HYUNDAI IONIQ 5 N - das COOLSTE E-Auto 2024?

[@proscuittodibello2040]

Was ein brutales Teil! Albert Biermann bekommt mich immer wieder! i30N is meine Liebe. Aber ich denke, dieser Geselle wird ihn ablösen. Hätte niemals gedacht, dass mich E mal so anmacht'

[@Bambusleitung_v1]

Deine Videoqualität ist einfach wunderbar. Von der Optik über die Struktur bis hin zur Tonqualität und Überblendungen ist es einfach wunderbar anzusehen! Vielen Dank und gern weiter so!

[@joenohs1]

Vielen Dank dir, freut mich, dass es so gut ankommt! 😇

[@ekbertderechte]

Hyundai hat das geschafft was alle anderen verpennt haben 😂 chapeau 🎉

[@leaphar08]

Alter was für ein geiles Fahrzeug omg sieht der geil aus, Hyundai macht praktisch alles richtig!!

[@BubbleP.]

Außer die Langlebigkeit der ICCU (Ladeeinheit), da scheint es wohl (Liefer-)Probleme zu geben.

[@ELEKTROBAYS]

Bild Ton Schnitt Sympathie 10 von 10 Punkten 😎👍🏻⚡️ Das Auto werde ich bald auch auseinander nehmen hat aber noch Zeit! Liebe Grüße aus Köln mein lieber. Danke für das Video ✌️

[@joenohs1]

Danke dir für das Lob! ✌🏼 bin gespannt auf deine Verbrauchsfahrt 😁

[@HajoM.]

Tarik dein Grinsen kann ich mir jetzt schon vorstellen bei dem Sound. Du liebst das ja 😁

[@danielt8979]

Fahre seit einem Jahr den IONIQ 5, ein wirklich tolles Auto! Der N ist Hammer, immer mag nur manchmal die Farbgebung im Wechsel zu blau und schwarz nicht. Wirkt unharmonisch.

[@micha8765]

wenn hilft, die E-Mobilität den (juvenilen) Verbrennerfahrern näherzubringen okay :D solange der Sound nur innen erzeugt wird finde ich das okay. bei Lautsprechern draußen hörts bei mir auf!

[@ptpt7534]

Gibt halt Leute die Fahren Auto, um von nach nach B zu kommen und die anderen, die von A nach B fahren, um Auto zu fahren.

[@micha8765]

@@ptpt7534bist du in der Kindheit bei 5 Jahren stehengeblieben? brumm brumm muss es machen?

[@LikeMaiki]

Man kann es an- und abschalten. Wo ist das Problem? 🤔 Außerdem ist es außen echt dezent und kaum vergleichbar mit Verbrenner Sportwagensound.

[@micha8765]

@@LikeMaikidie Freiheit des Einzelnen endet dort, wo die des Anderen beginnt

[@LikeMaiki]

@@micha8765 Gerne ja, aber warum erwähnt man etwas negativ was man individuell einstellen kann. Nur weil einem es nicht gefällt, um es dann als Dauerzustand darzustellen, was es nicht ist? 🤔

[@madeTop]

現代自動車のIONIQシリーズは最高の電気自動車です。

[@ptpt7534]

Der Sound könnte noch etwas realistischer sein, aber endlich bringt mal jemand echte Emotionen in die Kisten. Ich meine richtig emotionale Verbrenner gibt es ja auch kaum noch. Mich holt das total ab. Elektromotoren sind einfach genial, da kann man mit Software echt viel rausholen.

[@robertmandl9326]

.... wenn du ein lautes "Brumm Brumm" für "Emotionen" brauchst kann ich dich hier nur bedauern. Infantiler gehts kaum noch.

[@ptpt7534]

@@robertmandl9326 manche Menschen haben halt noch Freude an Verbrennungsmotoren und Emotionen. Andere sind schon kurz vorm Mercedes Kombi, die verstehen sowas nicht mehr. In der Stadt finde ich mein E-Auto auch super, auf der Autobahn ist das bis jetzt eh nur rumgegurke. Zum Glück gibt es ja einen Knopf und jeder kann selbst entscheiden.

[@robertmandl9326]

@@ptpt7534 Versteh mich nciht falsch: ein sattes Muscle Car mit passendem Sound finde ich auch genial. Womit ich ein Problem habe sind zum einen Leute, die einzig NUR mit dem Geräusch "Emotionen" verbinden und eben Fahrzeuge die versuchen etwas anderes zu sein als sie sind. Wer satten Sound will ist beim E-Auto falsch, so einfach ist das.

[@ptpt7534]

@@robertmandl9326 da gibt es aber so bestimmte Parteien oder Organisationen in Brüssel, die uns alles was Spaß bringt verbieten wollen. Da kann man sich wenigstens mit der Simulation helfen.

