ХВЗ В-134 Украина не едет. ПОЧЕМУ?

Рет қаралды 4,164

MOUSEHI 1

Күн бұрын

#хвз #украина #велосипед #ссср #ю

Пікірлер: 63

@applemuzuka 5 ай бұрын

Шикарно! Спасибо за регулярность! Ждёмс новых видео! Умиротворение для души!

@user-nd7gc4rp4p 5 ай бұрын

И за Украину, и за червону руту - лайк.

@denischi3811 4 ай бұрын

Ну ты прям ретро, ретро.... Молодец, давай в том же духе. Приятно смотреть.

@user-sk7nq9pi3y 4 ай бұрын

Привет парень , Я тоже собираю велосипеды СССР у меня их три Урала .

@vitaliyzt719 5 ай бұрын

мое мнение - не едет, потому что сейчас холодно, а смазка имеет свойто загустевать зимой и это сильно влияет на ход, потому на своем велосипеде на зиму набиваю другую, менее вязкую смазку.

@newlife1036 5 ай бұрын

Маус, пришло время провести ламповый субботний стрим в прямом эфире. Какая-нибудь подготовка Кольта к открытию сезона и сбор донатов💰

@dmitriy_ero_87 5 ай бұрын

Стрим должен быть с небритой😂

@user-jv8mw8dl5f 5 ай бұрын

Катал на Украине в-134 69г. выпуска. Легкий ход был. Пробовал на других, более поздних, как-то было уже не то. У моей, ростовка 580 была, и есть, только раскомплектованная. Маус, классные видосы, душевно все. Благодарю!

@user-xp9lk7ts8x 5 ай бұрын

Я купил велосипед в Авито без всяких наклеек.Не знаю название.Как мне вычислить как звать велосипед из СССР на 28х колесах ? Какие параметры у Украины,суры,Урала,аиста ?

@user-jv8mw8dl5f 5 ай бұрын

Рамы Аистов заметно отличаются по геометрии. Посадка более прямая. Остальные похожи, разница в длинне базы (расстояние между колёсами. Украина, возможно более длинная, чем, например Урал. Много зависит и от годов выпуска. Металл, скорее всего везде одинаков

@andreynechiporchik4299 5 ай бұрын

Здравствуйте! Достойно получилось. А шатуны на клиньях - это дань аутентичности? На мой взгляд, конструкция архаичная. Сейчас вполне есть каретки советского стандарта резьбы для шатунов под квадрат. Вроде бы, даже с промподшипниками, но за это не поручусь. Вообще, если делать с целью надежности и высоких эксплуатационных характеристик, я бы раздобыл двойной метчик и перерезал бы резьбы, чтобы совсем избавиться от этой убогой конструкции и перейти на картриджи или каретки с внешними подшипниками. Работа не особо трудоёмкая, но плюсов огромное количество!

@intelamudeev5954 5 ай бұрын

дань аутентичности

@DTbear 4 ай бұрын

Резьбу перерезать не надо. В свою Десну 79-го года выпуска легко вкрутил каретку Кенли-08А, длина вала 118 мм, можно было и 113 мм поставить, особой разницы нет - 2,5 мм на сторону. Чтобы использовать старые педали, они в отличном состоянии, пришлось купить китайские педали "Колхозник" или "Мечта колхозника", они по размеру одинаковые с советскими, из них вытащил оси и переставил в свои педали, единственное пришлось снять узенькую фаску 0,5мм в месте посадки внутреннего подшипника, таким образом решилась проблема отличия китайской и советской резьбы в шатунах. На заднее колесо поставил 3-х скоростную втулку шимано, звёздочку 20 зубьев развернул во внутрь, линия цепи получилась идеальной.

@redist7201 5 ай бұрын

вообще руль как не странно не просто опущен,а даже не той стороной стоит.

@mousehi1 5 ай бұрын

Это заводское положение руля. Завод предусматривал возможность разной установки, когда один и тот же руль мог давать различный хват и посадку

@redist7201 5 ай бұрын

@@mousehi1 удобно конечно что по разному ставить можно.Просто заметил что руль стоит странно.У меня кстати тоже такой был руль на совковелике.

