I 5 pregi e i 5 difetti della Bmw R1250 GS

Benvenuti in questo nuovo video!
Dopo aver percorso svariati chilometri in sella a questa Bmw r1250gs (2021) vi racconto quali sono (secondo me) i 5 pregi e 5 difetti di questa moto.
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[@danielesanson52]

Ormai di questi filmini se ne vedono di continuo e ad essere sincero mi sono anche un pó stancato . Giro in moto dal 1965 , ne ho possedute tante a cominciare dalle italiane alle inglesi ed alle giapponesi , le tedesche sempre provate , ma non vi dico quello che ho ora perché secondo me non ha senso , tutte mi hanno dato enormi soddisfazioni e l’ultima , si sà , é sempre la migliore . Sono stato ma soprattutto sono motoclista e credetemi non esiste la moto migliore ma solo la gioia che ti dá ogni giro e ogni avventura . DaniSan

[@domenicomele_motori]

In realtà non è questione di filmini.... sono d'accordo che alla fine l'acquisto di una moto come così anche di un auto di un certo tipo viene dettata principalmente dal cuore, dopo si cerca di prendere un modello che bene o male possa sposarsi con le proprie esigenze, (utilizzo costo ecc...) Ecco alla fine si sceglie ciò che secondo ognuno di noi possa essere il miglior "compromesso" ma Che sopratutto emozioni guidarla; 😉

[@andreazannoli618]

Sai che penso? Che è una moto fantastica!! Ne ho avute di tutti i tipi in 35 anni di moto; sportive, custom ecc…ma questa è sanza dubbio la migliore in assoluto. Ho una R 1250 GS Triple black del 2022 e come hai detto tu “crea davvero dipendenza”! Ha un equilibrio fantastico! 🔝

[@domenicomele_motori]

Sono d’accordo con ogni tua singola parola! 😉 (e te lo dice chi ha sempre guidato super e maxi sportive)

[@pierograndi5898]

ciao, scusa ma le altre cadono?? ho avuto 5 marchi diversi, ultimo bmw ma nessuna cade, tutte sono in equilibrio.

[@emilianosechi717]

Io da possessore aggiungerei un altro pregio che magari passa inosservato: l’unica moto o quasi che nonostante tu sia in vacanza, in due e stracarico, si lascia guidare sempre bene divertendoti come se fossi da solo! Come difetto invece aggiungerei un estetica non proprio delle più aggraziate….ma qui si va sul personale….

[@domenicomele_motori]

Verissimo per l'estetica anche a me non fa impazzire un pò "sgraziata" come dici te 😅; per viaggiare in due non ho mai provato... mi fido 😉

[@salvatoreapa5375]

L'estetica è una dei suoi punti di forza...Oltre a tutti gli altri elencati.

[@valerioolivieri4103]

Da possessore di R1250GS dopo 22000 km non posso che concordare su tutto, in particolare il 4° difetto è innegabile: quando la provi non ne puoi più fare a meno 🤩. A parte le battute un quinto difetto lo trovo nel non avere i blocchetti retroilluminati. Di notte mi infastidisce non poco, visto il prezzo potevano prevederlo. Ad ogni modo ad oggi non la cambierei con nessun'altra molto. Lamps

[@gianlucavaraschini9631]

Blocchi retroilluminato ..ci vorrebbero su una moto del genere

[@giacomopedrini4086]

Per me grandissimo pregio, poco riconosciuto ma molto importante, il freno motore....eccezionale

[@domenicomele_motori]

Si vero è il giusto ✅

[@igorko69]

Dopo una r1250r ed ora una Gs oncordo in pieno😎💪🏼

[@lucianostefanoni8997]

A volte non usi nemmeno il freno

[@saimonraiamoto]

E' la moto dei miei sogni la desidero fin dal primo modello, del 2003 e evolvendosi negli anni non ha fatto altro che migliorarsi, fino a diventare un "Must" !