[@robertmandl9326]

@@ptpt7534 Unser "Spaß" hat schon teile des Ökosystems dieser Welt geschädigt. Ich für meinen Teil verzichte gern auf "Spaß" wenn es bedeutet dass es eine Chance gibt dass dieser Planet auch weiterhin menschliches Leben unterstützen kann. Und während E-Autos nicht die Ultima Ratio darstellen sind sie doch zumindest - wissenschaftlich erwiesen - deutlich umweltfreundlicher als jeder Verbrenner. Und je eher diverse Spielkinder sich an die Gegebenheiten gewöhnen umso besser.

[@lolno8406]

Der Ioniq 6 in der N-Linie wird ein Traum.

[@ollli7491]

Auch wenn mir diese Halbstarkenoptik nicht gefällt, die Koreaner bauen richtig gute Autos, hinter denen sich die Deutschen schon verstecken müssen.

[@alecmcfly]

Danke für den Kurztest 👍🏼 Das schwarze Innendesign gefällt mir deutlich besser, vor allem die Displays 😊 Die fake Schaltung würde ich jetzt nicht brauchen…klingt etwas nach Videospiel und ich liebe EV Fahren, so wie es ist, ohne Schaltvorgang, rucklos durchziehen. Der IONIQ 5 N macht bestimmt mega Spass, allergings finde ich schade, dass der so mega teuer ist…..😢

[@ralftaufenbach3537]

Sieht sportiv aus. Sound und "Gangschaltung" sind eine nette Spielerei. Vor drei Monaten hatte AMS den 5 N auf der Rennstrecke als Fahrbericht

[@joenohs1]

Ja, das waren damals die wenigen exklusiven Medien, die ihn vorab in Korea testen konnten. Es gibt meisten gesonderte internationale und nationale Veranstaltungen. Hier unterscheiden sie sogar noch einmal zwischen International, europäisch und deutschlandweit

[@MilanBayo]

Irgendwie geil und stark von Hyundai

[@xokemon]

Ich find es einfach genial, Emotionen und Geschwindigkeitsgefühl das was beim Standart E auto fehlt. Selbst der taycan var zu emotionslos für mich

[@gonzo111081]

welche Emotionen meinst du? weint dein Auto?

[@torstens9201]

Wenn das Ansprechverhalten schlechter ist mit einem Getriebe, finde du es emotionaler? Du verlierst mit jeder Schaltung eine Sekunde.

[@dman8966]

Stimme dir voll zu. Für mich war das immer der größte Nachteil an einem E-Auto, dass sie keinen Sound haben und keine Gänge.

[@xokemon]

@@gonzo111081 nein aber deine mama weint

[@enzioardesch3239]

Are these black rims an option from Hyundai in Germany? I haven't seen those anywhere.

[@No5k1ll]

Einfach ein geniales Auto, Albert Biermann hat wieder gezaubert 😍 Und endlich ein Elektroauto mit dem man out of the box auf die Rennstrecke fahren kann um Spaß zu haben. Das braucht die Elektromobilität 👍 Und man muss auch mal ganz klar sagen, viele hier unter den Kommentaren sind einfach nicht die Zielgruppe, zum Autobahnfahren / geradeausfahren oder um mal schnell zu beschleunigen braucht ihr keinen N, der wurde nicht umsonst auf der Nordschleife entwickelt, da muss man auch wirklich fahren können. Zum Cruisen findet der ein oder andere sicher ein angemesseneres Auto. Spießerautos gibt es ja schließlich reichlich am Markt 😉

[@kwonas83]

du meinst die eklatanten Schwächen eines Verbrenners zu simulieren ist Spaß? wieso simuliert es nicht gleich die Kutsche? hm.....

[@No5k1ll]

@@kwonas83 unfähig zu verstehen was optional bedeutet? Also ich helfe dir mal etwas, folge meinen Worten aufmerksam. Du kannst das an oder aus machen wenn du möchtest. Und falls du es (das simulierte 8 Gang DSG) als unnötig empfindest, nutzt du es einfach nicht. Siehst du ganz einfach. Falls du dazu nicht fähig bist, solltest eher du auf ein weniger modernes Fortbewegungsmittel setzen, zum Beispiel wie deine genannte Kutsche.

[@whynotstartusingyourbrain8726]

Das Auto simuliert die Schwächen des Verbrenners.Unfassbar

[@kwonas83]

hab ich mir auch gedacht, das alles, was ein Verbrenner nicht kann wird hier simuliert und sogar als Verkaufsargument gebracht

[@cccwue]

Zum Thema Kofferraum, mit dem Subwoofer war das schon immer so gelöst. Ist bei meinem 23er mit Bose genau so. Den Frunk könnte man ja von nem Standard Ioniq 5 nachrüsten. Aber manuelle Sitze bei 70k+ sind m.M.n. ein No-Go. Die durchgängige Mittelkonsole finde ich nicht gut. Ist immer wieder schön, wenn man mal auf der Beifahrerseite ein-/aussteigen kann, wenn man einseitig zugeparkt wurde. Lenkrad finde ich gut gelungen, auch von der Auteilung der Tasten. Scheibenrollos und verstellbare hintere Sitze sind auch nicht neu. Ist schon schick geworden, nur leider keine Anhängerkupplung mehr. Bin mal gespannt, ob die manuelle Akkuvorheizung vom 24er Modell es auch in die Älteren schafft.

