Hyundai Ioniq 5 N vs. Tesla Model 3 Performance! | E for Life

[@martinbehrens1391]

Ja genau das ist das, was ich mir bei einem Elektro gewünscht habe. Ich hoffe es kommen noch mehr Hersteller auf so eine idee. Echt mega cooles Auto

[@monsterchannel24]

Hallo Sascha, ich war auf dein Fazit sehr gespannt. Unter einem anderen Video hatte ich den Bass der Audioanlage fälschlicherweise aus schwächer als im Model 3 eingeschätzt. Ich fahre nun sein ein paar Tagen einen 5 N zum Testen und muss sagen, dass die Anlage mindestens so gut ist wie die im Model 3, da stimme ich dir 100%ig zu. Vom 5 N bin ich auch mega begeistert, fahre selbst seit 3 Jahren und 65k Kilometern ein Model 3 LR. Ich habe auch ein so gutes Angebot für einen Vorführer bekommen, dass ich sogar dieses matte blau akzeptieren würde. Meine Wunschfarbe bei Neubestellung wäre ebenfalls weiß, der von Marco Degenhard gefällt mir extrem gut. Allerdings habe ich das Gefühl, dass die Bedienung, gerade wenn es um Navigation und Ladesäulensuche geht, unfassbar kompliziert ist. Besonders, wenn man die nahezu intuitive Software von Tesla gewohnt ist. Gefühlt ist man ständig Abgelenkt, da in "meinem" Vorführer auch die Spracherkennung nur Fehlermeldungen ausspuckt. Eigentlich wollte ich morgen früh unterschreiben, aber die Software/Bedienung hat mich so extrem genervt, dass ich mir da noch nicht sicher bin und das Ganze noch ein paar Tage sacken lassen muss. Ansonsten ist der 5 N ein extrem gelungenes Auto, das unendlich viel Spaß macht. Den man durch die Aerodynamik allerdings auch an der Ladesäule bezahlt. Nach ein paar Jahren Tesla ist man ganz schön versaut... Grüße aus dem Norden.

[@EforLife_]

Danke Dir für das ausführliche Feedback! 👍 Schwierige Entscheidung. Stimmt. Das Menü und die Ladeplanung ist natürlich nicht so komfortabel wie beim Tesla. Auch der Verbrauch ist höher. Aber genau wie Du hat der Hyundai echt frischen Wind in die E-Landschaft gebracht. Bin gespannt, ob es Dein neuer Wagen wird! 😁 Sag mir Bescheid!

[@pstarke1066]

Wenn Sie auf die Strecke gehen und vergleichen, sehen Sie sofort, wer überlegen ist. Auf der Rennstrecke ist der ioniq5n besser als das Model S Plaid. Es wurde bereits von koreanischen Verbrauchern getestet und es wurde eine Schlussfolgerung gezogen.

[@EforLife_]

Das Video hatte ich auch mal angefangen anzuschauen. 😉

[@hardywoodaway9912]

eh…. ok Koreaner. wie sind die Rundenzeiten? 🙄

[@pstarke1066]

​@@hardywoodaway9912What is certain is that the s plaid cannot be driven on a track without a track pack or separate tuning. The brakes cannot hold up, and as a result of testing on the Inje circuit, the harshest track in Korea, the tycan turbo s lap time is 1m50s, and the ioniq5n 1m49s. They are both measured by professional racers.

[@pstarke1066]

​@@hardywoodaway9912 kzbin.info/www/bejne/gqSucpapedmYpac And here are the figures from the Polish track. What is certain is that the Nurburgring records claimed by the manufacturer cannot be trusted. Since EVs are capable of extreme tuning due to the idea that they use disposable batteries, EV records must be tested with the owner's vehicle.

[@pstarke1066]

​@@hardywoodaway9912​​Nurburgring records claimed by the manufacturer cannot be trusted. Since EVs are capable of extreme tuning due to the idea that they use disposable batteries, their records must be tested with the owner's vehicle.

[@chrisheyer4136]

Da warst Du aber noch lieb zum M3P in Deiner Bewertung 😉 Ich habe den M3P auch und bin den I5N schon ausgiebig gefahren. Aus sportlicher Sicht macht er das M3P, trotz Gewicht, absolut nass. Besseres Fahrwerk, Bremsen und vor allem ein leistungsstarker HV Akku, der auch bei niedrigem SOC noch bis über 200 richtig drückt. Dazu 21er "Schmiede"felgen und eine sehr gute Gesamtqualität des Autos. Ein M3P auf diese Fahrwerk/Brems/Felgen Niveau zu hieven dürfte 15 grosse Scheine verschlingen. Sollte man beim Preis vielleicht berücksichtigen. Ein gutes Servicenetz und mehr als ebenbürtige Garantie ist sicher auch ein wichtiger Punkt für Alle, welche schon mal mit dem Tesla Service zu tun hatten. Einziges Pfund des M3P ist der Verbrauch, welcher aber bei einem Sportwagen selten ein ausschlaggebender Punkt ist. Ich wette das Du den I5N leasen wirst😊

[@romansenger2322]

15k wofür? Öhlins Fahrwerk mit Einbau keine 5k Big Brake Kit mit Einbau 3k Leichte Tomason TN 25 kosten 1k

[@hardywoodaway9912]

eigentlich brauchste im Tesla nur kw fahrwerk mit stabis und etwas breitere reifen… wird keine 5k

[@guyincognito9009]

Aber doch nicht das neue

[@ToTo-h5z]

KZbinr Ben p raced Nürburgring with three friends on a regular Ionic 5N, and it was said that if you go around four times, the battery will remain 10%.

