Hyundai Creta Sport 2.0, teste por Emilio Camanzi

[@oswaldocoelho3807]

Tenho um creta prestige 17/18 com 18000km. Excelente carro. Com etanol consigo na cidade com ar desligado 8km/l e ligado 7km/l .Com gasolina, também na cidade, faz 10km/l sem ar e 9km/l com ar. Tudo é uma questão de saber dosar o pé direito pois o acelerador é muito sensível. Se pisar vai gastar, simples assim.

[@MArcosBrava100]

Tenho um Prestige. Gosto muito do carro. anda pra caramba. é verdade que essa troca de marcha é meia estranha no começo, mas depois vc pega as manhas e consegue melhorar o desempenho pisando gradativo no acelerador . Agora se não gostou do desempenho os concorrentes irá detestar pq é o mais potente e realmente lindo.

[@rogersilva6142]

Concordo Salviano, o Emílio é o único que conheço que consegue em poucos minutos explicar tudo sobre o carro.

[@gustavoalbuquerque1980]

Emílio consegue falar tudo em 5 min, adoro isso.

[@mauromonsanto6298]

Excelente avaliação. Como sempre destacando os pontos fortes e fracos de um veículo 👏🏻👏🏻

[@alyssonmoi]

simples e objetivo. falou tudo bem e com poucos minutos . Aprendam com o Emílio. Volta Vrumm por favor!!!! parabéns Emilio

[@sandroguimaraes6937]

Parabéns Emílio,assisto vc da época do programa VRUM no SBT acordava aos domingos mais cedo só para assistir,perderam um grande programa. Vc e sua equipe top demais Parabéns

[@rodrigomenezezdeoliveira5967]

Como todos videos muito esclarecedor, gosto muito das avaliações, Camanzi não deixa dúvidas

[@BeluGlogs]

Melhor canal do yt que avalia muito bem os carros E sempre fala os pos e os contras E n e "baba ovo" de marca Parabens oemo excelente video Camilla e Emílio

[@rosasgelarpereira8587]

NOTURNO s, 96342843GAMER

[@autovistoria3725]

melhor canal do seguimento 👏👏👏👏

[@salvianofeitoza3181]

5 minutos de vídeo e falou tudo do carro, pra que 30 minutos pra apresentar um carro se todos falam a mesma coisa? 😥😥😥😥😥😥😥

[@alahara]

Wilson Silva Tem público para isto, jovem. Alguns também gostam de apresentadores mais jovens, mulheres exibindo sua beleza, etc. Cabe a nós escolher o estilo que mais nos agrada ;)

[@salvianofeitoza3181]

Reinaldo OP cada um usa seu tempo da maneira que acha melhor

[@gustavodecairesanhaia8330]

Os canais que avaliam em 30 minutos são mais detalhados e ensinam mais as coisas, como: aprender a operar o computador de bordo, como mexer na central multimídia, falam se o sistema de som é bom ou ruim, mostra o step se é temporário ou não... coisas que pode ser útil para muitos. Mas eu também sou muito fã dos testes do Emílio.

[@edgararaujo6752]

Gustavo de Caires Anhaia topspeed

[@salvianofeitoza3181]

Edgar Araújo 😁😁😁

[@claudioroberto9142]

Emílio é sincero e objetivo nos carros que testa!!!!

[@Chiquimv8]

É a Hyundai começou bem agora tá começando a relaxar saudade daquela marca que mudou o mercado brasileiro

[@viniciusalbardeiro9975]

O melhor avaliador de carros, totalmente imparcial e merchandising, vídeos curtos que te passa todas as informações.

[@mariaaguiar8160]

Sr. Emílio na minha sincera opinião a sua avaliação ainda é a melhor suscita e mostra tudo o que realmente interessa.

[@r_naigel54]

O carro é top,mas o consumo é bem elevado para os dias atuais!!! Já a avaliação, sempre a melhor!!!!!

[@betolima3123]

O meu creta 2018, assim que saiu da concessionária, com tanque meio a meio consumia 4.3km/l, na cidade, sem muita diferença na estrada, agora com 500km rodados tá 7.4 a 7.5 sem grande diferença da cidade para estrada, com uns 90% de gasolina, mas, é carro confortável, espaçoso e silencioso, tem ótima suspensão.

[@prosperidadeevida1]

Mais uma Aula de avaliação do Emílio! Parabéns.

[@carlospereira-fr4ly]

Eles só querem link responder nada.

[@wartonsouza]

Achei muito essa nota 9 em segurança. O restante da avaliação está condizente com sua eficiente opinião

[@Alcimar1985]

Meus parabéns gosto muito do seu jeito de falar sobre os carros.

