Top essai, merci pour ce comparo plus que complet, z'êtes top :) Perso, pour avoir essayé les 2 longuement avant de faire le pas, je trouve que ce sont 2 mondes relativement différents : d'un côté la Yam et son moteur mega sympa (c'est vraiment à mon sens le + pouvant faire réfléchir), et de l'autre la perfection doté d'un moteur un peu plus linéaire mais offrant à mon sens le meilleur des compromis: du couple de bas et haut, puis l'allonge et la poussée d'un 4 pattes. Ti roule smart, efficace et vite en bas, pi fort énervé en haut. Même si la v SP propose enfin quelque chose de plus sérieux et flatte vite, le chassis, la rigueur, le freinage et le moteur de la Street permet d'envoyer bien plus. On trouve relativement vite les limites de la Yam, la ou la Street va vous faire toucher vos propres limites.
@MotoNetComTVАй бұрын
Merci pour votre appréciation et votre retour d'expérience très intéressant. Et à bientôt pour un nouvel essai et/ou duel ! Alex.
@Rackamlebleu3 ай бұрын
Vous êtes vraiment les meilleurs avec vos duels. Tout y est, la décontraction en plus. Bravo, et continuez comme ça. Un fidèle abonné.
@MotoNetComTV3 ай бұрын
Oh, vous allez nous faire rougir... Merci !
@alainetchegaray10123 ай бұрын
Bonjour l ' essai de la speed 400 serait il possible merci. Cordialement
@sanis1368Ай бұрын
Bravo pour votre comparo Tout y est merci pour votre expertise
@moulip3 ай бұрын
Bonsoir, il me semble l'avoir déjà dit dans une vidéo précédente mais sincèrement félicitations pour le travail fourni. Ce comparatif est un régal ! Bien supérieur à ce qu'on a l'habitude de voir ailleurs. Les 2 motos faisaient partie de ma short list pour le remplacement de ma KTM Duke 890 R. La Triumph je l'ai essayée 3 fois. Il n'y a rien à faire je n'aime pas. Je ne dois pas être la cible. Aucune personnalité, trop lisse, elle ne transmet rien. Pas.assez de couple et perché trop haut (surtout quand on compare avec la KTM !!) tableau de bord est lent, illisible et l'électronique (dont vous n'avez pas parlé d'ailleurs) est bien en-dessous de ce sue propose la Yamaha. J'ai essayé la MT-09 et j'aurais commandé la SP si les délais n'avaient été aussi longs. Cette moto est géniale le moteur au top le package électronique un régal. Le seul avantage que je trouve à la 765 RS c'est qu'elle est magnifique.
@MotoNetComTV3 ай бұрын
Merci pour votre appréciation : le compliment nous va droit au coeur ! Alex.
@alexc33302 ай бұрын
Intéressant ! J'ai hésité entre la 890R et la 09SP, et j'ai choisi la Yam', même si les délais sont long (3 mois d'attente). Mais pourquoi lacher ta Duke ? Perso c'est la fiabilité qui m'avait légèrement refroidi, même si je n'ai pas eu de problème particulier avec la 690R 2014 que j'avais.
@moulip2 ай бұрын
@@alexc3330 Pour te répondre le plus honnêtement possible, je pense que je regrette un peu (beaucoup) ma Duke. J'avais juste envie de changer sans raison rationnelle. J'ai aujourd'hui une Streetfighter V2 et bien que sculpturale et très performante, elle ne parvient pas à me faire oublier la 890 R. Je pense très sincèrement qu'il s'agit d'une des meilleures motos disponibles, des freins au moteur en passant par le châssis ahurissant de facilité et de fun je ne suis pas sûr de trouver une moto aussi "parfaite". J'ai peut-être eu peur d'un éventuel problème d'usure des arbres à cames. Je vais très probablement revenir chez KTM. Peut-être la 990 R ou une 1290.
@Helmetonfire3 ай бұрын
Je suis l'heureux possesseur de la Street Triple depuis plus d'un an et je ne m'en lasse pas une seconde. J'ai également eu des Yam et...ce n'est pas la même catégorie. Avec la Street, on sent immédiatement que l'on est sur un niveau supérieur. J'ai l'impression que tout est plus qualitatif. Les finitions en témoignent aussi (pas de grosses soudures apparentes comme sur le bras oscillant de la Yam par exemple). Attention, je ne dis pas que les Yam ne sont pas de belles/bonnes machines, pas du tout! Mais Triumph a frappé très fort avec ce modèle et s'est parfaitement positionné en terme de qualité mais aussi de prix sur ce segment. Et ce 3 cylindres...un régal!! Et pour rebondir sur la remarque concernant la prise USB de la Street, attention, il s'agit d'une prise 5V-2.0A donc très light pour recharger les téléphone. Pour ma part, j'ai opté pour une prise USB directement reliée à la batterie et qui arrive près du guidon.
