Hyundai Kona 2024 | Prueba en carretera

[@manuelortegainiguez9608]

Una prueba de 10 , está genial. Un análisis fantástico y minucioso, a la altura de tus mejores pruebas.

[@kalkera]

El coche me gusta bastante para uso diario, salvo por la locura de precio. Como siempre, gran revisión con tu buena forma de hacer de siempre.

[@davidm9082]

De los mejores haciendo pruebas de coches.

[@FallosVolkswagenFehlerVolkswag]

Coche descartado en el minuto 1:06 de un análisis. Hemos batido récord. Con los criterios tan maravillosos que tienen nuestras "autoridades" para la señalización eso puede ser un infierno. Yo he llegado a ver un 60, un 80 y un 40, en ese orden, separados por unas decenas de metros.

[@diegogallar9054]

Es por ley, en 2024 todas las marcas tienen que llevarlo así

[@civertron9784]

Como ya te han dicho, el 100% de los coches en 2024 en adelante lo tienen que llevar.

[@FallosVolkswagenFehlerVolkswag]

@@civertron9784 por eso mismo me acabo de comprar un coche nuevo, pero un modelo de 2021. Que tiene todo eso, pero lo puedes desactivar y activar instantáneamente sin mirar desde un botón en el volante. Sin tener que entrar en seis submenús cada vez que te subes al coche.

[@civertron9784]

@@FallosVolkswagenFehlerVolkswag el kona es diferente, el sistema si lo desactivas completamente se activará todo solo la proxima vez que arranques el coche. Pero si lo configuras que solo sea aviso visual (sin sonido) creo que en el kona es la opcion que se llama "informacion de limite de velocidad" se quedará en esa opción siempre, apareceran los avisos de las señales en pantalla pero sin sonidos siempre.

[@FallosVolkswagenFehlerVolkswag]

Pues menos mal porque con la sobre-señalización a veces hasta incoherente que tenemos en muchas vías, conducir eso sería un suplicio. @@civertron9784 En ningún país de los que he conducido he visto tantísimas señales como en España. Y la explicación es sencillísima y pasa por conocer quien son las empresas privadas que fabrican las señales y su vínculos con las múltiples administraciones públicas. Y hasta aquí puedo hablar.

[@skyoutube1035]

Sería genial analizaras el hibrido no enchufable. Muchas gracias!

[@tonii.ludena8419]

Muy buenas acabo de empezar a ver este video y al oír lo de la molestia de las alertas te tengo que decir que no es tanto culpa de la marca o del coche si no de la norma europea GSR2 que se va a imponer a mediados del año que viene, podías hacer un video sobre eso porque todos los que se compren un coche a partir de ahora les va a pasar. A mi me entregan mi Kona la semana que viene, así que me ha encantado ver que tu has hecho video sobre el.un saludo

[@joanpararols3620]

El que diseño esta coche por detras con estos faros intermitentes deberían mandarlo siberia trabajos forzados

[@eusebiolivares3415]

Si,es muy caro y creo que venderán pocos. Gracias Cris por el vídeo y la información.

[@coupe6339]

Es lo mas barato en ese segmento..

[@circus_55]

Videazo, qué bueno lo del punto muerto al señalizar con intermitente, me ha gustado.

[@dimontecor]

yo me pillé el acabado superior principalmente por eso 😅

[@Cerebro960]

Se nota la buena tecnología del carro ❤

[@albertosantiago8742]

Lo de los pitidos yo ya estoy acostumbrado, pero se desactivan y ya está. A mi me encanta el coche, eso si la versión híbrida.

[@ubaydiazmachin]

Muy chulo el coche, el aviso de velocidad es raro en Toyota puedes decirle lo estricto que ha de ser al avisar y se guarda. Y guay la prueba.

[@dimontecor]

En Hyundai también se podía... cuando aún no era obligatorio de fábrica... Eso a partir de ahora va a ser así para todos los modelos nuevos. Y más adelante ya no se podrá desactivar.

[@jesusandreu3556]

Es obligatorio por ley que el aviso de velocidad ....

[@dimontecor]

​@@jesusandreu3556los modelos homologados a partir de julio de 2022 tienen una serie de sistemas de seguridad que son obligatorios para todos los fabricantes. En este caso, hablamos del ISLA (asistente de límite de velocidad inteligente), que, de momento, es desactivable. Pero en el futuro, no se podrá desactivar en ningún caso. Y es para todos los modelos de todos los coches vendidos en la Unión Europea.

