HYUNDAI IONIQ 5, de NIEUWE MAATSTAF?

[@ronjongejans]

Werner is een top journalist, uitleg en aanbeveling van hem hebben inhoud.

[@dennis.35th]

Volledig mee eens. Prachtige en erg goede video. Deze auto is net zo vooruitstrevend, origineel en bijzonder als mijn childhood dream, de Corvette C4, destijds was. Wellicht een apart vergelijk, maar deze introductie geeft datzelfde fascinerende 'wauwgevoel'. Zeldzaam in autoland.

[@Headlikeanorange84]

Geweldig mooie auto en een leuke review! Fijne manier van uitleggen en vertellen.

[@rikb3890]

Gaat u binnenkort ook de peugeot 508 sw pse revieuwen?

[@Richard1976]

Prachtige auto.. Veel leuker dan europese en tesla modellen. De koplampen en achterlichten vind ik zo vet

[@PatrickFCBronsema]

Klopt, maar de Tesla Model S Plaid met meer dan 1000pkis wel een serieuze kar. Dat zie nog maar weinig.

[@Richard1976]

@@PatrickFCBronsema mag je van mij die pk's houden. Je mag toch maar 100. Doe mij maar goede afwerking, betrouwbaar, mooi en comfortabel interieur etc etc. En prijs fractie van een tesla

[@jokari69]

@@PatrickFCBronsema tja, als dat is wat je belangrijk vindt… ik vind Tesla’s vooral karig in heel veel opzichten, dit komt op me over als beter gebalanceerd.

[@RoyvanArem]

Zonnepanelen in het dak, waarom niet gelijk ook zonnepanelen in de motorkap?

[@Richard1976]

@@RoyvanArem te zwaar..

[@lecramred4453]

De Koreanen zijn de benchmark aan het worden. De uitdaging zal zijn de levering. De Kona E en Niro E hadden enorme levertijden.

[@marickshorts]

3 mnd

[@gixxerboy555]

@@marickshorts heb zopas vernomen..levertijden tot 1 jaar..

[@Cornetto1997]

Wou er net een bestellen, augustus :(

[@corneblom4507]

Gaat u ook een keer de kia ev6 testen

[@alexblomme986]

hyndai zijn slimme outobouwers deze ioniq is geslaagt voor mij , prachtig rewiew werner !!!

[@ronniebrown806]

Prachtige klasse automobiel! Deze past prima bij je Werner😃

[@janvanstraelen3727]

Vandaag eentje in het echt gezien ziet er echt leuk uit en ging als de brandweer

[@nachtdiertje78]

eerlijk is eerlijk , ik rij nu een e-208 nu moet ik zeggen , binnen een week had ik er probleem loos 1400 km mee gerderen en vind hem er persoonlijk leuker uit zien als dit , maar als de techniek nou in mijn auto zou zitten zou ik er zeker voor tekenen 😀

[@beaufester9017]

Smaken verschillen, laten wij het daarop houden! Ben een beetje verliefd op het design van de Hyundai Ionic 5. Ik zie retro trekjes in het ontwerp en vooruitstrevende techniek!

[@sjaakvanzelm8863]

Hoi Werner, mooie goeie leuke praktische auto! Mooie reportage ook! Houd wel je handen aan het stuur wanneer je rijdt 😉.

[@roelf8044]

Ik hoorde net Rutger van Bright een soortgelijke opmerking maken over Volkswagen, dat ze het nakijken hebben. Zijn jullie elkaar tegengekomen daar in Valencia?

[@jokari69]

Prachtig ding, alleen volgens mij zijn de stoelen bekleed met kunstleer?

[@solarfan7958]

Mooie auto en verslag, daar gaat de concurrentie een hele kluif aan krijgen.

[@joenasgoldie7222]

Hij is en blijft de beste autojournalist die we hebben in Nederland 💪👍👌

[@beaufester9017]

Serieus! Een van de mooiste, zoniet de mooiste in zijn klasse! Een koppendraaier is het, zegt genoeg toch? Helaas ben ik niet gecharmeerd van elektrisch rijden. Hybride vind ik wel een aantrekkelijk alternatief Helaas is deze Ioniq 5 niet in hybride uitvoering.