@MotoNetComTV3 ай бұрын
Merci pour ce retour d'utilisateur bien utile pour de futurs acquéreurs. Alex.
@jujax912 ай бұрын
Je pense que cette nouvelle mt09 n est justement pas celle que tu as pu tester et prendre pour élément de comparaison àc ta street. Il faut que tu reesaye celle la. Je te rejoins sur le fait que la street est une machine fantastique. La finition est top. Le moteur ...la partie cycle ..tout est super !
@JohnDoe-dp4kx2 ай бұрын
On est d'accord. J'ai essayé la toute dernière MT09 en m'attendant à un truc vraiment sympa et ce fut la douche froide. Si, j'ai trouvé le look et le freinage sympas. Je possède la 1200 RR chez Triumph mais j'avais essayé la Street Triple qui est une bien meilleure moto que la Yam...et j'ai essayé des concurrentes de la MT09 en 600 cm cubes qui sont bien au dessus de la Yam...je ne comprends pas l’engouement pour cette MT09 dont j'aime pourtant le look et l'enthousiasme des journalistes de tous bords.
@DamienCarpentier3 ай бұрын
Merci pour ce super test, il y a néanmoins une grosse différence qui n'est pas mentionnée, et qui peut faire pencher la balance au moment de signer le chèque: les tarifs d'assurance ... c'est significativement plus cher pour l'anglaise malheureusement.
@MotoNetComTV3 ай бұрын
Argument pertinent, en effet. Alex.
@lucleclere27362 ай бұрын
C'est la première fois que je vais sur votre chaîne et j'ai trouvé très bien, très pro. Un abonné de plus!
@MotoNetComTV2 ай бұрын
Merci bien. Et bienvenue sur Moto-Net.Com ! Alex.
@fribeiro74742 ай бұрын
Merci pour ce comparatif. Je l’ai regardé plusieurs fois. Le sujet est bien traité, vous êtes clairs et les motos magnifiques. Top top. Continuez 😊
@MotoNetComTV2 ай бұрын
Merci pour votre appréciation ! N'hésitez pas à partagez et à vous abonner, si ce n'est pas déjà fait. A bientôt pour un nouvel essai. Alex.
@rdrg73623 ай бұрын
Super essai, bravo les gars. Un comparo intéressant serait entre la MT 09 standard et la SP, pour guider dans le choix de version selon les attentes.
@MotoNetComTV3 ай бұрын
C'est noté ! Alex.
@gerald37693 ай бұрын
Quel bonheur la MT09 2024, j’ai la version standard je suis un motard standard 😅 et elle me procure tellement de sensations 😊😊😊. Je recommande, je n’ose imaginer la rigueur de la SP. Je ne connais pas la Triumph (mais respect) mais foncez sur la MT, vous ne serez pas decus 🎉
@fabiendujardin42143 ай бұрын
Moi je vais te dire foncez chez triumph mdrrr j ai la RS et elle reste pour moi et beaucoup la meilleure du segment
@MotoNetComTV3 ай бұрын
Merci pour ce retour d'expérience ! Alex.
@jujax912 ай бұрын
Il y a un point que vous n abordez pas c est celui de la fiabilité. Je ne suis ni pro yam ni pro triumph mais les marques européennes ne pourront jamais rivaliser ac la fiabilité des japonaises. Pour moi dans ce comparo c est à prendre en compte. Ps j ai roulé en triumph ( poir ceux qui vont dire que je parle sans savoir...) Bon ride à tous!
@MotoNetComTV2 ай бұрын
@@jujax91 C'est effectivement une donnée à prendre en considération. Malheureusement, il nous est très difficile d'appréhender correctement ce point : la fiabilité varie non seulement selon les marques, mais également en fonction des modèles... voire des millésimes ! Certains évoquerons des motos japonaises qui tournent comme des horloges avec 70 000 km au compteur, quand d'autres pesteront contre un embrayage défectueux ou une électronique farceuse dès 5000. Idem dans la production européenne. Cependant, la balance penche effectivement plus souvent en faveur des quatre constructeurs nippons. Alex.
@Chrismt-09.2 ай бұрын
J’ai aucune marque de cœur En plus de mon s1000rr J’ai voulu une moto plaisir J’ai essayé 4 motos mt09 2024 standard 765 rs Ktm 890 Z900 La 09 procure des sensations Incroyables Je kiff cette moto elle me fait presque oublier le s1000rr J’ai acheté la mt09 standard 😂😂😂😂
@Gege.19613 ай бұрын
Super duel et votre présentation très complète. Etant un fidèle de Yamaha, je suis très satisfait que la SP09 ait bien comblé son retard quant à ses points faibles. Et ce CP3 il est vraiment top, hargneux, souple et ses reprises sont convainquantes. Pour un usage routier vaut mieux avoir du couple et une belle plage d'utilisation que des chevaux hauts perchés à 12'000 t/min. Cette Triumph est aussi très séduisante et finalement le choix viendra du coeur.
