Hyundai Kona Hybrid 2020 | Prueba SUV híbrido en español

La familia del Hyundai KONA se enriquece con la llegada de una nueva versión, el híbrido. De esta forma el pequeño B-SUV completa una de las gamas más extensas y polivalentes que hay en el mercado.
Analizamos el Hyundai KONA Hybrid en este primer vídeo. Se trata de una propuesta diseñada para seducir a compradores que busquen un SUV urbano de diseño llamativo, con buen espacio interior, comportamiento suave y bajos consumos.
Más información: www.motor.es/h...

[@motorpuntoes]

Así es el Hyundai Kona híbrido, con un exterior atrevido y bastante espacio interior. Pero en el segmento B-SUV hay muchos rivales, ¿cuál te gusta más?

[@javiervar494]

El exterior es tan atrevido que llega a ser un adefesio sin esfuerzo. En cuanto al conjunto, prefiero el C-HR. Buen resumen.

[@cyruscohen3590]

i realize Im kinda off topic but do anybody know a good website to stream new movies online?

[@jorgeleguizamon322]

Muchísimas gracias. Estoy esperando a que me llegue un Hyundai Kona y este vídeo me ha servido para irme familiarizando

[@SpainUEXIT]

Vamos que no ha sido una prueba: no sabemos cómo acelera, si es factible también en una carretera nacional para adelantar y .. No sabemos cuánto os ha consumido..a vosotros, lo cual en una prueba de un híbrido es imperdonable.

[@javiergomara4712]

Muy buenas EM. Durante la parte dinámica comento que la entrega de potencia es buena, suficiente para lo que se le puede pedir a un coche que apuesta por lo eficiente. Y en cuanto a lo del consumo, tal y como especifico al principio del vídeo, se trata de una presentación, por lo que no tenemos la capacidad de valorar consumos o al menos unos reales. Y para dar datos falsos preferimos remitirnos a los oficiales. Cuando hagamos prueba de larga duración cuenta con esos datos! 😉 Un saludo!

[@MiguelGuadarrama]

Gracias por el Review. Que precios tan increíbles en España. Acá en Corea del híbrido con todo incluso los opcionales cuesta 31 millones de won, o 22mil euros.

[@franciscojoseserranogines50]

Magnífico reportaje y desde luego muy esclarecedor. Es evidente que la ofensiva coreana es cada vez más fuerte y con muy buenos argumentos (tecnologías y acabados muy mejorados)

[@javierfidalgo933]

Yo estoy encantado con el

[@pilarromeropalomino6160]

muy interesante lo mas probable es que me lo compre me gusta

[@Sh4d3XD]

Pues hombre, mis favoritos del segmento son el Toyota C-HR y este, el Kona...pero no lo tengo nada claro. Buen trabajo chicos.

[@gvs9015]

Jose Gomez y por que es mejor el litio? Si toyota usa el niquel y es la marca mas fiable del mercado no ira mal no?

[@xalau5270]

el ch-r es bonito, practicidad nula, claustrofobico atras, poco maletero y el horroroso cambio CVT

[@gvs9015]

xalau tan horroroso que es el mas fiable del mercado El mas suave en conducción normal y el mas eficiente Acelera igual de bien con 20 cv menos Horroroso si 👍🏼

[@felixalonsoarenales7030]

Me da la sensación de que consume mucho más que el chr

[@milagrosregalado5682]

ME GUSTA EL KONA HYBRIDO .

[@javiergomara4712]

El Toyota C-HR ya tiene un duro rival a la vista. Durante dos años ha sido el dominador del segmento, pero ahora ya no lo va a tener tan fácil con la aparición del KONA Hybrid. La verdad es que la forma y el concepto me parecen de lo más lógicos para un segmento SUV claramente urbano (supuestamente el terreno más favorable para un híbrido). La conducción, gracias a su cambio de doble embrague es mejor que la de su rival, y su eficiencia en términos tecnológicos también sale como vencedora. ¿Los problemas? Pues que sale más barato que un KONA diésel o gasolina, pero con la ventaja de la pegatina ECO.

