Hyundai Solaris проехал 100км после замены цепи ГРМ

[@АлексейШаньгин-в7г]

👍 очередной урок.

[@MackShi]

Расследование прям целое!))

[@ВалерийСергеевич-д9м]

Когда разбират ДВС будете?

[@Владимирвладимиров-ц2г]

Почти 230 т.пробег, поменял только катушку и ступичный подшипник. Элантра 1.6 21 г.

[@GRANTELO-076]

ни хера се вы катаете ..... 21 го года а уже накатанно 230 косарей ????????

[@SerzhKiaCerato]

Вся проблема в башмаках , а не в метках.

[@kazbekkaz7704]

P0014 клапан звучит что с делать

[@Lavust]

Поэтому лучше самому менять

[@ВасяКрутов-ь3п]

👍👍👍

[@БорисЦырельчук-н6р]

Всего-то 180?я у своего хёндай i30 1.4 грм поменял грм примерно на пробеге 250, а сейчас примерно 295

[@TheDrQuake]

Весь ГРМ прямо вот...

[@ШокирЭшонов-ж4н]

Я до сих пор не поменял 327800

[@Авторемонтподключ]

Что за бред ? Какая цепь на 160тыс они ходят весь срок 500тыс легко

[@dmytrotychuk7436]

А что с ютубом?

[@ansan2353]

Да норм всё

[@ИгорьМ-к7н]

Солярис.1.6. Пробег 360т.км . Цепь родная. Пока проблем нет.

[@romanromanov3752]

Какого года у вас Солярис?

[@ВладКузнецов-т1е]

Она так и ходит, минимум 200

[@andrewvegansta]

рио 1.6. 2012 года, на пробеге 300т.км . нужно было герметик обновить на крышке грм из-за легкой течи масла в районе натяжителя цепи. ну и цепь заодно думал поменяю , но когда вскрыл,увидел, что цепь еще норм (да и признаков не было с ней до этого)

[@user-oe6kl5do7dIvan]

Тоже уже 250000 т. наездил цепь родная натяжитель 4 зуба вышел.

[@ИгорьМ-к7н]

@@romanromanov3752 2018г

[@СемёнСемёныч-н5л]

В каком сервисе делали, пусть страна знает хероев ?

[@puretuber8557]

Все боятся судебных тяжб. И правильно делают, с законами этой страны места справедливости зачастую нет.

[@valik8982]

Это наверное частая рукожопская проблема, я машину купил тоже с такой проблемой. Рукожопы зачем то полезли менять грм и то ли собрали со смещением то ли перескочило на 1 зуб на колене уже позже. Ничего сделать не смогли, машину так отдали. Владельцы ещё по сервисам помыкались, все как мантру повторяли "надо менять цепь грм" и на этом всё. По тому ездили так, с чеком, так и продали. Поменял полностью весь грм кроме звездочки колена(там кондуктор нужен), цепь башмаки, натяжитель(тоже клинил) звездочку выпуска и фазик, ну за одно сальник колена, колечки в передней плите, прокладку клапанки, свечи, фильтры все, почистил дроссель, промывку для форсунок в бак залил, до этого ещё пока разобрался в чём косяк то датчик колена и распреда( по датчику колена был косяк, он трёхконтактный редкий и дорогой, сервисмены его раздолбали, поняли что он дорогой, намазали герметиком жирно и поставили назад, тёк и ошибка по нему была, но машина ездила как то). После всех ман пуляций стала заводится с пол оборота, мощность процентов на 60 выросла( ездил раньше как на каком то карбюраторном 1.0), расход в городе упал с 11 до 8л, по трассе с 7 до 5.7-6л

[@НикитаТаюкин-ц6е]

Мотор прям грязный внутри🤢

[@user-irturh]

Видимо масло редко менялось, длинные пробеги.

[@НикитаТаюкин-ц6е]

@user-irturh это и так понятно) Что масляный сервис тут был не важный

[@АнатолийХоменко-е2ц]

Отработку заливал 100 %😢

[@TheDrQuake]

Похоже на классику "оно же корейское", да, туда льют хорошее масло, но 15к оно даже по трассе перебор сильный по моточаса , по городу же....

[@Луиджи-р9у]

Это его рабочее состояние