[@momentum2564]

Das ist auch keine Frage des Geldes, Hyundai hat sich dafür ganz bewusst entschieden, genau so wie schon KIA beim EV6 GT. Den manuellen Sitz kannst einfach viel tiefer stellen als das bei einem elektrischen mit all den Motoren im Sitz je möglich wäre. Die Sitzposition ist für sportliche Fahrzeuge einfach wichtig, du kannst weit mehr Geld ausgegeben und bekommst auch keine elektrischen Sitze (Ferrari, Lamborghini, uvm).

[@juliogarciavallejo3542]

Geiles Teil

[@Fineex21]

Ich durfte ihn gestern Probefahren. Die unterschiedlichen Sounds werde ich wohl nur ab und an auf den Passstrassen nutzen aber definitiv nicht im Alltag. Zumal er ja alles simuliert - auch das langsame Ansprechverhalten. Das knallen ist gut gemacht auch die “Schubabschaltung” beim Runterschalten ist mal lustig. Die adaptiven Dämpfer fand ich sehr gut und bieten Härte oder aber Komfort. Ich hoffe das Mattweiss mit Pano und den Alcantarasitzen ist die richtige entscheidung gewesen 😂

[@alpher3512]

Wie ist die "simulierte Gangschaltung", macht das Spaß? Der künstliche Sound finde ich etwas drüber, das macht der Taycan deutlich besser

[@Fineex21]

Ja sie macht Spass wenn man auf kurvigen Landstrassen o.ä. Unterwegs ist. Autobahn und Stadt find ich es nicht sinnvoll fast etwas nervig 😅 der Ruck ist schön und ab und an ein unterschiedliches knallen sind gut integriert. Der Taycan Sound ist wirklich viel besser. Wobei ich die beiden anderen Sounds nicht ausgiebig testen konnte oder vllt kommen ja andere Sounds per Abo 🤣🤣

[@Crosser88]

Ich feier das Auto total

[@pierrehennig3061]

Optisch sieht er wirklich TOP aus, wer das schalten braucht, ok. Aber der Sound ist oberpeinlich und zumindest im Video echt schwach.

[@maikxxx6792]

Aber das wird doch nur Simuliert mir dem Schalten, wozu braucht der dann eine Kupplung?

[@Yee1903]

Top Video! LG Hasan ☺️

[@bj774]

Super Teil. Stand gestern an der Ladesäule neben mir. Hätte ihn sofort mitgenommen. Leider nicht für den preis. Mehr als 40.000 euro gäb ich da nicht für aus. Also wenn gebraucht später

[@Scrap-press]

Schade haben sie nicht den Sound behalten, den sie in JPs Video zuerst hatten.

[@JohnLee-db9zt]

They kept it.

[@SniKKaz]

Einfach total geil! Diese Soundoption ist einfach mega, wenn man Bock hat auf Sound und auf schalten. Ich bin schon den Smart #1 Brabus und den #3 gefahren. Da war der Motorsound auch geil - allerdings ist der ans Gaspedal gekoppelt und bei Vollgas vmax dröhnt es einfach nur permanent. Da wäre es halt schöner, wenn sie es etwas anders gekoppelt hätten. Dennoch für spaßige Fahrten machte ich den Sound an. Bei entspannten Alltagsfahrten kommt der Sound aus. Aber wenn man fürs Feeling etwas Sound haben will, mache ich es an. Es macht einfach mega viel Spaß. Jeder, wie er mag. Ich finde es geil, dass es diese Option gibt. Leute die unnötig rumhaten, haben sich kurz 30 sec. einen Ausschnitt angeschaut und raffen wohl vermutlich auch nicht, dass man das Auto auch wie einen normalen EV fahren kann. Naja....

[@maselnuss.]

Wie werden diese Rückstöße beim „Schaltvorgang“ reproduziert?

[@chrisk1458]

Rekuperation für ne viertel Sekunde

[@maselnuss.]

@@chrisk1458 Genial!

[@chrisheyer4136]

Könntest Du bitte mal ne Info geben ob der Wagen den ISA "Speed Assistant" und Aufmerksamkeitsassistent schon drin hat, welchen Hyundai so Fahrerfreundlich im 10ten Untermenü zum abschalten versteckt. Beim I6 war er drin, war der Dealbreaker. Als "Facelift" hat er hoffentlich noch Bestsndschutz...

[@karlihoinzi9952]

Den hat er ganz sicher drin, weil er sonst ab dem 1.7.24 nicht mehr zulassungsfähig wäre.

[@ashleymiller65]

Wofür ist die Fläche links neben dem Fahrercockpit da?

