HYPERTEST 2023 | Street Triple 765 RS, MT-09 SP, Z900 SE, 890 Duke R (comparatif)

[@davysaillard772]

J'attendais ce comparatif depuis longtemps 👌🏾

[@stevenrix7277]

J'ai une Z900 de 2021. Points forts ce sont le freinage (avec ABS), moteur robuste et lineaire en acceleration (bien pour la ville) et son point faible ce sont les virages. Autre point fort qui m'a dissuade, c'etait le prix a comparer des autres modeles (8000 balles seulement en occaz). C'est ma daily rider sur les routes du Texas.

[@winizepou1]

Votre vidéo est vraiment au top, qualité d'image, cut, commentaires, continuez c'est super top !

[@jean-yveslegall2562]

J'ai une Street Triple 765 R et en terme de précision, même sur la route tu comprends vite qu'un amortisseur de direction serait totalement inutile tellement le combo châssis train avant apporte une précision chirurgicale 🤩 Une pure réussite ❤😃

[@vincefit4815]

Il va peut-être en falloir un peu plus pour que je me sépare de ma f900r ^^ XD

[@Lulu-vs9ht]

Que des dingueries en ce moment 🫠🫶

[@markvignal2996]

Trop bien votre comparatif ! Encore une vidéo agréable a regarder ! 👍 J'ai la MT09 2021 et je partage complètement ta description 👍 Un pitbull enragé 🤣 Une pompe a feu!

[@dReAdUxUmUsU]

J’ai eu une street rs et j’ai une duke 890r, leurs comportement moteurs ont vraiment rien à voir. La Ktm tire beaucoup plus court là où la triumph a un moteur très lisse avec de l’allonge . La finition de la triumph est un cran au dessus par rapport à la Ktm qui fait quand meme moto « agricole » sans être péjoratif

[@omgburn22]

Et niveau fun? grosse grosse différence ?

[@philippealbergne5484]

Merci pour ce comparatif simple et efficace 👏🏻😉✌🏻

[@tiagom90]

J'ai essayé la Street montée avec des Pirelli Supercorsa il y a 1 mois au circuit de Bresse et franchement c'est une tuerie 😍

[@xlx7495]

Propriétaire d’une StreetTriple 675 de 2010, je peux vous assurer qu’elle fait + que tenir tête à des concurrentes de + grosses cylindrées et + récentes, Triumph c’est de l’horlogerie suisse

[@beni9589]

Propriétaire d'un 890 duke cette moto est incroyable! Légère maniable coupleuse que du bonheur en montagne!

[@aldomoi3544]

❤❤❤ mais quel régal cette vidéo..merci j'en ai pris plein les yeux ..que dire encore et encore

[@sebkatoche]

Top 👍 La semaine prochaines les grosses ? Avec la speed , superduke , la bmw , la streetfighter , mt 10 , tuono , zh2 etc 😂 ?

[@SaM3f80]

La suite logique 🤞🏼

[@moncomptegoogle352]

La suite logique en effet. Gros V à vous et faites pas les fou

hé non 😅 ca ne rentrait plus ... mais pour le prochain peut être !

[@manuk4902]

Toujours aussi efficace le thème des comparos 👍😍

[@azerty9666]

Continuez, vous nous régalez 🤩

[@nicolasmounier711]

J'aurais fait le même classement, et je suis tout à fait d'accord avec la conclusion, la RS est la référence des motos sur route.

[@Simonbrb-journeespiste]

Au contraire, entre les 4 c’est celle qui est le plus fait pour la piste. Le reste sont des jouets sympas sur la route mais auxquelles tu trouves les limites si tu vas sur piste.

[@TheBarjho]

Un CP3 c'est bien mieux sur la route, la RS c'est creux au possible. Qui va sur piste pour jouer à 2-3 secondes au tour (c'est l'écart en le Z et la RS) avec un roadster? Les gens sérieux roulent en sportive sur circuit. Ce test est sympa à regarder mais n'a aucun intérêt technique

[@Stratocasterhead51]

@@TheBarjho Tu sais qu'ils prennent des 765rs, ils mettent des carénages dessus et des guidons bracelet, et ils font de la competition avec? Une 765 sur piste n'a rien à envier à des supersports (R6, zx6r, cbr).

