HYDRAULIK KAPUTT! | ZU FRÜH GEFREUT! | RÜCKSCHLÄGE gehören dazu! | Die Suche geht weiter... IHC 633

[@holgerkramer8409]

Habe bei meinem 633 das selbe Problem gehabt, es lag am Regelsteuergerät. Habe es ausgebaut und gesäubert und es war alles wieder gut

[@mr.motovlogs]

Jo, werde ich ausprobieren.

[@linusfrische7308]

Super Video, viel Erfolg bei der Reparatur

[@mr.motovlogs]

Danke dir

[@holger5555]

Ich denke es liegt am Steuergerät, dass entweder etwas verschließen ist oder durch Dreck klemmt. So wie es scheint wird ja kein Druck mehr erzeugt und es fließt wahrscheinlich das Öl direkt über den Rücklauf zurück in den Tank.

[@andreaskrens7956]

Am unteren Hydraulikblock ist eine Edelstahl Feder gebrochen am Flacheisengestänge wo die Endabschaltung justiert eingestellt ist.

[@m4cluk4s88]

Kannst du vieleicht einen Zeitstempel schreiben wo du das gesehen hast?

[@AufdemLande]

Sehr interessant das Video auch wenn du den Fehler leider nicht gefunden hast. Es bleibt also spannend 🧐 😅 Hab ich noch nie von innen gesehen. Tolles Video Enno 👍. Schöne Grüße Max

[@mr.motovlogs]

Hi Max! Ja, es ist immer wieder was neues...🙈😅 Mal schauen was es ist..

[@marcojanssen3800]

Hallo kann das sein das kein Hydraulik Öl mehr drauf ist weil wir das schon mit der ballen zaangehaten fom Johnn deere oder brin den ich zu Werkchkstat Liebe grüße Marek janssen

[@ernstwinter3298]

@@marcojanssen3800 könnte gut sein. Hatte ich bei unserem 353iger ihc auch mal. Einfach zu niedrigen hydraulikölstand. Als genügend öl drin war,war alles wieder im grünen bereich und sämtliche funktionen wieder gegeben. Der zieht ja luft an,wenn nicht genügend öl anliegt und die hydraulikpumpe kann keinen druck mehr erzeugen. Bei einer ladebordwand ist es im grunde genau das gleiche. Zuwenig hydrauliköl! Mfg

[@der_waldarbeiter0475]

@@ernstwinter3298 das würde aber nicht erklären, warum der Frontlader geht... Kein Hydrauliköl würde ja auch bedeuten, dass der Frontlader unten bleibt

[@ernstwinter3298]

@@der_waldarbeiter0475 wenn der schlepper vorne höher steht als hinten,kann es durchaus sein,das vorne noch alles kurzzeitig funktioniert,bevor vorne auch feierabend ist. Vor jahren habe ich mal nen grossen komposthaufen mit dem ihc umgeschaufelt und einen enorm grossen haufen aufgestiefelt. Da passierte mir das bei dieser arbeit,wie ichs beschrieben habe,das ich mit den vorderrädern ziemlich den haufen hochgefahren bin.als heckgewicht hatte ich eine fräse hinten dran. Da arbeitete die heckhydraulik auch nicht mehr sauber. Erst nachdem wieder hydrauliköl aufgefüllt war,tat er wieder ordentlich seinen job. Das war mein erlebnis,das ich damals hatte.

[@dominikmachai6211]

An meinem Mc cormick d439 hab ich unterm Sitz noch ein Filter Sieb, die Hydraulik Leitung geht von der hydraulik Pumpe bis zum hydraulikblock unterm Sitz und genau da ist auch dieses filtersieb was man ab und zu reinigen sollte

[@mr.motovlogs]

Ja, werde ich gleich mit machen

[@deutzpower1512]

Moin Enno, habe das selbe Problem bei meinem 353 gehabt und bei einem Kumpel, der hatte einen 533. Beim einen war es ein Kolbenfresser und beim anderen tatsächlich das Steuergerät. Allerdings am Schalthebel und nicht am Block selbst. Du wirst wahrscheinlich nicht drum rum kommen den Hydraulikblock runterzunehmen. Sonst kann man halt die Schrauben nicht lösen.

