How to use BMW A/C "Conveniently"

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94 Garage

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Күн бұрын

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/ @94garage
内気循環/外気導入からベンチレーションの使い方まで。
基本的な操作方法から便利な使い方まで紹介します。
取扱説明書の代わりとして見てください。
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0:00 この動画について
0:42 温度調節
1:04 冷房
1:26 MAX A/C
2:02 内気循環/外気導入
2:30 風量調節
2:47 送風口選択
3:25 AUTO
4:00 温風/冷風ダイヤル
4:14 デフロスター
4:30 リアデフォッガー
4:43 パーキングベンチレーション
6:48 室温センサー
7:13 5シリーズG60
#BMW
#F30
#3シリーズ
#1シリーズ
#2シリーズ
#4シリーズ
<チャンネル紹介>
✅BMW F30(3シリーズセダン)に遊んでもらってます
✅DIYでコスパ良くメンテすれば実は維持費は高くない!!
✅お得にクルマを楽しむ方法を実践する動画を配信
\BMW歴はもうすぐ20年⁉︎/
F30に乗ってかれこれ10年。コーディングやISTAなどのカスタマイズもやるよ!
メンテナンスや便利グッズの紹介のほか、セダンで車中泊にも挑戦したり。
設備もない、たいした道具もない、狭小住宅でもクルマを楽しむことはできる!!
を実践していくチャンネルです。
個人がゆる〜くやるDIYとして見て頂けましたら幸いです。
不定期で配信しますので、チャンネル登録お願いします。
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Fall Asleep by Tokyo Music Walker
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Free Download / Stream: bit.ly/3L7LwJf
Music promoted by Audio Library • Fall Asleep - Tokyo Mu...
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VOICEVOX:ずんだもん

Пікірлер: 25
@user-ri6vo3sr1t
@user-ri6vo3sr1t 8 күн бұрын
今はG20前期型乗ってるけど、代車で後期型乗ったら操作メチャメチャやりにくい。やはり、物理ボタン派に座布団1枚!
@noah43102511
@noah43102511 11 ай бұрын
凄くわかりやすかったです!ありがとうございました。
@osamishiyama
@osamishiyama 7 сағат бұрын
E36型は雪の結晶マーク❄️押さないとACに成りません!後はルーバー部分の表記を青側へ🆒
@oreorenight
@oreorenight 18 күн бұрын
AUTOの時に風量変更出来るの 地味に便利なのよなー
@jj-qv6wb
@jj-qv6wb 8 ай бұрын
もうすぐF30納車なので参考にさせていただきます。
@KatoriStyle
@KatoriStyle 9 ай бұрын
118d(F40)は物理ボタンですが、音声入力の出来が良く温度設定が可能です。 アイドリングやアイドリングストップ停止中のエアコンは負荷がかかるため、下げ過ぎ命令は拒否されて可能な温度まで下げてくれます。
@56capo69
@56capo69 3 ай бұрын
わたしも物理ボタンが好き。
@Dedicatelifetothecar
@Dedicatelifetothecar 11 ай бұрын
私も物理ボタン派です🙋‍♂️ 先日G20 LCIの試乗をしてきましたが、タッチパネルはとにかく不便でした😂 もう少しレスポンスが良ければ変わるかもしれませんが..
@94garage
@94garage 11 ай бұрын
たしかに、レスポンスはめちゃくちゃ重要ですね。 もっさりしたらイライラしますね…
@Fiy00003
@Fiy00003 4 ай бұрын
車は前見て運転しないとだめなんだからむしろ物理ボタンじゃないと駄目
@user-qc7rk2ir6g
@user-qc7rk2ir6g 3 ай бұрын
購入して4年になりますが助手席側の送風でフロントガラスが表示されないのは故障だと思ってましたがそうではなかったんですね。
@2000yutube
@2000yutube 21 күн бұрын
エアコンは物理ボタンがいいです。
@noog8599
@noog8599 6 ай бұрын
2年前にM6GCを中古購入しました。 アナログタコメーター、アタログボタン、車内灯は暖色系(豆電球?) これに尽きますね。やっぱりメカメカ部位は残さんと!
@shibaryudayo
@shibaryudayo 11 ай бұрын
新型プリウス乗りましたが、物理ボタンかタッチパネルじゃなくてボイスコントロールが優秀です! 運転中も目を離さずに温度変えられたり、ナビで目的地設定できます。
@94garage
@94garage 11 ай бұрын
運転中はアリですね。 アレクサやSiriから「よく分かりません」と言われ、声の通りが絶望的なワイ、言うこと聞いてくれるかな笑
@hs-bb9cp
@hs-bb9cp 4 ай бұрын
物理ボタンがいいに決まってる。それに電源が欠損したらすべて動かないことを無視した作りを業界ごと阿吽の呼吸でやっとる、との感😢安全面でも物理ボタンが良い
@chrome167
@chrome167 9 күн бұрын
g20前期は物理ボタンだけどダイアルじゃないから面倒くさい
@veru0719
@veru0719 11 ай бұрын
モニター下のダイヤルは、胸元の吹出口の温度微調整ですね。足元は、冷やしたくないけど、胸元は、冷やしたいとか。また、その逆にしたり。
@94garage
@94garage 11 ай бұрын
なるほど、夏は暑がり冬は寒がりの大雑把野郎には繊細すぎる機能で持て余してますね
@gtodragon2
@gtodragon2 8 ай бұрын
基本頭寒足熱機能です。MBとBMWの一部、オペルや国産車の一部(P10プリメーラやサンバーで確認)についてます 冬暖房して顔だけ冷気あてる為。これで眠くならず楽。 夏に足冷気で顔暖房はできないと思います。 これがついてるだけでクルマ買ったかいがあります。
@user-mz5ow8mf2r
@user-mz5ow8mf2r 9 ай бұрын
ごめんなさーい、なぜ左だけ?
@Makochan.
@Makochan. 11 ай бұрын
内気外気の切替ボタンですが、気温が20℃超えてる時にA/Cオンにすると外気導入になりません。(ランプは消えて外気モードを表示するが、フラップは内気のまま) このクソ仕様、なんとかなりませんかねぇ。
@94garage
@94garage 11 ай бұрын
後期型ですかね?コーディングでも解決できないという噂ですね。
@Makochan.
@Makochan. 11 ай бұрын
@@94garage 喫煙する人にとっては最悪の仕様ですね。
@hohokekyo
@hohokekyo 8 ай бұрын
BMWはエアコンのキャパが小さいから、内気循環にしないと冷えないんですよ。 エアコンが冷えないって苦情を回避する為では?
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