VI RACCONTO - BMW R1250 GS ADV - Recensione onesta

[@fb960]

Ciao alcuni miei pareri sui difetti : 1) Comando Cruise: devi tenere il selettore a dx poi se al volo vuoi attivare CRIUSE schiacci in avanti la levetta vicino a Cruise e lo attivi subito con indice della mano e nn è scomodo 2) Cupolino a me nn vibra sempre ma solo in caso di strada dissestata Noti anche tu che mentre stai facendo il video non sta vibrando 3) Acqua nelle valigie a me MAI MAI successo. 4) Tasti ESA e CTRL Trazione io nn li confondo devi usare la moto x più giorni e ti abitui. 5) CONSUMI: 4,1 LT 100km troppo bassi è una moto che anche andando piano nn raggiunge i 20km lt. Di pregi ne ha tanti e i principali li hai detti. Anche a me come altri utenti mancano i comandi retroilluminati di sera perché sarebbero Più visibili E una moto molto venduta bmw ha ascoltato tutte le lamentele dei suoi utenti che sono tanti e negli anni l'ha perfezionata e si sta avvicinando molto alla perfezione come moto

[@Samuabj]

Ti rispondono punto per punto: 1) lo so, ma odio tenere le cose attive. Se c’è un selettore, io attacco e stacco. Farlo è stupidamente faticoso e difficile e questo non mi piace, ma sono gusti miei 2) nel video non vibra molto perché l’ho messo basso, ma se lo alzavo sembrava un vibratore ahahah Altre moto non vibrano proprio 3) ti garantisco che dopo 3 giorni c’era ancora l’acqua dentro, terribile. E poi ho sentito anche altra gente 4) ci sta che ormai sei abituato, però secondo me non sono posizionate in modo comodo (spoiler, sul multi v4 ami sono trovato da 10 in confronto) 5) ti assicuro che invece è così, dipende tanto dalla strada e da come guidi. Sono riuscito a fare i 22 km con 1 litro con il 1090 R I blocchetti effettivamente è una scelta stupida È sicuramente una gran moto, ma per il costo queste sbavature non sono per niente belle !

[@diegofalco7127]

Ciao e grazie del tuo parere. Ne ho già sentiti atri che inizialmente criticavano ma dopo averla provata hanno cambiato idea

[@Samuabj]

E' una moto che si odia a causa dei possessori, ma i pregiudizi non dovrebbero influenzare cio che si pensa di un mezzo. Mi ha sorpreso e l'ho rivalutata davvero. Però, ce ne sono davvero troppe in giro ahahah

[@lucabellulovich-de7gu]

Molto bella la prova, oneste ed azzeccate le tue osservazioni. Mi ritrovo in moltissime tue considerazioni. Complimenti!

[@alessandrosusini2745]

Quando una moto è un grande successo da 40 anni, pur essendo stata sempre molto costosa rispetto alle altre , non può essere solo una moda..... le mode passano prima o poi

[@Samuabj]

La moto non si mette in discussione, è che con il ritorno delle adventure molti la prendono davvero solo per moda. È solo un po’ triste, tutto qui !

[@massimofeliciani6591]

Grande moto. Ho avuto il GS 1200 e posso dire che hai centrato tutto, ho avuto molte moto e questa è stata la migliore, non ho dubbi! Top. Aspetto la tua prova del Multistrada.

[@Samuabj]

Grande moto, ma preferisco (spoiler) il Multistrada V4. Putroppo, Massimo, per il multi c'è da attendere perchè mi sono fatto male al ginocchio e non posso stare al pc...

[@francoSE1944]

Bel video Samu! Semplice e completo! Bravo 💪🏽

[@Samuabj]

Grazie mille 🙏

[@GhegoRiders]

Bel video onesto e senza tanti fronzoli. Il tasto SOS - sistema eCall -, ovvero la “chiamata d’emergenza intelligente”, è uno degli svariati optional disponibili per la maggior parte delle moto BMW a listino. Si tratta di un sistema di chiamata intelligente che chiama i soccorsi nel caso di incidente in moto, oppure in caso di pericolo. La chiamata si può azionare manualmente, con un apposito tasto sul manubrio, oppure automaticamente in caso di caduta o incidente

[@Samuabj]

Grazie mille! Non sapevo di quella funzione, interessante ma sicuramente sarà costoso come optional. Bello, ma probabilmente non lo metterei sulla "mia gs ideale"

[@GhegoRiders]

@@Samuabj Sono quelle cose che, com'è per l'abs che nessuno voleva all'inizio, quando poi ne comprendi l'utilità, valuti che forse è meglio rinunciare allo scarico after-market ed installare questo dispositivo che può aiutarti in caso di emergenza... Concordo sul fatto che con queste moto da oltre 250kg non fai enduro o mulattiere, al massimo strade bianche e stop (a patto di non essere un pilota professionista come ti fanno vedere negli spot pubblicitari)

[@Samuabj]

@@GhegoRiders Il problema è che io sono quasi completamente contro l'elettronica. Mi piace il TFT perchè è oggettivamente più bello da vedere, le mappe aiutano, ma per me ci vorrebbe solo il cruise control ahaha Tutto ciò che non c'è, non può rompersi!