[@gvs9015]

Javier Gómara que es mejor un doble embrague al cvt para ciudad eso lo diras tu La suavidad del cvt y su fiabilidad es imbatible Las de doble embrague ya sabemos como se las gastan en fiabilidad y mantenimientos mas altos Las cvt de ultima hornada son muy buenas Responden casi instantaneamente

[@javiergomara4712]

@@gvs9015 Yo no digo que en ciudad sea mejor el doble embrague, donde está claro que el CVT es la mejor opción. Lo que yo digo que es que un computo global el doble embrague me parece mejor cambio porque entrega mejores prestaciones. Aunque, también lo digo, que en cuanto a fiabilidad no hay nada mejor que un CVT. 😉

[@gvs9015]

Javier Gómara pero es que es para lo que son estos coches Un chr es mas bien un urbanita Y en prestaciones mira el 0-100 lo igualado que esta siendo el toyota 19 cv inferior Por cierto, en consumos siguen siendo mucho mejor los japo Por eso son los reyes de los hibridos y llevan 20 años o mas en el tema Lo bueno que les ha salido un buen competidor 👍🏼

[@javiergomara4712]

@@gvs9015 La competencia siempre es buena, así no te duermes en los laureles! 😉😉😉

[@alex01477]

Hola la caja de cambio tiene doble embrague o tiene efecto scooter tipo toyota??

[@paulinofdez1994]

El cambio no tiene 7 velocidades. Son 6. El Toyota no utiliza convertidor de par. Es un CVT.

[@oscarmico3353]

No tiene mala pinta pero tengo más curiosidad por el nuevo Captur que contará con una versión híbrida enchufable y estéticamente me parece más atractivo.

[@xalau5270]

Vaya tomadura de pelo esos precios, debe ser una broma

[@APC85]

Buen análisis. Ya que con ambos puedes circular por zonas restringidas, entre este Kona y el Mazda cx30 con motor skyactiv x, con cual te quedarías. Muchas gracias, saludos

[@javiergomara4712]

Pues... El CX-30 tiene más calidad de materiales, pero el KONA está muy bien equipado y gasta menos. Así que yo creo que optaría por el Hyundai en este caso. Un saludo!

[@gvs9015]

Sin duda el mazda es mejor producto Sin desmerecer el gran trabajo de los coreanos

[@xalau5270]

El mazda es de un segmento superior al kona, no son comparables, es como comparar un polo con un golf

[@fernandovargas7562]

Cool video....

[@eileenthoss1537]

¡Hola! El consumo es parecido al de Toyota CHR, ¿no? Qué coche/motor recomendáis para: 30.000 km/año (comodidad y consumo), con niño (seguridad), muchas colas, autopista, bastante orografía (Tenerife). ¿Diesel o híbrido? ¿Y qué modelos? Del CHR habrá un modelo de 180 caballos en 2020... O mejor T-Roc Diesel, Tiguan Diesel, Seat Ateca Diesel, X1 Diesel u otro híbrido?

[@eileenthoss1537]

Ah, y somos bastante altos por lo tanto mejor un SUV ;-)

[@javiergomara4712]

@@eileenthoss1537 Muy buenas! En cuanto a consumos sí, todos más o menos andan ese rango gasto, Toyota es más eficiente pero tampoco mucho más, y si estás interesada en el C-HR te recomiendo que esperes al año que viene y compres el motor de 184 caballos porque con la orografía de Tenerife lo agradecerás. En cuanto a la duda de diésel o híbrido, teniendo en cuenta tus kilómetros yo te recomendaría un diésel porque al final siguen consiguiendo unos consumos más bajos. Los híbridos son buenos pero principalmente en ciudad y con atascos que es donde sacan el máximo provecho. Y si quieres SUV diésel, sin tener en cuenta presupuestos, mi recomendación por orden descendente sería: BMW X1, Volvo XC40, Skoda Karoq, SEAT Ateca y Volkswagen Tiguan. Todo ellos con un rango de potencia de 150 caballos te van a venir perfectamente. Espero haberte ayudado, si tienes alguna duda más ya sabes dónde estamos. ¡Un saludo y gracias!

[@ramoncin52]

Tu estas seguro que ese coche pesa 1880 KG?

[@murdokkk3]

Hola que híbrido comprarse??. Un saludo y gracias.

[@xalau5270]

El ionic 2019

[@murdokkk3]

@@xalau5270 ok un saludo y gracias.

[@xalau5270]

@@murdokkk3 si no tienes prisa espera al año que viene, Renault va a revolucionar los hibridos, mira esto kzbin.info/www/bejne/sJ_bgKdvjdmNjJo

[@murdokkk3]

@@xalau5270 Hola gracias ese canal lo sigo... Toyota lleva 20 años con los híbridos, también espero que el grupo VAG y todas las marcas saquen híbridos, un saludo y gracias.

