Podobizna Kim Dzong Un w pakiecie korzyści od dealera
@mystab83672 ай бұрын
ale technologia radziecka
@Clistes28 күн бұрын
Jakie to auto jest piękne. Te linie poprowadzone jak w latach 80 od ekierki no miodzio.
@KacperŻyciński2 ай бұрын
Jestem w gronie osób którm ten samochód się podoba.
@n8n8n8n2 ай бұрын
Poza tylnymi lampami jest super.
@longermr2 ай бұрын
@@n8n8n8n dla mnie całokształt jest super
@nihillon20642 ай бұрын
Literalnie jedyny suw/crossover na rynku który nie robi wrażenia wózka inwalidzkiego dla ludzi na emeryturze.
@n8n8n8n2 ай бұрын
@@nihillon2064 Literalnie? Chodzi o "Dosłownie"?
@bod33k2 ай бұрын
Popieram, świetne auto w swojej klasie i cenie!
@krzysiek20872 ай бұрын
Zajebisty! Samochód też spoko.
@lukaszCRW2 ай бұрын
Jakie teleskopy klapy bagażnika o.O Koszt pewnie ciekawy :D Samo auto - fantastyczne. Jestem pełen podziwu jaki progres zrobiła KIA i Hyundai.
@janiktinny2 ай бұрын
Zielony na Wikipedii bardzo jak Rover wygląda, ale pomarańczowy nie musi się kojarzyć, wygląda fajnie. Super, że łokieć z tyłu nie boli. :))
@vertilozyska32982 ай бұрын
Pojemność bagażnika wynika tutaj z podejścia, że auta pakowne są zawsze prostokątne bez skosów i wydziwionych linii. Nie bójmy się tego powiedzieć głośno - świetne auto. Po prostu. Można zrobić samochód z dobrych materiałów, super spasowany z nowymi technologiami, całkiem spory za 250 tys? Można. Tymczasem BMW, Mercedes, Audi i Lexus cena x2, a jakością nie grzeszą :) I potem w salonie ci mówią, że producent zarabia na nich 8%, z czego oni dają ci 5% rabatu :)) I myślą sobie - nie dość, że bogaty to jeszcze głupi :)
@KamilDylewski-if9cr2 ай бұрын
Fantastyczne auto dla kogoś, kto przesiada się z 15-letniego Hyundaia albo Kii. Zestawianie tego CZEGOŚ w jednym rzędzie z Audi, MB czy BMW świadczy o postępującej ślepocie lub absolutnym braku benzyny we krwi. Całe szczęście zachwyt nad tymi autami kończy się na internecie, w rzeczywistości będziemy mijać to auto raz na dwadzieścia ominiętych VW czy BMW. I całe szczęście, bo nie zawsze mam pod ręką reklamówkę gdyby mnie cofnęło.
@vertilozyska32982 ай бұрын
@@KamilDylewski-if9crJesteś w dużym błędzie. Prawdopodobnie jesteś z tych, którym słowo premium zasłania trzeźwą ocenę sytuacji. Przerobiłem trochę aut premium ( nowych z salonu, żeby nie było) jak i sporo dla zwykłego Kowalskiego. Możesz się śmiać, ale wolę wypasiona Skodę niż najnowszego Lexusa RX, którym jeżdżę od roku i mam go szczerze dość. Wolę Kodiaqa w Sportline czy RS niż te BMW i inne Audi i Lexusy. Z tym, że dla mnie auto jest dla mnie, nie dla sąsiadów. Zresztą moi sąsiedzi mają same auta premium, więc na nich wrażenia nie zrobie. Cała ulica to BMW, Porsche i Merce. Ich sprawa.
@CookinBear2 ай бұрын
@@vertilozyska3298 Wszystko się zmienia, jak wsiądziesz do auta z górnej części cennika takiej marki premium, które już naprawdę reprezentuje jej jakość.
@vertilozyska32982 ай бұрын
@@CookinBearNo tak się składa, że wsiadałem i wsiadam nie raz. I do swoich i do znajomych. Szczytem było jak u znajomego oglądałem jego RR Ghosta. Pokazał mi jak w aucie za ok 3 mln są różnej szerokości szpary w błotnikach i drzwiach. Reklamował to, ale niewiele to dało. U mnie w Lexusie skrzypią boczki drzwi i konsola środkowa. Przejechane 25 tys w rok od wyjazdu z salonu.
@dariodario1032 ай бұрын
Dlatego kupiłem Rx'a poprzedniej generacji w 22 roku, nic nie skrzypi i nie trzeszczy...
@Cnt_Hide_2 ай бұрын
Wygląda jak trip po grzybach - love it
@Siera0002 ай бұрын
Mam Santa Fe II z 2.7 V6 i jak dla mnie już te auto jest genialne. Ciche wygodne obszerne z dużym bagażnikiem a przy długości 4.7 wystarczająco poręczne żeby spokojnie parkować. Z zablokowanym napędem wystarczająco sprawny żeby przebić się przez parkingi bajoro czy wyjechać z rowu o własnych siłach zimą 😅. Po kilku latach użytkowania brakuje jedynie większego silnika i 6 biegu ( skrzynia manualna). Z chęcią kupiłbym takie auto nowe z odświeżonym wnętrzem i powyższymi modyfikacjami. Koreańczycy bardzo szybko się nauczyli robić samochody czego efektem są dzisiejsze modele które prześcigają europejską konkurencję (moim zdaniem)
@ukaszwrobel97022 ай бұрын
Od dwóch lat używamy w rodzinie poprzedniego Santa Fe. Super auto. Zaskoczyło nas jakością wykonania (już poprzednia generacja była super), poziomem komfortu, przyjemnością z jazdy (nie w rozumieniu emocji sportowych, come on, to duży SUV…). To naprawdę dobre auto. Nowy podoba mi się stylistycznie mniej, ale wnętrze to kolejny krok do przodu. Po BMW i Mercedesie zmieniałem markę na inną, ale coś czuję, że jak przyjdzie czas na kolejnego dużego SUV to przy Hyundaiu zostaniemy. Polecam go co najmniej rozważyć, nawet jeśli nie patrzysz normalnie ‚ponizej premium’. My się zaskoczyliśmy bardzo pozytywnie.
@SuperKry87Ай бұрын
Ja użytkuje od 2 tygodni ;-) Póki co jest super. Oczywiście wiedziałem co kupuje jeśli chodzi o osiagi, zawieszenie, jakość wykonania.