[@joenohs1]

Da kann man Magnete befestigen 🙈

[@jasonscarblog]

Ich verstehe nicht wieso immer die Maingau Energiekarte so beworben wird, die EnBW Mobility + Karte und App kann genau das gleiche und sogar mehr und man zahlt weniger. 🤷‍♂️

[@alpher3512]

Den Ton nach Innen finde ich super, wer will macht an, wer nicht macht aus. Der Sound nach außen braucht kein Mensch. E-Autos sind schön leise, da brauch ich keine künstliche Lärmbelästigung vor Kreisverkehren oder Ampeln. Dann kann man auch gleich GTI fahren...

[@joenohs1]

Das ist aber kein Problem, man kann den Ton auch außen ausschalten und nur innen hören. Auch der Auspuff Ton ist nur optional. Da lässt sich einiges individuell anpassen.

[@robertmandl9326]

@@joenohs1 "Auspuffton" - lächerlich. Einfach nur lächerlich. Ab in die Krabbelgruppe. ES. HAT. KEINEN. AUSPUFF! Wenn man Auspuff + Ton haben will ist man beim E-Auto falsch! Punkt. Das ist genauso als hätte man vor gut 120 Jahren den ersten Automobilen einen künstlichen Pferdearsch nebst auf Knopfdruck abwerfbaren Kothaufen angehängt! Und die Option das man vorne noch etwas Stroh reinstopfen kann.

[@BubbleP.]

@@robertmandl9326 Entscheidet zum Glück jeder etwaige Käufer individuell und nicht du, was falsch ist und was nicht.

[@robertmandl9326]

@@BubbleP. Stimmt. Auch die mental eingeschränkten haben ihre Meinung. Dennoch etwas schäbig von Hyundai geistig zurückgebliebene mit diesem Auto jetzt als Marketingziel anzuvisieren.

[@electric_benni]

Uff… da wäre meine erste Frage: Wo kann ich das ausschalten? 😂 Nee also auf keinen Fall… Ich liebe das leise Beschleunigen von meinem Tesla 😎 Hast du zufällig die 100-200 Zeit gemessen im rein elektrischen Modus ohne den Firlefanz? Das würde mich tatsächlich sehr interessieren! Beste Grüße ✌🏼

[@joenohs1]

Zum Glück kann da ja jeder entscheiden, wie er es mag und im Boost Modus ist es auch immer ohne Geräuschkulisse. Nein, wir haben keine Zeiten gemessen, das hätte bei dem Wetter keinen Sinn ergeben :) Holen wir nach ✌🏼

[@electric_benni]

@@joenohs1 ja natürlich, ich finds ja auch gut, dass es nun immer mehr Auswahl gibt 😍 Das ist klar wegen dem Wetter, aber danke dir, dass ihr es nachholen wollt. Schönen Sonntag noch 😊

[@makkefoto]

@@joenohs1 Also ich bin im Boost auf der Autobahn gefahren und da sind die Geräusche geblieben. Anscheinend also irgendeine Einstellungssache in einem der 100 Untermenüs im N-Menü 😉

[@andschae]

Die Motorsounds und das "DSG" sind so albern... 😅

[@BubbleP.]

Aber geil, gebs doch zu

[@luig44]

Der Subwoofer war schon immer dort wenn man das Bose Soundsystem geordert hat!

[@joenohs1]

Das ist gut zu wissen, wir hatten bei unserem letzten IONIQ5 Testwagen keinen daher kannte ich das nicht. ✌🏼

[@abraxastulammo9940]

Brachialer Look!

[@kiwan5425]

Everyone's super car. 👌

[@manuel4613]

Sehr trolles und geniales Auto nur leider für den preis viel zu teuer

[@WernerSchibulla]

Passt perfekt in die heutige Zeit, wo der Mensch in allem verarscht werden will 🤦

[@my-911G]

Also ich find‘s mega. MANN muss ja nicht dieses Verbrenner feeling haben … aber es ist möglich 👍 Eeeeeendlich wurde dieses hässliche weiße Panel gegen ein schwarzes getauscht 👍 Kurz um, mir gefällt der Accuschrauber. Ob ich ihn mir kaufen würde, eher nicht, dazu ist mir das unaufgeregte chillige Reisen eines EV genug 😇

[@strykerbnn2]

Stimmt nicht der Genesis GV60 hat das simulierte DSG 8Gang schon länger unser Sport + kann dies seit Sommer 23

[@joenohs1]

Das wäre mir aber neu

[@BubbleP.]

Gschichten aus dem Paulaner Garten.

[@sebastianschmitt4772]

Ready to Race + Alltagstauglich + Elektro GEIL ABER der Preis ist lächerlich! Für das geld hat man sich noch vor nich al zu langer zeit einen M3 gekauft... wer soll sich das noch leisten können... Er spielt in der liega eines Civic type R den man nach Rabatten volle hütte 2018 für 37k bekommen hatt... (320ps, ähnliche außstattung Nürburgring rdy)

[@welfiblablabla]

Sieht geil aus aber simmuliertes Getriebe und fake Motorklang sind absolut unnötig...

