【前編】地方私鉄の隣に残る大手私鉄の廃線を見学しました。

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Күн бұрын

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Пікірлер: 79

@TETSUO66 3 ай бұрын

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@BakushinJp 3 ай бұрын

武州荒木駅の側線、東武東上線車両が南栗橋の工場への入出場時に、秩鉄のデキに牽かれて普通列車を退避する時に使用されるようです。

@0120kenichi 3 ай бұрын

武州荒木駅の側線は平日2本定期列車が使っていますよ時刻表を見ると下り始発が東行田始発がありますまた上り最終は東行田ゆきがありますしかし東行田駅は1面1線で閉塞の関係で折り返しできない駅で東行田始発の列車は熊谷から回送で武州荒木側線折り返し東行田から営業しています最終も東行田で客を降ろしたあと武州荒木側線折り返しで熊谷へ帰っていきますよ

@winning-gamba8948 3 ай бұрын

秩父鉄道はSLが現役で走ってたり新駅が出来て沿線が発展して貢献度が高いですね！かつての線路が残ってる光景が良いですね✨

@d.harleyfatbob9740 3 ай бұрын

地方が衰退する中で、新駅を作ったりアウトレットを誘致したり、イケイケ路線なのは凄い。電車は揺れが多くて乗り心地は良くないけど、それも味です。

@Katoki-6801 3 ай бұрын

航空写真で見ると、石原駅手前で右側へカーブしている旧東武熊谷線(現在は歩道や道路)跡が今でもくっきりと見えますね。

@google_user1970 3 ай бұрын

確かに数年前迄は熊谷駅と上熊谷駅間の線路が残っていました。熊谷貨物ターミナル駅からの貨物線の一部区間が廃止されて、廃線された区間の設備の撤去が始まった頃に熊谷駅付近の架線柱の更新も開始されてその過程で廃線跡に残った線路も撤去されました。

@Tomo-tl2mz 3 ай бұрын

東武熊谷線は妻沼線とも呼ばれてました。

@Comediablue 3 ай бұрын

今は妻沼も熊谷市に。

@ルーベンス-z1v 3 ай бұрын

もうすぐ１０万人ですね。お体に気を付けて頑張ってください。

@nbnb1660 3 ай бұрын

上熊谷駅の陸橋上で撮影してるのを、車からお見かけしました。いつも楽しい動画ありがとうございます。

@Yuki-h3g5y 3 ай бұрын

もうすぐ10万人頑張れ！

@kazu2021 3 ай бұрын

かつての昭和の経済成長を支えてくれた鉄道遺構にとても興味津々です。

@まきむらみさ 3 ай бұрын

他の会社の古い車両を使用しているのは割と聞きますが、運転手さんも整備士さんも大変だろうなと思います。

@ma-sa-yuki3675 3 ай бұрын

古き良きボタン式の券売機を残しつつ、パスモの入場でハイブリッド式！約12年前、三峰口駅の鉄道車両公園でワイパーを動かしたのは懐かしい思い出ですね笑後編も楽しみです！

@yotayotariding 3 ай бұрын

妻沼には行かなかったんですね (´･ω･`) 次回も楽しみに全裸待機してます

@kumagoo23 3 ай бұрын

東武熊谷線は旧日本軍の命令で建設された軍需路線だったので利便性が全く考慮されない路線でした。ちなみに、熊谷線が現役のときは熊谷駅の秩父鉄道の番線表示が今とは逆でした。なので熊谷線が間借りしていたのは6番線で、熊谷線が7番線でした。

