Insomma, perché non dite la verità? Non è per caso... perché fate uno sporco business sulle spalle delle persone e a danno dell'ambiente, vero?

Perché non dite che le batterie al litio esposte all'acqua esplodono?

Perché non dite che le batterie al litio esposte all'aria prendono fuoco?

Perché non dite che, se fosse vero che la co2 è il problema, i vostri giocattoli spastici ne causano emissioni maggiori delle auto a benzina?

Ahahah... patetici lestofanti. Perché non vi documentate sulla realtà della co2, che non provoca riscaldamento, ma viceversa?

io ti invito a capo colonna a passeggiare nei prati o nello sterrato x respirare , digiunare...vivere..serenamente! certo scambiando il video..

The bZ4X has a spacious interior with plenty of legroom and cargo space, making it perfect for families and road trips, and providing a comfortable ride for all occupants.

I tassisti hanno bisogno di auto normalissime che funzionino sempre e facili da riparare. No perditempo o giocattoli o sperimentali o costose

È venuta prima l auto elettrica o la magìa ?

Bella prova gli unici che fanno chiarezza

Non è per niente male esteticamente. Ora, è noto che le Tesla sono un po' avanti tecnologicamente, ma a mio gusto sia ID4 che ID5, sono molto più belle. La Model 3 e la Y hanno un design banale e vecchio.

HAHAHAHAHA...! A me questo qui non mi convince per niente, mi sembra veramente un maiale, sia nell'aspetto che nell'animo...!

LA MEGA MANGIATOIA GREEN EUROPEA.

16.000 euro per un giocattolo,mi ci compro una c3 piuttosto

Obiettivo: Far fallire Abarth.

Manca la prova abitabilita' posteriore con Maria

Scusate non avete detto nemmeno un prezzo sulla manutenzione ordinaria di un auto elettrica. Come fa ad essere 2/3 di una termica se non esiste😂😂😂 un po di parte COME AL SOLITO quanto meno cominciate a non dire falsità totali ma mancate verità. E già qualcosa avanti cosi🫡

È solo un fallimento industriale , economico e inquinante. Basta raccontare balle.....

Nata vecchia e quindi superata

Perché no: nuova costa davvero troppo,anche se l abbiamo comprata fiduciosi,l autonomia anche se consapevoli è di fatto ridicola 170 km del tutto teorici, ansia di non arrivare ecc, l autoradio funziona a tratti anche se probabilmente siamo gli unici ad essersene accorti,gli unici a fare causa alla concessionaria ed avere il.denaro indietro,no perché il mondo tornerà al termico no perché abbiamo comprato una brabus e siamo felici come bambini

in italia più metà degli italiani non ha il posto auto,poi ci sono la famiglie con un posto auto e tre auto,per non parlare dei costi esosi delle bev.. discorso chiuso.

bellissima la mia iX, ancora tra i suv migliori dopo 3 anni

Questo è un'altro di quelli che legano i cani con la salsiccia ......

Un castoro

Non le comprano perché fanno semplicemente cagare

Bella, funzionale ma più costosa della concorrenza ed a volte inferiore

Ciao.bravissimo con questo tuo bel video,vivo qui in Australia e sono pienamente d'accordo co quel che dici...spiegato benissimo con parole semplici...seguiro' con piacere prossimi video informazioni. Grazie.

Ciao io ti parlo da diretto interessanto in quanto taxista. Per me ora come ora l idrogeno è davvero pura fantascienza perché ammortizzare il costo di un auto ad idrogeno è qualcosa di impensabile al momento dovresti lavorare in perdita per anni prima di tornare a pari considerando anche la manutenzione che potrebbero necessitare questi veicoli. Per cui ora come ora per noi le scelte commerciale migliori sono sostanzialmente 2: ibrido dove la velocità di rifornimento è indiscutibile ed i costi di gestione sono relativamente contenuti rispetto ad un gasolio (il fap per noi che stiamo solo in città ci causa dei danni ai veicoli inenarrabili tant è che sono tornato appena ho potuto all ibrido) ed elettrico dove se hai un box e puoi ricaricarla o un supermercato dove facendo la spesa puoi ricaricare fa la differenza. Inoltre ha praticamente zero manutenzione a fronte però di un costo piu alto di acquisto da ammortizzare ovviamente in piu tempo. Per me sarebbe molto ma molto interessante se qualche compagnia di colonnine elettriche ci facesse una sorta di flat per la ricarica dei mezzi e a quel punto la mobilità elettrica pubblica potrebbe davvero subire una bella impennata anche perché (io parlo per la mia citta ovvero Genova) le colonnine non sono molte specialmente per problemi di spazio quindi sarebbe anche una buona cosa darne alcune, magari messe in spazi di proprieta delle cooperative taxi, dedicati solo a noi.