[@thomasweber2893]

Ein Spielzeug für jene die das wollen. Elektronisch ist das kein Problem, lässt sich einfach über eine Software programmieren. Warum das andere Hersteller nicht machen. Weil es nur wenige gibt die das wollen. Ich fahre lieber mit meinem EV6GT lautlos und ohne das gerucke bei den Gangwechsel durch die Gegend. Das kostet nur Zeit beim Beschleunigen. Mir ein Rätsel wie man so was cool findet.

[@BubbleP.]

Spaß und Erinnerung an mehr und mehr obsolete Verbrenner-Technik. Wieso nicht.

[@ollli7491]

Wenn dieser Pubertätskrapfen draußen doof klingt oder überhaupt klingt, dann möge es fahren wo der Pfeffer wächst. Innen ist mir egal, da hörts ja nur Marvin oder Kevin und seine Chantal.

[@draufgesch5215]

Ach, würde mir die Karre gerne gönnen, hätte auch die Kohle dazu aber ich Frage mich dennoch weshalb, da uns eh nächstens ALLES um die saublöden Löffel fliegt ...!!!

[@kaistahlhut6526]

Was ein Endgeiles Auto.... Aber leider für Otto-Normal-Verbraucher nicht leistbar! Leider 🎉🎉🎉😢

[@sebastianschmitt4772]

Für den Sound, hätte man sich nicht mal ein paar computer soiele sound designer holen können. Die Rennspiele haben besseren motorsound :S

[@ralfb.4446]

Für eine simulierte Gangschaltung sehe ich nur eine sinnvolle Anwendung: Fahrschulen Was hilft es nur auf Automatik zu lernen wenn dann der erste eigene Wagen als Fahranfänger dann ein günstiger gebrauchter Verbrenner mit Schaltung wird. Als langjähriger (>30 Jahre) Fahrer, und seit ca. 10 Jahren Automatik, würde ich so eine Fake nie haben wollen, erst recht nicht derlei unnötige Sound Simulation.

[@ralfb.4446]

@MiloPragerSE 🤔 gute Frage, ich glaube eine simulierte Kupplung wurde nicht erwähnt, dann macht der Aspekt für die Fahrschulen auch keinen wirklichen Sinn.

[@stefansimon9612]

Dinge, die die Welt garantiert nicht braucht. Selten so gelacht...!!! 😂

[@ptpt7534]

Ist halt wie Schokolade... Braucht niemand, aber trotzdem essen die Leute welche 😉

[@condrassil7625]

cooles auto, abernich wurde lautlos bevorzugen.

[@BADX6]

Der Abarth klingt wie ne Kuh 🐮 😀😀😀

[@maikkrujatz4281]

Für was ist bitte dieses riesige schwarze Viereck links neben dem Display???? Hat es bei 74000EUR nicht für ein großes Display gereicht??? Das sieht maximal Doof aus...

[@joenohs1]

Da kann man Magnete befestigen 😅

[@Waldlaeufer789]

Sorry , aber das ist doch absoluter Schwachsinn !

[@SniKKaz]

Also bist du nicht die Zielgruppe. Eine Villa für 10 Mio. ist auch schwachsinn für viele - dennoch gibt es Menschen die so etwas haben wollen. Also....who cares?

[@timbudig3365]

Dieser Staubsauger-Sound ist extrem nervig - zwar ein mega cooles Auto, aber das nervt dermaßen und macht das Fahrzeug nicht wirklich attraktiv 😅

[@Lummermir]

Anstatt bezahlbare Elektroautos zu bauen, so einen Käsekram anzubieten mit dem blödsinnigen Kindersound will sich mir nicht erschliessen. Ansonsten wie immer großartige Schnitte, aufwendige Kamerafahrten und feine Details. Chapeau an den Kanal. Wenn die Sprachführung in der Moderation noch darauf achten würde, dass Worte mit"g" am Ende mit ganz wenigen Ausnahmen weich! gesprochen werden also meistens wie "ch", wäre es perfekt. Es heisst nun mal "wenig" (ch) und nicht weni (k, "richtig" (ch) in der Aussprache und genauso "selbstständig, zuverlässig, lastig etc. wird wie "ch"! am Ende ausgesprochen, genauso alle Zahlen ab zwanzig, weich! gesprochen (und davon kommen ja bei deiner Moderation viele vor) das ist nun mal so vorgegeben, wenn man professionell und ohne Dialekt moderieren möchte. Und dazu hat der Kanal eigentlich alle Optionen. Der "Weg" ist da eine der wenigen Ausnahmen wo das "g" hart gesprochen wird. Der Duden mit Aussprachefunktion hilft bei Fragen.

[@krislogger]

Geiles Auto aber die „Fahrgeräusche“ würde ich sofort rauscodieren. Absolut lächerlich.

[@marcgloeckner1022]

Wie wärs mit einfach ausschalten?😉

[@TheRealBadwolf]

Hat was von veganem Fleischersatz 🙄

[@Rossy1995]

Der echt gut schmecken kann - überhaupt schonmal probiert ?