@MotoNetComTV3 ай бұрын
Un avis éclairé et intéressant, merci. Et à bientôt pour un nouvel essai ! Alex.
@dominiquer51063 ай бұрын
Bonjour et merci pour cet essai. Je vais commencer par dire que j'étais un inconditionnel de Triumph et que j'en ai eu deux, une sprint ST 955 et une speed triple 1050 2008 orange, le plus beau roadster ayant existé, à part peut être les très exclusives MV Agusta. Après ces explications, à part pour le côté esthétique où la Triumph est sans problème plus jolie que la toujours très bizarre MT09, je vous trouve bien gentils vis à vis de la Street au vue de votre essai. J'ai moi aussi trouvé une perte notable de sensations moteur qui était le point fort de Triumph qui a semble t-il disparu. Côté puissance, comme sur la 1200, Triumph ne nous piloterait il pas ? De plus se faire bouffer en reprise comme vous le montrez ! Je ne parle même pas de tout ces tableaux de bord nuls équipant la gamme Triumph en ce moment, et la consommation, presque 1,5 l de plus ! A bientôt
@MotoNetComTV3 ай бұрын
Merci pour votre retour d'expérience connaisseur. Très bon millésime la Speed 2008 avec ses deux optique rondes chromées😍Alex.
@martinwaldvogel81772 ай бұрын
Très bon comparo! Merci
@MotoNetComTV2 ай бұрын
Merci pour cette appréciation ! Et à bientôt pour un nouvel essai. Alex.
@pierre88052 ай бұрын
Merci pour cette vidéo !
@MotoNetComTV2 ай бұрын
Avec plaisir 🙂 Alex.
@avielbaz80123 ай бұрын
Excellent comparatif, merci pour la video. Par contre je ne m'attendais pas à ce que la street gagne presque haut la main, par rapport au test justement La SP a un meilleur confort, moteur, sobriété et autonomie, maniabilité, compteur et connectivité, à priori fiabilité, moins de vibration...Et pour la RS, meilleur finition, frein, châssis...alors oui, l'effort de prix est mieux justifié chez Triumph, mais au final la SP a plus de points positif si bien que j'ai plus l'impression que c'est sa réputation de kéké qui lui fait défaut
@MotoNetComTV3 ай бұрын
Merci pour votre appréciation ! Attention, la Triumph s'impose selon nous haut la main uniquement en conduite purement sportive et/ou sur circuit. En revanche, la MT-09 SP est très, très proche voire supérieure dans plusieurs domaines clés (confort, moteur, maniabilité). D'où notre conclusion qu'il s'agit d'un match extrêmement serré que la Triumph remporte d'une courte tête au cumul des points ! Pour Matthieu, les deux méritent même la victoire. Alex.
@yannd94723 ай бұрын
Super comparatif ! Merci à vous. Deux bonnes motos
@MotoNetComTV3 ай бұрын
Merci, et à bientôt pour un nouvel essai ! Alex.
@julkido3 ай бұрын
Très bon essai, complet, détendu et qui me semble assez juste! Dommage que Triumph ait trop aseptisé ses comportements moteurs dernierement, j'imagine que sur circuit c'est intéressant mais je pense qu'au quotidien, le cp3 donne plus le sourire.
@MotoNetComTV3 ай бұрын
Le trois-pattes japonais est effectivement plus démonstratif, plus "méchant" quand on le taquine. Merci pour votre appréciation et à bientôt pour un nouvel essai ! Alex.
@ktmxtremeendurosudquentins50582 ай бұрын
Pour sentir la différence moteur avec la street il faut ce mettre en mode track niveau cartographie après faire une reprog permet de la monté à 140cv et 90nm
@Angron1312 ай бұрын
Top le duel d’accélération
@MotoNetComTV2 ай бұрын
Merci ! ☺
@tonito26213 ай бұрын
Excellente vidéo (comme d’hab !). En pleine hésitation en ce moment pour changer de monture entre une MT09, Hornet 750 ou Hornet 1000 … Obligé de tester les 3 pour me faire une idée you alors j’attends de voir la R9 !!!!!!! Ride safe ✌️
@MotoNetComTV3 ай бұрын
Choix difficile entre ces trois motos. Reste cependant à savoir ce que vaudra la nouvelle Hornet 1000 d'un point de vue dynamique ! Info exclusive MNC : son prix serait particulièrement bien placé, selon nos informations... Alex.
@Alexis-cp4js3 ай бұрын
Super comparatif complet
@MotoNetComTV3 ай бұрын
C'est la Moto-Net "touch" ! Blague à part, merci pour le compliment : ça fait plaisir. Alex.
