Hyundai Kona EV (2021) | Perché comprarla elettrica e perché no

[@donzean]

Rigenerazione in frenata top! Veramente unica! Con la paddle sx tirata arrivi a fermarti senza toccare i freni! Efficienza ottima!

[@massimochiapelli3366]

Bravi bel video!!!Complimenti!

[@ricompattiamoci]

Grande efficienza, dimensioni sensate..linea così così.

[@rinovegini6977]

Certo 50 mila € e non ci si puo aspettare una qualità premium...... proprio vero che l'euro per alcuni prodotti vale meno di zero

[@robyv73]

Una concorrente diretta è la MG ZS EV nuova versione, dotazione simile nell'allestimento top con batteria più capiente ma 10.000€ in meno. Spero che la proviate a breve.

[@axelf8661]

Prezzo mostruoso per una utilitaria. L'Ammiraglia a quanto la vendete? €1000000?

[@francoarcelli8024]

Buona sera Come si ricarica? Ha un caricatore opzionale di 10,5 Kw? Quindi caricatore va richiesto come optional? Grazie

[@mattiaguidi3305]

Ottima auto per lunghe percorrenze, ottima capacità della batteria da 64kW, ottima efficienza nel recupero di energia, l'abitacolo abbastanza spazioso per la categoria, adatto ad ospitare due adulti e due bambini, anche lo spazio di carico (se ben utilizzato) non è scarso. Purtroppo il prezzo non è facilmente abbordabile, quasi 2 anni fa ho chiesto il preventivo per Kona, Kia E-Niro, Peugeot E-2008, alla fine Kona è risultata la meno costosa ma sempre prezzi veramente importanti e difficilmente arrivabili. Solo con incentivi cumulati si riesce ad avere un prezzo alto ma abbordabile.

[@simonb3498]

Ok va bene tutto ma con 50k non si compra una Hyundai elettrica dai..

[@miguelvittorini3426]

Ti meriti una medaglia! 50 mila per una hyundai è pura pazzia

[@laurananino8682]

Volevo confermare anch’io il vs commento 50 k sono tantissimi per una Hyundai

[@andrearagazzini8923]

non c'è nulla da aggiungere al tuo commento se non un applauso

[@Ilariophoto]

@@andrearagazzini8923 fino al 31/12/2021 si può prendere con 35K!!!

[@Filippo1987]

ci sono 10-15mila euro di troppo (compreso incentivi) la top di gamma sarebbe dovuta costare al massimo 40k a listino. A quel prezzo prendo una model 3 sr. Atro segmento e tutt'altra tecnologia. Peccato

[@haiglispicci]

La Model 3 l'ho provata, assieme alla ID4, alla E-Niro e alla Leaf. La Tesla ha sicuramente 10 anni di vantaggio tecnologico sulle rivali, ma la qualità costruttiva lascia parecchio a desiderare. La E-Niro è un ottimo compromesso e si trova anche con un bello sconto, quando si parla di prezzi bisogna sempre fare un giro in concessionaria e sentire. Con Tesla il prezzo è quello e basta.

[@flabbo200]

Non vedo come 200 cavalli all'anteriore possano portare una facilità di guida. Infatti come anche evidenziato nella recensito e la kona pattina di frequente, non oso pensare in condizioni di scarsa aderenza...

[@990Hyper]

I CV reali sono 240 e quasi 580 nm di coppia, se butti giù tutto sopratutto con le gomme di serie pattina per forza , ma basta non fare i bovini per divertirsi alla grande

[@emilioparis468]

Io ho la versione 2018 e dopo aggiornamento proprio per gestire la trazione mi diverto ancora di più sia in curva che in partenza da fermo.

[@abcdefg5135]

Guidata questa... In modalità sport se non si fa attenzione ti parte subito alla prima curva... Stabilità scarsa... Sembra di stare su una barca

[@rosariodardanelli9912]

Dopo vari preventivi ero abbastanza convinto e ci stavo pensando seriamente ma dopo questa recensione sono depresso 😅

[@emilioparis468]

Cos'è che ti spaventa?

[@USUG0]

l'unico difetto e' il prezzo, gonfiatissimo! Con 49k Euro ti porti a casa una model3 SR+. Costasse 10k in meno sarebbe quasi imbattibile.

[@USUG0]

@@albinocolucciello6956 peccato che li abbia anche la M3! Cmnq gli incentivi sono max 10k, salvo casi regionali particolari

[@tommasoterzano5180]

Ma infatti inizia da 36k€, che minchia di prezzo Han trovato?😂

[@USUG0]

quella e' la versione base con 39kWh, 150cv e zero optional, ovvero, non l'auto in prova. come parlare di una golf 1L base, quando l'auto in prova e' una versione tdi bluemotion

[@USUG0]

mi riferivo ai prezzi di listino prima di applicare gli incentivi ... ovviamente

[@Christian_Sannino]

Cosaaaaa? Il prezzo? No. Macchina uno spettacolo ma con quel prezzo mai, massimo 30.000 oppure 25.000€

[@fablot88]

Ma perché c’è scritto 260km/h sul tachimetro se arriva a malapena a 170km/h ??? Fumo per gli occhi?

[@emilioparis468]

Semplicemente perché ormai i tachimetri digitali di ogni casa produttrice sono impostati sulla stessa velocità massima per qualsiasi modello, che sia kona elettrica, termica o che sia una hyundai Tucson

[@fablot88]

@@emilioparis468 e di quelle che hai elencato quale arriva a 260?