[@pequepeque3287]

Es obligatorio desde ya. En los Mazda 2024 tambien pasa y lo puedes desactivar directamente a través decun botón. El problema es que tambien desactivas el resto de avisos acústicos. Resumiendo, la UE siempre dando por cu......

[@civertron9784]

Buenas, tengo una pregunta. A la izquierda de la pantalla de instrumentación hay como una rejilla, ¿qué es?

[@javiernova]

Lo de los pitidos constantes por exceso de velocidad es obligatorio ahora en todos los coches nuevos.

[@alejandroute]

Efectivamente. Regulación europea.

[@josuatree5135]

Ese coche estaria bien x 35000€ sin ayudas. Estamas casi en 2024 y otros precios en coches EV 100%... Alguien sabe que quimica lleva las baterias ? COMO SIEMPRE HACES UN BUEN TRABAJO...

[@ealonso8569]

Han solucionado sus problemas con los motores eléctricos? (Los famosos ruidos d rodamientos y derivaciones eléctricas);

[@morior987]

Un conocido tiene un Zoe y lo carga en la Renault. Nunca le he preguntado por los precios de carga, pero si es cierto que en los CC sale caro. Lo ideal es como dices Cris, cargarlo en tu casa, pero no todo el mundo dispone de chalet adosado con garaje privado y aunque vivas en un bloque de pisos con garaje comunitario, no es fácil poner de acuerdo a los vecinos para instalar puntos de carga. Han empezado la casa por el tejado con este tipo de vehículos. Si quieren dejar de contaminar, los ecofuels o el hidrógeno...no hay otra. A no ser que saquen VE con cargas ultrarapidas que vayas a la gasolinera y en 3 minutos lo tengas listo, pero aún está tecnología no está desarrollada

[@JM-qc1vl]

No es necesario obtener el permiso de los vecinos. Lo único es que el punto de recarga debe de ir conectado a tu contador eléctrico.

[@morior987]

​@@JM-qc1vlno me refería a la negativa de los vecinos, ya sé que no se pueden negar, pero que normalmente es difícil poner de acuerdo a la comunidad porque en la mayoría de los casos te tiran el proyecto inicial y te ralentizan todo el proceso

[@dimontecor]

@@morior987 en teoría no deberían poder tirar el proyecto sin causa justificada...

[@yaribelsanchez9137]

los vecinos por ley no se pueden negar a que tu instales un punto de carga en tu plaza de garaje, solo tienes que avisar al administrador de la comunidad que vas a instalar un punto de recarga en tu plaza de garaje y con tu contador, y no se pue4den negar

[@anriro7134]

Buen vídeo. Haber sí haces una del BYD Dolfhin.

[@gacham]

creo que los pitidos del asistente por ley no puede haber opción de desactivarlos .Digamos que lo hay que hacer siempre manualmente ,por que se supone que son ayudas .buen video.

[@JM-qc1vl]

si no estoy equivocado creo que hay una tecla para memorizar una función de tu interés (igual puedes elegir la desconexión del pitido y con solo una presión te evitas seguir los cuatro pasos que hacen falta para desconectar el pitido cada vez que arrancas).

[@Carlosindreams]

Mi madre tiene este coche, versión hibrida, y no se memoriza. Al apagar el coche y encenderlo se resetea. Es por la normativa... si, pero entre comillas. Porque otras marcas lo tienen para memorizar y saltarse eso, los coreanos son muy cabrones con el tema normas. No aconsejo la compra. Es desesperante conducir con eso, de verdad, cada vez que enciendes el coche es ir al apartado y es un rollo... y no solo pita el de señales, también el de atención a la carretera que tampoco se puede quitar, si miras a un lado o lo que sea, pita... Al final odias el coche, y puedes acabar odiando conducir, que me temo que es lo que pretenden@@JM-qc1vl

[@civertron9784]

​@@JM-qc1vllo configuras con solo alerta visual y se queda así siempre. El problema viene cuando lo quitas completamente ahí es cuando lo enciendas te lo activará todo por defecto.

[@ALIENdrifter66]

Lo de las alertas y pitiditos desde el año que viene va a ser algo habitual en todos los vehículos que se vendan en Europa por normativas de la UE

[@rmorales3339]

Que pena ultimamente lo poco que te prodigas en pruebas porque eres de los mejores en ese terreno.

