HOW TO MEASURE THE INJECTION PULSE WITH A POWER PROBE 4

It shows how to measure the injection pulse using a Power Probe 4, this tool allows us to make a quick and accurate diagnosis.

[@chema_lopez]

Muchas gracias por este video explicativo, le agradecemos mucho su trabajo y todo el equpo de Power Probe espera poder seguir ganando su confianza en nuestros productos.

[@jesuspirela8536]

Muy bien con las dos herramientas para medir

[@luisarturogarciaarmijo9117]

Excelente compañero 👍

[@luisarturogarciaarmijo9117]

Saludos y mucho respeto desde Nicaragua 👍

[@jolmanvargas4938]

Buen video gracia

[@manuelpalma8764]

muy bueno el equipo ,gracias por compartir ,bendiciones,,,,,,,,,,,,

[@alonsoautodiagnostico]

Hola gracias por ver el vídeo lo invito a que se suscriba al canal saludos

[@martinfelipeperezcastillo3398]

muy bueno.

[@gracidoperez5152]

amigos cuando utilicen -trabajen con un power probe tengan a mano un multimetro,a veses pasa que el power probe tumba los voltios ,ejemplo la señal tiene 05,03 ,y power probe nos da una lectura 03.67. es bueno rectificar con un multimetro digital pendiente de esto no se vallan a encangrejar como decimos a qui ,,,saludos a todos desde venezuela...

[@galileytolomeolasprilla3235]

Gracias buen video, interesant herramienta. obviament en un motor q no encienda, c buscara solo volts., tierra, y Señal. Desde s/Cristobal vzla. Suert y pasala bien

[@alonsoautodiagnostico]

Hola gracias por ver el vídeo si es un muy buen equipo para hacer diagnósticos

[@davidchicas9565]

Si no hay chispa en la bobina .siempre puedes medir el tiempo de inyeccion en m/s.

[@JoseAGomez-zz1tc]

Gracias por el video. Me gustaria saber si esa prueba de ancho de pulso se le hace a todos los sensores o solamente al inyector

[@jesusortega5514]

Dónde consigo ese aparato para medir el áncho de Pulso de los inyectores?

[@ELECTROMECANAVIRI]

Buen video pero por lo menos indicaría si es gasolina o diesel

[@mandujanozar8868]

Hola alonso saludos de Peru. Mi pregunta es si tambien se puede ver el pulso de inyección en un sistema diesel commón raíl con el power probe

[@dannynoeariasariasjarquin416]

Amigo traee las misma funciones q el del autel ps100

[@alonsoautodiagnostico]

Hola gracias por ver el vídeo son muy similares

[@mistikajimenez6348]

Hola Alonzo muy buen video y enseñanza una pregunta como se llama el cable que le pones externo a la punta del power probé 4 gracias Alonzo por compartir tus conocimientos.

[@alonsoautodiagnostico]

Hola gracias por ver el vídeo es una extensión que se vende para el power probe lo venden por separado

[@javia.215]

Excelente vídeo. Tengo un problema con mi coche cavalier 94 6 cilindros. Los dos pines marcan voltaje de alimentación de 13.8 volts. Ya revise la línea independiente y está bien. Cuál crees que sea el problema si es posible me puedas ayudar. Gracias.

[@alonsoautodiagnostico]

Hola gracias por ver el vídeo mida la resistencia del inyector desconecte el conector y mida los cables debe tener un positivo y una tierra, la tierra es controlada por la ECU, si no hay tierra puede tener un problema con la ECU

[@javia.215]

Muchas gracias. Veré qué le puedo hacer ya que le cambié la ECU y sigue igual. Quité la línea completa y si tiene polaridad pero al conectarla de nuevo, da ése voltaje en ambos pines. Saludos y gracias de nuevo

[@reynolflores2337]

Hola amigo gracias por compartir una preg cuánto debe ser la amplitud d pulso y la frecuencia en inyector y en bobina gracias por información

[@alonsoautodiagnostico]

Hola gracias por ver el vídeo un pulso de inyección normal debe estar en 2.4 milisegundos hasta 2.9 pero v a depender del vehículo y su estado

[@reynolflores2337]

@@alonsoautodiagnostico gracias amigo y la frecuencia?

[@alonsoautodiagnostico]

No lo tengo disponible pero si tiene el valor del pulso de inyección de referencia puede determinar si hay o no un problema en el sistema

[@reynolflores2337]

@@alonsoautodiagnostico gracias amigo

[@fredyortega2668]

Buen dia donde consigo una disculpe

[@alonsoautodiagnostico]

Hola gracias por ver el vídeo lo puede buscar en los enlaces que estan en la descripción

[@morritox]

para saber que tanto se habre el inyector con multimetro como lo conecto y en que rango de medida? saludos!

[@alonsoautodiagnostico]

+Jesus Alberto hola gracias por ver el vídeo el multímetro utilizado tiene una función para medir el tiempo en milisegundos por eso es que se puede medir usandolo

[@morritox]

pero yo me referia a la apertura, que tanto se abren... no cada cuanto... espero me explico o no se si sea posible, o esto me lo arroja el STFT?

[@armandoamarodiaztapia4106]

estimado en ratos se le escucha muy mal . más se escucha el ruido del motor. podria hacer de nuevo el video, ,gracias atte.

[@luisbg8319]

Disculpe. En cuanto milisegundos debe tener los inyectores de un nissan maxima2000. En el mio marca 4,5milisegundos. El carro se mantiene en mezcla rica y ralenti inestable

[@alonsoautodiagnostico]

Hola gracias por ver el vídeo el pulso de inyección por lo general debe estar de 2.5 a 3 milisegundos sería bueno escanear el vehículo para ver si tiene algún sensor dañado

[@luisbg8319]

Alonso Marin Autodiagnóstico ok gracias amigo. Ya lo he llevado a varios talleres y no dan con el problema de mezcla rica. No marca codigos de falla en mi escaner pero la mezcla se mantiene rica en los bancos 1 y 2. Despues de un rato de uso se empieza ahogar y a salir humo con olor fuerte a gasolina. Llega el momento que no avanza como si estuviera frenandolo y acelerandolo y desprende mucho olor a gasolina. Aveces la mezcla anda bien. Pero ya le cambie todos los sensores de oxigeno, maf, map, iac, bujias, tps, sensor de temperatura y no mejora con nada, sigue manteniendose en mezcla rica.

[@alonsoautodiagnostico]

Como trabaja el sensor de oxigeno debe estar pegado en mezcla rica

[@luisbg8319]

Alonso Marin Autodiagnóstico cuando anda sin fallas el carro los sensores estan oscilando de 0.100 a 0.900. Pero cuando anda fallando y ahogandose los sensores estan en mezcla rica con este voltaje 0.900 sin oscilar. Se quedan pegados en mezcla rica. Pero ya le he cambiado de todo al motor y sigue igual

[@joselandaverde7381]

Cómo se que el inyector abre vien o está tapado

[@alonsoautodiagnostico]

Hola gracias por ver el vídeo par ver si está bien hay que realizar otras pruebas y lo mejor es si se tiene problemas con algún inyector sería bueno verlos en un banco de pruebas

[@joselandaverde7381]

Alonso Auto muchas Grasias amigo

[@martinfelipeperezcastillo3398]

muy bueno.