[@geoffreybourdon1880]

A voir qui a réalisé les chronos, mais si la Street est censée pouvoir remplacer la Daytona il y a encore du boulot apparement. En 2013 la Dayto R avait un chrono moyen de 1m23 soit 5 sec plus vite. Les conditions du comparo sont sûrement très différentes mais quand même. J’ai eu les 2 (Daytona R 2015 et Street moto 2 depuis mai), je suis peut être un vieux con mais je regrette le feeling général de la Daytona R et je doute pouvoir faire les mêmes chronos sur piste avec la Street. Super présentation sinon, Moto et Motards a toujours su se relever et innover dans les moments les plus durs, continuez comme ça. A Max#01

[@Turbulaence]

C'est vrai que 5s de plus et 10 ans plus récente, "technos" moto2, il y a de quoi se poser des questions. Comme tu dis, à voir les conditions/pilotes etc.. mais quand même 🙂

[@TheNathD3]

Merci beaucoup pour ce genre de vidéo. Cela doit demander une logistique, un travail en amont et en aval de folie pour sortir des vidéos comme celle-ci. Merci et continuer ainsi ! V

Oh ouiiiiiii mais ce genre de commentaire nous file la pêche pour en faire encore plus ;)

[@romain3206]

On voit toujours des MT-09 dans les comparos, jamais la XSR 900 2022. Alors que son bras oscillant lui apporte plus de stabilité. Je serais curieux de voir ce que ça donne face aux autres.

[@jacquesbearnmoto64]

Clair, net et précis, comme d'hab pour chaque comparo👍 !!!

[@Vortex-hc]

Ça serait bien de les mettre sur la route pour nous faire un petit comparatif car l'utilisation piste s'adresse à une minorité.

[@poireauer6517]

👍👍

[@lolo081286]

Le format est parfait

[@lolo081286]

Vous avez tous compris les copains c est exactement le genre d essai qu on attend depuis des lustres. Comme sport auto , motor magazine ou autoexpress qui chronomètre depuis longtemps

[@Yann-ick]

Merci pour la vidéo! Pour du midsize... C'est plutôt quand meme de bonnes cylindrées! Ce que l'on appelait gros cube... Dans ce comparo, c'est plus equitable (la derniere fois la 660 tuono etait une factory, et donc plus equipé et en plus non compatible a2). Ce qui n'empeche que vous vous regalez a les essayer.. Et on se regale a vous regarder! ✌

[@Marc99999]

Je dois etre de la même époque que toi...mais pense que les anciens devaient dire la même chose avec leur 750 "gros cubes". Dommage pour la Suz qd meme...

[@Yann-ick]

@@Marc99999 j'ai la chance de ne pas avoir encore de cheveux blanc, même si je suis en exce de quelque années de la quarantaine (Monsieur l'agent 😂). Oui, pour la suz ..c'est bien dommage, je suis allais justement essayer cette 8s et je l'ai trouvé bien, agile, vive en châssis et le moteur est sympa. Mais pour mon utilisation il faudrait vraiment un model plus touring (type tracer) entre la 8s et le vstrom 800 qui est devenu plus "trail" que la version vstrom 650 que j'ai!

[@S1ck_l1fe]

Le format est super bien, 👍

[@cheynelantony8248]

J'ai une rs 2024 moins d'un an et déjà des problèmes fuite d'huile au niveau du collecteur encore garanti je la ramène et la verdict culasse poreuse 😢ça ma refroidi j'ai presque envie de la vendre mais je suis amoureux de cette bécane

[@jeanjollant9577]

Cette triumph est vraiment exceptionnelle 🤩. Le format est top 👍

[@MonsieurBC]

Put*in LE test qu’on attendait 🎉

[@whitewath4497]

Le moment pub vulcanet méritr amplement un like et un bon commentaires 😂 merci pour cette imagination

[@vincentbob17]

Incroyable la street en tout cas

[@pwatooride6093]

Super ce comparatif...and Ze Triumph 👍✌️

[@TsharKoOn]

Toujours la même chose au final, c'est toujours la Street devant, c'est impressionnant. Chaque année, elle reste au top ! Juste une petite coquille, lors du test de la street, il est indiqué Street R et à la fin RS.