@HuseyinAkbas-km9gb3 ай бұрын
Merci à vous pour cette comparaison très intéressante de ces deux belles machines... Perso j'hésite encore sur ces deux modèles, mais pour le quotidien je pense que la MT-09 SP l'emportera car elle est bien plus équipée que la Street... (régulateur de vitesses, connectivité Bluetooth avec GPS intégré, le confort, la positions de conduite qui peut êtres changer etc...)
@MotoNetComTV3 ай бұрын
Merci pour votre appréciation et à bientôt pour un nouvel essai ! Alex.
@wirblle2 ай бұрын
superbe vidéo, très explicatives :) question bête, quelle sacoche de cuisse utilisez vous sur votre test, je trouve le modèle super sympa et fin merci d'avance :)
@MotoNetComTV2 ай бұрын
Merci pour le compliment, ça fait plaisir ! La sacoche en question provient d'un site marchand et présente l'avantage - outre son prix modique - d'avoir une poche amovible transparente dans laquelle on glisse son téléphone pour s'en servir comme GPS. Une astuce toute bête, mais qui rend d'immenses services à mon piètre sens de l'orientation ! Alex. Le lien vers cette sacoche > www.amazon.fr/Sharplace-Portable-Ceinture-Sacoche-Tactique/dp/B077PVL3LC?pd_rd_w=KGRO4&content-id=amzn1.sym.e3cdb1e8-e698-40a1-ab16-12a1fe44eaa3&pf_rd_p=e3cdb1e8-e698-40a1-ab16-12a1fe44eaa3&pf_rd_r=92W24KN2M8QZJY1N045E&pd_rd_wg=VzmsT&pd_rd_r=5cadc5bf-0ee1-424c-9cce-b6af6d5d29ba&pd_rd_i=B077PVL3LC&psc=1&ref_=pd_basp_d_rpt_ba_s_1_t
@MojoS163 ай бұрын
Je choisis Yam ❤ Pour la gueule, le moteur, l'équipement et la fiabilité legendaire des japonaises !
@MotoNetComTV3 ай бұрын
Des arguments solides ! ;-) Alex.
@jujax912 ай бұрын
Et oui tu as raison. La fiabilité! La street n aura jamais la fiabilité de la yam
@MojoS162 ай бұрын
@@jujax91 C'est clair.. je viens de vendre ma MT09 avec 67 000 kms.. absolument zéro panne en 6 ans.. quelle mécanique ♥️
@yellowcommonrail3 ай бұрын
Bonjour Sympa votre essai, vous auriez peut-être pu compléter par un petit tour a Carole pour avoir un ressenti trackday !
@MotoNetComTV3 ай бұрын
Figurez vous que c'était justement prévu ! Matthieu et moi devions opposer les motos à Carole dans le cadre d'une journée de roulage GMT94 / Mutuelle des Motards... mais la pluie persistante a noyé ce beau projet ! 😮💨😮💨 Alex.
@Angron1312 ай бұрын
Un axe d’explication des résultats aussi c’est la transmission: est elle équivalente niveau nombres de dents sur les pignons de sortie de boîte entre les deux pour expliquer les résultats ? Car je me rappel de la speed 1200 vs l’ancienne, 30ch de plus mais des dents en moins donc une démultiplication différente ce qui fait qu’on récente pas les +30ch à l’accélération.
@husseinshafie3 ай бұрын
Très bon comparatif par deux pro compétents et sympas. Je serais aussi très intéressé par un comparo MT-09 normale versus SP car j'ai vraiment l'impression que la normale a déjà une très bonne partie cycle/freinage et que pour un motard lamda comme moi, Les 2000€ d'écart ne se justifient plus.
@MotoNetComTV3 ай бұрын
Merci beaucoup pour votre appréciation de notre travail, ça fait du bien à entendre (et à lire !). Alex.
@Peter-wb9gt3 ай бұрын
Bien le test de reprises
@MotoNetComTV3 ай бұрын
Merci ! N'hésitez pas à partager autour de vous. Alex.
@adeltayebpacha79323 ай бұрын
Excellent comparo ! Par contre, vous serait-il possible de prononcer Jerez (à la française) en lieu et place à Rhéress 🤭😂 ..
@MotoNetComTV3 ай бұрын
C'est noté ! Alex.
@Rbi403 ай бұрын
Beau taf ! 👍🏻👍🏻
@MotoNetComTV3 ай бұрын
Merci de votre appréciation ! Alex🥳
@TheAwakenHD3 ай бұрын
Excellent faudrait juste modernisé votre logo de chaine
@MotoNetComTV3 ай бұрын
C'est en cours ! Alex.
