Perfektní SUV | Porsche Cayenne E-Hybrid | 4K

Podpoř mě na www.paypal.me/...
Korunový účet 1200191029/3030
/ hrubis
Porsche Cayenne odstartovalo trend rychlých luxusních SUV od výrobců sportovních vozů, a již přes dvě dekády je tím vůbec nejúspěšnějším zástupce tohoto klubu. Jaké je v nejnovějším provedení, platí stále za TO řidičské SUV?
Music:
Giving Up Your Ghost
CJ-0
LL5JZKZP6HXHULSO
Penn Station
Ghost Beatz
FON7COUYOPK1N3TR

[@89itis]

Moje osobne pocity z Porsche Cayenne Hybrid r.v. 2022 Negativa: 1. Najvacsia moja chyba pri konfiguracii bola ze som si vybral comfort seats, tieto sedacky sice mozu mat vetranie (sports seats nemozu) ale operadlo je extremne siroke a bocnice nie su nastavovatelne, cize clovek ide vypadnut zo sedadla pri kazdej zakrute. Sedadla su takisto extremne tvrde a nepohodlne pri dlhych jazdach 2. Vzduchovy podvozok - na dialnici super, po meste to plava ako stary americky Cadillac, musel som to vzdy nastavit na najtvrdsi level aby to bolo ako tak. Aky som bol vzdy nadseny ked som mal pozicany Macan s klasickym podvozkom, jazda s nim bola fantasticka. 3. Vrzgajuci volant - kedze sa da povedat ze sedacky a vyber podovozku bola moja chyba, tu musim ukazat prstom len a len na vyrobcu auta. Plasty na volante skratka skripali, prislo mi to absurdne na aute, ktore malo cenu vysoko cez 100 tisic Euro. 4. Jazda v EV mode. Cayenne pred faceliftom mal elektricky motor so 100kw, co bolo fajn na posuvanie sa po meste, ale nie na sviznejsie rozbehy hlavne do mierneho kopca. Novy Cayenne ma uz myslim silnejsi e-motor takze asi to je lepsie. Moj e-dojazd byval tak 35km, teraz to je 2x viac, super. Pozitiva: 1. Auto sa fantasticky spravalo pri vysokych rychlostiach. 2. Stale vela klasickych gombikov, clovek nemusi hladat veci a tukat do obrazovky kvoli vsetkemu 3. Celkovo hybridny system fungoval fantasticky. Na rozdiel od dieslov, ktore su dnes nastavene tak ze vecne podtacaju motor a clovek ked chce pridat tak prevodovke trva vecnost kym podradi. Tu sa samozrejme kvoli e-motoru nikdy nic take nedialo. Spolupraca benzinoveho motora a e-motora bola vzdy na jednotku Vysledok: auto som predal po 1,5 roku vlastnenia predal a teraz opat pokukujem po Cayenne S Hybrid ktore by som ale po skusenostiach uz nakonfiguroval inak.

[@jankohrasko736]

Keď to porovná človek s Teslou, kde je len jeden obrovský tablet v strede a za chvíľu človek bude škúliť, tak toto v Porsche je pecka a 100x praktickejšie a bezpečnejšie ...

[@amandafernandez-zy2dt]

Absolutná...Fantázia!!!

[@patt8539]

Hezká recenze. Já se poslední měsíc intenzivně rozhodoval mezi Cayenne S a X5 m60i. Obě auta jsem měl pujčené několikrát. Nakonec jsem objednal novou x5. Rozdíl propastných 600 000 kč, technologie, pohodlí na dlouhé cesty, rozhodl. A nepřišlo mi to o tolik rozdílné auto. Obě vzduch, v přímce lepší bmw a v zatáčkách Porshe. I výbavově je bmw napřed, Porsche chybí třeba absence startování auta bez klíčku a ovládání nezávislého topení přes aplikaci, pouze dálkovým ovladačem. Což z kabiny lanovky na ůyžích neuděláate 😄 A stejně citelný rozdíl byl až v modech Sport plus. Do té doby jsem hledal rozdíly velice těžko. Jediné, co se musí nechat, tak Porsche má lepší zvuk se sportovním výfukem, za příplatek 80k..

[@honza2755]

X5 je skvělá, ale proč to má tak žalostný místo na zadních sedadlech?

[@JUDr.AdamWilkPh.D]

Ahoj. Jaka byla ochota dealeru ke slevam? A na kolik procent jsi se pripadne dostal?

[@Christmess3]

Příští rok budu řešit podobný "problém". Navíc jsem měli v rodině X5 od roku 2007 už tři, všechny bez vad. Cayenne je lákavý, ale už teď je mi jasné, že bych se bil do hlavy kdybych ji nevzal. Aktuální verze konkurenty strká do kapsy téměř ve všem. Ať slouží!

[@patt8539]

@@honza2755 to moc neřeším. S manželkou jsme dva a prckovi je rok. Je to tim, že bmw mají nejdelší čumáky.

