Hyper charging match Škoda Enyaq 85x vs Tesla Model Y Long Range

[@R.oman1]

no super, takhle rovně bez řečí a dojmů mi to dává skvělý smysl - za výborný test díky autorovi i všem zůčastněným! R.)

[@bretimir2]

O tom, ze Skodovka udelala modernizaci Enyaqu velky skok kupředu, se toho napsalo a natocilo spousta. Nicmene Tesla take nespi. Nutno dodat, ze na modernizaci teprve ceka. Takze pokud Enayq nyni Model Y dohnal, je otázkou, jestli to bude stacit. Uvidime. V kazdem pripade je dobře, že skodovka maka a zlepsuje se.

[@marianbencat6658]

Co říkali tesláci tak právě tak dobře ta nová 3 nenabíjí... a hlavně předehřívá klidně hodinu a půl... Takže bych v nějaké extrémní improvementy nedoufal prvoplánově

[@bretimir2]

@@marianbencat6658 Naposledy udělala Tesla velký posun v nabijeni u LFP baterek, kdy od května 2023 je možné objednávat baterku od BYD, která má o malinko menší kapacitu, ale o dost rychlejší nabijeni. Model 3 není stěžejním produktem, tím je model Y a ten čeká modernizace letos. Navíc Tesla odebírá baterky od spol. CATL, která představila úplně nové 4C baterky. Moc bych se nedivil, kdyby právě tyto baterky byly v modernizovaném modelu Y. Nechme se překvapit.

[@czNemesis]

@@marianbencat6658 Dle evkx tečka net má tu křivku Highland o fous lepší. Minimálně dokáže těch 250kW udržet dýl než po jedno procento.

[@janschwarz9810]

Bravo Škoda !

[@MartinBrada]

Tak ona Tesla není žádný extra etalon nabíjení. Jak bylo mnohokrát řečeno, má sice vysoký maximální výkon, ale jen krátce. V časech třeba 10% - 50 % je tedy celkem rychlá, ale v časech až do 80 % je spousta aut podobně rychlých, nebo rychlejších. A modernizace na tom nejspíš nic nezmění, dokud budou používat stejné články, stejně jako se nic nezměnilo u modernizace modelu 3.

[@maxbiagi3091]

Je krásné vidět, že ty podle některých "mrtvé" automobilky začínají ty zavedené čisté EV značky dohánět ❤. Hlavně to jsou automobilky které dělají AUTA (Uživatelsky) .

[@RomanStarzyk]

Parádní chlebíčky :)

[@jardakulich77]

Hofy , super test a díky za tyhle videa. Od Škoda auto se bohužel nic nedozvíme.... Neberu to jako nějaký nukleárněfyzikální a super přesný test, ale ukazuje to jak je to cca v reálném světě. Sám mám Enyaq RS cca stejně starý jako ty. Tohle "nové" se mi líbí, ale určitě nebudu měnit. Ne dříve, než přijde úplně nová generace.

[@electriccarstv]

Ďakujem za video, z neznámeho dôvodu nabíja tento y podobne pomaly ako y môjho švagra a neviem či to majú všetky y s lyon akumulátorom rovnako ale tie lfp s akumulátorom BYD dokážu za prvých 20 minút doplniť možno aj viac kWh a hlavne staré trojky s Panasonic akumulátorom dokážu na Tesla superchargeroch nabíjať rýchlosťou ďaleko nad 200 kW a doplniť reálne podstatne väčšie množstvo energie, osobne my je záhadou prečo tam Tesla urobila takto obrovské rozdiely medzi ypsilonom a trojkou

[@MiroslavBruna]

Ahoj. Kde ai našel tak super muziku?

[@HofyCZ]

Ve filmore. mam placenou verzi tech jejich skladeb.