[@Deutzolteimerfreunde123]

Mann muss nur Glück haben das Richtige kommt immer zur Richtigen Zeit

[@mr.motovlogs]

Dann bin ich mal gespannt

[@erichh.806]

Wenn die Hydraulik nach dem Steuergerät wechsel immer noch nicht funktioniert, könnte man noch versuchen die von der Pumpe kommende Druckleitung direkt am Steuergerät anzuschließen, so das die Zusatzsteuergeräte außen vor sind. Jetzt ist die Druckleitung vermutlich als erstes bei den Zusatzsteuergeräten angeschlossen, so ist es jedenfalls bei meinem 439, und somit haben die Zusatzgeräte in der Funktion auch Vorrang.

[@jorglanger7282]

Danke für das Video und viel Erfolg bei der Fehlersuche, auf das es bald wieder gut funktioniert

[@mr.motovlogs]

Vielen Dank 😉

[@einsamER1973]

Viel Erfolg bei der Reparatur!

[@simi8667]

macht sinn wenn das steuergerät irgendeinen defekt hat, das es sich schlecht oder garnicht mehr betätigen lässt, von daher tippe ich auch auf steuergerät, oder dreckpartikel im filter, bzw in den schleuchen !

[@mr.motovlogs]

Ich es definitiv tauschen

[@simi8667]

@@mr.motovlogs kann es auch an der öl pumpe liegen, das die nicht mehr funktioniert ?

[@l_turk3526]

Ich glaube das liegt am Regelsteuergerät, Viel erfolg bei der Reparatur👍

[@mr.motovlogs]

Danke dir

[@Deutzolteimerfreunde123]

Schöner wendiger Schlepper ideal zum Schwadern Wenden usw

[@flo_ihc1557]

Tolles Video 👍🏻 Das mit dem Steuergerät würd ich auch mal probieren 😉 Mehr zu deinem Problem weiß ich leider auch nicht, velleicht schnackst du mal mit Thorsten Retemeier ob der velleicht eine Idee hat

[@mr.motovlogs]

Danke, jo. Werde das Steuergerät mal tauschen...😉

[@ernstwinter3298]

@@mr.motovlogs vielleicht kannst du auch mal mit deutz-wilfried sprechen. Der hat voll die ahnung. Mfg v.ernst dem krauter

[@ttrylus3575]

Ich glaube das der hubzylinder die dichtung kaputt ist ,weil wenn er hat ja auch wenn keine belastung drauf war dann ist er ja gesunken unser fendt 106 s hatte das auch und auf einmal hat er gar nichts mehr gemacht

[@JohnDeere-Lanz310]

Zwar kurz, aber trotzdem gut. Viel Glück bei der Fehlersuche noch!

[@mr.motovlogs]

Danke dir!

[@samaelquade3312]

Ich drücke dir die Daumen das die Hydraulik vom alten IHC bald wieder funktioniert ^^

[@wolfganghupe9809]

Wieder ein sehr Interessantes Video, mach weiter so.

[@mr.motovlogs]

Danke dir ✌

[@BavarianSuperGuy]

cool bei meim 624 er hab ich auch abundzu dieses Problem , ich stell dann die regelhydraulik und hochrunter wild rauf und runter dann gehts irgendwann wieder aber die Feder austauschen is dann nat. der geschmeidigere Weg . Also Hebel dir mal einen ab dann gehts wieder ... nicht nur einmal , kann schon mal 20-40 mal verstellen der Hebel nötig sein! Beide Hebel... ps.: der rechte lange hebel geht teils nicht ganz runter m it dem kleinen hebel solange spielen bis der lange hebel auch ganz runter zu drücken geht! Ps2.: Als ich den damals gekauft hatte war der Verkäufer verwundert warum denn die Hydraulik hinten plötzlich wieder ging , hehe ., ich bin schon als baby ihc gefahren , da ist dann schon ne verbindung da ! Keine Sorge beim IHC geht nix wirklich gabutt!!!

