어서와, 타이칸 GTS는 처음이지? 전기차에 관심없던 사람이 전기차에 빠지게 되는 과정, 911과 타이칸의 가장 큰 차이점! 타이칸 GTS 시승기.

[@is-hj7ls]

이분 영상이 자동차 유튜버중 최고인 거 같습니다 정말 관심있던 차를 세심하게 하나 하나 다 소개해주시고 구독자도 상당하신데 댓글도 일일히 다 달아주시는거 보니 대단하셔요!

[@우리는-t5l]

타이칸 GTS 1년 운용한 실차주 입니다 그저 신세계로 만족하고 잘 타고 있고 옵션 넣고 2억이 넘은 가격에 다소 부담스러울수 있지만 직접 몰아보시면 내 발이 조용히 빠른것 같은 착각이 들정도.연비 걱정들 많이 하시는데 휘발유 경유 만땅 넣음 1천키로씩 타나요?ㅋ 뽑기운이 좋은건지 아직 서비스센터 캠페인 말고 차량 문제 있어 간적 없고 오류도 없고 집밥 야간 10시 넘으면 충전할인까지! 보통 450키로 주행하는것 같고 충전 서터레스는 아직 없으며 혼자 아님 둘이 타기엔 이만한 차량이 있을까 싶어요 쭝궈 배터리 안쓰고 LG배터리 넣은것 진짜 너무 맘에 쏙들고🎉🎉🎉 사실 최종 이것때문에 바로 지름. 포르쉐 기술력에 LG엔솔 배터리면 마 살아있는데!!

[@somethingiam1019]

저는 다 좋은데, 내연기관 시절, 부릉부릉 배기가 없는게 아쉽긴 합니다. 그 외엔 정말 나무랄게 없죠. 회생모드 자동으로 하면 앞차랑 가까워지면 속력줄이고, 앞차 없을땐 글라이딩 모드로, 엑셀링 안해도 시원하게 나가고. 정말 운전도 편하고 가속감도 끝내주고요. 전기차치고 시트포지션도 낮구요. 타브랜드는 시트포지션높고, 회생제동 자동개입으로 승차감, 운전 다 불편하죠. 주행가능거리가 타브랜드보다 조금 더 짧더라도, 충전스트레스가 없다면.. 당연히 포르쉐입니다.

[@둥근곰-r3t]

카이엔 타고있는데 만땅 넣음 1000키로타요^^ 저도 까레라정리하고 타이칸기다리고있어요!!!! 기대됩니다ㅎㅎ

[@Terry-h2k]

@@둥근곰-r3t 카이엔 어떤 모델이 1000키로 가나요? 카이엔 쿠페 운행중인데 1000 키로는 첨 듣는 얘긴데요

[@텐버린-y7y]

타이칸 그냥 이뻐 카엔쿠페타는데 페리타이칸 넘어갈까 생각중요

[@hwee_0721]

카이엔쿠페에서 타이칸으로 오시면 낮아진 무게중심에 상당히 놀라실겁니다 ! ㅎㅎ

[@민수정-z3d]

지금까지본 자동차리뷰중 조선 1등이다

[@hwee_0721]

감사합니다 ! ㅋㅋㅋㅋ

[@최원용-y4w]

차 색상 크기 블랙이 커보이 나요 아니면 화이트가 커 보이나요 타이칸?

[@hwee_0721]

화이트가 커보이죠 ! ㅎㅎ

[@최원용-y4w]

네 감사 합니다 화이트로 출고 하겠습니다,ㅎㅎ

[@상승하는이씨]

재미를 생각하면 m240i vs 골프gti 어떤게 좋을까요?

