Como probar pulsos de inyeccion (la forma mas facil)

Como probar pulsos de inyeccion de manera facil y sin herramienta ni materiales complicados.
Video relacionados de inyectores:
kzbin.info?list...
Materiales utilizados:
amzn.to/2R9GPIF (amzn.to/3c9f3TX)
amzn.to/3i6w4lv (12V LED Indicator Light 12 Volt Red)
amzn.to/3i71JTL
amzn.to/3wLDa2P (Alligator Clip Test Leads)
amzn.to/3p8g2cb (Heat Shrink Tubing)
Manometros:
amzn.to/3wmJduK
Scanners
amzn.to/36wVcvg​​​​
amzn.to/30mR6CV​​​​
www.youtube.com/watch?v=HO37I...
Power Probe:
amzn.to/3bzfTcn
amzn.to/2RitU7x
amzn.to/3w7JqBI
Multimetro:
amzn.to/3fqJwO7
amzn.to/33PruzV
amzn.to/3tYUbVs

[@rafaelbriceno8141]

Que gran pedagogo eres, trasmites tus conocimientos de una forma sencilla.

[@dieseltexas240]

Maestro algún día seremos dignos de ver su cara? Creo que nos conocimos en california hace un par de años usted me ayudo en un AutoZone

[@luistscherig9435]

Exelente información maestro!! 👏 👏 Muchas gracias por tomarte el tiempo de hacer todo el proceso y por compartir tu sabiduría!!

[@CEREBRO1962]

Excelente Video. como todo los que sube. muy bien ilustrado, explicado y sobre todo muy fácil de entender. gracias. una técnica fácil y económica

[@axelobregon5420]

Saludos desde Nicaragua cmo siempres explicaciones claas y fáciles de entender maestro..podrías hacer un vídeo de cómo probar el sensor de batería IBS de un sistema de carga inteligente

[@armandoamarodiaztapia4106]

No me canso de admirar sus EXCELENTES muestras de sus videos estimado se felicita por su entrega muchas gracias bendiciones desde mi pais Chile saludos

[@oscartobar6992]

Gracias a usted profe por compartir su conocimiento un abrazo fuerte desde Colombia

[@danielberreondo4718]

Excelente, muchas gracias por tus vídeos, nunca se deja de aprender. Saludos desde Guatemala

[@mariojaimeperezsanhueza]

Saludos desde Chile. Muy didáctica la explicación. Mejor imposible.

[@josuemunoz4245]

Ya me suscribi a tu canal por la valiosa informacion que transmitis, consejos muy practicos para verdaderas soluciones. Excelente

[@victora4804]

Gracias por ser tan generoso con tus conocimientos 👏👏👏👏

[@henrycordoba457]

Excelente hermano, muy metódico, como todos los videos, Exitos, Bendiciones.

[@rafaelorlandopalacios7802]

Maestro, mucha gracias por información que me brinda. Bendiciones

[@arnaldoalcaraz9991]

EXCELENTE PROFE COMO SIEMPRE👌👌👌👌DESDE ASUNCION PARAGUAY

[@crissmarkbenedictoestradas1805]

Excelentes videos amigo muchisimas gracias por compartirnos. actualmente tengo un carro Nissan Sentra Sedan 2000 Motor QG18 Listo me suscribi a su canal para aprender mas sobre su conocimiento.

[@radiolandia]

Genial !!, Gracias, más sencillo imposible, pero 100 % válido y efectivo.

[@jeancarlos-og5pt]

Justo lo que estoy necesitando gracias crack. saludos desde 🇪🇨

[@leinerespinoza907]

Te felicito hermano por ese tutorial...... Execelente.....

[@JuanHernandez-xi6uz]

Buenas tardes amigo muchas gracias por tus enseñanzas saludos de cd del carmen camp

[@nelsonmelo2719]

Saludos desde Paraguay bendiciones hermano

[@jacqds88]

Minimooooooooooooooo excellent maestro Siempre aprendiendo contigo forever and ever

[@alvaroreyes4155]

Exelente Explicacion Desde Nicaragua....