[@vivienthiebaut1574]

ça serait intéressant de refaire l'expérience avec le modèle 2024 de la 09 SP. De ce que j'ai pu voir des tests la position + sur l'avant change pas mal de choses. J'espère voir ce test sur votre chaine du coup 🙏

[@delatrefranck3780]

merci pour ce petit comparo et on oublie de le dire mais pour la street il y a un marché de pièces d'occasion enorme . si tu casse pas un cadre ou un moteur mème pas besoin d'appeler l'assurance va sur leboncoin.

[@songohan6515]

Donc seulement 1 seconde d’écart entre un Tuono 660 et une MT09 sp ? Faudrait comparer les 2 catégories ensemble

[@cielmonvan]

afficher les specs sur l'écran et diminuer la musique

[@sylvainbreillet]

Super vidéo, cela donne envie. Juste une précision, "6 axes" ? Non, 3 axes et 6 directions ^^ Allez, continuez de nous faire ce genre de comparo, c'est terrible.

[@nutellagaming1545]

un grand merci pour la video justemen j'hésitais entre la duke et la street . Cette vidéo à tranché pour moi bien que je vais aller essayer les 2. Top

[@clementortiz8701]

Le nettoyage du casque en ASMR c'est de toute beauté 👌😂

🤣

[@fersinololo7141]

Super un moto et motorads comme on les aime

[@jeromechaussard3375]

Vraiment dommage que le reste de la concurrence ne soit pas présent sur cette essai pour être complet 😕mais bon, vous avez fait du bon boulot M&M 👍✌️

[@Ve8g]

Tu as déjà ici les meilleures ! C'est le plus important.

[@jeromechaussard3375]

Pas faux , mais c’est bien de voir où se situe la concurrence….la nouvelle Ducati monster SP entre autres ✌️

[@Ve8g]

@@jeromechaussard3375 c'est une très bonne moto, pas loin derrière. Juste devant la z900 cependant. Attention toutefois à la fiabilité, mais en réalisant l'entretien en temps et en heure, ça limite les risques. Bonne soirée.

[@davidgil7487]

J’ai la même street triple RS rouge 😍👌🏼💯

[@FreddySpr]

Good job Rémy, welcome chez MM 👌🏼✌🏼

[@jonathangln7818]

Merci 👍

[@lucascvr2266]

Au top cette Hypertest

[@florian9511]

Top vidéo continuez vous êtes des bêtes. Par contre juste pour le fun qu’elle apporte au quotidien la ktm reste devant 😝

[@bayerischemotorsport]

C'est dommage de l'avoir fait avec la moitié du plateau 😢 encore les roadster je m'en fous mais pour les sportives je veux la guerre des européennes 🔥 Mv, Ducati, Aprillia, la speed 1200rs, Bmw et vous pouvez même y glisser le sdr si le cœur vous en dit Le ton est mieux et on sent que tu commences à trouver tes marques 👍 ceci étant, les 2 vieux vous pourriez aussi passer faire un coucou (ça a fait plaisir de voir steph dans le comparo mv/triumph)

[@siegfriedz8211]

La speed n'est pas une sportive .. et MV n'a pas d'hypersport dans sa gamme ^^

[@bayerischemotorsport]

@@siegfriedz8211 la speed rr est ce qui s'en rapproche le plus chez Triumph, quant à la Superveloce c'est quoi ? (je parlerai pas de la F4 2019 ça commence à dater)

[@siegfriedz8211]

@@bayerischemotorsport ce qui s'en rapproche le plus n'en fait pas une sportive, c'est une rs avec un carénage donc un roadster. La superveloce est une 800cc, donc pas une hypersport.