[@mr.motovlogs]

So ist es...💪😉 Ich werde es mal tauschen. Mal gucken was passiert

[@ernstwinter3298]

Du hast recht. Die schlepper sind einfach unverwüstlich. Möchte sagen qualitativ genauso solide,wie nen unimog!

[@MWeber-724]

Mojn Enno, im WHB Regelhydraulik sind 3 mögliche Ursachen genannt und die Abhilfe beschrieben. Das brauchst du m. M. nach . Wenn du das Steuergerät wie geplant komplett reinigst und alle Federn und die Beweglichkeit der Kugeln prüfst, wirds wieder funktionieren. Aber das WHB würde ich dir dringend empfehlen. VG

[@BigTony311]

Wo bekommt man es denn?

[@arnoschares8898]

Mo

[@MWeber-724]

Ja, den Eilbuldogversand kann ich nur empfehlen. Sehr gute Qualität!

[@mr.motovlogs]

Ja, beim McCormick habe ein schönes Buch wo alles drin steht. Beim 633 brauche ich 3 Stück weil alles unterteilt ist. Das ist nen bisschen nervig

[@MWeber-724]

@@mr.motovlogs Ich weis nicht genau, was du nervig findest, aber ich habe mir zu meinen IHCs immer gleich alle WHBer und Etln besorgt. Das vereinfacht, bzw. ermöglicht die Schrauberei erheblich. Daher sehe ich das positiv, dass man die Literatur als Nachdruck noch rel. günstig bekommen kann.

[@peterjan250]

Endlich 🥰 Ich schaue gerade ob ich mir einen Mc cormick mit Frontlader hole als Haus und Hof Trecker, da helfen deine Videos ungemein. Bleib gesund und mach weiter so 👍

[@mr.motovlogs]

Vielen Dank! Das freut mich. Ohne servo zwar kein Geschenk, aber die kannst ja nachrüsten...👍

[@Manuel-fu7dl]

Ich bin mal gespannt was der Fehler ist. Es bleibt spannend

[@chrisigamingde8386]

Sehr schönes Video. Mach weiter so

[@mr.motovlogs]

Vielen lieben Dank

[@ihc-helge7168]

Moin Moto Du hast auch immer was zu tun, fleißig wie die Bienchen ;-))))) Moin Basti ;-)))) Na dann mal viel Erfolg, bis dann....

[@mr.motovlogs]

Jo Helge, es wird nicht langweilig 🙈

[@florianhahn4822]

Ist der Kolben selbst manchmal defekt? Sprich das er Öl durch lässt. Beide Kammern sind dann voll mit Öl und dadurch kann er sich weder hoch noch runter bewegen.

[@erichh.806]

Es gibt nur eine Kammer. Die zweite Kammer ist in diesem Fall der Ölvorratsbehälter.

[@matthiasheeren1377]

Moin da kann ich dir leider auch nicht helfen. Was ich dir für einen Rat geben kann. Ich weiß nicht wo du wohnst ich würde vorschlagen mit dem Trecker nach Sandhorst August Bruns zu fahren. Oder nach Esens zu Koch und Willms die haben auch heute noch Cormick. Bei unserem Deutz war mal Luft in der Hydraulik das ist von alleine über Nacht raus gegangen und seit dem ist gut Deutz 6006. LG Matthias

[@tobiashess4236]

Hi, ich hatte das gleiche Problem bei meinem 439, da ging auch plötzlich die Hydraulik hoch und nicht mehr runter. Die Sache war dann wo bei der Senkdrossel der Druck beaufschlagt wird (direkt vor der Senkdrossel) war ein kleiner Klumpen Alu der dann den Rückfluss verstopfte.