@djfp56 3 ай бұрын

見事なタイミングで185系が😂 これはいい！ちびりました😂

@そめちゃん-o6r 3 ай бұрын

広瀬川原の基地に長らく留置されている茶色のデキ101、だいぶ傷んでますね😢 後編も楽しみにしてます😊

@kokusai_bus 3 ай бұрын

秩父鉄道いいっすね！

@2号鉄太郎 3 ай бұрын

地方鉄道ではなかなかないロングレール使ったりと乗りやすさは格段に向上してますよね！

@のぶのぶ-d1p 3 ай бұрын

185系は谷川岳もぐら号かと思いましたが、広瀬川原に高崎の旧客がいるんで4月の撮影だったんですね。あちこちに周到に計算された小技が入っていて楽しめました。

@デンジャラスフルーツ 3 ай бұрын

熊谷線は小泉線との接続計画がありました。熊谷線の土地は現在も東武が管理しているらしいですね。もしかしたら埼群軌道新線という一向に進展しない計画が関係するのかもしれませんね。

@rxm1394b 3 ай бұрын

実際に利根川に橋脚までは出来ていましたがその時点で終戦になりそのまま放置されていましたが河川改良等で撤去されたようです。計画では小泉線経由で中島飛行機小泉製作所(後に三洋電機の生産工場)や大田製作所などと高崎線直通で神奈川横須賀に航空機等を運ぶ予定だった。

@dekodeko55 3 ай бұрын

後編楽しみにしてます

@Sysonikkuyazyu 3 ай бұрын

今日は珍しく早く見れた〜

@dct4811 3 ай бұрын

毎回楽しみに動画を拝見しております。さて、５０００系（旧都営６０００形）に貼られているマークですが、確かに東京都の木が銀杏なので銀杏のマークと勘違いされやすいのですが、あれは東京都の頭文字のＴを図案化したマークです。でもどう見ても銀杏ですよね(笑)

@あい-e4d2q 3 ай бұрын

そうだったんですか。都内のガードレール欄干にもあったりするので、ずっと都木の銀杏マークとばかり思ってました。ただ、デザインとして("T"と銀杏と)意味を重複させたかもしれないですね。

@AirportActy 3 ай бұрын

いつも動画拝見してますm(__)mご存知かと思いますが、(3：40)謎の線路は東武東上線の全般検査入場・出場の甲種輸送で使われるのではないでしょうか？

@graywolf8192 3 ай бұрын

やー、秩父は気になるモノがいっぱいあるので、流石に動画1本にはおさまりませんね！

@アクア-h4s 3 ай бұрын

こんばんはご無沙汰してます元視聴者です元気でしたか？しばらく見てなかったので久しぶりに鉄男さんの動画を見に来ましたこれからも配信頑張って下さい

@hirouchic11 3 ай бұрын

東武熊谷線は上熊谷を出た後築堤を登りJR高崎線をオーバークロスしていました。そのままほぼ直線で妻沼迄通じており、妻沼から先利根川を渡る為の築堤や橋脚が有ったのです。群馬県の富士重工と直接線路で結ぶために軍部主導で建設が為されましたが、利根川を渡ることなく終戦を迎えた路線です。

@Zeit-OSA 3 ай бұрын

東武熊谷線は利根川を渡って小泉線に、また熊谷から東松山につないで本線系～東上線系を自社線でつなぐ構想もあったそうです。西板線よりも、こちらの方が実現可能性がありますね。

@稲岡敬二 3 ай бұрын

秩父鉄道と云えば風光明媚な寄居⇔三峰口に関心が集まりがちだが,地.味な羽生⇔寄居も見所があるんですね

@ぺぷしこーら-b7q 3 ай бұрын

利根川を渡り西小泉駅まで延伸計画がありましたが経営難と人口が増えないと見込み延伸計画が無くなり廃線になってしまったんですよね

@tukemen 3 ай бұрын

西小泉から妻沼を繋いでしまうと太田辺りから熊谷へ流れて高崎線や新幹線に乗られしまい、りょうもう号が上がったりになるからじゃないでしょうかね。

@ぺぷしこーら-b7q 3 ай бұрын

@@tukemen それは無いですね😊 昭和4０年頃からモーターリゼーションによって利用者激減したからです☺️

@satowxy 3 ай бұрын

かなり遠いですが、是非小坂鉄道跡来てくれれば

@ヤクルト400-v9k 3 ай бұрын

秩父といえば林家たい平さん😊

@gunmarmusic Ай бұрын

動画楽しく拝見しました！熊谷駅の連絡線についてですが、数年前に展示か整備のために高崎駅にC58 363が来ていたことがありましたので、SLを移送するのに連絡線を開けることもあるのでしょうか？どうやって秩父鉄道から高崎までやってきたのか気になっていました

