How to valve clearance adjustment motorcycle by shims step by step. YAMAHA TDM 850.

In this video I show you how to adjust the valve clearance adjustment (valve adjustment) step by step by calibrated pads of my 1991 Yamaha TDM 850 (3VD). I also show you how to previously do the cylinder leak test to Be sure you have no compression loss anywhere above the allowable percentages.
It belongs to a series of videos on the comprehensive maintenance of this legendary motorcycle from the 90s.
YAMAHA TDM 850 Series Playlist
• Cómo desmontar y limpi...
Individualized links to each of the videos:
1. How to remove and clean the carburetors of the Yamaha TDM 850. Part 1 of 2.
• Cómo desmontar y limpi...
2. How to install the carburetors after cleaning of the Yamaha TDM 850. Part 2 of 2.
• TDM 850. Instalando ca...
3. How to install fuel tank, check fuel pump and tension chain.
• YAMAHA TDM 850 (3VD). ...
4. How to replace the rear pads and brake fluid.
• YAMAHA TDM 850 (3VD). ...
5. How to remove the front wheel.
• YAMAHA TDM 850 (3VD) C...
6. How to replace the fork oil.
• Yamaha TDM 850 (3VD) C...
7. How to do the steering maintenance. Grease and adjust.
• YAMAHA TDM 850 (3VD) C...
8. Front brakes, maintenance and reconditioning.
• YAMAHA TDM 850 (3VD). ...
9. How to replace the battery to the Yamaha TDM 850 (3VD).
• Cómo cambiar la baterí...
10. I return to the project, vinyl fender and reinstall fairings to test it.
• YAMAHA TDM 850 de 1991...
11. Synchronizing carburettors.
• Cómo hacer la sincroni...
12. What is the tire pressure, restore the exhaust and remove the tail.
• Yamaha TDM 850 (3VD). ...
13. Valve clearance adjustment and cylinder leak test. Changing spark plugs.
• Cómo hacer el reglaje ...
14. Test on the mountain road and my general impressions.
• YAMAHA TDM 850 (3VD). ...

[@jesusperez98534]

Pedazo de video eres el mejor que he visto explicando las cosss grandísimo trabajo ...

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Gracias por el bonito comentario Jesús. Un saludo.

[@javi200r9]

Truco que aprendí (cuando el hambre aprieta o no hay dinero), si quieres afinar una medida, tienes una pastilla de 165 y tienes que dejarla en 163 por ejemplo, necesitas un micrómetro, un rodapiés de mármol pulido(tiene que ser plano), una lija grano 600 y aceite de motor, cojes la lija, la doblas para que se adapte al rodapiés le echas unas gotas de aceite, pones la pastilla por la zona más marcada(si está usada) boca abajo en la lija y le vas dando apoyando el dedo en ella procurando que apoye en el centro, cada varias pasadas vas girando la pastilla para evitar que se incline el plano de la pastilla, aunque si eres un poco diestro no hace falta, quedan perfectas, vais midiendo con el micrómetro hasta conseguir el espesor. Yo necesitaba una 165 y use una de 178 usada y quedó perfecta. Yo recomiendo lija de 600/800 que deja un acabado muy bueno sin dar demasiadas pasadas.

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Gracias por la info. Un saludo.

[@dominpaez5548]

Muchas gracias por compartir tu trabajo y conocimientos, gracias a este y otro video tuyo de como cambiar la cadena de distribución de la XTZ, pronto haré reglaje y cambio de cadena de distrib. a mi tdm 850 del 94 cerca de los 100.000 km. Gracias de nuevo.

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Gracias por el comentario. me alegra saber que los videos te resultan de utilidad. Un saludo.

[@xChistorra]

Si señor excelente explicacion y video 👏👏

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Gracias por el comentario Antoño. Un saludo.

[@Gergus_]

Hola!!! Gracias por tu explicación!!! Ahora mi pregunta? Y pequeñas dudas, Si el fabricante te da una medida para las mediciones que están entre: ejemplo adm 0.10 y 0.17 y esc 0.34 y 0.41 mi lógica me dicen que la mejor opción es dejarlas en la mitad (admisión 0.13 y escape 0.37) estoy en lo correcto? Y mi otra pregunta, y no sería mejor poner todas las válvulas iguales admisión 0.13 todas y escape 0.37 todas para que todo funcione fino? Gracias 🙏 un saludo

[@javi200r9]

Si, eso sería lo ideal, el fabricante te da un margen dentro del que tienes que moverte, cuanto más al centro te quedes mejor.

