How To Cleaning the EGR - Opel Astra G 1.6 16V x16xel 1998

[@taperek94]

Dzięki wielkie za info jak i co.Godzinka roboty i autko bez porównania.Nie szarpie..płynna przyjemna jazda.Zaobserwowałem że teraz ma większą moc.pozdro.

[@ForumWiedzy]

Bardzo proszę ;)

[@jadvygabalcevic7715]

Pierwszy konkretny poradnik. Dobra robota. Identichny EGR Opel Tigra 1.4 16V 1997

[@ВикторияАвсянкина]

Спасибо. Первое нормально видео за последний час по очистке!

[@DonFlorianoVW2]

👌👍jutro będzie akcja dzięki za poradę pozdrawiam.

[@khatokhato9350]

Hail to decent Polish folks! Nice video meets some issues I have experienced.

[@kiler530]

Cześć panie Bawiłem sie kiedyś z tematem i najśmieszniejsza sprawa jest taka że chcąc zrobić to dobrze warto by zapakować nową uszczelkę, i teraz jest problem bo orginalna to taka azbestowa jest tak to bym nazwał no ale jest nie do kupienia bo zamiennik to metalowa blaszka. To mówię na bogato opel konin heloł i tam tez nie ma tej azbestowej tylko blaszka i musiałem na stara składać.

[@zbynekrupi9365]

W silniku Z16SE nie otwiera się egr tak jak u ciebie , ma ktoś jakiś patent na to, też fajnie by było zobaczyć jak czyścić i łatwo zdemontować kolektor

[@doekwziemi3676]

Mordeczki szybkie pytanie czy mogę do czyszczenia EGR użyć płukanki do silnika od k2? Akurat mam pod ręką a też niby dobrze usuwa nagar.

[@marekpiotrowski5180]

Tak

[@BlackHawk070]

Ja elegancko zalałem tam do środka nitro i cały syf wyleciał a działa :P

[@ForumWiedzy]

I oby zawsze tak było, ale czasem niestety nie każdy ma tyle szczęścia ;)

[@baler8191]

Kolejny dobry filmik,dzieki tobie dużo rzeczy już sam zrobiłem w mojej Zafirce,gdzie jestem laikiem kompletnym,czy bedzie filmik z czyszczenia przepustnicy? Pozdro😁👍

[@ForumWiedzy]

Jest na kanale ;)

[@baler8191]

@@ForumWiedzy Dzięki poszukam, musiałem wcześniej przegapić,pozdro.

[@mariuszc.1292]

Największy problem z elektrycznie sterowanym EGR'em, to potencjometr. Zanim EGR się zapcha spalinami, to potencjometr ducha wyzionie i żadne czyszczenie nie pomoże. Temat przerabiałem na Z16XE. W międzyczasie był też emulator EGR, ale wytrzymał ok 6tys kilometrów.

[@ForumWiedzy]

Czasem jest odwrotnie, gdzie potencjometr działa poprawnie, a egr zapchany od jeżdżenia jak pipa ;)

[@elnuraliyev7744]

Salam

[@elnuraliyev7744]

Egerin.rolu.nedir

[@stanisawalkatraz4855]

Witam, ja osobiście czyszczę w sposób taki że podłączam go pod akumulator i otwieram zapadkę a czyszczę środkiem Bizol c35 ps jak by chciał ktoś taniej to polecam piankę do czyszczenia szyb kominkowych ") robi robotę pozdro

[@AndrzejGienek]

Mam pytanko można również wyczyścić bez demontażu?

[@effectcio4446]

przyda sie :)

[@timothy2711]

Agent WD-40 też da radę ;)

[@alcatrazep]

Zrobisz coś o wymianie koła dwumasowego?

[@Krawi99]

alcatrazep on ma silnik benzynowy

[@ForumWiedzy]

Jak będzie okazja, pewnie, sporo tematów przed nami :)

[@mariuszadamzs5080]

Czy taki EGR da się rozebrać na części pierwsze aby wyczyść?

[@marekpiotrowski5180]

Tak

[@didi1958]

AGR-Ventil reinigen , was is ein EGR?

[@marekpiotrowski5180]

Najlepiej rozebrać tak, aby cewke oddzielić od podstawy egr i wtedy pięknie się czyści...

[@bestkenny]

Hi can you explain this problem? my astra 1.6 16v has lost power i don't know why when i press the gas it once suffocates the car then run but not at full power and the engine light has turned on thank you

[@LegenD3969]

Valószínűleg levegő maf senzor hiba.

[@djschabowy3]

Akurat posiadam 2 oryginały EGR. Co pół roku czyszczę.

[@tomektomala6108]

A jakby wyjął wtyczke,zadziała jak zaślepka?