[@domenicomele_motori]

D'accordissimo !! Vedremo questa 1300 a settembre cosa sarà 🤔

[@enricopter]

Il cambio che si impunta a bassi giri in scalata e ti suggerisce di usare la frizione? Insomma il cambio non proprio perfetto lo metterei tra i difetti

[@domenicomele_motori]

Vero anche questo... generalmente sapendo di questa cosa uso sempre la frizione; diciamo che io personalmente lo faccio con tutte le moto; ma giusto 👍

[@Lavia565]

Ce l'ho identica e ci ho fatto 55k km, i difetti te li dico io se permetti. Il Cambio a volte duro e impreciso non un granché il quickshift, i cambi ducati e honda sono un altro mondo. Il cupolino regolato alto a velocità autostradali vibra molto e la visibilità attraverso di esso non è buona. Nelle lunghe trasferte a velocità 130/140 lo scarico ti fa tonto dal rumore. Sospensioni, avrei preferito tre regolazione delle sospensioni invece che due ora puoi regolare su dynamic e road e basta, era molto meglio su tre livelli come la vecchia 1200, la road è confortevole ma la dynamic non è sufficientemente sportiva. Avrei preferito che l'ammortizzatore di sterzo fosse regolabile. Rispetto alla concorrenza manca il radar che però arriverà sul 1300. In definitiva la ricomprerei perché è il miglior compromesso per chi deve fare un po di tutto con una moto sola.

[@stefanociccorelli6806]

Assolutamente l’unico vero difetto di questa moto! Ne ho avute tre in versione ADV e l’ultima, pur essendo eccezionale sotto mille aspetti, ha un cambio addirittura peggiore delle prima due. Ma va bene così! 😂

[@pietromariogiumanini8802]

Il quinto difetto è di progettazione del cardano. Le ultime serie sono state richiamate al fine di aggiungere una "valvola" di drenaggio della condensa che si potrebbe formare.

[@domenicomele_motori]

Si vero! Però si sono... diciamo "parati" facendo la campagna richiamo 😕

[@dieghito2608]

Concordo con tutto,il prezzo si è alto ma in rapporto alla concorrenza no, per me le sue qualità sono proprio quello che cerco,no calore,comoda,agile e soprattutto la fluidità del Boxer 😍 Le ADV scaldano un po’ per via del grande serbatoio e di un flusso di aria calda lati dx,si ovvia applicando una piastra devia flusso venduta da aziende terze e via si torna ad essere belli freschi😄

[@oldwolf4846]

Io ho la 1200 gs Adventure lc e posso confermare che ha solo pregi per adesso non sono riuscito a trovare alcun difetto… ho provato la 1250 e devo dire che al motore hanno apportato importanti variazioni. È indubbiamente un motore più aggressivo e con una ripresa strabiliante. Bmw For ever💪💪💪💪💪

[@andrealijoi3594]

a mio parere il fattore peso viene considerato spesso ed a torto, un difetto. Il peso, se ben distribuito, ed è il caso del GS, è un pregio perchè la rende stabile e sicura. Sulle manovre da fermo il peso, congiuntamente ad alzo sella oltre gli 80 cm, c'è sempre da essere accorti e vale per tutte le moto. In marcia, anche a bassissime velocità, passa tutto. Sempre in merito al peso: abituato al Gs personalmente ho maggiori difficoltà e timori mentre conduco moto più leggere tipo il mio dominator. Ho dovuto dar via lo scooter, che usavo sporadicamente, perchè, senza peso, avevo una sensazione di vuoto ed instabilità e quindi paura a guidare. Sensazioni personali.

[@mauro8146]

Da possessore 2 difetti uno è la mancanza di luci sui blocchetti e l’altro i pedalini posteriori molli per il resto tutto 🔝

[@domenicomele_motori]

Verissimo! Allora è un problema comune i pedalini posteriori...

[@IZ5DKJ]

Mi piacerebbe capire se è sempre una moto valida, così come la multistrada oppure anche questa è surclassata dal trk 702 ?