[@patt8539]

@@JUDr.AdamWilkPh.D ahoj, na novou x5 jsem dostal 12% po ždímání a zimní sadu (kola+pneu) zdarma. A na Cayenne mi dali na nový maximálně 6%

[@dusantrnka7125]

Cayenne bol prvým ziskovým automobilom tejto značky . Dovtedy na autách prerábali . A všetko ťahal " špeciál " , výroba tankových motorov a poradenstvo pri vývoji automobilov . S tým sa však nemohli veľmi chváliť, keďže zakladateľ značky bol osobným priateľom Hitlera . Pri vývoji SUV sa v podstate priživili na projekte VW Colorado, neskoršie premenovanom na Touareg . Ich úlohou bolo vyvinúť dvíhací podvozok, ale nedokázali vyriešiť nízku životnosť a spoľahlivosť . Aj to zapríčinilo meškanie projektu, našťastie inžinieri VW to vyriešili za nich . Od začiatku sa vyrábal v závode na Slovensku, najprv kabína, dnes už dávnejšie kompletné auto . Jeho kvalita je výsledok kvalitnej práce tamojších pracovníkov ...

[@peterantrim]

fantasticka recenzia Dakujem :-) ked bude mozne iba poprosim opravit taku drobnost ako nazov videa na hybrid :-) super praca inak

[@Hrubis]

Díky, opraveno! :)

[@Daniel-hs3up]

Ahoj super recenze sleduju tvoje videa a chtěl jsem se zeptat jestli bys neotestoval Mercedes třídy E W212 220cdi Díky

[@jankohrasko736]

14:36 už na novom chytené disky.. Inak pri tých číslach výkonu a 6 valci s elektromotorom dosť biedne zrýchlenie... to dávajú aj 2 litrové 4valcové SUVčka od VW..

[@Hrubis]

Neni to nový, je to u nich na prodej v ojetinách, ale ano. Odřené disky by neměly být ani po 50 tkm

[@1mckartny]

Macana mám radeji❤

[@romanzboril6984]

Mám pocit, že ten je už jen v elektrice...

[@offbob1]

Je fakt že asi vypadá lépe než vypadal a určitě vypadá o galaxii líp než panamera

[@LubosNovak-gf1ed]

Já se rozhoduji mezi velkým trakařem a malým trakařem. Přeci jenom kočkolap je v životě důležitý. Recenzi napíšu až po projetí Bentley.😂

[@p.g.6308]

Ano, mám vsazeno ! 😂

[@Miroslav-v9m]

Pekná recenzia👍Mam prefacelft s 340ps DTE Power box a športovým Porsche výfukom teraz cca. 380ps a 550NM a keďže hmotnosť je len 2 tony jazdí to naozaj slušne! Co mi chyba na tomto faceliftu su rucickove manuálne budíky a radicka.

[@Hrubis]

Taky, taky 😐

[@jankohrasko736]

Jazdí celkom slušne ... to je len predstava ... Skús si sadnúť len do sériového sedanu s podobnými parametrami napr. RS3 a uvidíš čo robí tá váha a ťažisko ... tam je 400ps/500NM

[@Miroslav-v9m]

@ mam aj Cayman GTS tak to viem tiez posúdiť, ale na SUV je to slušne.

[@MiroslavKonstak]

Titulek: Hybird 😉

[@TomasMacek-go2me]

Taky jsem si všimnul - jde to ještě přejmenovat? 🤔

[@Hrubis]

Díky! Opraveno :)

[@JUDr.AdamWilkPh.D]

Diky za info. Dobry vedet. Zatim jsem nakupoval jen mercedesy a lexusy takze je dobry vedet jak to chodi jinde..

[@jankohrasko736]

Mercedes už dávno nie je čo býval, čo sa týka kvality ... To už vychádza v pomere cena/kvalita lepšie fakt to Porsche alebo aj Lexus

[@mojetesla]

ti co se bojí klasického EV si berou hybridy..

[@Miroslav-v9m]

To nie je o strachu. EV este nie su technologicky tam kde by mali byt!

[@RudaMaXx]

Nesnášim SUV, nesnášim plugin hybridy a nesnášim Porsche. Takže pro tuhle krabici nemám dobrého slova. Teda vlastně jo, sedim celej den za monitorem a nechci za nim sedět eště v autě. Nehledě na to, že řidič má koukat na cestu a ne do displeje. Takže nakonec má ode mě Porsche bezvýznamný palec nahoru za palubku s tím displejem, který je hezky zabudován a nepřečnívá a neruší řidiče od řízení!

[@ChinukMara]

Napište to do Porsche aby s vámi nepočítali.

[@Miroslav-v9m]

To je v poriadku ja neznasam BMW a Skodovky. BMW pretoze cielova skupina su hovada (v tom lepsom pripade) a Skodovky pretoze som zazil socik a Skodofky mi ho sakra pripominaju.

[@draso19]

Vsichni jsme ti radi, ze te nemusime zvat na SUV plugin Porsche srazy...diky za info co si nam dal, usnadni nam to zivot😊

[@danschni100]

​@@Miroslav-v9mKvůli cílovce, nemám rád SUV. Jen se tahají, jak svíčka z nosa.😡

[@Mpollo85]

Veteš