@fri__burmik__1033 2 ай бұрын

Молодец 😊

@user-fq7xz6gq7h 4 ай бұрын

Нічого дивного немає в тому що передня зірка трохи еліпсом крутиться, вони всі такі дешеві, хоть радянські , хоть китайські. Під квадрат теж так буде крутитися. Це ж тобі не Шимано Дюра ейс. На твоєму місці я б поставив би ззаду зірку на 21-22 зуба нормальної якості, якраз для міста оптимальна буде передача. І бажано було б всі підшипники перебрати.

@user-bo2fx8oz4o 3 ай бұрын

Самый надежный велосипед,30лет и только 1 раз покрышки поменял,и только смазку менял,ездил практически всегда, не то что китай мать!

@user-jf6px9ch4d 2 ай бұрын

Мой отец на аисте резину налысо за сезон укатывал, просто ездя по работе в теплое время года. А вы по-сути и не ездили то толком. Комплект за 30 лет? И это "ездил всегда"? По тридцать метров что ли?

@user-bo2fx8oz4o 2 ай бұрын

@@user-jf6px9ch4d трудно поверить, но это так. А нащет одного сезона и лысая резина,это какая то сажа, а не резина. Я на новой езжу уже пять лет, а у неё даже рисунок на протекторе, ещё почти не стёрся.Езжу с середины весны до начала холодов и не 30м, а по 8/10км

@Black-cattt 5 ай бұрын

Прикольная подача инфы! Видос зачёт! 👍👍👍🚲🚲🚲Лайкнул, подписался!

@redist7201 5 ай бұрын

каретки на клиньях изначально мёртвые.Меняй на каретку с квадратом и промподшипниками,ну ещё придётся прикупить шатуны под квадрат,но это не проблема.Ещё даже под квадрат продают похожие на советские шатуны со звездой.

@user-kw1kp2sp3o 5 ай бұрын

Лучше Украины по ходу ничего не встречал

@user-nl4np8qk7x 5 ай бұрын

Вал каретки неровный, поэтому и с цепью так происходит.

@andriislobozhanskyi 5 ай бұрын

тоже на это ставлю!

@whitecat8569 5 ай бұрын

Маусхи сделай покатушку с подписчиками пожалуйста! Молю! Очень уважаю твой контент и тебя самого! Прошу, сделай анонс покатушку с подписчиками!!! 🙏|･ω･)

@newlife1036 5 ай бұрын

А перед этим стрим с подписчиками

@whitecat8569 5 ай бұрын

@@newlife1036 согласен! Поболтать о своём, о жизни! Узнать интересные факты и т.д. В общем мы за покатушку с великим интузиастом и механиком!

@mrclastar8137 5 ай бұрын

Когда восход ?

@As2ronaut 5 ай бұрын

Тут надо поставить динамку для передвижения в вечернее время, надеюсь ее мощности хватит для питания такой лампы. Поставить руль как на Урале, и может вернуть звезду на 18 для скорости.

@newlife1036 5 ай бұрын

В 21 веке, когда внутри любой винтажной фары поместится акк на 3.000 мАч?

@user-dp2wp9cq9b 5 ай бұрын

Лампа огонь! 7:30

@3dmodelsshowroom365 5 ай бұрын

А я в детстве в деревне на Прогрессе катался, точнее я так думаю что это был Прогресс

@user-dp2wp9cq9b 5 ай бұрын

Помним, помним 0:22😊

@user-rz2fm1nu5w 3 ай бұрын

В моем городе очень хорошая Украина продается,желаю купить,но лишних финансов на эту авантюру нет,если только продать личный навигатор 300.Как думаете,стоит брать за 5500?