[@adimf265]

Klasse Video Enno Doof das man nicht weiß was es ist🙈✌️😉😊👍☺️

[@christiani.5598]

Hmmmm.......könnte vielleicht der Hydraulik-Dichtring im Hubzylinder defekt sein und dadurch keinen Druckaufbau mehr stattfinden? Vielleicht mal die Zuleitung an den Hubzylinder öffnen und vorsichtig probieren, ob und wie da Öl kommt. !!!!Aber Vorsicht wegen der Verletzungsgefahr!!!

[@frankobermeyer8695]

Macht Sinn deshalb auch das plötzliche Arbeitsverweigerung der Hydraulik

[@Nemesis-lv2gx]

So war es bei mir auch am 4005.die Manschette bzw Ring geplatzt und einfach Ende von jetzt auf gleich

[@frankobermeyer8695]

Oder die Kolbenstange ist durch den Kolben gegangen(selbstgebautes Heckgewicht)das das Gewicht doch zugroß war.

[@der_waldarbeiter0475]

Typisches Problem bei den älteren John Deere ist, dass das Sumpfsieb zu ist. Das kann auch schnell passieren

[@leonhardhoefinger8742]

Schraub di Leitung abdecken von außen zum zylinder geht uns schau ob da Öl kommt dann weißt dus auch vileicht mit dem Druck messer einen adapermachen weil steuergerät um baun is höaub ich viel arbeit ich weißes aber nicht fahre steyr 80serie

[@quentienkustra5995]

bei meinen beutz f2l was die dichtung fon kolben kaput fileicht ist des bei dir auch so also das irgendwelche dichtungen kaput sind

[@antox0102]

Musst du den Regelhydraulikhebel beim testen nicht nach Oben machen?

[@markusglatz5648]

Regelhydraulik Hebel muss unten sein

[@lukasputz876]

Hast du noch das 4in1 kombimotor

[@jonas2714]

So wie es du beschrieben hast klingt das danach das der Umlenkarm auf den der Hubzylinder wirkt gebrochen ist. Oder es hängt die Regelhydraulik irgendwie so wars bei mir aber das würde ich bei dir ausschließen weil du ja schon dran rumgespielt hast...

[@patrickmacher2208]

Sehr schönes Video da kann ich dir leider nicht helfen ich hoffe das es nicht zu teuer wird mach weiter so

[@florianmo1152]

Ich würde denn Torsten Retemeier und deinem Tippggeber in eine vidio Konferenz zusammen holen und es mal zusammen besprechen. Viel Glück bei der Feler Suche.

[@mr.motovlogs]

Danke! Henry hat leider kein WhatsApp.

[@michaelhoffmann4867]

Ich habe das gleiche Problem gehabt, bei mir war eine keine Madenschraube vom Steuergerät raus. Vergleich ein die beiden Steuergerät

[@michaelhoffmann4867]

Bei 15.20 kann man die Madenschrauben sehen

[@saschahargarter5336]

Die Packung vom Kolben hat es vielleicht zerbröselt da der das Öl vorbei drückt .

[@mr.motovlogs]

🙈 Du machst mir Hoffnung 🙈

[@JannBrungers]

Moin Moin wir hatten es bei unserem Fendt Favorit 3sa das die Dichtung vom Kolben so Hart wie Kunststoff geworden ist und nichts mehr lief aber denke bei dir das du irgendwie Dreck in deine Hydraulik bekommen hat evtl von deinen anderen kippern dass sich da etwas verklemmt hat . LG aus Ostfriesland und ich schicke dir ein paar Fotos bei Instagram

[@mr.motovlogs]

Das ist aber dann ja ein langsamer Prozess denke ich.