[@GhegoRiders]

@@Samuabj Concordo pienamente con te, ma ormai se sulle nuove moto non metti l'elettronica di ultimo grido, non ne vendono più nemmeno una. Bei tempi quando dovevi solo ricordarti di avere appresso un sacchetto con dentro una candela, una chiave per candela, un pò di carta vetra e due fusibili con un pinza...ahahahah

[@Samuabj]

@@GhegoRiders non ci sono mai realmente passato però sono d’accordo con te ahaha

[@gab1956]

Ciao video semplice ma diretto, concordo quasi tutto della tua recensione. Ho la possibilita' di cambiare spesso e di moto ne ho provate parecchie, ultima Ktm 1290 Superadventure (il miglior motore del mondo....da 1000 giri a 9000 spinge fortissimo, purtroppo scalda....scalda tantissimo e la sella e' scomoda, il prezzo pero' e' molto allettante....), Ducati multistrada 1290 V4 (mi e' piaciuta di piu' come sella e guida ma il 4 cilindri le ha tolto secondo me un po' di carattere preferisco il precedente bicilindrico desmo, mi ha dato comunque l'impressione di avere in mano una giapponese....con un prezzo da tedesca però....) alla fine arrivo sempre al gs (e' il quinto), ultimo il 1200 adv, moto bella ignorante, polivalente, in due ci viaggi bene, costa tanto ma tiene comunque il prezzo quando la rivendi. La moto ha due difettucci secondo me (a parte che e' altissima e ho dovuto far modificare la sella): l'erogazione del motore (da tantissimo ai bassi...poi si appiattisce, per poi spingere molto agli alti)...peccato....mi sarebbe piaciuto un bel motore "elettrico" come ad esempio quello montato sulla nine t (ma non si puo' avere tutto). Altra cosa ha la sesta cortissima, e a velocita' codice ti trovi ad un regime di giri piuttosto alto per un bicilindrico...ed e' piuttosto fastidioso. Risolvendo queste due cose a mio avviso la moto e' perfetta (magari hanno gia' risolto con il 1250 che non ho ancora provato)

[@Samuabj]

Probabilmente se provi il 1250 trovi tutte le tue risposte! Sono cose a cui non ho fatto caso, ma in molti mi hanno detto che cambia parecchio dal 1250 al 1200. Io preferisco il multistrada V4S, la trovo una moto migliore sotto quasi tutti i punti di vista. Costa uguale, la prenderei subito rispetto al GS. Moto più giovane (nel senso che il gs è più da "vecchi", passami il termine), radar sospensioni migliori ed impianto frenante molto più performante. Il fatto che è che se prendi il GS, ti trovi bene a prescindere. Non mi è sembrata alta, io sono 1.80 e nessun problema!

[@lucacolombo8866]

bravissimo, e complimenti per le tue analisi.

[@begnardidavide2611]

Grazie x il consiglio della sella 😊 .o anche m t 09 sp ❤

[@Samuabj]

Prego e felice che ti sia di aiuto !

[@povme9858]

Lo comprata, uguale, gsa triple black e vado ogni domenica mattina sl bar prendere caffè ☕. E una ottima moto anche per questo :)

[@Samuabj]

Si beh oddio 🤣 Secondo me una moto del genere merita di fare Km e di qualcuno che ne goda a pieno. Poi ognuno fa ciò che vuole con i propri soldi, ma non mi sembra saggio usarla solo per quello ahaha Però sicuramente con i sandali ai piedi lo si può fare con stile 🤣

[@mikecepy8170]

Grande moto,l’ho provata l’anno scorso in un test drive sulle strade di Napoli,e’ tutto come dici tu,ma ho notato una cosa che non mi è piaciuta e mi ha fatto riflettere!!!sul pave’ della città avvertivo sulle buche uno strano rumore di ferraglia sul anteriore ogni volta che la moto ammortizzava e non mi ha dato quella sensazione di confort che tutti decantano.

[@angeloformoso2595]

La cosa che più mi piace di te l'umiltà, quando dici non posso permettermela io ti augo di poterla avere questa moto che io ho da tempo e ti auguro di farci lunghi e bei viaggi. Un abbraccio.

[@Samuabj]

Grazie mille sei gentilissimo ❤️

[@francescoalogna6998]

Le mie stesse impressioni,non dispiacerebbe neanche a me averla in garage moto sorprendente ✌️

[@Samuabj]

Grazie mille 🙏

[@ivanodante2705]

Io l'ho avuta per un anno e mezzo poi l'ho venduta ....la verita' e' questa ....beve poco se vai a 80/90kmh senza tirare le marce con il cambio elettrico e su strade extraurbane se inizi a tirare e a divertirti davvero fa i 17 /18kml. A parte questo quando ti fermi ....devi stare attento a dove parcheggi ...altrimenti a spostarla per ripartire sembra un rinoceronte!!!! La mia era full optional 3 pacchetti ecc. La pesantezza per le manovre da fermo in certi luoghi mi ha convinto a venderla e cambiare....e' stata la mia 32esima moto il peso se ci si vuole divertire conta molto in fuoristrada poi ...lasciamo perdere le vere moto da fuoristrada sono altre........