[@uno-one-uno]

Ahoj Hofy, už jsi dokroužil? Ten novej Enyaq má tedy výdrž 😀

[@juradosty]

Celkem zajímavé.. Mam model 3 2021 a u 60% mi to pořád dává 100kw u 70% 90kw.. Nečekal jsem tak velký rozdíl vůči novému Y😮 Jinak Enyaq pěkný krok vpřed 👍

[@juradosty]

@@Jamey_ETHZurich_TUe_Rulez 😅😅 a za kolik.. A kolik je u nas 300kw nabíječek?.. 3 stojí co oktavka prosímte

[@bretimir2]

Ta nabijecka, kterou byl test prpvaden, nebyla pro Teslu úplně ideální. Ale Hofy má pravdu v tom, že nabijeni Enayqu je možné považovat za srovnatelné s Teslou MY

[@Mknybel]

''předehřáta na možnost nabíjet maximální rychlostí''' jak toho bylo docileno ? meli jste teplotu packu ?

[@HofyCZ]

Oba jsme zapli predehrev pri ceste a pak jsme spolu jeste vybojeli baterky a rekuperovali.

[@Nodoro-e]

Díky za video. Bude následovat taky porovnání tvého předfaceliftového Enyaqu s tímhle novým? U předfaceliftových skladovek spadly ceny tak, že je zajímavé vědět, jestli facelift stojí za to, si připlatit.

[@HofyCZ]

Muj nazor je takovy, ze pokud nekde sezenes "stary" Enyaq jako funglovku se slevou 400 a vice tisic, ber ten.

[@xheksa]

Ta Tesla nebyla zahrata baterka, nebo proc to nejelo normalne 250kW na zacatku? Maly Amery nebo v cem byl problem?

[@HofyCZ]

Viz popis videa.

[@MrTichocz]

Pěkný test. Nedělí se na jednom stojanu o výkon? Lepší by bylo separátně na jednom stojanu

[@HofyCZ]

Delali jsme to oddelene.

[@marianbencat6658]

Máte to ale pomalý plečky.... :D Pustil jsem si to společně s mym nabíjením a když jste měli 58% tak jsem s 80% odjížděl ...Heč :D BTW to se při 80% dochlazovala baterie že o dropnulo na 0? Nebo limit nabíjení?

[@HofyCZ]

Limti nabijeni v aute. A ty jsi samozrejem nejlepsi! :)

[@marianbencat6658]

@@HofyCZ díky díky! :D

[@veronikatyjedenechtoho7405]

ŠKODA ENYAQ COUPÉ 85x 01/2024 NMC LG 82kWh versus TESLA MODEL Y LR 04/2023 NMC PN2170 75kWh ??

[@martinkrupka8934]

Super test. . Škoda 👍

[@HofyCZ]

Škoda slov 😂

[@civil2495]

Test byl moc pěkný. Škodovka mile překvapila, alespoň mě. Jak už tady někteří napsali stálo by to porovnání i s jinými EV, ale chápu, že jde hlavně o Teslu a nelze vyhovět všem. Jinak se mi líbil i hudební podkres.Můžu se zeptat, co to je za muziku? Dík

[@HofyCZ]

Tesla je “merna jednotka elektromobilismu” a tudiz pro porovnani idealni subjekt. Chtel jsem timto testem ukazat, ze novy Enyaq neni co se tyka nabijeni v chladnem pocasi jiz zadna ostuda.

[@HofyCZ]

Hudba je primo z Filmory, ve ktere edituji videa. Zkus Shazam a treba ti najde nazvy skladeb 😉

[@civil2495]

@@HofyCZ Zkusím. Děkuji

[@vaclavpadourek3882]

Hofy , dobré video , ale možná to chce počkat na nové Y .

[@radimvoda3084]

No paráda, už víme ,že nový Enyaq s nabíjením neztrácí a dohnal Teslu . Teď by to chtělo ještě udělat test spotřeby, aby si otec xichtů zdůvodnil koupi nového Eňouše😄😄, za video moc chválím.

[@stanislavsuchy1920]

Dobře eňouš, pěkně se to nabíjí. Mám radost 😅😅 I když je rozdíl v jednotkách minut, je vidět že se ve škodovce snaží něco dělat a má to výsledky. Uvidíme s čím přijde Y po modernizaci. Opět se ptám, co člověk víc potřebuje? Já vím, dojet do Chorvatska za 5 hodin na jeden zátah, protože tam jezdí člověk na závody, né na dovču 😂😂

[@milanlucan9003]

Do Chorvatska jsem jezdil pred 30 lety a uz to neudelam, slibuji.