@crusyxfr37562 ай бұрын
bonjour Messieurs mesdames super pour la vidéo j'aimerais savoir au niveau du moteur chez yamaha mt 09 ( sp ) 😅 la souplesse ? elle est vraiment souple moi je me souviens des premier modèles 2014 c'était pas sa du tout ride by wayres pas top côté triumph es ces plus souple es que vous avez des info pour un future achats 😊 merci de me donné vos ressenti
@MotoNetComTV2 ай бұрын
Comme indiqué dans la vidéo, la MT-09 a énormément progressé en matière d'agrément à la poignée de gaz au fil des millésimes. Ce modèle 2024, particulièrement, franchit un pas important puisque l'accélérateur est désormais dénué d'à-coups dans la plupart des cas. L'action sur la poignée est également plus précise et plus progressive. On ressent toutefois encore un zest de rugosité sur les phases de coupure/reprise à bas régimes, essentiellement sur le mode sport. La Triumph est, sur ce point, encore plus transparente et efficace : un véritable velours. Alex.
@crusyxfr37562 ай бұрын
@@MotoNetComTV ok merci beaucoup de vos info et super vidéo pour le comparo très importent pour moi et mon future achat merci beaucoup
@fab-mh7vz2 ай бұрын
SP : Special Parts = pièces diverses et variées, öhlins, brembo, etc
@sunet.sx.3 ай бұрын
Bonjour, est ce qu'il y aura une comparaison entre la MT09 Standard et la street R ?
@MotoNetComTV3 ай бұрын
Très bonne idée ! Alex.
@brunodossantos11983 ай бұрын
Triumph reste une marque de ❤️ ... Yam...euhh...bof... elle a un moteur sympa...c est tout... Triumph tu la regardes encore et encore. Yam tu passes à côté comme si c était un Tmax...ça fait le même effet...c est à dire aucun.. ça restera la moto après avoir eu xmax, tmax, etc....
@MrArcheritt3 ай бұрын
comme j'ai dis sur une autre vidéo par rapport à Yam les modèle depuis 2014 sont d'un fade niveau esthétique et surtout tout le monde en à donc forcément ouai ça fait l'effet Tmax... Perso j'en peux plus de voir des MT07 avec des branlos tshirt jogging dessus ou des mec en MT09 faire des gros weeling parce que leur moto sert que à ça ...
@brunodossantos11983 ай бұрын
@@MrArcheritt Pareil! ...
@PetSounds383 ай бұрын
J'ai jamais vu personne Wheeler avec des 09, ou alors pas plus qu'avec des street, vous vous étoufferez avec vos gros préjugés. Quant au fait de regarder et regarder encore la street, ba perso je vomis après dix secondes à regarder son ignoble face avant
@MrArcheritt3 ай бұрын
@@PetSounds38 Je suis désolé mais la FZ8 avait quand même une meilleur tête comme roadster que la MT09... Pareil les R1 de 2014 avait aussi une meilleur tête que celle de maintenant . C'est fade et tout aseptisé ... Alors oui ça fait peut être chier les possesseur de MT mais vos moto on les croise à chaque coin de rue... C'est pas un préjugé c'est la réalité ... Suffit de voir les chiffre de vente respectivement 2eme pour le MT09 et 5eme pour la MT07. Vous pouvez pas me dire qu'on les croise pas partout ...
@PetSounds383 ай бұрын
@@MrArcherittc'est absolument faux, la 09 n'est pas dans le top des 10 des ventes en 2023, elle est derrière la z900 et la ....street. Encore et toujours des a priori. Top 20 motos à fin décembre 2023 : 1 - Honda Hornet CB750 Hornet, 4788 unités 2 - BMW R 1250 GS + R 1300 GS (2 374 + 1 167), 3 541 unités 3 - Yamaha MT-07, 3 489 unités 4 - Yamaha Ténéré 700 (XTZ690), 3 161 unités 5 - Kawasaki Z900, 3 053 unités 6 - Yamaha MT-07 Tracer, 3 016 unités 7 - BMW R 1250 GSA, 2842 unités 8 - Zontes ZT125, 2 723 unités 9 - Yamaha Tracer 9, 2 681 unités 10 - Triumph StreetTriple, 2 594 unités 11 - Yamaha MT-09, 2 502 unités 12 - Honda XL750 Transalp, 2 160 unités 13 - Honda NT 1100, 1 987 unités 14 - Honda CRF1100 Africa Twin, 1 930 unités 15 - Kawasaki Z650, 1 811 unités 16 - Orcal SK125, 1 798 unités 17 - BMW R 1250 RT, 1 770 unités 18 - Honda CB500FA, 1 749 unités 19 - Yamaha XSR125, 1 652 unités 20 - BMW F900R, 1 434 unités
@NoelQuatrepoint3 ай бұрын
Merci les gars très intéressant se comparatif entre deux belle moto 😂😢
@MotoNetComTV3 ай бұрын
Merci de votre appréciation ! Alex.
@Chams822 ай бұрын
À quand le comparo entre la mt10 sp et le speed triple 1200rr?😮
@MotoNetComTV2 ай бұрын
Oh, la très bonne idée ! ;-)
@didiermafioly52602 ай бұрын
Laquelle conseilleriez vous, à un motard qui sort du A2.??
