Hyundai i30N Performance 2021 8DCT test PL Pertyn Ględzi

Zdjęcia: Paweł Bielak @pabloimages @overdrive_com_pl
Zapraszam na swoją stronę: pertyn.com
na Fb: pertynmaciejpertynski
na Insta: / pertyn
Kontakt: [e-mail]

[@pocztapocztapoczta11]

Drogi Panie, jak zachęcasz Pan do obejrzenia testu N-ki to opowiadaj Pan o N-ce, a nie o golfach. Brakuje jeszcze fotowoltaiki.

[@Naginator1]

Kijowa recenzja jak wtenczas. I jeszcze to straszenie spalaniem bo pan recenzent sobie pałował samochód (nikt nie uwierzy że przy jeździe jak na nagraniu to auto pali 15 litrów)

[@tomibis7352]

No i ta łapa na automacie....skąd taki głupi nawyk ? Ja na manualu tak nie trzymam...

[@ukaszluk4645]

Bo on gledzi 🤭

[@88konop]

Panie Macieju, lubię Pana 'ględzenie' i obszerne wstępy, ale tu było go nieco za wiele. Przez ponad 20min mówi Pan o innych autach, zamiast po prostu mówić o tym testowanym. Ma Pan w dłoniach hothatcha, na którego wiele osób czekało, a Pan 2/3 filmu mówi o wszystkich tylko nie o aucie, którym Pan jedzie. Jak jestem fanem Pana testów, tak tutaj za mało o samym głównym bohaterze. PS. Jestem szczęśliwym posiadaczem wersji fastback 2021 i zawieszenie jest również akceptowalne. Powiedziałbym, że w nastawach custom, w najłagodniejszej nastawie jest jędrnie, ale ok do codziennej jazdy. Nastaw zawieszenia 'N' rzeczywiście lepiej nie używać na drodze, bo czuć perforowanie asfaltu :) DCT jest wspaniałe, auto też. Pozdrawiam.

[@pazera66]

Niestety ja tez musze sie zgodzić. Wstawka o historii golfa gti była mocnym przegięciem

[@sedsuro5456]

O co tu chodzi? Film o Nce a ciągłe opowieści o golfach i fordach praktycznie, wuut?

[@gregormuras8244]

Wszedlem zobaczyc test Hyundaia, a znowu posluchalem o tym jakim to golf jest super samochodem.

[@michakosin7143]

chyba innego materiału słuchałeś ;)

[@remi080]

Jak widać na załączonym obrazku, można jeszcze kupić samochód z analogowymi zegarami i normalnie obsługiwaną wentylacją (klimatyzacją).

[@spk8989pl]

Tak, u producentow oferujacych przestarzale produkty. Zegary wygladaja po prostu odrazajaco z tym badziewnym ekranikiem posrodku. Cale wnetrze tego handeja jest totalnym bezgusciem.

[@pazera66]

@@spk8989pl To spieprzaj to cudowny gownodisco zegarów w bmw xD akurat hyundai ma najładniejsze zegary analogowe jakie mozna dostac

[@niskiezawieszenie]

I mechaniczny rękaw, można se pod biedrą za pobraniem zaparkować.

[@mrmementofinis]

@@spk8989pl Bezguściem...bo ty tak powiedziałeś:D Koleś nie załamuj mnie. Mentalność pryszczatego nastolatka...ekrany dajta mi ekrany i po 3 latach grafika wygląda tragicznie:D Co za gość...

[@spk8989pl]

@@mrmementofinis ale po 3 latach zmieniasz i tak samochod na nowy i wtedy dostaniesz nowe systemy i grafike.

[@trxchanger10]

O co tutaj chodzi? Obejrzałem już 10 minut filmu i nadal o aucie nic nie wiem....

[@waldemarfabin3741]

Witam serdecznie. Dziękuję bardzo za ten test. Idę do znajomego salonu i będę walczył o weekendowy test. Nie dziwię się, że w Niemczech mają bzika na punkcie tego auta. Zejście z 0-100 do poziomu 5,5 sek. to rewelacja. Brakło mi próby 80-120. Z niecierpliwością czekam na test małego wariata- i20N. Dzisiaj dowiedziałem się o Elantrze N. Szok! Rodzinny sedan dla starszych panów, który może przyprawić ich o zawał serca. Pozdrawiam Waldek z Wrocławia

[@Pertyn]

i20N P w przyszłym tygodniu

[@lech891]

@@Pertyn zapowiada się super hothatch!

[@waldemarfabin3741]

@@Pertyn Dziękuję bardzo za odpowiedź. Czekam z niecierpliwością. Pozdrawiam z Wrocławia. Waldek. P.S. Dwa lata temu przez dwa dni testowałem i30 N Performens. Byłem w szoku jakie przeciążenia może dać w zakrętach. Brakowało bardzo foteli, które teraz są w nowej wersji. Skrzynia biegów manualna, to była bajka ze snu. Mam nadzieję, że w nowej wersji zmieniono turbinę i wypłaszczono krzywą momentu. Ponoć blok silnika, to ten co był w Mitesubischi EVO 10. To pokłosie dawnej współpracy tych dwóch firm.

