How to remove the intake manifold flaps from VAG 2.0 TDI CR engines [Aditech24]

In this guide, we will show you how to remove the swirl flaps from the aluminum intake manifold that fits VAG (VW, Audi, Seat, Skoda) 2.0 TDI engines.
🛒 Visit our website: aditech24.com
🛠️ Kit used in the video: aditech24.com/pl/vw-audi-skod...
🔔 Subscribe to ADITECH24 channel to stay updated with the latest videos: / @aditech24
👍 If the video was helpful, please give it a thumbs up!
➡ Swirl flaps are components used in Diesel engines, with their main purpose being to introduce turbulence into the airflow into the combustion chamber to increase combustion efficiency. Unfortunately, these flaps have many drawbacks.
➡ Firstly, swirl flaps are a part of the engine that undergoes intensive wear and can fail. Their malfunction can lead to serious engine operation problems, such as a loss of power, noise, or vibrations.
➡ Secondly, even in the open position, swirl flaps significantly restrict airflow, causing additional resistance and reducing combustion efficiency. Particularly in the case of engine modifications aimed at increasing power and torque, swirl flaps become a significant performance limitation.
➡ Ultimately, swirl flaps are also expensive to repair or replace. Removing them and replacing them with blanking plates is a popular modification among automotive enthusiasts who want to boost their engine's performance and avoid costly repairs.
Disclaimer:
This video is for informational purposes only and does not guarantee a specific outcome.
This video contains advice and recommendations that may be helpful during repairs or part replacement. Aditech24 is not responsible for any damages, injuries, or property damage incurred during repairs or replacements that result from improper use or misunderstanding of the provided information. This video is for informational purposes only and does not guarantee a specific outcome. The user is personally responsible for the improper use of repair equipment, tools, or automotive parts, particularly when such use poses a risk of injury. Aditech24 strongly recommends being cautious and adhering to safety guidelines during any repair or replacement work. Please note that using low-quality automotive parts does not ensure an adequate level of safety on the road.

[@volvos60bloke]

will there be any re-map work required?

[@czerwony1557]

Nie wpływa to negatywnie na dpf ?

[@morelowy-postrach-8652]

wpływa

[@97Dobek]

Bez klap zwłaszcza na niskich obrotach będziesz słabszą jakościowo mieszankę paliwowo-powietrzną przez co spalanie będzie mniej czyste i będzie wytwarzać się więcej sadzy niż powinno więc dpf i egr i dolot będzie szybciej zachodził sadzami.

[@structuresoftwere9363]

​@@97Dobekco ty gadasz od kiedy spaliny wzbogacają mieszankę? Spaliny wypełniają cylindry i w efekcie masz silnik o mniejszej pojemności wtedy gdy nie jest potrzebna moc Dzieki temu masz nizsze spalanie :)

[@97Dobek]

⁠​⁠@@structuresoftwere9363klapy wirowe są odpowiedzialne za dostarczenie powietrza do komory spalania a nie spalin tak jak napisałeś. Klapy wirowe umożliwiają by mieszanka paliwowo powietrzna była możliwie najbliższej stechiometrycznej a co za tym idzie by spalanie było możliwie najczystsze, zwłaszcza przy niższych obrotach gdzie te klapy mają pracować. Wywalenie klap sprawi że mieszanka paliwowo powietrzna będzie mniej zbliżona do mieszanki stechiometrycznej co sprawi że spalanie będzie mniej czyste co długofalowo będzie miało swoje konsekwencje. Mniej czyste spalanie to więcej brudu który zawali dpf i egr a co za tym idzie znowu zawali dolot i pomimo wywaleni klap jakiś czas wcześniej.

[@structuresoftwere9363]

@@97Dobek przecie to silnik z bezposrenim wtryskiem. Jaka mieszanka paliwowo powietrzna? Mieszanka ale powietrzno spalinowa