@MotoNetComTV2 ай бұрын
Bonne question... ;-) Au-delà de l'expérience, c'est surtout votre conduite et votre utilisation qui vont définir votre choix. La Street est plus sportive par son ergonomie et son "toucher" de route. La MT-09SP fait preuve de davantage de polyvalence et d'une position plus confortable... mais son moteur est plus explosif, ce qui peut surprendre - ou ravir ! - un jeune permis. A noter que le freinage de la Triumph est très sensible, sans concession, là où celui de la Yamaha se montre plus progressif : un point à ne pas négliger quand on sort du A2. Alex.
@brunoalric7019Ай бұрын
Essayez la street rs en mode track et on reparle puissance moteur, sur les autres modes, y compris sport l anti patinage la bride.
@MotoNetComTVАй бұрын
Comme indiqué dans les commentaires précédents, nous avons testé et opposé TOUS les modes et cartos disponibles sur chaque moto. Puis nous avons échangé les guidons pour vérifier chaque mesure. Alex.
@Geudflat63 ай бұрын
Merci à vous pour le test, quel duel ! J’ai une rs de 2017 je pense changer mais j’ai l’impression que ce qui sera le vrai motif d’achat c’est le look … ce millésime de 2024 de Yamaha à l’air incroyable !
@MotoNetComTV3 ай бұрын
Merci pour votre appréciation. N'hésitez pas à nous tenir au courant de votre prochaine acquisition ! Alex.
@nicolascarabournis87843 ай бұрын
A la fin de la vidéo ne seriez vous pas au bois Belleau ?
@MotoNetComTV3 ай бұрын
Bien observé ! Alex.
@pierrebtn3239Ай бұрын
...mais comment des designers peuvent pondre un pot comme cela de la Yam. Incompréhensible
@majinguru3 ай бұрын
Merci pour ce Nouveau Comparatif de haute volée ! Vous nous transmettez très bien l'image d'ensemble comme les détails qui comptent. Question : la ST 765 RS rend-elle quoi que ce soit à une supersport comme le CBR600RR que vous avez essayé en début d'année ? (Et dont l'empattement est encore plus court)
@Nouaille.Chris.313 ай бұрын
Une supersport sera meilleure partout pour la piste, mais un moins bon compromis pour tout le reste
@MotoNetComTV3 ай бұрын
C'est une question qui a du sens dans la mesure où la Triumph est effectivement proche d'une Supersport, c'est d'ailleurs selon une sportive déshabillée. Difficile de trancher sans opposer directement la Honda et la Triumph, mais nous pouvons dire que la Street sera plus polyvalente grâce à son ergonomie. Son équipement - frein, suspensions, pneus - est par ailleurs un cran au-dessus de la CBR600R. Mais c'est surtout au niveau moteur que la différence se fera : le 4-pattes 600 cc est plus creux à bas et mi-régimes, avant d'hurler dans les tours. Le 3-cyl. est mieux rempli, mais avec une allonge moins explosive que la Honda. Alex.
@majinguru3 ай бұрын
@@MotoNetComTV merci beaucoup pour votre réponse. J'ai cru comprendre que le 600 CBR 2024 se vend très bien, alors qu'on imaginait que les roadsters sportifs et autres RS660 rendraient les supersports à l'ancienne obsolètes. A vous lire il reste donc quelque chose de leur gloire passée, au moins la frénésie dans les tours des 4 cylindres.
@MotoNetComTV3 ай бұрын
Si la nouvelle CBR600RR vous fait de l'oeil, nous vous invitons à lire notre essai sur notre site ou à le visionner sur notre chaîne : Essai sur Moto-Net.Com > www.moto-net.com/article/essai-honda-cbr600rr-2024-c-est-bon-de-la-revoir-1-essai-cbr600rr-retour-dans-le-passe.html Essai sur KZbin > kzbin.info/www/bejne/bHXGnZ-ej519arM
@nicolasctl23163 ай бұрын
C'est dommage qu'on ne parle pas assez de l'électronique réglable sur plusieurs modes ET personnalisable sur 2 profil sur la MT09SP avec tout qui est réglable
@MotoNetComTV3 ай бұрын
Difficile, hélas, d'entrer dans le détail de toutes les fonctionnalités. Sinon nos vidéos - déjà longues - feraient concurrence au Grand bleu ! 😀 Alex.
@nicolasctl23163 ай бұрын
@@MotoNetComTV Je comprends haha la vidéo est vraiment complète ça fait du bien d'avoir ce genre de contenu très "fournis" je trouve ! :)
@MotoNetComTV3 ай бұрын
@@nicolasctl2316 Merci ! Alex.
