Hyundai i30 N Performance test PL Pertyn Ględzi

Test w ‪@CarTests‬: • TEST: Hyundai i30 N Pe...
Zdjęcia: Tomasz Dąbrowski
/ dabrowski.tomasz
Zapraszam na swoją stronę: pertyn.com
na Fb: pertynmaciejpertynski
na Insta: / pertyn
Kontakt: [e-mail]
Dział promocji i reklamy: [e-mail]

[@mchrzestek]

Koreańczycy zrobili ogromne postępy w motoryzacji i nie wygląda na to, żeby mieli się zatrzymać

[@thepeterbackxxx4079]

Moje oczy nie wierzą w to co widzą. To że Hyundai robi dobre auta wiem już od dawna ale to co zrobili z tym autem to po prostu mistrzostwo .

[@kwiat126p3]

Bardzo fajny produkt. Konkurencja rośnie w każdym segmencie. Nic tylko się cieszyć.

[@artoist]

Witam i dziękuję bardzo za fantastyczny piątek dla mnie :) Pozdrawiam i zdrowia życzę :)

[@dimarco4498]

Największą zaletą Hyundaia jest to ze nie drażni sąsiadów , brak zazdrości , a auto świetnie wyposażone , wiem bo mam a za różnice ceny zdecydowanie wolę zabrać rodzinkę na słoneczne wakacje

[@FajnieBylo]

Sam mam i30 z 2017 roku w wersji Premium. Piękne auto, zrobiłem nim już ponad 15 000 km od Maja i nie narzekam, autko jeszcze mi się nie znudziło i za każdym razem jak do niego wsiadam pojawia się uśmiech :)

[@Micharol1]

Chcę to. Drugie koreańskie (po Stingerze) auto, którego pragnę. Niesamowita maszyna

[@RK1FX]

Michał Wszołek 😂😂😂😂 niesamowite to m4, c63s, rs5 poprzednia generacja... to, to zwykle auto

[@Micharol1]

RazorFX. Nie takie zwykłe jak widać. W swojej klasie jest naprawdę wyróżniające się.

[@RK1FX]

Michał Wszołek moze i tak, ale nie jest warte 120tys zl. Generalnie w PL ceny aut sa z kosmosu. Passat w full opcji tyle co np dzialka poza Warszawa. Przecież to juz sa jakies jaja...

[@Micharol1]

RazorFX Na to już wiele nie poradzimy. Uważam, że takie auta jak Kia Stinger czy Alfa Romeo Stelvio są warte swojej ceny. Oferują dużo, jeżdżą wspaniale i wyglądają bardzo ładnie. Zdarzają się ciągle auta warte swojej ceny. Wśród tańszych najlepszym przykładem jest chyba Fiat Tipo.

[@mariusz660]

Pierwsze 1,5 minuty :)😀😀. I tak pan zawsze prezentuj auta !!

[@pawe8900]

Koreańskie samochody są zrobione i dopracowane tak jakby Koreańczykom chciało się bardziej pracować niż wszystkim innym. Prawie w każdym ich samochodzie widać, że chce im się pracować i tworzyć najlepsze samochody. Zupełnie odwrotnie jak niektóre marki Europejskie. Jak tak dalej pójdzie za pięć lat niemiecka konkurencja (bo innej nie ma) będzie zwijać żagle.

[@AerialFlow]

Paweł ogólnie narody z Azji są bardziej skłonne do wyrzeczeń i mniej wygodnickie, a na domiar wolę płacić komu innemu niż Niemcom 🇩🇪

[@kstgach8295]

Pegueot 308gti, Megane Rs, Honda Civic Type R jeśli chodzi o hothacha, to nie tylko niemcy są dla tego nudnego hyundaia konkurencją.

[@piotrpietrov]

Strach pomyśleć, jakie będą kolejne wersje i30 N , skoro koreańczycy w nowym dla siebie segmencie hot hatch wypuszczają już taki produkt. Test super. Interior jak i exterior Hyundaia rownież..

[@maciekkrajnik398]

Obecny.! Pozdrawiam

[@enore2981]

Polecam także test tego samochodu na torze wykonany przez zespół issrx

[@Darkalharima]

Widziałem i również polecam ! :)

[@dominikpietrzak1928]

Świetną robotę chłopaki zrobili :)

[@janwege150277]

A ROBILI TEST STINGERA? POZDRO!

[@Darkalharima]

Niestety nie :( warto ich wspierać to może pojawią się na polskim YT testy samochodów na torze :D

[@TheKacper2001]

Aż twarz się cieszy na tak dopracowane auto i do tego takiej marki. Brawo Hyundai!

[@hukako]

Kurrrrrrrde...........dlaczego jestem tak wypaczony samochodami czteronapędowymi.....Wrrrrr.......to byłby idealny samochód dla mnie 😊😊 Jak widać, kilka sezonów w WRC i Hyundai perfekcyjnie wyciągnął wnioski. Brawo... kolejny przykład, że sport motorowy jest idealną bazą do konstruowania dobrego samochodu cywilnego. Pozdrawiam

[@piotrekg9617]

Mega fajne ujęcia z zewnątrz, a dźwięk jeszcze lepszy, props

[@krzysztofw932]

to strzelanie z wydechu jest zarezerwowane tylko dla i30 N Performance czy w wersji 250 km jest taki sam wydech?