[@marceldeman9357]

Wat een vet mooie auto, en die verlichting!!! Video, tja, zoals altijd weer mooi.

[@AT-cc6yl]

Mooi tijdloos modelletje van auto🤩👍🏼

[@hans0747]

Leuke video weer, een hele hoop informatie.

[@DaGauntlett]

Veel nieuwe 'elektrieke' auto's hebben zoiets als wat moeten we nou met die gril die niet meer nodig is, maar wat een prachtig en geslaagd model. Die prijzen vind ik wel bijna buitenproportioneel voor privégebruik. Dat terwijl de leasemarkt inzakt na corona.

[@reiniernn9071]

Ik denk dat de prijs hard meevalt voor prive gebruik (als je tenminste gewend bent om nieuw te kopen en in dezelfde klasse .) Dan heb ik het wel over de TCO, niet de aanschaf. Want operationeel zijn de FEV's heel voordelig. Dat betekent dus wel dat er een break even point zit in jaar kilometrage tussen ICE en een FEV wagen. Voor mijn KonaE64 premium is die break even , dit als je subsidies/bijtellingen etc NIET mee rekent (prive per slot) ca 25000 km/jaar .Deze wagen is ca 15000 duurder in aanschaf dan een vergelijkbare benzine versie van de kona. Bij dat aantal kilometers heb ik de volledige meerprijs in 5 jaar terug verdient aan besparing op brandstof en onderhoud....de wegen belasting vrijstelling welke nu geldt is dan een extraatje. En natuurlijk vang ik over die 15000 extra investering nog "rente" ook. Want minder geld is minder vermogens belasting en je krijgt ook al niks aan rente op een spaar rekening (sterker...boven een bepaalt saldo mag je zelfs betalen...) ps Iemand die nu 2e hands koopt kan beter wachten totdat deze wagens ook 2e hands gaan vrijvallen. Dat zal na 4 of 5 jaar zijn als de eerste golf aan FEV wagens uit de lease vrij komen....die zijn voor die bestuurders 4% bijtelling. Aangezien dit mijn 2e FEV is....de eerste is een leaf uit 2013 welke ook nog als 2e wagen rijdt...heb ik mogen ervaren dat zelfs bij de leaf, zonder goed accu management systeem, er >1000 cycles uit de accu gehaald zijn zonder problemen ...still going. Bij de KonaE64 staan die 1000 cycles garant voor 400000-450000 km. De meeste benzine wagens halen dit kilometrage nooit. En zeker niet zonder een paar keer hoge onderhouds kosten.

[@ianslippers8571]

ja maar kan het scheetgeluiden maken?

[@WernerBudding]

Nee, dat niet.

[@rikb3890]

Misschien een keertje met de CUPRA Leon Sportstourer e-HYBRID rijden.

[@LucWijdeveld]

Hyundai (+Kia) was al veel eerder stappen aan het maken en dat ervaar je als je in een 2006 exemplaar inmiddels 6 jaar in rijdt met 265 K op de teller, terwijl Opel-Fiat-Peugeot-Citroën altijd mijn vaste keuze was, geen haar op mijn hoofd om daar nog naar terug te gaan, heb ze al weinig, dus denk er nog minder aan.

[@williamdrijver4141]

Vormgeving deed mij bij de introductie denken aan de Golf 1, ook een Giugiaro ontwerp.

[@hyperspeed24]

Fijne vent, goed verhaal, mooie auto.

[@ggroot72]

Wat een mooie auto zeg, vw krijgt er een serieuze concurrent bij

[@michelklok3463]

Werner, het klopt dat dit een zeer doordachte auto is. Er is net even wat meer aandacht aan bepaalde dingen besteed dat deze auto onderscheidt van zijn Europese concurrenten. Goed dat je die aan stipt. Hierdoor is het zeker geen 13 in een dozijn auto. Ik vind hem gaaf, maar ik kan me ook voorstellen dat het niet ieders smaak is, al vraag ik me wel af hoe die lichte interieur delen er na intensief gebruik uit blijven zien.