[@Rob-Sam]

@@waldemarfabin3741 jak będziesz szedł do salonu na testy, to ja chętnie się dołączę 👍

[@waldemarfabin3741]

@@Rob-Sam Muszę zacząć podchody. A potem wypad z noclegiem w Góry Sowie.😁😁😁 Albo do Srebrnej Góry.

[@ramires100]

To chciałem usłyszeć o i30n - zajebisty, dzięki

[@zenobiklannister3559]

Niby bohaterem jest i30N a "ględzenie" o golfie. No ja nie wiem po co to?

[@mariusz7074]

Super wstęp!!!

[@BartasVAG]

Dzień dobry Panie Macieju świetnie Pan opowiada,o samochodach.Miło się słucha i czerpie wiedzę.Pozdrawiam🙂

[@przemekklich7769]

Voila,porządny rydwan ✌😊pozdrawiam 🙋‍♂️

[@gloniu2170]

Świetny test i kropka ;) jak Wam się nie podoba ględzenie Pertyna to nie wiem co tu robicie

[@patrykkrokos3681]

Proponuję wiecej opowiadania o aucie testowanym, a nie starych gulfach, przegubach i jak działa moment obrotowy na przedni napęd dziadku

[@Anonymous-PL]

chyba jedyny HH jaki bym obecnie kupił , na dodatek zmienili turbo po lifcie i samym softem mozna bardzo duze przyrosty osiagnac nawet o 100KM i juz seria wypluwa 3-ke z przodu

[@TheCrusader200]

:O

[@niskiezawieszenie]

Widziałem na niemieckich filmikach jak seria wypluła 306KM a to był testowy to nie wiadomo czy wogóle ktoś go docierał czy od pierwszych kilometrów w palnik dawał do odcinki

[@Anonymous-PL]

Ja widziałem 303KM 415nm więc jest dobrze po dotarciu zwykle jest nawet więcej, po sofcie 370KM

[@abertoskar]

Dziękuję i pozdrawiam

[@gasparmazurkiewicz9976]

Wkońcu jest pozdrawiam

[@tomaszjasinski3199]

Analogowe zegary ⌚❤

[@blazejkc]

Właśnie jestem w trakcie sprzedaży Proceed'a GT, żeby zmienić na i30N z automatem ❤️. Czekałem dwa lata na ten automat

[@ukasz5898]

A ja szukam proceeda. Można odkupić ?

[@blazejkc]

@@ukasz5898 będę oddawał na zasadzie cesji leasingu

[@marek7501]

5,4s no wynik ciekawy😈 , na tyle ciekawy że spk8989pl będzie musiał dać przynajmniej dwa albo i więcej chamowatych wpisów by mu głowa wraz dup.... wieczorem nie pękła .

[@marcin2864]

Ostatnio taka radość widziałem przy teście formentora

[@bobert83]

Miło się ogląda i słucha. Fajny jako całość. Dzięki Panie Macieju👍 Pozdrawiam🖐

[@Tomasz-]

Serio nudy, wylaczylem po 8 minutach, a auto tak zajebiste

[@waldemarfabin3741]

Panie redaktorze. Połowa materiału poświęcona wszystkiemu tylko nie autu, które Pan testuje. Mnie nie interesuje historia VW. Wygląda to tak jakby auto wziął od Hyundaia, a VW zapłacił za zrobienie tego testu. Smutne ale tym razem nudził Pan do przesady. Jeszcze jedna moja uwaga. To jest auto dla świadomego nabywcy, który wie, że nie jest to auto do wożenia żony do galerii handlowej i teściowej po niedzielnym obiedzie do domu. No chyba, że mamy ochotę pozbyć się teściowej na dłuższy czas. A dzieci? Synkowie ja podrosną, to będą kombinować jak wyrwać furę od ojca. Reasumując. To auto jest specjalistycznym sprzętem dla świadomego użytkownika. Chcecie toczydełko, to do salonu VW. JEDYNYM PORÓWNYWALNYM AUTEM Z NATURY I CHARAKTERU JEST HONDA CIVIC TYPE-R.

[@FungusLabel]

Panie Macieju, które z tych samochodów dało Panu najwięcej frajdy z jazdy? Focus ST, testowany w tym filmiku Hyundai czy Golf R? Nie chodzi mi o przyśpieszenie 0-100, które jest nieistotne w codziennym użytkowaniu tylko o zwykłą frajdę. Dziękuję za odpowiedź.

[@nowicjuszjutubowy2363]

Hyundai i30N oraz Kia Stinger to auta, które pokazują europie, że specjalistów trzeba szanować. Panowie Peter Schreyer, Pierre Leclercq oraz Albert Biermann znają się na motoryzacji i swoim fachu jak mało kto. Widać m.in. w tej prezentacji. :) btw. Mega podoba mi się polityka firmy Hyundai/Kia oraz te dwa samochody :).

[@kabdhilinan]

Panie Macieju, i20n też będzie testowany?

[@pazera66]

No wreszcie, czekałem na ten test :D

[@spk8989pl]

I co ten komentarz wnosi? Slad weglowy chcesz generowac jak ten prymitywny spalinowoz zsolidnym przepalem (podpowiem: bo jest przestarzaly)?

