c'est la que me vient une question, si tu as perçé la canette et que tu as ton systeme rempli a fond, mais la canette n'est pas vide, comment tu peux la devisser sans que le gaz ne s' echappe? en gros comment peut on devisser une canette a moitié vide..
@EnjoyWheels5 жыл бұрын
Lorsque que l'on veut conserver une canette déjà ouverte, on est obligé de laisser le raccord connecté sur celle-ci : Il suffit de visser le robinet du raccord (la pointe à l'intérieure vient fermer la canette), et de retirer celui-ci de la voiture. En faisant comme ça j'ai conservé une canette à moitié pleine d'une année sur l'autre 🙂
@Underpressure115 жыл бұрын
@@EnjoyWheels d' accord merci pour l info
@liloukenzo40345 жыл бұрын
@@EnjoyWheels bonjour, C'est bizarre car la première cannette était déjà percutée avant de la brancher. Je m'en suis rendu compte quand vous avez branché la 2ème. Bon, si c'est pour gagner 20 balles je préfère le faire faire par un garagiste, je ne vois pas l'intérêt. À moins de trouver le R134a avec le même système et un prix de 18€ l'unité. Une seule devrait suffire vu qu'il tient plus de place.
@erwan_top73115 жыл бұрын
@@liloukenzo4034 Bien vu
@maxlou.91755 жыл бұрын
Bien vu !
@sebastienturmel62112 жыл бұрын
Bonjour à tous, Ayant été frigoriste dans le fluide Nh3 avec échangeur glicol ou autre Je trouve que la solution d'injection n'est pas trop mal J'aime bien ce procédé et ce genre de vidéo très bien expliqué bonne continuation pouce bleu pour moi
@EnjoyWheels2 жыл бұрын
Bonjour, merci bien, ça fait plaisir !
@Becamel5 жыл бұрын
Très intéressant. J’avais aussi une micro fuite sur ma clim, les centres auto ne sont jamais arrivés à la trouver et je devais faire une recharge tous les ans. J’ai utilisé l’anti fuites duracool systemseal (canette marron je crois à 40 et quelques euros) puis recharge au duracool normal, bilan un an et demi après ma recharge plus aucune fuite et surtout j’ai une clim qui est devenue un frigo, j’ai de l’air à moins de 5 degrés à la sortie des aérateurs pour une température extérieure de 25 ! C’est le jour et la nuit avec le r134 qui faisait du frais mais là c’est du froid industriel 😄 Enfin tout ça pour dire que je suis très content de cette trouvaille et que je le conseille carrément. Y’a qu’à voir les avis des clients sur le produit 90% des gens l’ayant utilisé sont satisfaits.
@EnjoyWheels5 жыл бұрын
Bonjour, merci pour ce retour d'expérience !
@bibindum915 жыл бұрын
bonjour à tous, je suis frigoriste Première chose à savoir dans n'importe quelle circuit frigo ( chambre froide, frigo ménager, climatisation domestique, clim auto ...) c'est que c'est un circuit fermé ! Donc il lorsqu'il y a un manque de charge en fluide frigo c'est qu'il y a obligatoirement une fuite ... Donc dans ce cas précis la procédure est : mise sous pression du circuit frigo avec de l'azote environ 25b et recherche de fuites soit avec un detecteur de fuite ou de l'eau savonneuse. Une fois la fuite trouvée et réparée il faut remplacer le deshydrateur, tirage au vide, et charge neuve de 134a ( en respectant la quantité donner par le constructeur et avec une balance). En cas de grosse fuite il peut y avoir besoin d'un complèment d'huile POE. Une chose importante à savoir c'est que si votre clim auto fonctionne correctement et qu'il n'y a pas de fuites EN AUCUN CAS on doit faire une "recharge" ou remplacer la charge par une charge neuve c'est inutile ! J'espere vous avoir aider :)
@EnjoyWheels5 жыл бұрын
Bonjour, merci pour ces informations !
@andrehamon766 Жыл бұрын
Bravo pour votre démo, j'ai été facturé 75€ pour la recharge l'an dernier, aujourd'hui ,même chose mais 120€, et 6mn de boulot. c'est la troisième fois. Merci pour cette explication nette.
@EnjoyWheels Жыл бұрын
De rien, avec plaisir.
@yvonmartin26033 жыл бұрын
Encore un excellent tuto ! après le freinage je me suis attaqué à la climatisation, je n'ai mis qu'une cannette car rupture de stock, mais suis monté à 35 PSI et la différence se sent nettement.Le travail m'a pris 10 minutes maximum . bravo pour vos tutos excellents : clairs et précis . Un grand merci. Maintenant je dois retoucher la portière arrière droite que j'avais accrochée à un mur et là, c'est pas mon fort ! donc direct au tuto peinture à la bombe....
@EnjoyWheels3 жыл бұрын
Merci pour le commentaire et le retour d'expérience, ça fait plaisir :)
@danquick12 жыл бұрын
Encore un excellent ramassis de conneries 😛
@Garagedufrancais5 жыл бұрын
C'est vraiment une vidéo très très instructive ce que tu viens de faire moi étant en mécanicien de métier j'ai toujours été un petit peu frileux a touché les systèmes de climatisation. Mais bon on va essayer de se lancer et on verra bien ce que ça donne merci énormément pour tous ces tuyaux
@EnjoyWheels5 жыл бұрын
Salut Jean Fifi ! Merci beaucoup pour ton message 🙂
@coolconan5 жыл бұрын
Salut passe une formation, et la tu verra que le plus chiant n'est pas de mettre du gaz dedans une clim', et surtout tu sauras parfaitement les réparer et les entretenir, et tu ne voudras je pense jamais utilisé ce genre de produits, ni voyant aucun intérêt pour du long terme, et la sécurité des gens et des véhicules...
@salmigondivranqutemulibert79435 жыл бұрын
Continue comme ça, n'y touche pas avant de prendre des informations auprès de gens dont la clim automobile est le métier. En plus d'être relativement dangereux par le caractère inflamable du gaz, si tu fais ça à des "clients" tu t'exposes à divers problèmes... Une formation de clim n'a rien de sorcier, et c'est bien moins risqué, je te le garantis. Beaucoup de bêtises dans les commentaires.
@droidsp1405 жыл бұрын
C'est (hélas !) bien connu sur KZbin, il y a des tonnes de vidéos et de tutos qui ne devraient pas exister tellement c'est nul, affligeant, voir débile !... Et puis de temps en temps (heureusement !), il y a des vidéos/tutos bien faites et très utiles, ce qui est le cas de la vôtre !... Donc, grand MERCI à vous de m'avoir fait découvrir ce gaz que je ne connaissais pas et tous les conseils utiles pour bien recharger sa clim auto !
@EnjoyWheels5 жыл бұрын
Bonjour, merci :)
@anthony_basta5 жыл бұрын
Tu explique vraiment bien, c'est très plaisant
@EnjoyWheels5 жыл бұрын
Merci ! 🙂
@jg6903 жыл бұрын
j ai acheté un kit, en plus d origine dans ma voiture c est du R314a impeccable, bonne explication d utilisation
@EnjoyWheels3 жыл бұрын
Merci pour le retour !
@thomasgautier78195 жыл бұрын
Je tombe sur cette vidéo très intéressante Veuillez juste prendre en compte que ce produit est homologué par aucun constructeur automobile. Si il est utilisé dans 1 véhicule ce dernier n'est donc plus homologué pour la route. En cas de problème je vous laisse deviner la suite. De plus la manipulation des fluides frigorigènes est réglementée (norme FGas). Si vous avez une fuite n'allumez pas un cigarette c'est la brûlure assurée.