[@spk8989pl]

A gdzie krytycy turbobenzyn??? Przeciez wolnossace jest najlepsze...

[@zanski4846]

Tylko analogowe zegary Panie Macieju ! Co do Hyundaia, samochód bardzo mi się podoba, a rozpórka w bagażniku dodaje jeszcze więcej sportowego charakteru. Koreańczycy wypracowali ogromny postęp, są konkurentami niemieckich marek, a nie tylko cieniem podążającym za najlepszymi. Bardzo dobrze, że tak się dzieje, w końcu rynek będzie bardziej urozmaicony.

[@konrad7358]

Oczywiście! Konkurencja napędza rozwój. Podobnie Japońskie marki długo uważane były za nie warte uwagi aż w latach 80-90 wiele modeli deklasowało rywali. Wyjdzie to na dobre przede wszystkim nam, odbiorcom bo wszyscy będą musieli zewrzeć pośladki i robić dobre auta w dobrej cenie.

[@adamme8369]

Przypomnij sobie kto 'wyciągnął' ten koncern tak wysoko. Pracował przedtem dla firmy której znaczkiem się przedstawiasz.

[@Eliano55]

Czym różni się silnik w TYM samochodzie od tego w Kii Stinger?

[@kacper_kaz_]

jak wypada w porównaniu z 308 GTI?

[@rowerem1]

Jakiej pojemności ma on silnik? Pewnie 2.0 r4 z turbo?

[@33Arahis]

A nie lepiej dopłacić do gołego stingera?

Test bardzo rzetelny i przekonywujący.

[@Samurai_Marcin]

Hyundai i30 N i KIA Ceed GT czym się różnią czy nie ??

[@autokoncern]

Panie ględzący. Coś Pan narobił. Zachar zaczął ględzić jak babcia a Pan zaczyna wprowadzać emocje. Świat się kończy.

[@tomaszmaciazek8113]

autokoncern.com Zachar to Pertynowi co najwyżej może buty czyścić.

[@morrisbuschmeier2047]

Witam Pana! Dawno nie zaglądałem, a tu taka niespodzianka, Pertyn ględzi i szaleje w niczym innym tylko i30n. Oglądam z ciekawością, bo wozidło przykuwa uwagę. Pozdrawiam!

[@JakubMaciuch]

Skoro jestesmy przy autach produkowanych przez Hyundai czy wie Pan czy auta Genesis beda oferowane w Europie a moze nawet w Polsce?

[@jerzyjaniszewski4738]

To jak Panie Macieju? Chapeau bas? Niemcy to chyba trochę dłużej ćwiczą swoją sztywność ;) Pozdrawiam

[@jarpen]

chapeau bas

[@civic952]

Fajny ten nowy golf podoba mi sie bardziej niż ten od volzwagena;)))

[@Zbycholinho]

Mega autko, przy okazji chciałbym zapytać czemu nigdy nie było u Pana testów usportowionych odmian Opli? Np Astry i Corsy OPC?

[@gwis100]

zbigniew sw insignia opc corsa opc to troche usmiechy politowania przyprawia...

[@TheCrusader200]

Oglądam sobie w 2021, gdy oczekuję na test i20 n. Tęsknię za czasami kiedy Pan pokazywał jak można jeździć hot hatchem zgodnie z przeznaczeniem :(

[@mikoajpiatek6716]

Po obejrzeniu kilku testów tego samochodu wszystkie inne nowe hot-hatche wypadły u mnie z gry. W końcu samochód, który sprawia wrażenie bycia stworzonym przez kogoś z pasją, pomysłem i konsekwencją. Miał być sportowy, więc jest rozpórka, jest głośny wydech, jest szpera i 275 koni, a większość parametrów można pod siebie ustawić. Do tego wygląda na swoją moc, nie da się go pomylić z podstawową wersją i jak sie chce potrafi być wygodny. I jeszcze te 5 lat gwarancji bez limitu. I mimo, że w niektórych rzeczach nie jest numerem jeden, to jest w tak wielu w top 3, że ogółem konkurencja się do niego nie zbliża, bo w innych hot-hatchach zawsze czegoś brakuje. (a to za wolny - Golf, a to za twardy - megane RS, a to za cichy - Focus ST, a to za nudny - Leon, a to za brzydki - Type R).

[@adamme8369]

Każdy zapomina o naprawdę udanym Peugeot 306GTi.?

[@mikoajpiatek6716]

Marine475 rzekomo normalna mechaniczna.

[@sIow17]

Do głośnego wydechu jeszcze trochę brakuje - najgłośniejszy to tam jest dźwięk z głośników.

[@Tropical157]

Belka w bagażniku o której mowa w filmie jest bardzo łatwo demontowana wystarczy odkręcić kilka śrób, więc jeżeli zajdzie potrzeba przewiezienia jakiś długich elementów to spokojnie wejdą do i30-stki.

[@hondacbr116]

Ktoś kiedyś czepiał się Megane III RS że jest 3 drzwiowa i nie spełnia norm Hothatcha bo nie jest wygodna w normalnym codziennym użytkowaniu, ale nikt tam nie musiał montować rozpórki w bagażniku a auto było wystarczająco sztywne i można było złożyć siedzenia i coś przewieźć, a tu trzeba śruby odkręcać. To gdzie to ta Hothotchatowatość... Skoro auto nie jest "normalne" ale szybsze i lepsze.