[@pazera66]

@@spk8989pl Co ty plebsie chcesz ode mnie? xD

[@slapi2006]

Panie Macieju, już w astrze J OPC nie ma zjawiska torque steering, dzięki zawieszeniu Hiper Strut. Dziwi mnie, że jeszcze sporo nowszych hothatchy ma ten problem.

[@macioo7111]

Mam jedno pytanie dotyczące skrzyń biegów. Mianowicie: niedawno oglądałem Pański test Focusa i powiesił Pan wszystkie psy ;) na jego skrzyni, a teraz: jakie cudowne skrzynie robi Ford. Wiem, że odniesienie było do ST ale i tak nie wiem co jest grane. Jeździłem Pumą z MT i uważam, że skrzynia pracowała super. Czy w Focusach (nie ST) są inne skrzynie?

[@PIOTRek002]

Miło posłuchać ględzenia o HH a szczególnie torque steering. Sam jeżdżę mazdą 3 MPS gdzie to zjawisko jest mocno widoczne (260KM/380NM w 2007roku). Największe wrażenie robi na mnie konstrukcja przedniego zawieszenia w focusie RS mk2, gdzie zastosowali sworznie w zwrotnicy aby pozbyć się TS Zachęcił mnie pan do przejażdżki moją mazdą ❤️

[@eyesrightout]

Sworznie w zwrotnicy ma każda furka 🙂

[@niskiezawieszenie]

Zawieszenie tego focusa to majstersztyk. Podobno objeżdzał niektóre 4x4...

[@justynah8347]

No a bmw 128ti wyrywa koła przy ruszaniu czy nie? Czy tylko focus st nie wyrywa?

[@grzegorz1743]

👍👍👍 Ukłony

[@krystianfrackowiak9885]

Panie Pertynie taka rada jadąc Hyundaiem bez sensu opowiadać tyle fordach, renault, vw. I jeszcze jedno wynika z tego filmu że nie jest tak dobry, ale jest taki cudowny. Pozdrawiam i tak jest Pan najlepszym testerem którego lubię oglądać.

[@radosawpopek9461]

Fantastycznie się oglądało. Mógłbym prosić o rozwinięcie kwestii uciekania kierownicy ? Wspomniałeś, że gdy prawe koło dostanie więcej momentu, to kierownica ucieka w prawo, na mój prosty rozumek, nie jest odwrotnie ? Tj. jeżeli prawe koło pojedzie do przodu, lewe zostanie z tyłu, to samochód nie skręci w lewo właśnie ?

[@wektorwg7039]

I teraz nie wybrałbym golfa

[@pitokysy3000]

Cholera jasna zalałem łóżko czerwonym winem.

[@marekjanicki8535]

Podoba się 👊 Kłaniam się

[@Bartolini1991]

Wszystko co Pan mówił o fordzie z torque steeringiem mówił Pan zza kierownicy Type Ra a nie w focusa..

[@Damaszek1983]

O tym samym myślałem słuchając Pana Macieja.

[@Pertyn]

Jest jeden kłopot: dla mnie TypeR w ogóle nie jest hot hatchem - to wyczynowe auto dopuszczone do ruchu. Dlatego w ogóle o nim dziś nie wspomniałem (poza wymienieniem mocy)

[@Bartolini1991]

@@Pertyn Myślałem, że po prostu pomylił Pan filmy bo przy tej ilości samochodów to i tak dziwne, że ma Pan taką pamięć :)

[@Bartolini1991]

@@Pertyn Ja czekam aż się pojawi i20 N i jak Pan zareaguje na tego "brzydala".

[@kubawegrzynek]

W Type R to można puścić kierownicę i będzie jechał prawie prosto z gazem w podłodze :) W Megane RS też prawie nie występuje torque steer, nawet na mokrym nie było specjalnej walki z kierownicą. No może jak się rusza w procedury.

[@Elementpunx]

Odstąpię leasing Fiesty ST 2019r.

[@arturskibowski5342]

Panie Macieju . Trochę z innej bajki . Które auto by Pan wybrał,czyli zakupił. Mowa o Hyundai tuscon n linę lub Renault arkana RS linę. Mam szczerze dylemat. Pozdr.

[@Karto86]

Fastback w poprzedniej generacji byl bardziej miekki :) ale z Pana testu pamietam, ze jezdzil Pan tylko w trybie N a wtedy faktycznie jest twardo :)

[@niskiezawieszenie]

Fastback był zestrojony bardziej komfortowo

[@grzegorzwilk5460]

Jako posiadacz Fiesty ST muszę zauważyć że może to jest lekko dziecinne ale ja lubię sobie trochę postrzelać na światłach 😉. Co do Hyundaia, mój ulubiony HH i gdyby mieścił się w moim budżecie to stał by w moim garażu

[@TheCrusader200]

Niedługo będzie I20n, akurat w podobnym budżecie co Fiesta.