[@soareslobo]

Olá Emílio, muito bacana suas análises. Se me permite uma sugestão, gostaria de ver abordados temas como: 1) Resultado dos testes da Latin NCAP quando houver; 2) Diferença entre as versões nacionais e equivalentes em outros mercados; 3) Parâmetros de relação custo benefício (preços entre veículos de mesmo segmento ou entre o 0km e e usado). Forte abraço

[@AmiHenry]

Emílio Parabéns pelo seu ótimo trabalho... Aprecio muito o profissionalismo de suas avaliações e sinceridade dos seus comentários... Henry.

[@Dragilav1]

Emilio faz uma analise completa e perfeita em 5 minutos. Parabéns !!!!!! Seu canal é perfeito

[@fernandonunes6778]

Parabéns pelo seu trabalho, realmente são críticas perfeitas!

[@marquinhosbarbosa544]

Mais uma matéria objetiva e muito bem explicativa

[@clk9709]

Emilio camanzi o melhor de todos! Espero que continue fazendo avaliações como essa.

[@carlitowanderleylopes3326]

É bem interessante essa versão. Parabéns pelo vídeo Emílio você é show !

[@danielfrancisco1392]

Foi um grande teste obrigado Emílio

[@viniciusrezendebarreto9711]

Obrigado pelo teste de avaliação sobre o Hyundai Creta Sport e mostra que a marca coreana conseguiu fazer o modelo ser bem recebido pelo mercado e apesar de seus pênaltis é sim um veículo que merece ser conhecido e análisado como uma opção interessante para quem necessita na minha humilde opinião de um veículo nesta proposta de Suvs Compactos. E se a marca ser uma refinada no Creta ele vai ter uma procura ainda mais expressiva. E depois que fiz uma pesquisa é fato que o produto da Hyundai conseguiu incomodar o Honda HR-V. E concordo com as suas considerações sobre o veículo e se fizermos uma ponderação do Creta nesta versão Sport para com seus concorrentes diretos o modelo é sim um veículo muito competitivo para o segmento a que se destina. E obrigado Emílio Camanzi e por gentileza manda um abraço para a Camila Camanzi que me ajuda muito. E Continuem com o Canal Carros com Camanzi. Vinícius Rezende Barreto daqui de Goiânia.

[@orlandop6761]

Emílio, gostei do vídeo. Reforçou minha escolha no HR-V que comprei no mês passado. Aliás também pesou a sua opiniao no teste do HR-V no seu antigo canal, o Vrum. Faça um novo teste do HR-V neste canal!

[@ricardosilvaa8455]

Orlando um bom carro dentro do segmento, pena não ficar na posição de dirigir igual ao do Creta. Hrv lembra mais um condução de um carro de passeio comum. O câmbio CVT deixou esse carro sem sal na condução.

[@orlandop6761]

Sim, a posição de dirigir não é tão alta, mas não é baixa igual um carro de passeio comum. O HR-V assim com o Creta , não são SUV nem muito menos compactos. São crossover, e longe de serem esportivos. Não é o segmento deles. Quanto ao câmbio, gosto do CVT e é questão de costume. Desde os primeiros câmbios manuais, estamos acostumados a sentir as subidas e descidas da rotação do motor ganhando velocidade com as mudanças de marcha. Imagine se o primeiro câmbio fosse um CVT. Os automáticos pareceriam esquisitos e os manuais mais ainda.Ambos são bons. Uma questão de gosto e aplicação.

[@ricardosilvaa8455]

Pode crer Orlando! Valeu! Abraço

[@alexandrasoler9629]

Ah Emílio meu querido comprei uma veracruz sou apaixonada no carro só o consumo que é elevado mesmo procurei tanto um vídeo seu falando sobre ela e acho que e um dos únicos carros que vc não fez ķkkķkkk, fiquei triste pra caramba pq o único crítico que gosto mesmo é você!

[@sandinowandekokem]

Qual o melhor suv médio Emílio ? Estou na dúvida crueldade. Sei q o melhor seria o hrv. Mais me der aquela opinião de qual vc levaria pra sua casa. Grato

[@wesleyfernandesdesouzafsou4399]

Bela matéria, carro bonito e honesto como nenhum carro é perfeito alguns detalhes vão defini lo nesse segmento..\0/

[@ianclaudio777]

Esse creta 2.0 voa...anda muito bem, é muito bom!

[@anderson3461]

Como esperei esse vídeo, parabéns Emílio ótimo canal!!

