Hyundai i10 2020 - TEST PL (1.2 MPI 84 KM Premium)

Hyundai i10 to najmniejszy samochód miejski w ofercie koreańskiego producenta, który w 2020 doczekał się nowego wcielenia. Jak udanego? Miałem okazję to sprawdzić, przez tydzień testując bogato doposażoną wersję Premium tego auta, wyposażoną w silnik benzynowy 1.2 MPI 84 KM i manualną skrzynię biegów. Sprawdziłem w tym czasie między innymi jak przyspiesza i jakie spalanie ma benzyna z i10. Oceniłem też bagażnik, tylną kanapę, jakość wykonania i prostotę obsługi samochodu, a także to czy cena jaką trzeba zapłacić za ten model jest adekwatna do tego, co sobą reprezentuje. Wszystkie moje spostrzeżenia na temat Hyundaia i10 2020 zawiera test wideo.
W egzemplarzu testowym założone były opony Hankook Ventus Prime 3 195/45 R16.
Aby być na bieżąco z kolejnym filmami, polecam subskrypcję Wahacz TV i kliknięcie "dzwoneczka" ► bit.ly/Subskypcja-WahaczTV
Dziękuję za uwagę :)
Wahacz

[@szreiberarkadiusz]

Najbardziej kompleksowa recenzja, z którą się spotkałem. Dodatkowo bardzo dobre wykonanie - bez zająknięć, wszystko wyraźnie słychać. Konkretnie i na temat. Aż dziw, że ma tak mało wyświetleń

[@jaro3886]

Większość narzeka na cenę. Przypominam - to nowy samochód, a nie używany. Zawsze kupowałem nowe samochody i polecam to innym.

[@andrzejjerzy6145]

👍. W moim służbowym golfie rocznik 2020 po wyłączeniu silnika przez układ start stop jezeli pojazd stojący przede mną ruszy system automatycznie uruchamia silnik. Całkiem fajna rzecz. W poprzednim golfie tego nie miałem, ale też nie kojarzę, aby przy testach na KZbin ktoś o tym wspomniał.

[@WahaczTV]

Ten bajer od kilku lat w samochodach grupy VAG występuje - w przeszłości pewnie (głowy sobie nie dam uciąć bo nie skupiałem się na nim w każdym aucie VAG) nie był on tak powszechny, bo mógł wymagać występowania opcjonalnego radaru aktywnego tempomatu. System jest ciekawy, chociaż słyszałem też głos użytkownika, że go on wkurza bo wystarczy, że inny samochód podjedzie na 20 cm do przodu i już silnik się mu niepotrzebnie odpala.

[@andi73c]

Test auta bardzo ciekawy /zwłaszcza drogowy/ i wnikliwie omówiony. Łapka w górę! + Subskrypcja.

[@WahaczTV]

Super, dzięki :)

[@krzysztof8954]

Super testy

[@WahaczTV]

Dzięki 👍

[@penguinfiesta6838]

Łapka jest, sub jest, komentarz jest, fajny test. pozdrawiam prowadzącego 👍🙂

[@WahaczTV]

Dzięki, też pozdrawiam :)

[@keresztestibor966]

Precíz teszt!!!

[@AdamKowalski-nv5fz]

Hyundai zrobił postęp. Recenzja profesjonalna

[@WahaczTV]

Dzięki 👍

[@PanNudziarz]

Trochę za drogi, nawet w gamie samego Hyundaia, patrząc na ceny np. I20. Poza tym w podobnych pieniądzach, gabarytach, lepszych osiągach, lepszej (moim zdaniem) stylistyce mamy np. Swifta. Oglądałem oba i wybrałem Swifta. Ale co kto woli. Test jak zwykle super.

[@mariusz_]

Dla mnie ok🚙😎👍

[@tadziX86]

kamera i czujniki w i10 :D

[@maciejmiskiewicz4346]

Co prawda mam zamiar przesiąść się aktualnie na nieco większe auto, ale gdybym miał zakupić drugi samochód tylko do miasta, to ten Hyundai zdecydowanie byłby na liście. Tylko cena trochę wysoka

[@mariuszpuzia]

Wreszcie test czegoś mniejszego i bardziej przystępnego cenowo 😉 Choć jak za samochód miejski 70 tysięcy to spora kasa. Za tą cenę wolałbym kupić Skodę Scala albo dobrze doposażona Fabię...