[@JannBrungers]

@@mr.motovlogsdas stimmt auch wieder 🙈

[@JannBrungers]

Das komische ist ja auch das er nicht mehr runtergehen wollte mit dem grubber. Dann kann ja eigentlich nur was mit dem Regelsteuergerät sein alles andere Funktioniert ja 🙈

[@Xerxes85]

Ich kenne leider den Schadensverlauf nicht. Hat dein Heckkraftheber erst wild gezuckt bzw. nachjustiert und dann irgendwann den Geist aufgegeben? Dann würde ich auf jeden Fall auf die Dichtungsmanschette am Hubzylinder tippen. Zumindest bei der Exact Hydraulik von IHC liegt dort häufig der Fehler

[@PNSHR]

Bin echt gespannt, was der Fehler ist! Bin aber zuversichtlich, dass das Community-Schwarnwissen und deine Fähigkeiten die Hydraulik wieder zum Laufen bringen.

[@mr.motovlogs]

Das denke ich doch auch. Zusammen sind wir stark 💪 😉

[@kjellnestler4724]

Bei dem 744 eines Bekannten springt manchmal ein Pin aus dem 2.Steuergerät, denn man einfach wieder reinstecken muss und dann geht die Hydraulik wieder (wenn er draußen ist gehen die Unterlenker nicht mehr hoch und runter)

[@mr.motovlogs]

Auch interessant

[@handwerkerschwan8035]

Kannste nich mal den Schlauch der an den innenliegenden Zylinder geht mal abschrauben und einfah mal zum test nen anderen hydraulikzylinder dran machen ob der vielleicht arbeitet . Vielleicht ist dein Zylinder so undicht das er nur im Kreis pumpt.

[@handwerkerschwan8035]

Oder nur ma ne kupplung dran machen und an deinen kipper mal dran machen da haste ja einfach wirkende Zylinder

[@erichh.806]

Der Zylinder hat kein Schlauchanschluss. Eine Undichtigkeit würde zunächst in jedem Fall schleichend auftreten, erkennbar durch absinken der Hydraulik bei abgestellten Trecker.

[@erichh.806]

Der Zylinder hat kein Schlauchanschluss. Eine Undichtigkeit würde zunächst in jedem Fall schleichend auftreten, erkennbar durch absinken der Hydraulik bei abgestellten Trecker.

[@HansHuber1986]

Ich hatte das selbe Problem bei meinen Iseki. Nach zig versuchen hab ich den den Fehler gefunden. Es ist Dreck im Überdruckventil am Regelsteuergerät gedrückt worden und es konnte nicht schließen und somit keinen Druck mehr aufbauen um die Heckhydraulik nicht mehr anheben. Mfg

[@landwirtschaftbergischerkr8436]

Vorne wo die senk drossel ist solltest du mal aufschrauben und sauber machen vlt ist da was verstopft

[@keunenkanal1802]

Ich würde erst mal das Steuergerät von deinem Kumpel aus probieren. Geht das auch nicht, dann könnte es eines deiner angebauten Zusatzsteuergeräte sein. Also die angebauten zusatzsteuergeräte sind vor geschaltet. Das bedeutet der Frontlader arbeitet noch. Jedoch wenn das nächste Steugerät defekt ist, läuft das Öl von dem defekten direkt in den Ölbehälter über Rücklauf. Am Kraftheber kommt nix an. Das muss erst mal getestet werden wohin der Druckstrom läuft. Läuft der Druckstrom weiter in den Kraftheber, kommt es am Regelsteuergerät an?? Wenn Ja, dann mal bei offenen Deckel die Hebel bewegen und gucken ob die Hebelmechanik überhaupt den Regelschieber betätigt. Der Motor sollte an sein. Der Deckel bleibt offen. Keine Angst, das Öl spritzt dir nicht ins Gesicht. Alle Tests nur im Standgas bitte. Du kannst auch mit einem Schraubendreher den Regelschieber durch das Loch betätigen. Wenn sich dann was tut, dann stimmt etwas mit der Hebelmechanik nicht. Also das Hebelwerk neu prüfen. Dann kann die Kurvenbahn auf der Hubwelle auch ab sein, weil der Feedback von der Hubwelle fehlt. Oder da muss eine Feder sein die ab ist oder ein stift...... Drückst du im Kraftheber den Schieber mit dem Schraubendreher und du bemerkst das Öl ströhmt jetzt anders aber es tut sich nix.... Dann musst du den Zylinderkopf ausbauen und da gibt es ein DBV Ventiel und auch die Senkdrossel. Da kann auch eine Feder, Ventielsitz oder ein Stift ab sein so das er sicher heben will, aber ein Druck baut sich nicht auf da dad Öl sofort wieder in Kraftheber läuft. Ich bin mir sicher, wenn du dich in Ruhe damit beschäftigst geht dir plötzlich ein Licht auf.... und hast den Fehler voll im Griff.