[@ricardoguilhermeschiavoni8348]

Quanto mais eu vejo as avaliações desses carros mais eu me convenço que para as minhas atividades profissionais a Volkswagen ainda é o melhor custo benefício. Parabéns pela reportagem Emílio.

[@MArcosBrava100]

credo

[@eduveloso8266]

Ricardo Guilherme Schiavoni a Volks faz SUV com altura de hatche médio, vai deixar o para-choque na primeira valeta que passar.

[@rafaelcostaribeiro5006]

Não há justificativa para as montadoras depois de um Kwid ter airbag lateral e um carro deste preço só oferecer como opcional. Os impostos aqui são um absurdo mesmo aqui mas as montadoras aqui buscam lucros maiores do que o resto do mundo.

[@mariasantana8335]

Rafael Costa Ribeiro com certeza a versão mais cara do renegede nos EUA não chega perto de 40.000 dólares

[@laccosta]

Rafael Costa Ribeiro a justificativa é o mercado fechado...

[@isaacsasson]

O kwid tem Air bag lateral e mesmo assim prefiro tomar uma batida num carro desse sem Air bag. Pelo menos não é de papelão.

[@rafaelcostaribeiro5006]

Isaac Sasson , o Kwid é um carro que só vende aqui e na Índia! Parece ser bem fraco mesmo! Mas só quis falar dá relação ao Air bag lateral pois foi graças a ele que o Kwid recebeu 3 estrelas no Ncap. Entendo que as montadoras só não melhoram por que não querem. Mas o consumidor aqui também não exige isto! O Ônix é nota zero e ainda é o mais vendido!

[@AndersonSilva-vz4zq]

É meu amigo, um gol zero tem a montadora tem gasta 9.000 reais pra fabricar é vende por 50.000, realmente não é só imposto não kkkķkk, fazer oque, enquanto nos continuarmos comprando, eles sempre vão está nos explorando, um gol não devria passar jamais dos 30mil.

[@diogenesborges1965]

Como sempre uma avaliação perfeita. Quanto ao carro acho que há melhores opções no mercado.

[@hernandoloppez4629]

Diógenes Borges kkkkkkkkk

[@Cristiano1179]

Diógenes Borges, quais são as "opções melhores" neste segmento e na mesma faixa de preço que você sugere?

[@Rangocmb]

Tbm quero saber

[@Rangocmb]

Tbm quero saber

[@mariasantana8335]

Diógenes Borges verdade essa versão sport do Creta só tem alguns detalhes que o diferencia do da versão normal tipo de linha

[@2011dniro]

Emílio, faz um teste do 2008 com o novo câmbio automático de 6 marchas, pra ver se melhorou.

[@PauloOliveira-lj7ew]

Parabéns Emilio...

[@aguinaldopereira6609]

finalmente achei o seu canal ai sim sabe avaliar uma carro

[@ccamanzi]

seja bem vindo :)

[@guilhermebatista4946]

Tenta fazer vídeo teste do novo Toyota Camry 2018. Tá mt lindo aquele carro. Pesquisei e nenhum canal ainda fez com qualidade. Como os Camanzi faz.

[@willianalves4772]

Avaliação excepcional. Parabéns Emilio e Camilla. Em relação ao carro, creio que há opções melhores no segmento. A falta de um motor mais econômico e de melhor desempenho, dos freios a disco na traseira e de um acerto melhor do câmbio deixam o veículo numa posição ruim no mercado. Brasileiro tem que ser mais exigente na hora de compra e parar de comprar por causa de marca ou status.

[@raphaelamorim5088]

Parabéns pelo canal, uma pergunta, se esse sistema start/stop, e realmente compensatório pois a um desgaste de velas, motor de arranque, cabo de velas e outros componentes. Então será que a economia feita cobre o prejuízo do desgaste de outras peças? Obrigado.

[@matheusbarbosa616]

Avaliação muito correta e sincera,ótimo vídeo

[@alexandrefsales]

Parabéns Piloto excelente matéria

[@nelsonoliveira5335]

Gostei das avaliações, bem verdadeiro! Quem sabe a Hyundai lance uma versão com o motor 2.7 ou 3.5 que era da Santa Fé, ficaria super top, transformando um Creta 4x4 em um verdadeiro SUV. Parabéns Camanzi , continue sendo realista de forma positiva e motivadora com as qualidades dos carros no Brasil!!!

[@cadeirudo3231]

pra fzer de 6 a 7 na gasolina na cidade? kkkkkkkkkkkkkkkk

[@isabellan7526]

Come sempre un grande professionista,sempre molto obbiettivo,e dice veritá sempre e comunque.complimenti,qua in casa ti seguiamo tutti.