[@grzegorzwilk5460]

@@TheCrusader200 To był właśnie mój dylemat tylko fieste miałem z placu, a na Hyundaia trzeba było by czekać, w dodatku nikt nie wiedział dokładnie ile? Mimo wszystko po pierwszych recenzjach chyba nie żałuję wyboru, wygląd i dźwięk jednak fiesta ma lepszy. I tylko mi trochę mi szkoda tego rev matchingu😉

[@TheCrusader200]

@@grzegorzwilk5460 a ja jak się pytałem ostatnio w salonie to akurat nikt nie wiedział gdzie można znaleźć Fiestę na jazdę próbną :( Handlowcy sprawiali wrażenie jakby bardziej zależało im na sprzedawaniu hybryd niż Fiesty ST. Dowiedziałem się że muszę na facelift czekać :)

[@grzegorzwilk5460]

@@TheCrusader200 No ja kupowałem w kwietniu w Warszawie na krasnobrodzkiej i mam zupełnie inne wrażenia. Ale salon salonowi nie równy 😉 P.s swoją drogą hybryd sprzedaje się więcej niż STków więc wcale to nie musiało być mylne wrażenie

[@Maro2196]

@@grzegorzwilk5460 dźwięk silnika 3 cyl lepszy?

[@Wergosa]

wytrzymałem do polowy testu i wyłaczyłem

[@sirukus]

Panie redaktorze, a nie jest tak, że ograniczona zwrotność wynika przede wszystkim z zastosowania szpery (sporo większej od standardowych dyferencjałów), a nie wzmocnienia przegubów? Puma ST już doświadcza tego problemu, który nie pojawia się w żadnym innym samochodzie 200km bez szpery. Podobne momenty obrotowe przekazuje zresztą większość diesli, gdzie nie ma najmniejszego problemu z ograniczeniami zwrotności.

[@TheCrusader200]

Możliwe że tak. Podobno jest duża różnica np we Fieście ST z pakietem performance i bez.

[@micha6978]

Zranił Pan moje serce nie wspominając o Hondzie Type R... A pamiętam Pana zachwyt podczas jej testu. Brak torque steering, wspaniała skrzynia. A tu brak o niej nawet słowa 🙁

[@Pertyn]

Niepotrzebnie się Pan unosi - Honda Civic Type R, co podkreślałem i w czasie jej testu, nie jest hot-hatchem, tylko wyczynowym autem dopuszczonym do ruchu. Inna kategoria, inni rywale

[@micha6978]

@@Pertyn aa, jeżeli tak to rozumiemy, to wtedy nie ma najmniejszego problemu. W takim razie wycofuje swoje wszystkie uwagi 😀. Proszę zrozumieć moją interwencję, dzisiaj niestety wiele osób zapomina o Type "eRce". Nie chcę wyjść na "wyznafce" Hondy, ale uważam, że jednak pod wieloma względami wyróżnia się ona na tle konkurencji. Ale no właśnie, to samochód wyczynowy. Dziękuję za odpowiedź!

[@pazera66]

@@micha6978 Wyróżnia sie osiągami ale wyglada tak tragicznie ze wszyscy o niej zapomnieli. Niestety ale Honda grzeje głównie fanów hondy :)

[@japa6987]

Pamiętam test TypeR i skrzynia już haczyła

[@StuntManiak]

@@pazera66 O gustach się nie dyskutuje, panie znawca HH

[@emilsobczuk7504]

Jeśli chodzi o hot hatche to jak dla mnie numerem jeden jest GR Yaris. Cena i osiągi wypadają w nim naprawdę świetnie

[@decomorreno3296]

nie ma automatu

[@pazera66]

Jak do tego doszedłeś? :) Wiesz po czym poznać laika, który nigdy nie jechał hot hatche i nigdy nie był na torze? Uważa, że GR Yaris to najlepszy hot hatch :)

[@lukas0909]

Nie ma podłokietnika

[@StuntManiak]

@@pazera66 ktoś tu się chwalił że gr'a wyprzedził haha

[@m3ntos179]

Szkoda ze nie poruszony zostal temat 20s trybu (nitro) na kierownicy ( tryb NGS)

[@69JULO69]

W końcu automat, chyba czas powoli pożegnać fiestę st mk8

[@tomala8437]

poza Focusem jeszcze Civic Type R ;-)

[@sawek6164]

A jak ocenia Pan audio w tym samochodzie wiadomo że najważniejszym audio jest wydech ale fajnie by było jak by też przyzwoicie coś grało

[@pazera66]

Audio jest wciaz do dupy

[@lukaszskowron50]

👍👍👍!

[@arturczu]

Do tej pory żałuję, że wziąłem Ceeda...

[@eyesrightout]

Lecytyna! O Type R w kwestii króla FWD, braku torque steeru, najwyższej mocy 320KM Pan Maciej nie napomknął 😉

[@pazera66]

Nobody cares :)

[@eyesrightout]

@@pazera66 They say there are those who do

[@pazera66]

@@eyesrightout Yea, Honda psycho fanboys xD

[@stefan3950]

Dziadzia ma uprzedzenia do Hondy i japońskich aut, także także zapomnij o rzetelnej recenzji.

[@pazera66]

O właśnie jeden się tutaj pojawił i nazywa się Stefan xD

[@tobiOneKenobi90]

Hmm co prawda posiadam Focusa ST mk3 a nie mk4 ale torque steering tam występuje przez słabą szperę elektroniczną która nie ogarnia ośki, byłem pewny że będzie mowa o Type R :D

[@adriankubik3811]

Pod tym względem między mk3 a mk4 jest przepaść.