[@Samuabj]

Condivido ciò che dici. Sui consumi l’ho detto, ho fatto 24km L ma mica tirando come un pazzo. Il consumo medio è comunque quello che dici tu. Per le manovre da fermo si, ma dipende anche dalla stazza. Io non sono piccolo, non ho problemi con quasi nessuna moto. Però in linea di massima hai ragione. Per l’off lo ribadisco, non ci andrei mai in off con questa, soldi buttati b

[@viniciodegiovanni4453]

Finalmente qualcuno che mette in chiaro perché il gs sia così venduto. Quindi tralasciando le malelingue che parlano più per partito preso piuttosto che per esperienza vorrei precisare che comunque è una moto che proprio come hai detto lavora a 360 gradi ed il bello è proprio che quando sei in giro e vedi una mulattiera che ti incuriosisce non te la preclude. Chiaro che devi conoscere la moto quel tanto da non trovarti in difficoltà e questo vale per qualsiasi moto (anche con una ktm 1090 se non la conosci ti fai male). Per notizia c'è una seconda alimentazione oltre alla usb e si trova sul fianchetto sx. Trattasi di una presa tipo Din e ammetto che sarebbe stato meglio metterla usb. Buona strada.

[@Samuabj]

LA seconda alimentazione non l'avevo proprio notata! Se riesco a farmela ridare provo a vedere cosa fare, anche se le prese DIN mi danno proprio fastidio. Per quanto riguarda l'uso del GS sono d'accordo, ma non sono d'accordo con l'uso sulla mulattiera. Non perchè non si possa, ma perchè non avrebbe senso. LA moto pesa tantissimo, costa tantissimo e non ha senso distruggerla per una cosa così. Sul 1090 hai ragione, però è molto più portata per l'offroad, ma si, se non la conosci forse ti fai più male che con il GS. Diciamo che il GS è totale perchè non ti nega nulla, ma andrei più per sterrate e qualche off leggero

[@andreaverzicco1458]

Bravo si commenta così per i comuni mortali

[@Samuabj]

Grazie mille Andrea!

[@stefanoc.7357]

Ciao, complimenti per la recensione che condivido.è la prima adv che possiedo, una curiosità:non accusi dolore alle anche vista la posizione più larga delle gambe che sei costretto a tenere per via del serbatoio maxi?(io sono 178x78kg)

[@Samuabj]

Ciao Stefano e scusa tanto il ritardo nella risposta. Non ho accusato niente del genere perché comunque io ho un 1090 R e sto piuttosto abituato. Sono alto 180 e peso di più di te (ovviamente 😂) ma zero problemi !

[@secondolombardini5560]

Bella prova la mia moto è un KTM 1190 adventure e o le valigie in alluminio della Touratech e sono contentissimo il GS non lo mai provato e un giorno lo proverò sono sicuro che è un gran moto e ti confesso che mi piacerebbe averla magari tra due anni per i miei 60 anni comunque concordo non sono moto d fuoristrada mi piace molto la colorazione che ai provato e il dis play in dotazione naturalmente il prezzo è alto ma le comodità si pagano complimenti per il video un saluto Ready tour Race.

[@Samuabj]

Grazie mille per i complimenti ! Bella moto ovviamente la 1190! Se hai questo sfizio ti conviene togliertelo, però le emozioni che ti da ktm da bmw un po’ te le scordi !

[@simonemigliorini1146]

accendisigari è alla sinistra della sella (sotto) la uso per il mantenitore della batteria.

[@Samuabj]

Grazie mille, non l’avevo notato !

[@petrigliaalessandro7398]

Ottima recensione! Quanto sei alto? Io sono 1.88 ed ho la tua stessa sensazione con la sella.

[@Samuabj]

Ciao e grazie mille ! Sono alto 1.80!

[@toyotabj71]

Bel video, chiarisce alcune cose che non sapevo, resto comunque dell'idea che costa troppo, è troppo grossa, rappresenta troppo uno status symbol (cosa che detesto), qualitativamente il prezzo è sproporzionato. Per ora continuo a girare col mio XTZ 1200.

[@Samuabj]

Si ma l’idea che hai è giusta. Posso solo dirti che secondo me se hai intenzione di usarla tanto tanto l’acquisto è giustificato. Però ha diverse lacune per il costo

[@Samuabj]

Sai che a me proprio non piace ma xtz1200?🤣 È grossa anche lei

[@toyotabj71]

@@Samuabj ti sbagli non è grossa ... è enorme e pesantissima 🤣 ... ho provato una volta a fare un po di off leggero, son caduto (quasi da fermo) e per rialzarla volevo andare a noleggiare un muletto.

[@Samuabj]

Li dipende anche dalla prestanza fisica ahahah

[@diegobizzarri8547]

Se metti la sella alta davanti e bassa dietro, prima o poi si spaccheranno i supporti. Visto che l'utente medio del GS supera il quintale di peso, la rottura avverra' molto presto.

[@Samuabj]

Non credo Diego. L’amico che mi ha detto di sta cosa non era di certo un cruschello e 60k km se li è fatti in due anni con solo i weekend

[@Okke-j2n]

dieghino sei invidioso? Io ho un gs 1250 e peso 80 kg x 1.85. Ciao bambolotto

[@diegobizzarri8547]

@@Okke-j2n invidioso de che? De la panza che te ritrovi?😂😂😂

[@Okke-j2n]

@@diegobizzarri8547 ciao. Ma quanto sei invidioso? Che pischello. Brucia così tanto? 🤣🤣🤣

[@dieghito2608]

Anche la dinamyc pro puoi settarla non solo la enduro pro...comunque ne provo e riprovo di moto e per fare i passi di montagna e viaggi è il top!