@TheBarjho3 ай бұрын
Leviers gris, silencieux horrible, compte-tours en forme de parpaing, pas de durites aviation... Ils abusent un peu Yamaha, ils ont bien progressé vivement 2030 que la mt09 soit enfin aboutie. Triumph rien à dire comme toujours (et comme toujours aussi une fiabilité aléatoires)
@Adpatres3 ай бұрын
Je vous aime bcp et en général suis d'accord avec vous mais la dit tout, surtout vous avez pas parlé des cartographie et en quel mode vous avez roulé, pour la puissance moteur de la street il faut la mettre en mode sport et pour avoir tout, tout de suite mode track et je doute que la yam donne un vent aussi mais grand comme vous dites. J'ai mouché une kawasaki z1000 de 150 CV après c'est une 4 pattes... Après oui c'est vrai la yam a l'avantage dans le daily et le sifter sur la street il est très doux même à 2000trm après peu être vous avez eu une boîte non rodé. De reste très bonne vidéo. ✌🏻
@MotoNetComTV3 ай бұрын
Bonjour. Merci pour votre retour d'expérience. Nous avons utilisé tous les modes et enclenché les plus sportifs pour les tests de reprise, comme dans chacun de nos duels. Quand au shifter, attention : nous ne le trouvons pas dur, mais moins agréable que celui de la Yamaha. Nuance ! Alex.
@Whataiveur23 күн бұрын
Je n'ai jms fais partie des motards pour qui changer le pot est quelque chose d'important, mais je le serais devenu si je devais acheter une MT-09... Sans déconner, y'a personne de l'équipe design chez Yam qui a remarqué que Jean-Michel avait déconné sur la partie échappement? Qu'est-ce que c'est que cette aberration 🤣 Et cet espace entre le cadre et le moteur... Yam a oublié une pièce ou c'est comment?
@MotoNetComTV23 күн бұрын
Observation intéressante : selon vous, la Yam n'a pas de pot ?!! Alex.
@Whataiveur23 күн бұрын
@@MotoNetComTV Je sais pas si on peut appeler ça un pot... Mais une chose est sûr: plus jamais je ne râlerais à la terrasse de café quand j'entendrais un MT-09 avec un pot Akra. Ma réaction sera pleine de compassion et je me dirais... "Le pauvre... Il n'avait pas le choix." 🤣
@MotoNetComTV23 күн бұрын
@@Whataiveur 🤣
@Whataiveur23 күн бұрын
@@MotoNetComTV PS: Vrmt un super format vos duels moto! Très chouette à regarder!
@MotoNetComTV23 күн бұрын
@@Whataiveur Merci beaucoup pour ce compliment : ça nous va droit au coeur ! N'hésitez pas à partager autour de vous et, si ce n'est pas déjà fait, à vous abonner sur notre chaîne et à notre site. Alex.
@vladdarken18533 ай бұрын
🎉🎉🎉🎉
@westcoast80772 ай бұрын
Point faible Triumph : câble embrayage qui s’abîme avec le truc en métal 😑
@MotoNetComTV2 ай бұрын
Intéressante information, merci ! Alex.
@hamsterclamper3 ай бұрын
L’échapement de la Yamaha, qu’est-ce qu’il est moche🙁
@ce_drone3 ай бұрын
Effectivement mais ils savent que ça ne reste pas😅
@blondin9743 ай бұрын
Difficile de faire pire
@alfa41053 ай бұрын
Tout est moche sur la Yam 😅
@blondin9743 ай бұрын
@@alfa4105 😂😂
@jmp64513 ай бұрын
Une belle ligne akra racing sans cata et sans chicane un régal pour les oreilles.
@francoisgodofe3 ай бұрын
La triumph je sais qu’elle cartone mais la tete d’insecte m’a jamais fait d’effet. La MT-09 c’est la madame tout le monde au design qui fait ni chaud ni froid. DONC, il je reste plus que la XSR-900 😌✌️
@MotoNetComTV3 ай бұрын
Un très bon choix aussi, la XSR900 ! Alex.
@user-sq5dc6og6u3 ай бұрын
L’anglaise est bcps moins fiable que la jap. Bonne bécane mais trop de soucis. Un peu comme avec ma ducati. Quand tu dis qu’a 130 tout vibre et qu’on ne vois plus rien dans les rétros c’est exactement pareil avec mon hypermotard 2014. En 2014 on m’avait dis que c etait fini les problemes de fiabilité chez ducati bla bla bla. Verdict: que des couilles. Pas un voyage sans histoires. Probleme electrique qu’ils n’ont jamais su rêgler. Et quand j’allais dans la salle d’attente de ducati, nous avions tous un problème electrique mdr (jaune) Plus tard R1 2016. 30000 km ma meilleure becane. Jamais eu un seul problème avec. Et la rt9 sp 2024. Pour l’instant je l’aime bien. A part le pot qui est horrible mais par contre le bruit est sympa. C’est une moto de tout les jours. Si je devais la comparer à la duc qui pourtant est plus chère il n’y a pas photo. Je préfère largement la mt. Après les gouts et les couleurs, chacun sa vie
@MotoNetComTV3 ай бұрын
Merci pour ces retours d'expériences. Et à bientôt pour un nouvel essai ! Alex.