[@peterzigmund9439]

Co sa tyka baterky a krivky s nicom novym. Ak upravia pre LG baterku krivku tak vsetky Y budu ju dostanu. To je vyhoda proti Skodovke. Nabijat na Tesla SuC tak to tlaci na zaciatku rychlejsie.

[@vcelar2000]

Hofy ...... dobře ty. Moc ti děkuji za video. Jsem rád, že Škodovka nevychází ze souboje jako poražená. Škoda ty ceny. Viděl bych ji níž. Nicméně není vůle. Enyaq se prodává velice dobře.

[@woodyxur]

Osobně si myslím, že moc nezáleží na tom kolik % nebo kWh nabiješ za čas na nabíječce, ale kolik reálně ujedeš kilometrů za ten daný čas. Tesla už dávno nepatří mezi nejrychlejší v nabíjení ve srovnání například s Kiou nebo auty s 800V architekturou. Nicméně Model Y za tich 30 minut na nabíječce ujede více km než Enyaq. Zkus udělat test, kde budeš mít dvě auta a každý 10% pak přesně po 30 minutách stopni nabíjení a dejte závod, kdo dojede dále než se zobrazí opět dojezd 10%. To si myslím, že bude takové nejobjektivnější srovnání :-).

[@HofyCZ]

Byla to ukazk a porovnani zimniho nabijeni Enyaqu, ktery s tim mel problemy. Nebyl cil trumfnout TMY.

[@woodyxur]

@@HofyCZ Zkus se nad tím zamyslet a natočit takové video, bylo by to super :) Klidně dát více aut do takového testu.

[@peter_mahony]

Zase pre tie 3 minúty nepredám teslu a nekúpim si eňjaka..😁 ale mám radosť že sa technológie u konkurencie zlepšujú .. dik za test xichte 👌

[@HofyCZ]

Vsak ji prodas a koupis si jine auto. pro dost lidi je Tesla jen takova vstupni brana do sveta EV. Kdyz se clovek nabazi tech zajimavych Tesla ficurek, zacnou ho zlobit mnohe nedostatky a poohlidne se jinde. Stejne jako ja. :)

[@peter_mahony]

@@HofyCZ tak to budeš prvý koho oslovím o radu čo ďalej..🤫🤣🤣🤣 zatiaľ som ale spokojný používam to ako auto nie ako porovnavač brka 🤭🤣🤣🤣

[@StepoMan86]

Super Enyaq Hlavně taky vypadá o dost lépe než to vajíčko od Tesly. Za mě Enyaq win vícero věcma.

[@janberanek3236]

A na 700km je to hodina prostoje 😀to nechceš...

[@HofyCZ]

Spatne mad tim premyslis. Na cca 1000 km cesty je to 3x 20 minut prostoj

[@skejpa]

@@HofyCZ Na 1000km, to bude 3x30 a to ještě musíte jet pomalu. Buďme objektivní. Na diesel to na dálky zatím nemá ani omylem. Ale uživatelský komfort je úplně jinde než v naftě. To zase nechápou spalováci :-)

[@codycool35]

Ke komentářům výše je pravda, že podle mých zkušeností ze superchargeru by na začátku chvíli bylo až těch 250kw, protože tenhle stojan na 400v dá jen 200 kw, takže bych řekl, že na konci by to byla asi opravdu remíza, možná by vyhrál ten nebo ten. Každopádně je super, že to škodovka zlepšila a je jedno kdo je první, hlavně ať to jede co nejlíp všem :)

[@HofyCZ]

Stači být 2 hodiny se mnou osobně a hned je z tebe fajn chlapec, trerý to vidí realisticky. Protože vím, kde bydlíš. 😜👌

[@jaroslav-jaroslavsson]

Tesla je pomalejsi ale zase ma mensi spotrebu nez enous, takze ve vysledku jak rychle se nekam prepravim to vyjde asi stejno.