[@bayerischemotorsport]

@@siegfriedz8211 elle a des bracelets, du stylema, une fourche à 15k si tu veux ils pourront lui mettre des carénages en carton pour le staïle. Quand a la Sv t'avais juste à demander à google il t'aurais dit qu'elle est aussi en 1000. Tu pourrais prendre la peine de vérifier un peu ce que tu dis avant de nous faire perdre du temps stp ? D'ailleurs t'aurais pu remarquer que j'avais aussi suggéré le sdr pour représenter Katoch. Moi je m'en fou je roule qu'en panigale(tte)s mais c'est pour les copains. Et si tu suis high side depuis longtemps tu saurais que Ponpon (😭😭😭) avait comparé Tuono/Rsv. Maintenant la plupart des vidéos ont 10/15 ans donc ça peut être sympa d'actualiser tout ça. Et vu que certaines top marques n'ont pas d' hypersport mais des hyperoadster ultra affûté ça peut vraiment faire un beau feu d'artifice. Mais si t'as des idées fais péter

[@siegfriedz8211]

@@bayerischemotorsport t'y comprends pas grand chose dis donc. Elle a des bracelets et alors ? Ce n'est pas ça qui fait une sportive. Une fourche à 15k€ .. sur une moto à 20k€?😅 c'est un fourche ohlins tout simplement, ça vaut bien moins que ça. Il y a du Stylema et après ? Qu'est ce que tu ne comprends dans le fait que la speed 1200 rs est un roadster et que la speed 1200rr est la même moto avec des bracelets et un carénage ? Pour faire une sportive ça se passe au niveau du moteur, du châssis, du bras oscillant, de la transmission, des réglages de suspensions etc Ensuite prends la peine de vérifier tes dires avant de demander aux autres de le faire. La SV 1000 va sortir en ORO début 2024, donc en édition limitée et ensuite seulement il y aura probablement une série. A ce stade c'est encore un prototype. Et je n'ai pas besoin de Google pour ça car j'étais à sa présentation officielle en Italie figure toi à laquelle j'ai directement échangé avec le designer !! Ensuite le Tuono est comparé à la Rsv4 parce qu'il a été développé à partir de la rsv4 sur la même base châssis moteur ! Donc dans le sens sportive à roadster et non l'inverse ☝️ Après je m'en fou qu'on compare des sportives à des roadsters pourquoi pas. Mais à ne pas confondre les deux. Tu roules en Panigale tu devrais au moins savoir faire ça..

[@senzooo]

très bonne plume sur cette vidéo, vraiment. Pile poil les bons mots pour exprimer vos ressentis c'est du sans faute

[@fabiena1787]

Dommage de ne pas pondérer par un point de vue route aussi.

[@mikemight1692]

Excellent format 👌🏻 cette street depuis 15 ans met le feu à la concurrence ! Un comparatif street triple R 2008 street triple 2023 pour être fun pour voir l’évolution 😁 et sinon je fais mon relou mais a quand une dayto!!!!!!! 😎

[@Le12emeGotchA]

Superbe idée de test !

[@constantinhennequin3583]

Bientôt une Daytona en A2 j’ai mes sources 👍

[@valentinv3216]

ma futur moto la 890 r de 2023 déjà tester est je vais la prendre pour début d'année prochaine

[@MTY_garage]

A une autre époque les roadster mid-size c’était des 600, avec le Z750 en exception. L’Hornet 900 était considéré comme un gros roadster par exemple. Ça a bien changé…

[@BrunoRenflement]

Trop cool MERCI

[@CyrilBillard]

merci !!

[@filoudadidou]

Dommage l'essai sans les autres moto du segments :/ mais sinon, je pensais pas que la kawa étais aussi la traîne, quel est votre avis sur le freinage de la mt ? La seul à ne pas avoir de brembo ^^

[@thomasbouvier3203]

Ils font avec ce qu’ils se sont fait prêter je pense….. mais y’a pas non plus 36 concurrentes…. Comme celle sur les a2. Certainement qu’une 3eme avec les gros cube arrive auss

[@thomasbouvier3203]

Et ils parle du freinage. Il a du mal à contenir la fougue de la moto… ça suffit pour route mais pas le reste.

[@filoudadidou]

@@thomasbouvier3203 les 3 qu'ils ont cité aurait suffit à avoir un palette en peux plus large. Mv bmw et suze

[@thomasbouvier3203]

@@filoudadidou suz n’a pas vraiment de modèles à aligner… la 950s est une gros cube dégonflée à 95cv et ne rivalise pas du tout. En revanche oui mv, ducat monster 937… normale ou sp et bmw dont n’oublies tjs la f900r…. En y pensant y’a aussi la 790 cf moto :p quoique elle aurait du aller au test précédant, elle. Et la street triple r aurait été plus « normale » la rs étant plus comme la duke r GP… une version radicalisée

[@siegfriedz8211]

​@@thomasbouvier3203la bm aurait été bien trop en dessous. En vrai il y a que la ducat en plus qui aurait été bien. La mv, comment dire.. presque personne n'achète ça et c'est normal. C'est des motos de salon qui ne font que casser.