[@ivanmachado1502]

Na minha concepção com o preço da gasolina "fora da casinha", é um carro que consome muito no trânsito urbano. Acho que merecia um motor com mais tecnologia e econômico.

[@alternativogms5519]

1 bom semi-novo. Like merecido 👍

[@cledsonalves4103]

Eu gosto muito dos carros da Hyundai o problema é o consumo..tenho um (Hb20 At. 2014 consumo na Cidade 8 e estrada 12 gasolina).

[@gabrielteodoro7958]

Cledson Alves mas o seu é 1.6 garanto

[@walterjunior4714]

N acho q bebe mt n ,por ser aut , ta na média ! Tem melhores ,mas nd demais

[@carlos5619]

tenho um new fiesta - Consumo na Cidade: 14KM/L ...

[@eduardotosi5235]

Meu corolla faz 14,5 na estrada.

[@edenilcoamorim2428]

Carlos Alberto Só se for sempre sem ar condicionado ligado e até 60 km/h

[@xtonixZsade]

Que avaliação maravilhosa

[@MrBryanbjs]

Esse troca-troca de marcha é um saco!

[@hernandoloppez4629]

Bryan Silva kkkkkkkkk

[@rodrigobrandao1352]

Quando ele falou do cambio passar cedo as marchas e passar a sensação de pouca potencia, entendi bem. Tenho um Azera 2011 e mesmo com o V6 embaixo do capô, eu sinto a mesma coisa com as marchas. As vezes ele joga uma sexta muito cedo... Ta sempre jogando as marchas pra cima cedo. Ao sair de uma lombada e fazer uma retomada na estrada, eu preciso afundar razoavelmente o pé pra pelo menos segurar a marcha que está, caso eu não queira por no tip tronic, que é meio chatinho. Fora isso, o cambio eh super macio.

[@p.herick6132]

Muito beberrão e estilo muito encaixotado!!

[@grilo9540]

A FUNÇAO S NO CAMBIO E ALETAS ATRAS DO VOLANTE REVOLVERIA ISTO. TENHO UM HONDA CIVIC E SO ANDO NO MODO S. ODEIO ESSES TROCA TROCA DE MACHAS.

[@gih2013]

Um bom carro dentro do segmento, principalmente a 2.0, com boas acelerações e retomadas, onde câmbio trabalha rápido e suave, mantendo sempre o giro baixo, onde falhas todos os concorrentes tem e que no mês de novembro, dezembro de 2017 e parcial de janeiro de 2018 foi o mais vendido dos suvs compactos e o líder geral dos suvs e médios foi o Compass. Freio a tambor na traseira Gm Tracker e Nissan Nicks também tem, que na minha humilde opinião faria falta os 4 freios a discos num track day, mas que o tambor na traseira funciona perfeitamente no dia a dia. Potência em freio a tambor não é um problema. Apenas em uso severo como num pista eles sofrem perda de eficiência por elevação da temperatura, o conhecido fading. A área de contato das lonas de freio com tambor é inclusive bem maior que as de pastilhas de ferio com o disco, ou seja, mais fácil aumentar a potência de frenagem com o tambor sem aumentar o tamanho do conjunto, motivo pelo qual é a solução usado em pesados. Um carro de um pouco mais de 1 ton não terá o mesmo aquecimento de um ônibus ou caminhão com 20 ton numa serra terá que ter um condição bem mais severa que essa para superaquecer os freios. Isso sem falar que a distribuição eletrônica manda a força majoritariamente para a dianteira, onde o Creta tem discos ventilados. Acabamento interno tem mais plástico que seus concorrentes e nem por isso deixa de ser de qualidade. Falar em consumo nesse segmento é difícil, pois todos bebem mais um pouco, onde o NISSAN Kicks consegue se destacar. Tenho conseguido fazer médias de até 12 km l na estrada com gasolina, andando entre 80 e 90 km h. Só em relação aos airbags que podia ser oferecido como opcional, como no Jeep Compass de entrada, que também só oferece dois airbags. Estou completamente satisfeito com o carro ( HYUNDAI CRETA).

[@digo.]

Ninguém dúvida que freios a tambor são eficientes, da mesma forma que uma direção hidráulica. Todavia é inegável a superioridade dos freios a disco traseiros para frenagem do veículo em uma estrada ou, até mesmo, em situações cotidianas. Pensar o contrário seria acreditar que Corolla, Civic, Cruze etc só usam freios a disco na traseira para um eventual track day.