[@user-cw2vm4my2n]

Exelente comentario y bien explicado,gracias la clase.

[@enriquelagunas7477]

Gracias amigo tus videos ayudan mucho

[@rramenpi2]

Wow muy buen trabajo en todos sus videos..

[@leonellopez3105]

Muy clara y concisa su explicación

[@richartbarreto1163]

Saludos maestro desde Venezuela, mejor explicado imposible

[@panchisjaviergrocar134]

Hay que hacer las cosas lo más simple posibles pero no más simples: Albert Einstein

[@Netymilki]

Buen dia muy clara la explicacion un genio .si no llegan pulsos de inyeccion. Esta mal la centralita o puede ser otra cosa gracias de antemano Saludos desde buenos aires

[@alvarodejesus644]

Gracias x seguir enseñando saludos maestro

[@teobaldojimenez7426]

Una maravilla. Exelente. Tj de ecuador.

[@rvautomotriz8170]

Excelente tips saludos y gracias

[@arielherrera4442]

Excelente video felicitaciones.

[@josewilliantabaresmarulanda]

Gracias ,muy creativo maestro

[@everardocamacho5063]

Excellent profe, saludos

[@SrColon309]

Excelente maestro, muchas gracias

[@user-lo2zb9gw4i]

Gracias por El video de Los inyectores esta muy interesante

[@carlosdreyer9358]

exelente maestro saludos

[@Autotronicaom]

Buenísimos los videos

[@SergioGomez-ji2cs]

Muy buen tip para cuando no se tiene la herramienta especial para comprobar pulsos de inyección.👌

[@jonathanhurtadovelasquez7012]

Cual es esa herramienta???

[@SergioGomez-ji2cs]

@@jonathanhurtadovelasquez7012 es un kit de LEDS especiales para probar pulsos

[@panchisjaviergrocar134]

Ya hay probadores de pulsos para inyectores comerciales.

[@efrencorrea1470]

Que bueno hermano Dios te bendiga

[@candelariohernandez6807]

muy buen video como siempre

[@gustavofaggiani8089]

Gracias, un abrazo desde Uruguay

[@elecktrofe2]

Te mando un gran saludo!!✌

[@FRANCISCOHERNANDEZ-ci7bh]

Mi fuerte LIKE como siempre desde Valencia Venezuela 08/06/21

[@elecktrofe2]

Te mando un gran saludo!!✌

[@mauriciopasqualetto3744]

Muy buenos videos, claros e ilustrativos, gracias por compartir su saber y experiencia. He intentado seguir los pasos de este video pero no logro (en ningún inyector) medir voltaje aun si el vehículo anda (se trata de una Dodge Ram 1500 año 2003), no obstante si he podido medir con el led los pulsos en todos los inyectores, tanto desde el casquillo fuera del inyector y con el casquillo puesto en él colocando ambas patas del led una en cada conector. Preguntas: ¿a qué se debe que no pueda medir voltaje con el multímetro como señala en el video (negativo al negativo de la batería y positivo al casquillo)?; ¿no obstante haber pulsos y, en tanto, voltaje, cuál podría ser el motivo de persistir la falla P0201(he descartado inyector pues los he intercambiado y la falla sigue en el cilindro 1)?. desee ya muchas gracias y mis atentos saludos.

[@santiagoespinosa3415]

estoy suscrito gracias.

[@noenava678]

Muy .bueno. Y muy .bien ..tutorial...compa. Gracias. D mi parte .nada. Envidioso .pues !!! DIOS le .bendiga ..

[@juanjosemensia782]

Gracias amigo muy buenos videos esta prueba funciona para los selenoide del tiempo variable

[@panchisjaviergrocar134]

En teoría si.

[@franciscofarias833]

Gracias Master, por compartir tus conocimientos ! , siempre he tenido esta duda ¿afecta en algo a los cables utilizar el atravieza cables ?