[@israel8034]

Excelente vídeo y explicación, te falta algún tipo de soporte para la cámara como un trípode o similar para que puedas usar las dos manos al trabajar y dar más calidad a esos vídeos de mecánica tan buenos que haces, un saludo y muchas gracias por tus vídeos en los que aprendemos un montón.😀

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Gracias por el comentario Israel, pero sobre lo del trípode lo he comentado ya en muchísimas ocasiones en este canal. El problema del trípode en videos de aprendizaje de mecánica es que da planos muy estáticos, y lo realmente importante para aprender mecánica es ver en cada momento enfocada la pieza con la que se está trabajando y eso no es viable con un trípode. Yo he visto muchos videos con trípode y aunque es verdad que es más cómodo ver algo que no tiembla, no se ve nada de lo interesante, por lo que no me sirven. Estos videos no son de calidad de edición, son de enseñanza mecánica, por lo que las ventajas de no usar el trípode y poder enfocar en cada momento la pieza con la que se trabaja superan ampliamente a los inconvenientes. Lo suyo es grabar todos los videos con un cámara ayudante, pero yo no dispongo de esa posibilidad. Un saludo

[@bravosixs]

Es buenisimo porque ademas explica de forma muy sencilla de entender claro para quienes tenemos conocimientos de mecánica, Yo diria JM que uses una camara tipo GO Pro y la sujetas en la frente tipo lampara minero y veras que videos mano, asi si te la comes completa y será el Gurú en esta Red de los tutoriales. Saludos

[@fernandobeltran6876]

Muy bueno, gracias!

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Gracias a ti por le comentario. Un saludo.

[@JLCalvo-ol5hm]

Gran vídeo. Yo tengo pendiente hacérselo a la TMax desde hace ni se sabe. A ver si me animo. Saludos

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Gracias José Luis. Pues ya sabes hay que ponerse en cuanto se pueda. Un saludo.

[@guillermo9885]

Muy buen vídeo 👍

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Gracias por el comentario Guillermo. Un saludo.

[@davidf.88]

En todas las motos es igual?he visto en otros vídeos que en mi moto es solo quitar la tapa,poner el punto que toca y se calibrar con un tornillito

[@ElgarajedeJoseManuelH]

No, no en todas las motos es igual. Existen dos sistemas para el reglaje de válvulas. El sistema de "pastillas calibradas" y el sistema de "Tuerca contra-tuerca". Dependiendo de cómo haya diseñado la moto el fabricante habrá utilizado uno o el otro método. Por eso siempre que hago videos, no los hago genéricos, sino que indico en qué marca y modelo de moto se está haciendo. Un saludo.

[@C.Y.G.]

Muy instructivo! Gracias! 👊✊💨

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Gracias a ti por el comentario. Un saludo.

[@fredytactic6647]

Un calibracin de válvulas de una Yamaha. R3. Tenes. El vídeo

[@angel25375]

Gracias por los trucos de apriete son estupendos. ¿Cuanto sueles tardar si todo va bien?

[@ElgarajedeJoseManuelH]

No lo he medido, pero mucho. Yo normalmente tardo mucho en hacer las cosas, porque voy despacio, grabo, no tengo prisa y hay que desmontar y verificar muchas cosas. Un saludo.

[@martinatacusimeneses828]

Buen video me servio d mucho

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Gracias por el comentario Martín. Me alegra saber que el video te resultó de utilidad. Un saludo.

[@AnnaySergio]

Buenas... he adquirido una Kawasaki er6n con 77.000 km y la anterior propietara no me sabe decir cuales han sido los mantenimientos. Hay manera de saber cuando hacer el reglaje antes de que se estropee algo? Algun leve ruido o algo. Muchas gracias 👍👍

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Una manera muy simple. hacerte con el manual de taller de tu moto y leer cuando toca hacer las diferentes operaciones de mantenimiento. Un saludo.

[@AnnaySergio]

El problema es ese que la chica no sabe decirme si se ha hecho alguna vez si quiera, por lo tanto pueden pasar dos cosas o que abra por abrir... o que si no abro para mirarlo la lie jjeje. Elegiré la segunda opcion 👍👍

[@ElgarajedeJoseManuelH]

En mi opinión solo tiene una opción y que es lo que se debe de hacer, que es medir la holgura de válvulas y si está fuera de especificaciones proceder a corregirla. No hay otra opción sensata. Puedes no hacerlo, pero el riesgo no se justifica. No entiendo por qué te complicas tanto la vida por una cuestión tan simple y obvia. Un saludo.

[@AnnaySergio]

@@ElgarajedeJoseManuelH tienes razón, si el vendedor no me puede demostrar que se hizo ese mantenimiento abriré y comprobare las holguras ya que quiero cambiar el aceite, anticongelante, bujías, etc. Suelo complicarme la vida por qué no me fío de los mecánicos para nada y prefiero hacerme las cosas yo. Este mantenimiento nunca lo he hecho pero no parece difícil. Gracias

[@terrymartinez9723]

Hola, yo tengo la tdm 900, el reglaje es similar?

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Pues no lo sé. Nunca he investigado acerca de la 900. Un saludo.

[@christian-cz5mo]

Jaja ese es el calvario de todo mecánico, si te quedas sin guantes la grasa de las uñas de 1hora trabajando se te quita y en 30 días hábiles. Ósea vas a estar todo ese tiempo con las uñas negras 😂

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Jajaja. Gracias por contestar. Tienes toda la razón. Un saludo.