[@robertbonk4028]

Genau löst das gleiche in dir aus, ist aber für alles um dich rum besser

[@JohnLee-db9zt]

Aw poor baby 😂

[@aze844]

​@@Rossy1995Lecker Gewürze, Geschmacksverstärker und als Grundlage Soja und Erbsenprotein. Vor 10 Jahren wurde sich über Analogkäse auf Pizzen aufgeregt, heute frisst der moderne Mensch sämtlichen Industriemüll in sich hinein, auf dem Vegan steht. Hut ab für diesen intelligenten Wandel.

[@schutzteufel91]

Halt deine fresse mit deinen Stammtischparolen

[@Melmac5000]

Meine Güte, das ist ja komplett peinlich. Selbst auf der Playstation würde man sich über so schlechten Motorensound ärgern. So etwas dann noch in ein Elektroauto einzubauen um anscheinend ein sportliches Gefühl erzeugen zu wollen ist absolut peinlich Bauen sich die Leute jetzt auch wieder so knatternde Speichen Auspuffanlagen an ihre Ebikes?!? Das Hirnschmalz hatte man lieber in die Optimierung des Gewichts investieren sollen, denn der Wagen ist alles andere als leicht.

[@SniKKaz]

Bestimmt haben nur 1 1/2 Leute an diesem Auto gearbeitet und da blieb für Gewichtsoptimierung sicher keine Chance weil die den Sound da raufspielen mussten. Bestimmt war es so....SAFE

[@BondiBeache]

Leider hat Albert Biermann es viel besser verstanden als Sie. Das N-Entwicklungsteam stellte fest, dass viele Rennfahrer Schwierigkeiten hatten, Elektrofahrzeuge auf der Strecke zu fahren. Dies liegt daran, dass Rennfahrer ihre Sinne eher zur Interpretation von Gangwechseln und Geräuschen nutzen als die Zahlen auf dem Tachometer oder der Drehzahlanzeige, um die Geschwindigkeit abzuschätzen und den Verzögerungs- und Beschleunigungszeitpunkt zu berechnen. Das N-Entwicklungsteam nannte diesen Sense 6 Sense und erklärte, dass der Grund für die gleichzeitige Integration von Neshift und Nsound in diesem Auto darin bestehe, ICE-Rennfahrern eine schnellere Anpassung an den Elektroauto-Rennsport zu ermöglichen. Dieses Elektroauto ermöglicht es Rennfahrern, die Schwierigkeiten hatten, weil kein Ton zu hören ist, die Geschwindigkeit durch Gangwechsel herauszufinden und den Zeitpunkt der Verzögerung und Beschleunigung einfach über den Ton anzupassen. Darüber hinaus wird der Ton in diesem Auto von insgesamt drei Lautsprechern angetrieben: einem externen Lautsprecher im Motorraum und im Auspuff sowie einem internen Lautsprecher. Der Motorraumlautsprecher gibt den Ton vom Motor ab, den Ton vom Auspuff , und der Ton aus der Auslassöffnung. Innenlautsprecher erzeugen Ton durch Mischen der beiden. Da es sich um einen per Software erzeugten Ton handelt, gibt es einen Modus, bei dem der Ton sowohl draußen als auch drinnen gleichzeitig erzeugt wird, was der Realität am ähnlichsten ist, einen Modus, bei dem der Ton beim Fahren in der Stadt nur im Inneren erzeugt wird, was zu Lärmbelästigung führen kann der äußeren Umgebung und völlige Stille, wenn der Fahrer es wünscht. Es kann mit gemacht werden All dies kann mit Tasten am Griff registriert und jederzeit mit einem Tastendruck geändert werden. Darüber hinaus ist es von Land zu Land unterschiedlich, aber in Ländern mit Lärmschutzbestimmungen wird die maximale Lautstärke der Lautsprecher gesenkt. Bei reinen Rennstreckenmodellen gibt es diese Einschränkung jedoch nicht, und selbst Vibrationen durch das Lenkrad werden so reproduziert, dass sie kaum noch vom Original zu unterscheiden sind. In diesem Video wurde der Klang mit einem sehr künstlichen Klang aufgenommen, da davon ausgegangen wurde, dass sich der Tonaufnahmebereich in der Nähe des internen Lautsprechers befindet. Wenn Sie jedoch tatsächlich damit fahren, klingt der Klang von außen und innen zusammen ziemlich realistisch. Tatsächlich sind Sounds und Schaltsimulatoren nur ein sehr kleiner Teil dieses Elektroautos. Die Kerntechnologien dieses Elektrofahrzeugs sind BMS und Npedal. Für die meisten Elektrofahrzeuge ist es unmöglich, im Originalzustand eine Runde auf dem Nürburgring zu sprinten. Erstens wird das Fahren aufgrund einer Überhitzung der Batterie unmöglich, und zweitens halten die Bremsen aufgrund des hohen Gewichts des Elektrofahrzeugs nicht stand. Allerdings ist dieses Auto in der Lage, die Batterietemperatur auch dann niedrig zu halten, wenn man zwei Runden hintereinander über den Nürburgring sprintet. Darüber hinaus ist das beispiellose regenerative Bremsen von 0,6 G stark genug, um Rennen mit regenerativem Bremsen bei Streckenfahrten zu ermöglichen, und im Fall von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor entfalten Rennbremsbeläge ihre maximale Leistungsfähigkeit in einem bestimmten Temperaturbereich. Wenn also das Wärmemanagement versagt, Die Bremsleistung nimmt ab. Obwohl sie sich schnell verschlechtern kann, kann Npedal kontinuierlich verwendet werden, ohne sich um Verschlechterungserscheinungen sorgen zu müssen, und lädt die Batterie beim regenerativen Bremsen sogar schneller auf als das ultraschnelle Laden und senkt sogar die Temperatur der Batterie. Es gibt nichts Törichteres, als etwas abzulehnen, ohne es überhaupt erlebt zu haben und es sich nur einzubilden. Fahren Sie damit und erleben Sie es selbst. Wenn Sie sich darüber beschweren, dass Ihnen ein jederzeit abschaltbarer Ton nicht gefällt, wirken Sie nur kindisch.