[@APPberaNEW]

Que tal el contraste de las pantallas con el sol ? Buen video. Gracias.

[@dimontecor]

Se ve perfectamente 😊

[@xabi]

El aviso de las señales creo que es por un tema legislativo

[@Bertolpz]

Posiblemente con comando vocales puedas desactivar el aviso de exceso de velocidad sin el royo de entrar en el menu

[@dimontecor]

no, no puedes :( Puedes buscar el ajuste dónde se desactiva.

[@galguns1]

Tema de la regeneración??? Se sigue usando las paletas al volante .? Solo vi una al lado izquierdo

[@dimontecor]

Tiene una de cada lado. No sé si lo tenía el anterior o si lo tiene el eléctrico, pero el híbrido nuevo tiene una función para que la regeneración se ajuste automáticamente en función de las circunstancias. No funciona con el control de velocidad ni se guarda al apagar.

[@youtubyin9709]

Muy buen vídeo

[@kostadinmogilski7624]

Hola! Que tal, muy buenos tus videos. Tengo una duda, tengo un tucson 2017 , queria preguntar si este kona hay diferencia en aspecto como volumen el cope de tamaño y etc, porque normalmente los modelos de kona anteriores se ven y son mas pequeños que tucson y este kona como es? Asi de primera vista creo que no hay diferencia pero como no lo he visto en vivo no se, tu que piensas? Gracias

[@OmiBryant]

Desde octubre de 2023 ACP y AA son inalámbricos. Los pitidos son así (y sus desconexiones) por norma

[@spaintony]

Si no me equivoco el sonido que se oye estando el coche en marcha, y no me refiero a la rodadura, al no existir motor de combustión es artificial, verdad? Cosa que me fastidia mucho porque una cosa interesante de los coches eléctricos es su supuesto silencio de marcha, sin vibraciones, pero si nos meten un sonido para dar la impresión de que estamos en un coche convencional... Ya sé que es una especie de información sonora para enterarnos de las aceleraciones y desaceleraciones pero no deja de ser un incordio, me parece a mí. Si existe la manera de eliminarlo mejor. Gracias por tus vídeos, no he visto nunca tanta información para analizar un coche y te has merecido mi suscripción ;)

[@CSCondeMotor]

Rebuscando por los ajustes recuerdo ver uno que era sobre el sonido que emitía al andar, así que el sonido interior se puede reducir, supongo que también se puede llegar a desconectar para ir en completo silencio, no te lo aseguro pero si que recuerdo ver este ajuste en la pantalla. Muchas gracias!!

[@spaintony]

@@CSCondeMotor Gracias a ti también por responderme. Si es así mucho mejor.

[@yuepingyee8403]

Ojala que hubiera traído la versión hibrido de 141cv, que es el modelo que me estoy mirando

[@dimontecor]

yo lo tengo, si quieres saber algo, pregunta :)

[@yuepingyee8403]

@@dimontecor Hola te agradezco, pues si tengo unas dudas, a que velocidad puedes ir solo en eléctrico sin entrar el motor de combustion, cuantos litros de deposito de gasolina tienen y una cosa que ha comentado en el video sobre el pitido del “aviso de limite de velocidad” se puede quitar de forma permanente o como dice el que cada vez que te subas hay que desactivar, por que si no se puedo quitar permanentemente es un rollo que pite cada vez que pasas 1 km/h de mas o tener que quitar cada que subas al coche. Gracias

[@dimontecor]

@@yuepingyee8403 el propio coche gestiona cuando va en eléctrico y cuando va en híbrido, en función de la situación y la demanda de potencia. No se puede forzar a que vaya en eléctrico, como en otros modelos. Puede que vayas a 120 sin el motor de combustión o arranque prácticamente desde cero en gasolina. El depósito es de 38 litros. Desde lleno hasta el aviso de la reserva hay 30 litros exactos. Y sí, lo de los pitidos es un poco coñazo, pero te acabas acostumbrando. Tienes dos opciones: bajar el volumen al 1 (esta opción sí que la guarda) o desactivarlo cada vez que te subas.

[@yuepingyee8403]

@@dimontecor Si bajas el volumen al 1 eso entiendo que va sincronizado con el volumen de la musica, no? Es decir la musica también se me escuchara flojo. Y has probado de cambiar a la opción de “información de limite de velocidad” que en video aparece esa opción porque estoy dudando igual si pasas a esa opción a lo mejor te deja fijo y así no pita.