@msxyz-86Ай бұрын
@@SuperKry87 a czy udalo sie Tobie sprawdzic, jak sobie radzi silnik przy wzniesieniach? Slyszalem, ze osoba jadaca Sorento z tym samym silnikiem hybryda nie dawal sobie rady na wzniesieniach (jedna osoba na pokladzie). I jakie sa Twoje odczucia odnosnie zawieszenia? Na swoim kanale pan Petryn narzekal na slaba jakosc zawieszenia (w porownaniu do Highlander/Kodiaq)
@SuperKry87Ай бұрын
@@msxyz-86 Trudno mi powiedzieć bo póki co kręciłem się tylko po mieście. Myślę że w przypadku wzniesień tryb sport sobie poradzi. Jeśli o zawieszenie to trudno mi porównać bo praktycznie całą swoją kariere z prawem jazdy jeżdzę autami koreańskimi wiec nie powiem czy jest twardo czy miekko. Na pewno wizualnie i technologicznie lepiej wybrać Santa Fe niż te plasitkowe VAGi ;-) jeśli chodzi o używkę w przedziale 130-150k
@RCRavamiАй бұрын
@@msxyz-86subiektywne odczucia człowieka czy daje radę na wzniesieniach czy nie. Czyli co - gość stawał czy jak? Jeżdżę poprzednią wersją 15KM mocniejszą. 20tysi nakulane zimą w górach i latem po Polsce i Europie. Fura spoko i radzi sobie dynamicznie do 180km/h z pełnym załadunkiem. Z górkami bez problemu bez zmiany na tryb Sport. Przejedź się - zdziwisz się.
@msxyz-86Ай бұрын
@@SuperKry87 Dzieki za odpowiedz
@bekkouche2 ай бұрын
A pamiętacie jeszcze jak się prezentował pierwszy Hyundai Pony? Nauczyli się sukinkoty wiele przez te +/- 30 lat.
@NoName-vg4it2 ай бұрын
Jak wcześniej japonica a niedługo chinole z MG
@monochromeherpestes89212 ай бұрын
Przecież zatrudnili niemieckich inżynierów, z BMW i VW. Samochody Hyundai i Kia są projektowane i rozwijane w Niemczech.
@adampawlak68792 ай бұрын
Wtedy nawet lanos bardziej przyciągał wzrok, nie mówiąc o Leganzie. Faktycznie zdolni ludzie w tej Korei.
@reaver92 ай бұрын
Moja podstawówka! Te blachy nieraoicerowane na drzwiach, cerata na fotelach i kierownica jak z bazaru. Imponujący postęp z regresem Niemców.
@rafaz.6952 ай бұрын
Mówisz o tej ostatniej generacji? Pierwsza i druga generacja to Giugiaro, więc wyglądały dobrze.
@_b_k2 ай бұрын
⛔️⛔️⛔️Melduję że po wypiciu 2litrów wudy nadal widzę tył czinkłeczento⚠️⚠️⚠️
@KasperRoo922 ай бұрын
Ja na trzeźwo widzę tam Tico 😵
@MrJaskinia2 ай бұрын
Ja starego Suzuki Swift
@Moon_in_the_Dark2 ай бұрын
Ja Melexa.
@pawlo14102 ай бұрын
Ja widzę każde auto z przyczepką - kierunki na dole,,jak można zjebac takie auto, ale poprzednia wersja to samo,,,
@konradf.38142 ай бұрын
Ale gdybyś dostrzegł znaczek Range Rover, to byś pisał, zajebisty wóz, z pewnością wart tych 800 tys PLN 😂
@JJ-ru5im2 ай бұрын
Samochód petarda, mega mi się podoba
@drops47662 ай бұрын
Cześć. Dobre podsumowanie odcinka . 👍
@zenonskoczylas1392 ай бұрын
A gdzie Urusek??? Toż serię oglądam tyło ze względu na jego wybieganie z garażu i merdanie ogonkiem...:)
@n8n8n8n2 ай бұрын
7:35
@darfdrtff24172 ай бұрын
Przecież chodzi przy samochodzie 😂
@dawidszweda98762 ай бұрын
Rudy kot też fajny
@tomekb19842 ай бұрын
W dupie
@ULAN916Ай бұрын
Hyundaie to świetne samochody, jeżdżę Tucsonem 2022 (mild hybrid) - wspaniałe auto bez żadnego zarzutu (może spalanie lekko za wysokie). Hyundaie nie odstają od klasy premium a często są mądrzej zaprojektowane ❤
@Yhvothlohurintis2 ай бұрын
Nie lubie suvów, a i w ogole azjatyckich aut, ale jak zobaczylem to na parkingu to az podszedlem zobaczyć co to jest. Wyglada dobrze
@PLKermitАй бұрын
Szybko do NFZu. Może refundują operacje oczu😂 Dzisiaj widziałem live. Brzydki.
@YhvothlohurintisАй бұрын
@@PLKermit A tam, wygląda "ciekawie" jak na azjatyckiego SUV'a. Na pewno przyciąga wzrok.
@waldemarfabin37412 ай бұрын
Do kompletu brakuje uczciwego ropniaczka. Wygląd z zewnątrz i w środku, to sztos. Ogólnie super. Krok po kroku i Europa ląduje na śmietniku historii.
@zygmuntwieliczko47422 ай бұрын
V6 od Mazdy.
@MrQuashuАй бұрын
Ropniaka masz w bliźniaczej KIA
@waldemarfabin3741Ай бұрын
@@MrQuashu Tylko buda SantaFe jest fajniejsza.😁
@igorwasielewski739717 күн бұрын
@@zygmuntwieliczko4742straszny syf
@SDULEBA2 ай бұрын
dlaczego jak nagrywacie bagażniki to macie tam tak cholernie ciemno. Dlaczego nie włączycie lampy albo nie zmienicie ogniskowej. W czym tkwi problem żeby pokazać więcej szczegółów w ciemnych bagażnikach?
@poddenerwowany2 ай бұрын
W miernocie tkwi problem. Naszej, oglądających ten filmik. Zobacz na komentarze - komu przeszkadzał brak doświetlenia bagażnika? Tobie i mnie. A reszta? Ma to w d., nawet nie zwróciła na to uwagi. Wobec tego po jaką cholerę zawracać sobie głowę przełączeniem filtra ND w kamerze albo chociaż podciągnięcia tego w postprodukcji, bo materiał miał po wyjściu z kamery pewnie proresa albo inne g z dużą ilością informacji. Po jaką cholerę to robić, tłuszcza zeżre wszystko i da łapkę w górę.
@aaatampierdzielisz32522 ай бұрын
Problem jest inny, oni niestety uważają się za bogów kamery i montażu, a jak wytkniesz im błąd, to Cię wyśmieją w swoich socjalach...
@poddenerwowany2 ай бұрын
@@aaatampierdzielisz3252 Niech wyśmiewają.
@tomaszstarzZz2 ай бұрын
dokłądnie, masz rację
@flex_on2 ай бұрын
@@aaatampierdzielisz3252w tym filmie po każdym przejeździe kamery był problem z ostrością. Albo ciemno, albo za mgłą.
@boggeu22 ай бұрын
Testowanie audio w materiałach zawsze mnie rozwala - jak ludzie na YT mają to usłyszeć i poczuć? :D Autko całkiem fajne, dzięki za test!
@924Tomek2 ай бұрын
Dlatego nie testują tego tylko mówią jak gra i to jest spoko, bo w niektórych autach nawet podstawowe audio gra znośnie, a w innych nawet pakiet audio gra kiepsko.