[@Animalblessé]

Au top

[@jean-christophehrycaj2801]

Top vidéo 👍

[@Potencia30]

Street rs ♥️

[@Niccola.Conepa]

Dans ce même comparatif précédemment vous aviez inclu la 765 R qui avait fini 3eme. Au vu de la différence de tarif jaurais bien aimé connaitre la différence de chrono entre la R et la RS. Je me demande si au vu de mon faible niveau pour faire 2 track day par an en catégorie débutant la R ne serait pas > Bon c'est dommage mais bravo pour votre essai quand même.✌️

[@Claude-c3j]

4 dixième sur un tour entre la R et la rs lors d'un précédent essai

[@fripouille1367]

Épatant✌!

[@wrathbraaap1699]

J'aimerai bien un hypertest des journalistes essayeurs. Tous les mettre sur un même circuit, avec la même moto et voir qui est le journaliste le plus rapide =) Pour les motos non dispo, pas grave, la F900R aurai était dans les dernières, avec la Ducat et la GSX-S, mais la Brutale aurait était dans le top 3.

[@hervouetjessy6066]

Pas d'accord la 937 SP avec c'est 113CV et c'est 186 kg aurait largement tenu c'est bécanes 🫣

[@wrathbraaap1699]

@@hervouetjessy6066 En effet, j'avais les mauvais chiffre en tête =)

[@teamk9_redskull]

Ahh bravo, ce coup ci les 4 bolides sont comparables.... Super test

[@julientiki351]

Superbe le test mais en revanche il est dommage que toutes les motos ni figure pas en tous cas dans cette catégorie.

[@Ve8g]

Tu as déjà ici les meilleures ! C'est le plus important

[@julientiki351]

@@Ve8g regarde les test high side et la tu as un panel plus large

[@Ve8g]

@@julientiki351 je les regarde régulièrement...

[@harf4ng]

Ok sur circuit... et sur route ? :)

[@OneVVingedAngel]

Dommage qu'il n'y ai pas les Italiennes. Super test sinon

[@sinistrosblack]

J'ai pas compris pourquoi il n'y avait pas la Ducat' , la Suz' , la BM' , elles ont des critères qui collent pas ? Ou elles n'étaient pas dispo? BIG ✌️

[@siegfriedz8211]

Bah encore la suz et la bm c'est logique elle sont évidemment bien en dessous. Par contre la ducat je sais pas..

[@sinistrosblack]

@@siegfriedz8211 étant fan de Suzuki, j'peux pas te suivre 😉, mais la Ducat' n'est jamais confrontée aux autres...🤔 Cela aurait été bien sur un hypertest 🥴

[@siegfriedz8211]

@@sinistrosblack j'aime aussi Suzuki attention ^^ Mais la 950 avec son 4 cylindres bridable pour moi ne joue pas dans la même cours simplement. Ca réponds à une autre demande ;)

[@sinistrosblack]

@@siegfriedz8211 jsuis rassuré 😅 il est vrai que la 950 a un bridage en bois, mais la 1000 aurait pû peut être faire quelque... @MotoetMotards refaites l'hypertest, on en a GROS !!! 😂😂😂

[@miamyam6176]

Quand tu sais que disons 95% de ces motos n'iront jamais sur piste je reste dubitatif de l'intérêt de les essayer dans ce contexte. C'est comme faire un comparatif enduro avec les crampons dans un col de montagne quelque part.

[@Le12emeGotchA]

Tu veux les tester comment ? Accel entre deux feux rouge ? Sur route c’est juste du ressenti rien de mesurable.

[@miamyam6176]

@@Le12emeGotchA Oui je sais bien. Et sur piste c'est un environnement qu'elles ne vont pour ainsi dire jamais rencontrer donc encore moins pertinent qu'un ressenti subjectif à mon avis.