[@mr.motovlogs]

Danke für deine ausführliche Erklärung. Ich werde das erstmal von Sebastian ausprobieren. 👍

[@rudolfrentier1544]

Ich würde das Steuergerät zum Boschdienst geben.

[@antonius5445]

Mir hatten das mal bei einem Kramer vilecht ist die hydraulikpumpe kaputt

[@volkerdellert424]

Hallo erstmal, bei meiner D-Serie war es daß Steuergerät. Der Steuerschieber ist nur gehont, wenn da eine Riefe drin ist geht gar nichts mehr. Die Bohrungen sind klein und wenn sich da was zu setzt geht auch nix mehr. Mach die Madenschrauben raus, zieh den Steuerschieber vorsichtig raus mach alles mit Diesel schön sauber, zusammen setzen, Probelauf. Alles gut 👍 wenn nicht anderes Steuergerät. Mach weiter so, Gruß an Frau und Kind und natürlich an Vaddern. Gruß Volker

[@Stephanq1]

Ich könnte mir vorstellen das da eine Dichtung kaput ist

[@brokiller1138]

DIREKT liken :)

[@TK-0815]

Ja Lg aus Österreich

[@ralfs.9303]

Was sonst 😉

[@christianpeters6540]

Da ist der kleine teller gebrochen der das hoch und runter steuert

[@doenitz66]

Servus Leute, hab jetzt nicht alle Kommentare durch, vielleicht wurde ja meine Idee schon genannt. Bei den IHC Schleppern lässt sich die Hydraulik nur bei laufenden Motor absenken. Sprich es muss Druck auf dem Steuergerät sein. Ist es möglich das schon von der Pumpe zu wenig Druck an dem Steuergerät ( Sicherheitsventil) ankommt und dadurch öffnet sich es nicht. Würde mal die Zuleitung von der Pumpe zu Hydrauliksteuerung checken. Oder die Pumpe bringt zu wenig Druck. Grüße ausm Süden. Viel Erfolg!!!

[@linnemannlukas3292]

Ich würde jetzt auch wenn die Möglichkeit da ist das regelsteuergerät tauschen und probieren ist oft das der fehler da nicht ersichtlich ist und trotzdem da ist

[@markusglatz5648]

Steuergerät ist nicht kaputt! Ich würde als erstes die Manschette im Hubzylinder überprüfen

[@linnemannlukas3292]

Aber dann müsste das Öl am hubzylinder rauskommen...

[@markusglatz5648]

@@linnemannlukas3292 da der Zylinder innenliegend ist, sieht man es nicht!

[@markusglatz5648]

Hatten selbiges Problem auch schon!

[@karwood118]