[@Samuabj]

Considera che più che una recensione è un racconto, non sapevo comunque! Grazie per la precisazione. Diciamo che dipende ciò che cerchi, con questa cadi in piedi se vuoi viaggiare

[@davidegiacomazzi1594]

Ciao anche io nn pensavo di volere acquistare un gs 1250 però dopo anni di moto stradali maxi scooter e usando la moto 364 giorni anno il gs e la moto finale per ki nn cambia tante moto io da Z 750 e africa twin ora con calma prenderò un gs 1250 perché ha una trasmissione eterna e un motore eterno poi l'estetica può piacere o no e sappi Ke il gs usato vale tanto e ne trovi molte usate il nuovo oggi di qualsiasi moto e difficile da comprare ma usato cmq e tanta roba ciao😊

[@connectionearth]

Ahia la freccia in uscita dalla rotonda non si mette? 🤣 Comunque bella recensione amico!

[@Samuabj]

Come dice mio padre... le frecce le usano solo gli indiani! ahahaha Grazie Pier

[@luciano_adv]

Bravissimo Samu bel video PS sei passato dietro casa mia 😜

[@Samuabj]

Davvero? la prossima ti saluto ahahaha Grazie Luciano!

[@motoxxlsalvomancuso]

Condivido le considerazioni. Nel titolo forse scrivere GSA o GS Adventure sarebbe più corretto.

[@Samuabj]

Hai ragione anche tu ! Non ci avevo pensato ahahah

[@Samuabj]

Ho messo ADV così si capisce meglio

[@motoxxlsalvomancuso]

@@Samuabj la Adv dalla standard sono un po' di cm e kg di differenza. Per me ad esempio che sono basso, 1e73, la Adv anche se tanti dicono sia più maneggevole della standard che pesa specie col pieno 20kg in meno mi pare, io non me la sono sentita di osare. Le considerazioni che hai fatto cmq sincere e chiare. Alcuni hanno e fanno troppi preconcetti. 👍

[@Samuabj]

@@motoxxlsalvomancuso grazie mille per i complimenti ! La standard ancora non l’ho provata purtroppo ! Però boh, non mi piace tantissimo ahah

[@MrWilliam84]

Da possessore di un GS 1200 Adventure del 2014 con 110.000 km posso solo elogiare questa moto.

[@Samuabj]

E' sicuramente una gran moto!

[@loriscingolani4706]

Bella recensione

[@Samuabj]

Grazie mille Loris!

[@paolophoenix]

Prova il KTM 1290 2022 superadventure S. E poi fatti la Montalto pavese Bobbio. Metti le sospensioni in Antidiving, poi prendi il GS e buttalo.

[@Samuabj]

Dovete capire una cosa: non a tutti piace correre e non a tutti piace farlo sempre. Mi sono divertito di più sul drz 400 nelle curve che con il gs, il ktm 1090 o il multi v4. Ognuna ha i suoi pregi ed i suoi difetti, come il fatto che ktm scalda molto di più di bmw. Se posso la proverò molto volentieri !

[@morib46]

Se vuoi veramente correre anche te hai sbagliato moto , mica a tutti piace andare a cannone sempre , per quello ci sono le piste

[@federicobrsktadv3863]

Ciao...prova la 1290 che così ti tocca di cambiarla sul serio la 1090 🙂

[@Samuabj]

Vorrei tanto, onestamente! Non trovo nessuno che mi faccia provare la S...

[@stefanovergari61]

Chapeau

[@Samuabj]

Grazie !

[@Robertone0644]

Ciao io ho da un anno il gs e concordo con te tutto quello che dici sul Gs

[@Samuabj]

Ne sono felice!

[@m4xc779]

Va detto che il modello che stai provando non è il GS ma la versione Adventure che è significativamente più "grossa" della GS normale.

[@m4xc779]

Il cupolino della GS normale non vibra, personalmente preferisco tutta la vita la GS normale alla versione ADV

[@Samuabj]

Si hai ragione, è il GS Adventure Per quanto riguarda il cupolino non so, a breve spero di provare la normale ma i pezzi sono compatibili per entrambe. Forse questo è il cupolino touring più grande

[@Samuabj]

Però non so se rinuncerei alle cose che ci sono già sull’Adventure. Il muso è più bello, le barre ci sono già così come la leva freno destro offroad e le pedane maggiorate

[@m4xc779]

@@Samuabj Guarda se prendi la versione rallye ha già tutto quello che cerchi... Io non prenderei mai la versione ADV, il GS normale e troppo più bello ma soprattutto più maneggevole.

[@Samuabj]

Se riesco voglio provarla, se è così accessoriata va valutata! A me non dispiace l'ADV

[@merdvded-mx4rt]

io vorrei chiedere due cose: perché non salutano mai? Cosa devono mettere su 3 bauletti? grazie.

