How to measure the synchronization (timing) of the injection pump and distribution with VAG-COM.

While I finish installing the new timing belt kit of my Volkswagen Passat 1.9 TDI 130 hp AVF engine type and make the video of the second part of this operation, here I leave a video for those who do not know how to assess if the synchronism or timing of the injection pump and the timing belt are in correct parameters in case they are not correct.
When I finish installing the new timing belt, I will do the measurements again to compare if with a correct setting and tensioning of the belt, the values improve, or if you still have to adjust it more to get the right values and get the car to go better .

[@rebollin95]

Tiene gracia que me e puesto este verano con la distribucion de mi audi a4 b5 del 2000 , que porcierto es el 115cv y el motor es igualito al tuyo y justo saques este video,ahora me toca volver a abrirle por que el ventilador viscoso tiene una olgura muy grande hace mucho ruido y de esa olgura a hecho que el tensor de la correo de accesorios me roce con la chapa que tapa la distribucion, gracias por compartir estas cosas , yo sabia de la existencia de la corredera y para que servia pero me recomendaron dejarla en un punto medio y asi la dejé y el coche va divino, un saludo.

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Gracias por el comentario Sergio. Un saludo.

[@ivanivane8583]

Muy bien video mirar el timing siempre es importante cada vez que se hace distribución lastima que la mayoría de talleres no tienen ni idea de esto y el coche no va como tiene que ir al no comprobarlo

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Gracias por el comentario Ivan. Un saludo

[@jesusperezherrera9853]

Gran video ...

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Gracias por el comentario. Un saludo.

[@placimedia6321]

Te puedo preguntar que cable usas para el vagcom? Gracias

[@angelgranados2510]

Amigo cuál fue su solución a su problema tengo un Bora TDI 1.9 y es el mismo caso al de usted saludos

[@JuanMartinez-qh9kw]

Que regulación le da a los inyectores

[@diegojimenez6318]

Hola saludos, busco que dices que haras otro video de como ajustar el angle syncro pero no lo encuentro, gracias

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Hola Diego. Si, tienes razón, tengo pendiente hacer ese video. Un saludo.

[@geovanivasquez1937]

máster pregunta del millón el vag com tiene que ser original gracias de antemano

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Tu pregunta tiene que ver con derechos de autor y sobre eso creo que lo mejor es que consultes con un experto jurídico. Un saludo.

[@XXXXSOLIDSNAKEXXXX]

El problema es que el programa no me deja acceder a esa parte sino me logueo o me registro con 5 numeros... No entiendo como me voy a registrar?

[@Piano_sessionfree]

Buenas Jose Manuel. Me gustaría saber cómo adquirirlo y cuál. Estoy perdido y es lo que me falta saber hacerle a mi golf 4. Me pasas un mail y te escribo?

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Yo lo compré hace muchos años por eBay. Un saludo.

[@rubenalmeida6143]

Hola buenas una pregunta para un renault que programa uso?

[@ElgarajedeJoseManuelH]

para Renault no lo sé. Un saludo.

[@antondizxinzo]

Buenas, después de esto ha mejorado el consumo y la respuesta del motor? Me pasa lo mismo con un arosa 1.4tdi gracias por el video👍🏻

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Pues yo no he notado nada. La función es estar seguro o verificar que todo está sincronizado adecuadamente, no la de mejorar respuesta de motor y consumo. Supongo que si previamente todo estaba muy mal sincronizado, al sincronizarlo mejorará eso. Un saludo.

[@antondizxinzo]

El garaje de José Manuel H gracias por la respuesta, haber si así mejora porque con un 1.9tdi sacaba mejores consumos y el tema me trae un poco por el camino de la amargura Igualmente el consumo no es alto pero si lo llego a saber me traía uno gasolina Un saludo y gracias de nuevo

[@momoblumomoblu3002]

Varía mucho no?? En mi caso permanece el valor inmóvil

[@tecnicoautomotrizmultimarc501]

buen dia amigo este valor me varia mucho de 0 a 65,60,45,50 y asi, alguna sugerencia , ya reemplace sensor cmp

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Pues no sabría que decirte, yo tan solo soy aficionado y sé lo que cuento en mis videos, más allá de eso no tengo la suficiente experiencia como pudiera tener un profesional, para interpretar ese tipo de datos y darle una solución. Saludos as México.