@@markusglatz5648 Hallo Markus , das ist alles Möglich. Es kann die Dichtung sein vom Hubi . Eno muss da systematisch ran gehen. Fehlerursache kann es vieles sein. Ich kann mich von fruher noch erinnern da gab es auch hin und wieder mit dem Gestänge drin Probleme. Aber alles zu lange her. Bei meiner Gesellenprüfung war diese Regelgestänge und der Hubwerkblock eine Arbeitsprobe und ein Teil der Prüfung. Ich bin über dreißig Jahre in der Industrie. Jemand hat in den nachfolgenden Kommentaren für die Suche des Fehler bei Eno sein IHC schon sehr ausführlich und mögliche Vorgehensweise beschrieben. Das kann ich als gelernter Lama und alter Hydrauliker dem nur zustimmen. Die Dichtung des Hubkolben defekt ist nicht auszuschließen. Der Defekt kann auch in der Erweiterung im Ventilblock vom Umbau des Frontlader liegen. Dieser ist nur vorgebaut. Geht da nix durch bekommt der Heckkraftheber nix mehr. Alles ist Möglich. 633 ist bei uns in der Region von den verschiedenen Varianten sehr verbreitet. Dieser war auch sehr beliebt. Bis dahin

[@markuskemper636]

Kann eigentlich nur ein Steuer Block oder die Hydraulik Pumpe kaputt sein.

[@andreaskrens7956]

Hydraulikpumpe ist nicht defekt sowie auch das Steuergerät nicht sonst würde der Frontlader nicht funktionieren.

[@markuskemper636]

@@andreaskrens7956 Ich denke das der Hydraulik Kreis für die Heckydraulik vom Steuergerät kein Druck bekommt. Der Frontlader ist ein anderer Kreis da hat das mit dem anderen wenig zu tun.

[@oliverschaffer3020]

Schade ich hoffe du findest den fehler bald

[@vendetta7757]

Zu wenig Hydrauliköl drinnen gewesen?

[@opamicha5382]

hat er doch vorher abgelassen

[@vendetta7757]

@@opamicha5382 aber vielleicht davor auch schon?

[@opamicha5382]

@@vendetta7757 glaub ich nicht da ja der Frontheber ohne zu rucken weiterbetrieben werden konnte und das Problem nicht schlagartig aufgetreten wäre sondern schleichend

[@ernstwinter3298]

@@opamicha5382 heckhydraulik arbeitet bei hydraulikölmangel als erstes vor der fronthydraulik nicht mehr. Meine erfahrung bei einem 353iger ihc. Mfg

[@erichh.806]

@@ernstwinter3298 Das ist falsch, es ist umgekehrt. Die Zusatzsteuergeräte werden ja auch vorab mit Öl versorgt. Ich habe einen IHC 439 mit augenscheinlich gleicher Anlage da ist es so, wenn das Zusatzsteuergerät im Hebemodus ist funktioniert die Heckhydraulik nicht! Gerade eben probiert. Bei Ölmangel funktioniert natürlich nichts mehr.

[@christianweber9315]

Wenn du sehr gute gebrauchte Ersatzteile brauchst Firma Ziegler Eitorf

[@mr.motovlogs]

Muss ich direkt googeln

[@christianweber9315]

Da habe ich schon oft gebrauchte Teile bestellt für mein ihc 633 da bekommt man so gut wie alles

[@sallerarmin1563]

Würde das Regelsteuergerät mal seubern und dan müste es wieder gehn .

[@mr.motovlogs]

Jo, das wäre super

[@stefanwinderling2731]

Genial was für ein Modell ist das?

[@JohnDeere-Lanz310]

Enno's ist ein 633, der von Sebastian ist ein 533

[@jonas2714]

Aber witzig.. Mein 323 is Bj 1966 und des Gestänge von der Hydraulik und drum und dran ist bei mir glitze gleich.

[@mr.motovlogs]

Das kamm gut sein. Vom 423 passt das Steuergerät auch bei mir rein

[@timohinz8532]

Wir hatten auch mal so ein problem bei ein ihc 423

[@ithinkyouareallgays]

Was habt ihr dann gemacht? Habe das selbe Problem an meinem 423. Thorsten konnte mir leider auch nicht weiter helfen.

[@olafhopp4108]

Na da bin ja mal gespannt was es ist. Kann Dir leider keinen Tipp geben, weil von dieser Materie überhaupt keine Ahnung habe. Mach weiter so und nicht den Kopf hängen lassen.

