All the electromechanics of rheostatic railway traction in just one video! Heartfelt congratulations!
@jackking5567 Жыл бұрын
I'm not jealous. Well.. I am actually! Awesome setup you have there.
@Abra-vb Жыл бұрын
Zar ni Slovenci ni Talijani nisu bili zainteresirani za kupnju u svrhu modernizacije i daljnjeg korištenja? Radio sam 4 godine na tim lokomotivama i vežu me neka lijepa sjećanja na drugačije lokomotive, drugačije ljude i drugačija vremena. Uvjeti za strojovođu i pomoćnika na njima su bili jako loši zbog krutog ogibljenja i loše zabrtvljenosti upravljačnice ali bio sam puno mlađi i došao sa fizičkog posla na otvorenom tako da mi je bilo zanimljivo i prekrasno. Ipak je to moja prva lokomotiva. Da se razumijemo, ne bih ju stavio u dnevni boravak jer mi je to samo posao ali lijepo ju je vidjet živu. Sjećam se da za nju nije trebala manevarka da ju ugura u radionicu. Dovezemo lokomotivu pred ulaz i raspremimo ju. Onda majstor kroz prozor uvuče produžni kabel i njegovu kuku zakvači u strojarnici na priključnicu vučnog motora. Zatim preko sklopke u radioni pusti napon i lokomotiva lagano ulazi u radionu pomoću tog jednog motora a strojovođa samo zakoči kad je dovoljno unutra.
@andreacaimano6562 жыл бұрын
Nice video and very beatiful collection! I've got some pieces of italian locomotives E.646 in my collection, cousins of yours HZ 1061 😉 Greetings from Italy!
@goranhasanac89994 жыл бұрын
Super napravljeno
@Bzmot332bve Жыл бұрын
I have half of a metro driver cab, many instruments, dashboards and controllers, but I thought I cannot be surprised...well I am sir :D
@DaleSchultz-mixmox4 жыл бұрын
Great work! Very nice project!
@chrisbroesky29323 жыл бұрын
Holy smokes! How did you come across all that?
@vivekshreeni7897 Жыл бұрын
Why is it that you are moving the field weakening switch while applying the regenerative brake and what are those lights coming on as you move the field weakening lever.Also may I know what is the function of the field weakening lever and how was the pantograph operated in the real locomotive
@vivekshreeni7897 Жыл бұрын
What are those two levers next to the throttle one is the reverser and the other
@ansaldo1883 Жыл бұрын
Upper right lever is motor field weakening
@rejee1003 жыл бұрын
Please show it in detail
@Triplex50143 жыл бұрын
I'm just confused and amazed at the same time! How did you get the equipment from the 1061 series locomotives at your home? I'm a curious Croatian locomotive engineer right now!
@ansaldo18833 жыл бұрын
I bought all parts from HZ after 1061 decommissioning to save a part of history.
@Triplex50143 жыл бұрын
@@ansaldo1883 Very nice of you that you preserve the history. Unusual way but I like it. To bad that HŽ doesn't care about preserving at least one 1061.
@thedarkspirit86832 жыл бұрын
@@Triplex5014 at least there are 2 sž 362 preserved in Slovenia
@RonnyMandal753 жыл бұрын
Wow! I guess the electric company nominates you for the customer of the year .. every year?
@retroandrailways63733 жыл бұрын
Wow, pozdrav kolega ovo je fantastično i za pohvalu. Imaš li možda discord?
@ansaldo18833 жыл бұрын
Pozdrav. Nemam discord.
@retroandrailways63733 жыл бұрын
@@ansaldo1883 Ah, šteta. Može li se možda doći vidjeti taj sklop uživo? Ja inače skupljam Hasler brzinomjere.
@ansaldo18833 жыл бұрын
@@retroandrailways6373 Može se ,zašto ne.
@kukurikavac3 жыл бұрын
Ovako nesto nema ni u tehnickom muzeju! Svaka cast! Da li postoji ikakva mogucnost to vidjeti uzivo?
@ansaldo18833 жыл бұрын
Može se. Javi se na email.
@kukurikavac3 жыл бұрын
@@ansaldo1883 na koji email? Ne vidim nigdje adresu?
@ansaldo18833 жыл бұрын
Pod 'ABOUT' bi trebala bit vidljiva.
@kukurikavac3 жыл бұрын
@@ansaldo1883 ili ja nesto krivo radim ili pod about nema nista osim linka? :-)
@ansaldo18833 жыл бұрын
Dok si ulogiran na svoj account trebalo bi bit vidljivo pod ''about''-description ''see email address'' inace se ne vidi.
@borutvolk7901 Жыл бұрын
50A X 3kV = 150kVA = 150 kW... Nije šanse, da ovakvo postrojenje radi u obični kuči, ali ovo nije bitno... Genialno...
@ansaldo1883 Жыл бұрын
Motor je maksimalno 1500V kod pune snage( po 2 su uvjek spojena serijski za 3kV). Ovako u praznom hodu bez opterečenja počne se okretat već na 5-6V 10A. Malo mu treba.