[@kubakwilman3114]

Test bardzo fajny jak zwykle. Ale ta cena odstrasza. Może że do testów bierz auta ze średnim poziomem wyposażenia. Osobiście nie widzę sensu kupowania I10 za 70 tyś.zł

[@pracakosaipilarka4301]

Nie pomyliłeś się? 4.2l jazda pozamiejska? Właśnie go rozważam i spalanie to dla mnie najważniejszy czynnik. Byłbym wdzięczny za szczerą odpowiedź.

[@WahaczTV]

W przypadku spalania żadnej swojej interpretacji nie stosuję - taki wynik pokazał komputer na odcinku Nieporęt-Brok który widać na mapce, jadąc w stylu który widać na nagraniach :)

[@pracakosaipilarka4301]

@@WahaczTV Dzięki, użytkownicy podają wyższe spalanie, jednak nie wiadomo ile z tego to jazda miejska, u mnie występuje jazda niemal wyłącznie pozamiejska.

[@m.w.j.m]

Przełącznik zmiany utworów jest logiczny, zgodny z listą, na której następne piosenki znajdują się poniżej. Dziwne byłoby słuchanie płyt od końca, zwłaszcza z muzyką klasyczną. Dobrego dnia.

[@WahaczTV]

Wszystko zależy od przyzwyczajenia - dla mnie bardziej naturalny jest układ z pilotów telewizyjnych, gdzie następny program jest do góry.

[@m.w.j.m]

@@WahaczTV Podobno przyzwyczajenie jest drugą naturą człowieka, więc dzięki Bogu nie mam telewizora ;) Jak mi się wydaje, konstruktorzy wzięli pod uwagę to, że utwory na płycie tworzą listę i dlatego kolejny zawsze będzie niżej. Spokojnego dnia.

[@piotrekb4364]

To juz wole dustera z ful wypasie 1.0 z lpg za 67 tys.zł

[@srooth5004]

Przecież to inny segment. Kogo interesują takie porównania.

[@hondacbr116]

Chyba jedyne auto w tym segmencie które ma obecnie 4 cylindry ;) Czy jest jakaś szansa lub info kiedy będą w PL Hybrydowe modele Renault ??

[@laick1]

Clio ma być w październiku (hybryda).

[@janwinnicki5764]

Zapomniałeś o pandzie. Ta też ma 4 cylindry(silnik 1.2 69KM).

[@PanNudziarz]

Swift, podstawowy silnik ma 90 KM i 4 cylindry.

[@hondacbr116]

@@PanNudziarz Swift bo bardziej klasa B a nie A.

[@Antioni]

Tak tylko przypominam o teście nowego Hyundai i30 1.5 110 koni 4 cylindry i to jeśli naprawdę da radę, w tej wersji podstawowej w manualu☺️

[@WahaczTV]

Test i30 będzie w drugiej połowie października i wiele wskazuje na to że będzie to egzemplarz zbliżony do konfiguracji którą napisałeś :)

[@Antioni]

@@WahaczTV Byłoby super :) Dzięki śliczne. Zatem czekam z niecierpliwością :)

[@infeltk]

@@WahaczTV Dopytaj, proszę, czy ma wielowahacz i dodatkowe wyciszenie. Bo wiesz, te dodatkowe moze być w najwyższej wersji, jak ktoś weźmie średnią, to może się zdziwić.

[@grzegorzczerniak5040]

Skąd wytrzasnąłeś tego 1.0 T-GDI ? N Line spodziewany jest podobno we wrześniu i nie wiadomo, czy będzie oferowany w Polsce... W polskim konfiguratorze nie ma... a szkoda, bo jak ktoś gotów jest wydać sporą sumkę za malucha, to zamiast nawigacji i paru drobiazgów mocniejszy i elastyczniejszy silnik mógłby dać sporo frajdy...Podobna sytuacja jest u bliźniaka Kia Picanto ... Apropos ... jak będą nowe Picanto w parku prasowym bierz od razu ...

