How to replace the shield and / or CV joint. VW PASSAT 1.9 TDI 4MOTION.

Video collection on various repairs of a Volkswagen Passat 1.9 TDI 130 hp 4 Motion 2001.
It belongs to a series of videos dedicated to repairs that have had to make in this model and whose links are:
Various repairs. Presentation.
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2. Replace belts Poly-V Service.
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3. Replace air filter box and filter.
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4. Cleaning Intercooler.
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5. Change oil turbo pipe.
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5. (Continued) change oil turbo pipe.
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6. Replace oil filter.
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7. Replace fuel tank cap.
• Cómo cambiar / sustitu...
8. Check turbo slack state.
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8 (Continued). Clearance of the previous turbo.
• Holgura turbo (Continu...
9. Replace air conditioning compressor.
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10. Install fan.
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11. Installing front full.
• VOLKSWAGEN PASSAT 1.9 ...
12. Replace rear shock absorbers.
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13. Replacing the thermostat, change fluid coolant G12.
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14. Fuel flap does not open (provisional Manual solution).
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15. Replace sound absorbing panel front hood.
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16. Replacing front brake hoses.
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17. How to change the oil and filter engine.
• Cómo cambiar el aceite...
18. Reset service intervals.
• Cómo sustituir el sens...
19. Replace the level and oil temperature sensor.
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20. Change and check the glow plug's.
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[@Leiasi]

Haces una gran labor con tus vídeos. Saludos

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Gracias por el comentario. Te lo agradezco de veras. Un saludo.

[@oscarhernando4596]

La verdad que lo difícil lo haces fácil. Creó que serías un magnífico profesor. Tengo este mismo coche y estoy muy contento pero viviendo en Madrid y no tener pegatina ambiental es una pesadilla,pareces un delincuente y las multas te llegan a casa por pasar por sitios donde he pasado toda mi vida. Espero que cuando compre el próximo coche ,tú tengas el mismo para aprender todo lo que he aprendido de este. Gracias por allanar el camino...

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Gracias por el comentario Oscar. Si, lo de la pegatina medio ambiental es una pesadilla. Yo ya no puedo ir a Madrid ni con este coche, ni con la furgo, ni con mis motos clásicas, y mientras tanto, los políticos que nos prohíben esto van en jets privados a viajes absurdos, pagados por todos nosotros, contaminando infinitamente más que nosotros. En fin, nos han tocado malos tiempos para los amantes de los vehículos bien hechos. Un saludo.

[@marcosd.4202]

buenas tardes jose manuel ,,, me acaba de salir la misma averia en mi passat 2004 y resfrescaba la memoria,,ya que este video hace tiempo que tuviste el detalle de compartir con nosotros ,,junto con el del sensor de abs y desgaste de pastillas..un saludote

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Un saludo Marcos.

[@jjsy69]

Tengo un octavia 1.9 del 2004 y te sigo desde que cambiaste el sensor de aceite que ya hace un tiempo jaja, haces buenos videos pero te haría falta una limterna y un soporte de brazos de pulpo para la camara,, así veriamos tambien mientras haces los cambios.

[@xXxTheMAZSxXx]

Un trabajo de manual, nunca mejor dicho. Un placer ver videos así. Guardado en favoritos para futuras reparaciones que mi Passat comienza a sonar ligeramente cuando tomo giro hacia la izquierda. Un saludo!

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Gracias por el comentario. Un saludo.

[@joseacosta8692]

Hola José me ha encantado el video donde le das los pares de apriete a todo, y es que es difícil hoy en día ver videos como los tuyos ya que ni los mecánicos los hacen. Solo te faltaría mejorar la imagen ya a veces sen muy oscuras. Un saludo

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Gracias por el comentario. Un saludo.

[@PedroGomez-ob1kk]

Eres un crack. Mi padre y yo nos hartamos de meter el tornillo para sacar el fuelle pero no salía (igual que a ti). Pero en vez de desmontarlo entero le dimos al fuelle con un cincel y un martillo montado. Salió fácil con el tornillo apretado. Pero lo dicho... un genio. Millones de gracias!