[@domenicomele_motori]

Surclassata? Non è assolutamente paragonabile, vuoi per motore, ciclistica e rifiniture ed un altra serie di cose che migliora notevolmente l'esperienza di guida. (che giustifica in parte la cospicua differenza di prezzo perché secondo me si stanno posizionando un pò troppo alti) E' Più corretto paragonarla appunto a Multistrada e Ktm 1290. Moto valida assolutamente si! 😉

[@michelangelotrapani111]

Il quinto difetto è il parafango posteriore, quando piove ci si bagna le caviglie dato dall'acqua che alza la ruota posteriore

[@domenicomele_motori]

Interessante questa cosa 🤦🏻‍♂️ non ho mai avuto modo di provarla sul bagnato.

[@mauriziocasanova2821]

Concordo pure io, sia in aumento che in scalata è meglio usarlo fino alla 2a 3a, sotto meglio la frizione

[@begnardidavide2611]

Il quinto difetto è non possederla. 😅😅

[@domenicomele_motori]

Verissimo 😂😎

[@giuseppevicidomini9199]

Da possessore di 1200 gs 2016 e credo non ci sia differenza con quella che hai testato per quanto riguarda il cupolino perché lo vedo identico dico che è un grande difetto. Per me che sono alto 1,72 non riesco a tirarlo su in quanto non si riesce a guardare la strada tanto distorce. Mi viene quasi la nausea. E poi davvero è pericoloso. In curva specialmente la linea della corsia sia centrale che laterale (dipende da che lato curvi) sembra un serpente che ondeggia e perdi distanze e traettorie. Per il resto tutto confermato

[@domenicomele_motori]

Non ci ho mai fatto caso onestamente, o meglio quando guido non mi viene da guardare il capolino, ce anche da dire però che non l'ho mai regolato alla massima altezza (sempre tenuto al minimo) proverò...

[@esseduerreducati4229]

Io aggiungerei un pregio: i consumi! Ad andature normali si superano facilmente i 19 km/litro.

[@domenicomele_motori]

Verissimo!!!

[@davidecicala]

Quinto difetto a parere mio è il cambio un po troppo ruvido. Però è la migliore moto in commercio. Non ho però provato la gs 1300

[@domenicomele_motori]

Si in alcuni frangenti sono d’accordo; a breve uscirà la prova della 1300

[@grezzo73]

Ho appena acquistato la terza gs 1250 nella versione trofy euro 5 a primo impatto mi sembra che vada un po meno dalla euro 4 per il resto concordo tutto

[@domenicomele_motori]

Potrebbe essere in fin dei conti ahimè l'euro 5 "tappa" un pò di più

[@mdt2688]

Ho avuto tre 1200 (90cv,bialbero,LC) questa settimana ritiro la 1250 Exclusive penso l'ultima BMW perché la 1300 vista dal vivo è orrenda sotto tutti gli aspetti (tranne che per il motore ma questo a me non basta). Parcheggiate fianco a fianco la 1300 d'estetica sembra un 600😂.

[@domenicomele_motori]

Auguri per il ritiro! Il 1300 non ho ancora avuto modo di provarlo a breve lo farò; ahahaha si vero se le metti di fianco la 1300 è più "compatta"

[@mdt2688]

@@domenicomele_motori .. Grazie 1000,compatta? Direi snella tanto da sembrare un enduro,non un superenduro,accorciata...ma tanto vale comprarsi un mottard di KTM 😂

[@sbiruli]

Scalda molto meno delle concorrenti..quando si rallenta, si sente un po di calore al piede destro....tollerabile

[@domenicomele_motori]

Si si vero!!