[@aksiu55]

Fajnie czekałem na test tej "zabawki" brakuje mi testów świeżego Evoque

[@ireneuszn.3921]

Fajny Koreańczyk :-)

[@dawid9710]

1:30 już się zakochałem... jeździłem Hyundajem i30 z (chyba) 2011 i bardzo mi się podobało. Hyundaj bardzo miło nas zaskoczyło, naprawdę bardzo fajny samochód... a ten dźwięk kosmos 😍

[@wwjol]

Czy focus rs i civic type r były testowane przez Pana?

[@wwjol]

Pertyn Ględzi o focusie RS znalazłem, na temat type r nie :/

[@piotrsobczak2866]

Będzie top 10 2017?

[@GrzesiekTylenda]

a jaka jest roznica miedzy wersja bez performance? tzn teorie cyferek z katalogu/cennika znam, raczej ciekaw jestem wrazen z jazdy. Jakies szanse na porownanie?

[@przemekbocek8607]

Grzesiek Tylenda wersja bez performance chyba nie ma tego sprytnego mechanizmu różnicowego o ograniczonym poślizgu

[@GrzesiekTylenda]

no tak, tylko wlasnie jestem ciekawy jak sobie radzi bez niego. LSD na pewno pomaga, ale i bez niego moze byc super. Wiem, ze pewnie wszyscy ktorych stac kupia wersje performance, bo "tylko" 15k wiecej, ale i tak jestem ciekawy :)

[@Obywatel_MK]

Co ten downsizing robi z kompaktami.

[@robertbob5597]

Mam pytanie? Czy szpera w tym aucie jest mechaniczna (elektronicznie sterowana jak w golfie) czy elektroniczna jak w golfie 1.5??

[@robertbob5597]

Pertyn Ględzi to ładnie👍

[@Hetaconin]

Z tego co oglądałem na innych kanałach tą rozpórkę można zdemontować. Fakt nie jest to wygodne ale możliwe i poprawia funkcjonalność, choć nie wiem czy w wersjach na polski rynek jest to zastosowane. Świetna recenzja i neutralne spojrzenie na wschodzące marki. Pozdrawiam.

[@piotrsobczak2866]

Hetaconin tak po prawdzie. Komu to przeszkadza? Może raz na rok potrzeba takiej funkcjonalności

[@piotrekg9617]

14:20 Syrenka :D

[@bartodziejoracz]

Dopiero co kupiłem Focusa ST którym jestem zachwycony, ale jak w tym tempie Koreańczycy będą się rozwijać to może być mój ostatni Ford. No i mamy tu tryb indyvidual, ręczny i wskaźnik zmiany biegów. No no.

[@przemysawhoub7482]

Panie Macieju jak wygląda trakcja tego hyundaia w porównaniu np. do 308 GTI, bo tam Pan mówił, że zrywa przyczepność. Czy to wynika wyłącznie z różnicy w masie? Pozdrawiam

[@piotrsobczak9044]

Wiadomo cos o wersji i30 N w kombi?

[@r3ntonB]

Piotr Sobczak Brak, bedzie N Fastback.

[@justynah8347]

i30 w wersji cywilnej może mieć system martwego pola w lusterkach, monitorowanie ruchu poprzecznego - w wersji sportowej już nie. Dlaczego? Za to z pakietem performance posiada dwa a nie jeden fotele regulowane elektrycznie. Nie może mieć w podstawowej wersji a szkoda bo mi 19" nie odpowiadają i wolałbym 18" przy tej podstawowej mocy silnika 250km ale właśnie z fotelami. Brak jest tempomatu adaptacyjnego w każdej wersji. Przynajmniej tyle wyczytałem ze specyfikacji wymienionych na stronie Hyundaya. Dziwne te specyfikacje. Jeśli by dodali możliwość większego wyboru w każdej wersji tego co powyżej i ten tempomat adaptacyjny byłby już samochód doskonały.

[@arkadiuszwielg]

Bałbym się takich opon podczas normalnej eksploatacji. Nie chodzi o komfort, bo pewnie hyundai sobie z tym poradzi, a raczej o studzienki i torowiska tramwajowe i stan felg i opon po przejechaniu po takiej np. Łodzi

[@strzycha83]

U nas to tylko profil 65 min🤣☺️ Pozdrawiam

[@sirukus]

Panie redaktorze, wczoraj miałem okazję przejechać się i30N i mocno wyrywa kierownicę z rąk nawet przy przyspieszaniu na prostej. Jak się ma torque steering między Golfem GTI (nie jeździłem), Meganką RS (nie jeździłem) i innymi hot hatchami?

[@BeavisoPaulaner]

A to nie sprawka klasycznego McPhersona, jaki tam siedzi? Starszy Focus RS miał RevoKnuckle, a Astra OPC zawieszenie HiPer Strut, eliminujące obrotową kolumnę właśnie w celu neutralizacji efektu Torque Steering. Miałem HiPer Strut w Insignii i kierownica była absolutnie niewzruszona, choć fakt, że było w niej 4x4 i przy przyspieszaniu moment szedł w znacznej mierze na tylną oś, zdejmując siły z osi skrętnej.

[@tomkierz]

W wersji N Performance torque steer nie występuje w najmniejszym stopniu. W megane R.S. z EDC wyrywa kierownicę z rąk nawet na 2-3 biegu.