@boggeu22 ай бұрын
@@924Tomek Tak, ja wiem - mnie chodzi o to, że podgłaszanie audio na filmie mija się z celem. Jak to ma pokazać oglądającym, że audio gra dobrze? :)
@freddz51782 ай бұрын
@@boggeu2No bo podgłaszają, żeby ocenić audio😂
@marekpasternak5878Ай бұрын
Świetny komentarz .. zastanawialem się między Volvo a Mercedes tam trzeba wyłożyć ponad 400000 a tu 270000 a jakość wykonania jest po prostu świetna , miałem do jazdy próbnej .. mialem Q8 nawet nie było gdzie tel położyć …szkoda tylko że nie ma większych silników ale i tak zamówiłem do produkcji wersje 5 osobową .. świetne auto
@darekdudek422 ай бұрын
Melduję się, dobrego piątku
@leonzpoczty36692 ай бұрын
Jestem w szoku ,Boczek zakochał się w koreańczyku.Co za czasy.😃
@marcinlisowski24262 ай бұрын
zdecydowanie samochody koreańskie, chińskie są znacznie lepiej konstruowane niż kilka lat temu, nowy Sante Fe wygląda bardzo fajnie, taki funkcjonalny, rodzinny samochód - w takim samochodzie diesel to dobry środek napędu
@andrzejknuth71522 ай бұрын
Ludowy komisarz towarzyszka Von Derlajen ma inne zdanie co do napedu i juz niedlugo bedzie bedzie tylko elekryk
@karelbaron2404Ай бұрын
Super recenze 👍 Těším se na svou jízdu s tou kosmickou raketou..
@CaroSeriaАй бұрын
❤️
@krispl6485Ай бұрын
2.0T z tą hybrydą (+40-50HP) i poprawka tego tyłu i wszystko było by piko belo, 1,6 przy średnio zładowanym aucie zaczyna się męczyć, trzeba go kręcić.
@ro77i2 ай бұрын
jestem pod wrażeniem, niech jeszcze motory zaczną montować 3 litrowe, a kto wie może odwiedzę salon
@przemekduda93582 ай бұрын
Nie zaczną ale cena jakby dawali
@andrzejs65322 ай бұрын
Może na rynek amerykański ...
@blazejkc2 ай бұрын
Na rynek USA masz 2.5 litra 🫣
@andrzejs65322 ай бұрын
@@blazejkc już zaraz po napisaniu komentarza zajrzałem sobie... I BINGO ! Taka platforma by była onijana gdyby miała silnik o pojemności "Pejsera" 😂
@IceColdRydahАй бұрын
Fajne masz okulary, też sobie je w końcu kupiłem w tym roku. :D
@wojker12342 ай бұрын
Pozdrawiam caroserie i urusa życzę miłego dnia fajny odcinek
@WiesawCyprys8 күн бұрын
Też byłem Santa Fe zachwycony na podstawie filmów koreańskich i amerykańskich , ale czas prysł jak podali w Czechach parametry silnika , a w Polsce opcje zakupowe. Największe plusy są w wersji 6-osobowej ( fotele relaksacyjne , 2 ładowarki , skóra Nappa) , a tą akurat wersję przez dziurę w 2 rzędzie wykluczyłem . Gdyby był w Polsce dostępny z silnikami jak w Korei czy Stanach oraz w pełnej opcji dla 7 miejsc , pewnie bym go kupił . Nawet pomijając fakt zawyżonej ceny - nawet w stosunku do Czech gdzie był dużo wcześniej i jest tańszy . Santa Fe na pewno nowocześniejszy w środku , a wygląd - kwestia gustu . Jednak zdecydowałem się na Toyotę Highlander , może bardziej dziadkowatą wewnątrz - i z tego co piszesz , dobrze zrobiłem . Porównując twoje minusy : roletka się w Toyocie idealnie chowa , z klapą nie ma kłopotów , bagażnik porównywalny i nisko posadowiony , systemy bezpieczeństwa nie są upierdliwe i jak ktoś chce łatwe do wyłączenia nawet jednym przyciskiem czy kilkoma kliknięciami , a system parkowania jak dla mnie się sprawdza ( w garażu parkuję za moim 21 letnim Patrolem na centymetry ) . Oczywiście Toyota ma i minusy - zmniejszyli bak i wystarcza na 700-750 km nawet na autostradzie ( ale Austrię przejedziesz bez tankowania) , słabe fabryczne wygłuszenia ( to już poprawiłem za okrągłą sumkę ) czy brak wytłumienia szyb przedniej i bocznej ( przez co przy 150 km/h słychać świst wiatru na lusterkach) . Ale porównując jakość materiałów w środku , święty spokój - bo Toyoty się nie psują czy wartość odsprzedaży po 5-8 latach - Toyota Highlander wygrała . Zrobiłem już 8000 km - głównie Włochy i chociaż nadal się jej uczę z czystym sercem polecam . Szkoda tylko że Eurokomuna już ją wykluczyła z Europy w przyszłym roku - przez bzdurne przepisy emisyjne.
@Themonk159Ай бұрын
Tył jest zajebisty!!!!! Wreszcie cos nowego! Zamiast kopiuj wklej renault, skoda, nissan itd.
@Mateusz-c6x2 ай бұрын
Wielkie dzięki za test 0-100 w trybie ev, nigdzie w internecie nie mogłem znaleźć a tu proszę jest. Jeździłem santa fe hev (nie znalazłem phev dostępnego do jazd próbnych) i sorento phev. Santa fe zaskoczyło komfortem zawieszenia co zauważyłeś, oraz dobrym wyciszeniem. Sorento zaskoczyło twardym zawieszeniem i jest chyba gorzej wyciszone, w santa fe silnika nie było tak słychać jak w sorento ale to moje subiektywne odczucia. Mam zamówione xc90 t8, ale jednak testuję jeszcze inne auta by się upewnić w wyborze. Auto musi pomieścić 5 os w tym 3 małych dzieci w fotelikach (czyli większość aut odpada w tym np RX), jazda głównie miejska i podmiejska do 40km w tą i z powrotem, dlatego phev (mam dom).
@Mala_sikorka90Ай бұрын
Pertyn źle wyraża się o tym zawieszeniu. Natomiast ja na jeździe próbnej byłem zadowolony. Oczywiście nie jestem specjalistą. W zagranicznych recenzjach też chwalą. Testowałem xc90, bajka. Niemniej to już model 10 letni i 100 k droższy. Na koniec września ma przyjść zamówiony Hyundai.
@Mateusz-c6xАй бұрын
@@Mala_sikorka90 Testowałeś wersję phev czy hev? Jak phev to czy dobrze wg Ciebie jeździło w w trybie ev w porównaniu do XC90 czy toyota/lexus?