[@c63_6.3amg_my_life]

Hallo Sascha😃. Das Video vom neuen Hyundai Ioniq 5 N fand ich super.👍Der Hyundai schaut schön aus, die Front gefällt mir gut, das Heck mit den Rückleuchten im Pixeldesign finde ich super cool😃. Die 21 Zoll Felgen sehen schön aus und passen sehr gut zum 5 N.👍Der Innenraum finde ich schaut sehr gut aus, finde die Sitze sehen schön sportlich aus mit dem N Logo in der Rückenlehne.👍 Es ist gut, dass noch physische Tasten verbaut sind, das grosse Display finde ich sehr übersichtlich👍. Ich finde das Design vom Tacho ist super gemacht👍, das kommt sehr an einen analogen Tacho heran, davon sollte sich BMW mal eine Scheibe abschneiden.😃Der Ioniq 5 N geht echt gut nach vorne, das hat man im Video gut gesehen👍, das macht Spass damit zu fahren. Die 100-200 Zeiten mit 8 Sekunden ist echt super gut.👍👍Der Motorsound den du einschalten kannst, ist echt der Hammer😃, das klingt richtig gut beim Schalten und auch die Burbles😃, man meint nicht dass man in einem Elektroauto fährt, sondern in einem Verbrenner🤩, das hat Hyundai sehr gut gemacht.👍Super Sache. Top Video, bin gespannt ob du dir den Ioniq 5 N holen wirst.😃 Gruss Pascal aus Luxemburg👍👍

[@chris_lampi]

Was auch wichtig ist , das 800 Volt System des Ioniq 5 mit der brutalen Ladegeschwindigkeit. 👍

[@Chris-ym4gv]

Da habe ich dann doch lieber 10 Minuten längere Ladezeit bei deutlich geringerem Verbrauch. Ich lade so selten an einem Schnelllader, da bliebe der Nachteil des hohen Verbrauchs KO Kriterium Nummer 1 für den Hyundai. Aber Daumen hoch für Hyundai das sie sich solche Fahrzeuge ins Portfolio stellen. Wünsche viel Erfolg 👍

[@spreewaldflitzer]

Tesla lädt genauso schnell. Dann hinten die sofort immer mistig werdende Heckscheibe. Außen top. Innen. 😵‍💫

[@einfachKOMPLIZIERTgemacht]

Das Rutschen über die Vorderräder dürfte wie üblich bei Hyundai's N Modellen an der verbauten mechanischen Differentialsperre liegen. Sobald es nass ist oder der Reifen ist verschlissen oder man fährt mit Sommerreifen bei sehr kaltem Wetter😉, dann hat man beim langsamen Rangieren dieses äußerst unangenehme Schruppen der Räder. Liegt aber wohl am technischen Prinzip der "mechanischen Sperre"

[@EforLife_]

Danke für die Info! 👍

[@patbau7382]

Hab heute einen Bestellt und die Vorfreude ist gigantisch 🎉🎉😂

[@EforLife_]

Glückwunsch! 👍 Und Lieferzeit?

[@patbau7382]

@@EforLife_ da es keine Quote mehr für 2024 gibt hab ich mich für ein von Händler Konfiguriertes Modell zu nehmen das kommt im Dezember 😁😁

[@Joda5212]

Das Armaturenbrett OMG !

[@Great_America]

The title of this video is a lie. Where the race against the Model 3 Performance?? We all know the Ioniq 5 N would lose in any acceleration race. But it would be a different story on a race course. How about setting up a video to capture that? Would be better than posting lies.

[@PapaRacer]

Here for the same

[@alexandergro139]

auf Leasingportalen z.Z. um 600€. Habe einen bestellt.

[@alexanderb.9084]

Ich bin mal gespannt,ob Hyundai den als ioniq6N rausbringt, wäre eher mein Fall, dürfte auch sparsamer sein, niedrige Stirnfläche besserer cw wert... Der Sinn eines SUV erschliest sich mir nicht, außer fur Rentner und Bandscheibengeschädigte würde ich nie ein SUV empfehlen,schon gar nicht als "sport"wagen.