@EnjoyWheels5 жыл бұрын
Bonjour, merci pour votre commentaire. Il est clair que le gaz Duracool n'est pas homologué sur les véhicules vendus neufs. Pour les recharges sur les véhicules anciens, je pense qu'il n'y a pas (encore) de réglementation spécifique concernant ce gaz ( à l'inverse du R134a qui est réglementé ). Le côté inflammable du Duracool ne me plaît pas et c'est pour ça que j'en parle dans la vidéo.
@maxlou.91755 жыл бұрын
Surtout avec les assurances qui rembourseront que dalle !
@rcrdr-zl6bh2 жыл бұрын
Merci. Du coup pour 35 euros avec une bombe de 170gr + le flexible j'ai pu rmonter à 50 psi. ça marche pour le moment ! Cool !
@EnjoyWheels2 жыл бұрын
De rien !
@e.junger46033 жыл бұрын
La vidéo est claire , nette et précise.(comme dab, car c'est pas la première que je regarde une vidéo de enjoy Wheels. Bravo! Mais vu qu'il y a un souci de miscibilité , je pense qu'il vaut mieux aller chez le garagiste et du coup presque pour le même prix! Merci quand même!
@EnjoyWheels3 жыл бұрын
Merci pour le message et du conseil.
@diabolo35063 жыл бұрын
Et si le garagiste récupère un ancien gaz R134A pollué avec du Duracool, c'est sûr que ça va lui poser un sérieux problème s'il réutilise le gaz récupéré souillé au Duracool.
@donkkkipot15564 жыл бұрын
Très bonne vidéo et surtout très utile. Ca a fonctionné parfaitement sur un scénic 2, juste a acheter en plus l adaptateur BP/HP. (9e) Bien penser aussi a dévisser très doucement la molette car ça sinon la canette se vide très rapidement.
@EnjoyWheels4 жыл бұрын
Salut ! Merci bien pour ton message :)
@annickfonseca-fernandez1432 жыл бұрын
C est parfaitement bien expliqué félicitation et merçi beaucoup
@EnjoyWheels2 жыл бұрын
Merci bien !
@gillesv86572 жыл бұрын
video bien expliquée , mais apres sa reste de la bricole tout de meme , disons du systeme D , car tu dit avoir une fuite , le mieux serais de la reparée en premier temps , et sa il vaut mieux le faire directement a detection de cette fuite car dans le gaz en recharge chez un pro , il y as dans sa composition , de l'huile lubrifiante melangée a du traceur, produit fluo qui reagit a la lumiere violette , donc tu devrais trouver facilement ta fuite , ensuite lorsqu'un pro t'injecte du gaz , il met d'abord sous pression le systeme , et si fuite il y as , il n'iras pas plus loin et n'injecteras pas de gaz car il as un devoir de non pollution de l'environnement , meme si des centaines de grammes de gaz ne ferons pas l'effet de tchernobyl, il prendras pas ce risque car il est amandable ! il existe 2 solutions pour tes fuites, 1er , remplacer le joint defaillant ou la durit usagere , 2eme , il existe un produit anti fuite clim a injecté dans le systeme , pour les fuites legeres , pour savoir si ta fuite est legere , il faudrais deja mettre le systeme sous pression a l'aide d'un compresseur pour pneus et attendre 30min histoire de voire de combien la pression tombe , selon sa , choisir entre les 2 solutions, puis remettre le bon gaz , attention encore une fois , il existe 2 types de gaz , le plus courant etant le R134a , injecté avec traceur et huile pour lubrifier le compresseur , ce qui est important pour le tenir fonctionnel a long terme! en gros 1 joint a maxi 10e plus une recharge avec test et traceur , 60e , le tout 70e avec garantis, vaut mieux que 3x 18e = 54e tous les 2mois avec risque de casse du compresseur et zero garantis! mais la chacun son choix et chacun son mode de fonctionnement
@EnjoyWheels2 жыл бұрын
J'ai déjà essayé les anti-fuite est les traceurs UV : il semblerait que la fuite soit au niveau de l'évaporateur (derrière le tableau de bord et difficile d'accès). Donc j'utilise cette solution pour rouler au frais. Merci pour le message.
@robertgalant83774 жыл бұрын
Moi 2 choses me posent problème : 1- il y a une fuite sur le système et pas de recherche de fuites 2- le branchement de la canette se fait sans tirer au vide le flexible de la canette, ce qui potentiellement fait entrer des incondensables dans le circuit. Ce qui peut être pire que la fuite. Oui les incondensables sont miscibles à l'eau et créés de l'acide ce qui peut acceler les fuites et entraîner la casse du compresseur. Alors oui économique sur le coup mais potentiellement plus onéreux en cas de casse de compresseur. À vous de voir !
@alainho5665 жыл бұрын
Bonjour à tous Ca fait des années que j'utilise ce produit ça fonctionne nickel sur pas mal de caisses au moins pas de rendez vous chez l'opérateur par contre mettre la canette la tète en bas quand la canette est froide ça baigne juste refermer le bouchon l'anti fuite chez Tiweo superbe pour les petites fuites bon fournisseur toujours à l'heure gaffe au petit joint livré avec l'appareil par contre changer impérativement les filtres Tarmo belge de l'Essonne
@Garagedufrancais5 жыл бұрын
À propos tu as un nouvel abonné
@EnjoyWheels5 жыл бұрын
Merci 😃
@toolfroid5 жыл бұрын
Effectivement, très bonne présentation
@EnjoyWheels5 жыл бұрын
Merci :)
@robinforrest76802 жыл бұрын
Grand merci à toi pour cette vidéo. La Clim de ma Saab 9-5 de 1999 n’a pas fonctionné depuis au moins dix ans. Opération effectuée ce soir en 30’ - le plus long c’était d’enlever la phare et clignotant droit pour accéder au connecteur. J’ai vidé une canette et je suis au milieu de la zone bleue. Je pense qu’une deuxième canette sera nécessaire mais déjà ça souffle bien frais. Je mettrais peut être la deuxième ce week-end. Verdict de Madame demain sur son trajet travail… Merci encore
@EnjoyWheels2 жыл бұрын
Merci pour le message et le retour d'expérience !
@robinforrest76802 жыл бұрын
@@EnjoyWheelsest-ce que je devrais monter jusqu’à la limite de la zone bleue pour être à 45PSI? Là je suis à la moitié et elle souffle déjà bien froid, mais doit-elle être à la limite du trait?
@EnjoyWheels2 жыл бұрын
@@robinforrest7680 A mon avis, quand ça fonctionne, pas besoin de mettre davantage : Il vaut mieux une sous-pression qu'une sur-pression pour ne rien abîmer :)
@robinforrest76802 жыл бұрын
@@EnjoyWheels bien merci je suis du même avis. Du coup je vais pouvoir recharger la R21 du fiston 👍
@edenriri58005 жыл бұрын
Belle démonstration très pédagogique inconvénient gaz inflammable
@EnjoyWheels5 жыл бұрын
Merci 🙂 je suis d'accord et c'est un gros inconvénient que je mets en avant dans la vidéo.
