보급형 회사의 보급형 유압식 > 시마노의 보급형 유압식 으로 교체 했는데 체결방식이 틀려서 그런지 어뎁터도 따로 장착 했는데 모양이 올려주신 영상처럼 포크에 바짝 붙인게 아니라 어느정도 멀어지게 장착되어 있더라구요 ㅎㅎ 브레이킹 성능을 논할 정도의 급도 아니고 저또한 그런급이 아니지만 예전보단 확실히 부드러워 졌어요 큐알 방식이라 부득이 하게 바퀴를 빼고 낄때 알려주신대로 트러블 안나게 브레이크 로터의 센터도 어느정도 보면서 하고 있습니다
@bikeroid14 жыл бұрын
네에 포스트방식과 is방식이 있는데 그냥 아답터로 해결할수 있습니다. 바퀴끼실땐 패드사이만 보고 넣으시면 되겠습니다. 요즘 시마노 브레이크가 미친거 같습니다. 4피스톤을 대중화 시키려는......
네 세라믹을 사용하는경우가 많아서 세라믹이라고 했습니다. 하얀색 피스톤은 깨진걸 봐서 정확히 세라믹이고 검정색으로 된 경우는 세라믹이라고 하기에도 스틸이라고 하기에도 좀 애매합니다. 다시 찾아봐도 어떤 소재인지는 안나와있구요. 혹시 모르니 조심하는게 좋을것 같아 그렇게 얘기했습니다.
@ygcho27144 жыл бұрын
개인적으로 디스크로 아직 못넘어가고 있는게 이건데, 디스크 브레이크는 정비가 캘리퍼에 비해 너무 까다롭다고 해야할까요. 기계식 디스크는 그나마 덜해도 유압식이면 기름 한번 터지면 기분좋게 시작했다가 기분 다 잡치고,,, 근대 요즘엔 다 유압식 디스크로 나오니까 안넘어갈수는 없고,,, 자전거에 뭔가 다루기 귀찮은 액체들이 자꾸 추가되서 자가정비하는 입장에서는 그리 달갑지가 않네요. 실란트나 브레이크 브리딩이나,,, 체인 청소도 귀찮아 죽겠는데 참;
@bikeroid14 жыл бұрын
아주 오래전 mtb에 유압이 도입될때 같은 생각을 했습니다. 하지만 기본적인것만 안다면 아주 편하고 오일이 샐일도 없습니다. 대세인 만큼 어쩔수 없는거 같습니다. 지금은 유압 예찬론자가 되었구요.
@five_letters Жыл бұрын
안녕하세요. 제가 중고 그룹셋을 사고 몇개월을 그냥 뒀는데요. 블리딩만 하면 될지 세척을 하고서 블리딩을 해야할지 모르겠는데 어떤편이 좋을까요?
@bikeroid1 Жыл бұрын
그냥 사용하셔도 되겠습니다.
@five_letters Жыл бұрын
@@bikeroid1 감사합니다.
@factFOX654 жыл бұрын
스램 가이드 브레이크도 올리신 영상과 같이 손을 보면 복구가 가능한가요 5월쯤 잘 못보구 유압 볼트를 손대는 바람에 오일새서 근처 샾에 갔더니 수리가 않된다구 스램 본사 올라가서 한달가까이 걸리더군요 ㅠㅠ 항상 영상 잘보고 있습니다
@bikeroid14 жыл бұрын
답변이 늦었습니다. 스램이 예전에는 아비드 였는데 똑같이 반으로 쪼개고 다시 블리딩을 한적이 있습니다. 아마도 as제품이 많아서 시간이 많이 걸리지 않았나 생각됩니다. 감사합니다~
@ksrzz11 Жыл бұрын
영상 잘봤습니다 패드 뺀 상태에서 피스톤이 얼마나 밀려나오나 확인해본다고 계속 레버를 당겼더니 피스톤 나온부분에서 오일이 새는거 다시 밀어넣었더니 오일이 새진 않는데 신경이 쓰이던차 영상보니 아무 문제 없는것 같은데 이상태에서 블리딩 하면 되는건가요?
@bikeroid1 Жыл бұрын
넵 피스톤 안쪽에 고무씰이 있는데 그것만 괜찮다면 상관없습니다. 패드에 오일이 묻지 않게 깨끗하게 닦아주시고 블리딩 해주세요.