[@pierograndi5898]

bmw 1250 2023, 5200 km, ti aiuto io a trovare i difetti: cambio che sembra quello di un trattore, inserisci la prima e prova, poi prova un'altra moto e senti la differenza.parli di ripresa??🤣prova a metterla in 6 a 35 orari poi apri, vedrai che non ci arrivi, fallo con un Kawa z1000sx e viene normale. Confort: la definisci confortevole poi dici di togliere la sella mega imbottita...non e corretto suvvia. provala con la sella base.Ne fai un pregio il fatto che sia bilanciata: tutte le moto lo sono a maggior ragione se hai 2 pistoni di una disposizione boxer. Devi essere un mago per farla NON bilanciata. Consuma come le altre ma va più piano, costa un botto di più. Prova a fare una scivolata banale poi mi dici il costo fra una testata fracassata, le carene etc e una qualsiasi altra moto.Mi dirai metti i tubi, bravo, già e un TIR, aggiungi del ferro che si alleggerisce. se vuoi continuo....Non ha ASSOLUTAMENTE nulla di più di un altra moto, ha i suoi pregi e difetti come tutte. Ma ad un costo superiore perchè ha il cardano che per andare al bar fa figo, ovviamente con tre cassoni in lamiera attaccati dietro che va molto avventuriero.A fine stagione la vendo, se ti interessa io passo ad altro, troppo perfetta la bmw.

[@domenicomele_motori]

Provo a risponderle...Diciamo il suo è un ragionamento un pò "estremo" ma ha le sue ragioni; su una moto del genere non si può pretendere la ripresa di 6 a 35km/h e chi lo fa 😂 il Kawa è tt altra moto (parere personale;) il cambio elettronico si sono d'accordo c'è di meglio "strattona un pò" è una moto più per il comfort che per la sportività, nonostante si difende molto bene, io mi sono sempre divertito (e guido solitamente una Tuono V4) attenzione intendevo, togliere la sella imbottita per chi è basso e ha difficoltà a toccare, sicuramente non ha tanto in più rispetto la concorrenza, siamo arrivati a livelli motoristici alti in generale dove i dettagli fanno decidere se acquistarne una che sia un' ipotetica Multistrada o altro; poi si sa c'è quella fetta di mercato che un pò la compra per moda, fedeltà al marchio o perchè effettivamente la ritiene una moto adatta a lui.

[@pierograndi5898]

@@domenicomele_motori intanto iniziamo ad ammettere difetti che nel video lei non dichiara, anzi, sembra un pregio il cambio elettronico, ma solo ora ammette essere scadente rispetto ad altri. La coppia mostruosa dice? certo, se non ce l'ha un bicilindrico disposto a boxer chi deve averla?? Ma la prova del Kawa non la supera...in velocità lo si perde per strada, quindi qual'è quella prova che il bmw passa che altri fanno fatica?? me la spieghi per cortesia. Dov'è che va meglio?? a 60 orari? e per fare i 60 devi avere un coppione che ti ribalta?? Cosa fa chi acquista quelle moto?? 1% viaggia, il 99% va al bar, e secondo lei in entrambi i casi si devono avere tonnellate di coppia?? vanno a capo nord in autostrada e serve la coppia mostruosa??? dicono: una figata di moto, non ho dovuto ungere la catena...pensa un pò che guaio. Quindi un'altra moto a catena non potrebbe arrivarci??? suvvia, siamo seri. Smitizziamo quel cassone tedesco, largo come un camion, unica moto assieme alla Guzzi che quando acceleri tende a ruotare su se stessa per inerzia, proprio perchè è bilanciatissima lei dice.Guido da 53 anni e la mia tesi fu sui motori... le ho avute tutte le marche di pregio mi creda, e questa non ha proprio nulla di più di un'altra, a capo nord ci sono andati in 3 con il Ciao, pensi un pò...li trova su you tube, al bar ci vai in bici che fa bene alla salute.