@med52415 ай бұрын
Excellente vidéo, le meilleur tuto, un grand merci
@EnjoyWheels5 ай бұрын
De rien
@71stt712 жыл бұрын
étant frigoriste, je trouve celas bête de rajouter du fluide frigorigène sans trouver la fuite, mais bon c'est compliqué de trouver et réparer certaines fuites sur les automobile et le coup peu devenir cher si elle est mal placé. De plus le produit n'est pas polluant vue qu'il a un GWP de 0.003T équivalente de CO2, même si tu as un microfuite au final c'est pas grave pour l'environnement. Je trouve cette manip pas déconnante vue que tu utilise un manomètre pour vérifier la pression ( c'est la température de changement d'état qu'on verifie par celas surtout) Le seul hic c'est qu'a chaque fois que tu fais la manipulation tu mets un peu d'air et d'humidité qui est dans le flexibles. si tu fait celas tout les 6 mois au bout de quelques années t'auras des problème sur la haute pression à cause de l'air et l'humidité c'est pas bon pour le fluide frigo et bouche le désydrateur. Si le produit est étudié pour marcher avec n'importe qu'elle huile pas de danger pour le compresseur^, mais bon en faisant celas tu remet pas d'huile et y an auras peut êtres pas passez si tu le fait souvent ^^ . Pour moi c'est pas déconnant et pas polluants au final, au pire des cas à force t'auras une charge complète pas polluantes qui fuira ^^
@EnjoyWheels2 жыл бұрын
Il y a un peu d'huile dans la canette, c'est écrit dessus. Par contre je ne sais pas combien ...
@maxlou.91755 жыл бұрын
CE tuto est de bon conseil, et donne une idée du fonctionnement d'une clim/ Aprés on aime ou pas !
@EnjoyWheels5 жыл бұрын
Bonjour, merci :)
@jean-claude375215 күн бұрын
Bonjour ne faut il pas ajouter également l'huile qui lubrifie le compresseur et q ui a pu fuir avec le gaz...
@hadireg3 жыл бұрын
Excellent rythme et indications clean! Merci pour l'effort et le partage!
@EnjoyWheels3 жыл бұрын
Merci pour le message 🙂
@momoabdel56943 жыл бұрын
Bonjour merci pour le tuto et puis j'ai fait le rechargement de la climatisation de ma voiture dans un garage,et il a fait avec le moteur éteint avec l aide d'une machine
@EnjoyWheels3 жыл бұрын
Bonjour, de rien. Les garages ont eu machine qui fait beaucoup plus de choses : Récupération de l'ancien fluide, mise sous vide du circuit, test d'étanchéité, etc etc
@doudjabiiir3 жыл бұрын
Merci Pour l'explication...10/10
@EnjoyWheels3 жыл бұрын
De rien et merci
@manueldarosa26375 жыл бұрын
Que faites vous de l'air (incondensable) dans le tuyau ?
@cocolapin13165 жыл бұрын
donnée technique sur l’auto-inflammations des gaz, le R134 environ 600°C, le nouveau 1234yf 400°C, et les duracool 800°C. Donc duracool comme le R134 ou 1234yf sont inflammables c'est juste plus sûre avec le duracool. après tout le reste c'est politique, le débat est large sur internet depuis des années.
@jetable3423 жыл бұрын
Très bonne video Merci. Je crois que je vais tenter l'expérience car en ayant voulu faire une recharge le centre auto m'a dit que ça faisait trop longtemps que je n'avais pas fait de recharge et que comme la pression de gaz restant etait trop basse il fallait faire un test d'étanchéité et donc qu'au lieu de me couter 50 euros pour une recharge ca allait me couter en plus 150 ou 200 euros pour le test d'étanchéité... Ils m'ont pris pour un américain ???? je leur ai dit d'aller se faire mettre et conclusion le Duracool 12a semble etre la meilleure solution... y a juste l'inflamabilité qui me perturbe... si le systeme a une fuite... y a pas de risque qu'un fumeur déclenche une explosion du système ?
@EnjoyWheels3 жыл бұрын
Merci pour le message. L'inflammabilité est le seul inconvénient qui me gène. Sinon ça fonctionne très bien.
@deniscatala73052 жыл бұрын
Ne jamais remplir le circuit frigorifique avec la canette tete en bas, risque de coup de liquide qui engendre la destruction des clapets du compresseur. D'ailleurs on entend bien sur la video le compresseur qui vie un sale moment. Toujours remplir à l'état gazeux. D"autre part vous devez purger le flexible en desserant legerement le flexible coté connexion BP, le but est de chasser l'air. L'air contient de l'humidité qui se transforme en acide au contact du forane, la fin programmé de tout le circuit de climatisation. Pour le reste tout est bon. j'utilise ce produit depuis des années, mais avec tirage au vide et mano HP / BP pour surveiller aussi la haute pression.
@EnjoyWheels2 жыл бұрын
Sur la canette il est bien écrit de remplir (très doucement) en phase liquide. Ca doit surement permettre à l'air du tuyau de remonter dans la canette. Merci pour les infos.
@karlabouhouraira5202 жыл бұрын
Merci pour les conseils
@pbgt7552 жыл бұрын
Finalement mieux vaut faire appel à un professionnel en résumé aller dans un garage.
@jeave62864 жыл бұрын
J'ai trouvé sur le net un kit Easyklima Starterkit avec cartouche gaz R134A et le kit universel à brancher comme celui de ta vidéo. Le prix : 35,99€ ( recharge de 458g). Soit le kit Easy est une arnaque ou le tiens Duracool n'est pas rentable du tout! J'aimerais un avis car je voudrais recharger ma Mito. Sinon très bonnes explications dans ta vidéo. Bon tuto, merci.
@EnjoyWheels4 жыл бұрын
Salut ! Merci pour ton message 🙂 ! Dans ma vidéo je parle uniquement du raccord dont je dispose, et il est vrai, il est plus cher que bien d'autres qui devraient aussi fonctionner.
@kikidu950004 жыл бұрын
Salut, dans le kit easyklima à 35.99€ le raccord HP-BP n'est pas inclus. Et si tu regardes bien sur leur site à aucun moment ils donnent le nom de leur gaz. A toi de voir...
@boudissamasseda48112 жыл бұрын
Merci pour votre travail.....
@judoka800005 жыл бұрын
toujours des mecs pour mettre des pouces vers le bas!!! alors que ta vidéo est parfaite ! merci ;)
@EnjoyWheels5 жыл бұрын
Salut, merci pour ton message ! 🙂
@MrFrancis2832 жыл бұрын
Bonjours comment ça se fait-il que vous ne faites pas un tir au vide sur le flexible il y a quand même une pointe d'air d'humidité il risque de rentrer dans le compresseur
@EnjoyWheels2 жыл бұрын
Bonjour. Si le liquide descend (canette en bas) l'air monte dans la canette normalement (en faisant doucement bien sûr)
@armandh92875 жыл бұрын
Excellent tuto. Merci beaucoup.
@EnjoyWheels5 жыл бұрын
Bonjour, de rien et merci :)
@graphipro5 жыл бұрын
Super éducation. J’ai tout compris. Mais je ne ferais pas de recharge moi-même. Merci. ^^
@EnjoyWheels5 жыл бұрын
Bonjour, merci 👍
@BENGarage5 жыл бұрын
Très bon tuto
@EnjoyWheels5 жыл бұрын
Merci 🙂
@Theheronoob4 жыл бұрын
Bonjour, Pour les vieux véhicules équipés de la climatisation, ce gaz est-il compatible ? Les gazs ont changé de normes à partir de 1992, il me semble ? Les centres autos ne peuvent plus faire recharger la climatisation et encore moins une recherche de fuites. Si d'autres ont des solutions, suis preneur. Encore merci pour ce tutoriel, très bien expliqué. On attend d'autres Merci
@EnjoyWheels4 жыл бұрын
Bonjour, normalement oui, ça remplace aussi le R12.