[@dimontecor]

@@yuepingyee8403 la información es el pitido. La otra opción es el asistente, que es el que te pone la velocidad en el limitador para que la confirmes cuando te encuentras con otra señal (o cambia en la cartografía, si está registrada). El volumen de la música es completamente independiente al de los avisos. Cada fuente tiene su propio volumen: hay uno para los avisos, otro para la navegación, otro para la radio, otro para el bluetooth, etc.

[@urbanogarciabarros]

Apple Car Play con la última actualización es inalámbrico, pero no para un conductor invitado.

[@xDBor]

Alguno podrá decir que una forma muy efectiva de que no pite el coche con lo de los límites de velocidad es no sobrepasarlos. Sin embargo, en esa glorieta donde Cris decide que, finalmente, va a desactivar esos pitiditos, hay un límite de velocidad de 50 km/h (la genérica en vías urbanas de más de un carril por sentido). Los límites que toma el coche como referencia son los que ve con sus cámaras. Si, por ejemplo, vas por una autopista con límite de 120, a 110, y hay una señal de 100 para una salida, el coche empezará a pitar, aunque circules por debajo del límite estipulado. Para mí, es tan mierdero ese aspecto, que se ha caído como candidato a próximo coche que me compre.

[@dimontecor]

el coche reconoce (la mayoría de las veces) que la velocidad es la de la salida, no de la vía principal. También le da prioridad a la información del navegador sobre las señales en algún caso, lo cual no es siempre bueno...

[@civertron9784]

Se puede configurar para que solo sea aviso visual y se queda así siempre sin alerta sonora. Si lo desactivas completamente es cuando al encender el coche te lo activa todo por defecto.

[@angelzambrano9773]

Este coche me tiene enamorado. Solo le veo un enorme inconveniente: su desorbitado precio. 😣

[@JNicoSR]

Y lo feo que es, aunque esto es subjetivo

[@joanpararols3620]

El coche mas feo del año ahora para gustos

[@Artnale_]

Hyundai devería ser mas trasparente con los precios, osea, te da un precio "oficial" pero luego empiezan a añadir y quitar campañas. Al final no te aclaras si no vas al conce y que te den el presupuesto detallado. Mejor hacer como Tesla

[@yaribelsanchez9137]

lo del pitido se arregla iendo a la velocidad legal, si es a cincuenta pues a cincuenta no a sesenta

[@josea.8162]

consumo contenido un 12 o 13 ? joer Entonces mi KIA que consume un 4.8 ya ni me planteo cambiarlo

[@javipar]

Que diferencia en los videos donde arreglas o limpias un coche, y los videos donde nos enseñar un coche. Creo que hablo en nombre de muchos de tus seguidores si te digo, rómpele algo a los coches de review para que te veamos arreglarlo jejejje

[@FallosVolkswagenFehlerVolkswag]

Los coches actuales no tienen arreglo. Su destino es el desguace en menos de diez años.

[@irunanafarroa5640]

​@@FallosVolkswagenFehlerVolkswagjajajjaj tal cual

[@IztruDV]

A mi personalmente, estos videos me sobran. Hay 3000 canales de gente probando coches, pero gente que los arregle y trate con el mimo que lo haces... hay pocos. Dicho esto, entiendo que los proyectos cuestan dinero, pero estos videos yo ni los veo.

[@carlosb519]

Pues a mí me gustan mucho más este tipo de videos que los que hace arreglando coches

[@caweenrosspeshector3302]

Tesla model 3 o Hyundai Kona, cuál es mejor? Me encantan tus test de coches, Saludos y gracias.

[@kalkera]

Tienes toda la razón en que ya no es un coche de 20k euros... Y tanto que no, se va al doble de precio ¿Cómo puede ser que prácticamente de una generación a otra suba un 100%? En la versión más barata cssi un 50% más caro... ¿Quién se puede permitir asumir estas subidas? Nos están empujando a coches cada vez más pequeños o a la segunda mano.

[@Namluu843]

Yo tengo el i20...y PARA MI el eléctrico es para jugar y el gasolina/diesel para conducir

[@victorrodrigomorales6985]

Para jugar el escalestrix,seamos serios

[@EduardoMartinez-ul5nb]

Todas esas ayudas están muy bien , pero para la gente que sólo queremos un coche ? Por qué hay que gastarse 25.000/30.000 euros ( no hablo de este , qué es más caro, hablo de cualquier otro ) en un coche que lleva mil chorradas que al final se van a usar solo los primeros días por ser novedad . Quiero coches nuevos que lleven la seguridad de los actuales , activa y pasiva , y no más . Ni centro multimedia , ni pantallas ni mandos táctiles , ni , ni , ni …. Será posible ?