[@georgetachira]

Excelente video, maestro de cuanto es la resistencia que tiene puesta con el foco led? Gracias de antemano

[@eduardobarboza2403]

Hola mi estimado he resuelto muchas dudas gracias a tu canal; tengo una Blazer 96 motor Vortec 4.3 segunda generación, le hicimos afinación completa, cadena de distribución, cables y distribuidor nuevos, se llevó el pulpo al laboratorio. Presenta una falla en relenti inestable y pone la bujía No. 6 Oscura con ollin, que podrá ser; bobina que esté en corto intermitente, o inyector que está abierto, o cableado o computadora! Me tiene loco está situación. De antemano muchas gracias eres muy profesional en tus vídeos y explicaciones.

[@mauriciomelo9855]

Saludos...🖐✌

[@noecampos1359]

Me ayudo mucho una pregunta mas se puede revisar con algun test light. Como el maestro power probe o el power probe snap on

[@juancarlosnieves5662]

Primero en dar like y comentar siempre al 💯 esperando tus videos

[@gerardofuentes1146]

Excelente video amigo oye donde tienes tu taller mi camioneta no desarrolla bien le falta potencia. Saludos desde mty n.l.

[@chanmflays]

de que plataforma obtiene sus diagramas saludos, excelente contenido te sigo desde puebla.

[@jesuschacon1596]

Saludos excelente las intrusiones, tengo una pregunta, tengo un Chevy C2 2008, se hizo la prueba y en el Inyector#1 el pulso no varía permanece la luz del LED encendida, esto hace que el inyector se mantenga abierto y inyecta constantemente combustible al piston.

[@splashgodinez1025]

me guastan tus videos, como quisiera tu ayuda, tengo un carro honda civic 1997 motor 1.6 que presenta falla de cilindro el conector del inyector N3 le medi voltaje y no mide los 12v en la parte positiva, aun no he probado los pulsos, pero seguramente no ha de tener, si pudieras ayudarme como solucionar este problema estaria eternamente agradecido, saludos desde Guatemala

[@leonardo-wg7cg]

gracias

[@marlonarias1512]

Qué bien laesplicasio

[@josefranciscoesquertalaman3827]

*Like !!!* 👍

[@josuegero6750]

Buen video maestro dónde está usd ubicado maestro

[@genrryrios9213]

Estimado excelente por sus conocimientos emitidos. Ahora le tengo una pregunta, que pasa si coloco directamente el focoleed conectado a los pines del conector del inyector, dado que Usted coloco el lado positivo del focoleed al terminal positivo de la bateria y el lado negativo del focoleed en el terminal de pulsos de tierra del conector del inyectro. Hay alguna diferencia?

[@abrahammontoya7160]

Estimado Genrry, la conexión es la misma y no existe alguna diferencia en el resultado, ya que verás lo mismos destellos del LED, pero por seguridad es mejor hacerlo como se indica en el vídeo, ya que de lo contrario te expones a cruzar los cables al insertar el LED directamente sobre el conector de inyector. Eso podría dañar la ECU y en definitiva hacerte pasar un muy mal rato. Saludos!!!

[@xavierpalaciosherrera1303]

Gracias por compartir, muy buen video 👍, disculpa una pregunta, funciona si conectas los cables directamente al conector?. Porque se supone que por un lado le llegará los 12 volts, o habría alguna consecuencia?

[@abrahammontoya7160]

Funciona de igual manera. Podrás ver los destellos del LED, pero es una mejor práctica realizarlo como se observa en el vídeo, ya que hacerlo directamente puede conllevar a cruzar los cables y generar un corto circuito, exponiendo la ECU y por supuesto tremendo dolor de cabeza. Espero te ayude, Saludos!!!

[@wil2296]

Se pueden conectat los 4 focos led a la vez? Gracias

[@dopamiXn]

Hola .. y siempre tiene la misma intensidad ? ó varía según las RPM . ? Salud2, 🍀

[@santiagoespinosa3415]

Excelente vídeo maestro, una pregunta y si no tengo el pulso de inyección puede ser la computadora o que, gracias, saludos desde tampico méxico

[@elecktrofe2]

Si no hay pulsos en niniguno de los inyectores el problema puede estar relacionado con problemas del Crank sensor principalmente, si solo falla uno puede ser el cableado, las alimentaciones a la computadora o en ultima instancia la misma computadora ... saludos!!

