How To Fly Zero Sideslip When Your Engine Fails

  Рет қаралды 68,166

Boldmethod

Boldmethod

Күн бұрын

Пікірлер: 26
@supersonique001
@supersonique001 4 ай бұрын
I always got nervous doing this! Twin engines =double trouble, dead foot/dead engine and all the rest and keep breathing! Great video.
@austingunn734
@austingunn734 3 жыл бұрын
Excellent video! Very helpful!
@lohphat
@lohphat 7 жыл бұрын
So just "raising the dead" with slight rudder is mostly enough.
@mytech6779
@mytech6779 4 жыл бұрын
Nice, very nice.
@cavewallmedia
@cavewallmedia 7 жыл бұрын
Awesome video work. Got the performance penalty/benefit difference. . . . thanks. Is this the same fluid dynamic occurance that translates down at slower airspeeds? i.e: So this zero sideslip (3 bank + half ball . . . both towards good engine) therefore must offer a more stable efficient (safer) platform when managing a craft in relation to its determined Vmca??
@william0203usa2
@william0203usa2 6 жыл бұрын
Nice video. Why is the FD on if not being followed?
@billbingham3829
@billbingham3829 7 жыл бұрын
I thought you were going to say shut off the other engine.
@MrJum861706
@MrJum861706 3 жыл бұрын
What about engine inop scenarios in the traffic pattern....left turns into left inop engine...whats some advice for keeping the zeroside slip without getting uncoordinated
@igclapp
@igclapp 7 ай бұрын
I've been told to keep half a ball into the good engine whether flying straight or turning left or right.
@YouDrone
@YouDrone 8 жыл бұрын
Thanks, Superb video, can you give me the title of the music? Thank you
@YouDrone
@YouDrone 8 жыл бұрын
Ok thanks it's Peacefrog Smoking
@dmitryaksenov9166
@dmitryaksenov9166 7 жыл бұрын
But both techniques are plausable. When to use which?
@komisanchiefcommander
@komisanchiefcommander 5 жыл бұрын
When under circumstance that cimb performance are critical such as on mountainous area or high ground elevation, using bank toward dead engine technique would be much preferable, but the con is it quite hard to rather tahn wings level technique. Cmiiw
@stevebarry7772
@stevebarry7772 8 жыл бұрын
good video but without the cheesy music.
@hazarp
@hazarp 7 жыл бұрын
The music adds a cool vibe to it tho
@fadsgbcbxc
@fadsgbcbxc 7 жыл бұрын
A cool cheesy vibe?
@cavewallmedia
@cavewallmedia 7 жыл бұрын
baaaaar be-dabee-du ...... dupi-dupi-dupi-du .... [repeat] and now it lives in my head
@miuzik8op908
@miuzik8op908 6 жыл бұрын
Its cruel and unusual punishment.
@Concorde707
@Concorde707 7 жыл бұрын
This is a Seneca yes?
@Xxgtafivexx
@Xxgtafivexx 7 жыл бұрын
soroush valim ?
@Concorde707
@Concorde707 7 жыл бұрын
What?
@Xxgtafivexx
@Xxgtafivexx 7 жыл бұрын
soroush valim what is a seneca
@Concorde707
@Concorde707 7 жыл бұрын
Piper Seneca. PA-34
@lucasmarreto9852
@lucasmarreto9852 7 жыл бұрын
It's a Piper Seminole (PA44).
@alejandrogodoy7937
@alejandrogodoy7937 3 жыл бұрын
Good Vid. but HORRIBLE MUSIC👎🏻
@tomw5907
@tomw5907 Жыл бұрын
Is the obnoxious 1980's porn video music really necessary?
How a Jet Airliner Works
25:56
Animagraffs
Рет қаралды 16 МЛН
Do you love Blackpink?🖤🩷
00:23
Karina
Рет қаралды 17 МЛН
Long Nails 💅🏻 #shorts
00:50
Mr DegrEE
Рет қаралды 16 МЛН
СКОЛЬКО ПАЛЬЦЕВ ТУТ?
00:16
Masomka
Рет қаралды 3,5 МЛН
كم بصير عمركم عام ٢٠٢٥😍 #shorts #hasanandnour
00:27
hasan and nour shorts
Рет қаралды 10 МЛН
Introduction To Multi Engine Aerodynamics
16:26
ERAU SpecialVFR
Рет қаралды 50 М.
Multi-Engine Training - Part 2 - VMC (Minimum Control Speed)
21:14
Martin Pauly
Рет қаралды 153 М.
How To Fly An Instrument Arrival Procedure (STAR)
8:47
Boldmethod
Рет қаралды 204 М.
Why Are True Airspeed And Indicated Airspeed Different?
7:00
Boldmethod
Рет қаралды 142 М.
Transitioning To Multi Engine Aircraft - MzeroA Flight Training
15:59
MzeroA Flight Training
Рет қаралды 81 М.
The Prop Governor: The Prop Hub
8:03
PrettyFlyForACFI
Рет қаралды 121 М.
Forward Slips
4:30
ERAU SpecialVFR
Рет қаралды 337 М.
How to fly PERFECT traffic patterns (and how VR helps)
11:14
Virtual Reality Pilot
Рет қаралды 4,4 М.
Do you love Blackpink?🖤🩷
00:23
Karina
Рет қаралды 17 МЛН