Шикарно! Спасибо за регулярность! Ждёмс новых видео! Умиротворение для души!
@user-nd7gc4rp4p5 ай бұрын
И за Украину, и за червону руту - лайк.
@denischi38114 ай бұрын
Ну ты прям ретро, ретро.... Молодец, давай в том же духе. Приятно смотреть.
@user-sk7nq9pi3y4 ай бұрын
Привет парень , Я тоже собираю велосипеды СССР у меня их три Урала .
@vitaliyzt7195 ай бұрын
мое мнение - не едет, потому что сейчас холодно, а смазка имеет свойто загустевать зимой и это сильно влияет на ход, потому на своем велосипеде на зиму набиваю другую, менее вязкую смазку.
@newlife10365 ай бұрын
Маус, пришло время провести ламповый субботний стрим в прямом эфире. Какая-нибудь подготовка Кольта к открытию сезона и сбор донатов💰
@dmitriy_ero_875 ай бұрын
Стрим должен быть с небритой😂
@user-jv8mw8dl5f5 ай бұрын
Катал на Украине в-134 69г. выпуска. Легкий ход был. Пробовал на других, более поздних, как-то было уже не то. У моей, ростовка 580 была, и есть, только раскомплектованная. Маус, классные видосы, душевно все. Благодарю!
@user-xp9lk7ts8x5 ай бұрын
Я купил велосипед в Авито без всяких наклеек.Не знаю название.Как мне вычислить как звать велосипед из СССР на 28х колесах ? Какие параметры у Украины,суры,Урала,аиста ?
@user-jv8mw8dl5f5 ай бұрын
Рамы Аистов заметно отличаются по геометрии. Посадка более прямая. Остальные похожи, разница в длинне базы (расстояние между колёсами. Украина, возможно более длинная, чем, например Урал. Много зависит и от годов выпуска. Металл, скорее всего везде одинаков
@andreynechiporchik42995 ай бұрын
Здравствуйте! Достойно получилось. А шатуны на клиньях - это дань аутентичности? На мой взгляд, конструкция архаичная. Сейчас вполне есть каретки советского стандарта резьбы для шатунов под квадрат. Вроде бы, даже с промподшипниками, но за это не поручусь. Вообще, если делать с целью надежности и высоких эксплуатационных характеристик, я бы раздобыл двойной метчик и перерезал бы резьбы, чтобы совсем избавиться от этой убогой конструкции и перейти на картриджи или каретки с внешними подшипниками. Работа не особо трудоёмкая, но плюсов огромное количество!
@intelamudeev59545 ай бұрын
дань аутентичности
@DTbear4 ай бұрын
Резьбу перерезать не надо. В свою Десну 79-го года выпуска легко вкрутил каретку Кенли-08А, длина вала 118 мм, можно было и 113 мм поставить, особой разницы нет - 2,5 мм на сторону. Чтобы использовать старые педали, они в отличном состоянии, пришлось купить китайские педали "Колхозник" или "Мечта колхозника", они по размеру одинаковые с советскими, из них вытащил оси и переставил в свои педали, единственное пришлось снять узенькую фаску 0,5мм в месте посадки внутреннего подшипника, таким образом решилась проблема отличия китайской и советской резьбы в шатунах. На заднее колесо поставил 3-х скоростную втулку шимано, звёздочку 20 зубьев развернул во внутрь, линия цепи получилась идеальной.
@redist72015 ай бұрын
вообще руль как не странно не просто опущен,а даже не той стороной стоит.
@mousehi15 ай бұрын
Это заводское положение руля. Завод предусматривал возможность разной установки, когда один и тот же руль мог давать различный хват и посадку
@redist72015 ай бұрын
@@mousehi1 удобно конечно что по разному ставить можно.Просто заметил что руль стоит странно.У меня кстати тоже такой был руль на совковелике.