@laurent37765 жыл бұрын
Bonjour, merci pour cette vidéo très intéressante... est ce que votre lien vers le raccord DC402est compatible avec le l''embout HP d'un scenic de 2006
@tanguytardy78193 жыл бұрын
Les embout sont standardisés ils changent qu’en fonction des gaz utilisés par les constructeurs
@innocentidaniel25935 жыл бұрын
Super cool la vidéo bravo à vous sa ma bien aidé je vais le faire moi même que aller dans un centre Norauto encore bravo pour votre Tuto
@EnjoyWheels5 жыл бұрын
Merci 😊
@IamTheKyleSmith5 жыл бұрын
innocenti daniel c’est bien beau pour recharger et encore il n’y a aucun tirage à vide pour vérifier l’étanchéité et aspirer l’humidité dans le circuit.
@silja2470 Жыл бұрын
Bonjour, Merci pour cette vidéo passionnante. 45 PSI c'est le max pour toutes les voitures ? c'est ce qu'il m’arrêtè pour me lancer et commander, a quelle pression moteur tournant s'arreter...
@EnjoyWheels Жыл бұрын
Bonjour, 45 PSI c'est ce qui est recommandé dans le manuel de la canette. merci pour le message
@mancinimichel41623 жыл бұрын
Merci pour tous ces infos pratiques
@EnjoyWheels3 жыл бұрын
De rien , avec plaisir !
@GodPhazer2 жыл бұрын
J'allais acheter du Duracool suite à ta vidéo, mais heureusement que j'ai regardé jusqu'à la fin où tu dis qu'il ne faut pas mélanger les gaz...
@EnjoyWheels2 жыл бұрын
C'est vrai que les 2 fluides ne sont pas miscibles (c'est écrit sur la canette)... mais pour quelles conséquences ? je ne sais pas.
@paulwouah66835 жыл бұрын
Une petite correction à apporter votre tableau en fin de vidéo à propos de l'inflammabilité. En réalité, le R134a est plus inflammable que le R12. Température d'auto inflammabilité des fluides frigorifiques : R134a => 743°C (+ Fluor = Décomposition thermique en acide fluorhydrique) R1234y => 405°C (+ Fluor = Décomposition thermique en acide fluorhydrique) R12a => 891°C (Et pas de Fluor) Donc la température d'auto inflammation du Duracool 12a est 148°C plus basse que celle du R134a ! Voilà qui devrait remettre les pendules à l'heure !
@EnjoyWheels5 жыл бұрын
Bonjour. J'ai mis les fiches de sécurité des 2 gaz dans la description de la vidéo : sauf erreur de ma part, le R134a d'origine est non inflammable et le Duracool12a de substitution l'est. Cdlt
@paulwouah66835 жыл бұрын
@@EnjoyWheelsNon.. Il y a bien une erreur de votre part (rassurez vous, quand on dit que c'est essentiellement du butane, tout le monde se met plus ou moins à baliser). Le R134a est bel et bien inflammable, et même à plus basse température que le 12a (+ dégagement d'acide fluorhydrique en cas d’inflammation) ... ! Si vous cherchez une confirmation de ce que je dis, vous pouvez allez vérifier par vous même... C'est là: www.duracool.com/msds/Duracool12aCylindreFR.pdf www.igs-cymaco.be/pdf/52_fr.pdf Bonne soirée
@EnjoyWheels5 жыл бұрын
Dans le deuxième lien que vous donnez correspondant au R134a, il est pourtant bien écrit en première page "Gaz non inflammable et non toxique".
@paulwouah66835 жыл бұрын
@@EnjoyWheels Oui... Mais non. TOUS les gaz actuellement utilisés sont inflammable. La différence, c'est la température d'auto-inflammation. Et quand on prend la peine de lire la fiche entière, on a au chapitre 9 : Température d’auto-inflammation +743°C (Pour le 12a, c'est 891°C !) Et au chapitre 10 : Conditions à éviter :En présence d’air, peut former, dans certaines conditions de température et de pression,un mélange inflammable. =>L'air étant un comburant, on comprend donc que le R134a est tout à fait inflammable en présence d'air, et qu'il faut comprendre qu'il ne l'est pas uniquement sans présence d'air... Mais c'est vraiment un présentation frauduleuse... Puisque c'est justement en présence de fuite que le gaz entre en contact avec l'air. Autre point, je n'imagine pas du Butane (donc du 12a) prendre feu sans présence d'air non plus.....! CQFD ! Et toujours au chapitre 10; il y a enfin: _Matières à éviter :Alcalis et produits caustiques /Métaux finement divisés (Al, Mg, Zn)Oxydants puissants /Métaux alcalino-terreux Et ainsi que je l'avais indiqué: _Produits de décomposition dangereux :Par décomposition thermique (pyrolyse) libère :Fluorure d’hydrogène /Oxydes de carbone (CO, CO2) !
@EnjoyWheels5 жыл бұрын
Je vous remercie pour toutes ces précisions, j'espère qu'elles éclaireront le lecteur avisé.
@patate79293 жыл бұрын
hé oui tu emplis sans vérifier ou était la fuite car il est ou le fréon originale ??? et en plus tu remet cette canne remplis d'un mélange de propane et fréon recyclé ,,
@nigelopocop80325 жыл бұрын
déja merci pour le tuto ultra clair, mais j'ai une question qui peut paraitre tres bete, mais je suis un novice! : si je met le clim a fond en été et que le passager fume pres de l'aeration, est il totalement impossible que ca fasse boom!!?
@EnjoyWheels5 жыл бұрын
Bonjour, le gros inconvénient du Duracool c'est qu'il est extrêmement inflammable. Si le système est parfaitement étanche, il n'y a pas de risque. Si le système a une fuite au niveau de l'évaporateur (dans l'habitacle) l'odeur de mercaptan (odeur de gaz) devrait normalement alerter.
@nigelopocop80325 жыл бұрын
@@EnjoyWheels OK merci.. Bonne route au frais !
@coolconan5 жыл бұрын
et dangereux pour la santé !!!! mais ce n'est rien le R134, si il fuit et que quelqu'un fume en le respirant c'est hyper cancérigène !!! transformation du gaz par la cigarette en gaz à base de chloro quelques choses de très méchant au final !!!!!!!!!!!!!!!
@coolconan5 жыл бұрын
Non pas de boum en prévision même avec une fuite importante, il faut de la chaleur... Par contre niveau santé, c'est sûr que ce ne serait pas bon pour la santé du fumeur....
@salmigondivranqutemulibert79435 жыл бұрын
Faut fermer les fenêtres quand tu mets la clim... Ou faut pas fumer les fenêtres fermées, choisis mais y'a un truc qui va pas.
@TheCaptainflyers5 жыл бұрын
SALUT les mécaniciens,je sollicite votre avis , en fait , aprés avoir navigué et visité plusieurs sites concernant la climatisation j ai lu qu il fallait vider le fluide initiale ( a faire par un professionnel d aprés eux ) avant de recharger avec le nouveau fluide refrigérant. Qu en pensez-vous....d aprés la video EnjoyWheels , on voit apparemment que la recharge s effectue sans procéder à l evacuation de l ancien fluide... Merci d avance de votre réponse...je voudrais faire une recharge avant que la chaleur augmente....car j ai l impression que l été sera chaud.