[@Samuabj]

Probabilmente perchè se la sentono troppo! ahahah I 3 bauletti servono per viaggiare

[@marcotto1]

L’ho provata anche io non mi sono piaciute 2 cose principalmente : cambio elettronico veramente duro e le sospensioni troppo morbide sobbalza parecchio . Una cosa che non capisco sta gente che mette quel bauletto in alluminio che è una scatolina vece di uno bello doppio anche da 50l. Comunque una grande moto ma non fa ancora per me sono troppo giovane , fan Ducati un giorno spero nel Multistrada V4s ora ho una Tracer 9 GT 2021

[@Samuabj]

Allora Marco, aspetta: 1) il cambio elettronico l'ho usato poco ma si, è meglio usare la frizione (il V4S ha un cambio pauroso in confronto). 2) Le sospensioni sono tutt'altro che morbide, la moto non sobbalza minimamente, è letteralmente un treno! Probabilmente non l'hai usata con l'ESA. Il bauletto considera che quello da 50lt non mi piace, ma a parte il gusto personale, il trittico di valige BMW include questo. BMW non produce un bauletto in alluminio più grande. Sono d'accordo sul troppo giovane ahahah Ho provato il V4S e la reputo superiore al GS, solo che consuma tantissimo!

[@lucacanali4701]

Sei fantastico

[@Samuabj]

Grazie amore ❤️ (🤣🤣🤣🤣🤣🤣)

[@antras60]

L’accendisigari lo trovi di fianco alla sella sulla parte sinistra

[@Samuabj]

Grazie ! Ci darò un occhio !

[@andreazannoli618]

La presa accendi sigari è presente lato sx sotto la sella

[@Samuabj]

Grazie per la precisazione!

[@robertomormino3613]

Ciao Samuele, innanzitutto complimenti per la tua esaustiva recensione e x la tua sincerità e chiarezza. Mi chiamo Roberto e vivo in provincia di Messina, ti dico subito che ormai alle soglie dei 54 anni, mi sto innamorando di questa moto e pensando seriamente di mollare la macchina x una valida moto, , non ho mai avuto il piacere di guidare un simile bolide, ho solo avuto un Burgman 400. Tu mi consiglieresti di avvicinarmici??? Tenendo presente che sono alto, si fa x dire...170 cm e credo proprio di non arrivare, una volta seduto sopra, a toccare il suolo e con un simile peso credo che da fermi sia fondamentale avere un buon appoggio al suolo. Ti ringrazio in anticipo per la tua eventuale risposta e ti auguro una piacevole serata.

[@Samuabj]

Ciao Roberto, ti ringrazio molto per le belle parole! Onestamente ci avevo pensato anche io di tenere solo la moto, ma non ne vale la pena. L'auto serve comunque, in un modo o nell'altro! Per quanto riguarda la tua domanda io ti direi di partire da qualcosa di più piccolo, meno pesante ma sopratutto MENO COSTOSO. Questa moto è molto bella, ma oggettivamente puoi fare le stesse cose con moto da 7/10 mila euro. Valuta qualche usato, magari anche sempre gs ma di qualche anno fa. non prendere la versione adventure magari. Penso che la "vita" da motociclista debba essere un crescendo: parti da una cosa e piano piano definisci quelle che sono priorità e poi comodità. Non ha senso spendere tutti questi soldi per questa singola moto, sopratutto se prima moto!

[@robertomormino3613]

@@Samuabj buongiorno, ti ringrazio x il tuo parere e sicuramente né terrò conto, infatti ho avuto modo di salire su una GS nei giorni scorsi ma arrivare ad appoggiare solo gli alluci x terra, su una moto di quelle dimensioni e di quel peso non è certo consigliabile. Sto valutando seriamente di spostare la mia attenzione su una Honda 750 x che oltretutto ha la possibilità di avere sia il cambio manuale che quello automatico, con la doppia frizione, appunto. In merito a questo, mi farebbe piacere, sapere tu cosa ne' pensi, anche del mezzo. Grazie e buona giornata

[@Samuabj]

@@robertomormino3613 ciao! Intendi la nuova Transalp? A meno di problemi motori come polso, mano o gamba, per me la moto deve avere la frizione ed il cambio. Il cambio automatico per me ha poco senso in generale, poi comunque costa di più di manutenzione ed aumenta anche il peso complessivo

[@robertomormino3613]

@@Samuabj no no, è su strada classica moto da strada.

[@Samuabj]

@@robertomormino3613 ahhh intendi la Honda nc750x?

[@schw2079]

prima o poi andrò a provarla anch'io. Parto dai tuoi presupposti (proprietario di KTM, avverso a mode e cose che han tutti etc etc), magari quando uscirà il 1300 e ci saran una marea di 1250 usati e freschi sul mercato, bah, vediamo...

[@Samuabj]

C’è ne sono una marea anche ora ahahah Se hai la possibilità provala, io ora che ho messo a posto la mia per me è archiviata la pratica “cambio moto”, sopratutto con un gs ahaha

[@schw2079]

@@Samuabj ce ne sono una marea ma ora l'usato non conviene, di nessuna marca, GS men che meno. Faccio 6000km annui per grazia divina. Ne facessi 30000 come alcuni sarebbe la mia principale occupazione e la prenderei nuova. Come tutti, dò un valore relativo alle cose.