@casper_162 3 ай бұрын

конечно нет, это недоразумение даже в очень хорошем состоянии не может быть велосипедом на каждый день

@user-ps6jq2ve4l 5 ай бұрын

Музыка из песни старая мельница 😊

@dessimulacre 5 ай бұрын

Красота, жалко Украина с горбом

@h4h48 5 ай бұрын

1 износ цепи 2 стекло в фаре повернуть на 90 градусов

@Stanislav_Ivanov_ 5 ай бұрын

Надо было не раскомплектовывать Урал, а надо было прокатиться на них обоих по очереди и ты бы сразу же всё понял бы. У меня было одновременно Украина и Урал. Катался то на том, то на другом периодически. И меня всегда удивляло почему Украина не едет, даже если поставить звезду на 22 или 24 зуба. Что я только не делал, бесполезно.А Урал прям шустренько едет и разгоняется. А потом я понял почему - всему виной геометрия рамы. Украина длинная, растянутая и металл рамы более мягкий чем у Урала. Рама Урала короче по длине, металл твёрже, он такой как бы взбитый весь. На Урале кататься мне по кайфу, а Украину я позже продал...

@user-ji5gp8nv7w 5 ай бұрын

Вот почему мой карвер не едет. Он длинный.

@user-yc9uw6if3k 5 ай бұрын

А еще, кроме Украины, мы помним возмущающееся из-за покраски крыльев кисточкой нутро мауса, в коце ролика)

@lis1785 5 ай бұрын

Подскажите пожалуйста Какой диаметр резины на Украине ? Так как хотел приобрести а какой диаметр не знаю,

@Semenuch1975 5 ай бұрын

622×40, модель покрышки л 183 вроде

@lis1785 5 ай бұрын

@@Semenuch1975 Размер шин - 40 х 622 мм (1,3/4″ х 28″) Вот полное название

@Semenuch1975 5 ай бұрын

@@lis1785 а я как написал)

@lis1785 5 ай бұрын

@@Semenuch1975 вы написали всё то же самое только не написали ширину

@lis1785 5 ай бұрын

@@Semenuch1975 вы написали всё то же самое только не написали ширину

@JohnSmith-rx3tn 5 ай бұрын

Разве более мелкая звезда сзади не должна делать финальную скорость выше? Или вам наоборот сложнее крутить?

@Toni_stark14 5 ай бұрын

Доброго времени суток! Под брезентом прячется москвич?))

@user-dp2wp9cq9b 5 ай бұрын

А звезда часом не "беопэйс" тоесть овал или кривизна??? 4:30

@redist7201 5 ай бұрын

Каретка советская,хлам,шатуны быстро разбалтываются,да и подшипника который со стороны звезды хватает не надолго.

@mousehi1 5 ай бұрын

Вся проблема в комплектующих и запчастях. Если заморачиваться и искать советские клинья и хорошие подшипники, то их хватит надолго. Но, конечно же, сама система под клин слишком архаична и неудобна.

@redist7201 5 ай бұрын

@@mousehi1 ну дело в том что хорошие клинья уже сложно найти,да и они менее надёжные как крепления,не то что квадрат, современные велосипеды не просто так на квадрат перешли.А втулка с открытыми подшипниками не живёт долго,потому что пыль и песок попадают внутрь.Какие бы качественные они не были,всё равно быстро умирают.А вот промы закрытые,туда ничего не попадает.

@mousehi1 5 ай бұрын

@@redist7201 , стоит отметить, что квадрат тоже довольно архаичен. Немецкие диаманты собирались на каретках под квадрат ещё в 40вые годы. Да ещё и нужен спец съёмник, чтобы снять прикисший шатун с квадрата. Если уж и переходить, то на каретку с шлицевым валом, на который шатуны насаживаются и притягиваются болтами. Но на ретро-велосипедах, по моему скромному мнению, должна быть именно родная система, иначё в чём тогда смысл?

@redist7201 5 ай бұрын

@@mousehi1 Ну всё же системы под квадрат довольно таки дёшевы.Но если хотите просто реставрировать велик,то да клинья,но если именно эксплуатировать его ,интенсивно,то лучше всё же квадрат и каретка на промах.

@redist7201 5 ай бұрын

@@mousehi1 съёмники тоже не дорогие,сейчас можно купить легко.Ну так диаманты были экспериментальными,передовыми для своего времени.Да и квадрат показал свою жизнеспособность,а вот клинья практически вымерли в массовой взрослой технике.