I am switching the generator to natural gas. Valve adjustment, fuel consumption.

Decided to convert my Hyundai 5kW gasoline generator to run on natural gas. Let's talk about carburetor selection, valve adjustment, fuel consumption.
Useful links
Gas carburetor 2-3kW t.ly/GAZ
Gas carburetor 4-7kW t.ly/GAz
🔌🔋 Inverters 12-48V/220V car. plan.
The nominal power is indicated. Clean sinus.
🔌 Worthy. 12-48V/220V/2.5kW t.ly/in1
Testing the 12V version t.ly/IN1
Testing the 24V version t.ly/IN2
🔌TOP DATOU. 12-48V/220V/2kW t.ly/in2
Video with tests t.ly/IN3
🔌DATE. 12V/220V/1kW t.ly/in3
Video with tests t.ly/IN4
🔌Baseus 12V/220V. 500W t.ly/in5
Video with tests t.ly/IN6
🔌 Budget. 12-24V/220V/1.5kW t.ly/in4
Video with tests t.ly/IN5
📺 Playlist with videos on inverters t.ly/inV
🔌☀️ Solar hybrid inverters with MPPT.
Battery charge from the sun and the network. Adulteration.
Uninterruptible power supply. 🔌☀️
☀️Easun SMH 2.2-7kW 24/48V t.ly/Eas
☀️PowMr 1.5/3kW 12/24V t.ly/pw1
☀️PowMr 4.2/6.2kW 24/48V t.ly/pw2
☀️PowMr 10.2kW 48V t.ly/pw3
☀️ECGSOLAX 1.0/1.5kW 12/24V t.ly/Ecg
☀️ECGSOLAX 4.2/6.2kW 24/48V t.ly/EcG
☀️GROWATT 6.0kW 48V t.ly/Gro
☀️EPEVER MPPT control. 10-40А t.ly/Epe
📺 Playlist with video reviews and tests
solar hybrid inverters t.ly/Sol
⚡ Chargers ⚡
Charger 12-200V 600W (regulation I,U) t.ly/cg4
Charger 12-220V 1.5kW (regulation I,U) t.ly/cg6
Charger 12V 6A t.ly/Cg1
Charger 12V up to 100A t.ly/cg2
Rechargeable 24V t.ly/cg3
Charger Liitokala 1.2-3.7V t.ly/cg5
📺 Playlist with videos on charging devices t.ly/cgv
🛡🔋 Battery protection boards (BMS) for Lifepo4, Li-ion, LTO 🛡🔋
JK (Jikong) BMS t.ly/JKB
JK (Jikong) BMS of the new generation t.ly/JKN
LCD displays for JK BMS t.ly/JKD
100Balance BMS t.ly/B100
Daly BMS t.ly/Dly
BMS 100A (aluminum substrate) t.ly/BMs
📺 Playlist with videos on BMS t.ly/BMS
📟 Measuring and testing devices 📟
Clamp-multimeter HT208D t.ly/htd
UNI-T multimeter pliers t.ly/Uni
Thermal imager KAIWEETS KTI-W01 t.ly/KTI
Internal tester battery resistance YR1035+ t.ly/1035
Internal tester RC3563 battery resistance t.ly/RC3
Electronic load DL24 t.ly/DL2
Automatic battery tester EBC-A20 t.ly/ZKE
Automatic battery tester EBC-A40 t.ly/ZKe
Portable oscilloscope ET120M t.ly/osc
T7 transistor tester t.ly/tT7
HV transistor tester 120-2700V t.ly/tHV
📺 Playlist with videos on measuring devices t.ly/vym
🛠️ Tools and auxiliary equipment 🛠️
Laboratory power supply t.ly/lbp
Spot welding Docreate t.ly/wel
Dynamometric nozzle 2-200Nm t.ly/mxi
Digital microscope AD209 t.ly/ANd
Crimp for wires 6-50mm2 t.ly/50b
Hydraulic press 4-70mm2 t.ly/YQK
📺 Playlist with videos on instruments t.ly/Ins
⚙ Periphery ⚙
Wattmeter for a 220V outlet t.ly/Wtm
Din-rail wattmeter t.ly/DIN
Tips for the bolt t.ly/lug
Silicone wires 1-26AWG t.ly/Syl
Power wires pressed 0-8AWG t.ly/Dri
Anderson Power Connector t.ly/ande
Cigarette lighter 12V + USB t.ly/Soc
Soft start for pumps t.ly/Sof
AVR automatic generator t.ly/ats
Wi-Fi machine with wattmeter t.ly/Wif
📺 Playlist with videos on the periphery t.ly/Per
🛡⚡ DC protection and switching 🛡⚡
Automatic machine Tomzn 2P MC 100-250A t.ly/DCA
Automatic machine Tomzn 1/2P 100-250A t.ly/DCF
Automatic machine Tomzn 2P Din 80-125A t.ly/DCB
Automatic machine Tomzn 1P Din 80-125A t.ly/DCH
Automatic machine Tomzn 2P Din 3-63A t.ly/DCC
20-200A fuse + MIDI case t.ly/DCD
30-500A fuse + MEGA case t.ly/DCE
📺 Playlist with videos on DC protection t.ly/DCV
🔋 Aliexpress, Alibaba Lifepo4 batteries 🔋
Lifepo4 battery 12/24V 100-300Ah t.ly/ak1
Lifepo4 battery 48V 5-15kWh t.ly/ak2
Lifepo4 cells EVE 90-310Ah t.ly/ak3
Lifepo4 33140/15Ah t.ly/ak4
Lifepo4 Alibaba EVE 50-280Ah offer.alibaba.com/cps/pi8je8b...
📺 Playlist with videos on LFP, etc. AKB t.ly/LFP
Support the channel t.ly/don