[@japa6987]

mk4 ma prawdziwą mechaniczną szperę sterowaną elektronicznie, a mk3 ma pseudoszperę elektroniczną przyhamowującą koło

[@maciejrus9263]

Panie Pertyn. Bardzo szanuje i cenie Pańskie recencje. Ale w tym przypadku, naprawdę coś poszło nie tak, słuchamy o historii golfa gti (co to kogo obchodzi ? ), słuchamy o tym jak to focus st nie ma torque steering issue. - CO to kogo obchodzi ? My - obserwatorzy klikamy, by posłuchać recenzji profesjonalisty o danym modelu, a nie słuchać, opowieści o jego konkurentach. Pozdrawiam ! :)

[@maciejrus9263]

14 minuta - słuchamy o golfie gti współczesnym - chcemy słuchać o testowanym modelu...

[@maciejrus9263]

15 minuta - sluchamy o spalaniu gti. - co to kogo obchodzi ? jedziesz Pan top nowka Hyundaia, ktore zjada to auto na sniadanie.....

[@maciejrus9263]

16:30 sluchamy o spalaniu golfa....

[@eyesrightout]

"O samochodach inaczej" nie zauważył?

[@lemeckom1132]

i30n mój typ samochodu mażeń

[@a.mielec5293]

MaRZenia nic nie kosztują

[@panbueczka140]

Będziesz dłuuuugo mażył :)

[@ogi33tay]

Fajny test Panie Macieju, z odniesieniem do innych hot hatch-ów w tej klasie. Jak by była możliwość to czy można prosić o test Hyundaia i20 N i porównanie go z Fiestą ST?

[@Pertyn]

W środę :)

[@ogi33tay]

@@Pertyn Super! Dziękuję :)

[@Neverlander87]

Slychac w Pana głosie, ze Hyundai jest faworytem. A mnie marzy się Corolla grmn.. choć nie słyszałem, żeby taki model był w planach. Pozdrawiam!

[@tomekziomek9353]

Jest w planach. 2022-2023.

[@Neverlander87]

@@tomekziomek9353 wow. Skąd takie info?

[@84Sikor84]

Bardzo fajne auto i nadal cudowne klasyczne zegary, a nie jakies wyswietlacze. Mocno sie nad i30 fastbackiem w nline zastanawiam, ale jakos zniecheca mnie wlasnie ta dziwna kombinacja zegarow. Moze to moja fanaberia, ale troche tez mi ten reczny myszka traci... Ale N fajna, choc plastikowa 😉 pozdrawiam

[@tommy81777]

Jak lubisz betonowe zawieszenie "fastbacka" to będziesz zadowolony, choć wygląd ma mega... Pozdro

[@pazera66]

@@tommy81777 Dlaczego betonowe? Nline ma zmienione amortyzatory?

[@tommy81777]

@@pazera66 nawet w filmie było wspomniane, że ta buda jest cholernie twarda... Po

[@pazera66]

@@tommy81777 Nie, nie było. Jechalem nowym fstbackiem n i był bardziej komfortowy to mojego hatcha.

[@tommy81777]

@@pazera66 no to szacun 👍 Jak prawdę rzeczesz to auto bajka. Pozdro

[@iBraszko]

Jak z wygłuszeniem wnętrza w i30N DCT? W porównaniu np do Golfa 8 GTI. Da radę tym pojechać w trasę? Pomijam tutaj dzwięk silnika lub wydechu bo uważam, że brzmi naprawdę fajnie. Chodzi mi głównie o szum powietrza albo huk z nadkoli.

[@niskiezawieszenie]

Z nadkoli słychać wszystko po czym jedziesz najgorzej na szorstkim asfalcie ale i na betonce jest głośno. Może to kwestia Pirelli PZero. Mam jeszcze focusa ST i tam jest cichutko jak w limuzynie.

[@iBraszko]

@@niskiezawieszenie Dzięki za odp, czyli to co słychać na filmikach to prawda. Pewnie tak jak piszesz to wina Pirelli PZero + gołych blach na nadkolach. Nie jeździłem Focusem ST tylko zwykłym i to prawda, bardzo dobrze wyciszony kompakt. Tak samo nowy Golf 8.

[@pazera66]

@@iBraszko To prawda. Pirelli sa głośne ale wyciszenie nadkoli jest słabe lub nie istnieje. Plus jest taki ze szum powietrza nie jest głośny. Jak przesiadłem sie z bmw e36 to zauwazylem ze niby hałas jest tak samo głośny ale na innej częstotliwości i zwyczajnie mnie przeszkadza, bo głos sie zdecydowanie lepiej przebija

[@michagola9229]

@@niskiezawieszenie . Mógłbyś się odnieść do realnego spalania tych dwóch samochodów?

[@StaryPutejtos]

Faktycznie sporo ględzisz

[@tomaszpodrzucki5481]

a gdzie honda civic type r?