[@stefanpeter272]

Ich wünschte ich hätte die Lösung, aber mir will einfach nix einfallen...😔

[@Peter-my7di]

Hallo, kurze Frage die nicht zum Video gehört, hier würde mal im Kanal Bluetooth Kopfhörer vorgestellt ( so kleine Stöpsel) Ich finde leider das Video nicht mehr wieder wo dann die Verlinkung von Amazon bei ist, aber vielleicht weiß ja einer noch wie die hießen Danke an alle schon mal im voraus

[@aaschlaumeier]

kzbin.info/www/bejne/bIGyon9tp9F7aLM www.amazon.de/dp/B089NMSQ3T/ref=cm_sw_r_as_gl_apa_glt_i_KYEMM7W3NWDAXFRFYSFD?_encoding=UTF8&psc=1&linkCode=ml1&tag=mrmoto-21

[@maltejohan-krone7108]

Kein öl

[@maxmustermann5643]

Kauf dir ein mts 52 der geht immer 💪

[@keunenkanal1802]

Drehe bloß nicht die Madenschrauben aus dem Steuerschieber raus!!! Das sind alles Blindstopfen für Quwerbohrungen die mit den Madenschrauben zu gemacht wurden. Wenn du die auf drehst machst du mehr kaputt als dir lieb ist.

[@mr.motovlogs]

Ich lasse die Finger davon 😉👍

[@keunenkanal1802]

@@mr.motovlogs Steuergerät zerlegen ist aber kein Problem. Jedoch die Madenschrauben lässt du in ruhe. Da wo der Hebelmechanismuss hinten auf das Steuergerät drückt, entweder ist das feder belastet oder öl. Auf jeden fall will der schieber in ruhe stellung senken, also in Fahrtrichtung nach hinten. Wenn er rein gedrückt wird kommt stellung stop. Und dann Heben. Der Block ist normal Grauguss. Und der Zylinder wo der Schieber drin ist, ist auch Hartstahl. Also zwischen Gussgehäuse und Zylinder sind warscheinlich auch Gummiringe. Und der hat auf jedenfall ein Ventiel da drin das den Ölsrom senken nur frei gibt wenn es durch Öldruck frei gegeben wird. Deshalb konntest du den Grubber nicht ab lassen. Würde auf jeden Fall dafür sprechen das zum Steuergerät kein Drucköl hin kommt. Das Drucköl geht irgend wo voher in T zurück. ....P=Power >Druckstrom.....T = Tank> Rücklauf..... T1 = Druck weiterführung...... u.s.w Die Verbindung zum Kraftheber wird über Druckweiterführung auf Steuergerät Kraftheber geschaltet. Bei meinem Trecker ist das eine äußerlich sichtbare Leitung. Bei Deutz ist das nicht sichtbar. Bei dir bin ich mir nicht sicher... Die Leitung die bei dir sichtbar ist, ist die Druckleitung Steuergerät - Zylinder.

[@german.work.guy.]

schraub einfach mal das Steuergerät um !!! wo her soll dass Problem sonst kommen ?? vielleicht ist durch Dreck ein Steuer Kolben blockiert oder eine Feder gebrochen !! ich würde vielleicht auch mal dass Steuergerät für die Regel Hydraulik einfach mal aufschrauben

[@mr.motovlogs]

Werde ich testen

[@binderslebener]

guck es dir doch bei deinem Kumpel an, die Hydraulik müsste identisch sein.... wird sicherlich der Schlauch am Hydraulikzylinder innen ab sein....

[@einer2321]

Kartoffeln ?

[@nicozockt20059]

Ich hatte am 31.7 Geburtstag

[@janhe7901]

Da ist das Kreuz gebrochen

[@JohnDeere-Lanz310]

Mehr Infos wären meiner Meinung nach toll^^

[@krummi-7939]

Welches kreuz

[@christianpeters6540]

Da ist der kleine Teller gebrochen der das hoch und runter steuert

[@ann-kathrinscheulin177]

Pleuel von Hub Hebel gebrochen