[@joenohs1]

Danke für den Marketing-like Kommentar, der scheinbar losgelöst vom Video steht und Punkte anspricht, die im Video gar nicht vorkamen. Zum Thema Rennsport: ich denke Porsche hat mit dem Taycan GT recht eindrucksvoll gezeigt, wie gut Rennfahrer ohne spürbare Gangwechsel Bestzeiten knacken können.

[@BondiBeache]

@@joenohs1 Ich bin kein Marketingmensch. Ich habe nur genauere Informationen hinzugefügt, weil ich Koreaner bin, aber es tut mir leid, wenn es so aussah, als würde ich Marketing betreiben. Ehrlich gesagt gab es beim vorherigen Taycan keine spezielle Technologie und es gab einige Probleme mit dem Bremswärmemanagement, um lange Zeit im Originalzustand auf der Rennstrecke fahren zu können. Die meisten Nürburgring-Rekorde sind nicht in makellosem Zustand. Allerdings ist der dieses Mal erschienene neue Taycan ein Fahrzeug, auf das ich mich wirklich freue. Insbesondere 48V P.A.R., eine Weiterentwicklung von PDCC, ist die am meisten erwartete Technologie. Ich möchte schnell damit fahren. Ich denke immer, dass Porsche der technologisch fortschrittlichste aller Automobilhersteller zusammen ist, aber dieses Mal denke ich, dass sie erneut von Außerirdischen geschaffene Technologien in die Elektrofahrzeugtechnologie eingeführt haben.

[@robertmandl9326]

10:25 Das ist das DÜMMSTE, dass ich jemals bei einem E-Auto gehört und gesehen habe, auf einem Level mit "Brumm Bruuuuummmm" mit dem Mund machen. Ich korrigiere mal den Text hier: "Ihr könnt wählen ob ihr als Geräusch "Infantil", "Idiotisch" oder "Pseudo-Sci-Fi" haben wollt." 13:12 "Gangwechsel", sprich: neben dem Kleinbuben-Geräusch hat man nun, um das Schalten zu imitieren, quasi eine künstliche Leistungsunterbrechung bzw. Drosselung. Tolle Wurst. Feedback? FEEDBACK? Gerne. Dieses Auto ist weder ein ordentlicher Brummer, sprich Verbrenner, noch ein ordentliches E-Auto. Hyundai hat, um eine Handvoll erwachsener Kindergartenkinder eventuell ins Boot zu holen, ein gutes E-Auto genommen und SCHLECHTER gemacht. Ich bin bemüht eine gewisse Aufgeschlossenheit zu haben - aber bei diesem Auto kann ich jeden, der auch nur daran denkt es zu kaufen, nur noch bedauern und keinesfalls als erwachsenen Menschen ernst nehmen. Es ist mir ein Rätsel warum jeder Kanal der zumindest diesen Witz auf Rädern vorstellt sich so krampfhaft bemüht das Ding als was Gutes darzustellen wenn allein schon das Haupt-Gimmick technisch keinerlei Sinn macht und NUR dazu da ist den ewigen Fünfjährigen mit Führerschein einzufangen. Der Ioniq 5 ist ein gutes Auto, der Ioniq 5 N aber ist kompletter Mist und ich hoffe inständig dass das Ding floppt.

[@latem1400]

🥱

[@ptpt7534]

@@latem1400 Redet von Kindern und versteht nicht, dass das alles nur Software ist. Das ist genau mein Humor.

[@HansPeter.MrUniverse]

70k 😂😂😂

[@stefank9939]

Hab ich mir auch gedacht. Leute, Leute.... Ich erspare mir meinen Kommentar und die "Aufklärungskommentare" der E-Experten. Viel Glück (Erfolg ist unwahrscheinlich), kann man da nur wünschen. 🤦🏼‍♂ Nicht die Hälfte würde ich dafür zahlen!