[@albertodanielmorenomoreno6751]

Es muy caro, pero ¿que coche actualmente no lo es? Yo he estado los últimos 3 meses mirando la compra de un coche nuevo, estuve a punto de firmar por un Honda hrv (35000 euros y escaso de equipamiento y motor) y lo rechace porque al hacer la prueba de conducción, yo quería hacerla por una ruta con fuertes subidas y no me dejaron, me obligaron a hacerla por una ruta de apenas 15 kms y llana y aún así no me gusto nada, sin embargo al día siguiente fui a ver un nissan qashqai e power, que con descuentos me salio por prácticamente lo mismo y vaya cambio, que maravilla pero caro, muy caro pero es el precio que hay que pagar ahora mismo por cualquier cosa

[@Patrick-qn1if]

Mejor tirar directamente a por uno chino electrico como byd o mg,por 38.000 euros está el mg mg4 xpower mas de 400cv de potencia y muy buena autonomía, y en versiones de acceso lo tienes por unos 24.000 euros

[@barto83]

Es mi impresión o tiene los faros en el peor sitio posible?

[@idopeso]

Pues si que es caro recargar un eléctrico en un centro comercial. Por lo demás, me parece un coche correcto.

[@Artnale_]

Y en un cargador en carretera, hasta 0.64 €/kW he llegado a pagar...aunque también puede salirte gratis

[@smendrello2888]

Y que piensas del nombre del coche en gallego ?

[@dimontecor]

hay que ir a Portugal a pedir la pegatina de KAUAI 🤣

[@smendrello2888]

Hace años el nombre original del montero era Pajero.....@@dimontecor

[@DSRCARS]

En mi humilde opinión, que puede ser erronea, los precios de los coches eléctricos, son un gran obstaculo para su compra. Habrá quién tenga el dinero de sobra, para comprarlos, pero los mortales, creo que lo tenemos crúdo, para adquirirlos. Otro problema, son los cargadores externos. No logro entender, el lío que supóne cargar un coche de estos. Descargarte una app, registrarte, crearte una cuenta, y unos has de asociar una tarjeta de crédito... ¿no sería más fácil, enchufar el coche y al acabár pagar con la tarjeta?, pues parece que no. Hay que liarla parda, para que al final, cuando lo has hecho todo, te de error de cárga, porque el cargador no funciona 😅😅😅😅, y me río por no llorar. Y ya no hablemos, de buscar un cargador, y cuando llegas, está en un sítio, al que no puedes entrar, porque han cerrado. Entre pitos y fláutas, la conclusión es, que el coche eléctrico, se va vendiéndo más, pero a paso de tortúga en España, y por álgo es...

[@JNicoSR]

Un i4 no es mucho más caro entre los descuentos de BMW y los que tienen de por si los eléctricos que este kona de 65kw/h y viene con 286cv, mucho más equipado y con mejores calidades. Yo no iría a por este.

[@victormiguelarevalillomate6461]

No pasas de 90km/h la prueba valdría más haciendo una conducción realista y no tan conservadora . Ir a 120 por ejemplo

[@xalau5270]

Si valiera 30.000 sería interesante. Pero es que el Model 3 vale 39.9000 sin ayudas..

[@marcelinoosorio5190]

Ese coche no se ve mal pero me parece caro para lo que es. No entiendo mucho pero por lo que se ve por aquí el tesla tiene mejor precio y prestaciones.

[@LOBOeste_pario]

Es feo, pero tiene algo.....No sé qué, pero tiene ciertos ángulos malos y otros buenos

[@Suixak]

45.000€😵‍💫

[@j.l.mis1]

Lo que no me gusta de esta generación es que los faros y pilotos están muy expuestos a golpes, me parece un peligro si se usa y se aparca en ciudad

[@Patrick-qn1if]

El modelo anterior lo tenemos como vehículo de empresa y por calidades de interior deja bastante que desear,materiales que no aguantan bien el paso del tiempo,el problema con hyundai aparentan tener buenos acabados y al final es todo lo contrario

[@coupe6339]

Que no aguanta bien el paso del tiempo?con 280 mil y no veo desgastses ...