@Mala_sikorka90Ай бұрын
@@Mateusz-c6x jeździłem phev a zamówiłem hev. Jeździłem też toyota highlander, która ma się bardzo podobała. Zresztą dużo dłuższe auto od Hyundai ale wg mnie 3 rząd siedzeń w Hyundai wygodniejszy plus te szyby. Poza tym ta dynamika Toyoty, wszystko rozumiem, ale mi to dziwne żyłowanie nie pasowało. Nie będę obiektywny mnie ten Hyundai zachwycił, może dlatego że lubię land rovery.
@jarekzawada31892 ай бұрын
Znajomy na poprzednią wersję Santafe Plugin jako firmowe w Niemczech. Gadałem ile to pali realnie, jak leci np w Garmisch do Monachium A95 bez ograniczeń z rana, mały ruch więc jedzie 160-180 kmh to spala 18litrow 😆 i ogółem mówi że gówno, zasięg realny 35-40km, może teraz jest większa bateria lub bardziej efektywna ale ogółem taki samochód to Diesel, ale nie ma
@SuperKry87Ай бұрын
to znajomy na wstepie powienien brac 2.2 diesel a nie plugina przeciez to bez sensu do jazdy autostradowej z takimi predkosciami
@jarekzawada3189Ай бұрын
@@SuperKry87 auto na firmę z dotacją wtedy na plagi na było 4500 euro a do tego inne korzyści jak praktycznie zerowy podatek oto, chore to ale na papierze spala 1 l itr🤣
@adriank.195516 күн бұрын
O której godzinie odcinek Ga-Pa Munch jest pusty ? Jakoś nie trafiam ma ten moment....
@jarekzawada318916 күн бұрын
@@adriank.1955 zawsze nie w weekend przy ładnej pogodzie i nie rano, a tak to żeby jechać 180kmh prawie zawsze i wszędzie 🙂
@andrzejolejnik39622 ай бұрын
I to jest rzetelna recenzja !!!👍 A nie to co pan Pertyn odpierdala🙈
@Mala_sikorka90Ай бұрын
Cenię sobie Pana Pertyna ale ten ostatni film dot. Hyundai, gdzie w sumie mówi tylko o tym zawieszeniu wydawał mi się dziwny. Nawet nie wyglądało żeby sprawdzał jakoś to zawieszenie. Z innych recenzji wynika że zawieszenie daje radę.
@Robert-iq5vdАй бұрын
Ja nie wiem po co Panu Pertynie dają auto do testu.. gdy on ich nie recenzuje. Słuchasz gościa on wsadzi dupę za kierownicę i opowiada co go spotkało wczorajszego popołudnia..
@Kapitan-u9g2 ай бұрын
Fajny odcinek pozdrawiam serdecznie 👍👍
@pawel-o8e2 ай бұрын
Prosimy o nowe Sorento w wersji HEV
@SklepHADRON2 ай бұрын
Świetna prezentacja. Ale na przyszłość to ostrożniej z tą środkową konsolą bo trochę się jednak gibała
@BolesawSawski2 ай бұрын
Ja już od dawna mówię że Japończycy i Koreańczycy robią teraz najlepsze auta i jaki zrobili postęp technologiczny w ciągu 10-12 lat "Czapka z głów " dla nich 😊😅
@MrCarnivoure2 ай бұрын
Japończycy zawsze robili najlepsze samochody, więc nie rozumiem
@oaip18782 ай бұрын
Super auto, uwielbiam kwadratowo kanciaste auta, maksimum praktycznosci
@EndarTuul2 ай бұрын
Świetny pomysł ze sprawdzaniem ilości miejsc w trzech dorosłych facetów ;) ...bardzo wartościowe może być też pokazywanie jak mieszczą się foteliki na kanapie - mało kto to pokazuje na polskim YT. Wiem, że jest masa modeli, ale wzięcie jednego konkretnego na wzorzec mogłoby równie sporo wyjaśniać rodzinkom. Także cóż, zachęcam ^^
@michalklucz69072 ай бұрын
mam absolutne rozdwojenie jazni jesli chodzi o ten samochod.. z jednej strony SUPER ze jest PHEV z opcja szesciu, siedmiu siedzen, z drugiej, totalnie brakuje mi ladowarki 7Kw, o 11kW nie wspomne, tak aby mozna bylo podladowac baterie nie tylko w domu, ale tez na stacji jak zatrzymasz sie na zatankowanie i hotdoga. Tak jak bardzo sie ciesze ze dolozyli baterie kosztem baku i miejsca pod podloga a nie dodatkowych siedzen, tak brak kanapy 40/20/40 w takim samochodzie (zwlaszcza z bateria) to totalna pomylka. tyl mnie odrzuca.. ale i tak bede rozwazal, bo cala reszta jest super
@galileusz84992 ай бұрын
No szacunek , auto bardzo fajne 👌
@AgainstTheWorld_12 ай бұрын
Bardzo fajna recenzja 💪 fajnie było by obejrzeć podobną z Peugeotem 5008 w hybrydzie 🧐🤔
@Mala_sikorka90Ай бұрын
Tam silnik 1.2 a silnik elektryczny to tylko kilka koni.
@pawel-o8e2 ай бұрын
Przy podliczaniu spalania nie uwzględniłeś faktu, że to auto nie potrafi zrobić 50km na samym prądzie, tj. na przykład ogrzewanie kabiny jest realizowane wyłącznie z użyciem silnika spalinowego
@vonregitten5800Ай бұрын
15 lat temu miałem imprezę, która miała 160 koni w wolnossącym. Robiła setkę w 8,6 sekundy, przy masie 1440 kg, dość mizerny wynik. Tutaj za tylko 200 tysięcy więcej urywamy sekundę i skracamy zasięg- rewelacja! Ustawiam w kolejce.
@Themonk159Ай бұрын
Nie widzisz różnicy między dużym 7 osobowym suvem a subaru imprezą? 😂
@patpaw2 ай бұрын
To teraz czekamy na test wersji HEV.
@ŁukaszKonieczka2 ай бұрын
No w końcu cos fajnego.
@WiktorBOSS2 ай бұрын
Na zdjeciach wydawał się wiekszy. Ba, nawet w amerykańskich testach wyglądał na dużego suva. Ponawiam prośbę, nawet dla jaj, zrobcie proszę test dużego suva (Suburban, Yukon XL, Expedition...) - to są dopiero duże amerykanskie suvy.
@radosaw83262 ай бұрын
Dokładnie ilekroć oglądam różne duże auta na kanale Bąka to zawsze Łukasz zaburza moje postrzeganie wielkości auta. Powinien mieć kogoś o wzroście ok 170 -175 cm do pomocy ;)
@mieczysawmietki40532 ай бұрын
Tych samochodów nie ma na naszym rynku.
@damp7ernavigator6 күн бұрын
Jestem za :)
@jaroslawzurawiecki2 ай бұрын
Fajne Aucisko.Kot idealnie pasuje do koloru auta👌👌🙂
@JedKane2 ай бұрын
Miałem napisać że do fasady domu :D
@wujekyahoo2 ай бұрын
Tylko pytanie ile będzie kosztować te codziennie ładowanie w domu z gniazdka w skali miesiąca 🤔🧐
@CaroSeria2 ай бұрын
Zależy ile jeździsz.
