How to replace the diesel filter to the Citroën C4 1.6 HDI.

This video shows the process for changing the fuel filter (diesel) in 1.6 HDI engines of the PSA group.
In the specific case of the video is that of a Citroën C4 Picasso 1.6 HDI of 2009, type of 9HZ engine.
It belongs to a set of videos on the integral maintenance of the Citroën C4 Picasso 1.6 HDI of 2009 with 9HZ engine type.
The playlist of this set of videos is as follows:
• Cómo cambiar aceite de...
The links to the individualized videos of the series are the following:
1. How to replace the engine oil and filters, air, fuel and cabin. Part 1 of 2
• Cómo cambiar aceite de...
2. How to replace the engine oil and filters, air, fuel and cabin. Part 1 of 2
• Cómo cambiar aceite de...
3. How to remove the wipers without extractor.
• Cómo extraer los limpi...
4. Location of the ODBII connector on the Citroën C4 Picasso
• Ubicación del conector...
5. ICARSOFT diagnosis scanner. All options for CITROËN.
• Escaner diagnosis ICAR...
6. How to remove and install the water drain.
• Como desmontar y monta...
7. How to replace the fuel filter.
• Cómo cambiar el filtro...
8. How to replace the air filter.
• Cómo cambiar el filtro...
9. What brand and type of oil and how much to put Citroën Peugeot 1.6 HDI with FAP particle filter?
• ¿Qué marca y tipo de a...
10. How to reset service intervals on the Citroën C4 Picasso.
• Citroën C4 Picasso. Có...

[@salvador1861]

El conector de abajo es para los filtros con detector de agua, algunos lo llevan y otros no. El tubo partido es del vacio del servofreno por lo q no tendrias buen pedal de freno despues de arrancar. El calentador de gasoil que es la pieza q va acoplada al filtro se quita levantando 2 pestañas q lleva y empujando hacia atras, si no se rompen las pestañas. Y el cebado de esos motores se hace rellenando antes el filtro de gasoil porque la perilla no es capaz de cebar el filtro completo. Lo comento para apoyar tu video que es valioso para la gente que no entiende de mecanica. Saludos.

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Gracias por toda tu valiosa aportación Salvador. Me sacas de dudas que tenía, tanto yo como seguro muchos amigos del canal que estén en las mismas. un saludo.

[@JoseDeLaMina]

Muchas gracias mi Citroen lo de detector de agua y me estaba volviendo loco por qué tiene el conector pero no donde conectarlo 😅😅 gracias me ayudado más tu comentario que el vídeo 😂😂🎉🎉🎉🎉🎉

[@miguelm.a9761]

Muchas gracias por el video. Me ha valido muchísimo y gracias a el no la he liado jajaja.

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Gracias a ti por el comentario. Un saludo.

[@zakayoga8225]

tremendo video lo hecho perfecto como en el video gracias y un saludo

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Gracias a ti por el comentario. Un saludo.

[@Tudy-er8pt]

Mi mecanico quiere 60 euros para cambiar mi filtro ,con tu ayuda cambiarlo yo mismo, con 60 euros pagué la factura del agua! GRACIAS!!!!!

[@ElgarajedeJoseManuelH]

¿60€ de mano de obra por 10 minutos de trabajo? Me apunto yo ya mismo a ese sueldo. Eso es equivalente a 360€ la hora, lo que es lo mismo que 2.880€ al día, lo que equivale a 63.360€ al mes, lo que vendría a ser 760.320€ brutos al año. 10 veces más de lo que gana el presidente del gobierno de España ¿A donde hay que apuntarse? Un saludo.

[@salvador1861]

Si el filtro vale casi 40 euros uno bueno, 60 euros es un precio barato lo que te querían cobrar.

[@Tudy-er8pt]

@@salvador1861 filtro 10 euro amazon

[@mlladro4059]

Me has quitado la mitad de la agonía.... Un saludo desde Valencia.

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Un saludo a Valencia.

[@AlejandroCamposm]

Buen trabajo.

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Gracias Alejandro. Un saludo.

[@juandominguez9329]

Cambie el termostato y desconecte la bomba de gasol y no ensiende probare bonbear aver si se llena de combustible parece que a la primera o solo.no se llena muy buen video gracias

[@joseantoniopadillacontrera9669]

Gracias

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Gracias a ti por el comentario. Un saludo.

[@pericofthepalots2688]

El tubo que debería estar unido a la bomba de vacío pero que estaba suelto tiene la función de trasmitir vacío al servofreno y a la electroválvula que controla la geometría variable del turbo. Electroválvula que por cierto se jode bastante.