[@Samuabj]

@@schw2079 si è la stessa cosa che dico. Non faccio 6000 ma nemmeno 60mila. Per me se spendi 30k in sta moto poi devi usarla sempre perché per me non ha senso

[@schw2079]

@@Samuabj per quest'anno resto col mio bel K1290SAS. Ci penserò l'anno prossimo, appunto col 1300 nuovo fuori guadagnando qualcosa sull'usato del1250 (se le cose restano come ora ben poco)

[@matteocammoranesi3063]

Ciao ragazzi una domanda. La moto mi piace molto ma mi chiedevo quanto fosse usabile in cittá? a me serve sia per fare viaggi in 2 con pieno carico in strade di montagna (asfaltate) che per muovermi in cittá. É fattibile o serve un Gs adventure + scooter per la cittá? Altra cosa. a velocitá 90-120km orari la protezione aerodinamica di busto e testa come é? Qualcuno la ha provata con cupolini maggiorati che ho visto tra i vari accessori (non BMW). Grazie

[@Samuabj]

Quello del video è un gs Adventure con cupolino touring maggiorato. La protezione dall’aria è tantissima, tant’è che io lo abbassavo perché mi mancava l’aria ahahaha Se prendi il gs base e non L’Adventure per la città va benissimo

[@andreaiacobellis5867]

Stranissimo che non c’è la presa DIN (accendisigari) Io ho la 1200GS ADVENTURE e la presa DIN c’è. Oltre alle 2 prese usb sul supporto navigatore BMW

[@Samuabj]

Si pare ci sia a sinistra, non l'ho vista ahahah Mea culpa

[@aldocavioni8713]

Il consumo come le sue concorrenti, in coppia con bagagli e facendo i passi alpini, fa 14/15 km litro!!!! Spostarla da fermo è veramente elefantiaca, e con i cilindri sporgenti non riesci ad avere una posizione molto sicura quando la muovi da fermo.

[@Samuabj]

Il consumo è normale e posso dirti che non è vero quello che scrivi. Secondo me un utilizzo normale ne fai 18/20 Io feci 24km con un litro, ma in Svizzera e facendo “lift and coast” in discesa godendomi il paesaggio. Spostarla da fermo ed il resto secondo me dipende molto dalla persona. Io sono tutt’altro che piccolo e non ho avuto nessun problema, i cilindri rompono un po’ le balle ma come ogni cosa una volta che ci hai fatto l’abitudine non li vedi manco più!

[@TheGmario]

L'unica volta in cui l'ho provata mi ha lasciato così tanto tiepido che ci sono pure rimasto male.

[@Samuabj]

Cosa intendi per tiepido ?

[@TheGmario]

@@Samuabj che pensavo fosse chissà cosa ed invece è una moto assolutamente anonima e senz'anima. Non mi è piaciuta minimamente tant'è che la ho restituita il prima possibile tornando sulla mia moto

[@Nick-ep8hw]

@@TheGmario 🤣🤣🤣🤣🤣

[@Samuabj]

Sono d'accordo in linea generale, è un po' priva di anima

[@aureliocumer7075]

Quanto sei alto? Il prezzo moto completa si avvicina ai 28.000€.

[@Samuabj]

Ciao Aurelio! Io sono alto 180 cm! Si costa molto come moto

[@nicolacorazza1361]

Io non la amavo non mi piaceva faccio cross da parecchi anni vado in moto da anni , mia moglie mi convince a provarla be io ho detto ma cosa è questa moto una erogazione impressionante, tenuta da paura e pure in fuoristrada se ci sai andare viaggia, col maestrale che abbiamo in Sardegna lei non si sposta top.

[@Samuabj]

E' un treno nel vero senso della parola! Molto bistrattata, ma come hai sentito mi sono ricreduto anche io. Mi piacerebbe averla in garage, ma non al posto della mia. Sono ancora troppo giovane ahaha Chissà, magari con il tempo!

[@mikecepy8170]

Infatti l’ho stesso rumore l’ho sentito nel tuo video quando hai saltato quelle strisce pedonali rialzate,prova a risentire!

[@stefanosalvatori8869]

Carrelli per gli utensili da garagel tasto sos serve in caso di soccorso..................se ti trovi sotto la moto incastrato

[@Samuabj]

In che senso carrelli per gli utensili? ahahaha Si non sapevo del tasto, immaginavo ma non volevo dire cavolate. Un po' come sulle auto alla fine

[@giampierogross8751]

ciao un mio pccolo consiglio se ti piace la KTM prendi la 1290 Adventure costa un po meno e fa divertire di piu della BMW

[@Samuabj]

Ciao Giampiero, ho già un ktm 1090, l’avrei fatto per il cambio marchio ma se devi prendere il 1290 tengo stretta la mia. L’elettronica non mi fa impazzire ma vorrei comunque poterla provare !