[@feszczuk]

W hondach skrzynie padaja

[@jakubolejniczak5536]

@@feszczuk padała w 9gen przez wadę wysprzęglika. X juz jest bez wad

[@renisize5322]

Auto petarda, test dynamit. Nie wiem jak ubrać w słowa komentarz do tego testu Macieju, gdyż od 25 lat czytam o samochodach i jest to moja pasja. Faktycznie, czapki z głów dla koreanczykow za to auto. Jak i również czapki z głów za ten test. 👍

[@hondacbr116]

To może teraz pora na Megane R.S. po lifcie bo podobno poprawili parę rzeczy ;)

[@m3ntos179]

Już była testowana ;))

[@hondacbr116]

@@m3ntos179 W Sumie tak ale nie zapominajmy jakie wtedy były warunki atmosferyczne ;) jakoś zapomniałem a przecież oglądałem :D Skleroza.

[@Anonymous-PL]

Raczej popsuli

[@marianlapinski2225]

Focus ST ma inną geometrię przedniej osi i inną konstrukcję zwrotnicy. A co do I 30 N, cóż umarł król niech żyje król.

[@wiesawc1570]

specyficzny odcień lakieru tzn majtkowy :) kanał oki.

[@reaver9]

Podstawa z manualem za 130k to jest way to go. Tak jak dopłacanie do Competition w BMW nie ma sensu, mimo że marketing sprzedaje to jako groszowe różnice na racie, jeśli na torze nie jesteśmy częściej niż 2x w roku - co dotyczy 99% użytkowników.

[@TheCrusader200]

Ja uważam że 25k naprawdę warto dopłacić za 30km więcej + lepsze hamulce + opony Pirelli P0 + drobiazgi takie jak bezprzewodowa ładowarka do smartfona + elektronicznie sterowana szpera. Ta ostatnia, nawet jak nie jeździsz po torze, przyda się nawet przy szybszym ruszaniu ze świateł, szczególnie na bardziej śliskiej nawierzchni. Chyba że i tym się nie przejmujesz, bo moc ci potrzebna wyłącznie do jechania 200kmh na autostradzie, ale wtedy chyba lepiej Golfa kupić :)

[@pazera66]

Jak chcesz kupic zbuka, ktorego nikt od ciebie nie kupi to śmiało bierz n base xD nie wiem jaka logika sie kierujesz zeby brac wybrakowana wersje, na dodatek bez cudownego automatu

[@pazera66]

@@TheCrusader200 Jak chce sie szybko jechac to wystarczy zwykła wersja z mocniejszym silnikiem. 250 koni bez szpery jest kompletnie bez sensu ale czego spodziewasz sie po gościu ktorego nie stac na to auto ani nie jezdzil nigdy hot hatchem :)

[@StuntManiak]

@@pazera66 Ooo...

[@konradsekus3014]

Czy Pan korzysta z lewej nogi korzystając z automatycznej skrzyni biegów?

[@tomaszprzybylski4586]

Tak. Już kiedyś to Pan Pertyn tłumaczył.

[@krzysztofccc2705]

Jako posiadacz koreańskiego samochodu i Pana, Panie Sędzio namiętny oglądacz czekam na NEGATYWNY test autka z Korei !! :) Z podziwem dla Koreańczyków, Panu i oglądającym zdrowia życzę

[@spk8989pl]

Fajne jest to ze polowa filmu jest o VAG. I w sumie to dobrze, bo VAG outsells koree wielokrotnie.

[@marek7501]

Gdybyś oglądał dokładnie to byś usłyszał że Golf 8 został tu nazwany SŁOMIANYM Tygrysem 😥🤣 a dlaczego to też zostało to tu powiedziane .

[@spk8989pl]

@@marek7501 a co to ma wspolnego z tym co napisalem?

[@marek7501]

@@spk8989pl Widzisz i tym się różnimy ja wiem a tobie nawet do głowy nie przyszło .

[@marekmarek4146]

No fajne. Dla januszy żeby mogli po filmie zasnąć.

[@PietrekP]

No to chyba jedynym zagrożeniem może być dla i30N tylko Cupra Leon 300KM, która jeszcze została Panu do przetestowania, a gdzie poprzednik był przez Pana wymieniany jako jeden z najlepszych HH na rynku. Czekamy z niecierpliwością. Sprowadził importer już nowy egzemplarz do jazd dziennikarskich po zakatowaniu pierwszej sztuki? Wiadomo kiedy można spodziewać się Pana testu tamtego auta?

[@Pertyn]

Wciąż czekamy

[@tomek8354]

A co się stało tej pierwszej sztuce?

[@PietrekP]

@@tomek8354 ja to dokładnie nie wiem, ale pod jednym z wcześniejszych filmów tak Pan Maciej napisał, że jeden z testujących zakatował silnik w nowej testówce, ale nic więcej nie wiem. Z Polski jest chyba tylko jeden test tego auta ;)

[@japa6987]

cupra pewnie wypiła olej i się zatarła :(

[@Pertyn]

@@japa6987 Zatarto jej dwa koła i wahacz

[@DJAmma69]

Panie Macieju pomocy, jeżdżę obecnie kochaną fiestą st mk7 i myślę nad zmianą, ale boję się że innym autem nie będzie się tak wspaniale jeździło... Po prostu nie wiem co robić, bo z tej fiesty nie chce się wysiadać. Co by Pan proponował, myślę nad: i30n manual Volvo S60 Civic Type R Golf R ?

