華航747cargo載重起飛,跑道快用完了,強大的引擎推力,捲起千堆雪。747カーゴ便が離陸し、滑走路はほとんど底をつきかけている、強力な4つのエンジン推力でいっぱいの水気を吹き出す。

  Рет қаралды 69,531

久久旅志

久久旅志

Күн бұрын

Пікірлер: 41
@李昌輝-m4v
@李昌輝-m4v 9 күн бұрын
載的真的很重,如此的速度+重量,這往前的慣性 是V1的前一刻,剩下的距離也煞不下來的…! 只能夠賣力的往前加速起飛了 !
@peterman364
@peterman364 4 күн бұрын
對不起,容許我說幾句話 或許飛行員真的操作不好,但他在這時候要注意、要檢查、要聽無線電還有很多的事情要做,還有在前置的作業時,要考慮的因素非常的多,也不要說這架飛機的飛行員少做了什麼,更何況有的時候不是由飛行員做這些決定,反而可能是航空公司或飛機性能,還有很多種原因導致起飛距離這麼長,所以不能直接因為用了較多的跑道就說飛行員很爛,你不是這架飛機的飛行員,你不知道他在飛這趟飛行所要面臨的事情和當下的情況,所以不能一概而論,除非你自己就是飛行員,那我比較沒話講。
@kevinchuang0320
@kevinchuang0320 2 күн бұрын
疫情期間,華航靠這些貨機可是賺了不少錢,畢竟華航還是目前全世界最大的B747-400F貨機用戶,四發動機雖然比較耗油,但酬載量比B777F貨機更大也是事實。
@pql7066
@pql7066 4 күн бұрын
飛行員屁股涼了一半,心裡默念阿蜜陀佛,老爺機辛苦了
@ts716232
@ts716232 4 күн бұрын
@@pql7066 😂
@davidlin6028
@davidlin6028 11 күн бұрын
還剩一公里左右的跑道可以用🥲
@吳文雄-v5g
@吳文雄-v5g 11 күн бұрын
不可能把跑道用完,載重和起飛速度都算過了,飛行員又不是活夠了。
@黃文正-e7v
@黃文正-e7v 10 күн бұрын
V1、VR、V2都計算完成並輸入在飛行電腦內了,這時只有在V1前發動機等有狀況才會放棄起飛,過了V1後那怕是爆掉一顆發動機也是要起飛。 上上個星期六,在下就親眼見到在V1前放棄起飛,並緊急拉reverse、剎車,並在跑道上暫停的畫面。
@javacinnamon
@javacinnamon 5 күн бұрын
他只是誇飾,那麼認真幹嘛😂
@user-km5xr4sj1z
@user-km5xr4sj1z 5 күн бұрын
超誇張 差點沒跑道起飛 機師很爛
@peterman364
@peterman364 4 күн бұрын
@@user-km5xr4sj1z你不是機師 機師要考慮的東西很多,載重、平衡、油量、決定速度、儀表檢查、仟呎加速還有很多的問題事情要考慮,不是一個你覺得他快要跑到用完,就可以說這個機師就很爛,有沒有可能是航空公司強迫塞進對自家飛機較為緊繃的重量,導致他離開地面的距離很遠接近跑道的末端,而這些不一定都是機師的問題,是非常多種原因導致他的起飛距離較長。
@NeilBohr
@NeilBohr 4 күн бұрын
@@peterman364 不用跟他認真啦,就是鍵盤酸民而已
@firefirewang
@firefirewang Күн бұрын
出發前V1都算過了 除非輸入錯 不然基本沒事
@w5uakg
@w5uakg 4 күн бұрын
感覺還好吧 視角關係 不太確定 但前面距離看來還挺夠的 說到747 以前747客機搭起來很穩 現在只有A380可以比了 現在的機型都覺得輕飄飄的 飛行感覺沒有以前舒適
@JUMPing-Good
@JUMPing-Good 4 күн бұрын
747常常都是吃到跑道底的那台哈哈
@charlos6478
@charlos6478 6 күн бұрын
前面跑好久,是不是忘記要飛😂
@user-mg7ip1wo8v
@user-mg7ip1wo8v 13 күн бұрын
400噸超過
@jjameslin8951
@jjameslin8951 11 күн бұрын
4發引擎末代機....
@ts716232
@ts716232 11 күн бұрын
我心中最美的飛機
@dindong5533
@dindong5533 11 күн бұрын
還有a380😊
@user-SmallWei
@user-SmallWei 7 күн бұрын
還有A380 但比起380 我反而更喜歡747 不管是地上還是天上怎麼看都美
@dindong5533