[@gih2013]

Se observar alguns testes de revistas especializadas vai notar que os números de frenagem são iguais ou melhores que os alguns modelos citados, mesmo sendo mais pesado. Cada montadora tem um projeto, mas concordo com vc, que em uso severo a eficiência dos discos na traseira tem melhor resultado.

[@MArcosBrava100]

Ele ganha do Renegade e Compass nos testes de freio e eles tem a disco nas 4 rodas...

[@ricardosilvaa8455]

carlos santos esse carro anda bem! Melhor desempenho entre os SUVs aspirados principalmente se estiver no etanol! Em relação ao câmbio, o msm trabalha sempre com o giro baixo que para mim a melhor coisa, onde tem passagens rápidas, basta dar um toque a mais no acelerador para ele reduzir e ter um ótimo desempenho principalmente na estrada, pois no Tracker o câmbio segura a marcha sem necessidade. Muito bom dia ser suv da Hyundai.

[@eduardorodrigues9159]

Boa tarde Emílio, queria uma orientação, eu tenho família grande, eu esposa e três filhos, e estou em dúvida em qual carro devo trocar, qual dos modelos abaixo você indicaria, Jetta TSI, Honda Civic Turing, ix35 ou algum outro modelo que você sugere, levando em conta, manutenção, consumo e revenda depois, hoje eu tenho uma Zafira elite automática.

[@ivan7barbosa303]

Émilio discordo da nota 9 em segurança pois só tem 2 bolças frontais deveria ter pelo menos 4 com as laterais, no mais muito bom seu vídeo

[@Cristiano1179]

Talvez tenha sido justamente essa a razão para a nota ter sido 9 e não 10.

[@ivan7barbosa303]

Orlando Orlando vc reforça o meu ponto de vista, a nota seria 7 ou 8 no máximo.

[@CarroscomCamanzi]

Exatamente caro Cristiano, tirei um ponto pela falta dos airbags laterais, que agora, apesar de não serem obrigatórios, já fazem parte de muitos carros, inclusive populares como o Kwid. Abraço

[@Cristiano1179]

Orlando Orlando, cuidado para não divulgar informações erradas. Se você entrar no site do Latin Ncap e apertar o botão "ver mais" no teste do Creta, perceberá que a unidade testada foi do Creta fabricado na ÍNDIA. Não o Creta vendido no Brasil, que é fabricado em Piracicaba. E há uma diferença crucial entre eles: o Creta indiano utiliza plataforma do HB20, enquanto o Creta brasileiro utiliza plataforma do sedan Elatra. Logo, esse resultado de teste não pode ser aplicado ao nosso Creta.

[@Cristiano1179]

IVAN BARBOSA, cuidado para não reforçar o seu ponto de vista com informações incorretas. O Creta testado pelo Latin Ncap foi o Creta indicano e não o brasileiro. Esse resultado não se aplica ao Creta fabricado em Piracicaba.

[@tiagomarques3656]

Um carro perfeito seria: Com o interior todo preto, inclusive o teto isso oferece um interior Premium (luxo), remete esportividade, aparência moderna e não aparece sujeira. Acabamento em Black piano, bancos com ótimas abas, ajustes dos bancos e do volante, vidros automáticos com um toque, retrovisores externos automático, retrovisor interno eletrocrômico, computador de bordo com tela colorida, ar condicionado digital, multimídia com GPS, controle de som no volante, ótima empunhadura do volante, volante elétrico, air bag de joelho e de cortina alem dos frontais, controle de tração e estabilidade, assistente em rampa, câmbio no mínimo de seis marcha, acabamento macio no console, luz de led interna, teto solar opcional, descansa braço integrando o console do câmbio, diversos porta objetos, saída do ar condicionado na traseira, cintos traseiros de três pontos, três encostos de cabeça nos bancos traseiros, descansa braço no banco traseiro, banco bi partido, câmbio automático com troca de marcha sequencial no câmbio e com aletas atras do volante, porta óculos, opção sport no câmbio, sensor de estacionamento traseiro e frontal, faróis com projetores e de preferência em led, farol de milha, luz de posição em led, lanternas em led, luz de pisca em led e embutido no retrovisor, para-choque dianteiro com ótima entrada de ar para refrigerar o motor, ajudar na sucção de ar para o motor, ajudar na aerodinâmica e diminuir que o vento segure o carro, vidro frontal com ótima inclinação para auxiliar na passagem de vento, aerofólio traseiro, saídas de ar no para-choque traseiro para ajudar na aerodinâmica e auxiliar na economia de combustível, caixa de rodas com maior circunferência, rodas de liga leve com aro 17, alarme de fabrica, ponteira dupla de escape, motor 1.4 ou 1.6 turbo com injeção direta ou aspirado com injeção direta e sempre com duplo comando no cabeçote, bloco de alumínio, braços pantográficos no capo e freio a disco e ventilado nas quatro rodas.

