HYUNDAI BAYON GPL | Test Drive PRO e CONTRO

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Күн бұрын

Пікірлер: 64

@massimob.3802 4 ай бұрын

Grande Pietro, Andrea considerato che non possiedi auto e provi auto di alta gamma è inutile che critichi le auto pratiche per gran parte degli italiani.

@AntonioAlessioMontinaro 16 күн бұрын

Ho scelto quest’auto come seconda auto di famiglia. Volevo un utilitaria e l’ho trovata, costi di gestione bassi, consumi rasoterra (la mia è solo benzina) meccanica semplice da auto cittadina. Meglio sicuramente di una Fiat Panda che non ci sta nemmeno un sacchetto nel cofano. E si, la spesa ci sta benissimo, e si c’è bisogno di un auto economica ma adatta a tutti. Oggi le famiglie meno benestanti si devono accontentare di una panda con cofano inesistente. È proprio vero ci si lamenta che le auto costano tanto e sono facili da rompersi e quando producono un auto semplificata (con soluzione come la catena di distribuzione) un ottima tenuta di strada, che per spazi accontenta una forbice molto ampia di utilizzatori, si critica la scelta. Quest’auto è quello che mancava nel mercato con in altezza da terra adatta a tutti i percorsi e pneumatici standard con gommatura alta.

@CarloMassarotto Ай бұрын

Carina, giustamente avrebbero potuto avere più fantasia nel design della fiancata, il cambio manuale non lo concepisco più da 15 anni. Bella panoramica, bravi.

@jack_2612 4 ай бұрын

ma è di Gennaio il video, è un re-upload?

@umbertoconte2081 4 ай бұрын

Ciao Andrea e Pietro complimenti per il video che avete fatto insieme 😊

@pippo1267 4 ай бұрын

Recente o no è sempre una bella recensione, peccato che non ci avete fatto vedere quella della nuova mini countryman 😢

@cgt98re 4 ай бұрын

Bravi come sempre, ma non capisco come mai dite sempre che il cruise adattivo su cambio manuale ha poco senso. In autostrada è comodissimo, io con la mia Mazda 3 Sedan mettevo in sesta e non toccavo più niente, funzionava da dio, una volta provato infatti diventa imprescindibile. Mai usato in altri contesti oltre all’autostrada o all’extraurbano veloce, in coda in città onestamente non starei nemmeno a settarlo, men che meno a 50 all’ora, anche perché sulla vecchia XC40 di mio padre spesso inchiodava bruscamente a basse velocità quando doveva fermarsi, quindi lo ritengo molto più utile nell’utilizzo autostradale, dove invece rallentava più dolcemente. E comunque pensiero personale, nonostante la Giulia aziendale automatica (quindi un auto che comunque è piacevolissima da guidare), fierissimo di usare ancora un’altra auto con cambio manuale (e che cambio… MX-5), ricordandomi che se non avessi l’auto daily aziendale e la possibilità di avere una seconda auto per divertirmi, sceglierei comunque il manuale rispetto all’automatico. Non è “flinstone”, è solamente uno stile di guida diverso rispetto ad un altro, e bisogna rispettare chi lo preferisce

@salvatoresgambato1807 4 ай бұрын

Sul cambio manuale, guarda, siete in pochi a preferirlo, soprattutto su auto cittadine come questa. Nel traffico il manuale è una condanna

@cgt98re 4 ай бұрын

@@salvatoresgambato1807 ma in realtà io ho un gruppo di amici abbastanza grande, e di tutti noi solo una persona preferisce l’automatico (tralaltro “presa in giro” bonariamente da tutti noi). Ovviamente è solo un campione, sarà perché siamo tutti giovani e ci piace guidare, ma onestamente non siamo 24/7 in coda (altrimenti penso che non prenderemmo nemmeno la macchina e andremmo direttamente in bici o con i mezzi pubblici), a me non è mai pesato, certo è un po’ una rottura ma se non hai un pezzo di legno al posto della frizione secondo me si fa. In tutte le altre situazioni ogni volta che mi capita di usare un’auto automatica, banalmente anche solo la mia auto aziendale nonostante sia una Giulia, mi manca il feeling del cambio, il sincronismo frizione/leva/scalata, ed in generale il controllo del veicolo. Poi sono d’accordo che a chi non frega assolutamente niente di guidare questo discorso può non interessargli, infatti io non contesto il cambio automatico a prescindere, contesto il volerlo rendere l’unica scelta disponibile a tutti i costi.

@fedem4 4 ай бұрын

@@salvatoresgambato1807 dipende dove si guida, fare Milano centro senza automatico è pesante sicuramente... In altri posti è molto utilizzabile il manuale, poi sicuramente sulla maggior parte delle auto nuove in circolazione (cioè trazioni anteriori con il 1.0 tre cilindri) l'automatico è molto vantaggioso, non si perde piacere di guida

@GS_RS6 4 ай бұрын

@@cgt98reCe anche da dire che il cambio manuale mazda è uno dei migliori, prova a guidare auto col cambio manuale che si impunta ogni 2x3 e ti passa la voglia...guido ormai auto automatiche da 13 anni, e non tornerei mai al manuale, poi son gusti.

@GS_RS6 4 ай бұрын

@@fedem4infatti le nonne hanno dei polpacci incredibili 😂

@lucavenusto155 4 ай бұрын

Andrea e Pietro quando farete la recensione della MG 3 hybrid+?

@rosariobruno6934 4 ай бұрын

Ma perché pubblicare la prova di una vettura pre restiling? Cmq auto onesta e concreta, design posteriore che và assimilato.