[@기모링-r4b]

M240

[@eoghsla26]

M240i지 무조건 골프는 스포츠성이 없어요

[@alexalberto_kor]

골프는 잘나가는거 말고 재미는 240i가 m2보다도 개인적으로는 재밌다고 생각되네요

[@hwee_0721]

어려운 질문이네요...ㅎㅎ 둘 다 제가 좋아하는 차량이라... 후륜 vs 전륜의 차이가 있기도 하고 가격차이도 존재하는 모델이기 때문에 개인적으로는 좀 편하게? 부담없이 막 풀악셀도 밟고, 신나게 타고 타니기에는 골프GTI가 더 낫다고 생각되구요, M240i는 일단 6기통이라서 질감 자체가 다릅니다 ㅎㅎ 그리고 BMW 특유의 하체셋팅과 리얼 M은 아니지만, 그래도 M 디비전 모델이기 때문에 핸들링이나 밸런스 모두 우수한 편이구요 ㅎㅎ 골프GTI는 내가 이 차의 퍼포먼스를 100 모두 재밌게 쓸 수 있는 차라면 M240i는 넉넉한 엔진에 컴팩트한 사이즈를 가져서 여유있는 출력과 약간의 오버스펙?으로 탈 수 있는 차인 것 같습니다 ㅎㅎ 저라면, 6기통을 사지 않을까 싶긴해요....ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@상승하는이씨]

@@hwee_0721 친절한 답변 감사합니다! 코인이 더 떡상해서 m240i로 가야겠군요 감사합니다 올해 비트코인 반감기라 엄청 오를겁니다 ㅎㅎ

[@기모링-r4b]

i40 m50이랑 비교해서 가속감은 둘중 어떤게 더 펀치력좋을까요??

[@hwee_0721]

제원상으로는 타이칸 GTS가 조금 앞서긴 하지만, 그렇게 큰 차이는 아니라서 제 개인적으로 비슷한 수준이었던 것 같습니다. 하지만 타이칸 GTS는 런치 컨트롤을 사용하면... 엄청 빨라지긴해요 ㅎㅎ

[@기모링-r4b]

@@hwee_0721 그럼 일상 영역에선 비슷한 수준이겠네요 답변 감사합니다!

[@둥근곰-r3t]

일상은 어떤차든 다비슷하지않나요ㅎㅎ

[@미스터케인-c1l]

다음주 출고되면 전자계통 오류 확인해보고 댓글 남기께~!

[@ttiochioca7608]

911이랑 타이칸 승차감은 뭐가 더 좋아요?

[@hwee_0721]

타이칸이 훨씬 좋습니다 ! ㅎㅎ

[@장진수-b1z]

형... PASM PDCC 에어서스펜션 각각 다른 옵션인거야??..?? 포르쉐는 옵션이 너무 헷갈려 ㅠㅠ 옵션의 제왕 포르쉐 😢😢😢

[@hwee_0721]

놀랍게도 다 다른 옵션이에요...ㅎㅎ 너무 헷갈릴만 합니다 ㅠㅠ 이름도 좀 어렵고.. 비스무리해가지구 ㅎㅎ 정말 쉽게 말씀드리면, PASM은 서스펜션의 단단함의 세기를 조절해서(Comfort / Sport / Sport+) 승차감의 변화를 주는 옵션이고, PDCC는 주행 시에 특히나 코너를 돌 때 차가 한 쪽으로 쏠리는 롤 현상을 줄여주기 위한 옵션이다 라고 보시면 됩니다 ㅎㅎ 에어 서스펜션은 높낮이를 조절해서(High / Standard / Low) 승차감을 향상시켜주는 옵션이라고 보면 될 것 같아요 ㅎㅎ PASM이랑 에어 서스펜션을 포르쉐에서 넣으면! 승차감 최고!라고 기억하시면 되고 게다가 PDCC 넣었다! 하면 코너링도 기가막혀! 이렇게 기억하시면 될 것 같습니다 ㅎㅎ

[@Lamborghiri]

@@hwee_0721 즉 bmw에서 pasm + 에어서스 = 어댑티드 서스 정도로 이해하면뎀 즉 에어서스는 아니지만 모드별 감도 확 차이나면서 여기에 에어서스까지 드가면 스포츠주행 + 편안함 까지 다잡는게 pasm주행별서스 감도 + 에어서스 안악

[@khbw77]

역시 차는 검은색이넹….지린다

[@hwee_0721]

포르쉐 올블랙은 완벽한 멋을 보여주죠 ! ㅎㅎ

[@icandoitman90]