@damienjanez75725 жыл бұрын
BMW En sois on récupère le gaz que tu as déjà dans la voiture il est filtré dans la machine et on te le renvois mais l’important c’est de changer l’huile dans le compresseur, on le change automatiquement à chaque recharge avec ce système l’huile reste la même et le compresseur va finir par gripper
@EMA831402 жыл бұрын
Merci pour la vidéo intéressante, mais tu as dit que tu avais uns fuite, une recharge ne servira pas à grand chose s'il n'y a pas une recherche de fuite pour réparer définitivement.
@EnjoyWheels2 жыл бұрын
Effectivement j'ai une fuite et malheureusement elle à l'air d'être derrière le tableau de bord (accès difficile), donc je recharge de temps en temps pour rouler au frais. Merci pour le message.
@albator91715 жыл бұрын
en voyant ta vidéo j'ai pris un kit avec l anti fuite après pour la charge j'ai une question sur la marche a suivre pour l'anti fuite je commence sans démarrer le moteur je suppose vus quel est vide et que mon groupe clim ne tourne pas c'est une secu quand la pression n'est plus la bonne. comment tu purge l'aire du circuit quand tu change de cartouche ?
@EnjoyWheels5 жыл бұрын
Salut ! Personnellement je n'ai pas utilisé l'anti fuite : bien se référer à la notice derrière la canette. Si le circuit est complètement vide le compresseur n'est pas enclenché : il y a en effet un pressostat qui mesure la pression du fluide dans le circuit. Pour vider complètement l'air d'un circuit, il faut une pompe à vide et surtout ne pas dégager le R134a d'origine dans l'atmosphère car il est très polluant (HFC).
@albator91715 жыл бұрын
@@EnjoyWheels impossible pour moi de faire le vide donc des que je reçois les cartouche je ne sais pas si je tente ou pas le remplissage tout ce que j'ai trouver sur le net bas c'est pas très claire
@coolconan5 жыл бұрын
salut le R134 est dangereux pour l'effet de serre mais pas pour nous ni les organisme vivants, je ne dirais pas la même chose du 12a vanté ci-dessus qui lui est réellement polluant surtout pour le vivant, il reste un poil plus polluant apparemment pour l'effet de serre que r134 ...
@EnjoyWheels5 жыл бұрын
Salut ! Si la panne n'est pas due à un manque de gaz, le remplissage n'aura aucun effet. Avec le manomètre tu pourrais déjà voir si il y a de la pression dans le circuit.
@albator91715 жыл бұрын
@@EnjoyWheels bon bas j ai réussit à remonter la pression avec le kit et une recharge d huile à 3,5 bar mais je suis obligé de faire tourner la climatisation en shuntent le pressostat donc j ai défaut autre sur mon circuit suis sans clim 😐
@florius255 жыл бұрын
Bonjour, travaillant dans la clim. Je ne conseille pas l'utilisation de ce gaz sur véhicule. En centre d'essais nous avons développé des nouveaux systèmes de clim fonctionnant au 1234YF car lui a aucun risque d'inflammation. Si tu a une fuite de ton gaz et que ça ce propage direction turbo, échangeur (~800°) .... Ça risque de prendre feu. De plus une voiture n'est pas un appareillage fixe. C'est pour ça que les clim on tendance a fuire avec le temps.
@EnjoyWheels5 жыл бұрын
Bonjour, oui les nouveaux système fonctionnent avec d'autres gaz. Ici le gaz utilisé est inflammable, c'est un inconvénient à mes yeux : j'insiste donc sur ce point dans la vidéo.
@florius255 жыл бұрын
@@EnjoyWheels oui oui et tu as bien fait de le dire 😉 Bonne vidéo malgré le choix du gaz ^^
@EnjoyWheels5 жыл бұрын
Merci 🙂
@cocolapin13165 жыл бұрын
faux, R134 environ 600°C, le 1234yf env 400°C et le duracool environ 800°C
@pascalcarpentier60202 ай бұрын
bonjour je n ai plus de gaz dans ma clim j ai acheté le kit de remplissage 2 bouteille et j ai touver sur amazon une seringue de rebouchage de clim ma question dit on mettre la seringue avant ou le gaz merci
@gonvindecoupe86855 жыл бұрын
Bonjour mon xsara Picasso 2l 90 hdi 2003 . A la clim vide . Cette solution peut il m'éviter d aller dans un centre ? On ma parlé de recharge complète. Mais ça coûte 100 €
@EnjoyWheels5 жыл бұрын
Bonjour, si le circuit est complètement vide, il faut faire un tirage au vide (avec une pompe à vide) avant de re-remplir pour enlever l'air du circuit. Dans l'exemple de la vidéo, la clim fonctionnait encore un peu.
@gonvindecoupe86855 жыл бұрын
@@EnjoyWheels Bonjour merci d'avoir répondu. Donc il me faut passé part un pro ? Maxauto à voulue la rechargé. Mais il y arrivait pas. Ils on vidé mon circuit pour rien . Alors qu avant je leur amène mon véhicule la clim fonctionné encore un peut !
@zXHAcKeRzXz5 жыл бұрын
@@EnjoyWheels C'est important à préciser EN VIDEO ça monsieur.. :'(
@EnjoyWheels5 жыл бұрын
Si la clim fonctionnait un peu c'est qu'il y avait encore du gaz et que la fuite est minimum. Une recharge peut tenir quelques jours, un mois, une saison... en fonction de la fuite.
@zXHAcKeRzXz5 жыл бұрын
@@EnjoyWheels Mais au delà des histoire de fuite, comment ece qu'on sait si on dois juste recharger ou remplacer ?
@yassinelg20014 жыл бұрын
Bonjour dans certains véhicules il y a qu’une entrin de la taille haute pression comment savoir si on peu recharger le véhicule ? (Megane,Ford fiesta..)
@daredje9878Ай бұрын
Bonsoir à vous, Merci.
@EnjoyWheelsАй бұрын
Avec plaisir
@alexandreduriez376Ай бұрын
et les canettes livrée en pack sont elles moins chères?
@abiliopedraido5 жыл бұрын
video trés bien faite et bien expliquer ;-)
@EnjoyWheels5 жыл бұрын
Bonjour, merci 😊
@mecanoreglo39084 жыл бұрын
Bonjour à tous, ce qu'il faut savoir c'est que ce produit est simplement interdit car trop polluant. La manipulation de ces produits est strictement réservé à des personnes habilitées et agréées par la DRIRE (Direction Régionale de l'Industrie, de la Recherche et de l'Environnement). Je vous conseille de surtout ne pas tenter cette expérience. Un circuit d'air conditionné (climatisation) est complexe et demande l'intervention d'un professionnel. Éviter les centres auto, ils sont agréés mais pas formés et sont incapable de faire cette intervention. Ce qu'il vous faut faire, demander un devis d'intervention de votre circuit d'air conditionné auprès d'un garage agréé, dans le devis doit y être détaillé; La mise sous vide du gaz. La mise sous pression à l'azote et non pas au gaz (interdit), le remplacement de l'ancienne huile du compresseur, le remplacement du filtre déshydrateur et remise à niveau du gaz et l'huile. Demander à bien vérifier qu'il n'y ai pas de limaille dans le circuit, celle-ci signifierait que le compresseur est entrain de lâcher. Une perte d'environ 20% du gaz est normale tous les 2 ans il n'y a probablement pas de fuite. Si il manque plus que 20% de gaz, il y a sûrement une fuite que le professionnel doit trouver et réparer après devis et accord de votre part. Si vous décider de ne pas réparer la fuite, le professionnel ne pourra pas remettre du gaz. Bon à savoir, les 99% des fuites sont principalement les obus des deux valves ou le compresseur, ne cherchez pas ailleurs si il n'y pas eu de choc.