@geop992 ай бұрын
Jako że to SUV to podstawowe pytanie: jaką max przyczepę hamowaną może to uciągnąć (jaki ma wpis z dowodzie rejestracyjnym w O1) ?
@KamilSzulc-g9kАй бұрын
Mega jakość 😮 czym kręcicie ?
@D.J.123Ай бұрын
Z wyglądu ciekawy. Poprzednik też mi się podobał. Jakby dołożyli silnik to może bym się zdecydował. 3l z mazdy i biore
@corradoskj43152 ай бұрын
Byłem dzisiaj na jeździe testowej wersją 215kg, przód fajny, wnętrze względne, miejsca sporo, fajne matowe lakiery, systemy wspomagające którym nie można zaufać, irytujące pikanie nie wiadomo od czego, auto cały czas pika, tył okropny, silnik mało dynamiczny, wewnątrz jednak w miarę cicho nawet przy 160km/h, w upalny dzień nie śmierdziały plastiki. Przyjemnie się tym jeździ ale zdecydowanie za słabe silniki i strasznie zdziadziały przez to się zrobił. Zamiast pełnej panoramy zrobili przód w szyberdachu a tył w panoramie
@Themonk1592 ай бұрын
tylko ze np. skoda ma HEV 1.5 150 KM ... także ten teges. w santa fe brakuje 200 konnego diesla
@konyy862 ай бұрын
Coś kosztem czegoś. Santa Fe w podstawowej wersji spali mniej niż benzyniak Q7 czy XC90
@navoo90092 ай бұрын
*w zielonym kolorze idealny dla Straży Granicznej...dla cywila tylko odpowiednik ! wiadomo jaki...też w nowej odsłonie.*
@wojas2012 ай бұрын
Tył to chyba projektowali nawaleni jak stodoła podkupieni projektanci SsangYonga. 😂
@rafaanaszewski7082 ай бұрын
To samo pomyślałem, byl taki podobny brzydal, kyron czy rexton, naszczescie już wszystkie zgniły 😂
@wojtek14402 ай бұрын
To samo pomyślałem zwłaszcza z perspektywy tyłu 😂
@Themonk159Ай бұрын
Wg mnie jest fajny Jak statek kismiczny
@Nol3j2 ай бұрын
Świetny wóz, tylko zapomnieli dać silnik
@geop992 ай бұрын
no zapomnieli, i dlatego normalny szarak kupi stary samochód o tych gabarytach, bo łatwo go naprawi, będzie niezawodny, i nie będzie mu się z czasem degradowała bateria trakcyjna, bo jej nie będzie miał. SUV ma wozić rodzinę daleko, czasami przyczepę ciągnąć, niezawodnie latami, a nie do gwarancji . Przecież napęd takiego SUVa powinien mieć dużego diesla lub dużą benzynę, a nie jakieś czary elektryczno-spalinowe ze zbiornikiem paliwa 47L. Ładne wnętrze , ładne tablety i tyle.
@sffsfsfsfssf53162 ай бұрын
To może teraz mazda cx80 w wersji 6-7osobowej i z silnikiem 3.3 diesla 254km ??
@bartoszbyrski7823Ай бұрын
Popieram 😇
@miastosilesia5530Ай бұрын
Najlepsze jest to że cx80 w najwyższej wersji w de jest o 80tys PLN tańsza niż w Polsce i kosztuje tyle co santafe w full wersji w PL. Dla mnie wybór jest prosty. Nie daje się okradać 😂
@ragnar1130Ай бұрын
Na żywo.o niebo lepiej właśnie go widziałem na parkingu brąz mat juz zachorowalm
@Igor---___Ай бұрын
Wygląda jak Chevillon Emperor z Cyberpunk 2077 i szczerze Jak widziałem go na żywo to wg mnie wygląda super.
@WiesawCyprys2 ай бұрын
Jeszcze 3-4 miesiące temu byłem na 100 % pewny że kupię to nowe Santa Fe - bo też po 8 latach miałem dość awarii w Audi Q5 i wysokich kosztów eksploatacji. Pierwsze ostudzenie przyszło jak zobaczyłem deskę rozdzielczą i plastiki w nowym Hyndai Kona - a to samo materiałowo i stylistycznie jest w w Santa Fe . I ciasnota za kierownicą w tak dużym samochodzie - może ktoś mi powie po co taki tunel środkowy szeroki ? Potem były te przepychanki i opóźnienia z prezentacją Santa Fe w Polsce - tymczasem w Czechach to samo autko znacznie tańsze już mogłem oglądać. Ale jak już pokazali najpierw w Czechach , potem w Polsce przyśpieszenie do 100 km ( koło 10 sekund , a jak się go weźmie w wypasionej cięższej wersji i wsiądzie 5 osób z bagażami ( bo 7 z bagażami to w bagażniku dachowym chyba) - to przypominają mi się się szybkościowo lata 80-te i Polonez . No i parametry wysilonego silnika znacznie gorszego niż w USA i Korei ( ten sam silnik ale z większą mocą ma córka w KIA Sportage czyli samochodzie rozmiar mniejszym) tam jest idealny poza dużym apetytem na benzynę ) przeważyło sprawę na korzyść Toyoty . Zawiodłem się - nie było to takie "cudeńko" jak chwalili Koreańcy w filmikach od prawie roku . A niestety i Toyota traci jakość wskutek odchudzania wnętrza dla obniżenia wagi ( np. słabsze wytłumienie - ale to idzie poprawić ) . Ale dobre auto już się razem z fanaberiami unijnymi skończyły - trzeba kupować sprawdzone konstrukcje , nawet lekko przestarzałe - a nie nowe "wynalazki" testowane na klientach jak to Santa Fe . Pamiętaj - nigdy nie kupuj całkiem nowego modelu samochodu - wiem coś o tym jak kupiłem żonie pierwszego Nissana X-Traila , zaczekaj jak po roku czy dwóch poprawią niedoróbki fabryczne . Santa Fe porównywałbym z Sorento ( ale to bliźniak) i Toyotą Highlander. Toyota którą kupiłem w niewiele większej cenie ( poniżej 300 kupisz już z wszystkimi sprawdzonymi systemami i dodatkami - a nie „nowościami testowanymi na pierwszorocznych klientach” ) to jednak lepsza jakość wykończenia , inna technologia napędu - lepsze przyśpieszenie , nie mówiąc o trwałości (bezawaryjności) czy wartości odsprzedaży po 5-8 latach . Nie jest idealna np. stylistyka deski rozdzielczej mniej nowoczesna czy silnik mógłby być z wersji amerykańskiej - ale systemy kamer czy spalanie to niebo a ziemia z Santa Fe. Pamiętaj też że Santa Fe to nowe auto - za chwilę zacznie się wzywanie do serwisu ( bo takie auta testują klienci - a nie Fabryka ). A porównywalne z Highlanderm wielkością Q7 czy XC90 w tej samej konfiguracji wyposażenia to koszt 50 % więcej około 450 do 500 wychodzi - co jakości i trwałości premium Audi mogę coś powiedzieć po 8 latach użytkowania Q5 ( z długą listą drogich awarii pogwaracyjnych ) . Wiem - Toyota to nie Premium ( ale i jakość Premium spada - a koszty zwykłych klocków czy innych części - tych oryginalnych nieporównywalne) . Myslę że Hyndai i nowe Sorento muszą zejść z ceną poniżej 250 - w innym przypadku sprzedaż będzie niszowa . Z drugiej strony ceny nowych samochodów tak szybują przy obniżaniu jakości wykonania ( przez te idiotyzmy Eurokomuny ) - że może za rok te 250 to będzie cena dobrze wyposażonego małego SUVa ?
