هر ۶ ماه این ویدیورو بروز کنین قیمتاشو یا یه سری ویدیو شروع کنید که قیمت تیون کردنای ماشینای مختلفو توش بگینن
@SRP.PERFORMANCE8 ай бұрын
شش ماه؟به دلار گفتیم اینجا والا فرداش هم نمیدونیم چخبره
@mohammadcode2 ай бұрын
منظور از اینکه موتور به نیمه عمرش رسیده و توربو کنیم ینی چی ؟ منظور این هست چون نیمی از عمرشو رفته و کارکرد بالایی داره بیایم و کل موتورو بریزیم پایین و وقتی کامل اوردیم پایین خب یه باره توربوشم کنیم که هزینمون کم بشه ؟
@xAptiw8 ай бұрын
یه ویدیو بسازین درباره هزینه های صفر تا صد توربو کردن اگه قیمتا متغیره با دلار بگین اگرم مقدوره تفاوت قیمتای قطعات نو و استوک و برند های مختلف(افتر مارکت و فابریک)مزایا و معایب هرکدومشم بگین❤
@SRP.PERFORMANCE8 ай бұрын
سلام توصیه میکتیم ویدیو های قبلی رئ ببیتید
@mehradnajafi8 ай бұрын
خسته نباشی مهندس راجب تغییر موتور تیپ ۲ به تیپ ۵ هم میشه یه ویدیو بسازی ❤
@SRP.PERFORMANCE8 ай бұрын
درود چشم
@Hosein790048 ай бұрын
مهراد داداشم تغیر انجین دو تا شرط داره اول اینکه تعداد سیلندر موتور جدید با قبلیه یکی باشه دوم هم اینکه شرکت تولیدی موتور جدید با موتور قدیمیه یکی باشه بعدشم یه کم کاغذ بازی داره که اول می ری پلیس یه برگه می گیری واسه این کار یا کارت رو انجام می دی بعدش بهشون می گی یه جریمه ای می دی تموم می شه
@mehradnajafi8 ай бұрын
@@Hosein79004 ایول
@pesare-sheyton8 ай бұрын
مهندس یه سوال ؟ایا تنظیم کردن هرماشینی که امروزه در کشورمون هست ایا لازمه یا نه فقط این تنظیم کردنه برای کسیه که دنبال توربو یا تراتل یا لوازم بستن هستن(منظور از هرماشینی فابریک بودنه هست بدون هدرز وهیچ لوازمی)ویدیوی درموردش اگه میسازین یا ساختین یا توضیح بدین ممنون سلطان❤
@MobinMirzaei-vm7ff3 ай бұрын
مهندس جان الان استیج دو برای تیو فایو به حدود چقدر میشه؟
عالی منتظر تست درگ هستیم من بشخصه توربو خیلی بهتر میدونم البته توربو منطقی که تو دور دوهزار بتونه حداقل 10psi بوست بده
@payamdelkhah3548Ай бұрын
سلام استاد من میخام ماشین بخرم بین سورن پلاس ef7 بسترنb30کدومش راهنمایی کنین
@Parsa-shh8 ай бұрын
فوق العاده مهندس ❤
@SRP.PERFORMANCE8 ай бұрын
متشکرم
@Amir_khazaei_828 ай бұрын
تنوع شد برای ما دمت گرم
@SRP.PERFORMANCE8 ай бұрын
درود
@AliMoradinezhad4 ай бұрын
ماشالا آقای رادمنش❤
@SRP.PERFORMANCE4 ай бұрын
زنده باشید
@ahmadrezashooshtarnezhad22304 ай бұрын
سلام خسته نباشید مهندس به طور کلی موتورا تنفس طبیعی که تراکم بالا تری دارن ممکنه نسبت به اونایی که تراکم کمتری دارن بیشتر کله کنن و جرک آف بیشتری داشته باشن میانگین؟
@SRP.PERFORMANCE4 ай бұрын
بله
@mostafadla78148 ай бұрын
واسه ما پارس سوارا هم کلیپ بزن ک بدونم یه استیج یک بدون دردسر چقدر کار و هزینه داره
سهیل جان بچهها خواهان تست هستن😅 مثل اینکه باید تدارک ببینیم این داستانو
@SRP.PERFORMANCE8 ай бұрын
اقا :))))
@cmback8226 ай бұрын
خسته نباشید عالی 😂 الان دلار چقدره؟!
@SRP.PERFORMANCE6 ай бұрын
متاسفانه
@ArshiaAkhavan-q7z7 ай бұрын
ناس خطرناک نیست؟مثل اتش سوزی یا چیزای دیگع؟
@SRP.PERFORMANCE7 ай бұрын
سلام نه
@sadrao0o2 ай бұрын
😂😂😂@@SRP.PERFORMANCE
@mahdimanafizade19217 ай бұрын
ma hanooz montazerim testimaaaa 1 mah shod😂??
@SRP.PERFORMANCE7 ай бұрын
زنده باد تست بزودی میچینیم
@AliChelsea8 ай бұрын
سلام، به نظر شما اگه یه تیوفاو پلاس (نهایت تیوفایو معمولی) داشته باشیم بخوایم یه موتور 135 اسبی تنفس طبیعی شهری داشته باشیم این مواردی که میگم برای هزینه منطقی هست؟ 1) منیفولد nfs برای بهبود تنفس 2) شمع و وایرمناسب 3) کیت مکش و هدرز 4) میل سوپاپ استیج یک (استیج شهری از نظر شما)
@SRP.PERFORMANCE8 ай бұрын
سلام نه به چند دلیلی تیوفایو پلاس ایسیو های ستاپ شده یورو پنج هستند دوم وی وی تی دار هستند و میل سوپاپ مناسبی براش نداریم فعلا