[@HofyCZ]

Tak nejaky duvod si musiem najit, aby vyhrala Tesla :) Fakt neslo o to nekoho porazit a hledat nejake duvody. Jeden stojan, dva testy, dve auta. Konec.

[@vladimirkysela6144]

Velký pokrok od Škodovky, moc pěkné auto.I když vlastní Teslu X tak hodně přemýšlím do budoucna vyměnit za Škodu Enyaq.Počkam na zbytek testu.😊

[@HofyCZ]

Ja jsem TMX za Enyaq vymenil :)

[@vladimirkysela6144]

Jj vím sleduji pravidelně😁 já mám X hlavně že tahám karavan ale nový enyaq se mi fakt líbí.Taky mám v plánu si půjčit.

[@ddano007]

Mozno by bolo ferovejsie pri rovnakom pocasi nabijat Teslu na superchargeri, kde moze naplno vyuzit svoj potencial a Enousa takisto. Ale inak fajn porovnanie, vdaka. 👍

[@HofyCZ]

Museli jsme testovat na jednom a tentyz stojanu. Aby byly stejne podminky. Tech 200 kW zminuji v popisu videa. Slo o 1-2 minuty, kdy to Teslu limitovalo

[@GregySVK]

vyborny test, len treba ist s predhriatou baterkou a na nabijacku, ktora da viac ako 190kW. Tesla by sla 250kW prvych par minut

[@HofyCZ]

Ano, pisi to v popisu videa :)

[@GregySVK]

​@@HofyCZsorry, nevšimol som si

[@MYSTROSE78]

Oba časy jsou ostudné :-D

[@HofyCZ]

Tak na fosila to nema. Ten “nabij” za minutu 1000 km a muze jet bez zastavky az do Chorvatska. Me, jako prostatikovi staci EVcko 😂

[@skejpa]

@@HofyCZ Kia / Hyindai tohle dají s EV za 18 minut. Není třeba spalovák...

[@civil2495]

A ty chlebíčky byly od Škodovky za to dokonalé PR?😂

[@HofyCZ]

To byl uplatek od majitele TMY, myslel si, ze primhourim oko a dam mu naskok 😉

[@petrsacek6349]

Co takto ještě přidat třeba porovnání s EV6... 😊 Tam je stále ještě velký skok v rychlosti... Enyaq stale o cca 60% pomalejší...

[@pavelblaha5243]

Zajímavý test, vypadá to, že na hyperchargeru (>150kW) má smysl nabíjet jen do 30% SoC u Tesly, resp. 40% SoC u Enyaqu, pak už jen platíte zbytečně víc za kWh přičemž výkon již nelze využít.

[@HofyCZ]

To je pravda, ale ty by ses kolem 50% prepojil na 50kW? 😉

[@pavelblaha5243]

@@HofyCZKdyž vezmeme v úvahu ideální rozsah pro používání baterky 80% - 20% SoC, tak hypercharger moc nedává smysl vůbec navštěvovat, když by se v případě Tesly jeho výkon jakžtakž využil jen od 20% do 29%. Kdežto 150kW fastcharger má přínos proti 50kW chargeru skoro až do 80% SoC.

[@skejpa]

@@pavelblaha5243 Nemá smysl třeba pro Vás ale já například dnes s Kiou EV6 jsem jel 241kw ještě v 56% :-) Proto se taky na 80% dostane EV6 za 18 minut a ne za 30 jako tyto dva technologicky slabší kousky na videu... UFC jsou na tohle skvělý. 150ky určitě nestačí. Ačkoliv je to lepší než nic.

[@pavelblaha5243]

@@skejpaMůj komentář se týkal aut zúčastněných testu nabíjení.

[@tomasjaydee]

Super, takže enyaq o něco rychleji nabil na něco min km ale víc energie ale na kterou ujede min kilometru.. 😂😂😂 Hofy.. Já ti nedám pokoj, neboj 😂

[@HofyCZ]

Enyaq mel hlavne novou baterku bez dehtadave 78,2 kWh. Tesla urcite nejakou degradaci jiz mela a zacina na 77 kW? Skoda, ze to nejde hezky zmerit jako na Enyaqu pres OBD.