[@davidepetitti5043]

5000€ di acconto poi 189€ al mese..da bmw roma..se si fa qualche rinuncia è anche fattibile

[@Samuabj]

Rinuncio alla moto! 😂

[@michelefoscarin9070]

.. a quando l’acquisto..?🥹

[@Samuabj]

Mai probabilmente 🤣

[@massimilianosquicciarini9485]

4,1 km litro in due? Non ci credo neanche se lo vedo a meno che non andavi sempre a 60 km/h, ho avuto 4 GS lc mai avuto un consumo come il tuo c’è qualcosa che non va, forse hai letto male il tft

[@MassimilianoBiagetti]

NO il 1250 fa quel consumo. Certo, in autostrada spalancato fa i 14 con 1 litro ma se ci vai a passeggio come questo video fai sui 23-24 KM/litro

[@massimilianosquicciarini9485]

@@MassimilianoBiagetti ?? Un passeggio a 60 km/h, mi spiace ma per fare il consumo che dici tu è “ non andare in moto” !!!

[@Samuabj]

Si, ho fatto 4,1 lt / 100 km. Ti assicuro di non aver letto male il TFT. Il primo giorno eravamo 3 moto ed infatti nel secondo ci ho dato anche più gas (sia per la strada -non ero in svizzera- sia per l'autostrada) e sono tornato con 5.6 lt / 100 km

[@Samuabj]

Partiamo dal presupposto che non esiste un "andare in moto", ognuno va come gli pare. Ti posso assicurare che so andare ed anche forte, il punto è che con una moto non tua, in coppia e con le valige non fai cazzate. Tra l'altro ti ricordo che il primo giorno ero in svizzera. Andavo, ma in discesa mica spingo per niente, scendo a 70/80/90 lasciandola scorrere perchè mi godo il paesaggio. Se poi tu ci corri e basta, hai sbagliato moto!

[@massimilianosquicciarini9485]

@@Samuabj secondo te dopo quasi 20 anni di GS io avrei sbagliato moto??? Pensa come vuoi certo che se vai in discesa allora si che fai quel consumo , comunque finiamola qui , buon per te risparmi benza, ciao buoni giri!!

[@rossialessandro3244]

Per il turismo a lungo raggio il GS è il punto di riferimento. Certo gli sterrati pesi te li devi scordare ma il 99 % di chi gira con moto ... enduristiche ... va solo in strada

[@Samuabj]

C'è da dire che il GS è la più equilibrata per consumi, potenza e comodità. Per me il V4S è superiore (provata, deve uscire il video) ma la scarterei perchè consuma molto di più del GS (ma per me è superiore). C'è anche da considerare che il GS c'è da tantissimo tempo e le ducati non erano affidabili (oltre che non essere all'altezza). KTM è una grandissima via di mezzo, dipende cosa cerchi. Io con il 1090 R ci vado sia su strada che in off (sta per arrivare il doppio set di cerchi). Diciamo che se non sai cosa vuoi, prendi il gs e stai a posto

[@andrealijoi3594]

io ho preso il Gs Adventure Lc così non saluto gli altri motodotati

[@Samuabj]

Ahhhh quindi è colpa tua che non mi salutava nessuno ahahah

[@andrealijoi3594]

@@Samuabj 😂😂

[@callistoambrosini4423]

Ciao....prova il KTM 1290S....e dopo mi dirai

[@Samuabj]

Se riesco a farmelo dare in prova, sicuramente si !

[@MassimilianoBiagetti]

Il GS ADV ha solo 2 grandi difetti: peso prezzo

[@Samuabj]

Ed ad essere onesto, i proprietari! Quelli sbagliati, non chi li usa davvero!

[@GhegoRiders]

Massy, sia per il peso che per il prezzo fai un giro sui vari configuratori. Scoprirai che sono tutte (parlo delle maxi enduro) simili.

[@cristianobondanelli84]

Recensione onesta. E le altre?

[@Samuabj]

Dovresti chiederlo a chi le ha fatte ahahah Comunque era solo un modo simpatico di dare un nome al video

[@Okke-j2n]

Più di 20000 euro nuova???? Certo se la compri senza ESA o VALIGE o i cerchi a raggi..Una std full arriva a 25000 con le valige. Una adventure 28000. E LA GS LA RIVENDI BENE SE FULL. P.S vorrei vedere che nn fosse meglio di un 1090 s adv che in pratica è una moto solo meccanica a livello di sospensioni ecc. Questa è semplicemente una astronave e guarda caso in inverno su per i passi VEDI SOLO GS.

[@Samuabj]

Più di 20mila significa che costa, appunto, di più! Full arriva anche a 28K, comunque costa più di 20K nuova ma anche usata. La terminologia è corretta. A parte che la mia è una R e non S, poi devi sempre ricordarti che costa il DOPPIO. Non so se sia migliore di una 1290 ADV S (che non ho provato). Che in inverno sui passi vedi i GS, dipende, visto che i passi sono chiusi. Io la mia la uso sempre anche in inverno, ma ho il cerchio da 21. Non vado in montagna perchè c'è il ghiaccio. Il paragone non ha senso...

[@Okke-j2n]

@@Samuabj 😂😂😂😂 i passi sono chiusi? I passi sono ovunque, nelle Marche,in Toscana, ecc ecc e NN SONO CHIUSI. UNA 1090 ERRE SI TROVA A 12000 CON 5000KM. Scusa ma se dici "più di 20000 euro significa "poco più di 20000. Altrimenti in ITALIA si dice poco più di 27000. Dai ciao 👍👍

[@Samuabj]

@@Okke-j2n Si ma abitando al nord per me i passi sono qui, non ha senso farsi 4 ore di strada per la toscana, capisci? Da me sono chiusi. Cosa centra mio padre ? Come se i KM definissero una persona. Il 1090R è del 2017/18, in off è 10 spanne sopra e su strada è un enorme compromesso. il Gs, di base, costa il doppio e basta. Ricordati che il 1090 R stava a 14/15K pronta consegna. Nel 2018 con 14K prendevi un GS del 2009.