[@euclides1976]

Continuo no aguardo do seu teste com a Duster CVT. Comprei uma 2018 e estou achando ruim o consumo na cidade: 6,5l de gasolina no trânsito urbano de Goiânia. Porém, na estrada chega fácil aos 11km/l. Gasolina. Tô esperando

[@JPKnoxx]

A Duster como um todo é ruim, não só o consumo. É Dacia vestida de Renault.

[@MsKillerbee2011]

Euclides Oliveira se for o motor 1.6 sce. ..o consumo está alto demais, ja o 2.0 e assim mesmo. Eu particularmente gosto dos carros da Renault

[@Cristiano1179]

Joseph Stalin, só uma pequena correção: você gosta dos carros da Dacia. A Renault não traz os carros dela para o Brasil.

[@MsKillerbee2011]

Cristiano Caribé acho q tem que melhorar principalmente o acabamento...vamos ver se com essa concorrência a Renault traga seus produtos legítimos para nosso mercado.

[@rsc988]

Euclides Oliveira, meu caro. Tive Duster 1.6 manual por 5 anos. Excelente carro. Quando fui trocar, recentemente, o Captur CVT era o topo da lista. Mas a decepção veio com o test-drive. Achei o câmbio muito lerdo... (esse sim, parecia aqueles 1.0 antigos, que a gente pisava fundo e o carrinho demorava pra responder....). Por essa razão, optei pelo Creta Pulse Plus que, apesar de menos equipado que o Captur (e menos bonito também), tem espaço interno e de bagagem equivalentes ao Renault, além de o Hyundai demonstrar desempenho muito superior (130cv) e consumo bastante aceitável para o porte e categoria do veículo: 13,3 na estrada com 4 adultos + bagagens, temperatura externa acima dos 30º e ar condicionado automático ligado todo o tempo em 22º, trafegando a uma velocidade de 110km/h. Felicidades!

[@betolima3123]

É um carro maravilhoso, o câmbio é louco, muda de comportamento na mesma situação, o consumo é alto no 1.6 automatico, no para a para da cidade oscila de 6. alguma coisa a 7 km/l se andar mais rápido pode chegar a 8.5km/l o que é raro, se você abastecer com uma gasolina relativamente boa. de 60 a 120 km/h na BR, oscila de 9 a 11.7km/l, segundo o computador de bordo do 1.6 automatico, mas, se percebe que o nivel de combustivel baixa no tanque.

[@renatoferrari4692]

Eu tenho um Creta 1.6 e na rodovia faço as trocas de marcha manual sendo as trocas para cima (frente D+) com 3.500 rpm e as trocas para baixo ( trás D-) com 2.800 rpm com isso em uma velocidade média entorno de 115 Km/h consigo no etanol uma média de 8 km/l dependendo da rodovia até 9 km/l sem perder potência.

[@jailsonribeirodacosta2393]

bom dia o que vc acha do creta de entra vale apena compra muito obrigado professor

[@eduardopimentel6346]

Deveria vir com o 1.4 turbo GDI...mas com uns 170 cv e uns 24 - 25 Kgfm de torque..assim, ficaria com o consumo e desempenho melhores, sem falar que, como o Tracker, faltam os freios a disco traseiros e ele não tem luzes traseiras de freio em LEDs.

[@manoelcoutinhompc7975]

Shooow!

[@ghettosou]

Boa noite Emílio. Baseado em seu conhecimento e opinião, qual o melhor SUV PCD?

[@micbp1500]

Muito lindo 😍

[@carlitowanderleylopes3326]

Ola Emílio , bom dia ! Gostaria de ouvir a tia sincera opinião sobre o novo Tucson em relação a segurança e consumo Obrigado !

[@thiago6933]

*Qual é melhor para a cidade: um Jeep Compass 2016 Limited usado ou um Creta Prestige 2019 0Km?*

[@rachel77248]

Vozerona bonita! Obrigada, amigo.

[@murilobarretoz]

Mais uma ótima avaliação! Emílio, existe algum SUV que possui o seu torque máximo em baixas rotações? Até hoje não me recordo de ter visto algum.