[@sirukus]

Na jeździe czułem takie wibratto na kierownicy, że czym prędzej zmieniałem biegi by mieć znowu obie ręce na kierownicy. Natomiast w którejś recenzji zagranicznej widziałem że recenzent miał podobne odczucia i traktował to jako przyjemny 'feature'.

[@EkoKolo_Katowice]

Jak w lanosie :D

[@enpewi1835]

Hyundai hyundai hyundai !!!!!!!! Forever Hyundai !!!!!!🥰💖

[@dominikpietrzak1928]

Panie Macieju, ten i30N był na zimówkach i to raczej nie hamulce się kończą a opony. Tak zresztą wspominał Maciej Pawelec w teście na torze: kzbin.info/www/bejne/oZ7dnHuNp5yKr80

[@chrisneed_for_speed851]

Zapomniał Pan wspomnieć o cenie i30 n performance? Zatem dopowiem, że jest to prawie 145tyś, a to już pułap Hondy Type-R, Focusa RS, Golfa Gti P , czy tańszych 308 Gti czy vide wspomniany Leon Cupra. Sprzedaż zweryfikuje rewelacje z tego testu, choć wysuwam tezę, że ten samochód w zakupie pierwotnym nie znajdzie się przed wymienionym zacnym gronem hot hatchy.

[@geolbuds.c.149]

k s z rabatem wychodzi +-135k

[@krystianmikos5287]

Tylko Focus RS

[@osiemnascie]

@@geolbuds.c.149 co to jest k s?

[@Nuevo4444]

ile kosztuje dokladnie ten egzemplarz? jak z jakością wykonania ?

[@mikrus97]

Czyli i tak taniej od topowej wersji konkurencji Leon Cupra Performance Orange która kosztuje 161.000, po rabacie 151.000. Pewnie ciężko byłoby coś od hyundaia uszczypnąć, ale i tak według mnie jest znacznie lepiej wyposażony. A twarde plastiki? teraz już wszędzie to spotykamy. Brawo Hyundai!

[@The1piotr]

czemu mało zwrotne przy zawracaniu ..? no żebyś nie rozjebał przegubów w połosiach napedowych przy skrecie i tej mocy !

[@3xxibmw]

Mało zwrotny bo koła duże. Wsadź 15'' i heble z 1.6, to będzie zawracał jak wózek widłowy;)

[@Nuevo4444]

moc 275 KM, to raczej konkurencja dla Megane RS, 308GTI czy Cupry. Golf ma "tylko"245km, a R juz 310 i naped 4x4. Rozumiem ze Golf jako lider jest tym o ktorym sie mowi najwiecej, ale mogl Pan wspomniec takze o francuzach.

[@Darkalharima]

Molestuje przycisk "replay" jak przy piosence, która wpada w ucho.

[@Gulgozaur]

Biegi fajnie chodzą.

[@Charliezfabrykiczekolady]

Fajny, bo taki niepozorny. Co w mojej ocenie zawsze dodaje atutu autu. Jednak za troche wieksza kwote /150.000/ kupilbym Hondę Civic type R.

[@mrmementofinis]

Niepozorny=atut...wg Ciebie...a wybierasz kosmos na kółkach?:D

[@Charliezfabrykiczekolady]

mrmementofinis bo lubie niepozorne auta o fajnych parametrach. Ale civic mi sie podoba - szczegolnie w tej cenie. I wybierajac wybralbym honde. Proste? Dziekuje za uwage. Kurtyna !!!

[@mrmementofinis]

Nie spinaj tak:)

[@tomaszmaciazek8113]

Karol Rookie G. Honda toż to jeżdżący festyn na kołach. Też mi się podobała dopóki jej nie zobaczyłem na żywo. Tu spojlerek tutaj rurka tam daszek......

[@Autoholicy]

Jesli Pan Maciej twierdzi ze sie swietnie prowadzi to juz duzy plus. Tak samo fajnie te tryby pracy wygladają (tego dzwieku brakowało mi w Stingerze) dobry wybór Koreanczyków. Nie mniej cena tego auta nie jest niska...zwłaszcza jak na debiutanta. Gdyby byl o 10% tanszy to fiu fiu...konkurencja miała by ciężki orzech do zgryzienia.

[@desmom2922]

A dlaczego ma niska - jest taki moment że niska cena przestaje czynić cuda. W tego typu autach klient nie kupuje bo jest tanio, tylko że jest fajnie. W skrócie - oczami, lub sercem a nie portfelem. Dlatego niższa cena o 10% nie ma zupełnie znaczenia. Tak jak pisałem coś mi się wydaje że Hyundai będzie chciał zaistnieć w sporcie i tu będzie największa promocja dla tego model. ALe nie cena.

[@latarr]

Będzie chciał? i20 WRC jeździ od 2014. W zeszłym roku Hyundai zajął 2. miejsce w klasyfikacji konstruktorów a jego samochody zdobyły dublet w ostatnim Rajdzie Polski.

[@Autoholicy]

Desmo M niby tak ale oczami jak kupujemy to Honda wygra w większości klientów, sercem wybiorą nowe Megane RS a rozsądek to Golf GTI albo Seat Cupra. Ja naprawdę bardzo szanuje progres Koreanczyków i chyle czoła ale mogli by na początku jeszcze zachęcić cena. Wtedy sukces murowany a jak juz sie "marka" przyjmie w tym segmencie to tak jak Pan pisze.