[@juancarlosgonzalez1075]

Buen día una pregunta espero pueda alludarme con un problema que tengo de ingeccion con una jeep Laredo 2005 motor 3.7 los injectores están metiendo demasiada gasolina la pregunta es los joms que deben trabajar en este modelo????

[@denyvelasco2718]

Profe qué síntomas se tiene al arranque cuando los inyectores gotean, es necesario cambiar el inyector o con el cambio de filtro queda, un salido desde Veracruz, México.

[@panchisjaviergrocar134]

Ya viste su video de los problemas que causa el filtro de gasolina?

[@nahuelst4631]

Si es solamente para probar pulsos, se apoya un destornillador largo en el inyector y se oyen clarito.

[@isaiasortiz6802]

Se puede con un probador de corriente comercial no?

[@alfredopastrana4211]

Saludos sirve para medir pulsos del sensor de arbol de levas y cigueñal

[@panchisjaviergrocar134]

Definitivamente si, pero pon una R más chica como de 100 Ohms

[@user-qn2nt3ke2d]

No bastaría solo con desconectar el cable del inyector con el motor encendido, para si cambia el ritmo del motor, y darse cuenta si no trabaja el inyector

[@franciscoalbertocauichpoot3224]

Tengo el mismo nissan sentra 1.8 del 2001, tiene altas revoluciones (RPS), se cambió el sensor TPS pero sigue con altas revoluciones en Reelenti. Algún tip?

[@gasparmartinez1402]

Hola me gustaría saber cómo hacer un probador de pulso diesel?

[@exequielalba1690]

Sos un genio el positivo del foco no se puede poner en el mismo positivo de inyector en vez de batería?

[@abrahammontoya7160]

La conexión es la misma y no existe alguna diferencia en el resultado, ya que verás lo mismos destellos del LED, pero por seguridad es mejor hacerlo como se indica en el vídeo, ya que de lo contrario te expones a cruzar los cables al insertar el LED directamente sobre el conector de inyector. Eso podría dañar la ECU y en definitiva hacerte pasar un muy mal rato. Saludos!!!

[@thefitoss8561]

Una pregunta si los inyectores no tiene su corriente de 12 volts pero si sus pulsos de tierra

[@carlosmedinamedina8651]

Buenas tardes amigo; he visto tu vídeo pero es normal que al conectar el foco LED al cable del inyector y a la batería prenda el foco o debe de prender solo cuando enciendes el vehículo

[@pmacesc]

Buen dia carnal una vez me alludaste con un diagrama de cableado para un platina. Q te agradesco inmensamente Pero ahora traigo atorado un liberty 02 no puls de inyection en el 2 no tengo diagrama de cableado Me puedes alludar. Y guiarme donde lo consigo? Gracias por adelantado Paul Escobedo.

[@abrahammontoya7160]

Buen video en dado caso de no contar con la herramienta adecuada para medir ancho de pulsos de inyección. Pero... Al efectuar la conexión del LED en paralelo con el conector insertado en el inyector, es posible dañar la ECU por la carga extra del LED?? Espero sus respuestas!! Y saludos desde AGS-MEX!!

[@panchisjaviergrocar134]

Si no tiene resistencia es más probable que se queme el LED. El LED con R en serie prácticamente no produce carga

[@abrahammontoya7160]

@@panchisjaviergrocar134 GRACIAS!!

[@oscarramirez3942]

Y para hacer un probador para bujias que se nesecita..

[@zzcvbnm213]

Saludos , sé puede probar los diodos de un alternador con el multimetro digital sin sacar el alternador y con el auto prendido

[@panchisjaviergrocar134]

Definitivamente si, si desconectas la batt

[@carlosbello7102]

Dónde se consigue la herramienta de atraviesa cable? Amigo

[@angellueza4512]

Hola ¿de qué medida es la resistencia de tu probador de pulsos?