[@Vladyslav_M]

*Корисні посилання* ✔Газовий карбюратор 2-3kW t.ly/GAZ ✔Газовий карбюратор 4-7kW t.ly/GAz 🔌🔋 *Інвертори 12-48V/220V автомоб. плану.* Вказана номінальна потужність. Чистий синус. 🔌Достойний. 12-48V/220V/2.5kW t.ly/in1 Тестування 12V версії t.ly/IN1 Тестування 24V версії t.ly/IN2 🔌ТОП DATOU. 12-48V/220V/2kW t.ly/in2 Відео з тестуваннями t.ly/IN3 🔌DATOU. 12V/220V/1kW t.ly/in3 Відео з тестуваннями t.ly/IN4 🔌Baseus 12V/220V. 500W t.ly/in5 Відео з тестуваннями t.ly/IN6 🔌Бюджетний. 12-24V/220V/1.5kW t.ly/in4 Відео з тестуваннями t.ly/IN5 📺 Плейлист з відео по інверторам t.ly/inV 🔌☀ *Сонячні гібридні інвертори з MPPT.* Заряд АКБ від сонця і мережі. Підмішування. Джерело безперебійного живлення. 🔌☀ ☀Easun SMH 2,2-7kW 24/48V t.ly/Eas ☀PowMr 1.5/3kW 12/24V t.ly/pw1 ☀PowMr 4.2/6.2kW 24/48V t.ly/pw2 ☀PowMr 10.2kW 48V t.ly/pw3 ☀ECGSOLAX 1.0/1.5kW 12/24V t.ly/Ecg ☀ECGSOLAX 4.2/6.2kW 24/48V t.ly/EcG ☀GROWATT 6.0kW 48V t.ly/Gro ☀EPEVER MPPT контр. 10-40А t.ly/Epe 📺 Плейлист з відеооглядами і тестуваннями сонячних гібридних інверторів t.ly/Sol ⚡ *Зарядні пристрої* ⚡ Зарядний 12-200V 600W (регул I,U) t.ly/cg4 Зарядний 12-220V 1.5kW (регул I,U) t.ly/cg6 Зарядний 12V 6A t.ly/Cg1 Зарядний 12V до 100А t.ly/cg2 Зарядний 24V t.ly/cg3 Зарядний Liitokala 1.2-3.7V t.ly/cg5 📺 Плейлист з відео по зарядним пристроям t.ly/cgv 🛡🔋 *Плати захисту акумуляторів (BMS) для Lifepo4, Li-ion, LTO* 🛡🔋 JK (Jikong) BMS t.ly/JKB JK (Jikong) BMS нового покоління t.ly/JKN LCD дисплеї для JK BMS t.ly/JKD 100Balance BMS t.ly/B100 Daly BMS t.ly/Dly BMS 100A (алюм. підложка) t.ly/BMs 📺 Плейлист з відео по BMS t.ly/BMS 📟 *Прилади для вимірювання і тестування* 📟 Кліщі-мультиметр HT208D t.ly/htd Кліщі-мультиметр UNI-T t.ly/Uni Тепловізор KAIWEETS KTI-W01 t.ly/KTI Тестер внутр. опору АКБ YR1035+ t.ly/1035 Тестер внутр. опору АКБ RC3563 t.ly/RC3 Електронне навантаження DL24 t.ly/DL2 Автоматичний тестер АКБ EBC-A20 t.ly/ZKE Автоматичний тестер АКБ EBC-A40 t.ly/ZKe Портативний осцилограф ET120M t.ly/osc Тестер транзисторів Т7 t.ly/tT7 HV тестер транзисторів 120-2700V t.ly/tHV 📺 Плейлист з відео по вимірювальним приладам t.ly/vym 🛠 *Інструменти і допоміжне обладнання* 🛠 Лабораторний блок живлення t.ly/lbp Точкова зварка Docreate t.ly/wel Динамометрична насадка 2-200Nm t.ly/mxi Цифровий мікроскоп AD209 t.ly/ANd Обжимка для дротів 6-50мм2 t.ly/50b Гідравлічний прес 4-70мм2 t.ly/YQK 📺 Плейлист з відео по інструментам t.ly/Ins ⚙ *Периферія* ⚙ Ватметр для розетки 220V t.ly/Wtm Ватметр на Din-рейку t.ly/DIN Накінечники під болт t.ly/lug Силіконові дроти 1-26AWG t.ly/Syl Силові дроти опресовані 0-8AWG t.ly/Dri Силовий роз'єм Андерсон t.ly/ande Прикурювач 12V + USB t.ly/Soc Плавний запуск для насосів t.ly/Sof Автомат АВР для генератора t.ly/ats Wi-Fi автомат з ватметром t.ly/Wif 📺 Плейлист з відео по периферії t.ly/Per 🛡⚡ *DC захист і комутація* 🛡⚡ Автомат Tomzn 2P MC 100-250A t.ly/DCA Автомат Tomzn 1/2P 100-250A t.ly/DCF Автомат Tomzn 2P Din 80-125A t.ly/DCB Автомат Tomzn 1P Din 80-125A t.ly/DCH Автомат Tomzn 2P Din 3-63A t.ly/DCC Запобіжник 20-200А+корпус MIDI t.ly/DCD Запобіжник 30-500А+корпус MEGA t.ly/DCE 📺 Плейлист з відео по DC захисту t.ly/DCV 🔋 *Aliexpress, Alibaba Lifepo4 акумулятори* 🔋 Lifepo4 батарея 12/24V 100-300Ah t.ly/ak1 Lifepo4 батарея 48V 5-15kWh t.ly/ak2 Lifepo4 комірки EVE 90-310Ah t.ly/ak3 Lifepo4 33140/15Ah t.ly/ak4 Lifepo4 Alibaba EVE 50-280Ah offer.alibaba.com/cps/pi8je8b6?bm=cps&src=saf&productId=1600488487843 📺 Плейлист з відео по LFP та ін. АКБ t.ly/LFP *Підтримати канал* t.ly/don