[@kanytonaan5594]

Pan Maciej miedzy innymi twierdzi ze Jaguary/Land Rovery sie nie psuja, oraz ze diesle nadaja sie do jazdy po miescie bo szybko sie nagrzewaja. Mysle ze to ci powinno dac do myslenia.

[@wojtekonlajn8895]

Jakbym oczami kupował, to Type R bym nie kupił nawet jakby był tańszy od i30N... Niesłusznie w ogóle się porównuje te 2 samochody, bo mają zupełnie innego odbiorcę... Hyundai jest tańszy od podobnie wyposażonych innych aut tego segmentu, a przy tym daje 5 lat gwarancji bez limitu kilometrów obejmującej tor. Czego jeszcze oczekiwać? 20% niższej ceny? Ja mam wrażenie że większość ludzi oczekuje innej odznaki na grilu... Bo to hyundai... Jak jest poważnym rywalem, to jest za drogi bo to hyundai... A jakby był znacznie tańszy to by było że no tak, hyundai wypuścił jakieś tanie gówno, nie może być dobry...

[@xxxzzz7772]

Witam i mam pytanie - praktycznie nigdzie gdzie jest opisywany ten samochód nie ma nawet wzmianki o ewentualnych problemach z jego wielkimi kołami 19" - dokładnie chciałbym wiedzieć jak takie koła zachowają się po wjeździe np. na krawężnik np. o wysokości 10-12cm. Planuję zakup tego auta, ale boję się tych 19" jak ognia, bo miejsce parkingowe mam na chodniku na który trzeba wjechać.

[@bystrzakk]

xxx zzz hej, mam 19" i ten sam profil tylko, że leon cupra r. Zapomnij o krawężnikach ;) nawet takich najmniejszych.

[@qczarq]

Na krawężniki kup sobie crossovera.

[@marlon-super_mario]

Panie Macieju,gdyby miał Pan porównywać i wybierać to co lepsze,ten i30 N,czy nowy Type R ?

[@eyesrightout]

Pertyn Ględzi co się stało?

[@jmusiol]

Na horyzoncie nowa meganka RS. Jak tylko bedzie Pan mógł to proszę o test :)

[@jmusiol]

w tak zwanym międzyczasie może Pan przetestować clio RS, chyba jeszcze go nie było na kanale ;)

[@jerzyjerzowski2224]

Kiedyś mówiło się że samochody z napędem na przednią oś tylko, nie przeniosą skutecznie większej mocy niż ok 200KM ,dziś coś się zmieniło pod tym względem ?

[@johnny3sz]

Co sprawiało większą frajdę - najnowszy Ford Focus ST czy Hyundai i30 N?

[@Pertyn]

Jedyna dwa hot-hatche dziś, które zapewniają maksimum frajdy, równie wiele oba. Różnią się głównie tym, co się komu bardziej podoba i… No tak, Ford nieco lepiej dopieścił układ jezdny, pozostało w nim sporo komfortu, podczas gdy o wiele lepiej wykończony Hyundai jest po prostu sportowo twardy

[@pazera66]

Jakbyś się jeszcze zastanawiał to: Ford w pakiecie st2/3 ma ulepszone audio. Wtedy subwoofer zajmuje połowe bagażnika Nie ma trybu custom Nie ma gwarancji obejmującej trackdaye

[@piotrk8403]

"To nie jest to, co zwykle mówię... Że samochód jest zachwycający..." Oj, Panie Pertyn… Jakby to ująć? Może tak - zgadzam się, wszystkie auta są wspaniałe i trzeba je kochać (jak kobiety).

[@mariusz660]

a dzisiaj w gazecie widzę Hyundai Kona N spodziewany w 2020r 250KM !

[@tomaszstanczak9326]

świetny test i uwagi Pertyn Ględzi. takiego Ględzenia sie miło słucha. Super że Hyundai wyprodukowało mocne i usportowione auto. NIech sie im wiedzie . zastanawiam się jaka bedzie wytrzymałość materiałow, ponieaż jest to mocne auto. wiem ze VW GTI ma dobra reputację. Czy wnętrze Hy N. jest tak obszerne jak GTI? bedę wdzieczny za odpowiedz. Polecam także mój artykuł: Ale Auto! na : www.ZycieToWiecej.com

[@paweldruzd4875]

Obie niespodzianki z Korei ciekawe :) Ciekawe kiedy w odbiorze konsumentów wejdą na poziom np Japonii

[@jeremiaszleonski4102]

Super auto, a ten fantastyczny dźwięk to z głośników, czy sam silnik tak mruczy?

[@robertgorecki31]

Brawo Koreańczycy.Okazuję się że można zrobić doskonały,oryginalny,ciekawy samochód i nie będzie to kolejny Golf.

[@baton1441]

jak zawsze pełen profesjonalizm pozdrawiam

[@TomDe-br1gh]

@Pertyn Ględzi Panie Maćku, na pewno podczas testu sprawdzał Pan spalanie przy spokojnej jezdzie. Jak to wygląda? pozdrawiam

[@TomDe-br1gh]

Pertyn Ględzi przez Pana od wczoraj chodze z moralniakiem, ogladalem to auto w Grudniu w Motortest na Lopuszanskiej. Bylo bardzo blisko do zamowienia, niestety ze wzgledu na prace wybor padl na Leona ST. Niestety, bo o Leonie nie mozna tak pieknie mowic jak Pan o I30

[@Geminiuss]

Skrzynia biegow w tym Hyundaiu bardziej precyzujna niz w Hondzie Type R FK2/FK8 ? Ciezko w to uwierzyc , ale jesli tak to trzeba bedzie zapisac sie na jazde testowa.