[@mihaieduardstan]

una pregunta es normal que cuadno estes usando el vagcom se cierre al rato largo cuando estes cambiando de bloques y que va lento???

[@ElgarajedeJoseManuelH]

No

[@matyymair2275]

Hola la bomba inyectora eléctrica del megane o scenic, es la misma? Te consulto porque las veo igual

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Pues no sabría decirte. Un saludo.

[@joseescobar3925]

Lo pudiste solucionar? Es lo mismo

[@matyymair2275]

Mi passat en relanti está muy mal ,muy inestable será esta una posible causa, la de su sincronización

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Pueden ser mil cosas diferentes. Mi recomendación es que le pases el escaner a ver que te dice. Un saludo.

[@alfonsoleonramirez9452]

Buenos dias, una pregunta por favor, mi passat 4mottion 3bg,va fenomenal en altas y en bajas arranca bien no echa humo ni nada,pero cuando le parece al cambiar de 1a2..2a3...da un tironcito ,tiene 423.000,que podrá ser?.tiene al ralentin ,1.3......1.2......1.1......1.0..... Le varía mucho gracias un saludo

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Pues lo que yo haría es pasarle el escáner a ver que errores arroja. Un saludo.

[@alfonsoleonramirez9452]

@@ElgarajedeJoseManuelH hola buenas ,mira ,a ver que opinas ,el mecánico le ha enchufado la máquina, y dice que los injectores están bien que tengo uno fuera de rango por desgaste del árbol, creo que el injector dava 2.20..no recuerdo,que opinas ? Gracias

[@yuseftetuani1624]

Hola buenas, tengo una Córdoba 1.9tdi y le cambié las juntas de la bomba y resulta que marque todo y eso y al arrancar arranca y se apaga y nosé porque será me podría echar una mano. le he quitado el aire ya que al darle marcha los inyectores si que echan gasoil y nada. Justo arranca y se apaga Mucha gracias. Que diagnóstico me aconsejas comprar que esté por Amazon y eso?

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Tienes que hacerte con el VAG-COM para ver que códigos de error te arroja. En la distancia y sin pasarle el escáner, no se puede saber que le pasa al coche, pero si arranca y se apaga, a lo mejor es del inmovilizador, que da ese mismo síntoma. ¿Se te ha caído la llave o estas utilizando otra llave?, porque a veces cuando se cae la llave al suelo, se abre y se sale el transponder o se estropea. Pero no obstante hasta que n le pases el escáner hacer especulaciones es tontería.

[@manuelborreguero668]

Hola, se que hace tiempo pero, solucionaste el problema?

[@reparalotumismo7359]

La bomba de de gasoil no tiene nada que ver con el angle syncro. El angle syncro lo único que representa es el sincronismo entre la culata y el cigüeñal. No altera el avance ni la duración de inyección.

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Gracias por la info. Un saludo.

[@yt240robert]

señor: el angle syncro es el sincronismo entre cigüeñal y árbol de levas y las levas aparte de las válvulas,mueven cada una de las bombas .cómo no va a tener nada que ver ?

[@reparalotumismo7359]

@@yt240robert El avance de inyección lo controla la ecu en base a la posición del cigueñal . No importa en que lugar se encuentre el arbol de levas. Si ves los mapas de avance de inyección veras que son datos en grados de cigueñal única y exclusivamente. Igualmente la duración de inyección, se da en grados de cigueñal.

[@ricardoismaelcepeda1687]

Hola, una pregunta, q valor normal tiene q tener cada inyector en un Bora TDI 2005.??