[@ForumWiedzy]

Błąd się będzie pojawiać

[@НиколайКройтор-д6б]

Добрый день! Подскажите у меня точно такой же автомобиль проблема в том что заводится со второго или четвертого раза. В чем может быть проблема?

[@khatokhato9350]

Свечи, провода, катушки начните проверять с этого. Провода должны быть на свечи в следующей последовательности: 1-3-4-2. Проверьте катушки зажигания, не должно быть обрыва или замыкания на массу.

[@flex0165]

Rozwiązałeś problem?

[@aleksandrbondarenko3095]

Dzenkue!!!!

[@Ravsawicki1]

Zaczlywyskakiwac błędy które po przejechaniu kilku kilometrów zniknęły. Za pomocą elm 327 zacząłem obserwować edr położenie % i egr error % i co mogę stwierdzić. Czasem wykres jest równy kiedysuto jest na wolnych lub kiedy jade z równy,i obrotami. Error czasem chodzi między 0 a -100% jak chce a otwieranie się egr następuje najczęściej jak przyspieszam. Czasem otwiera się kiedy hamuje silnikiem, kiedy czuje ze pyzy przyspieszaniu coś mnie hamuje tz widzę na wykresie ze się otwiera. Moje pytanie kiedy prawidłowo dzialajacyegr ma się otwierać i naileprocent. Z góry dziekuje Ci Bogdan za odpowiedz.

[@StreamStudioPL]

Jakiej aplikacji używasz do obserwowania tych parametrów dotyczących EGR przez ten adapter ELM327?

[@Ravsawicki1]

@@StreamStudioPL obecnie uzywam opl monitor, a trzy Lata temu używałem car Scanner pro.

[@kubagajewski9237]

Czy EGR może być powodem pokazywania się CO2 w układzie chłodzenia ? Poza nimi ,nie ma żadnych objawów uszczelki pod głowicą a wszyscy mechanicy odrazu ''uszczelka,uszczelka '' ?????

[@padre_mateo555]

Tak, może. W nim znajduje się bardzo blisko kanał z cieczą chłodzącą oraz kanał w którym krążą spaliny (winowajcą może okazać się jego nieszczelna uszczelka chociaż raczej rzadko ona pada.. Ale jest mała szansa). Sam kiedyś robiłem śledztwo odnośnie CO2 w układzie chłodzenia i sprawdzałem EGR za względu na wspomnianą możliwość problemu. Niestety u mnie źródłem spalin była uszkodzona uszczelka głowicy.

[@kubagajewski9237]

@@padre_mateo555 bardzo dziękuję za odpowiedź

[@padre_mateo555]

Dodam od siebie, że przejeździłem z uszkodzoną uszczelką i spalinami w układzie chłodzenia prawie dwa lata. Przez pierwszy rok zupełnie nieświadomie, przez drugi "dla zasady" bo chciałem wyegzekwować zadośćuczynienie od oszusta który sprzedał mi Opla z 55tys przebiegu z zatajoną wadą. ;) Niestety kodeks cywilny i cudowny argument "wada eksploatacyjna" jest przeciwko kupującemu. W pierwszym roku po 3mc pękł mi wąż chłodniczy od termostatu (myślałem, że ze starości.. Taaa). Później ubywało płynu i robiłem dolewki + odkręcałem korek zbiorniczka płynu po każdej jeździe żeby upuszczać ciśnienie. Ostatecznie po ostatecznej decyzji o oddaniu do mechanika i naprawie uszczelki ledwo dojechałem bo rzygało strasznie płynem ze zbiorniczka wyrównawczego. Generalnie nie polecam zwlekać z naprawą (jeśli faktycznie to głowica), bo to żadna przyjemność z jazdy nie wiedząc czy się nie stanie w polu podczas dłużej trasy. Próbowałem też cudownego specyfiku K-Seal dostępnego na portalu aukcyjnym do naprawy uszczelki głowicy i nie pomogło, a zasyfiło cały układ chłodzenia mikro cząsteczkami miedzi co ciężko później wypłukać. ;)

[@szmoncess]

Szkoda, że nie pokazałeś jak wymontować egr.

[@ForumWiedzy]

Dwie śruby odkręcane od góry, łeb TORX :), zwykły zestaw kluczy w walizce.

[@szmoncess]

@@ForumWiedzy Dzięki

[@rafaellormbubmlebee5002]

Po jakim przebiegu od założenia masz aż tyle tego syfu?!

[@ForumWiedzy]

10000 km, może mniej, nie pamiętam teraz dokładnie.

[@yazz5313]

Dużo osób pozbywa się tego ustrojstwa co Ty na to ?

[@franswujtowicz3450]

EGR bardzo dużo daje jeśli chodzi o spaliny i ekologię...

[@kacperix20003]

zaślepić dać emulator i będzie dobrze

[@ForumWiedzy]

Można, ale po co szkodzić środowisku?