@kefasneon842 ай бұрын
Zobaczcie konfigurator, elastyczność pałki na wiagrze. Kolory i zestawy są blokowane z zależności od koloru nadwozia, obcja wyposażenia, wewnątrz jest tylko jedna.
@piotr-v9u2 ай бұрын
mam takie pytanie ... jak jest liczony koszt przejechania 100km? jest liczone ile zużyje paliwa? a prąd jest gratis???? przecież trzeba tez liczyć ile kosztuje ładowanie z kabla....
@bartoszbielecki172224 күн бұрын
Mam pheva i trzeba sobie przeliczyć zuzycie kwh/km i osobno l/100km Ogólnie jeśli chodzi o ekonomie to w polsce nie ma to sensu za bardzo
@konradf.38142 ай бұрын
Mam wrażenie, że to chyba sam Bąku pisze te teksty o nowych autach dla firm, bo są bardzo podobne, 😂
@jontasone2 ай бұрын
Tarpan? Tarpan 2024? Hyundai Tarpan Fe? Skrzyżowanie Landa z Cybertruckiem? Projektanci z Włoch? Od cinquecento? Nowy Pontiac Waltera White'a Aztec 2024? Tak wiele pytań..
@momentyeu9 күн бұрын
Kilka obserwacji posiadającego ten samochód, tych złych, do poprawy - [ ] menagerowie Hyundai Polska zadecydowali, że najbogatsza wersja Caligraphy na rynku polskim będzie wyłącznie 6-cio osobowa. Większy komfort siedzeń z przodu, dla kierowcy, tylko wtedy, gdy z tyłu fotele kapitańskie. W efekcie nie ma miejsca na podwózkę trzeciej osoby z tyłu, jest za to dziura między fotelami i wpadające rzeczy z bagażnika. Managerowie mieli wizję, że będzie to auto 6-cio osobowe, bez bagażnika - niech jeszcze raz sprawdzą przyrost naturalny i dzietność na rodzinę :). - [ ] U konkurencji, w miejscu dziury, która wlatują rzeczy z bagażnika. jest konsola, na drobiazgi i napoje, więc to jakiś plus w zamian za brak 3 siedzenia. Na domiar złego w tym miejscu w Santa Fe bulwiasta (tak jest pomiędzy fotelami bulwa) podłoga. Miejsce w bagażniku - no niestety jest go mało, wysoko umieszczona podłoga, w wersji 6 i 7 osób powoduje że pakowność samochodu spada drastycznie. - [ ] Bagażnik:Dziwne miejsce umieszczenia rolety - tak w 3/4 bagażnika, powoduje że roleta nie zakrywa pełnej przestrzeni, co zmniejsza bezpieczeństwo w razie wypadku, rzeczy widać, bagażnik w efekcie nie jest oddzielony od części pasażerskiej. Faktycznie swobodnie można uzyskać więcej miejsca w bagażniku, przesuwając fotele, tyle, że jest po prostu dziura, bo podłoga w bagażniku się urywa. Brak miejsca na roletę, gdy jest rozłożony ostatni rząd - dotyczy wszystkich wersji dostępnych na polskim rynku. Tylne lusterko kamera jest fajnym bajerem ale, np. u mnie oko nie radzi sobie z akomodacją, bo to lusterko jest relatywnie blisko oczu. - [ ] Porównując subiektywnie do bagażnika w starszej wersji Sorento miejsca było więcej ( porównuję jako użytkownik obu). - [ ] Tylna klapa - z jakiegoś powodu znanego tylko inżynierowi Hyundaia zamykanie tylnej klapy z siedzenia kierowcy odbywa się tak, że guzik musi być wciśnięty fizycznie przez cały czas zamykania. - [ ] Ładowarki indukcyjne, zwłaszcza, że są dwie, są super pomysłem, szkoda, że nie pomyślano o jednoczesnym chłodzeniu, bo przy ekspozycji na słońce telefon się koszmarnie nagrzewa (jest czarny ekran), rozczarowywuje również, przy tym pierdylionie kamer (w lusterkach, zderzakach, szybie, szybie tylnej) brak możliwości nagrywania, tym bardziej, że samochód powinien mieć już czarną skrzynkę. - [ ] Systemy bezpieczeństwa są złe, funkcje uruchomione domyślnie, których nie da się zmienić skutkują pikaniem, dzwonieniem i ogólnym rozpraszaniem kierowcy, - [ ] Line assist, poza drogami ekspresowymi to zagrożenia dla zdrowia i życia, line assist widzi linie tam, gdzie ich nie ma, co gorsza w wariancie pasywnym, szarpie kierownicą. Powoduje to w efekcie, konieczność całkowitego wyłączenia systemu - [ ] System kontrolowania uwagi - fajny pomysł, mający wspierać kierowcę, by koncentrował się na drodze, tylko, że jeśli nosisz okulary, lub świeci ostre słońce ci na twarz - to niestety musisz wyłączyć ten system, bo dzwoni i pika, niezależnie co robisz - [ ] System ostrzegania o zmęczeniu kierowcy - działa nielogicznie - wyświetla info o konieczności przerwy na kawę, idę na tą kawę, wracam i 15 minut później samochód wyje, że….mam iść na kawę :( - [ ] Pomocnicze systemy wspierające cofanie ( np. info o nadjeżdżającym pojeździe, są agresywne i powodują autonomiczne, wbrew woli hamowanie), ponownie nie da się tego używać w opcji po prostu powiadomienia, bez ingerencji w prowadzenie pojazdu. Funkcja jest szczególnie uciążliwa, gdy musisz wyjechać na ruchliwą drogę tyłem. Samochód potrafi samoczynnie wymusić zahamowanie w trakcie manewru cofania. To samo dotyczy manewrów na milimetry, przy parkowaniu. - [ ] Kluczyk - olbrzymie jajo wykonane z tandetnego, rysującego się plastiku. - [ ] Na koniec - jeśli oglądałeś materiały promocyjne Hyundaia i wydaje ci się, że będziesz mógł otworzyć i uruchomić samochód z telefonu albo zegarka, to nie kupuj w tym roku, ktoś, cichaczem zadecydował, że samochody wyprodukowane w 2024 roku nie będą miały modułu NFC w ładowarkach bezprzewodowych. Dopiero produkcja w 2025 będzie miałą taką opcję. ( Łatwo poznać, ładowarka bezprzewodowa powinna mieć małe wytłoczenie NFC)
@WiesawCyprys8 күн бұрын