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Gracias a ti por el comentario. Un saludo.

[@Orkofono]

Yo saqué el izquierdo como dices, metiendo un pequeño bulón y apretando el tornillo. En cambio, en el otro lado imposible. Me tocó desmontar el palier y sacar la homocinética con una prensa.

[@piltrafilla9523]

Hola Jose, muy buen video, un consejo, cuando necesites quitar una junta homocinetica puedes ahorrarte trabajo y no desmontar el palier completo. Cuando lo saques de la mangueta utiliza el tornillo del buje y aprietalo en la puntera, de esta forma lo ira escupiendo del palier y no tendras que sacarlo completo y te ahorraras trabajo y con el tema de la grasa pones el tornillo del buje para que no salga la grasa y lo rellenas desde el orificio central hasta que sobresalga por los laterales, pero que el video esta genial y todo muy bien explicado, solo es un aporte para ayudarnos en este mundillo! un saludo!!

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Como ves en el video ya lo expliqué e intenté sacarlo con el tornillo para no tener que desmontar todo el palier, pero en mi caso no salió por mucho que intenté apretar el tornillo, está explicado en el video. Gracias por tú aporte. Un saludo.

[@Changaslois]

Un buen trabajo y bien esplicado como siempre

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Gracias por el comentario. Un saludo.

[@Orkofono]

Mi experiencia con los fuelles de las homocinéticas delanteras en mi Passat: El fuelle original VW me ha aguantado 100.000 kms. En cambio, he montado kits SKF, GKN y otra marca que no recuerdo, pero ninguna ha pasado de los 25/30.000 kms.

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Gracias por la info. Un saludo.

[@librepensador8366]

Es cierto. Doy fe

[@chopperchiar]

Muy buen video amigo , muy buena información como siempre

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Gracias por el comentario. Un saludo.

[@afzabouchen9166]

soy amateur marroqui gracias jose animo y un saludo

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Gracias a ti por el comentario. Un saludo.

[@ahmedsaidi5909]

Gracias

[@ElgarajedeJoseManuelH]

De nada. Un saludo.

[@Nastrusnicu]

Gracias por la idea de como sacar la junta. A mi me salió sin desmontar. Un apunte importante que digamos. El tornillo por mucho que lo aprietes no la va a sacar, ahora buen si metes una llave de tubo o un tornillo dentro y aprietas ya si que sale. Se me ocurrió después Saludos

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Gracias por el comentario. Muy interesante. Un saludo.

[@Roberto.Rivera]

Muy útil gracias! Podrías facilitar el manual de taller para ese passat? tengo uno exactamente igual! Saludoss

[@ElgarajedeJoseManuelH]

El manual de taller es un SOFTWARE que se llama ELSAWIN y ocupa 9 DVDs. Yo lo compré en eBay hace muchos años. Un saludo.

[@Roberto.Rivera]

@@ElgarajedeJoseManuelH Gracias!

[@JUANMANUEL-ky2hr]

Para sacar el palier lado mator que llave utilizaste metrico vaso o llaen? Que tipo de llave es? Muchas gracias

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Uff, pues ya no lo recuerdo eso fue hace mucho tiempo. Un aludo.

[@anderlarreauribarri9304]

Buenas, si tienes la homocinetica dañada como lo notas en el vehículo? Yo cuando giro a cualquier lado me suena un ruido de rozamiento pero cuando voy recto no suena nada, muchas gracias y un saludo

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Pues se nota en las curvas, al girar el volante con el coche en movimiento suena. Un saludo.

[@pabloatienza574]

Hola Jose Manuel H, muy buenos tus videos, gracias por tu información, tengo un VW passat 1.9 tdi 4 motión 130 cv. ¿ podrías pasarme una copia del libro de taller por mail que no consigo encontralo, o decirme quien lo puede vender?. Gracias

[@ElgarajedeJoseManuelH]

El manual de taller s un software que se llama ELSAWIN y ocupa 9 DVDs. Yo lo compré en eBay hace muchos años. Un saludo.