[@sIow17]

Honda ma podobno jakieś problemy z redukcją z 4 na 3 przy porządnym rozgrzaniu.

[@Geminiuss]

Tego problemu nie znam. Wiem, ze ktos na YT narzekal ze mial zgrzytanie miedzy 1 a 2. To sie moze zdarzyc jak silnik jest zimny , ale najczesciej bedzie to blad kierowcy. Sprzeglo w FK2/FK8 musi byc zawsze wcisniete na maksa bo inaczej bedzie zgrzytac. Rowniez , ze wzgledu na krotkie przelozenia czasami sie nie trafi. Ludzie hardocorowo upalaja nowe Type R na torach i moze ktos przesadzil i cos padlo.

[@kubson012]

Nie powiedział ze w hujdaju jest bardziej precyzyjna bo TypRem jeszcze nie jeździł.

[@zbigniewkrol81]

Hyundai zamiótł Ioniqiem Priusa, a teraz N30, Golfa......:D PS. I weź Pan później kup auto demo/prasowe (choć o tym pewnie się nie dowiemy nigdy :D)

[@janwege150277]

Nie zgadzam się - golf jest już NIESTETY nie do zamiecenia. To taki kawał motoryzacji, że się go nie objedzie. Jak to Helmuty zrobiły to nie wiem, bo nigdy bym ich o to nie posądzał. A jednak ;-)

[@zbigniewkrol81]

janwege150277A no legendy się nie objedzie. Raczej chodziło mi o to co wybiorą klienci....:-)

[@janwege150277]

Właśnie....tzw masowy klient ma już sformatowany umysł. Zawsze pyta o "coś podobnego do".... no właśnie... golfa. Niestety. To tak jakby Helmut okazał się Wolfgangiem. Wolfgangiem G. ;-) Kuźwa, dlaczego oni go zrobili... A co gorsza, poprawili. Nie byle jak, bo jeszcze zlegendowali następny samochód czyli 911... Mam takie odczucie jakbym się walnął młotkiem w palec a po chwili "poprawił" większym. Gdzie nie spojrzysz to Helmut. Znów trzeba zdobyć Berlin...

[@desmom2922]

Znając życie zaraz powstanie Hyundai Cup i zaczną promować na szeroką skale hyundaia w sporcie. W końcu coś nowego. Nie moja bajka stylistyczna, ale kibicuje Hyundaiowi

[@Darkalharima]

(coś na wzór wyścigów Kia Picanto?) To by było ekstra! Btw ten niebieski kolor nawiązuje do koloru samochodów Hyundai'a w WRC ;)

[@McLfan]

Desmo M otarli się w tym roku o mistrzostwo w WRC. ;-)

[@PolskaAdamPolska]

👌

[@markg1531]

Może "Pertyn Pędzi" zamiast "Pertyn Ględzi" ? : )

[@enpewi1835]

Extra nazwa 😍

[@juiceandmeat]

Panie Pertynie jak wypada Leon Cupra w porównaniu z N-ką?

[@Obywatel_RP8P]

Wystarczy wysłuchać dokładnie całego materiału.

[@juiceandmeat]

Ok. Rozumiem, że wychodzi na to że jednak Cupra minimalnie lepsza ogólnie. Czyli hamulce (szczególnie te większe) i silnik(?). Lepsza skrzynia biegów w N. A jak ze zużyciem paliwa?

[@piotrscheja5329]

Panie Macieju ja tak trochę z innej beczki: jakie jest Pana największe motoryzacyjne marzenie ? Pozdrawiam ;)

[@mariusz660]

Piotr Scheja .kiedyś Pertyn wspominał ,golf R.

[@mariusz660]

Pertyn Ględzi. Panie Maćku, no to może czas ,, wkręcić się ,, do jakiejś TV.

[@93korzen]

Wystarczy popatrzeć jakie auto Hyundai przygotował na ubiegłoroczny sezon WRC, przegrali tytuły na własne, a raczej Neuville'a życzenie. Nie dziwią mnie te zachwyty w ogóle, mając na uwadze jaki maja wspaniały dział sportu, jakich mają inżynierów i to że Neuville nie wysiadał z prototypu tego samochodu w wolnych chwilach.

[@madmicl06]

Fajny

[@kamilo5078]

brakuje porównania do hondy civic type R, która jest bezpośrednim konkurentem.

[@adrianddoo]

Hyoah cox Megane RS.

[@kamilo5078]

"na bezkompromisowość charakteru i zawieszenia" teraz to ponoć całkiem inna bajka. W takim razie czekam na testy type R. Pozdrawiam :).

[@mirekmirecki7526]

Ja to sie chyba na pana Macieja obrażę ;) Jako fan Hondy jestem ciekaw jakich superlatyw pan użyje testując Type-r bo przy Hyundai-u poszedł pan na całość ;) Mała prośba test pod warunkiem odkręcenia skrzydła w hondzie bo tu się pan na pewno doczepi( że kiczowate)---no dobra chyba że tor.Poważniej to ciekawe czy w trybie normal Type-r można się poruszać po mieście nie męcząc się.Nie wiem kim ten pan jest ale zrobił porównanie.kzbin.info/www/bejne/fmHZq5xml9KBoK8

[@haddipl6330]

Samochód ciekawy za ciekawą cenę brakuje jeszcze tylko żeby *dacia* wypościła hothage

[@larson123123]

Czy da się go przerobić na LPG ?