@federo76 4 ай бұрын

l'impianto gpl viene installato in Italia nello stabilimento BRC, per questo che non è integrato con la strumentazione, temo che il motore sia sprovvisto di sedi valvole rinforzate come la maggioranza delle auto asiatiche che nascono a benzina e poi vengono convertite a gpl dall'importatore.

@anadalet9885 4 ай бұрын

Infatti purtroppo l’affidabilità di questi motori non è il massimo, lo sarebbero senza il gas però l’uso di tale carburante li danneggia, così come le Kia. Ogni motore coreano senza il gpl è robusto

@janethgrisales5567 4 ай бұрын

Lo sterzo si regola in altezza, ma lo sterzo nn è tutto coperto in pelle . La parte inferiore interna dello sterzo si senti la plastica a livello e rompe le dita , mi ha detto il TENNICO che devo aspettare con il tempo si abbassa quella lama. Una cosa vergognosa. Sul sedile del guidatore hai ragione , un po’ lungo una persona di 1:60 deve indovinare la distanza. Ha un forte rumore quando si va en GPL , hanno quel problema . Una cosa fastidiosa quando si va in autostrada utilizando gpl tutto il percorso con Questo rumore noioso. La ho portato al concessionario la risposta stata che quella in gpl hanno quel problema è il Rumore forte quando si guida in gpl. Comprata a febbraio 2024. Sono delusa Sto aspettando fra tre anni e cambiarla. Nn ho fatto la prova drive , nn mi stata offerta di parte de Concessionari prima di comprarla . Sento tanta nostalgia de mi Atos Prime portata in rottamazione I

@marcobrown701 4 ай бұрын

La versione gpl avrà le sedi valvola rinforzate ?

@pierluigisanarica2233 4 ай бұрын

Bella domanda, in una recensione andrebbe evidenziato questo particolare, visto che ne dipende della durata del motore o della quantità di additivi che bisogna mettere , altra domanda, il gioco delle valvole è sempre da controllare come nelle vecchie Hyundai? Altra spesa parassita da conoscere eventualmente

@emiliolive1090 4 ай бұрын

È perfetta così come è 😊

@Underground_Music_Channel 4 ай бұрын

Con la giacca il 23 di agosto e 33° a Milano??

@zero110963 4 ай бұрын

Il display segna martedì 23 Gennaio infatti.

@federickjoshua4684 23 күн бұрын

Io sono 1,51 grazie per la recensione "bassi"

@enniogreco8914 4 ай бұрын

Avevate video dimenticato in archivio?

@Giulia18love Ай бұрын

Una cosa molto importante in tutte le prove che fate non la dite mai. DISTANZA MINIMA DA TERRA.

@davide_DvD 13 күн бұрын

Pietro bravo, come al solito. Andrea pessimo , invece di recensire in modo obiettivo , quando una vettura non piace a lui la critica in tutto , quando invece recensisce un “rutto” tecnologico che piace a lui ogni difetto passa in secondo piano.

@elleeffe915 4 ай бұрын

Caro Andrea perchè in un video tech ci spieghi il senso dei bot che ormai hanno infestato youtube, cioè qual'è il loro senso, chi e perchè li crea. Grazie.

@Humanature85 4 ай бұрын

Sono nostalgico e penso che nel 2016 a quel prezzo ti portavi via una Honda Civic!!!!!!

@paolochiarucci4410 4 ай бұрын

io ultimamente prendo solo auto aziendali ... si risparmia una bella cifra

@sentieri 4 ай бұрын

La bayon con quel telaio si merita una versione N 🫡

@goosecatcomunication 4 ай бұрын

Se la TOP di Gamma è molto Scarna non oso Immaginare la Versione base 🤣🤣🤣

@gcc.1973 4 ай бұрын

A me sinceramente fa tenerezza la faccia di Pietro alla frase solita, vengo dietro. Palesemente stufo di sentirla ma deve sopportare comunque.......

@claudioguidobaldi 4 ай бұрын

Ok il servizio. Tutto vero.Manca la sesta marcia!!!!e poca potenza.Avrebbero potuto senza problemi provvedere...Ma chi l'ha collaudata in Corea?

@paolorealdon4029 4 ай бұрын

Peccato non sia automatica…comunque ottima

@luigivergnano9545 4 ай бұрын

Scusate ma a fa venire in mente la Duna weekend in salsa coreana.😅

@TheGalleo 4 ай бұрын

La versione restyling è più bella.

@micfred 4 ай бұрын

Secondo me il centeo stile Hyundai ha preso gli scarti delle loro idee (già molto spesso discutibili) e uniti tutti nel Bayon... Penso sia l'auto più brutta attualmente in commercio.

@goosecatcomunication 4 ай бұрын

Se ne Vede un paio In giro ma c'è di meglio esteticamente non mi Convince

@arcangelorutigliano3129 4 ай бұрын

Neanche la Duna è l'arnia erano così brutte

@gabrielericchiuto1994 4 ай бұрын

Se la prendi nera ,è passabile,che si mischia il design😂

@vitodiperte5561 4 ай бұрын

1000 turbo stonic 3 cilindri no io ho acquistato questa e mi trovo molto bene qui su bari il GPL costa 64/68,9 .il 4 cilindri 1200 con basse prestazioni e molto meglio del Kia 3cilindri a cui devi aggiungere l'olio per raffreddare le valvole.

@rrgg1220 4 ай бұрын

In che modo si aggiunge questo olio raffreddamento valvole?

@vitodiperte5561 4 ай бұрын

@@rrgg1220 ho sbagliato non usa il valve care Sorry

@vitodiperte5561 4 ай бұрын

@@rrgg1220 lo usa la xceed per questo non l'ho voluta comprare oltre al fatto che è tre cilindri turbo troppo poco per il suo peso la mia vecchia Kia ceed station 1600 GPL 200 Mila kilometri andava benissimo.