[@BubbleP.]

@@stefank9939 "Deine Armut kotzt mich an." Soviel kostet halt diese Leistungsklasse.

[@korea9547]

시트조절 수동이네요😡

[@electrichead2022]

Eins der unnötigsten Elektrofahrzeuge. Am besten noch einen Raucherzeuger hinten dran bauen, und Benzin Duft in die Frischluftdüsen...

[@michaberlin9240]

Verbrenner Fans und Gamer kriegt man nicht anders.

[@sepplschpeedruns281]

Finde das mit dem Sound richtig unnötig. Für mich ist gerade das leise Fahren ein großer Vorteil der Elektromobilität.

[@SniKKaz]

Kleiner Tipp: Kannst es ausschalten 😳

[@maniche813]

Bitte nicht . Das ist der Grund warum ich keine Automatik bei einem Verbrenner kaufe . Mich nerven diese spürbaren Gangwechsel

[@ralfb.4446]

Gibt auch Automatik Verbrenner mit stufenloser Schaltung. Vorm Umstieg auf einen Elektro bin ich ca. 8 Jahre einen Toyota Hybrid gefahren, deren Planeten Getriebe ist komplett Stufenlos. Dieses ruckfreie schalten ist definitiv angenehm.

[@Volleyhomer79]

Das ist ja das geile bei Hyundai. Du kannst das alles so konfigurieren wie es dir gefällt. Du kannst diese simulierte Gangschaltung auch deaktivieren. 👍🏼😉

[@SGAbi2007]

@@Volleyhomer79 Trotzdem kann man doch kritisieren, in was die ihre knappen Software-Skills investieren. Statt endlich mal das Infotainment in den Griff zu bekommen, aus dem sich immer wieder die frühen 00er Jahre grüßen. Aber nein, stattdessen bekommen wir jetzt ein BEV mit den Nachteilen eines ICE…Great Job!

[@Volleyhomer79]

@@SGAbi2007 klar. Im obigen Post ging es aber nur um die nervigen Gangwechsel wie bei einem Verbrenner und nicht um die Infotainment Qualität. 😉 Sonst bin ich bei dir. 😄

[@SniKKaz]

@@SGAbi2007 mimimi. Es ist ne karre für 70k die auf sportlichkeit ausgelegt ist. Für alle die es so nervt gibts den normalen Ioniq 5 ohne schnickschnack. Wieso muss man bei jedem neuen Feature immer so rumheulen. Ich raffs nicht - und es macht mich auch echt irgendwie langsam aggro... Kaufs einfach nicht....fertig,

[@kwonas83]

mag ja nette Spielerei sein, ist aber komplett sinnbefreit und dazu noch absolut lächerlich: es ist doch genau das, was das elektrische Fahren so faszinierend macht: keine Gang/Drehzahlabhänginge Leistungsentfaltung, sondern die volle Power sofort! warum wohl fährt ein Tesla Performance/Plaid nahezu alle Verbrenner in Grund und Boden? genau deshalb und jetzt soll ein Elektroauto genau diese eklatante Schwäche des Verbrenners simulieren? man kastriert sich quasi freiwillig in einem E-Auto 🤣dazu noch dieser PS1/PS2 Klang wie aus dem Kinderzimmer der 2000er... dann aber über 70k für so einen minderwertigen Kinderkram (der Innenraum ist im Jahr 2000 stehen geblieben) auszugeben oder schon allein zu verlangen ist völlig an der Realität vorbei

[@TheLichtler]

Der Sound und auch das manuelle schalten lässt sich alles abschalten...Die Leistungallerdings nur durch den Eco Modus einschränken...

[@frankbussinger5237]

Lärmt der hofentlich nur innen.

[@TheLichtler]

Kann eingestellt werden ob die beiden Außenlautsprecher eingeschaltet sein sollen

[@mabomabino9618]

Nett, der Testwagen steht 50 Meter von meinem Haus entfernt.

[@hansfache3128]

PlayStation a‘ la‘ Hyundai. Wer drauf steht soll’s machen.

[@ptpt7534]

Mich würde echt mal interessieren, wie alt die Leute sind, die das für Quatsch und unnötig halten. Haben de alle vergessen, dass sie auch mal jung waren??? Traurige Welt...

[@gonzo111081]

was fürn Quatsch

[@jpawlowski]

Gott wie peinlich. Voller Fremdschämmodus 🤦‍♂️

[@patrickwolf7151]

Die Kopfstützen sind nur für kleine Menschen 😢

[@FoxATX]

was für ein Dreck mit diesem Soundgenerator..😂 wenn ich das mit dem genialen Klang des i30n Vergleiche ist das einfach nur ne Lachnummer

[@rp1479]

Wenn schon so'n wannabe Sportwagen fake dann nur den EV6 GT alles andere ist einfach nur grässlich

[@kansaschief4390]

Zusmarshausen Beschde 😅