[@TheBarjho]

Bien d'accord, ce test n'a aucun intérêt, le type pour qui le chrono sur piste compte n'y va pas avec un guidon plat mais bon on fait bien des tests de sportives sur route😅

[@Stratocasterhead51]

Bordel, pour une fois qu'on nous offre un comparatif avec des chronos et des mesures de performances réelles et pas juste des impressions subjectives... vous allez pas râler quand même. Et pour ceux qui disent que ces motos n'iront jamais sur piste: je suis loin d'être un pistard expert (9 fois en 4 ans) mais à chaque journée piste je vois un nombre non négligeable de roadsters sportifs. Les exemples les plus fréquents sont les street triple, les tuono , les streetfighters... Qui font des chronos très respectueux vis à vis de la concurrence en carénage. Les z900, les duke et les mt09 c'est moins fréquent mais j'en ai quand même vu pas mal. (et bon, d'après la vidéo la Triumph est quand même un cran au dessus, ce qui explique la présence aux circuits par rapport aux autres) Il faudrait encourager les gens à rouler sur piste plutôt que de rouler comme des cons sur les routes publiques. L'essai est justifié dans ce contexte. Sur route ouverte, les limites des motos du tests sont insondables avec une conduite raisonnable. Seulement sur piste on peut trouver les défauts et les points fort.

[@miamyam6176]

@@Stratocasterhead51 Je donne mon avis, celui d'un gars qui piste beaucoup plus que toi mais qui à côté de ça roule en moto au quotidien. Pas la peine de t'exciter tout seul si mon avis n'est pas le tien, tu n'as pas la vérité absolue. Tu en vois sur piste oui OK, une par-ci par là sur des milliers vendues par an on revient bien à ce que je disais, une grosse minorité... D'où mon questionnement sur la pertinence de tests avec systématiquement un passage sur piste quand ce genre de moto n'y va guère. C'est comme essayer une sportive 1000 récente sur route, presque plus personne ne les y utilise. Il faut s'adapter à ce que tu essayes selon moi.

[@kaderharley460]

Tout le monde attend les versions sportives de ses motos z9 mis a part , je crois qu'ils se surveille pour dégainer pour bien se placer sur le marché car une fois la R9 la Daytona 765 et la RC 8 lancé même les grosses cylindrées seront boudée

[@Marc99999]

c'est clair, des motos à +20000e et 200cv c'est pas pour jojo comme dirait le mec.

[@captainenemo5200]

Pas si sûr. En effet, la lignée Street triple est d’enfer à tous les niveaux, y compris au niveau des finitions, du prix, de la qualité et de la fiabilité. Bref, j’adoooore ces moto, mais pour ma part j’ai passé l’âge de devoir sans cesse cravacher la moto, jouer de la boite de vitesse, maintenant je recherche le COUPLE! Plus besoin de faire hurler le moteur! Perso j’attends la daytona en 1000Cm3 : une VRAI sportive avec un VRAI carénage. Pas un roaster maquillé en sportive 😉

[@kaderharley460]

@@captainenemo5200 avec le passage de la Speed Triple a 1200 cc on perdu tout espoir d'avoir un trois pattes de 1000cc chez Triumph espérant une Daytona 765 c'est ce qui reste à espérer

[@Le12emeGotchA]

@@kaderharley460 La Daytona 765 édition moto2 est deja sortie et les ventes n’ont pas été si au rendez-vous que cela. Tout le monde réclame une dayto mais au final si c’est pour en vendre 800 par an en France Triumph ne va pas s’y risquer. Ils font déjà les meilleurs roadster et ça cartonne niveau vente. Ça doit leur suffire. Une édition limitée de temps en temps comme la dernière street moto2 édition pour les ultra fans et basta. La dayto en terme d’image c’était top mais ils n’ont plus besoin d’elle pour de faire un nom.

[@cmoi4326]

​@@Le12emeGotchAla dayto moto 2 était aussi une édition limité et vu le prix c'était clairement du foutage de gueule

[@pierreguillot2315]

top !!!!