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Muchas gracias por la información. Muy útil. Un saludo.

[@alejandroruizdegalarreta4968]

La ficha que pareciera que va conectada a la nada, en realidad va conectada al sensor de presencia de agua en el gasoil. Debes sacarlo desenroscando del filtro original y enroscarlo en el nuevo. La misma punta del sensor perfora el nuevo filtro

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Gracias por la información. Un saludo.

[@MrSastoman]

Amigo gracias por tu video, me ha costado mucho cebar las cañerias de combustible, no he podido hacer encender mi vehiculo...

[@vaneyo5136]

Para eso tienes la bomba, hay que darle un ratillo

Hola Crakkk, Que poca gente encuentras que le ponga tantas ganas en mostrar cada detalle, felicidades. Sobre lo que comentabas de porque pondrán un conector que no tiene pines sobre el minuto 7 mas o menos, pues es que resulta que la instalación eléctrica de la mayor parte de utilitarios, es la misma _(dentro de la misma motorización)_ lleve la equipación que lleve, entonces en el filtro del diésel, medimos dos cosas importantes para el calculo de la Unidad de control de motor, una es la temperatura del diésel y otra es la cantidad de agua que acumula en la parte baja. algunos modelos llevan uno o los dos sensores y PSA aprovecha la misma instalación y simplemente por software se programa si lo lleva o no y la función que tiene. En los modelos que lo lleva, pues dispone de esos pines y en los que no, queda condenado. Saludos Jose manuel.

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Muchísimas gracias por la info Robert. Super útil. como dice Pierre "Así da gusto". A propósito ¿En que zona te encuentras? ¿En la Comunidad de Madrid? Yo vivo en la Sierra de Madrid. Un saludo.

@@ElgarajedeJoseManuelH Soy de Gerona, estoy algo apartado jejeje

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Que lástima que estemos tan lejos porque se complica lo de hacer una colaboración. En cualquier caso, cuando me salga algún nuevo proyecto de comprar alguna moto chula y rota o un coche por Gerona, ya te contactaré para hacer esa colaboración que seguro que será genial. Sigo viéndome videos de tu canal y aprendiendo mucho. En mi profesión (La gestión del alto rendimiento deportivo) una de las facetas que tengo que desarrollar y que me gustan es saber apreciar el talento de los demás. Tú lo tienes y eso mola mucho. Seguiremos en contacto. Un saludo Robert y muchas gracias nuevamente por tus aportes y por tus conocimientos. Algún día ya nos contarás tu pasión por "STAR WARS" jajaja, que le ponen un "pizca" de humor a tus videos.

@@ElgarajedeJoseManuelH Muy buenas Jose, si claro que si, y sino montaremos algo on-line que seguro que se puede hacer sin problema, hoy en día hay herramientas buenas para casi todo. 0st1As, gestión de alto rendimiento, eso tiene que ser muy difícil, porque conlleva esperar resultados sobre personas y eso no debe ser nada fácil _(Muchos factores pueden estropear el trabajo)_ . Muchas gracias por el apoyo que estas dando a mi canal y a mi personalmente, muy poca gente apoyaría un canal miles de veces mas pequeño, cuesta trabajo encontrar gente así de comprometida en cualquier área. Si me gusta Internet, es justo por eso, las personas pueden con mucha facilidad agruparse por sectores de interés y eso aumenta el conocimiento en cualquier área con los aportes de todos. Sobre lo que comentabas de los vídeos, realmente me apasiona el mundo del cine, desde siempre, entonces nos gusta darle un toque de alguna película en cada vídeo. algunas son super conocidas y otras son mas de friki, pero resulta mas entretenido _(eso nos pareció a mi colega logan _*_"un autentico crack"_*_ y a mi)_ , porque algunos temas quizás son algo mas densos por el contenido y bueno de vez en cuando meter alguna cosilla nos da una libertad mayor con el contenido.... Al principio únicamente eran alguna pincelada y ahora ya es en todos los vídeos dedicamos algo de tiempo a las películas.