[@domenicomele_motori]

@@pierograndi5898 Ripeto è un ragionamento estremo il suo; l'erogazione del Gs a me piace, il Kawa mai provato, ad occhio non credo sia giusto paragonarla al GS , la paragonerei più ad un R1250RS.....ma una moto non la si compra solo perchè va più forte è un insieme di cose e sopratutto deve suscitare "emozione" io non ho mai detto è meglio delle altre, è una moto che ti permette di farci un pò tutto in comodità; i viaggi? D'accordo con lei ci vai con qualsiasi mezzo basta solo un pò di spirito d'adattamento; Il bar? Ma ci andassero come gli pare 😂

[@angeloformoso2595]

L'unico difetto che vedo in questa moto, ne ho avute 3 GS e settimana prossima prendo la 4 ^.... E' la moto.. ecco il difetto lei é la moto .. Ti permette di fare tutto e lo fa bene.. Ci ho girato il modno in lungo e in largo con passeggero e stracartico e la moto assume sempre lo stesso comportamento dinamico.. E' comoda e progtegge bene dall'aria e consuma pure poco, io ci faccio 20 km/l. Se ne vendono tatne un motivo ci sarà e non credo sia la moda ma perché é la n. 1--

[@domenicomele_motori]

Sono d'accordo parola per parola! A breve proverò la 1300 sono curioso di sapere come si comporta

[@andreadesanctis8427]

Difetto più importante per me è la sesta troppo corta

[@domenicomele_motori]

Si in effetti è vero, certo non è studiata per fare la "stirata" ma fatta per piazzarsi li con il Cruise inserito a 130 e via....

[@emanuelefabi6634]

Sono d’accordo ! Moto ritirata oggi 24 Maggio Avevo una Guzzi TT …. Non c’è confronto( certo costa il doppio)😅 Ma la sesta è veramente troppo “corta”. Avrei preferito una più da viaggio …. Comunque grande moto, avevo una GS del 2003…. Sembrano passati 40 anni e non 20!

[@domenicomele_motori]

@@emanuelefabi6634 vero d'accordo per la 6 marcia; anche se a 130 di Cruise è da paura per comfort e consumi.... Auguri per il nuovo acquisto. 😉

[@mauriziocasanova2821]

Io ho una gs 1200 adv rallye del 2017 e concordo su tutto, dico anch'io che il prezzo non giustifica la qualità della moto, bella da guidare e tt il resto ma sempre una moto è, stiamo esagerando di brutto e purtroppo anche se costa "il mito" fa la differenza, poi almeno una Ferrari ha un impatto visivo da urlo, qui sembra di stare a cavallo di un traliccio dell'enel, estetica amorfa.... .concludo dicendo che si l'ho presa, si mi piace guidarla, ma non la riprenderei

[@domenicomele_motori]

Vero con i prezzi stanno "lievitando" un pò tutte ed è una bella "sommetta", però è anche vero che per il mito Ferrari ci passano 10 Bmw Gs 😂😅

[@mauriziocasanova2821]

....certo che discorso, ma parlo del paragone, prendi una ferrari e hai un impatto visivo che può compensare il prezzo, qua hai una moto regina che se la guardi attentamente non è che ti dia la senzazione di aver speso bene i soldi che gli hai dato dai, se vogliamo fare il paragone con un'altra moto, almeno la Harley ha un impatto visivo che ti affascina.....cmq io resto del mio parere, non spederei più certe cifre per una moto, almeno di non averla tutti i gioni sotto il culo

[@domenicomele_motori]

@@mauriziocasanova2821 Si si capisco perfettamente il vostro ragionamento, la mia era una battuta. 😊

[@rossoacuto]

Scusi sig. Mele ma che razza di test è, ha fatto elogi ad una moto, che forse li ha, un elenco di caratteristiche dove stabilità agilità e reattività ottime e la velocità più elevata che ha raggiunto è stata 80 all'ora in rettilineo e 55 nelle curve?????? 😢

[@domenicomele_motori]

Sig. Acuto punto uno per provare una moto non c’è bisogno di andare a 200km/h sopratutto se la suddetta non è una Yamaha M1 si riescono a capire le doti della suddetta andando molto meno, ricordo che i test vengono sempre fatti in strade pubbliche dov’è ci sono dei limiti da rispettare e cercare nel possibile di dare il buon esempio; le “bravate” le lascio fare ad altri creator; un saluto 😘

[@rossoacuto]