@BIM0X3 жыл бұрын
un centre frigoriste pour auto à conseiller en Savoie vers Chambery ? concerne une Peugeot 206 HDi de 1999 ...
@drynek185 жыл бұрын
donc 255grs de 12a c'est déjà quasi 650grs de 134a soit la capacité de ta clio, la clim fonctionne et arrive péniblement à descendre donc il restait au moins 50grs tu est en donc en surcharge, tu va accentué la fuite voir en cas de forte chaleur mettre la clim en coupure HP je passe sur la non purge du raccord ont est plus à ça prés mais pense y, tu laisse un filet ouvert quitte à perdre 20grs, ensuite le mano vu la gueule je m'y serait pas fié perso, une clim auto c'est environ 10/12° en sortie de bouche pour une charge correct la tu est à 6° c'est beaucoup trop bas. perso 18e une canette de propane avec de l'isobutane dedans (vulgairement le 12A c'est du r600 et du R290 mélangé) c'est chère la bonbonne de camping, une Primus Power Gas c'est 5e pour 20% de propane et 80% d'isobutane dedans comme le 12A à peu de chose prés je pense, pour avoir une temp à -31,5 on doit être dans ces eaux la de toute façon enfin bref le compresseur/condenseur/evap, le détendeur et surtout les securitées sont prévu pour du 134a vaut mieux payé 50/60e est être tranquille de mon point de vue.
@EnjoyWheels5 жыл бұрын
Bonjour, je remplis de cette manière depuis plusieurs années (fuite toujours non réparée :( ) et ça fonctionne toujours bien. La voiture a plus de 20 ans et une remise en état par un professionnel n'est économiquement pas rentable à mon sens. En effet, les canettes sont chères par rapport à des canettes de camping, il faudrait connaitre le dosage exact de Duracool pour prendre une canette de camping avec une composition qui s'en rapproche le plus, et tester ... sur cette vieille voiture. :)
@TheCaptainflyers5 жыл бұрын
trés interressant...je voudrais savoir le filetage de la cannette c est du 12 mm ? MERCI POUR LA REPONSE D AVANCE
@EnjoyWheels5 жыл бұрын
Bonjour, c'est bien du 12 mm !
@TheCaptainflyers5 жыл бұрын
@@EnjoyWheels MERCI POUR VOTRE REPONSE donc je peux viser la recharge duracool sur le tuyau de recharge standart avec jauge integree ?
@EnjoyWheels5 жыл бұрын
Personnellement j'ai utilisé le raccord dédié à ces canettes : Le lien ici : amzn.to/2EUHKDE. Je n'ai pas essayé avec d'autres raccords.
@TheCaptainflyers5 жыл бұрын
@@EnjoyWheels OK MERCI
@Cjeano5 жыл бұрын
Bonjour, j'ai voulu recharger la clim de ma RCZ comme indiqué sur la vidéo, mais lorsque que j'ai branché le mano sur le gros tuyau, celui-ci est monté à 88 au lieu de 45, dois-je enlever du gaz? est-ce une autre panne qui élèverait la pression, genre compresseur mort?. Même moteur éteint ça monte à 88, je démarre, clim allumé et rien ne change au niveau du mano, 88...Merci d'avance pour la réponse.
@EnjoyWheels5 жыл бұрын
Bonjour, la pression de 45 PSI ne doit pas être dépassée moteur tournant et compresseur en route au niveau du connecteur basse pression. Effectivement la pression est plus élevée lorsque le compresseur ne tourne pas. Il semblerait que votre compresseur ne fonctionne pas : généralement on entend un "clic" à son niveau quand il se met en route.
@Doulenne5 жыл бұрын
A oui effectivement 👌👌 super 👍
@EnjoyWheels5 жыл бұрын
Merci :)
@baldeagleoneАй бұрын
Ouais!tres bien!Mais cque tu dis pas c est que quand tu raccordes ton flexible tu rajoutes de l air dans le circuit et c est pas bon!Faut purger l air entre la canette et le long du flexible en purgeant cote canette!Pas ouvrir le gaz de la canette mais le raccord pour que le gaz qui circule dans le systeme de clim de la bagnole chasse l air qui se trouve dans le raccord sinon ca creait de mauvais fonctionnements le compresseur va faire circuler une grosse bubulle dans le circuit!Sinon parfait!Tu vas pas te faire des amis avec tout les voleurs qui se font du fric sur la clim les norauto speedy feu vert et compagnie sans les nommes!
@stephanedelaunay51972 жыл бұрын
Très bonne vidéo. Je l avais déjà regardée par le passé et vu que je ne voulais pas faire de boulette en rechargeant un vieux Scenic 2 j ai préféré la revoir. Bon ,vu que les canettes duracool étaient en rupture de stock j ai testé sur le même site les canettes multicool hc12. Pour info ça fonctionne de là même manière mais bien faire attention à bien visser à fond la canette sinon.... J ai une question malgré tout, je reste bloqué a 35 psi clim en route et impossible de monter à 45 psi alors que la canette n a pas l air d être vidée entièrement ? Bon, j ai du froid dans l habitacle, c est l essentiel. Merci encore.
@EnjoyWheels2 жыл бұрын
Je pense que 45 psi c'est plus une valeur à ne pas dépasser qu'à atteindre forcément. Merci pour le message.
@deniscatala73052 жыл бұрын
@@EnjoyWheels Si il faut 45 psi, en dessous tu évapores beaucoup trop bas, le risque est de piéger en glace l'evaporateur, cela ne permettra plus au fluide de s'évaporer correctement est tu auras des coup de liquide sur les clapets de compresseur. Mort assuré!
@rogerhusson51004 жыл бұрын
bjr est ce que ce gaz est compatible avec tous les vehicule . en l occurence avec un espace 4 de 2002 2.2 l dci . merci
@salim911605 жыл бұрын
Mais si vous avez un accident et qu'une durite/tuyau clim est percée y a un risque d'explosion ou d'incendie ?
@EnjoyWheels5 жыл бұрын
Bonjour, j'insiste sur le caractère inflammable de ce gaz dans la vidéo. Ce qui représente effectivement à mes yeux un gros inconvénient (C'est pour ça que j'ai fait le tableau comparatif à la fin)
@Mondeles5 жыл бұрын
@@EnjoyWheels m'ouais pas sur que 100gramme de gaz fasse exploser ta voiture, l'essence est autant inflamable que ce gaz, dans le temp sur les frigo au butane on faisait les recherche de fuite au briquet
@EnjoyWheels5 жыл бұрын
Bonjour ! Effectivement c'est difficile de savoir si c'est dangereux ou non : Il n'y a pas d'étude à ma connaissance qui quantifie le caractère dangereux ou non de ce type de gaz dans les clim automobiles.
@celineceline81992 жыл бұрын
Salut, ça fonctionne aussi pour le nouveau gaz ? 308 de 2015
@EnjoyWheels2 жыл бұрын
Salut ! Normalement oui.
@joe1ysrtu2393 жыл бұрын
esperant que ce ne soit pas du R12 qui lui est à proscrire désormais sur la chaine du froid(gaz désormais interdit d'utilisation,celui employé dans l'electro menager d'hier..
@EnjoyWheels5 жыл бұрын
Salut ! Alors c'est pas du tout la saison (en Métropole) mais au moins la vidéo est prête pour le prochain printemps !