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Aclarado lo de los “guiños” al cine en tu canal. A mí me gustan mucho ese tipo de iniciativas y detalles. Respecto de mi trabajo, pues como todos, cuando los conoces (Llevo ya más de 30 años en ello) pues no te parece tan difícil, aunque es verdad que depende de muchos factores y muchas personas, pero uno con el tiempo se va acostumbrando. A mí me parece muchísimo más difícil la mecánica en todas sus facetas, pero también es verdad que en parte es por la poca experiencia que tengo en ello. Llevo tres o cuatro años dándole duro al tema de la mecánica de coches y de motos, pero aun así me sigue pareciendo muy complicado dominar todas las áreas que implican que una máquina funcione bien. Lo bueno que tiene es lo que tú dices, que nunca te aburres y siempre hay muchas cosas nuevas que aprender. Y cuando alguna reparación sale bien, y pasas de tener una máquina en la “UCI”, a que luego rinda perfectamente, la satisfacción es inmensa, y llega a compensar la cantidad de momentos de frustración cuando no se es capaz de averiguar el fallo que tiene el coche o la moto, o no sale bien la reparación, o aun saliendo bien la reparación hay otras muchas cosas interrelacionadas que fallan y el vehículo sigue sin funcionar bien. Me gustan mucho vuestros videos, porque además de estar muy bien contados y estructurados, son muy técnicos y precisos, y como te decía, creo que son un complemento perfecto para videos más parecidos a los que yo hago (que hay muchos de ellos en muchos canales) que son más de iniciación y para que los aficionados vayan perdiendo miedo a empezar a hacer poco a poco pequeñas cosas en sus vehículos. Lo que se podrían entender como "LA DEMOCRATIZACION DE LA MECÁNICA" jajajaja. Pero claro llega un momento en el proceso, que es necesario profundizar más y comprender mejor el origen de las cosas, y ahí estáis vosotros. Un saludo, y queda pendiente buscar un procedimiento telemático para una primera colaboración, jajajaja. Feliz Navidad a ti y a todos los seguidores de tu canal y los mejores deseos para 2020.

[@andresguajardo6000]

Que función cumple ese parte eléctrica que se cambia al filtro?

[@juandominguez9329]

Lo probare en mi carro

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Suerte.

[@SuperTokio22]

El cable de abajo que dices que no sabes de que es, es del sensor de presencia de agua en el filtro, solo lo tiene instalado el filtro original.

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Gracias por la info. Un saludo.

[@fayssalhaddouch]

Hola muchas gracias por esta maja explicación, una pregunta tengo un C4 grand picasso 2007 Hdi 1.6 110cv y la problema es pierde mucha fuerza en las cuestas también sale el mensaje del fallo antipolucion he quitado y limpiado el Filtro de partículas catalizador y también ha cambiado el caudalímetro y el Sensor de presión deferincial y las bujias y la mangera del turbo que fue un poco rota ya también la válvula EGR pero seguí con la misma problema... Si tenéis idea por la problema exacta lo agradezco

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Pues adivino no soy, pero pueden ser muchas cosas, el propio turbo, algún manguito rajado, problemas con el vacío de depresión, etc., etc. Un saludo.

[@jordieleje]

Bf... si hicieras un video de "cambio de kit de distribución" completo en este modelo de motor, te pido matrimonio! Hay muchos video acerca del tema, pero ninguno se toma el tiempo ni la dedicación en las explicaciones que te tomas en cada paso! Sigue así! =)

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Hola Jordan. Este motor no lleva correa de distribución, lleva cadena. No requiere cambiarla a no ser que sonase mucho, en cuyo caso, primero habría que intentar solucionarlo cambiando únicamente el tensor de la cadena de distribución. Un saludo y gracias por el comentario.

[@ElgarajedeJoseManuelH]

El coche de mi hermana es este del video, es un 1.6 HDI y lleva cadena,no lleva correa.En cualquier caso si algún día me compro un 1.6 HDI que lleve correa y haya que cambiársela, pues encantado de hacer el video. Mientras tanto puedes ver los videos de cambio de correa de distribución que he hecho a mi VW EOS y a mi Passat, uno es motor 2.0 TDI transversal (BMM) y el otro es el 1.9 TDI longitudinal (AVF). Un saludo.

[@jordieleje]

@@ElgarajedeJoseManuelH creo que lleva ambas.. Cadena entre levas de admision y escape, y entre este último y cigueñal correa... Nunca he visto un 1.6 hdi con cadena completa :/

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Pues va a ser como tu dices. Yo nunca lo he investigado. Es lo que me había dicho mi hermana, que estaba tranquila porque su coche llevaba cadena. Voy a tener que decirle que estaba equivocada. Me pondré a investigarlo bien porque el coche de mi hermana tiene ya mas de 170.000 km. Muchas gracias por la info y por sacarme de mi error con este coche. Un saludo.

[@leonardoleiva6993]

Hola jose tengo un c4 hdi 1.6 pero es diferente puede ser el filtro? Xq es comp enchapado de afuera

[@ElgarajedeJoseManuelH]

No sé lo que quieres decir.