[@Cristiano1179]

Torque máximo em baixas rotações só se o motor for turbo. Vou citar alguns aqui: Suzuki Vitara, Suzuki S-Cross, Chevrolet Tracker e Peugeot 2008 THP. Mas uma coisa te garanto: não falta força a esse carro. Não com o motor 2.0. O problema neste caso é um melhor entrosamento entre motor e câmbio, problema que pode ser resolvido com uma reprogramação do conjunto. Se a marca estiver atenta, ela fará um "recall branco" à medida em que os proprietários forem fazer a 1ª revisão.

[@murilobarretoz]

Obrigado pela resposta, amigo. De qualquer forma, está difícil escolher um SUV digno hoje em dia, que encante em equipamentos, motorização e preço. Dos que você citou, confiaria mais no Tracker Premier, mas, 100 mil temeres...

[@victorcoronet427]

To em duvida entre o hb20x premium 2017 ou o creta 2017 attitude manual

[@veloso3726]

Lindo demais.

[@ricardosilvaa8455]

Carro show hein! Fiz o teste drive e não achei o desempenho ruim, que por sinal até me impressionou a 2.0 nas saídas e retomadas puxando os mais de 1300 kg. De todos os SUVs apsirados o mais rápido, só perdendo em desempenho para o Tracker. O que faz falta nesse carro é o número de airbags que poderia ser oferecido como opcional mais 4. Gostei do carro!

[@micaelmoreira1540]

muito bom o vídeo. Sou fã do trabalho do Emílio a muito tempo. Fã do canal e gostaria muito de fazer um pedido/sugestão. Que tal fazer um quadro comparativo, 1 vez por mês. Exemplo: Equinox X 3008 X Jeep Compass... Acho que Vai abrilhantar ainda mais o canal de vocês! Deus abençoe muito vocês. Continuem o ótimo trabalho de vocês.

[@onboardcars2010]

Ótimo vídeo, bem explicativo 👏👏

[@leaoarthur]

Emílio, vc pode fazer um review do Creta Pulse Plus 1.6? Ainda não vi nenhum vídeo seu falando deste carro.

[@fabianomarcosnascimento1029]

boa tarde camanzi , gostaria de saber sua opiniao qual carro seria melhor compra para 2018 , um suv ate 100.000,oo como o Creta ou continuar no corolla xei

[@tiagomarques3656]

Esse Creta Sport ficou com os detalhes muito bonito, porem necessita de um motor muito mais moderno com uma ótima caixa de câmbio. Um teto solar nesta versão seria interessante. Falta o freio a disco nas rodas traseira

[@ronaldodutra7851]

Olá Emílio te bom? Parabéns pelo excelente trabalho. Tenho uma dúvida entre comprar o ASX 2.0 4X4 2017 e o Creta 2.0 prestige 2017. Qual seria a melhor escolha? Poderia por gentileza me ajudar a escolher. Obrigado. Abraço

[@sanoetesilvaaraujotavares2707]

Esse. Hemilio tem uma voz lindaaa

[@DF-lg1tm]

Bom, se ele nao tem airbags laterais e de cortina, como ele poderia se destacar em segurança conforme falado no video? Pior, nota 9 para o item? Nao entendi.....

[@Cristiano1179]

O Emílio me respondeu lá em cima. Ele deu 9 justamente porque só tem 2 air bags. Se tivesse vários, tiraria 10.

[@DF-lg1tm]

Cristiano Caribé ter apenas 2 airbags deveria tirar muito mais que apenas um ponto da nota....

[@vitoriasimoesataide4260]

👍

[@rsc988]

Emílio, parabéns pelo Video! Muito boa e correta a sua avaliação! Embora você tenha se referindo ao 2.0 que foi testado, tudo o que disse a respeito do desempenho vale para o 1.6 também. Quando fui comprar o meu, fiz o teste nos dois e achei a dirigibilidade e comportamento dinâmico do 1.6 Pulse Plus AT melhor que o 2.0. Não senti que faltasse fôlego, considerando uso comum cidade/estrada. Concordo com a sua percepção sobre oscilação do câmbio e também faço o que você disse: nas subidas, passo para manual e puxo uma marcha mais baixa (5ª ou 4ª dependendo da situação). Também percebo que o câmbio demora para reduzir a marça nas subidas, esperando o giro cair muito, se estiver no Drive. A diferença é que, no meu caso, o 1.6 AT ajuda na economia, como disse, "em tempos de gasolina cara", ao contrário do 2.0 (que é pouco econômico). Grande abraço!

[@aluiziocampos4484]

Vi esse video no seu canal e deixei minha opinião

[@Fernando-And3333]

Tenho um Creta. O comportamento do cambio é esse mesmo. Ajudaria se tivesse pelo menos a tecla Sport

[@helio.g8384]

Ola! amigo Camanzi, sou muito seguidor do seu trabalho, e confio muito nele, obgd por isso tudo. gostaria de saber se vc tem algum vdo mostrando a tucson 2016, ou se me recomenda algum de sua confiança? aguardo. tmj.