@BENGarage5 жыл бұрын
La clio doit tourner aussi en hiver . Tu n ai pas en métropole ?
@philippedurand40445 жыл бұрын
La clim c'est toute l'année pour la buée notamment ...
@EnjoyWheels5 жыл бұрын
Tout à fait, et c'est mieux de faire fonctionner le système régulièrement.
@Tony-do4dy5 жыл бұрын
Bonjour petite question je vien d’aller aujourdhuit fair remplire ma clim d’une kangoo 2009 mais a l’instant meme la clim donne bien froid (5minute) mais maintenant elle ne refroidis pas comme il faut quesque sa peut etre ? Merci
@EnjoyWheels5 жыл бұрын
Bonjour, dans votre cas je vous invite à retourner dans le centre qui a fait la recharge.
@grumlygrumeau25645 жыл бұрын
Merci je ne connaissais pas du tout. Je pensais que c'était du 1234YF. J'ai regardé la fiche du coup. Pour ta fuite as-tu vu que chaque recharge contient un traceur UV ?
@EnjoyWheels5 жыл бұрын
Bonjour, effectivement il s'agit de 2 gaz différents. Le traceur UV se trouve dans la recharge A/C KwikDye. Cdlt.
@CagouillardDashcam5 жыл бұрын
Bonjour, un détail que j'aimerai savoir. Quand je recharge ma clim, on me change l'huile pour le compresseur, je ne pense pas qu'il y en ai dans les canettes.
@EnjoyWheels5 жыл бұрын
Bonjour, il y a des canettes avec l'huile dedans : amzn.to/2RGBioY. Je ne les ai pas essayées.
@CagouillardDashcam5 жыл бұрын
@@EnjoyWheels Ok merci. Je vais y réfléchir :D
@denispirone4814 Жыл бұрын
Merci . Tres instructif ! 😁
@EnjoyWheels Жыл бұрын
De rien, avec plaisir.
@claudesza5 жыл бұрын
bjr, sympa la video, juste une question, l air dans le flexible (certes infime) part a chaque fois dans le circuit....
@EnjoyWheels5 жыл бұрын
Bonjour merci. Effectivement, il n'y a pas de tirage au vide.
@alainlinassi14255 жыл бұрын
Il suffit de laisser passe un peu de fluide de la canette durant le raccordement ,pour saturer la portion de tuyau. Mais bon la fuite du circuit (garniture d'étanchéité de l'axe est toujours là)
@lemarginale23514 жыл бұрын
Bon alors, par où commencer ?!? Déjà si tu ne crées pas le vide dans ton installation avant recharge, l'humidité présente dans l'air qui a remplacée le gaz lors de la fuite détruit le compresseur, d'ou la présence sur le circuit d'un filtre déshydrateur, qui sera vite saturé si le vide n'est pas fait. Ensuite, contrairement à ce que j'ai pu lire dans les coms, le R12 n'est plus utilisé depuis belle lurette, remplacé par le R 409 A qui fut totalement interdit le 01/01/2015 car CFC (chloro fluoro carbone) il détruit la couche d'ozone. Il a été remplacé par le R 134 A, celui qui te concerne vu tes raccords, HFC (hydro fluoro carbone) qui lui est un gaz a effet de serre, (pas terrible non plus pour l'environnement)... Donc, non seulement tu risques l'incendie en utilisant un gaz inflammable non autorisé par le constructeur, et donc proscrit par les assurances, mais en ne faisant pas d'entretien de ton circuit de clim, tu risques de le détériorer gravement et le jour où tu réparera ta fuite, tu risques d'avoir des frais supplémentaires comme un compresseur, des durites poreuses, tous les joints à changer, etc, etc... Petit récapitulatif sur le fonctionnement d'un circuit de climatisation : kzbin.info/www/bejne/qXmtc4qaic5mm9k
@JoJo-eh5qc5 жыл бұрын
Et l'huile pour le compresseur ?
@EnjoyWheels5 жыл бұрын
Bonjour, il existe les canettes avec l'huile : Duracool A/C oil mais je ne les ai pas essayées.
@pierreprudhomme3115 жыл бұрын
Bonjour système interressant ou puis je trouver le mano et les bonbonnes svp,merci
@EnjoyWheels5 жыл бұрын
Bonjour : La canette Duracool 12a est disponible ici : amzn.to/2WoozwI Le raccord DC402 est disponible ici : amzn.to/2EUHKDE
@batmanbatman78114 жыл бұрын
Merci pour le peuple vidéo d utilité publuque
@EnjoyWheels4 жыл бұрын
Salut ! De rien :)
@mrleroy96272 жыл бұрын
Bonsoir comment tu fais le vide du flexible ??? Pck pour moi tu envoie de l humidité dans ton circuit frigo
@EnjoyWheels2 жыл бұрын
Bonsoir ! Effectivement il n'y a pas de vide dans le flexible, c'est le liquide qui descend. Si il y a un peu d'air dans le tuyau, la bulle devrait monter...
@herve57842 жыл бұрын
Tu as raison, il faut peut-être l'ouvrir à la main avant et laisser l'air s'échapper avant de connecter
@EdddddTV2 жыл бұрын
@@herve5784 ça se tente ;-)
@laurentmichon57415 жыл бұрын
Bonjour, peut on recharger de la même façon une clim portable ?
@EnjoyWheels5 жыл бұрын
Bonjour, le produit utilisé est compatible avec les clim R12 et R134a utilisées en automobile.
@GrosPwet6 ай бұрын
Ya une video pour la réparation de la fuite?
@dark586005 жыл бұрын
Au vu du prix de la cannette plus la trousse de recharge, on arrive au tarif d'une recharge clim en garage, qui comprend une décharge pour contrôler le niveau de gazz restant ( Et oui un système de climatisation fonctionne de la même façon que celui d'un frigo ), une mise à vide pour contrôle de fuite ( recharger un système qui fuit c'est inutile ), et une recharge à la quantité indiqué et non à une pression donner, les constructeur ne mettent pas toujours la même quantité de gazz et surtout pas toujours le même gazz dans leurs véhicule.
@EnjoyWheels5 жыл бұрын
Bonjour, avec l'achat du raccord, il faut le faire plusieurs fois pour que cela devienne rentable, et effectivement en garage le contrôle est bien plus complet et avec le gaz d'origine.
@Mondeles5 жыл бұрын
une mise a vide n'indique en rien un système étanche ou non, en revanche une mise a l'épreuve sous pression d'azote peut te garantir un circuit étanche
@coolconan5 жыл бұрын
tout a fait d'accord et un tirage au vide permet de retirer l'humidité du circuit est permet de contrôler "en partie" les fuites, mais le contrôle qui devrait être fait doit l'être sous pression avec de l'azote entre autre, et un contrôle avec un appareil dédié, un contrôle visuelle , un niveau d'huile est à faire, et un remplissage d'une quantité de gaz approprié.... bref cela ne s'improvise pas du tout .... si c'est bien fait il n'y a rien à faire a part un contrôle tout les 5 ans, qui se limite à une prise de pression et un contrôle visuel avec une lampe uv ( qui peut ce faire à l'aide d'un appareil de diagnostique odb, pour la pression !!) et température sortie de bouche !! , changement du filtre d'habitacle tout les ans obligatoire !!!
@blogsfrance2 жыл бұрын
Bonjour Une très belle vidéo, moi j'ai un petit soucis enfaite quand j'allume la climatisation je sent une perte de puissance moteur je sais pas ou d'ou vient le problème Merci
@EnjoyWheels2 жыл бұрын
Bonjour ! C'est normal, le compresseur de clim prend une partie de la puissance moteur. Merci pour le message !