[@santykeys]

Cómo puede ser que con 140 caballos no pase de 160

[@gvs9015]

Jose Gomez buena respuesta Poco mas que añadir A algunos con 160 les sigue sin llegar

[@javiergomara4712]

Se trata de ser eficiente, no de correr. 😉

[@santykeys]

Se trata que hoy en día ir a 140 no es descabellado y en Portugal es legal. y da la sensación que así irá muy justo. Además se puede ir cuesta arriba o incluso por autovías alemanas... Se puede ser eficiente pero sin que renuncies a ir a la potencia que se supone debería tener, más aún con un motor 1.6

[@gvs9015]

Santy keys y a 140 puede ir mas que de sobras El chr de toyota puedes llegar incluso a 180 casi Hay electricos como el mercedes eqc que estan limitados a 180 Pero su potencia es bestial Con 141 cv no vas tener problemas vaya

[@daniel172]

El video es entretenido pero... ¿Tiene lagunas el vehículo o es un producto tan redondo como dais a entender? Yo entiendo que vosotros habéis probado muchos coches y también muchos híbridos pero deberíais poneros en la piel del conductor común y ser más docentes. Todo lo relacionado con la entrega de la potencia y consumo lo explicáis de una manera muy ambigua y no me sirve para hacerme una idea. Entiendo perfectamente que con la batería llena empuje bien pero ¿que ocurre cuando esta se ha agotado? ¿Cómo responde el motor de gasolina a pelo sin apoyo eléctrico? ¿Que potencia real entrega el motor de gasolina? ¿Si tengo que hacer un viaje largo cargado como va de consumo real? ¿Si lo voy a utilizar básicamente por carretera sería un coche aconsejable por consumo y potencia o sería más aconsejable otro tipo de coche? Son todo dudas que no resolveis. Os limitais a dar la información que el fabricante quiere que deis. Sólo lo bueno y lo no tan bueno lo obviais.

[@javiergomara4712]

Hola, muy buenos días. Siento esas lagunas, pero se trata de un vídeo hecho durante una presentación donde el tiempo es limitado y las pruebas también. En realidad es una toma de contacto con la que podemos sacar algunas conclusiones generales pero no todas las concretas. En un futuro cuando tengamos el coche a cesión de larga duración podremos entrar mucho más en detalle sobre todo. De todos modos, sí que te digo que el motor por sí solo es lo suficientemente capaz para mover al coche sin problema. Hicimos varios kilómetros por autopista y no tuvo complicaciones en mantener velocidades altas y en recuperar velocidad, incluso sin el apoyo del motor. En cuanto a los consumos, ahí no te puedo dar un dato exacto porque no dio lugar a comprobarlo. Espero haberte ayudado un poco más. Cuando publiquemos la prueba de larga duración te sacaremos de todas las dudas. 😉 Un saludo!

[@rafaelpazos8345]

Durante la presentación se ha visto, en pantalla, consumos de 9 l/100kms. Son datos con los que habría que tener cuidado, sobre todo a la hora de presentar un vehículo, ya que a mi, me ha asustado. Sigo pensando lo mismo.... no descarto vehículos híbridos o híbridos enchufadles, pero sí voy a pagar bastante más para conseguir los mismos consumos y contaminar lo mismo pues, no veo dónde está la ventaja !!!

[@andresestrella2678]

No creo que pese tanto, 1800 kilos.... debe pesar 1450, similar a un ioniq...

[@giuseppemastropiero144]

Creo que sabréis que cona en gallego significa lo mismo que coño; en Portugués también, pero las autoridades lusas solicitaron a Hyundai el cambio de nombre de modelo, que se conservó en Galicia porque somos españoles

[@milagrosregalado5682]

Me gustan las motorizaciones de4 cilindros de 3 las veo con poca potencia .

[@ealonso8569]

Es muy loable el dinamismo y la capacidad tecnológica que están demostrando los coreanos... todo lo contrario por ejemplo de la industria europea, como es el caso por ejemplo de psa y el grupo fiat chrysler. ¿Es la misma mecánica del kia niro? Me parece excesivamente caro para lo pequeño que es. Hay una cosa que me asusta mucho de estos coches, y es la gran presencia de plásticos negros en su exterior, que como no sean de calidad van a hacerlo envejecer estéticamente muy pronto, como sucedía con aquellos corsas de finales de los ochenta e inicio de los noventa que quedaban horribles a poco que los veía el sol

[@xalau5270]

1880kg ese coche no pesa eso ni de coña

[@gvs9015]

xalau un poquito mas de respeto a los demás te iria bien sabes?

[@javiergomara4712]

No te falta razón en lo del dato erróneo, pero te sobran los comentarios despectivos. Gracias por el aporte.

[@xalau5270]

@@gvs9015 corregido

[@xalau5270]

@@javiergomara4712 corregido

[@gvs9015]

xalau 👏🏻👏🏻👏🏻