[@alejandrotamayopena7685]

Hola, una pregunta. Te dio algún problema el coche por no tener pines el filtro de gasoil?. Delphi 939.

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Ninguno.

[@nicolasfiasche2803]

Hola como estas? Te hago una consulta. Cambiando el filtro rompi el sensor, al enroscarlo se partio el romper el tabique del filtro. Me sale mas barato poner un filtro nuevo que comprar el sensor, puedo dejar la ficha del sensor suelta? Osea eliminar el sensor. Corro riesgo de que se encienda la luz en el tablero de agua en el filtro de gasoil? Desde ya gracias!

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Pues no lo sé. Todo es cuestión de probar. Un saludo.

[@nachofernandez268]

la Díficil bastante

[@flasheorom9721]

Yo tengo un motor PSA, pero gasolina. Nada que ver en lo referente a llegar a determinadas piezas y desmontar que en su homónimo de gasoil. Saludos

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Bueno es saberlo, porque yo he flipado un poco al hacerle el mantenimiento al coche de mi hermana, sobre todo comparado con los coches del grupo VAG, o el Honda de mi mujer. Un saludo.

[@aerialasturias9785]

@@ElgarajedeJoseManuelH tengo un peugeot 207 1.6hdi (mismo motor que ese c4) y para cambiar el filtro de aire se pasa mal... Hay que desmontar todas las mangueras desde el tubo hasta la caja... Muy mal diseño por parte de psa...

[@omargonzalezcrespo4188]

HOLA AMIGO ,TENGO UNA PREGUNTA POR FAVOR ,TENGO UN CITROEN C4 ,LE COMPRE UN FILTRO DE GASOIL Y NO TENIA LOS PINES EN EL CONECTOR DE ABAJO, AL IGUAL Q UNO Q USTED CAMBIO EN UNO DE TUS VIDEOS ,LA PREGUTA ES, TU CITROEN TRABAJABA BIEN O DABA TIRONES CUANDO SUBIA LAS REVOLUCIONES, AL MIO LE PASA GRACIAS

[@ElgarajedeJoseManuelH]

El mío iba bien. Un saludo.

[@omargonzalezcrespo4188]

Vale muchas gracias

[@francisco.b5470]

Siempre e tenido motores del grupo vag,ahora tengo un psa y no me gustan nada,tienen un ruido característico que no suenan redondos esos motores.Luego está la mecánica que te complica n algunas cosas la vida innecesariamente,.en cuanto pueda volveré al grupo vag.

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Pienso muy parecido a ti en ese aspecto. Un saludo.

[@titorober80]

No puedo con tanto "mirar". ¿Tan difícil es decir "mirad"? Mirar es el infinitivo, no el imperativo. Eso sí, el resto impecable.

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Pues amigo mío, lo que yo no puedo es con un comentario con tanta pedantería en un video de mecánica desarrollado en lenguaje coloquial y cercano. Supongo que no eres español, pero el uso del infinitivo en el lenguaje verbal coloquial e incluso escrito está tan extendido en su uso diario en España que hasta la Real Academia de la Lengua ya ha aceptado ‘iros’ en referencia al imperativo del verbo ir en la segunda persona del plural. Pero al margen de lo ya aceptado por la RAE, el uso del infinitivo en el lenguaje coloquial por el imperativo esta tan extendido en España que los propios presidentes del Gobierno, sin ir más lejos, los dos últimos, Rajoy y Sánchez, lo utilizan normalmente en sus discursos, así como también, es un uso extendido en la prensa, en Radio Televisión Española, en grupos musicales como Mecano por ejemplo y un largo etc. Todo ello es debido al “ROTACISMO”. Según ha explicado la RAE, en el español europeo se tiende a insertar una 'r' en la segunda persona del plural de los imperativos. Este proceso se conoce como rotacismo, es decir, “la conversión en una consonante rótica [la 'r'] de un fonema que no lo es”. Por eso, aunque la versión correcta es con 'd' (“sed malos”), nosotros, por fuerza mayor, insistimos en decirlo con 'r' (“ser malos”). Así que bien seas español o de cualquier país de Latinoamérica, te compelo a que si tienes hipersensibilidad lingüística en la visualización de videos en KZbin y requieras ver algún tipo de video altruista que te ayude a comprender cuestiones mecánicas de tu coche, te abstengas de proyectar tu actitud pedante en un comentario absurdo en un video de mecánica porque ensucias el contenido de los comentarios innecesariamente. Y si no puedes con ello, pues la solución es muy sencilla, no veas videos de mecánica, ni de la inmensa mayoría de temas, y si quieres un uso formal del lenguaje académico en los mismos, te pronostico un futura vida llena de de frustración por tu falta de adaptación y de cintura. Con esto no estoy diciendo que el uso de los infinitivos en los imperativos sea lo correcto gramáticamente en el lenguaje formal, sino que simplemente es un uso hiperextendido en el lenguaje coloquial, como las palabrotas u otro tipo de usos que nos gusta hacer en un uso relajado del lenguaje. Y lo de las clasecitas “gramaticales” en un comentario de un video de mecánica en KZbin es de “traca” y te las puedes ahorrar si no quieres hacer un poco el ridículo, que probablemente y a la vista de la esencia del fondo de tu mensaje, yo tengo muchos más títulos universitarios y de mayor rango académico que tú, querido amigo. Por último, respondiendo a tu pregunta; no, no me resulta nada difícil decir “Mirad”, pero digo, en su lugar “Mirar”, básicamente porque me da la gana y me gusta decirlo así. Ala!!! nos vemos en Albacete. Un saludo.