@holy_ek 3 ай бұрын

秩父鉄道は鉄ヲタの宝箱ですね！

@okaamami293 3 ай бұрын

久しぶりの前後編集回だ！いつも内容濃いから昔みたいに分割でもいいのにってちょうど思ってた。

@KiYu82 3 ай бұрын

大変興味深く見させて頂きました。しかしまさか秩父鉄道がIC乗車券対応しているとは思いませんでした。 10数年前は"ICカード使えない"旨が熊谷駅の改札に掲示があって、もうICカード対応しないんだろうと思ってました。

@user-fn3112ux4t 3 ай бұрын

羽生方に貨物ないのは東武絡みでしたか熊谷線は設備がしょぼかった

@弐壱ニイチ 3 ай бұрын

お暑ございますね、地元です。

@DV-vn1uj 3 ай бұрын

上熊谷の付近の線路際に秩父鉄道の廃車をロの字型に配置したレストラン?がありましたが、いまでもありましたか?

@木村拓哉-t9q 3 ай бұрын

東武熊谷線、妻沼〜群馬県太田市の大泉駅に繋げておけばドル箱路線になった筈なのに勿体無いですね。

@tukemen 3 ай бұрын

秩父鉄道5000系こと元都営6000系。東上線に直通するはずだったのが潰えてしまったが、秩父鉄道に移り東武の車両と肩を並べる（東上線から南栗橋への送り込みなら同じ線路を走る？）因果な運命ですね。

@taylordunasophia4957 3 ай бұрын

東武　熊谷線

@和夫樋口 3 ай бұрын

だから私は、ネットで古〜い地図を探しています。😅

@MsYoshi92 3 ай бұрын

東武熊谷線の跡では

@ぺぷしこーら-b7q 3 ай бұрын

鉄道柵は残っていますよ

@God5147 3 ай бұрын

初のコメントします。生まれ育ちと関西なんで東の事情はそない詳しくないですが、関東圏はレール幅はJRと各私鉄は同じ規格ですか？関西では、綺麗に標準規格と狭軌規格と分かれてるけど、関東圏はどないなんやろって思いまして。もし良かったら教えてください。それにしても、関東の田舎路線も味があってよろしいですなぁ。こういうのを見れんのはKZbinのええとこ。動画おおきにです。

@114-love-welcome 3 ай бұрын

ほとんど同じですがほんの一部だけ違ったりします(京成や京急、京王等)

@God5147 3 ай бұрын

@@114-love-welcome なるほど、教えてくれてありがとう。おおきに〜😄

@teru124 3 ай бұрын

トンネル内でやたらとやかましかった記憶話し声が聞こえにくかった

@ドラちゃん-o1e 3 ай бұрын

ファニエスト外語学院に出てたやつ？

@錦蓮丸 3 ай бұрын

語りがプロ級語りレートレベルは ↓ SSSSS

@神達和明 3 ай бұрын

15:35 さらっと185系が通っている

@終わりました温め和食 3 ай бұрын

381系より長生きしそうですね

@石川ザフリッパー 3 ай бұрын

秩父鉄道の動画は数あれど、TETSUOさんのものは一味違いますね😀 この路線が何故今も元気なのか、少し分かった気がします😙

@みんとちゃん-z8x 3 ай бұрын

つい最近、東武熊谷線の廃線跡を熊谷駅〜石原駅〜カメの道（鉄路）を徒歩や車で散策し、妻沼展示館へキハ2002を見に行って来ました。館内の妻沼線展示物などもあってとても見応えがありました。申し込めばキハの車両内にも入って見学できます。気になる方は是非お薦めです！ちなみに、元妻沼駅の跡地はスーパーになっていました。