@fri__burmik__10332 ай бұрын
Молодец 😊
@user-fq7xz6gq7h4 ай бұрын
Нічого дивного немає в тому що передня зірка трохи еліпсом крутиться, вони всі такі дешеві, хоть радянські , хоть китайські. Під квадрат теж так буде крутитися. Це ж тобі не Шимано Дюра ейс. На твоєму місці я б поставив би ззаду зірку на 21-22 зуба нормальної якості, якраз для міста оптимальна буде передача. І бажано було б всі підшипники перебрати.
@user-bo2fx8oz4o3 ай бұрын
Самый надежный велосипед,30лет и только 1 раз покрышки поменял,и только смазку менял,ездил практически всегда, не то что китай мать!
@user-jf6px9ch4d2 ай бұрын
Мой отец на аисте резину налысо за сезон укатывал, просто ездя по работе в теплое время года. А вы по-сути и не ездили то толком. Комплект за 30 лет? И это "ездил всегда"? По тридцать метров что ли?
@user-bo2fx8oz4o2 ай бұрын
@@user-jf6px9ch4d трудно поверить, но это так. А нащет одного сезона и лысая резина,это какая то сажа, а не резина. Я на новой езжу уже пять лет, а у неё даже рисунок на протекторе, ещё почти не стёрся.Езжу с середины весны до начала холодов и не 30м, а по 8/10км
каретки на клиньях изначально мёртвые.Меняй на каретку с квадратом и промподшипниками,ну ещё придётся прикупить шатуны под квадрат,но это не проблема.Ещё даже под квадрат продают похожие на советские шатуны со звездой.
@user-kw1kp2sp3o5 ай бұрын
Лучше Украины по ходу ничего не встречал
@user-nl4np8qk7x5 ай бұрын
Вал каретки неровный, поэтому и с цепью так происходит.
@andriislobozhanskyi5 ай бұрын
тоже на это ставлю!
@whitecat85695 ай бұрын
Маусхи сделай покатушку с подписчиками пожалуйста! Молю! Очень уважаю твой контент и тебя самого! Прошу, сделай анонс покатушку с подписчиками!!! 🙏|・ω・)
@newlife10365 ай бұрын
А перед этим стрим с подписчиками
@whitecat85695 ай бұрын
@@newlife1036 согласен! Поболтать о своём, о жизни! Узнать интересные факты и т.д. В общем мы за покатушку с великим интузиастом и механиком!
@mrclastar81375 ай бұрын
Когда восход ?
@As2ronaut5 ай бұрын
Тут надо поставить динамку для передвижения в вечернее время, надеюсь ее мощности хватит для питания такой лампы. Поставить руль как на Урале, и может вернуть звезду на 18 для скорости.
@newlife10365 ай бұрын
В 21 веке, когда внутри любой винтажной фары поместится акк на 3.000 мАч?
@user-dp2wp9cq9b5 ай бұрын
Лампа огонь! 7:30
@3dmodelsshowroom3655 ай бұрын
А я в детстве в деревне на Прогрессе катался, точнее я так думаю что это был Прогресс
@user-dp2wp9cq9b5 ай бұрын
Помним, помним 0:22😊
@user-rz2fm1nu5w3 ай бұрын
В моем городе очень хорошая Украина продается,желаю купить,но лишних финансов на эту авантюру нет,если только продать личный навигатор 300.Как думаете,стоит брать за 5500?
@casper_1623 ай бұрын
конечно нет, это недоразумение даже в очень хорошем состоянии не может быть велосипедом на каждый день
@user-ps6jq2ve4l5 ай бұрын
Музыка из песни старая мельница 😊
@dessimulacre5 ай бұрын
Красота, жалко Украина с горбом
@h4h485 ай бұрын
1 износ цепи 2 стекло в фаре повернуть на 90 градусов
@Stanislav_Ivanov_5 ай бұрын
Надо было не раскомплектовывать Урал, а надо было прокатиться на них обоих по очереди и ты бы сразу же всё понял бы. У меня было одновременно Украина и Урал. Катался то на том, то на другом периодически. И меня всегда удивляло почему Украина не едет, даже если поставить звезду на 22 или 24 зуба. Что я только не делал, бесполезно.А Урал прям шустренько едет и разгоняется. А потом я понял почему - всему виной геометрия рамы. Украина длинная, растянутая и металл рамы более мягкий чем у Урала. Рама Урала короче по длине, металл твёрже, он такой как бы взбитый весь. На Урале кататься мне по кайфу, а Украину я позже продал...