@brunoalric7019Ай бұрын
Quels soucis? Aucun avec ma 2023, j arrive à 10000 kms
@LucienBSG3 ай бұрын
La mt09 m'interroge carrément mais pour rouler à l'éthanol 14l c'est pas possible
@MotoNetComTV3 ай бұрын
Effectivement, ce volume de réservoir est une contrainte avec un montage Flex-fuel. Ceci dit, le moteur Yamaha est extrêmement sobre : 4,67 l/100 km mesurés par nos soins sur un cycle complet. Alex.
@ChrisSauer-oe5ve2 ай бұрын
MT-09 is lower rpm torque & up right street friendly. RS is more rpm track friendly. Japanese more parts, ecu flash, ect, ect. Triumph you’re married to them & pay much higher service, fact!
@Angron1312 ай бұрын
Manque un sabot et un belle échappement à la mt09 et la on pourra dire match nul
@Alexis-cp4js3 ай бұрын
SP chez Yamaha n a jamais été pour dire sport mais « spécial parts »
@MotoNetComTV3 ай бұрын
Exact, mais il s'agit juste d'une réorientation du suffixe de notre part pour illustrer les traits de caractère de chacune ! De même, "RS" ne signifie pas "Racing Spirit" sur la Triumph : ça, c'est de notre crû ! Alex.
@thierryyang57953 ай бұрын
Moi j'adore les deux, après si je devais choisir, je prendrai la mt09 sp, meme si le duo et bof bof, elle sera quand même meilleur que la street et je n'aime pas son compteur, on ne voit rien quand il y a du soleil, certains me contrediront sur ce point mais pour moi si. Pour le pot, on s'y fait, le seul bémol pour moi c'est le bruit, trop fort pour moi, je ne suis plus habitué, en vieillissant, on préfère le silence, surtout quand on fait beaucoup de route avec, perso j'ai la tracer 9 gt, le pot fait trop de bruit. Sinon 2 très belles motos, si je devais revenir sur un raodster, ce sera une mt10sp ou une speed triple mais pas le budget.
@MotoNetComTV3 ай бұрын
Intéressante analyse, merci. Rhoo, la MT-10 et la Speed Trip' ! 🤩🤩 Alex
@fred96893 ай бұрын
La mt10 c'est une moto qui demande de l'effort pour être utilisée sur les petite route et sur ce point j'ai préféré la mt09. La speed triple est incroyable de châssis mais l'instrumentation est lente. La boîte de vitesse tire trop long et est trop dur, ce n'est juste pas possible pour un tarif aussi élevé. S'il y avait eu une version avec suspension showa à 15000 euros comme avant, je suis sûr que Triumph aurait mieux vendu cette speed.
@Azerty7772 ай бұрын
C'est quoi ce pot d'échappement dégueulasse sur la MT-09!
@Nouaille.Chris.313 ай бұрын
Voilà c'est ça qu'on aime, raz le cul de voir des scoots, du a2, du chinois de mrd genre benelli 500.... Merci !!!
@MotoNetComTV3 ай бұрын
Avec plaisir ! Alex.
@jmsci74073 ай бұрын
La Triumph est plus pour un esthète, La Yam pour celui qui veut un gros moteur avec des sensations pour tous les jours....
@MotoNetComTV3 ай бұрын
Excellent résumé ! Alex.
@alfa41053 ай бұрын
Triumph juste pour l'esthétique 😅
@Kukrapok4573 ай бұрын
Esthétiquement, la street sans hésiter, par contre niveau moteur/comportement, la 09 je veux rien savoir. Bon Yamaha à du prendre un autiste pour le développement esthétique, qu'est-ce que c'est moche 😲
@MotoNetComTV3 ай бұрын
Moche, moche... Disons qu'elle n'a pas un physique facile ! 😅 Alex.
@Tetef-11903 ай бұрын
Les motos japonaises sont les meilleures du marché. Ou sont les 130 chevaux de l’anglaise 😂
@JMK6R_ed35Ай бұрын
La yam est une twingo , bonne pour aller au marché…. Elle est tjrs aussi degueu…. C’est une moto utilitaire a mes yeux La Triumph est belle élégante une finition de ouf et quand ont a le mode d’emploi moteur aïe aïe …. Rien a dire ….
@fees3313Ай бұрын
Elle est moche cette nouvelle MT-09 ! Beurk !! La pire de toutes !
@PetSounds383 ай бұрын
La street a vraiment une sale gueule de mante religieuse, mais chut faut pas le dire, faisons les perroquets et parlons uniquement de la 09 (qui elle est vraiment devenue sympa)