[@thing667]

wszystko dziś się da przerobić na lpg

[@Krzysio290]

Silników wycieraczek nie :P

[@thing667]

nie bądź taki "dowciapny" gimbo

[@qczarq]

Tylko po co?

[@mmimmol]

Dzień Dobry Panie Macieju, ale ta tandetna osłona górna silnika nie przystoi autu w tej wersji... pozdrawia imiennik

[@cypreessDK]

Dwa pytania do p. Pertyna: 1) Czemu ktoś miałby wybrać i30N zamiast Leona Cupry, gdzie chyba to są porównywalne pieniądze a Cupra jest mocniejsza, chyba raczej obiektywnie ładniejsza i do tego w Cuprze można dostać AWD. 2) Jakby porównać to, że Hyundai zrobił taki a nie inny i30N Performance, a drugie to, że Kia zrobiła tak jeżdzącego i wyglądającego Stingera GT, to co Pan uważa za większy przełom dla każdej z tych marek?

[@marder02]

i30n jest tańszy od Cupry. Nie porównuj tylko cen bazowych obu modeli, ale spojrz na wyposażenie.

[@ukaszsowa445]

Zdziwiłem się jak Pan powiedział o skrzyni, że jest lepsza od Mazdy. Musi być fantastyczna i koniec kropka.

[@ukaszsowa445]

Ale czemu nadal z tyłu głowy słychać "przecież to Hyundai!"? Jak oni zrobili coś takiego?

[@mountainhobo]

"Ale czemu nadal z tyłu głowy słychać "przecież to Hyundai!"? Jak oni zrobili coś takiego?" - Dlaczego wątpisz w możliwości Koreańczyków?

[@ukaszsowa445]

mountainhobo Sam się siebie pytam :)

[@acemic2050]

ten gosc mowi ze poprzeczke z bagaznika mozna bardzo latwo i szybko odkrecic 4:19minuty wiec nie jest to taki duzy problem >> kzbin.info/www/bejne/ZnLJYn97nZeeY8U

[@EkoKolo_Katowice]

Ta belka z tyłu to jest mały detal w sumie .

[@MichalGwiazdowski88]

Po za tym mozna wymontowac samemu za pomoca odpowiedniego klucza :) takze drobnostka

[@szefpietkiewicz]

Pamiętam jak gdzieś w 2006, w czasach gdzie nikt nie myslal ze bedzie afera dieselgate pochwaliłem się znajomemu z USA że Posiadam Golfa IV na co odparł... takim szajsem jeździsz? nie mogłeś sobie Kia albo Hyundaia kupić? To zaskakujące, ale u nas koreańskie auta są postrzegane jak w USA Volkswagen (a nawet Audi) Dziś nadal VW ma wysoką pozycję w Europie (mimo afer i wpadek jakościowych) a za oceanem buduje wizerunek marki. Kia i Hyundai w Europie depczą po piętach nawet największym, w USA zaś są poważnym graczem.

[@pinlock4331]

szefpietkiewicz mam staly kontakt z osobami z USA i vw/audi jak najbardziej jest pozadanymi markami

[@spk8989pl]

Xyntra jak najbardziej szczególnie audi.

[@szefpietkiewicz]

Wiecie, Kia jak sprzedawala Rio w 2000 to też było pożądane. Wizerunek marki i jej pozycja to drugie a z tym myślę ze w USA kiepsko - zwlaszcza VW po wielkiej aferze. Opinia o trwałosci i jakosci niemieckich aut w USA raczej nie istnieje, nigdy nie była tak silna jak u nas. Przypomina mi to początki koreańczyków w Europie. VW ostatnie 10-13lat oferuje awaryjne motory i liczne wpadki, ale mimo wszystko pozycja bez zmian. A dobre auta koreańskie, Fiaty czy Peugeoty nadal są tymi na "F" których sie nie kupuje

[@blackhawk2980]

Bez wątpienia panie Macieju w 21 wieku to jest pierwszą próba Hyundaia w klasie hot hatchback, ale czy w latach 90tych nie mieli już accenta w wersji rajdowej? Fakt, nie słyszałem, żeby ta wersja accenta weszła do produkcji wielkoseryjnej... Pozdrawiam☺️☺️

[@blackhawk2980]

To teraz czekamy na nową kię cee'd w wersji GT😉

[@kamiloo2]

Brakło nawiązania do nazwy N - Nürburgring

[@toom6577]

Focus ST, czy Hyundai i30 N?

[@zbigniewkrol81]

Hmm a no dobre pytanie. Wybrałbym i30 z tego powodu, że zanim by się oglądano. Za fordem już chyba nie w tym czasie.