L ho comprata ieri....

Mi avete convinto con la fascia elastica.

Che futuro di M che ci attende automobilisticamente parlando….e non solo. Il bello che tutti quelli che sono pro EV di auto capiscono zero o anche meno. Poi arriveremo al punto che fare andare lavatrice o lavastoviglie sarà un lusso per pochi. Scordatevi che lo Stato rinunci alle accise, con l’elettrico potrà farle pagare anche a chi non ha un auto. Grazie EVLobotomizzati…mille mila minuti di applausi come direbbe Ing.Cane

ma come si chiama l app per controllare??

5,5 km per ogni kilowattora al prezzo di 99 cent a kilovattora sono 18 centesimi a kilometro. Una termica analoga farà mediamente 6,5 litri per 100 km, al costo di 1,85 euro al litro pagheresti (1,85x6,5)/100= 12 centesimi a kilometro. Poi è vero che l'elettrica ha maggior costi di tagliando, per cui tenendo conto anche di quelli il costo dell'eleterrico o benzina è piu o meno lo stesso. Però con l'elettrico non perdi tempo a ricaricare e a pianificare il viaggio. Inoltre va considerato anche il fatto che non sempre ci sono le colonnine ogni 50 km in tutte le autostrade a volte sei costretto ad uscire in tal caso non è detto che trovi il bar o il ristorante in zona.... e tutto questo senza considerare che non sempre le colonnine funzionano... in provincia di vicenza qualche giorno fa sono riuscito a caricare dopo averne passate 5. Una non funzionava nonostante fosse data come disponibile, 2 erano accese ma non caricavano. e una era nel parcheggio sotterraneo della esselunga dove non c'era la rete dati e non avendo una tessera ma solo il cellulare non ho potuto ricaricare. Chi scrive è uno che ha l'auto elettrica già da un anno e sulla base della sua esperienza ha capito che l'auto elettrica ha senso solo le puoi ricaricarla a casa e la usi per tragitti in cui ti basta per andare e tornare senza fermarti alle colonnine... perchè se ti fermi alla colonnine perdi tutti i vantaggi dell'elettrica.

L'elettrico e' eccezziunale VERAMENTE ..... peccato che occorrono delle prolunghe lunghissime!

Ottimo servizio. Grazie ragazzi! Ignorate i leoni da tastiera che hanno poca familiarità con il pensiero critico.

Quando anche aerei e navi, che consumano uno sproposito in confronto alle auto ed inqunano 2 spropositi, allora si potrà parlare di cambiare. Se veramente pensiamo che lo 0,1% delle persone mondiali possano far mutare il tasso d'inquinamento, allora siamo alla frutta. È solo una questione economica, ma di chi conta...

Perfettamente d'accordo con te

Complimenti per il video, ti volevo chiedere, ma quanto costa un pacchetto batteria di questa auto se si deve sostituire se ne vale la pena grazie e buon lavoro

15-18 €/kg fanno 15-18 € ogni 100 km (i consumi sono circa 1 kg ogni 100 km). Vale la pena spendere 5 volte più dell'elettrico a batteria?

MI SA CHE SE FAI UN'INCIDENTE QUA CI RIMANI SECCO ALL'ISTANTE

bravo Flavio la scelta è tutta politica purtroppo si riparla di nucleare e di incrementare le spese militari non vedo un futuro green con questo governo

Si comunque la cosa scandalosa è lo scarto rispetto all autonomia dichiarata wltp... pare una truffa vera e propria.. Detto ciò, ad oggi, se non si ricarica a casa è più conveniente un auto a gpl

Cosa penso? Che per fare un kg di H ci vanno 55 kWh. E ci faccio 100 km. In elettrico con la stessa quantità di energia ne faccio più di 300....