[@pazera66]

Ale masz chłopie rozrzut kategorii aut :D Jak szukasz sportowych wrażeń po małej fiescie to co tutaj robi xc60? Jak cie stac na typer, potrafisz na niego patrzec rano i zamierzasz jezdzic na tory by wykorzystac jego osiągi to Honda bedzie najlepsza. Noe przeszkadza ci słabszy silnik, ale z większym momentem, nieco gorszym jakościowo wnętrzem ale lepszym wydechem przy porównywalnej zwrotności to bierz tańszego hyundaia. Golf r to raczej szybki dupowóz. Jak juz to golf gti clubsport pasuje do towarzystwa.

[@DJAmma69]

@@pazera66 S60 (zobacz sobie test Pertyna) a nie xc60 :)

[@pazera66]

@@DJAmma69 Aaa s60, ale…. To niewiele zmienia. S60 to wciaz bedzie kryka tylko bedzie mniej bujać. Przepaść komfortu bedzie bardzo duza. Albo chcesz cos sportowego na twardym zawiesie ale wygodne i wciaz dobrze jeżdżące auto segmentu d

[@piotrb2629]

Ostatni i pierwszy

[@_b_k]

Poza sztywnoscia nadwozia same plusy 🧨

[@BILKOWSKY]

Civik tr nie ma tez torque steering nie tylko focus

[@jarekjedzura]

Jeżdżę takim i nawet przy ostrej jeździe nic nie wyrywa kierownicy ...

[@Jakuub480]

A jak wypada nowa fiesta ST na tle i30N ? Wiem że to dwa trochę inne segmenty ale cały czas stoję przed wyborem i30n i fiesta St.dodam że obecnie jeżdżę fiestą st mk7 i uwielbiam to auto i boje się że i30n nie będzie dawał takiej frajdy jak fiesta.

[@pocztapocztapoczta11]

Przejedź się. N-ki na pewno są dostępne do jazd testowych. Natomiast jazda próbna obecną fiestą St to mission impossible w Polsce.

[@johnnyzarizony9276]

Fiestę możesz porównać tylko z i20n to ta sama półka, zresztą jest jeszcze lepszy niż i30 z tego co można po odczuciach testujących stwierdzić, życie pokaże ale myślę że i30 już jest sukcesem sprzedażowym Hyundaia 💪

[@pazera66]

Co ty chcesz porównywać? Segment c jest po prostu lepszy pod każdym wzgledem. Fiesta st da ci przewagę moze tylko na jakis super ciasnych torach jak Modlin. Reszta torów i wszystkie drogi to królestwo i30N/gti itd

[@just_ppe]

manualną skrzynię biegów to chyba jednak wziąłbym z type-r.

[@funky1971]

Aż żal że tak zmarnował Pan potencjał tego auta. Zamiast opowiadać o testowanym modelu to słuchamy archaicznych historii o golfach czy Porsche. Polecam zmienić tytuł na ględzenie w i30 ale nie o i30

[@andrzejandrzej4787]

Dzień dobry Panie sędzio 👍 Koreańskie auta nie doceniane ale Hyundai i Kia są na innym poziomie niż większość fanów motoryzacji sobie wyobraża, bo znaczek na masce się nie zgadza. Petarda warta swojej ceny.👍👍👍

[@pazera66]

Niestety to prawda. Ludzie mówią ence cos brakuje do gti a w życiu nią nie jeździli i nawet nie wiedza ze jest to chyba najlepiej prowadzący sie hatch ;)

[@michalflasza5157]

Panie dziennikarzu. Wziął Pan do testu n30 a pół filmu pieprzysz Pan o golfie gti.

[@rafalmazurek3884]

Czesc, serdecznie pozdrawiam.... od 2013 focus st , czas na zmiany.... nowy st czy i 30n dtc? Focus robiony na torach, manual tylko wtedy byl, jestem zakochany w prowadzeniu.... skrzyni, czasy poszly troche.... sklaniam sie bardziej ku automatowi.... st, i39n dtc? Dzieki pozdro jeszcze raz

[@PanOlszaczek]

Jakieś wnioski? U mnie podobnie, w trakcie wyboru - właśnie przez klasyczny automat w ST skłaniam się do i30n - lilfing ma być niedługo...

[@rafalmazurek3884]

@@PanOlszaczek wybralem pozdrawiam.... zdecydowany na nowe, czas na zmiany i30n p dct.. po jezdzie.... wymiata pozdro 8. 12 salonowo odnierany

[@PanOlszaczek]

A ja parę dni temu odebrałem KonaNa :) Pozdrawiam.

[@michamarc3250]

​@@rafalmazurek3884daj proszę znać jak spalanie rzeczywiste w tym aucie

[@rafalmazurek3884]

@@michamarc3250 tryb normalny 8,5 do zrobienia , sport 12 tryb n od 12 w gore...

[@patrykwrc106]

Klasa GTI powstała na skrzyniach automatycznych... Pozwolę się nie zgodzić. Pozdrawiam

[@japa6987]

Coooooooo?

[@stanisawswietlik9640]

Ford robi genialne skrzynie a przy fokusie biegu nie można znaleźć

[@crazysmiglo16]

1.GolfGTI 8 Clubsport 2.MeganeRS 3.Civic Type R 4.Focus ST i dalej nic chyba ze uzywka Audi TT RS 3 generacja ...