기대하라고 하시더니 정말 보는사람마저 가슴설레게하는 리뷰네요. 올해의 영업사원보고 차량설명하라고해도 이보다 못할거같은 리뷰였어요 ㅎㅎ 다름이 아니라 항상 타이칸 리뷰를 보면서 궁금했던게 에어서스가 들어가서 편안하다고 하는데 그게 기존 스포츠카대비 편하다는건지 아니면 g90 7시리즈 같은 기함 에어서스 같은 편안함을 말한느건지 모르겠어서요. 30대 중방에 애기 한명있는 아재인데 더 늙기전에 타이칸 한번 타볼까싶다가도, 가족을 생각하면 i7이 맞나 싶기도하고. 워낙 성향이 다른 두 전기차이지만 2억 언저리로 쓰는 큰 비용을 쓰니가 고민이 정말되네요. 결국 구매전 타보기는하겟지만 사는곳이 지방이라서 포르쉐 매장이 없어서 시승도 일단 못해보고, 전장관련해서 as이런것도 많다고 하니 걱정도 내심되고. i7은 엄청 좋다고해서 타봤는데 차가 무거워서 그런가 생각보다는 보통이었거든요. 물론 제가 타본 차중에는 제일 좋았지만 기대치 충족감(?) 그런게 부족.

[@hwee_0721]

안녕하세요:) 2억이라는 금액을 차에 투자하시기 때문에 고민이 당연히 크실 수 밖에 없을 것 같습니다 ㅎㅎ 식당 메뉴 바꾸듯 바꿀 수 있는 재화가 아니다보니 당연히 진지하게 고민되실 것 같은데요, 일단, 타이칸의 승차감은 스포츠카 대비해서는 확실히 편한 편이고, 일반적인 에어 서스펜션이 없는 E클래스, 5시리즈, G80 등등의 노멀한 세단 대비해서도 편안한 편입니다. 물론 또 여기서 "편안함"이라고 부르는 기준이 사람마다 다 다를 수 있는데 저 같은 경우는 마냥 물렁물렁한 승차감을 좋아하는 건 아니라서 잡아줄 때 탄탄하게 잡아주고 풀어줄 때는 또 부드럽게 풀어주는 데에 편안함을 느낍니다. 그래서 타이칸의 승차감이 웬만한 세단보다도 편안하다고 느낀 부분이었구요 ! ㅎㅎ 다만, 고려하시는 i7 혹은 우리가 흔히 승차감 좋다고 하는 S클래스 등과 비교해보면 당연히 i7이나 S클래스가 타이칸 보단 더 편안할 수 밖에 없습니다 ㅎㅎ 그 차들은 "편안함"을 메인 포커스로 두고 개발된 차량이기에 타이칸과 편안함이 비교될 순 없겠죠 ㅎㅎ 하지만, 타이칸에는 i7이나 S클래스가 갖지 못한 날카롭고 민첩한 핸들링과 예술적으로 돌아나가는 코너링, 그리고 포르쉐라는 브랜드가 주는 가치 등에 더 큰 점수를 줄 수 있을 것 같습니다 ㅎㅎ 이건 진짜 포르쉐 아니면 느끼기 힘든 부분이니까요, 자녀가 한 분 있다고 말씀하셨는데, 타이칸 2열 좌석이 엄청 넓은 건 아니기에 자녀분께서 아직 어리시다면 타이칸도 괜찮을 것 같구요, 신장이 좀 크다면 넉넉한 공간을 위해서 i7을 가시는 게 나을 것 같습니다:)!