@user-ji5gp8nv7w5 ай бұрын
Вот почему мой карвер не едет. Он длинный.
@user-yc9uw6if3k5 ай бұрын
А еще, кроме Украины, мы помним возмущающееся из-за покраски крыльев кисточкой нутро мауса, в коце ролика)
@lis17855 ай бұрын
Подскажите пожалуйста Какой диаметр резины на Украине ? Так как хотел приобрести а какой диаметр не знаю,
@Semenuch19755 ай бұрын
622×40, модель покрышки л 183 вроде
@lis17855 ай бұрын
@@Semenuch1975 Размер шин - 40 х 622 мм (1,3/4″ х 28″) Вот полное название
@Semenuch19755 ай бұрын
@@lis1785 а я как написал)
@lis17855 ай бұрын
@@Semenuch1975 вы написали всё то же самое только не написали ширину
@lis17855 ай бұрын
@@Semenuch1975 вы написали всё то же самое только не написали ширину
@JohnSmith-rx3tn5 ай бұрын
Разве более мелкая звезда сзади не должна делать финальную скорость выше? Или вам наоборот сложнее крутить?
@Toni_stark145 ай бұрын
Доброго времени суток! Под брезентом прячется москвич?))
@user-dp2wp9cq9b5 ай бұрын
А звезда часом не "беопэйс" тоесть овал или кривизна??? 4:30
@redist72015 ай бұрын
Каретка советская,хлам,шатуны быстро разбалтываются,да и подшипника который со стороны звезды хватает не надолго.
@mousehi15 ай бұрын
Вся проблема в комплектующих и запчастях. Если заморачиваться и искать советские клинья и хорошие подшипники, то их хватит надолго. Но, конечно же, сама система под клин слишком архаична и неудобна.
@redist72015 ай бұрын
@@mousehi1 ну дело в том что хорошие клинья уже сложно найти,да и они менее надёжные как крепления,не то что квадрат, современные велосипеды не просто так на квадрат перешли.А втулка с открытыми подшипниками не живёт долго,потому что пыль и песок попадают внутрь.Какие бы качественные они не были,всё равно быстро умирают.А вот промы закрытые,туда ничего не попадает.
@mousehi15 ай бұрын
@@redist7201 , стоит отметить, что квадрат тоже довольно архаичен. Немецкие диаманты собирались на каретках под квадрат ещё в 40вые годы. Да ещё и нужен спец съёмник, чтобы снять прикисший шатун с квадрата. Если уж и переходить, то на каретку с шлицевым валом, на который шатуны насаживаются и притягиваются болтами. Но на ретро-велосипедах, по моему скромному мнению, должна быть именно родная система, иначё в чём тогда смысл?
@redist72015 ай бұрын
@@mousehi1 Ну всё же системы под квадрат довольно таки дёшевы.Но если хотите просто реставрировать велик,то да клинья,но если именно эксплуатировать его ,интенсивно,то лучше всё же квадрат и каретка на промах.
@redist72015 ай бұрын
@@mousehi1 съёмники тоже не дорогие,сейчас можно купить легко.Ну так диаманты были экспериментальными,передовыми для своего времени.Да и квадрат показал свою жизнеспособность,а вот клинья практически вымерли в массовой взрослой технике.
@VANO2707835 ай бұрын
Душевно)
@Semenuch19755 ай бұрын
Была такая же проблема на "украине", залил немного отработки в каретку через подседельный штырь, каретка смазалась, и ход стал значительно легче 😁