[@Rob86m]

Van de week een proefrit maken en denk dat ik hem ga bestellen! Geweldig auto!

[@reiniernn9071]

Ik ben wachtend op mijne.....besteld binnen 5 minuten (februari) nadat de order mogelijkheid geopend werd. Zou deze maand geleverd moeten worden.

[@Rob86m]

@@reiniernn9071 top! Veel plezier alvast!

[@Realjulius184]

Vol gas ''Electra'' het weekend in met Werner!

[@huffie00]

Ik zou hem echt graag willen kopen maar heb maar een budget van 8000 euro....Lol denk de meeste mensen wel ,of je moet lenen voor een auto wat ik niet doe.

[@tour-eropa]

wow, ik zie nu pas dat het zo mooi is.

[@jellebigge]

Gelukkig zijn er nu betere alternatieven dan de ID varianten van VW

[@ivov7798]

Ehhh….deze is als instapper 10.000 euro duurder dan een ID3, dus in hoeverre is het dan een alternatief?

[@jellebigge]

@@ivov7798 Deze van de ID 4. De Ioniq varianten zullen ook uitgebreid worden naar boven en beneden. Het is de moeite waard om daar nog even op te wachten, al zijn er bij Hyundai en Kia natuurlijk al meerdere elektrische auto's beschikbaar maar nog niet met deze laadtechniek

[@ivov7798]

Hyundai zegt naar de oude Pony gekeken te hebben als heritage voor deze Ioniq 5, maar toen ik deze auto voor het eerst zag was mijn eerste gedachte “Lancia Delta Integrale” en dat is een zéér groot compliment!

[@zapfkopf]

@@ivov7798nou een betrouwbaar alternatief. Volkswagen wil je niet kopen, alleen de betrouwbaarheid van de importeur is al om te huilen. Verder moet je de Ioniq5 met de id4 vergelijken, want hij is veel groter dan de id3

[@bertsteenbergen6729]

800 VOlt is leuk, maar het opladen van een accu van een EV met meer dan 2C (dus 2 keer de opslagcpaciteit in kWh) is niet zo verstandig als je de accu lang wilt gebruiken (bij de huidige stand van techniek), het kan prima als je het een paar keer per jaar doet, maar goed is het niet. Dat betekent in feite dat het voordeel van het 800V systeem eigenlijk beperkt is to iets lichtere bekabeling in de auto zelf t.o.v een 400 V systeem, maar schat dat dat in de orde van 5 kg/auto is. Voor de rest. extreem snel laden is met de huidige stand der accutechniek niet zo goed voor je accu, dat geldt overigens ook voor de Porsche Taycan, waar je overigens de maximale laadcapaciteit tot circa 200 kW kan beperken (en dat is dus weer 2C)....Overigens een hele fraaie auto

[@steveneyssen5633]

Je kunt idd bij deze auto beter voor de 73 kWh gaan, gewoon om de 800v systeem je batterij niet te overpushen...

[@Rob86m]

Interessant. Moet eerlijk zeggen dat ik als leek nog niet helemaal snap wat je precies bedoelt. Tips waar ik meer info hierover kan vinden?

[@TestTest-eb8jr]

De beste (overall) BEV tot nu toe. (Ironisch is dat de "ingevoegde" reclame is voor een Ford Puma plug-in hybride; het geeft aan hoe traag de traditionele, Europese autofabrikanten zijn)

[@Ali_for_truth-]

Ooit van een mach E gehoord?? Voor 50.000 euro heb je ook gewoon een hele dikke mach E die makelijk 400 km kan rijden.

[@RobvanGils]

Erg mooie auto!! enkel merk minder status hahaha

[@jbgernaat1842]

Ik rij nu al een tijd de Ioniq electric 28kwh, maar dit wordt mijn volgende auto 100%

[@vpnconsult]

De proporties blijven een beetje raar bij deze auto.

[@marcel-7059]

Na dit verhaal begin ik bijna enthousiast te worden voor een EV....maar zie onszelf nog niet met de hele family op vakantiegaan naar Spanje hiermee qua ruimte en de nodige laad stops....