[@icandoitman90]

@@hwee_0721 아니 이렇게 자세한 피드백을ㅜㅜㅜ 평생구독과 좋아요 보답할게요. 😀

[@뚜벅이-w4x]

​@@icandoitman90지방어딘지는 몰라도 지방에선 수입차타면 안됨 내돈내산이긴할텐데 바가지 장난아니던데여

[@icandoitman90]

@@뚜벅이-w4x 염려해주셔서 감사합니다. 천안이에요. 저도 그분이 걱정되서 고민중이에요. 더 늙기전에 포르쉐 한번 타볼까싶다가도 AS랑 이런거 생각하면 그냥 서비스센터있고하는 I7살까싶고. 이런 소시민자세가 어쩌면 아직 포르쉐 차주가될 자격이 안된건가싶기도하네요. 메인카는 아니고 서브카라서 더 고민이 되네요

[@뚜벅이-w4x]

@@icandoitman90 부산만해도 벤틀리견적을 엉뚱하게 내시더라구요 서울와서 했더니 엔진 안내리고 800 부산은 무조건 엔진내리고 2천시작ㅋ 바가지라고 생각하진 않아요 대화도 많이 나눠봣는데 걍 많이 접해보지못한것같더라구요

[@IlIIIlllllllIIlllllIll]

타이칸 다 좋은데 전자계통 오류가 너무 심하더라구요

[@yoosteve1885]

독일차니깐요 소프트웨어 제일 못함 ㅋㅋ

[@yoosteve1885]

독일차라

[@wbslqj]

타이칸 타는데 오류 별로 없어요

[@Modena-c3f]

잔고장 결함 엄청 많습니다

[@ZrOlEr가필요해]

잔고장많다고 말하는사람은 타이칸을타는가?ㅋ 난 벌써 두대째 타이칸 타는데 이번 페이스 된것도 키로수때문에 바꿈 알고 말하시오

[@김더경-j7e]

포르쉐 타이칸GTS 쵝오!😆

[@hwee_0721]

진짜 쵝오 !!!!!!! ㅎㅎ

[@CHIURUS]

타이칸은 옵션으로 퍼포먼스 베터리 패키지 필수입니다 800만원짜리 꼭 넣어야되요~~~~~

[@scvscvgo6515]

GTS는 기본입니다

[@씹던껌-c5m]

기본이쥬 쥐티에스 ㅎ 포에스라인까지는 옵션이구요. 베터리플러스해도 30-50키로 더간다 봅니다.

[@Lamborghiri]

롤링시 즉 패들시프드 변속기 없는데 주행중 급가속하면 터보렉없이 갑니가 전기차 그니까 밟는데러 속도관게없이 나가냐 이거 및 과거 엠차량비교시 속도갬성말고 빠르게 빠릿룸직이니가

[@정여립-w8p]

317 이면, 3.1 전비면......너무 심한데......배터리 형식이 뭘까나?

[@Mrsteamdeck]

전기차 중에 브랜드는 최고 ㅋㅋㅋ

[@hwee_0721]

포르쉐는 모두의 로망이죠 ! ㅎㅎ

[@신동갑-s2c]

전기차는 사고 나면 불 나는거 때문에 무섭

[@니튜브-i9n]

타이칸 gts pdcc 에 리어액슬 넣어서 2억3천 정도에 출고해서 타고 다니는중입니다. 그전차 마세라티 르반떼 트로페오 탓엇구요. 그냥 신세계임 ㅋㅋㅋ 나름 내연기관 2억짜리 차가 그전차이지만 타이칸 비교 불가입니다키. 그냥 한번 타보면 아닥하게 됩니다.

[@hwee_0721]

타이칸도 좋지만 타이칸 GTS는 진짜 좋더라구요... 여태까지 본 적 없던, 경험해본 적 없던 포르쉐입니다 ㅎㅎ

[@Lamborghiri]

이양반 bmw빠아니라 포르쉐빠네

[@hwee_0721]

둘 다 좋아합니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@나카이산]

차 아무리 이뻐도 우리나라 븅신 파란판 달리는순간ㅋㅋㅋ

[@나카이산]

@@Michael-gx5in 존나 이쁘게 타세요

[@기모링-r4b]

우리나라도 전기차 외국처럼 흰번호판에 옆에 띠 색깔만 다르게해줬으면 더 좋았겠네요 ㅠ

[@ttiochioca7608]

911이랑 타이칸 승차감은 뭐가 더 좋아요?

[@hwee_0721]

타이칸이 훨씬 좋습니다 ! ㅎㅎ