[@emilioparis468]

@@fablot88 non ho idea se hyundai abbia modelli da 260 km orari e onestamente fosse per me, vieterei la messa su strada di qualsiasi auto o moto possa superare i 180 km orari, anzi meglio ancora... Se pure fosse consentita la vendita obbligherei chi le compra a dover fare una seconda patente speciale che costi 5000 euro per il suo conseguimento e 2000 euro per ogni rinnovo

[@LucianoLopesLima]

Vengo dal futuro per dire che quest'auto usata già si trova a 20 mila euro 😂😂

[@caterinabrath9201]

Vettura pessima, io possiedo la versione diesel e mi ha creato solo problemi. Si è fermata improvvisamente in autostrada e si trova in assistenza da quasi due mesi.

[@GiancarloBarbinineuroscienze]

Prezzo folle, per il resto ok

[@vale_333]

insomma... tutto un pò.... sufficiente :)

[@emilianomontanari283]

peccato che la id3 faccia 100 km in meno

[@massimoromano4452]

Veramente quello sportellino è inguardabile

[@990Hyper]

Era meglioa versione precedente dove con il disegno della griglia lo sportello neanche si vedeva. Cmq posizionato così sul muso se si ha un garage stretto è una manna dal cielo altrimenti non si avrebbe posto per poter caricare col connettore laterale

[@RobertoContini]

@@990Hyper se hai spazio per aprire la porta, a meno di forme strane, il connettore lato guida è l'ideale per gli spazi stretti.

[@mauromario5125]

Veramente tutta l'auto è inguardabile. Ma dai ..... 50K per un obbrobrio del genere? Piuttosto vado in giro in monopattino!

[@990Hyper]

Buon giro in monopattino 👍👍

[@giorgiolicatalosi2631]

A Genova mai vista una,eppure faccio il tassista

[@stefanofasto4860]

Dunque, per una versione mediamente accessoriata con pacco da 64Kwh occorrono oltre 40k per possedere "un mezzo" pensato per la città ma che proprio in città slitta nelle riprese in curva rischiando di provocare tamponamenti... Handling nullo, finiture solo discrete, poco vano di carico. Caricatore da 11kw optional. Tratta classica Milano-Rimini ancora non si riesce a coprire con una carica. Ok, ci rivediamo fra una decina d'anni, grazie per il servizio.

[@990Hyper]

Bella compilation di vaccate , a partire dall'autonomia

[@stefanofasto4860]

@@990Hyper argomenti, sono dati oggettivi caro... Complimenti per l'educazione!😉

[@990Hyper]

Oggettivi nella tua realta parallela evidentemente . Sabato scorso ho fatto 360 km per scendere in Toscana con in mezzo il passo della Cisa tutta autostrada e sono arrivato col 24% di batteria residua . Vedi un po' tu se può essere mai un problema fare 340 k di piattume totale per arrivare a Rimini.. ma manco sto a perdere tempo con chi parla giusto perché ha la bocca e fa l'espertone sparando frasi a caso...

[@990Hyper]

PS per la prossima decina d'anni intanto che aspetti magari risparmiaci ste perle di sapere da ammiocuggino , questo si sarebbe un'ottimo servizio

[@stefanofasto4860]

@@990Hyper se se 360km a 90km/h, forse😂. Comunque ha ragione lei, tenga il suo trabicolo a lungo, che già non vale più niente🤣

[@husa500]

Giustamente, dite, il prezzo non è poco..... io avrei detto, il prezzo è un insulto all''intelligenza delle persone!!

[@micheletagliaferro8350]

Dietro è inguardabile

[@afio815]

Ma se una tesla model 3 costa 50.000, questa con 49.000 e' fuori mercato. Classico tombino.

[@mcservetti]

Sono d’accordo il prezzo è alto ma essendo una concessionaria hai piu scontistica e piu valutazione per il tuo usato. Io potevo scegliere ma per la scontistica e la supervalutazione del mio usato ( 10000 euro in piu della tesla ) sono passato alla e-niro. Semplicemente non arrivavo a comprare la tesla

[@990Hyper]

Questa ha quasi il 30% di batteria in più della model 3 sr+ ed un'efficienza da primato che significano un'autonomia reale inavvicinabile da qualsiasi concorrente che non abbia almeno 75 kWh di batteria quindi costi ben diversi.

[@mcservetti]

@@990Hyper io ho la e- niro stesso power train Ha una percorrenza e un recupero efficente , ti fa dimenticare l’ansia di autonomia! Ho fatto imperia - pisa , tutta autostrada col 58% di batteria …. Per me è top

[@990Hyper]

@@mcservetti e considera che la Niro essendo più alta , lunga e meno filante di muso consuma anche qualcosa in più della Kona. Oggi ho fatto 360km da provincia di BS al golfo di Baratti , tutta autostrada comprese un paio di code di qualche km per lavori / incidenti . Sono arrivato a destinazione con il 24% di batteria residua , consumo medio con clima a canna visto il gran caldo 14kwh/100km. Fantastica

[@990Hyper]

Bella comparativa del TCS svizzero. A parità di condizioni la Kona grazie all'efficienza migliore in assoluto nel test e alla capacità della batteria ha la bellezza di 130 km di autonomia in più rispetto alla model 3 , TANTA ROBA kzbin.info/www/bejne/j4KzfqV_p8p6b6M

[@TheVitaaa]

Preferisco metano

[@emilianomontanari283]

Garantire la batteria per otto anni con qualsiasi capacità residua è una circonvenzione di incapace

[@ermandomasciarelli1427]

Preferisco il diesel

[@BNDT_-fq6hi]

ma lo sanno che a 50k ti prendi una TESLA