[@aaptrooper]

Ik ga met een kleinere auto en kleinere range ook met 2 kids op vakantie. Trekhaakkoffer dr op en je wil toch na 2u ff je benen strekken... ik zie geen probleem. Daarbij... ik 'tank' mn auto op de camping naast mn tent😄 Tis een andere mindset.

[@RamjeProductions]

Dit beloofd wat voor de KIA EV6 GT!

[@Coordinator61]

Werner waarom geen woord over Tesla? Deze auto laat dat merk compleet verbleken. alleen al op de afwerking.

[@thealmightyz73]

Geen fan van elektrisch, maar moet zeggen dat dit knap is gedaan door de Koreanen.

[@jellebos6589]

Gewoon een mooie auto!

[@steveneyssen5633]

Allemaal goed en wel maar als de maatstaf een 44.000€ dure auto wordt , dan gaat het voor vele mensen ophouden vrees ik om de maatstaf te kunnen voldoen

[@steveneyssen5633]

@@master101patrick daar ben ik het volledige eens mee maar niet iedereen kan dit aanschaffen tov benzine motor die waarbij de totale kosten meer gespreid zijn.... Als ik het uit tel voor mij komt EV goedkoper uit.... Mijn reactie was alleen maar om dat niet iedereen 44k kan neerleggen.... Zelfs niet met afbetaling van 4-5 jaar....

[@markvroomen]

Waanzinnig mooi VW naast deze zien er ouderwets uit. Geweldig model

[@AT-cc6yl]

Wat sorry kost € 60.000 alles compleet????

[@WillyWaldbrand-wi3fh]

Wow , what a car.

[@ardonjr]

Zo jammer dat ik al voor een ID.3 gekozen had.. deze auto ziet er zoveel leuker en 'unieker' uit.

[@zapfkopf]

Je hebt dan ook wel goed nagedacht over je aankoop 😂 wat een hok is dat zeg een ID3, alleen al vanwege de importeur wil je er al met een grote boog omheen

[@ardonjr]

@@zapfkopf Heb de afgelopen jaren gereden met een VW en totaal geen last gehad van de importeur, sowieso heb ik alleen te maken met de leasemaatschappij. Zij hebben te maken met de importeur niet ik. Dus voor mij maakt het weinig uit wie de auto naar Nederland haalt. ;)

[@zapfkopf]

@@ardonjr als je garantie nodig hebt beginnen ze al rode vlekken in hun nek te krijgen

[@JohnEnergy2012]

Wat even sketchy advies… je rijd in de rebel de batterie van 20-80%…. Een kleine batterij zal dus sneller cyclus opbouwen.

[@yasink2982]

Sorry maar kwa exterieur vind ik hem niet mooi...japanners en koreanen zijn nooit meester geweest in het tekenen van auto's...vw vind ik veel mooier kwa exterieur en kwaliteit van materiaal afwerking binnen..

[@1nnu3ndo]

Mooi land, Noorwegen

[@antoonvermeulen8064]

Citaat je schoonmoeder in München... rake opmerking ..ai mec... bm...v....ect nou dank van de koreaan citaat ver vooruit, Europese auto industrie heeft uitdaging ....tja daar wordt geld verdiend.

[@PatrickFCBronsema]

Wat een plaatje om naar te kijken en misschien ook te rijden. Wel jammer dat Hyundai er niet een Tesla Model 3 killer van gemaakt heeft. 450pk of meer.

[@traxions]

Wat is het nut van 450 pk? Volgens mij is actieradius veel belangrijker bij een EV

[@haaglandi]

De Dashboard is gewoon niks Voor de rest goede auto’s.

[@DraganBakema]

Droomauto

[@rene9582]

VW, eat your heart out! Verschil van dag en nacht, oud en nieuw, modern en ouderwets, etc.

[@jaapthieme6561]

Wel erg prijzig!!

[@sustainablebeach6039]

Techniek super, auto spuuglelijk

[@QUADBOYification]

Waar blijven de subsidies voor dit soort auto's in Nederland?