[@Samuabj]

@@Okke-j2n No, se dico più di 20mila significa più di 20mila, altrimenti avrei usato una terminologia differente.

[@Okke-j2n]

@@Samuabj ma che discorsi fai? Sai, l'italia è lunga e ci sono 20 regioni. Se tu devi fare 4 ore, altre persone no. Nn capisco. Cmq nn importa.

[@leopoldopanizza7683]

Almeno un dato è eccezionale: il peso.

[@Samuabj]

Sicuramente pesa tantissimo ahahah ma che intendi precisamente?

[@teo90c]

Quelli con il t max sono tutti invasati ed esaltati 😂🙈

[@Samuabj]

No tutti no dai 🤣 Però ancora devo capire perché stanno così 🤣

[@edmondobruschi5004]

le sospensioni elettroniche sono ciofeche rispetto ad after market meccaniche fatte per il verso

[@Samuabj]

Non sono minimamente d’accordo. Le sospensioni elettroniche, per viaggiare su strada sono impossibili da replicare. Si adattano allo stile di guida, alla strada ed al peso. Le after vanno bene sopratutto se giri nello stesso posto. Delle sospensioni tarate per la pista ovvio che siano meglio, ma quando viaggi non sai se la strada è bella o brutta.

[@callistoambrosini4423]

Ciao....sei sicuro...in tutto...la tua moto affonda perché non ha lantiaffondamento ..ma dimmi ...perché il telelever in MGP. Non c'è..la ci mettono il massimo in assoluto. Non esiste ....il peso pesa di piu del KTM. Il BMV... le moto Gp affondano....quando freni. Ma. Ripeto non hanno in telelever..non serve.....non paragonare il K con BMV.........con il K hai motore....dai....ciao

[@Samuabj]

Ma di che parli ? Io parlo della mia esperienza, la mia affondava troppo perché le forcelle erano mal tarate. Ora sono ok. Poi comunque io ho lo stesso il mio K dalla quale non mi separo. MotoGP ecc non c’entra nulla perché le forche sono elettroniche e non meccaniche e basta.

[@callistoambrosini4423]

Ciao..all'ora avevo ragione che la tua moto affondava in frenata..non l'avevi a posto.....riguardo tecnologie e riguardo il ( telelever) lo hai. Fatto come un miracolo..ti posso dire con conferma che le moto di oggi sono derivati dalle corse di 10 anni o più passati..consideri la BMW..una ELITTE.. ma...io dopo 30anni...fermo alle vecchie 500...due tempi.........sono..anzi ho chiesto di provare salire sul ktm 1290..in negozio ho deciso di non acquistare mi è sembrato un mostro.....uscito..provato BMW........Ducati multistrada V.4...na bonba ho deciso di prendere ktm......il BMW me lo svendevano al prezzo del KTM..essendo cliente BMW ( auto )....ho amici con BMW..preso la Kapppna...se la tengono....io ripeto dopo tanti anni salire in sella..a parte...cbr 600 kawazaki 600. Ducati..989..999.. che qualcuno amico mi ha prestato per un weekend...... 15 giorni fa porto a casa la ktm1290superaventur s....Fatto uscita..260km passisulleDolomiticiaobuonacontinuazione...com amici..arrivato a casa aperto bottiglia...è un gioiello...sai Ducati 34000mila €...BMW. ti aggiorno...30.000€.....dopo ti chiedo siccome hai elogiato BMW..dimmi perché se è la migliore..trasmissione gardanica.....una giapponese che di moto ne sa ha provato con la Teneree..... nessuno la usa...migliore??,..infatti stanno richiamando più di un 4...5000 moto .....😢😢😢..ciao. comunque prossima uscita Salò.....dalle tue parti potremo incontrarci mi farebbe piacere

[@callistoambrosini4423]

Ancora scusa..sappi che lo schermo tft del KTM...è il migliore come luminosità e visibilità..

[@callistoambrosini4423]

Un'altra cosa ti dico la KTM e come l'F22 RAPTOR

[@andreatonini6780]

Con la bmw GTfai tutto meglio ed e ancke piu svelta e sei più protetto,il GS e moda

[@Samuabj]

Non fai le strade bianche però !

[@andreatonini6780]

@@Samuabj certo che si fanno

[@sandroreali1782]

Ma che c... dici

[@Samuabj]

Quello che penso credo

[@fabiopiccioni4871]

Ma c'è ancora gente che fuma i sigari?

[@Samuabj]

A quanto pare si ahahah

[@FuserinhoYoutube]

Bella prova ✌🏼hai un nuovo iscritto se ricambi mi fa piacere 😁✌🏼 a me è piaciuta molto ma per un uso molto turistico con grandi percorrenze, altrimenti è sprecata secondo me 😉

[@Samuabj]

Grazie! Si penso anche io che se la prendi poi devi usarla davvero, altrimenti è uno spreco (così come prendere una ferrari per andare in centro milano)