Serbatoi a 700 bar evoluti?!? Che paura...😱

Oddio che stronzata l'idrogeno, sento pollici e visionari dire che ora non ci sono erogatori ma poi, poi, in futuro sarà fattibile e sarà meglio dell'elettrico perché ti devi fermare solo 5 minuti... Si dimenticano di dire che nei frattempo che un'altra nuova tecnologia si distribuisce, le elettriche si caricheranno ancora più velocemente

Gia...senza considerare che i costi per ricaricare in autostrada sono folli rispetto a fuori (anche i carburanti sono piu' cari ma la differenza non e' cosi evidente). Il che annulla il "risparmio". Insomma le auto elettriche sono piu' care, implicano maggiori sforzi di pianificazione, costa di piu' ricaricarle e molte destinazioni (bellissime, vedi sud italia) praticamente sono inarrivabili. Se ne riparla tra 10 anni, per la maggioranza degli italiani almeno.

Qua in Danimarca i taxi ad idrogeno c'erano gia nel 2015, e in buon numero, dato che superavano i 220 esemplari gia in quell'anno, ma le vendite di queste vetture si son sempre mantenute basse, causa mancanza di scelta e prezzi elevati, ma ci credevano tanto, che alcuni anni dopo anche l'azienda Movia mise due bus a idrogeno sulla linea 300S e 30E (Lyngby-Ishøj), ma il costo che avevano questi bus e il loro rifornimento, li rendeva inadatti al servizio, cosi vennero dismessi e venduti all'estero. A settembre'23 ci fu il crollo, ed avvenne con la chiusura dell'ultimo punto di ricarica d'idrogeno a KBH. Nel frattempo le EV erano cresciute in maniera esponenziale, arrivando a superare le 100 mila unita circolanti (BEV), e l'acquisto di bus elettrici schizzo' alle stelle, rendendo totalmente elettriche varie linee cittadine (ogni linea dispone di minimo 4 bus). Adesso i taxi elettrici sono zero, quei pochi rimasti stanno attendendo un compratore nei paesi ove questo tipo alimentazione esiste, mentre i bus son stati riportati in Germania, ove erano stati acquistati (Mercedes). Analizzando, notiamo che le vetture ad idrogeno sono solo quelle 3-4 vetture che esistevano un decennio addietro, quindi nessuno sviluppo e investimento fatto dalle aziende costruttrici (Toyota, Huyndai), e persino Toyota sta facendo uscire la sua seconda vettura full electric, affiancando la famosa BZ4X che vende parecchio qua in DK/NO. A fine settembre'24 le BEV circolanti hanno superato le 300 mila, circa 11% del parco veicolare e' completamente elettrico. Questo per via dei prezzi molto piubassi, della enorme scelta di vetture e dalla comodita della ricarica, che e' sempre durante i tempi morti.

Ma se in Italia non vogliono fotovoltaico, eolico e tanto meno nucleare, come si potrà produrre l'enorme quantità di energia elettrica che occorre? Inoltre l'idrogeno è altamente esplosivo.

Una Toyota Mirai costa come due Tesla model 3, ha costi di rifornimento più alti e non ti permette di caricartela comodamente a casa. Per non parlare di chi ha un fotovoltaico. L'idrogeno è ottimo per tenere la gente al guinzaglio della pompa e continuare a far pagare le accise alla gente. Con 100kwh di energia si producono 1,81kg di idrogeno che ti permettono di fare quasi 180km. Con la stessa quantità di energia una elettrica fa almeno 400 km contando tutte le trasformazioni e le dispersioni. Tutti questi costi per cosa? Per avere il pieno in 10 minuti anziché 30 quelle poche volte che si ha bisogno di uscire dal raggio d'azione di una carica? L'idrogeno è giusto produrlo quando si ha eccesso di energia e dedicarlo all'industria energivora o sulle navi😊 Sia chiara una cosa; ogni tipo di alimentazione ha i suoi difetti e per come la penso io si dovrebbero tenere aperte tutte le porte e lasciare che il mercato faccia il suo corso😊

Facciamo fatica a fare una rete di ricarica fast decente, immagino l'idrogeno. Il problema di fondo è che non possono essere i privati a realizzare tutto questo, perché la logica di mercato, su una cosa come questa, entra in crisi: io non ti compro la macchina perché non c'è una rete di distributori, e tu non mi fai i distributori perché non ci sono macchine circolanti. Solo le risorse pubbliche possono far avviare questi cambiamenti.