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Y para ampliar tu visión limitada del uso del lenguaje te diré que en algunos casos del español europeo, es común utilizar el infinitivo en lugar del imperativo en el uso coloquial del lenguaje. Esta variante lingüística puede depender del contexto cultural, regional y social. Algunas razones que podrían explicar esta preferencia son: Cortesía y suavización del tono: El uso del infinitivo puede percibirse como una forma más educada y suave de dar instrucciones o sugerencias. En lugar de sonar como una orden directa, el infinitivo puede parecer más amable y respetuoso. Influencia de otras lenguas: En algunos casos, la preferencia por el infinitivo en lugar del imperativo puede estar influenciada por otras lenguas en la región, donde esta construcción es más común o aceptada. Condiciones sociales y culturales: En ciertos contextos sociales y culturales, el uso del infinitivo puede ser una convención lingüística aceptada y considerada como una forma natural de expresar solicitudes o indicaciones. Es importante señalar que estas observaciones pueden variar según las regiones y comunidades específicas dentro de los países y que no todos los hablantes de español adoptan esta preferencia. El español, al ser hablado en diversas regiones del mundo, presenta variaciones lingüísticas y culturales que contribuyen a la riqueza y diversidad del idioma.

[@titorober80]

@@ElgarajedeJoseManuelH Tienes razón en señalar lo limitado de mi conocimiento, ya que dejé mis estudios de filología hispánica en la Universidad de Salamanca en el tercer año para finalmente cursar la carrera de física en la Universidad de Durham, Inglaterra. Esta universidad está caracterizada por su limitada capacidad para formar a un simple PhD en ciencias físicas como yo. Dadas mis limitaciones intelectuales, no tuve más remedio que emigrar para poder ganar mi sustento. Bueno, eso y también porque me ofrecieron un puesto como investigador en las Naciones Unidas. Actualmente resido en Etiopía, ya que mis capacidades no eran suficientes para ejercer mi trabajo a distancia. Los burros como yo, que trabajamos como investigadores climáticos, necesitamos ver el clima en primera persona, ya que somos incapaces de analizar datos sin "sentirlos". Dicho esto, recuerdo que algún profesor nos había comentado sobre la degradación y cambio que sufrían las diferentes lenguas por la aceptación popular de elementos que eran erróneos en su uso coloquial, lo cual llevaba a empobrecer una lengua tan rica como lo es el español. Esos modismos eran comúnmente aceptados en el pasado, ya que no existía un registro accesible popular. La situación actual ha cambiado. El idioma ha evolucionado para poder ser útil como herramienta de comunicación versátil y con muy pocas opciones de ambigüedad en su uso escrito. Tú, desde tu autopercibida omnisciencia, puedes pensar que por ser un uso extendido ya tiene que ser correcto y aceptado, pero lo cierto es que simplemente aparentas ser un pedazo de ignorante.

[@juandominguez9329]

Cambie el termostato y desconecte la bomba de gasol y no ensiende probare bonbear aver si se llena de combustible parece que a la primera o solo.no se llena muy buen video gracias

[@salvador1861]

Solo no se llena, y con la perilla que trae es súper difícil que se llene completo. A veces es mejor pagar un mecánico que te va a cobrar 20 euros de mano de obra más la pieza y quitarte de complicaciones. Por lo menos los filtros de gasoil que suelen dar mucha guerra.