[@tomasondrisek9039]

A cílem testu bylo vlastně co přesně? To, že nová Škodovka dobíjí stejně rychle jako stará Tesla před celkovou modernizací? No to je fajn a taky žádoucí. A dál? Pořád se musím ptát, čím chce Škoda ospravedlnit prémiový příplatek za svůj produkt 🙂. Vždy jsem měl Škodovky rád (a vlastnil je) a Eňouš se mi taky líbí, ale nelíbí se mi (a to hodně) poměr nákupní cena / dodaná hodnota. Ale to je asi jiné téma a určitě bude mít samostatný díl ... asi.

[@HofyCZ]

Zeptam se te protiotazkou. Co je to ta "hodnota", ktere si na aute cenis?

[@tomasondrisek9039]

V mém vnímání světa je to srovnatelná výbava, srovnatelné jízdní vlastnosti, srovnatelný komfort jízdy, nízká spotřeba. Vůči spalovákům pak samozřejmě možnost dobíjení vozu doma a z fotovoltaiky. @@HofyCZ

[@HofyCZ]

A me zase na Enyaqu vyhovuje lepsi servisni sit a bohatsi vybava. Auto vypada lepe, respektive se mi vice libi, to je subjektivni. Komfort jizdy ma Enyaq objektivne lepsi.

[@tomasondrisek9039]

Opět můj osobní názor: Servisní síť - pořád věřím / doufám, že u elektromobilu bude servis z podstaty věci potřeba minimálně. Bohatší výbava - velice subjektivní téma, těžko diskutovat, jsem si jistý, že mé požadavky jsou zcela odlišné od tvých ... Komfort jízdy - totéž. Ani po třech pivech by se 2 lidi neshodli na osobních preferencích. Každý má jiné představy a potřeby a je dobře, že si každý může vybrat to, co mu vyhovuje.

[@HofyCZ]

@@tomasondrisek9039 ja jsem servis u Tesly potreboval 14x za prvni rok. Pak uz jsem si koupil Enyaq. Ted mam servis vsude, ale vyuzil jsem ho jen 2x. Takze dobry :)

[@labakan82]

skoda ze ste ich nepichli na nejake silnejsi nabijacky, vecsinou clovek len dososne aby dojel dom co bude u Y rychlejsi, ale je to max par minut rozdil, takze je to prakticky jedno. Spalovak by sa natankoval za 3 minuty :)))))

[@HofyCZ]

Je to jen test, nic vic

[@evRoadTripsSvk]

No nič moc oba stroje. Kedy sa jeden, alebo druhý dotiahne na 2.5 roka staré eGMP.

[@HofyCZ]

Rychlost nabijeni neni vse. Je to jen jeden z parametru. Zvlast, kdyz vetsina nabijeni probiha doma na AC 11 kW :)

[@evRoadTripsSvk]

​@@HofyCZ Veď áno, každy má iné požiadavky. Len by som rád videl, aby Tesla aj Škoda zrýchlila ešte viac. Keď sa niekedy ide za deň 1500-2300km tak je 18min 10-80 návykové. Rád by som si vybral ďalšie auto iné ako Hyundai/Kia. Chápem ak nabíjaš pár krát za rok, môže ti to byť jedno.

[@josefkucera1609]

Už se těším na komentář toho pomatenýho Landy😀Nikdy jsem neměl rád Škodovkáře,protože si myslely ,že mají nejlepší auto na Světě,ale oni jsou nic proti extrémistúm ,kteří se vozí Teslou☝️Jinak nemám nic proti EV a tvoje recenze jako jediný mi dávají smysl proč bych někdy o EV uvažoval.To pro mě neznamená jen pro,ale taky proti

[@jandolejsi8556]

Tesla Y 👍

[@halopartiska2]

Eon nabijacky pustia max 500Amper, to pri napeti baterie okolo 400V da max vykon 200kW. Keby prisli na Supercharger V3 s adekvatne predhriatou bateriou, mala by TMY trochu rychlejsi cas kedy dokaze medzi do cca 20-25% vytazit zo SuC nabijaci vykon nad 200kW (nechytajte ma za slovo neviem presne ten rozsah SoC kedy to udrzi). Takze jemne to bolo neobjektivne, lebo ten 300kW stojan nevie dat autu so 400V architekturou viac ako 200kW aj keby BMS auta dovolil do baterky pustit viac.