[@pazera66]

To juz wiemy ze na żadne auto cie nie stac. Co nam misiu jeszcze chcesz powiedzieć? :)

[@jareknowak8712]

Brawa naleza sie rowniez producentowi opon, ktore powolily temu FWD na sprint do setki w piec sekund.

[@parowozy]

Gadaj Pan o N a nie o Focusie czy Golfie. Test Hyundaia a gada o innych samochodach.

[@pawekoacz5042]

Ciekawe jak wypadnie w zestawieniu z poliftowym Focusem ST.

[@sebastianciszewski]

Poliftowym? Kiedy planowany jest lift?

[@pawekoacz5042]

@@sebastianciszewski Koniec 2021/początek 2022

[@marcindobosz7954]

Jak zwykle fajny film! :) a Hyundai eh.. faaaajNy :) przy włączonej funkcji N mogli mu zrobić procedurę startu, byłoby kozak ale pewnie byłyby już całkowite problemy z trakcją na starcie. Fajnie że producenci z jednej strony robią to co muszą czyli hybrydy, elektryki i inne wykastrowane auta a z drugiej strony tworzą takie proste, wściekle a zarazem nowoczesne hothatch'e :) btw. Panie Macieju YARIS GR jest hothatch'em? :)

[@mati93993]

Posiada procedurę startu

[@marcindobosz7954]

@@mati93993 hmmm to czemu nie było tego widac na testach przyspieszenia?

[@mati93993]

@@marcindobosz7954 gdyż tego nie zrobił. Procedura startu jest nawet w starszym

[@oliviersikora3887]

Yaris GR to mała rajdówka a nie hot hatch haha

[@MOTOPATRYK]

Panie Pertynie proszę o usunięcie tych scretchy, to jest tak mega wkurzające, że przełączam cały wstęp żeby tylko tego nie usłyszeć.

[@Didusieq]

Popieram, jest to mało profesjonalne.

[@KanalKlubuFIFAPRO]

polowa filmu gadanie na temat innych samochodow bes zensu...

[@Paw3Looo]

To normalka u tego dziadka

[@tomaszenko2080]

A mnie jednak bardzo brakuje napędu 4x4. Nawet haldex. Jak jest mokro, to przednionapędówka będzie się ślizgać (fizyki nie oszukamy). W A3 mam haldex i ten samochód po prostu się nie ślizga... nigdy. Ma 250 KM i wciśnięcie gazu do podłogi nawet na skręconych kołach powoduje katapultowanie autka bez najmniejszego uślizgu. Gdyby miał 4x4 to bym brał, a tak no sam nie wiem. Niemieckiej/francuskiej konkurencji nie chcę i nie ma alternatywy.

[@pazera66]

Dla ciebie to aż taki problem, że przy złej bogocie nie możesz ruszać bezsensownie szybko? Hyundai wcale się nie ślizga na mokrym jak ty to opisujesz. Po prostu nie da się nim szybko ruszyć z miejsca, ale to nie oznacza że ledwo się toczy.

[@mirekdudka9071]

Zapomniał Pan chyba o Civic Type R

[@nikram.9113]

Type R to inna klasa, nieosiągalna dla jakichś tam chjundaji, gulfóg itp...

[@TheCrusader200]

@@nikram.9113 Bez przesady. Megane RS Trophy jest bardzo niedaleko Hondy.

[@pazera66]

@@TheCrusader200 I również nikogo nie obchodzi :)

[@japa6987]

@@nikram.9113 Inna klasa bo skrzynia szwankuje, a w i30 nie?

[@StuntManiak]

@@pazera66 A widzisz mnie obchodzi coś więcej niż i30N. Tylko Ty masz klapki na oczach ;)

[@milkamilo1]

I20N mnie się bardziej podoba

[@mariusz660]

200 siadło w manualu

[@slimbarti1300]

świetne auto...jednak wizualnie jak dla mnie najsłabszy wśród hot hatchy.

[@ukaszluk4645]

Dobrze gledzi🤭

[@jarekkeyn3234]

Lubię testy człowieka co Ględzi. Ale ten to już przesada. Marka Hyundai i materiał na 32 minuty z czego 20 minut o wszystkich innych samochodach. Ten materiał nie powinien mieć tytułu Hyundai i30N Performance .. tylko "Omówienie Hot Hatch'y" z całym szacunkiem - ten materiał to NIE test I30N

[@spacepatriots6163]

Panie Pertyn zamuwilen I 30 n taki sam jak pan testowal i ja tez testowalem to auto i kierownicy tak nie wyrwa .Pozdrawiam z Melbourne

[@spacepatriots6163]

A czy pan wie ze te nki maja na hamowni ponad 300 koni

[@spacepatriots6163]

I po testach zamowilem to auto odbieram we wrzesniu 52K u nas w Australi

[@spacepatriots6163]

Tylko panie Pertyn nie zrobiles lunch control

[@spacepatriots6163]

A co ja panu dupe zawracan jak pan takie inne bryki testuje ale tak ogulnie jakie ma pan auto prywatnie