HYUNDAI TUCSON ⭐ 2023 🚗🔋👑 SUV líder en ventas 😮 diesel y

HYUNDAI TUCSON 2023 - El SUV líder en ventas, diesel y #EtiquetaEco
Arrancamos!?, tu canal referencia del mundo del motor en KZbin, se pone a los mandos de uno de los SUV más arriesgados en cuanto a diseño, pero mejor acabado, tanto, que más de uno puede pensar que está en un coche premium. El Hyundai Tucson puede presumir de ser el SUV con más opciones mecánicas y más variadas. Gasolina, diesel, gasolina 48V, diesel 48V, híbrido, híbrido enchufable… Y aquí, prácticamente, elegimos el equipamiento de la unidad que probamos a nuestro gusto, para hacer casi mil kilómetros con el 1.6 CRDi 136 48V Tecno Sky Aut 7V. Con él puedes acceder al centro de las grandes ciudades aún en días de restricciones por exceso de CO2 en la atmósfera gracias a su Etiqueta Eco, y también viajar con toda la comodidad y economía propia de un diesel con unos consumos que pueden bajar de los 5 litros sin problema. Arrancamos!?
Unboxing
Unboxing Hyundai Tucson
Unboxing hyundai tucson 2024
Con sus 4,50 metros de longitud, este exitoso SUV coreano está destinado a no pasar inadvertido. Ha sido el SUV más vendido en 2022 en España. Por algo será.
En cuanto a diseño exterior, su parrilla, futurista, parece sacada de una peli de ciencia ficción, entona perfectamente con un mundo distópico en el que los faros aparecen y desaparecen por arte de magia, perfectamente integrados en una parrilla que parece de otro planeta. A partir de ahí las formas se suavizan un poco, pero las ondulaciones en los laterales de la carrocería y su potente y agresiva zaga, roban el protagonismo a una silueta que, vista desde el lateral, tiene una agradable y fluida visión.
Por dentro rezuma calidad. No destaca tanto ni es tan moderno como el exterior, pero sin ser el acabado más alto e incluso con asientos de tela, es capaz de transmitir la calidad en sus materiales y ajustes. La horizontalidad del salpicadero se extiende a las puertas y le da un toque Premium que convence a cualquiera. Mención aparte merece el diseño de su nuevo volante, que me ha encantado, así como sus dos grandes pantallas, muy modernos y efectivas, con mucha, buena y configurable información.
La habitabilidad es sobresaliente. No solo a nivel de la segunda fila de asientos, sino de maletero, muy bien aprovechado y con unas formas espectaculares. 546 litros de capacidad es el mínimo en función de la versión elegida. En cuatro metros y medio, hay que tenerlo claro.
En cuanto a consumos, nuestra unidad, con apenas el rodaje recién hecho, ha cumplido a rajatabla las cifras que homologa. Los 900 kilómetros finales los ha hecho gastando una media de 5,4 litros cada cien kilómetros. Espectacular. Su peso, de unos 1.500 kilos, parece coherente, y también la forma de moverse, gracias a un gran par motor y a un cambio automático de doble embrague y siete velocidades que te facilita muchísimo la cosa. Los modos de conducción, por cierto, no representan mucha diferencia entre unos y otros, pero siempre ayudan un poco en deportividad (Sport) y consumo (Eco).
A nivel dinámico nos parece un SUV muy equilibrado. Es cierto que sus aceleraciones no arrancan pegatinas a nadie, el 0-100 km/h está en 11 segundos, pero no es menos cierto que con su buen par motor y su potencia más que suficiente podemos movernos sin ningún problema en cualquier terreno. En ningún momento hemos sentido que hiciera falta alguno más de sus trabajadores 136 CV.
En cuanto a precio, viendo la salvajada de las constantes subidas de precio en todas las marcas no nos parece una barbaridad, pero es cierto que este modelo no es barato. Las cosas por su nombre. El desde, gasolina 150 CV y pelado de equipamiento, está en poco más de 26.000 euros. A partir de ahí, elegir motor, cambio de doble embrague, equipamiento, techo, etcétera, hay que sumar y sumar hasta los 43.000 largos de nuestra unidad, para entrar a vivir 😊. No olvides que Hyundai da 5 años de garantía a sus vehículos.
3008, Sportage, CX-5, CX-30, Kadjar, C5 Aircross, Ateca, Karoq, Qashqai, Grandland, Rav4, Kuga… como podéis ver hay docenas de SUV-C… y a todos ellos los ha vencido a base de calidad y argumentos de sobra.
En la escala ‘Me lo compraría’, la nota del Hyundai Tucson es 8,4. Es un coche ideal para familias viajeras, más polivalente, capaz de salir del asfalto cuando es menester, aunque no tenga 4x4 y encima, con un acceso tanto a plazas delanteras como traseras realmente cómodo. El precio está en consonancia con el segmento,
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