@@domenicomele_motori posso dire che ci sono probabilità che la sua risposta sia come il test. Visto che mi ha messo in bocca cose che non ho detto, tipo andare a 200kmh. Ma un giretto in autostrada potrebbe concedercelo, aggiungo che se le per le moto come per le auto di oggi fossero ingegnerizzate solo per i limiti concessi, primo come faremmo ha far vedere chi ce l'ha più lungo, facendo vedere i cavalli del libretto? Secondo sarebbe una tristezza emotiva, terzo economicamente il mercato, farebbe così tanti investimenti in questo contesto con tutti i motociclisti, così disciplinati? L'offerta esiste perchè c'è la domanda! Quindi non mi dica che una persona è disposta ha spendere cifre importanti come sono oggi le moto per sapere che ha 80/90 kmh mi fermo in sicurezza. La sua analisi sarebbe motivo di interesse se i test fossero a delle 125 non ha moto che fanno i 250kmh! Ma questo è il mio punto di vista ed ho pensato di sostenere iscrivendomi con la campanella a chi come lei decide di produrre un reddito dando un servizio che ha mio parere ha campi di miglioramento, ampi su cui riflettere. Buon lavoro.

[@domenicomele_motori]

@@rossoacuto Capisco meglio il suo punto di vista/consiglio prendo nota grazie!

[@albertosanti8643]

5 difetto ? non è una moto per fare fuoristrada

[@domenicomele_motori]

In effetti... fuoristrada puro non adatta e troppo impegnativa, un pò come fare del fuoristrada con un classe G da 100k 😅

[@andreatonini6780]

Non prendi aria??o sei alto un metro

[@domenicomele_motori]

No sto ben riparato ,sono alto 1.69 🙂

[@andreatonini6780]

@@domenicomele_motori guarda sn alto 172 ho la moto che hai provato ma la exsclusive, e di aria ce ne parecchia,poi sopra i 90km orari ce ne di brutto direi , se vai al bar oppura fai un centinaio di km la sopporti ma dopo diventa uno stress, io faccio 40.000 km all anno di solo moto ,ho sostituito il plexiglass e messo un deflettore e direi che adesso ce ne poca di aria,ma dire che si e completamente riparati 😄,forse con lADV

[@domenicomele_motori]

@@andreatonini6780 parabrezza messo alla massima altezza, ci ho fatto un po’ di viaggi e stavo veramente bene 130/140km/h non avvertivo chissà che aria, calcola che la mia moto principale è una tuono v4 sarà che su quella prendo vento a dx e sx il Gs per me è oro che luccica 😅

[@andreatonini6780]

@@domenicomele_motori ahh ecco😄😄

[@andrealijoi3594]

1) non ha difetti. 2) il suo miglior pregio è che non devo più salutare gli altri motodotati.

[@gianlucalalicata5323]

La sesta marcia corta a 130 gira alto

[@domenicomele_motori]

Vero non è fatta per allungare

[@paolofranceschi816]

Un difetto? Quel cavolo di sistema telelever che non trasmette nulla di quello che succede all'avantreno.

[@desmoducati9352]

Mai provata! Adesso sono curioso di guidarla e rendermi conto se è proprio così come si dice. L'unica pecca mia non della moto è il mio essere diversamente alto,1,68😢

[@domenicomele_motori]

Si provala e capirai meglio ciò che dico e si dice! Sono sincero anni fa ero tanto scettico , una volta provata mi sono ricreduto; ora ogni volta che posso la uso 😅 per l’altezza tranquillo tocchi non completamente ma ci sei (io sono 1.70) 😂

[@viniciodegiovanni4453]

Per notizia sappi che c'è la versione ribassata che non perde nulla delle sue caratteristiche, vai tranquillo provala e poi veramente non vuoi più scendere.

[@andrealijoi3594]

sella ribassata e scarponcini con la suola più spessa, fatti apposta per portare una tourer, e risolvi. Anche io non sono alto ma nessun problema.