[@Cleb3rson]

Lindo,só faltou pelo menos nessa versão ser 4x4.

[@fabianorocharocha8447]

Sobre a questão de preço. Todos os carros no brasil é caro.então acostume com isso

[@zion8155]

Fabianorocha Rocha "São" caros .

[@mariasantana8335]

Fabianorocha Rocha nem tanto o kwid por exemplo em sua versão mais cara é bastante completo se compararmos a outros e não custa muito porém vc não deixa de estar certo quanto aos preços dos veículos nacionais são muitos tributos imbuídos nos carros

[@edgararaujo6752]

Fabianorocha Rocha NÃO

[@presleycarros4729]

Kwid pra mim é caro, pois apesar de ser um carro relativamente bem equipado, a sua mecânica igual dos antigos carros chineses, tipo um chery qq da vida.

[@era9961]

Todos são caros sim, mais pagar 95 mil por uma versão Sport maquiada tem que ter muita "coragem"

[@alexdefreitasdefreitas1756]

Aki de Belzont Belo Horizonte MG gostamos muito,Camanzi você é de BH/MG?

[@derlijoseeberhardt4703]

Emilio, comparando o CRETA SPORT com um IX 35 semi novo (uns 2 anos de uso e baixa km), qual seria a melhor compra na sua opinião, ou alguém que queira compartilhar!!!!!

[@CarroscomCamanzi]

Caro Derli, carro zero sempre é carro zero. Um usado se você sabe da procedência, pode ser uma boa. Mas é preciso ficar esperto para não ter dores de cabeça. Ainda mais que a maioria das peças do iX35 são importadas... Abraço

[@WilsonCLeal]

Concordo em parte com o Emilio quanto ao caro 0km, pois um seminovo bem cuidado e ainda na garantia tem uma DEPRECIAÇÃO BEM MENOR o que em termos financeiros pode até ser mais vantajoso. Quanto aos carros em si, podemos dizer que no IX35 você terá maior espaço para bagagem e passageiros, melhor acabamento interno e consumo e desempenho equivalentes ao Creta 2.0. Portanto avalie suas prioridades e seja feliz!

[@PietroSJRP]

Quem procura bom desempenho e consumo vai de Tracker. Esse ai é mais um carro da moda!!!

[@Cristiano1179]

O Tracker tem bom desempenho mesmo, mas em compensação lá você não encontra nem espaço interno decente para uma família e nem porta malas.

[@PietroSJRP]

Espaço para os ocupantes ele tem, agora o porta malas realmente só ganha do Renegade e fica um pouco atrás da EcoSport, porém, tirando a tampa da pra levar uma bagagem razoável.

[@mgvgc.s5281]

Valeu Emílio bom vídeo, mas qto ao carro não gostei muito simples o acabamento, beberrão e caro a Ecosport 2.0 Titanium tem custo benefício, acabamento e economia mais atraente.

[@mariaeduardadoacre3758]

Olá Emilio. Consigo sanar minha dúvida sobre a capacidade do porta malas aqui? Os 431 lts é medido até o tampão ou até o teto?

[@pedrolucaspl7]

Até a altura do bagagito, esse tampão no qual assim chama-o.

[@lsribeiro5939]

Emilio o senhor vai fazer do Kia SOUL 2018 o teste?

[@westcmagnata8332]

Muito bom!

[@mariaeduardadoacre3758]

Olá... 431 Litros do porta malas ? Tenho um Creta e tenho a impressão que não comporta essa medida. Essa medida conta até o tampão? Se possível tirar essa dúvida.

[@leocastilho946]

Excelente vídeo! Um carro desses merecia um turbo, não? Emílio, faça um teste no Chery QQ.

[@julianameneuzia4104]

Meu objetivo é um carro desse ele muito lindo 🙌🏻😍

[@FernandoOliveira-pi9uy]

Camanzi me salvou.Desanimei completamente do carro kkkkkk

[@jaquelinemotterlerodrigues6692]

Tenho um 2018 Prestige, o led do farol está como o do vídeo, fica falhando. Tenho que trocar o farol completo ou somente o led?

[@pamelacarina2760]

Estou na duvida se compro o Creta ou o HR-V

[@fabianabrandaoalvessilva2936]

Ecosport storm ou Creta sport? Qual vale investir? Alguém me ajuda

[@luizsouza7979]

Pq os leds diurnos dão a impressão de estarem piscando?