[@HofyCZ]

Kdyby slo dat Enyaq na SCH, pujdem tam. Potrebovali jsme jedne a tentyz stojan. A na IONITY by nas to stalo majlant :) Ale zase SCH nema display, tak by se to hut filmovalo, aby byl obraz shodny.

[@HofyCZ]

Jinak ja to s tim presazenim 200 kW u TMY zminuji v komentari pod videem :)

[@halopartiska2]

@@HofyCZ pardon, nevsimol som si to. Inak super test, moj koment mal byt smerovany pod toho pana co mu vadilo, ze jeho TMY potiahne aj nad 200kW. Tie oznacenia 300kW a 400kW na nabijackach eonu su dost zavadzajuce, detto 175kW a netaha to ani 140kW...

[@LP-fq9us]

Vzhledem k tomo, že Tesla dokázala využít plný výkon nabíječky pouze cca 4 minuty a už při 5 minutě nabíjecí výkon padnul pod Škodovku, tak se běž zítra dvakrát pomodlit.

[@halopartiska2]

ale si mi to nandal :D akurat, ze si vobec nepochopil ten prispevok. mne je uplne u prdele, ci tesla isla 4minuty na plny vykon z nabijacky, alebo ci je enyaq rychlejsi. pisal som o tom, ze na 250kw stojane, ktory da autu s 400V moznost nabijat nad 200kw by tahala chvilu viac ako 200kw co by malo za nasledok trochu lepsi vysledok, co niekto z ostatnych sledujucich nemusi vediet, ze limitom na dosiahnutie max. rychlosti nabijania nebolo auto ale nabijacka. takze sa nauc citat s porozumenim a nestrapnuj sa. @@LP-fq9us

[@zdenekhonig6323]

Díky za test, ALE. Tesla Model Y LR 03/2023 začne při 20% nabití nabíjet výkonem atakujícím 230 kW. I celá křivka nabíjení u předvedeného videa je u Tesly jiná než u mého auta => Tesla nebyla předehřátá dostatečně nebo má nějakou vadu (o čemž pochybuji) nebo nabíječka nedodala potřebný nabíjecí výkon. Editace: Už vidím, že v popisku je max. nabíjecí výkon 200kW ........ proto je celý test k ničemu.

[@HofyCZ]

Auta byla predehrata. Test byl ucinen s maximalni objektivitou.

[@zdenekhonig6323]

@@HofyCZ Možná u Tesly zasáhla nějaká ochrana baterie. Vemte auta do Lovosic na 250 kW. Moje Tesla (Berlin) má úplně jinou nabíjecí křivku - daleko pozitivnější (Tesla SCH).

[@HofyCZ]

Cilem nebylo dosahnout maximalnich, laboratornich vysledku. Pro prehled to staci. Nebul to zavod, ale porovnani bezneho nabijeni na jedne a te same stanici.

[@zdenekhonig6323]

@@HofyCZ Nabíjecí křivka u Eňouše nevypadá v zimě vůbec špatně. Doufám, že se Škodovka poučila z chyb a bude chrlit jedno lepší elektroauto za druhým. Chtělo by to něco pro méně movité.

[@Honza-cp6tj]

😂😂😂 ne moje tesla nemůže být druhá, ne určitě neeee moje teslicka neeee😂😂😂😂

[@milanlucan9003]

Doprdele, to bylo dlouhy.

[@HofyCZ]

To mi rika kazda zena :)

[@milanlucan9003]

@@HofyCZ jo, vsak od nich jsem to zaradil do sveho slovniku. A jeste slova jako krasny, uzasny, vonavy, mily, vsimavy, galantni, jejda to je velky a uz si to vsechno nepamatuju.