[@davidecolella3861]

@@viniciodegiovanni4453ma la versione ribassata, a che altezza ha la sella, grazie

[@viniciodegiovanni4453]

@@davidecolella3861 l'altezza sella della versione ribassata non la conosco, credo comunque che non sia difficile reperire l'informazione presso un rivenditore. Io ho saputo della sua esistenza quando come "moto di cortesia " ne ho avuta una per un paio di giorni ed al rientro facendo notare che la avevo sentito strana mi informavano che appunto era la versione ribassata. Buona strada.

[@superarietecotul6478]

Devi sempre fare passeggiate. Se cominci ad andare oltre i 120/130 è tutta un difett

[@domenicomele_motori]

Vabbè un pensiero un pò estremo... Sicuramente non è una moto per andare a "cannone" ne esistono altre fatte apposta;

[@manricomenetti1495]

Detto da chi non la ha provata evidentemente, si scorre molto veloci per la cronaca, non si fa la staccata con la ruota alzata, ma attento a non far figuraccia con qualche supersportiva in qualche tratto.

[@domenicomele_motori]

@@manricomenetti1495 Esattamente!! 😉 la penso come te!

[@maxsevaco1274]

Rispetto il pensiero..ma devo dire che dopo 40 anni di moto e dopo 19 moto per lo più supersportive .. adesso in sella al GS..preso 6 mesi fa ..non ho visto difetti dopo i 130 km ..a parte un po' di derapamento posteriore sulle curve quando lasci indietro le naked per colpa delle Bridgestone di serie che sono scarse

[@dieghito2608]

Dopo i 130? Devo essermi perso qualcosa alla mia terza GS è più di 100.000km per l’Europa 😂 Ora devi dirci di più sulle tue esperienze con la GS,ti prego non lasciarci con questo dilemma😂

[@Believe99JBMJ]

Veramente non se può più di questi video sul GS. Solite banalità . Basta vi prego se non avete nulla di nuovo da dire fate altro

[@domenicomele_motori]

Se fai un giro sul mio canale è pieno di altri video e test 😉

[@maurizioh2872]

Vibrazioni cupolino

[@domenicomele_motori]

Non ci ho fatto caso onestamente... prossima volta che la prendo ci faccio caso 😉

[@charlierunner6958]

Scusa una cosa, ma come si puo' parlare di difetto il peso? Se compri una moto del genere, mi puoi dire una che pesa tanto di meno da non considerarlo piu' un difetto....?

[@domenicomele_motori]

Ho detto Difetto peso nelle manovre da fermo ovvio che chi prende una moto del genere è consapevole; ma ad esempio se acquisti una Xr o Tracer per dirne una a livello di manovre da fermo la situazione è migliore

[@charlierunner6958]

@@domenicomele_motori a ok, scusa. Ma non ha una retromarcia?

[@domenicomele_motori]

@@charlierunner6958 ahahaha no 😂 basta non infilarsi di muso in posti ostici 😉

[@aureliocumer7075]

Tagliandi dal costo importante, con dei centri assistenza di dubbia esperienza. Vedi Autotorino di Trieste.

[@domenicomele_motori]

Vero il costo manutenzione🫣 però non si discosta tanto dalle altre (tranne per le jappo) per le concessionarie sono d’accordo secondo me il problema se un concessionario nasce per le auto non può diventare anche moto a meno che non investono in formazione come si deve

[@aureliocumer7075]

@@domenicomele_motori non per questo si giustifica. La moto è in giocattolo, x adulti, perciò tutti uniti a ladrare.

[@domenicomele_motori]

@@aureliocumer7075 fortunatamente noi abbiamo una Concessioanria capace e sopratutto che lo fa per passione

[@danilosonzogni4200]

Uno dei difetti del tanto blasonato GS sono le pedane troppo arretrate per via dei cilindri e comunque non è la migliore KTM 1290 è superiore su tutto estetica motore 160 CV. Un mostro che si mangia la GS

[@domenicomele_motori]

Mai detto è la migliore ma un ottima moto...Bhè sull'estetica molto molto soggettiva, sul motore si vero! Curioso di provarla la KTM, di recente ho provato il Multistrada v4s (trovi il video sul canale) ben altro motore tanta roba!