[@CarlosCadenas71]

i30 con 330 mil kilómetros. Ni un grillo, ni un fallo eléctrico, el cuero de los asientos sin grietas...

[@Xperiemce]

qué futuro más frustrante viendo estos vehículos

[@pindongaporonga7595]

Toda la vida se ha confucido sin nada de esas maravillas y nunca paso nada . Ahora un cacharro te controla mas que greta thumber 😮. Ya hasta el placer de conducir te quitan .

[@dimontecor]

Claro, hombre. Nunca hubo un accidente de tráfico en la historia de la automoción. Anda que...

[@pindongaporonga7595]

​@@dimontecora ti te vendría bien un coche así con inteligencia artificial 👍

[@dailyquickthings]

Otra lavadorita. Deben tener 800 o 1000km de autonomia

[@grecom_]

Solo por el tema del insoportable aviso de velocidad sería razón para no comprarlo. Igual ocurre con el Mazda 3, sencillamente aberrante.

[@SirDrako1973]

Con todo el respeto del mundo............que no exista apple car play o android auto o que solo exista por cable lo veo una pijadita de la que se puede vivir sin problemas y sobre lo del tema de la velocidad.....que te molesta que el coche te diga que te estas pasando de velocidad? o que te diga que no estas respetando las señales?...........si yo fuera la DGT ya habría impuesto a las marcas que pusieran de fabrica que los coches no pudieran pasar de la velocidad máxima de la vía donde este y si ven señales de prohibición se ajustaran a esa señal hasta que encuentre otra que indique otra velocidad o cambie de vía y con ello la velocidad, creo que ya esta bien de ir por la vida pasando limites de velocidad como si fuéramos los amos de la carretera y evitaremos accidentes y sustos.

[@simpaticomdrid]

el exterior no me gusta nada, pero nada nada, yo tengo en casa dos hyundasi año 2015 , 2018 y exterior mucho mas bonito, ahora los estan haciendo mas tecnologico eso si, pero muyyyyy feo, hyundai va para atras en diseño de los ultimos vehiculos, ....

[@diegofdz9700]

Con lo del pitido de la velocidad queda descartado para la compra. Qué insufrible!

[@dimontecor]

Desactívalo 😅

[@diegofdz9700]

Es que si hay que desactivarlo cada vez que arrancas, vaya lío!!!@@dimontecor

[@dimontecor]

@@diegofdz9700 es lo que toca. Los coches nuevos van a ser todos así por ley. Y de momento se pueden desactivar. Más adelante, ya veremos 😅 Tienes tres opciones: o te acostumbras, o los desactivas o respetas las velocidades 😆 (Yo opté por la primera)

[@diegofdz9700]

Pues entonces hay que anular la ley@@dimontecor

[@dimontecor]

@@diegofdz9700 algún día, cuando la gente aprenda a conducir, quizás podamos. De momento, cuantas más medidas haya para mejorar la seguridad del tráfico, mejor.

[@andresmerinoguillen1335]

Feo eléctrico lo tiene todo semejante abobinacion de vehiculo

[@AndresLopez-rb3]

Cada vez que se cojes el coche pi pi pi pi pi vas más rápido de lo que la señal indica🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮, lo siento prefiero los coches viejos aunque tenga que pagar la gasolina

[@dimontecor]

pues no vayas más rápido 😅 o desactívalo, o bájale el volumen. Será por opciones.

[@AndresLopez-rb3]

​@@dimontecor si pero tengo que desactivar cada vez que cojo el coche verdad? Creo que se recinfigura a tocar 2 Veces al día mínimo y metiéndome en el menú imagino, por lo menos eso decía calero que iba a pasa con los coches que se vendan a partir de x fecha

[@dimontecor]

@@AndresLopez-rb3 literalmente un toque en el volante y dos en la pantalla 😅 Imagínate en mi caso, que es un taxi. Si quisiera apagarlo, tendría que hacerlo más de 20 veces al día 🤣

[@AndresLopez-rb3]

@@dimontecor pues si es así mejor que mejor tener que estar toqueteando los botones cada vez que cojes el coche sería un verdadero coñazo

[@igorgti4163]

Este tipo de videos no son nada interesantes, mas de lo mismo. Un saludo.

[@zoranpajovic]

Qué soso es por dentro.

[@dimontecor]

vente al NLINE 😉