[@EforLife_]

Doch kommt. Schau mal hier:www.mobiflip.de/shortnews/hyundai-ioniq-6-n-neuer-elektro-sportwagen-macht-sich-bereit/

[@zahlenfuxx6976]

Oder für sportliche Väter, die aber am Wochenende oder im Urlaub auch ihre Familie mitnehmen müssen, unter der Woche aber mal Spaß haben wollen

[@zahlenfuxx6976]

Aktuelle (21.7.) Leasingsituation gewerblich bei 48 Monaten und 20.000 km p.a.: Tesla Model 3 882,00 EUR p.M. netto; Hyundai 595,05 EUR p.M. netto. Da kann es keine zwei Meinungen geben, welches Auto du nimmst.

[@EforLife_]

Stimmt! Tesla und Thema Leasing passen nicht wirklich gut zusammen! 😒

[@hardywoodaway9912]

die Karre ist ein bisschen so als ob man einem Linienbus Rennstreifen angemalt hat.

[@alexanderb.9084]

Verbrauch wäre k.o. Kriterium nr.1 gefolgt von der Fahrzeuggröße,das Ding würde seher schlecht in die Garage passen, und hohe Autos mag ich nicht, ich will tief sitzen,wie im Gokart.... Sound lässt sich gottseidank abschalten.

[@hardywoodaway9912]

JP Kraemer wird nur ein Video mit dem Hyundai machen wenn er es schafft eine niedrigere Rundenzeit als Tesla zu fahren. Er ist und bleibt halt eine Werbefigur und wird da nicht unparteiisch sein dürfen.

[@origaminefretami3480]

Der Hyundai wird sowieso eine niedrige Zeit fahren, von dem her egal.

[@guyincognito9009]

Gleiche Zeit wie das alte Model 3 mit Fahrwerk und pads, 55.1

[@guenterlaarmann4514]

Das Warten hat bald ein Ende! Im Mai kommt das neue M3P. Ich glaube, der ist besser 👍

[@HD-tj2uo]

Von wo hast du die Info, dass der neue M3P im Mai kommt? Tesla hat noch keine Infos rausgegeben.

[@guenterlaarmann4514]

@@HD-tj2uo Bei uns in Graz🇦🇹 haben die schon einen Platz freigehalten. Die warten schon auf das erste Fahrzeug. War gerade dort. 618 PS wird er haben.. Mehr Druck von 100 bis 200, neue Sportsitze und ein verstellbares Fahrwerk. Ich kenne die dort gut, denn ich kaufe jedes Jahr einen Tesla. Der Hyundai N5 ist sicher nicht schlecht, aber ich kann mich nicht mehr umgewöhnen mit den ganzen Knöpfen. Abgesehen verbraucht und kostet er zu viel und die Supercharger sind mir auch lieber. Das mit den Motorsound macht auch nur 15 Minuten Spaß, dann geht es dir auf den Geist. Zu schwer ist die Karre auch. Lg

[@zahlenfuxx6976]

@@guenterlaarmann4514 Wieso soll das nur 15 Minuten Spaß machen? Ich fahre damit dauerhaft und habe das Gefühl ständig einen Sportwagen zu fahren, während Elon nicht mehr mal einen normalen Blinker will. Tesla ist sich gut, aber für mich ohne Tacho-Display und Head-Up-Dislpay ein No-Go.

[@origaminefretami3480]

Der Ioniq 5N ist nice, mal von dem Fakesound abgesehen. Sieht auch schön auffällig aus, kann diese langweilig biederen Teslabuden mit ihren Chryslerdesigns nicht mehr sehen 😂

[@roadgecko2.0]

Du fährst ja fast vor meiner Haustür rum

[@EforLife_]

Bochum? Recklinghausen? 😁

[@roadgecko2.0]

@@EforLife_ Castrop-rauxel und Bochum 😅

[@bambelbino]

Nicht vergessen: das Model 3 Performance ist viele Jahre alt! Wenn schon vergleichen, dann mit dem neuen das in Kürze raus kommen dürfte. Und der wird keinen Fake Sound brauchen 😂

[@SniKKaz]

Was heißt brauchen. Niemand braucht Fake Sound. Es ist aber schön, sich entscheiden zu können. Easy. Der Ioniq 5N bedient auch einfach eine komplett andere Zielgruppe.

[@Joda5212]

Was für ein Nonsens mit dem Motorgeräusch brauch ich nicht

[@fogy04]

Ich finde den fake motorsound lächerlich wird eh jeder im Alltag ausschalten.

[@JohnLee-db9zt]

You’re wrong. 😂

[@EforLife_]

Zwischendurch ist es mal ganz cool, aber dann ist man auch wieder froh leise fahren zu können. 😉

[@Seik2000]

Wie kann etwas optionales lächerlich sein? Du willst es nicht, lass es aus und gönne denjenigen die Freude, die sich daran erfreuen. Bei meinem letzten V8 hätte ich mich im Alltag oder bei langen Fahrten durchaus über einen Silent-Mode nicht beschwert, ohne ihn ständig haben zu wollen.

[@hardywoodaway9912]

klar ist es albern, aber es ist doch schön wenn man es kann.

[@romansenger2322]

Wer sich den kauft wird das nicht ausschalten