[@WahaczTV]

N-Line z 1.0 T-GDI jest już w oficjalnym cenniku Hyundaia, więc zagrożenia względem wprowadzenia tej wersji na rynek jak sądzę nie ma :)

[@grzegorzczerniak5040]

@@WahaczTV Rzeczywiście jest w cenniku i wygląda na to, że VW UP GTI zyska konkurenta. Chociaż obecna Kia Picanto w momencie debiutu również figurowała w cenniku z tym silnikiem który ostatecznie do polskiej oferty nie trafił... W takim razie liczę na test i10 N-Line, mam nadzieję jeszcze w tym roku :)

[@WahaczTV]

@@grzegorzczerniak5040 Rychłego testu i10 N-Line nie mogę obiecać, bo zawsze staram się testować na kanale w pierwszej kolejności modele, których w ogóle nie ma. No i też przygotowywanie testów tego samego modelu tylko w innej wersji w krótkich odstępach czasu jest problematyczne, bo muszę w wielu kwestiach mówić o tym samym, tylko innymi słowami, czego mocno nie lubię - a nie chcę robić filmów na zasadzie "test zwykłego i10 jest tutaj, w tym opowiem tylko o różnicach", bo jeśli kogoś interesuje N-Line to nie po to klika w niego test, żeby musieć oglądać dwa, aby się wszystkiego dowiedzieć :) Niemniej jednak Hyundai na kanale przed końcem roku pojawi się minimum jeden w postaci nowego i30 :)

[@nanuking6443]

Jak nowy samochód to tylko z automatem. Nie widzę sensu kupować manula

[@frenchkiss44uu]

Za te pieniądze to można kupić 10-13 letniego Lexusa GS 450h i jeszcze zostanie na ewentualne mniejsze naprawy, wymiany klocków, amortyzatorów, opon etc. O komforcie jazdy i osiągach nie ma co się rozpisywać, bo to przepaść. Nowe auta segmentu a,b i c w przedziale cenowym do 150 000 to raczej dla rozrzutnych.

[@nanuking6443]

@@deletedaccount9394 Każdy automat jest przede wszystkim wygodniejszy

[@infeltk]

@@deletedaccount9394 to nie chodzi o sprawnośc tylko to, że ciągle depczesz sprzeglo i wachlujesz dźwignią. Ileż można w mieście

[@darekf84]

Po co doplacac powiedzmy 5-7 tys , za to mozna miec pelno dodatkowego wyposazenia !

[@infeltk]

@@deletedaccount9394 tu nie chodzi o sprawonośc tylko wygodę. Drogi publiczne to nie tor wyścigowy

[@ukaszrozewicz7488]

cena trochę z kosmosu :) nowy Hyundai i10 skrzynia automatyczna i silnik 84KM - 69 600 zł (auto segmentu A), nowa Toyota Yaris skrzynia automatyczna i silnik 125KM - 68 900 zł (auto segmentu B)

[@Fluffy_Owl352]

Suzuki Swift na pełnym wypasie kosztuje poniżej 60k wliczając w to pełne światła ledowe

[@grzegorzczerniak5040]

W tej cenie spokojnie kupisz nawet auto kompaktowe i racjonalnie patrząc wybierając jedyne auto w rodzinie mało kto zdecyduje się na segment "A". Z drugiej strony jeśli masz już większe auto na trasy a szukasz mieszczucha i nie interesuje cię bieda wersja, to takie i10 w wersji premium wyposażone jest mega bogato. Jak wejdzie wersja N-Line ze 100 km silnikiem to dodatkowo fajna "popierdółka" będzie :)

[@jodlasty]

Powariowali z tymi cenami.

[@kakak409]

prawdziwe nowoczesne silniki w uropie maja tylko najtansze auta. a te niby lepsze ? przestarzałe turbo żłopiące hektolitry oleju silnikowego i paliwa

[@melonyigranaty7968]

67000 😳 nawet to wyposażenie nie usprawiedliwia tej ceny. Bo duża części tych dodatków jest standardem w większych autach w tej cenie. Na plus patent z „pipczeniem” jak za wolno ruszysz.

[@arcajar]

za tą cenę to można mieć clio 1,3 w automacie

[@srooth5004]

Wypowiedź kompletnie nie na temat. To jest test dla zainteresowanych ewentualnym zakupem hyundaja i10, a nie clio, którego jak widać, jesteś fanbojem.

[@krzysztofwisniewki3360]

Siema wytestuj suzuki ignis w automacie. żona prosi

[@infeltk]

67 tys. za to coś? Ktoś na głowę upadł. Za to sie kupi i20 z automatem dwusprzęglowym, turbo 1.0. Większy, ale o odrobine nizszym prześwicie. Hyunday odlecial.

[@nikram.9113]

Cio to? Koreańska nazwa Ohida?

[@8YvY]

70 K za takie pudełko...

[@srooth5004]

Masz rację. 70 K to można dać za pudełko typu "dojcz".

[@niutekniutek5909]

70tys.za i 10 chyba ohhhh....i