[@thebreizhduke29]

KTM rime avec FUN, voilà tout. Triumph a fait une super machine mais avec la KTM on a la banane en permanence... Super test les gars, c'est top 👌

[@dg8383]

Triuuuummmmmmph

[@jimmyfuhrmann4222]

J'aimerais bien le même comparo sur route.

[@MaxeRacing]

Sur route c’est la 890r clairement.

[@jimmyfuhrmann4222]

@@MaxeRacing tu as l'air très convaincu de ta KTM 😅 perso j'ai une Z900 phase 1 de 2018 je trouve que pour un usage quotidien en se rappelant que la route n'est pas un circuit mais on ce faisais quand même plaisir en terme de châssis et moteur y a ce qui faut et ça reste confort

[@MaxeRacing]

@@jimmyfuhrmann4222 tout dépend de ton utilisation, à ce niveau là, elles sont toutes très sympa. C’est une question de goût. Pour moi c’est le bicylindre (route du sud est de la France) qui me fait kiffer. Et celui du 890r est le meilleur de sa catégorie.. je te parle même pas du châssis 🙄 clairement une moto pousse au crime. …Puis tu as la 1290r pour te remettre à ta place 😂

[@TheBarjho]

Sur route c'est le MT09, niveau châssis ce sont toutes de motos capables de rouler vite et niveau moteur le CP3 est à la fois fun et agréable. Le moteur 765 est agréable mais ennuyeuse et le moteur KTM est fun mais pas agréable. Le Z900 est raisonnable

[@armoniecretenet8107]

J'ai une 1290 sdr v3 si je passe sur la 765 je risque pas de m'ennuyer ?

[@JulienBour]

un comparo entre la 765 rs et la nouvel zx6r serait interessant sur piste

[@davnxr]

Est ce qu il y aura un comparo des gros roadster ( 1290, sf v4, tuono ect )?

[@Arkyyve]

pourquoi pour des uestion d'équivalence ? En dessous les moto citées ou au dessus ?

[@gianfrancofarella9718]

Mi sarei aspettato anche Una ducati V2, bellissimo test da possessore di 890 r 2033

[@moulip]

2033 ? Vivi nel futuro ;-)

[@Pircla]

C’est vraiment dommage qu’il n’y ai pas les autres moto mentionnées

[@Ve8g]

Tu as déjà ici les meilleures ! C'est le plus important

[@Pircla]

@@Ve8g Hum les meilleures ? C'est une question d'opinion ! Perso je trouve la MT 09 est une moto complètement raté car le chassis ne suis pas du tout le moteur. Mais ce n'est que mon opinion personnelle, certaines moto conviendrons à certains et certaines moto ne conviendrons pas à certaines personnes. Voilà pourquoi je suis déçu !

[@Ve8g]

@@Pircla certes, chacun a des goûts différents, je le conçois. Mais les professionnels sont aussi là pour nous éclairer... et leurs avis sont plutôt unanimes : on retrouve toujours ces motos dans le haut du classement ! Pas de hasard donc 🙂 le châssis de la mt09 est très bon, bien meilleur par exemple que celui de la z900... il est clairement à la hauteur. Seule la position de conduite peut déplaire, et là ça n'est plus une question de châssis mais de goûts 😂 Bonne soirée.

[@mcdu97232]

🥰🥰

[@izac_sub]

C’est dommage que dans ce test il n’y a pas la Ducati Monster 😢 mais sinon merci pour ce super test !

[@jonathangln7818]

Elle serait a la rue la ducat

[@bl4ack_sawgamming]

C’est le même circuit que le test ou il y a eux la Tuono 660 ? Car le temps est presque le même qu’une Z900

[@sergeballini1563]

Prenez les mêmes et allez sur route, je pesse que la ktm sera devant et même que la Yam pourrait gagner une place.. voilà ke prochain essai !!!😂😂😂😂 bravo et merci pour vos essais tant attendus.. ✌☮

[@bopoups7548]

"ktm sera devant et même que la Yam pourrait gagner une place" humour apprécié :)

[@siegfriedz8211]

​@@bopoups7548il a raison

[@bopoups7548]

@@siegfriedz8211 chacun son opinion mais je pense que la street reste quand meme au dessus du lot (peut etre parce que j'en ai une :) )

[@siegfriedz8211]