@ozomathli57263 жыл бұрын
Bonjour, j'ai acheté le tuyau avec cadran pour recharger la clim de mon Audi A3, ça ne rentre pas, faut il charger le basse pression ou haute pression ? mon tuyau ne rentre pas non plus dans les recharges duracool que j'ai acheté. Avez vous un conseil ? Merci
@EnjoyWheels3 жыл бұрын
Bonjour, il arrive que le raccord BP (Basse Pression) soit de la dimension d'un HP (Haute Pression) sur certains véhicules. Dans ce cas là il faut un adaptateur. Si le raccord ne va pas avec la canette, c'est qu'il a un problème, faut le renvoyer au fabricant.
@ozomathli57263 жыл бұрын
@@EnjoyWheels Merci pour votre réponse précise, vous avez gagné un abonné. :-)
@christophevial59582 жыл бұрын
Merci pour tes conseils 👍👍👍
@EnjoyWheels2 жыл бұрын
De rien
@jeandidierjalma51495 жыл бұрын
bonsoir j'ai changer mon condensateur clim comment la recharger es-ce-que avec R 134A sans agrément
@chrisalonso39044 жыл бұрын
merci pour cette vidéo très utile.
@EnjoyWheels4 жыл бұрын
Salut ! De rien :)
@watch68395 жыл бұрын
Salut tu les achètes où ces canettes ? j'ai une Seat Altea Fr Merci par avance.
@EnjoyWheels5 жыл бұрын
Bonjour. Ici : amzn.to/2WoozwI
@franckd25544 жыл бұрын
Merci pour votre tuto Avez vous un retour expérience sur plusieurs années? Exemple: corrosif ou non, détérioration prématuré de la clim ou compresseur? Merci d'avance, qui à des informations
@EnjoyWheels4 жыл бұрын
Bonjour, merci pour ce message. Malheureusement je n'ai pas de retour là dessus : ce que je peux dire c'est que j'ai fait plusieurs recharges sur la même voiture (sur plusieurs années) : à chaque fois la clim se remet à fonctionner correctement. Mais la recharge dure de moins en moins longtemps (2 mois puis 1 mois puis 2 semaines ), je ne sais pas si cette détérioration est accélérée par le produit ou non.
@franckd25544 жыл бұрын
@@EnjoyWheels merci Oui il y a certainement une fuite dans votre système de climatisation J'ai vu qu'il existait une canette contre les fuites Avez-vous essayé ?
@EnjoyWheels4 жыл бұрын
@@franckd2554 Bonjour, non je n'ai pas essayé. J'ai plutôt essayé les canettes avec un traceur mais sans succès pour l'instant.
@franckd25544 жыл бұрын
Vraiment merci pour toutes ces informations
@willf.8617Ай бұрын
Si le manomètre n'affiche aucune valeur que c soit avec moteur coupé, allumé avec ou sans clim. est-ce que ca annonce un souci quelque part? je n'ai pas la valeur élevée avant de démarrer le moteur sur une C4 2009.
@alexandreduriez376Ай бұрын
normalement la puissance de charge est indiquée sur une plaque dans le moteur .. et si le mano n'indique aucune valeur c'est que le gaz est parti , donc fuite probable attention de bien vérifier la bonne connexion ...
@jackP19864 жыл бұрын
Je déconseille ce produit pour l'avoir testé à 2 reprises : la première année avec le duracool pour réparer les fuites => ok pas de problème mais la fuite est toujours présente car cette année la clim ne fonctionne plus. Cette année je réessaye avec du duracool normal mais après 30 minutes j'ai même pas réussi à visser la cannette sur le nanomètre => argent perdu
@bernardloury6882 Жыл бұрын
Attention! pendant la recharge, il y a un temps de réaction avant que la pression se stabilise donc aller très doucement. Et 45PSI est une valeur max qui ne donne pas forcement un fonctionnement optimum de la clim. J'étais environ à 37 PSI et ma canette étant vide, j'ai percé une deuxième canette pour compléter à 45PSI. Et au dessus des 40 PSI. Le compresseur décroche et la température recommence à monter
@EnjoyWheels Жыл бұрын
Merci pour ces informations
@mikopoubil60452 жыл бұрын
Salut pourrais tu faire un tuto sur la prise des compression moteur sur la BMW merci ..
@EnjoyWheels2 жыл бұрын
Salut ! Désolé ça n'est pas prévu pour l'instant.
@brucepascual99044 жыл бұрын
veritable la canette rafraichit !
@scoazecjean-pierre36125 жыл бұрын
Bonjour Est-ce que le gaz est lubrifiant en même temps car si on est intervenu sur le système pour changer condenseur et filtre deshydratant on a fait disparaitre une partie de l'huile de lubrification du compresseur.
@EnjoyWheels5 жыл бұрын
Bonjour, il y a des canettes avec l'huile dedans : amzn.to/2RGBioY. Je ne les ai pas essayées.
@sylvainvauzou55965 жыл бұрын
Bonjour et pour l huile on fait comment pour doser ? Sinon la recharge de gaz fonctionne quand le circuit est vide ?
@kaprinido24 жыл бұрын
attention si le liquide frigorigène n'est un fréon (ou forane de chez ugine ) car fréon n' est qu'une marque pour un un produit du genre R...(nocif pour la planète), il est possible que ce soit de l'isobutane (comme pour les frigos), auquel cas la lubrification requiert un autre type de lubrifiant ; d'autre part je ne comprends rien au PSI (c'est pas métrique, ce truc là!) par contre le bar (environ 1 kgf par cm carré) cela dit quelque chose à ceux qui n'habitent pas aux USA; mieux encore: le Pascal ou ses multiples, ça c'est du solide (système de mesures MKSA international: 10 000 pascals pour un bar) ; petite remarque: les déshumidificateurs thermodynamiques semblent bénéficier d'une dérogation, car ils utilisent encore des R...
@EnjoyWheels4 жыл бұрын
Bonjour, merci pour ces informations!
@fredericmichel62874 жыл бұрын
Je vais etre plus precis que vous il existe plusieurs type de gaz effectivement le R 134 remplace le R12 pour les refrigerateurs et conglelateur Mais dans le cas d'une clim c'est different sur une voiture on utilize a gaz type R 430 par example car on ce sert de la chaleur produit par le moteur pour faire du froid Mais dans le cas de cette video desoler mais c'est de l'argent gaspiller car il y a une fuite dans le circuit donc au pire dans quelque semaine il faudra recommencer A savoir que le circuit gaz et etanche donc ….. De plus c'est dangereux car on ne mesure pas le cotes HP donc on risque d'avoir l'effet inverse trop de gaz annule et en plus risque de couper le compresseur en HP
@53thor124 жыл бұрын
Bonjour, j'ai un petite question tu parles d'entrée basse pression. Sur ma 107 j'ai 2 tuyaux dont un est plus gros que l'autre avec 1 bouchon similaire sur chaque tuyaux, comment fais tu pour différencier ? Merci
@EnjoyWheels4 жыл бұрын
Bonjour, le tuyau basse pression se trouve juste en amont du compresseur. Dans la plupart des cas, les 2 connecteurs n'ont pas le même diamètre et le raccord ne se connecte qu'au connecteur basse pression.
@53thor124 жыл бұрын
@@EnjoyWheels merci
@pierrebreton52725 жыл бұрын
Et comment on fait le vide de la clim et le contrôle du filtre dessycateur