@dindong5533 7 күн бұрын
@@user-SmallWei 最愛airbus Beluga 哈哈
@浩呆呆-l8d
@浩呆呆-l8d 4 күн бұрын
期待能看到747 改良版本😢 不過不要像737MAX一樣😅
@bx5009
@bx5009 4 күн бұрын
有阿,747-8 但是也停產了
@傳鑫白
@傳鑫白 6 күн бұрын
雨天?抓地力?
@bx5009
@bx5009 4 күн бұрын
濕跑道狀況到VR還要再往前推才能拉機頭
@HCH178KIMO
@HCH178KIMO Күн бұрын
這應該滿載 加上一把飛到美洲去
@ts716232
@ts716232 Күн бұрын
@@HCH178KIMO 😂
@林彥榮-t4u
@林彥榮-t4u Күн бұрын
只能勇敢向前😂😂😂
@user-in5vi5vm5t
@user-in5vi5vm5t 9 күн бұрын
我看到阿聯酋航空的垂直尾翼 是那個機型的
@ts716232
@ts716232 9 күн бұрын
好眼力,正是A380。
@user-in5vi5vm5t
@user-in5vi5vm5t 5 күн бұрын
喔喔 這影片好有料 可以看到空中霸王剛好在桃機
@samsonchien
@samsonchien 9 күн бұрын
Aerosucre in Taiwan XDDDD
@源-t5f
@源-t5f 7 күн бұрын
禁翼放太少了
@javacinnamon
@javacinnamon 5 күн бұрын
經過approved source算出來的。什麼叫做少? 阿嬤覺得你冷的那種少嗎?
@cobrahuhu4580
@cobrahuhu4580 3 күн бұрын
襟翼放太多會造成飛機加速慢(因爲襟翼在增加升力的同時也同時增加空氣阻力)。所以在起飛前,飛行員會設定好襟翼。
@源-t5f
@源-t5f 3 күн бұрын
@@javacinnamon 哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈!你好認真回答ㄛ
@源-t5f
@源-t5f 3 күн бұрын
@@cobrahuhu4580 這基本常識我都知道啦!你也太認真了吧 ,我只是說說冷笑話
@aaden666
@aaden666 4 күн бұрын
後面怎麼沒垂直爬升🤣🤣🤣
@浩呆呆-l8d
@浩呆呆-l8d 4 күн бұрын
1.怕飛不動 2.怕吃太多油
@mattlin9677
@mattlin9677 2 күн бұрын
貨機載重若未綁定十分穩固,起飛角度過大其實很危險,萬一貨物滑動就GG了....
Touching Act of Kindness Brings Hope to the Homeless #shorts
00:18
Fabiosa Best Lifehacks
Рет қаралды 19 МЛН
Or is Harriet Quinn good? #cosplay#joker #Harriet Quinn
00:20
佐助与鸣人
Рет қаралды 57 МЛН
ETIHAD AIRBUS A380 Takeoff Abu Dhabi | Flight Deck GoPro View
16:46
Just Planes
Рет қаралды 31 МЛН
Corrupt contractor. Woman smashes wall.
1:00:19
爱剧Lovin Drama
Рет қаралды 267 М.
Man Builds 2-Room Log CABIN Underground | Start to Finish by @bushcraftua1
37:46
「A380降落桃園國際機場全記錄」桃園觀光即時影像20240527
9:11
遊桃園 Taoyuan Travel
Рет қаралды 183 М.
Fighting scene, Donnie Yen vs Darren Shahlavi/Ip Man vs Twister
11:54
Fierce Fights with ASARGAS
Рет қаралды 75 МЛН
10 Worst Plane Takeoff Fails
8:33
lucaas
Рет қаралды 3,3 МЛН
Months-long project in 2 days! Japanese technology prevents disasters.
12:33
MKプロジェクト【土木のおしごと】
Рет қаралды 2 МЛН