Też byłem Santa Fe zachwycony na podstawie filmów koreańskich i amerykańskich , ale czas prysł jak podali w Czechach parametry silnika , a w Polsce opcje zakupowe. Największe plusy są w wersji 6-osobowej ( fotele relaksacyjne , 2 ładowarki , skóra Nappa) , a tą akurat wersję przez dziurę w 2 rzędzie wykluczyłem . Gdyby był w Polsce dostępny z silnikami jak w Korei czy Stanach oraz w pełnej opcji dla 7 miejsc , pewnie bym go kupił . Nawet pomijając fakt zawyżonej ceny - nawet w stosunku do Czech gdzie był dużo wcześniej i jest tańszy . Santa Fe na pewno nowocześniejszy w środku , a wygląd - kwestia gustu . Jednak zdecydowałem się na Toyotę Highlander , może bardziej dziadkowatą wewnątrz - i z tego co piszesz , dobrze zrobiłem . Porównując twoje minusy : roletka się w Toyocie idealnie chowa , z klapą nie ma kłopotów , bagażnik porównywalny i nisko posadowiony , systemy bezpieczeństwa nie są upierdliwe i jak ktoś chce łatwe do wyłączenia nawet jednym przyciskiem czy kilkoma kliknięciami , a system parkowania jak dla mnie się sprawdza ( w garażu parkuję za moim 21 letnim Patrolem na centymetry ) . Oczywiście Toyota ma i minusy - zmniejszyli bak i wystarcza na 700-750 km nawet na autostradzie ( ale Austrię przejedziesz bez tankowania) , słabe fabryczne wygłuszenia ( to już poprawiłem za okrągłą sumkę ) czy brak wytłumienia szyb przedniej i bocznej ( przez co przy 150 km/h słychać świst wiatru na lusterkach) . Ale porównując jakość materiałów w środku , święty spokój - bo Toyoty się nie psują czy wartość odsprzedaży po 5-8 latach - Toyota Highlander wygrała . Zrobiłem już 8000 km - głównie Włochy i chociaż nadal się jej uczę z czystym sercem polecam . Szkoda tylko że Eurokomuna już ją wykluczyła z Europy w przyszłym roku - przez bzdurne przepisy emisyjne.
@slawkolas52 ай бұрын
Myślę że podając wyniki spalania dla Plug-inów należałoby estymować to zużycie również jako koszt kW ładowań. Ciekaw jestem czy dało się odczuć podczas testu dziwne zachowanie skrzyni - sporo takich komentarzy jest w opiniach klientów ( na rynku nie europejskim ta generacja już jest chwile dostępna).
@bartoszbyrski7823Ай бұрын
Chętnie zobaczył bym test samochodu w podobnej klasie 😊 Na przykład KIA Sorento??
@puciohenzap2 ай бұрын
@caroseria Bardziej niż Defendera przypomina mi to Forda Flex, ale nawiązanie zrozumiałe, bo u nas tego na rynku niestety nie było.
@zbyszekc90232 ай бұрын
Zawsze używam torby materiałowej już ponad 20 lat i zawsze wszędzie da się ja upchać tu widzę potencjał na takie duże 4 szt i z roletka 😂😂
@piotrgorski45902 ай бұрын
Widziałem go ostatnio na trasie ciekawy
@olgierdolo__19272 ай бұрын
Ford Flex w odświeżonym wydaniu - interpretacja Koreańska.
@Fajlipek2 ай бұрын
Tył projektował ktoś po mefedronie
@Stiwek2 ай бұрын
Zmeczony byl po 5 dniach bez snu, zrobil kilka kresek w programie i poszło 😅
@nihillon20642 ай бұрын
Chyba nie widziałeś tak zwanego suva coupe to dopiero wygląda jak samochód dla ludzi 60+ co nie są w stanie się domyślić jak prawidłowo wsiada się do normalnego samochodu ale chcą coś 'sportowego'
@hehe504Ай бұрын
Najlepsze jest to że auto na filmach jakoś wyglada a na żywo jak się ogląda tył to oczy trochę bola. Z drugiej strony ma fajne wnetrze i przód więc też go nie skreślam
@krism84X2 ай бұрын
Dlaczego w kolejnym już odcinku nie podajecie cen testowanych samochodów?
@andrzejknuth71522 ай бұрын
Bo to przed premierera i ceny ani pojemnosci bagarznika producent nie podal
@krism84X2 ай бұрын
@@andrzejknuth7152 OK a w poprzednim teście dlaczego?
@andrzejknuth71522 ай бұрын
@@krism84X a to nie do mnie pytanie, gdybym ja zajmowal sie testowanie aut to podawal bym cene ,przynajmniej cene startowa
@CaroSeria2 ай бұрын
Czasami podajemy, czasami nie. Sęk w tym, że cennikowe kwoty nijak mają się do transakcyjnych. Po drugie primo, filmiki wiszą na YT latami, a ceny potrafią zmieniać się co miesiąc
@mateuszw34572 ай бұрын
@@CaroSeriachyba zapomniałeś o tym powiedzieć przy teście BMW 5 gdzie rabaty są bardzo duże ale nie zostały przez was uwzględnione przy narzekaniu na cenę :) mimo wszystko test jak zwykle hi-level!
@adamnovina21392 ай бұрын
Fajne auto, jak dla mnie spóźnione o 5 lat. I nie rozumiem koncepcji auta do dalekich podróży z silnikiem nadającym się najbardziej do miasta. Tam aż się prosi zasięg około 1000 km, może diesel, może coś innego... Funkcjonalnie spoko
@krzysztofjagnicki1192 ай бұрын
Zasięg 900km spalanie 7,4L/100Km
@Themonk159Ай бұрын
A ja rozumiem na codzień malo pali. A 2 x w roku na narty i Adriatyk dasz radę. Fura miejsca. Wygoda.
@Rafix77Ай бұрын
Ile prądu zużywa się ładując taki samochód te 6 godzin? Taniej to wynosi, niż zatankowanie paliwa i przejechanie te 50 km na benzynie? Z góry dziękuję za info. Pozdrawiam
@ganekimАй бұрын
Excellent explanation!
@ppxyzАй бұрын
Ja nie rozumiem marudzenia na wygląd klapy. Jako kierowca oglądam auto głównie ze środka. A środek jest fantastyczny. Tylko diesla brak bo robie głównie trasy
@marcinczarski60Ай бұрын
Ładny ,super zrobiony samochód .... niestety duże samochody są na trasy a nie do miasta ,więc pod maska powinien być diesel 3.0 a nie gówno elektryczne z silnikiem 1.6 .