[@zbynekcech6942]

Boha jeho, jsem si alespoň připoměl proč s enyaqem jezdím jen mezi ACčkama a na delší cesty nic krom EV6 neberu :D Akorát mě teda dost překvapuje že i u tesly je při 80% 50kW to jsem si vždycky myslel že tesla je na tom ve srovnání s MEB mnohem líp.

[@HofyCZ]

A vidis, ja jezdim jen doma k ACcku. Vsude dojedu. Rocne max 10x na DC a vzdy jen par minut na docuc.

[@zbynekcech6942]

Však ono těch 250km co to dojede i za nejblbějších podmínek je víc než dost, enyaq co jezdí víceméně mezi trutnov - praha - jihlava - olomouc kde má všude AC potřebuje extra šťávu taky tak 3x do roka, ale občas mě to pracovně vyžene dál mimo republiku a pak už bych zvlášť v zimě s enyaqem dost trpěl ;)

[@frantiseksrajer5405]

Největší srandu z videa mají fosiláci🙂 🙂 EV auto vs tablet na kolech😀

[@mareksvestka6539]

Ještě jsem neviděl Y tak pomalu nabíjet. Alpitronic na kterém jste testovali má zapnutou spodní napěťovou hranici a omezuje výkon. Plus je tam zapnutá funkce Umbalance která hlídá napětí na fázích. Zajeďte si udělat test do Německa na supercharger V3. U nás Tesla pro ostatní nejde nikde. Asi většina poznala že ty auta dobíjela stejně. Jinak souhlasím. Škodovka to posunula k lepšímu. Teď je otázka jestli to neodsere zase zákazník brzkou degradací baterie. VW group a Čajny nekupovat.

[@Honza-cp6tj]

Když to nevyšlo v ČR tak to určitě vyjde na V3 v Německu, tak určitě 😂

[@loperer]

vsetci by mali chodit nabijat do DE, lebo aj ty to tak urcite robis, vsak?

[@davcafastrac5754]

Enyaq nejlepší ! 💪🏼 Tesla muže jít do koše 😅

[@czNemesis]

Tesla ale nezačíná na 10% na 190kW. Očividně nebyla předehřátá a nebo stojan neuměl dodat víc ampér. Proto je tenhle test nic neříkající. EDIT: Jo teď jsem si teprv všim, že je to zmíněný v popisku u videa.

[@HofyCZ]

Obe auta byla predehrata. Doplnim to do popisku.

[@DominikDebef]

Haha..tenhle test ukazuje, že se Model Y a 85x nabíjí zhruba stejně rychle. Model Y by do nějakých 12% jel rychleji. Ale vzhledem k tomu, že k nabíječce dojedeš obvykle spíš s více jak 10%, je výhodnější mít Enyaq, protože nabíjí rychleji při vyšších SOC.

[@tomascernak6112]

Jo aby se nám zapálená mOvečka neozvala. Test je prostě z reálného provozu. Béééééééééééé, to je nespravedivééééééé, mSračka přece nikdy neprohrajéééééééééééé. Béééééééééééééé. Normální lidi by spíše mělo zajímat, kde jsou t proklamované 15 mninut při cyklování 70%, stojan tam na začátku rval výkon na 20 minut. A ono prd. Půl hodiny, to jsem měl při cyklování 70% staré Tesly S před 6ti lety.

[@HofyCZ]

@@DominikDebef cílem testu nebylo překonat Tesly Y, ale ukázat, že nový Enyaq nabíjí "konkurenceschopně".

[@czNemesis]

​@@tomascernak6112 Z reálného provozu? 😀Co to meleš ty koncernový anální alpinisto? Reálný provoz Tesly je na Sch a nikoliv na nějakých mrdkách, co nejsou schopné poskytnout plný nabíjecí výkon. V životě jsem DC nenabíjel na ničem jiném jak na Sch, proč taky? Abych financoval ty zloděje? Druhou polovinu tvýho infantilního komentáře už nedávám vůbec, to sis slavnostně postavil slamněnýho panáčka z nějakých lží a sám si ho teď upaluješ?👏