[@toom6577]

gusta są różne, ale pytam o kwestie techniczne - które auto lepsze? focus po FL to konstrukcja już trzy letnia, i30 konstrukcja nowa, ale w tym roku podobno ma wyjść Focus w wersji czwartej z tego co słyszałem, a zawsze gdy focus wychodził, to razem z golfem miażdżyli konkurencję - ford jeśli chodzi o zawieszenie, o jakość i frajdę z prowadzenia na zakrętach, golf za ogół dopracowania samochodu. Więc co robić: ST obecny, i30, czy czekać na czwartego focusa? Nie wiem jak z finansowaniem Hyundaia, ale wiem że z fordem można dość dobrze po negocjować, nawet całą wpłatę własną można znieść do symbolicznej kwoty i płacić tylko raty bez wkładu własnego. Golf po pierwsze mi się nie podoba, po drugie jakoś nie lubię Niemców, więc odpada.

[@zbigniewkrol81]

Marek K Jeżdżę Ioniqiem od pewnego czasu. To drugi Hyundai i faktycznie negocjacje cenowe są wąskie. Dla nowego klienta w zasadzie żadne. Hyundai robi się marką premium, i do któregoś roku chce być nr 1.(do 2025?).

[@toom6577]

a jak z jakością? narzekasz na Hyundaia? czy bez problemowo?

[@zbigniewkrol81]

Marek K Wcześniej miałem ix35 z 2.0GDi 166KM. Auto genialne, zero usterek, żal było mi się z nim rozstawać. Tanie w eksploatacji - przeglądy ASO. Tylko przeglądy "olejowe". Kupiłem Ioniq, trochę realizacja marzeń, na full EV mnie nie stać. Tutaj mała namiastka elektryka, bo EV może działać do 120km/h. Widać w niektórych miejscach, że cięli kasę np. brak lampki w bagażniku i ciemno tam jak w dupie u murzynki. Za to, że w komorze silnika jest HV, to od spodu jest stary takiej jakości materiał, że śmiało można go dać na poduszkę do sypialni. Ot takie wzgl. bezp. Pierwszy przegląd ASO ok 520zł. Auto bez awaryjne. Zresztą to prawda co mówią o Tucson, ix, Santa Fe, i30 - produkty bezawaryjne. Dlatego dają 5lat gwary. Przeze mnie w mojej rodzinie i znajomych pojawiło się w sumie 4 hyundaie. Edit 6sztuk tj + 2x ix35. Sąsiadka kupiła takiego samego białasa po obejrzeniu mojego i brat mojej sąsiadki. Piszę o tym, bo to świadczy o tym, że to co mówią to nie ściema.

[@alexy1238]

Dlaczego tak długo trzeba było czekać? Z uszanowaniem

[@befourR12]

wjeździ ... dzięki za nowe słowo ... bardzo trafne ...

[@xaero18]

Uwielbiam Pana recenzje...ale zawsze włączam prędkość x 1.5 :D pozdrawiam

[@gregfox6137]

duży wheel hop

[@bartoszwitasiak6014]

Ile jedzie na wstecznym?

[@workgroup4719]

"Klik, klik" w Maździe?! Nie wiem, jakie egzemplarze dostają dziennikarze motoryzacyjni - być może dystrybutor tej marki starannie je wybiera, ale we wszystkich nowych (roczniki od 2014 wzwyż) Mazdach, którymi jeździłem (3, 6, CX5), zmiana biegów odbywała się raczej w stylu "chrup, chrup". Dotyczy to zarówno samochodów testowych z salonu (przebieg poniżej 5000km), jak i samochodów z firmy, czy wypożyczonych z większym przebiegiem. Z czystej ciekawości zerknąłem na fora Mazdy (bowiem myślałem, że mam jakiegoś pecha) i okazało się, że problemy ze skrzyniami biegów występują tam notorycznie i trzeba mieć wielkie szczęście, by trafić na egzemplarz, gdzie napęd pracuje bez zarzutu. Z drugiej strony - nawet, gdy biegi załącza się bez haczenia i chrupania, to Mazda w żadnym wypadku nie może być punktem odniesienia, bowiem istnieją lepsze przekładnie.

[@arkadiuszweglewski5502]

bzdury. Mam 6 GH. Jeździłem nową 3, CX-5, 2 nowymi 6 (2015, 2017) i w każdej manualna skrzynia biegów chodzi świetnie. Tylko w nowym Civicu chyba jest jeszcze lepsza. za to w VW Golfie czy Passacie manual jest taki sobie.

[@workgroup4719]

Żadne bzdury!!! Nie piszę o Maździe GH (starej 6), tylko o modelu GJ (nowa 6), nowej 6 po obydwu faceliftingach (ile ich jeszcze potrzeba?) i pokrewnych, czyli nowych 3 i CX5. O haczących i chrupiących skrzyniach biegów można sobie spooooro poczytać nawet na polskich forach tej marki. Jak się okazuje, niektórzy mają nawet problem z włączeniem pierwszego biegu po zatrzymaniu na światłach... Poza tym - nawet, gdy biegi nie haczą, ani nie chrupią (czasami się udaje), ja w pracy skrzyni Mazdy nie widzę nic rewelacyjnego - wprost przeciwnie - skrzynia pracuje jakoś tak.. pedalsko. Widać, że marka Mazda nadal ma swoich fanboyów, którzy umrą w motoryzacyjnej ciemnocie...

[@arkadiuszweglewski5502]

fanboyów wielce czcigodny panie to ma VW, słusznie zwany "wieśwagenem" z designem pudełka od butów z kółkami. A Mazda robi ładne, a do tego przyjemnie i precyzyjnie prowadzące się auta.

[@saintghost]

mam 6gj 2017 nic nie chrupie. najpierw trzeba nauczyć się zmieniać biegi.