@@bopoups7548 ça depends ce que tu recherches. J'ai eu la chance d'avoir beaucoup de motos entre les mains. La street est plus efficace oui je suis d'accord. Après à voit suivant les routes. En revanche la mt09 est vraiment plus fun. Le cp3 est tellement plus coupleux. Mais après ça depends ce que chacun recherche, les deux sont de bonnes machines ;)

[@jonathangln7818]

Commentaire serieux jusqu'à ce que j'ai lu que la yam pouvait gagner une place 😂

[@yosh69370]

et le gsxs 1000 du coup jamais dans les comparos ni avec les maxi roadsters ni les 900 pas cool

[@davpn1348]

Y aura-t-il un hypertest des sportives 2023 également ?

non ! 2024 peut être ;)

[@danieldussart2096]

Sur circuit, la Street est la meilleure, mais sur la route??

[@Marc99999]

Et master Lacase? Sur les grosses?

[@kevinlebrun7454]

Semaine pro un hypertest avec les grosses?

[@XAVIERRENAVANT]

Une comparaison avec la mv agusta brutale 800 rr aurait été bien venu

[@davidgil7487]

Ils se sont limités aux motos de valeurs égales. La MV est bien trop chère…

[@pat24rs22]

La katoche doit être une excellente machine mais putain le laidron, en même temp en moto 2 ils ont choisi Triumph c'est pas pour rien 😊😊

[@FreddySpr]

Ouai ouai rhh rhh rhhh 🐷🤡🔥👏🏼👍🏼✌🏼

[@baptisteprotte5695]

Dommage pour l'absence de la Monster... Alors que c'est le seul vrai nouveau modèle avec la suz...

[@maximegueguen765]

À quand un test des gros roadster !!!? 😉

[@stephanelacaze3527]

Bientôt... On vient de faire Brutale 1000RR / Streetfighter V4 S / Tuono V4 Factory / M 1000 R ;-)

[@maximegueguen765]

@@stephanelacaze3527 oh c'est bon ça les gars ! 💪

Ce jeudi !

[@ladarodes4051]

Stéphane, président !

[@972otantika]

3:23 le repose pieds qui touche lol

[@toumbakillers1862]

Je te rassure j ai la version 2019 en modèle Sp full stock j ai juste mis des dunlop sportmart TT et franchement les cals pieds je t'en parle pas sur route je les lime tellement je roule fort elle suit plus aussi niveau châssis freinage mais bon les pneus corrige pas mal et en réglant bien les suspension Mais la sur piste trop facile de faire touché les cals pieds

[@MacMarytahu]

Il manque la Ducati Monster 937 !

[@aykofreestyle1559]

attention il est écrit street triple R, c'est bien la RS :p

[@biowan]

On dirait que c'est bien une RS, mais le titre en haut gauche et moto R.

[@harf4ng]

Si la ktm fait sourire et la street est un outil, je préfère la ktm. Je préfère m'amuser que bosser :)

[@rb_la_cambrousse7653]

Je possède une MT09 2021 et la KTM est a mon avis la plus désirable pour la route (Puissance + mais sans etre too much etc.) dommage pour sa fiabilité et sa modularité pour les plus long trajet que la simple balade nerveuse. Quand à la Street, bien que au top, elle me laisse indiférente, trop parfaite peut etre? (J'ai aussi beaucoup de mal avec le double phare)

[@PetSounds38]

La fiabilité de la 890? Elle n'a aucun problème connu de fiabilité, c'est n'est plus le 790.

[@rb_la_cambrousse7653]

@@PetSounds38 Sans parler de fiabilité moteur. Le reste est pas tjrs au top, niveau electronique et le prix des pièces KTM....

[@moulip]

Niveau électronique c'est à dire ?

[@rb_la_cambrousse7653]

C'est pas tjrs aussi fiable qu'une jap

[@fabiena1787]

Sur la Yamaha ce n'est pas un tableau de bord, c'est un Tamagochi. Y' a que Steph qui peut comprendre, c'est générationnel.

[@rb_la_cambrousse7653]

N'exagérons rien! Il est pas au niveau de la concurence, mais tout y est. Je pense que le restylage de celle ci va mettre le nouveau de la MT07 2023