[@alfonsoleonramirez9452]

Hola buenas tardes,una pregunta por favor mi passat 4mottion 3bg tdi 130cv, tiene un radiador pequeño en la rueda delantera derecha,en la otra rueda tiene el intercooler, sabrías decirme el otro radiador pequeño para que valdrá? Gracias

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Es un radiador auxiliar que creo que llevan los coches con bola de remolque o algo así para brindar mejor refrigeración, pero no te lo puedo asegurar. No todos lo llevan. Un saludo.

[@ioiosaikoatak7731]

Hola buenas José Manuel tus videos me son de gran ayuda con mi passat! Sin querer ser muy indiscreto pero...de donde has sacado ese manual de taller? Es el manual de todo el coche? Me interesaría mucho comprarlo! Gracias y un saludo!

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Gracias por el comentario Loritz. Yo lo compré. Es un software que se llama ELSAWIN y ocupa 9 DVDs. Un saludo.

[@manuelgalan4621]

Buenas noches, estaba pensando exactamente lo mismo. Me interesaría bastante adquirir ese manual ya que tengo algunas reparaciones pendientes que hacer en mi Passat B5 1.9 TDI 74Kw Seria de gran ayuda si indicases dónde poder conseguirlo. Un saludo y enhorabuena por el vídeo 👏👏👏👏👏👏

[@CarlosTorres-df3od]

hola Jesús, se puede desmontar el palier del lado motor sin quitar la rueda?, esque tengo que sacar el FAP de un passat 2.0 TDI y tengo que desabrochar solo el interior del palier para poder sacar el filtro. Me gustaría poder utilizar una rampa en vez de borriquetas y no desmontar la rueda. Es posible ?. Es que me da mucho agobio meterme debajo del coche con borriquetas. Gracias.

[@ElgarajedeJoseManuelH]

No me llamo Jesús, me llamo José Manuel como el propio nombre del canal indica. No sé si se puedo o no pero todo es cuestión de probarlo. Un saludo.

[@juans.6974]

Buen día amigo una pregunta si la transmisión está mala hace temblar el carro y dirección?

[@ElgarajedeJoseManuelH]

No necesariamente.

[@MegaAquasonic]

He cambiar palier y no gira puede ser porque no lleva valvulina?

[@ElgarajedeJoseManuelH]

No

[@vj7622]

Con una.pistola pneumatica y el tornillo sale más facil

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Si, y con un elevador, pero este video va de como hacerlo con las herramientas más básicas. Un saludo.

[@ivanbiota99]

Hola jose. Mira te cuento lo que me ha pasado. He cambiado las dos juntas. Primero la izquierda, todo perfecto. Pero al cambiar la derecha, y darle marcha, me sale el fallo: 00285, g45 30 00 open or short to b+. Esto es del abs pero no sé por qué podria ser. Puede ser que haya manchado el sensor? De todas formas mirare si se ha movido algun cable pelado.

[@ElgarajedeJoseManuelH]

No sé cual es ese error, pero lo lógico sería pesar que algo has conectado mal o está haciendo mal contacto por la zona de la rueda y los palieres porque es lo que has toqueteado, como puede ser el sensor del ABS, que tú dices o lo que signifique el error 00285 que no lo sé, ni tú lo dices tampoco y el escáner si que lo dice. Un saludo.

[@ivanbiota99]

@@ElgarajedeJoseManuelH nada, al final ha sido algo bastante loco. Resulta que la corona del abs que va en la homocinetica se ha doblado no se como y el sensor del abs tambien. Supongo que lo habria tocado o pretado sin querer o es que la corona era muy gorda, no se la verdad. El caso es que le he comprado un sensor nuevo y le he puesto la corona de la homocinetica vieja y fallo solucionado. Gracias por el video 👍

[@ElgarajedeJoseManuelH]

fenomenal. A veces suelen pasar este tipo de cosas que al cambiar algo, tocas por accidente otra cosa que de ja de funcionar o se daña. Un saludo.