Hydraulische Hubstüzen von SHR für unseren Paul (Mobilvetta Kea I86)

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Wir wurden nicht gesponsert, haben die Anlage vollumfänglich bezahlt. Das Video ist für alle, die überlegen, auch eine Hubstüzen Anlage einbauen zu lassen, einfach weil wir Spass daran gefunden haben KZbin Videos zu drehen.

Vielen Dank für dieses Video. Wir haben auch eine Hubstützenanlage von SHR und sind super zufrieden damit. Warum haben wir uns für eine Hubstützenanlage entschieden? a) Nicht mehr bei Wind und Wetter (am besten noch im Dunkeln und bei Regen) aufwändig mit den Auffahrkeilen ausgleichen b) Keine nassen und dreckigen Auffahrkeile mehr bei Abreise in der Garage c) Kein Wackeln/Schwanken mehr, wenn sich jemand im WoMo bewegt Warum eine hydraulische Hubstützenanlage und keine elektrische oder gar manuelle? a) Manuell schied aus, da wir dann weiterhin bei Wind und Wetter mehrfach um das Fahrzeug laufen müssen, bis alle vier Stützen richtig ausgerichtet wären b) Elektrisch schied aus, da das Schneckengewinde auf Dauer einem (gegenüber der Hydraulik) erhöhten mechanischen Verschleiß unterliegt. Warum gerade das System von SHR? a) Der Preis. Es war die günstigste hydraulische Hubstützenanlage mit AutoLevel und Wiegefunktion. b) Die sehr genaue Wiegefunktion (+/- 1,5% Abweichung, während alle anderen bis zu +/- 5% Abweichung haben) c) Die Geschwindigkeit (60 Sekunden, während alle anderen bis zu 120 Sekunden benötigen) d) Radwechsel und Arbeiten unter dem Fahrzeug zulässig (was bei fast allen anderen nicht erlaubt ist) e) Keine Bohrungen (außer für den Hauptschalter am Fahrersitz) nötig / Anlage komplett unter dem Fahrzeug f) Anlage kann (bis auf die Bohrung am Fahrersitz) rückstandsfrei wieder ausgebaut werden g) Jede Stütze kann einzeln angesteuert werden (und auch paarweise vorne, hinten, links oder rechts, oder auch alle vier gleichzeitig) h) Die Rezensionen der Kunden im Internet (Google-Bewertungen, KZbin-Videos, ...) Wir bedienen die Anlage ausschließlich über die App, da dort keine Zwei-Hand-Bedienung erforderlich ist und sie uns auch nochmal vor dem Einfahren der Stützen fragt, ob die Handbremse gelöst ist. Warum muss die Handbremse beim Heben/Senken gelöst sein? Weil sich durch das Anheben/Absenken der Radstand ändert und die Räder daher frei rollen können müssen. Als wir unser WoMo nach dem Einbau abgeholt hatten, war zufällig ein anderes WoMo in der Werkstatt, dessen Besitzer das Fahrzeug mit angezogener Handbremse abgelassen hatten. Die komplette Radaufhängung war verbogen, da die Räder den sich ändernden Radstand nicht ausgleichen konnten. Wir würden uns zum jetzigen Zeitpunkt auf jeden Fall wieder für eine Hubstützenanlage von SHR entscheiden und empfehlen diese in unserem Bekanntenkreis auch uneingeschränkt weiter, da wir so von dem System überzeugt sind. Ja, so ein System kostet eine Stange Geld und Zuladung, aber wer einmal so ein System in seinem WoMo hatte, der will nie wieder darauf verzichten. Für uns ist sie jeden einzelnen Cent wert und wir bereuen es nicht, soviel Geld dafür ausgegeben zu haben. (Ich nenne hier absichtlich keinen Preis, da dieser von eurem jeweiligen Fahrgestell abhängig ist und daher stark variieren kann.)

[@dortmund19701]

Wow was für eine Ausführung können wir so zustimmen, außer das man bei der Anlage angehoben unter dem Wagen bewegen darf. Radwechsel okay aber unter das Fahrzeug ist nicht zulässig ohne zusätzliche Stützen. Danke lieber Gruß

[@C.Z-p4q]

Vielen Dank für die gute Erklärung. Wirklich interessant und echt praktisch.

[@dortmund19701]

Vielen Dank

[@thomasno4730]

Super Paul 😊

[@dortmund19701]

Hi, ja

[@dortmund19701]

👍

[@ulfschmidt9232]

Vielen Dank dafür

[@dortmund19701]

🤗

[@ulfschmidt9232]

Hallo, vielen Dank für das Video.Sehr Interessant.Ich hätte da gerne mal ne Info.Wo haben Sie eigentlich den Fahrerhausteppich für den Mobilvetta her.Über eine Info würde ich mich freuen. Schöne Grüße

[@dortmund19701]

Der war bei der Auslieferung dabei mußten wir nicht bezahlen ist von AMB Reisemobile in Kirchberg ist auch im Teppich so eingestickt. Gruß die Freizeit-Camper