[@aldorubini2479]

Muy buen método para probar los pulsos de inyección.lo único que no me quedó claro es como funciona la herramienta que puso en el cable del inyector. Lo pincha de alguna forma?

[@elecktrofe2]

Si, lo "pincha" con una especie de aguaja y de esa manera se tiene acceso a la señal de forma comoda..saludos!!

[@CodeGenius819]

Excelente video amigo, en mi caso mi carro no prende, estuve checando los pulsos pero con un probador de corriente, el único que prende es el de tierra, el de corriente no, es correcto lo que estoy haciendo?

[@panchisjaviergrocar134]

Con "probador de corriente" te refieres al probador con bombillo de filamento?

[@panchisjaviergrocar134]

Lo puedes medir con un voltimetro análogo.

[@user-mo3bd7pg7c]

Buenas tardes mi cabledo de imyectores lo checo con mi lampara de prueba y enciende xomo si tubieran los 2 pines corrientes de 12 volts

[@yulianhernandez7168]

Buena tarde usted sería tan amable de explicarme por que el motor de inyección se le quita las bujias y se pone sobre los cables de alta y se da estarte y bota chispa parejo y se arma de nuevo y se queda y se agota la batería muchas gracias

[@luceroazcatl3807]

Buenas tardes de dónde puedo revisar un pistón no quiere trabajar tiene chispa y gasolina es urvan 2.4

[@juanpablomaturanaotalora3951]

Y se puede probar positivo y señal con una lampara de prueba normal

[@elecktrofe2]

El positivo si, pero los pulsos generalmente son muy rapidos para que se distingan con una lampara de pruebas de foco incandescente.. saludos!!

[@pedroquintanilla4718]

Y de cuantos voltios es el foco led ?

[@panchisjaviergrocar134]

Depende del color pregunta a San Google En realidad con la resistencia abarca un gran rango de voltajes

[@santiagocruz3003]

amigo y sirve para pulsos de bobina

[@tecladistadelrancho7276]

Que pqsa sino hay corriente en el fusible que mqnda voltaje a los inyectores donde puedo revisar?

[@xolotltuzo]

En caso de que no esté mandando pulsos de tierra que se puede hacer? Ya cheque y si tengo voltaje pero no me llegan los pulsos

[@jonatan7647]

Que buen probador de pulsos! Pregunta? Viendo encender el led se podría concluir que el inyector funciona correctamente o aún con pulsos eléctricos podría estár no operativo

[@abrahammontoya7160]

Buen día Jonathan Con respecto a tu pregunta: Al ver los destellos del LED solo te indica que la ECU emite los pulsos para el inyector y que actúe, pero no quiere decir que el inyector estaría 100% operativo, podría estar atascado, sucio, quemado, etc. Espero haber ayudado, Saludos!!

[@yeissongarcia8055]

Tengo la duda de si un elantra 2000 motor 2.0 trae valvula IAC, ya que la e buscado y no la encuentro.

[@victoravila4553]

BUENAS A TODOS! NECESITO HACER LO MISMO PERO PARA INYECTORES DIESEL COOMON RAIL INDUCTIVOS Y PIEZOELECTRICOS! SE QUE COMERCIALMENTE EXISTEN,PUEDES SER?? SALUDOS

[@joseraymundoceto1517]

Qué pasa si no hay corriente en los inyectores cuando la llave está en switch?

[@rubenmanzione]

Led de 12 v y la resistencia de cuánto es??? Gracias

[@juniorchumbimuni6347]

Hola, tengo un problema con mi auto suzuki ciaz, en el inyector 1 abriendo contacto da 3.4v pero al encender parece q se va, ahora lo he puenteado con el pulso del inyector 4 pero igual tiembla un poco, que me sugieren.

[@depesca614]

Disculpe porque mi honda cívic se jalonea al pisar el gas solamente cuando le piso asta fondo cuando quiero avanzar rápido es un honda civic 2007 1.8