@kakaka1144-m1n Жыл бұрын
제가 딱 불수사님처럼 피스톤 튀어나와서 오일이 새고 브레이크 레버가 잡히지 않습니다. 일단 피스톤은 밀어 넣었는데 일반적인 블리딩으로 해결 가능 하셨나요? 캘리퍼 교체하셨나요?
@알라의요술봉-b8y3 жыл бұрын
바이크로이드님 진짜 사막에 오아시스 같은 영상이네요. 중고 자전거 하나 업어와서 누유 때문에 골머리를 앓았는데 희망이 보인요 ㅎㅎ 하지만 별렌치가 없어서 ㅜㅜ 혹시 사용하신 별렌치 사이즈 알 수 있을까요?
@bikeroid13 жыл бұрын
감사합니다 미리수는 기억이 안나는데 모델별로 약간씩은 다를수 있으니 별레치 세트 하나 있으시면 많이 쓰실거에요.
@알라의요술봉-b8y3 жыл бұрын
@@bikeroid1 자전거는 참 돈이 많이 들어가는 취미네요. 공구 값만 지금까지 얼마인지 하...ㅜ
@kibs3743 жыл бұрын
하.. 중간에 뛰어나가서 패드 분리하고 다시 봅니다ㅋㅋㅋ
@bikeroid13 жыл бұрын
ㅎㅎㅎㅎ
@전태호-m7u2 жыл бұрын
아버지 자전거를 중고로 사서 드렸는데 앞브레이크에 유압이 잡히지 않아 블리딩을 했는데 3개월이 지난후 보니 또 유압이 없어지네요. 텍트로 브레이크인데.. 이거 결국 영상에서 볼 때 셀 수 있는 포인트가 실린더, 오링 연결부, 블리딩 포트, 벨브 4군데인데 프레임자체 결함 까지 5군데겠네요. 어디서 새는지 먼저 봐야겟죠?
@bikeroid12 жыл бұрын
먼저 레버와 호스가 연결되는 부위에 고무캡같은게 있습니다. 그걸 당겨서 연결부위에 기름이 비치는지 확인해주세요. 며칠전에도 그 부분에 오일이 보이고 레버를 잡으면 오일이 조금씩 연결부위에서 나와서 올리브, 인서트작업을 다시 했습니다. 텍트로는 전용 올리브와 인서트가 필요합니다. 시마노와는 호환되지 않습니다.
@전태호-m7u2 жыл бұрын
@@bikeroid1 감사합니다. 참고해봐야겠네요.
@Induction_15_pro4 жыл бұрын
제 자전거에 문제가 하나 있습니다 20년식 40만원짜리 저가형 MTB 자전거 인데 디스크를 쓰고 있습니다 캘리퍼 어댑터를 고정시켜주는 포크에 용접되어있는것이 (IS방식) 애초에 제작이 잘못되어서 디스크 로터랑 캘리퍼랑 정렬이 되지 않고 대각선으로 틀어져 있어서 정렬을 한다해도 칼가는소리가 계속납니다...진짜 저가 자전거에 이런 하자있을줄은 몰랐습니다....이를 어찌하면 좋을까요ㅠㅠㅠ현재 어댑터 고정볼트를 살짝 풀러놓고 더 안풀리게 락 장치를 볼트에 끼워서 억지로 현재까지 버티고 있는데ㅠㅠㅠ
@bikeroid14 жыл бұрын
네 종종 보는 증상입니다. 말씀하신대로 살짝 틀어져서 캘리퍼를 조이면 로터와 수평이 되지 않습니다. 프레임과 아답타 사이에 와셔를 하나 넣으면 해결이 됩니다. 적당한 두께의 와서를 넣어서 살을 붙이는겁니다. 수명이 될수 있는 두께로요. 저가 자전거를 만지다 보면 은근 있습니다.
@Induction_15_pro4 жыл бұрын
@@bikeroid1 음....제것의 문제는 와셔를 넣어서 방향을 잡는 유격이 아니라 시계바늘이 움직이는 것처럼,디스크로터가 휘어지는 것처럼 틀어지는 유격입니다......ㅠㅠ