@RCRavamiАй бұрын
Przejedź się gównem, a potem przemysł co pisałeś.
@marcinczarski60Ай бұрын
@@RCRavami Jeździłem ,pytanie Czy Ty jeździłeś na trasy 1200 km elektrykiem ???Jak zaczniesz jeździć to sam przemyślisz co napisałeś ......
@RCRavamiАй бұрын
@@marcinczarski60 pierdzielisz. Po pierwsze to nie elektryk, a hybryda. Tras kilka zrobionych, w tym pierwszy raz w życiu przejechalem z Chorwacji 1400km w jeden dzień i był total-sztos: wygodnie, cicho, komfortowo, dynamicznie i jeszcze ekonomicznie ze średnim spalaniem 8,5L przy maksymalnych dozwolonych prędkościach. Jedyny plus na diesla to uciąg i dużo większa masa przyczepy. Innych benefitow za dieslem brak, no sorry.
@marcinczarski60Ай бұрын
@@RCRavami Trasa Szwajcaria -Polska średnia prędkość 160 audi a6 c7 3.0 tdi średnia spalania 6.8 . Gdybym jechał do 120 poniżej 6 litrów . Hybryda ...mały gówniany silnik powyżej 140 hałas jakbyś głowę wystawił za okno . spalanie przy sr prędkości 160 ok 13 litrów . wiec mało wiesz ......diesla nie kupujesz żeby jeździć za tirami ......
@RCRavamiАй бұрын
@@marcinczarski60 współczuję Ci Twojej wiedzy i doświadczenia motoryzacyjnego. Mam swoje lata by w tym momencie zakończyć tą słabą dyskusje porównując nic z niczym. Powodzonka ze starym kopciuchem. Nie zmieniaj punktu odniesienia... błagam! I tyle w temacie.
@wojciechbojdak87652 ай бұрын
Genialny pojazd 💪💪 miłośnicy niemieckiego szrotu pękają z zazdrości 😂 o to chodziło
@Steras2 ай бұрын
Opakowanie przepiękne, ale pod maską stary dobry zestaw 1,6 turbo z elektrykiem i bateryjka 13,8. Szkoda ze skrzynia nadal stary żółw hydrokinetyczny zamiast osmiobiegowego DCT, która wrzucają do diesli w kia i Hyundai. Sam uzywam Sorento plugin 22' na codzien. Auto genialne ale skrzynia biegów jak z lat dziewięćdziesiątych.
@bartbart31462 ай бұрын
nowy kodiaq i sorento po lifcie i mamy komplet
@kmiodynski2 ай бұрын
Uwielbiam Twoje materiały :) uważam, że potrafiłbyś w ciekawy sposób zrecenzować nawet zmywak kuchenny :) a auto imponujące.. gdzie te koreańczyki z lat 90tych ;)
@kristof1652 ай бұрын
Jestem ciekaw wersji hybrydowej. Na papierze osiągi ma bardzo słabe, jak za samochód za ćwierć miliona. Ale jeśli 0-100 wyjdzie realnie poniżej 9 sekund, to robi się w miarę akceptowalnie. Pytanie jeszcze o elastyczność.
@924Tomek2 ай бұрын
Fajne autko, wygląda jak tańszy Range.
@defacto7082Ай бұрын
Podoba mi się to auto i w d...mam to, czy innym się podoba. Nigdy nie zrozumiem głupców, którzy lubią niepotrzebnie przepłacać.
Ай бұрын
Bryła tego auta przypomina mi Forda Flex, crossover SUV na rynek amerykański.
@deCastelano2 ай бұрын
Poza tyłem to ten samochód naprawdę robi duże wrażenie. Hyundai to już nie przypał
@SlawekK9292Ай бұрын
Jeszcze 20 lat i Hyundai nauczy się robić mocne, ekonomiczne hybrydy jak Lexus czy Toyota. Na razie jak widać ten zespół z silniczkiem 1,6 słabo sobie radzi po rozładowaniu akumulatora.
@ziemniakrock83712 ай бұрын
Jakby zrobili lampy słupkowe jak w Range’u to by było super
@Bebok78Ай бұрын
Ale podsumowania Dustera, to Pan nie odważysz się zrobić!
@PeriMCSАй бұрын
Jak byłem w przedszkolu to tak wygadał tył rysowanych przeze mnie samochodów.
@Robert-iq5vd2 ай бұрын
Podoba się dla mnie. Kiedy nowa Skoda Kodiaq???
@Kaczor7792 ай бұрын
Mi również sie podoba to auto. Myślę z tył najbrzydszy
@patrykkowal40322 ай бұрын
W Tucsonie jest przecież kanapa dzielona w proporcjach 40-20-40, sam za to chwaliłeś Tucsona w recenzji sprzed miesiąca.
@CaroSeria2 ай бұрын
A w Santa Fe nie.
@arturgarncarz36312 ай бұрын
Hyundai i Kia to jedyne marki które mega poszły do przodu jeśli chodzi o design, pomysły, technologię. Inny się cofają lub stoją w miejscu.
@GallAnonim-jx2cz2 ай бұрын
Mieszkam w Chinach. Cena tego auta tutaj to 110tys zł i nikt tego nie kupuje bo chińskie firmy oferują lepsze i tańsze. Może to uświadomi wam jak daleko w tyle jest Europa i jak was duopol francusko niemiecki wałkuje na cenach aut.
@thesinnermanmimi7172 ай бұрын
@@GallAnonim-jx2cz Niektórzy mają świadomość mieszkania w technologiczno-ekonomicznym zadupiu jaikm jest UE... Niestety...
@HyperVegitoDBZ2 ай бұрын
Na pewno nie jeśli chodzi o oprogramowanie i systemy. Jest to tragedia w tych koncernach
@mieczysawmietki40532 ай бұрын
@@GallAnonim-jx2cz Trudno, żeby w kraju, gdzie mają własnych kilkadziesiąt producentów samochodów, jeden producent z Korei, mógłby mieć jakikolwiek wpływ na ich rynek. 😂
@fokusekfokusek2498Ай бұрын
Przód i środek na tak ale ten tył mogli te lampy zrobić trochę bardziej podobne np do Volvo i byoby dużo lepiej a tak wygląda to trochę jakby stał na światłach defender i wjechało w niego cziklaczento
@marcinwieckowski96922 ай бұрын
Bąku, wariacie, dawaj nowe Stelvio
@L_aszАй бұрын
Czy w tylne światła można konfigurować ? Jak go widzę od tyłu tu pasuje mi tu taka konfiguracja... I-I I_I _I 😁
@Jacek-v4o18 күн бұрын
Trzeba w nim usiąść. Ja siedziałem i nie mogłem znaleźć wygodnej pozycji. Pomimo cofnięcia zagłówka maksymalnie do tyłu, cały czas przy oparciu łopatek o oparcie miałem głowę wypychaną do przodu.