[@EVROPA2010]

Добрый день, с интересом смотрю Ваши видео. Хочу добавить--- зазор в клапанах при переходе на газ не меняют, головку не пилят( как некоторые внизу пишут) Единственное необходимо зажигание раньше ставить( без этого могут подгорать клапана). На сжиженном газу теряется около 20% мощности мотора, на метане около 40%.. Ресурс двигателя значительно больше на газу если учитывать потерю мощности. Касательно расчетов стоимости киловатта энергии, не забудьте добавить стоимость генератора и его маленький ресурс, и тогда цена киловатта будет не токая привлекательная. В итоге 5 кило ваттный генератор на бензине, на метане превращается в 3 киловатта, да с него можно пробовать давить пять но ресурс мотора будет очень мал. Самый дешевый 5 киловатт генератор стоит +- 15 тысяч, ресурс мотора 500 мото часов ( это конечно в идеале, на практике меньше) = 30 гр. мото час ( а если добавить масло и фильтра на 500 часов 2000грн. это 4грн. + свечи, в итоге выйдет еще 6 грн.) Итого то что Вы посчитали + 40 грн. И это если не считать свою работу , в идеале( а такое редко бывает). Думаю что посчитал +- правильно. Поэтому в итоге в идеале на бензине при пяти китоловах потребление 2 литра бензина =100грн.+ 40 =140\5=28 гривен за киловатт( и это в идеале) а в риале думаю +30% В итоге 36 гривен реальная цена . На газу немного лучше с этого же генератора возьмем уже 3 кило вата при потреблении 1.5. куба это 12гривен. +40=52\3=17 --это цена в идеале +30% (для реальней) =22гривны. Так вот у меня вышло на бензине за киловатт 36 гривен , на газу 22 грн.и это за киловатт. Т.е час работы на бензине при потреблении пяти киловатт будет стоить 180 гривен. , если потреблять меньше цена будет немного меньше за час работы, но цена за киловатт будет существенно больше. На газу этот генератор выдает три киловатта и цена 66 гривен за час работы. Поэтому когда не было света, многие люди нахватались генераторов по шальной цене , и думали что они уже со светом, в итоге оказалось не так радужно. Могу под итожить . Газ это хорошо и выгодней бензина (особенно метан), но обязательно необходимо учитывать потери мотора на газу. Даже на газу использовать только в качестве аварийной системы. Не хотел умничать, и кого либо обидеть, только ради истины. Возможно где то ошибся, на дворе час ночи.

[@Vladyslav_M]

Дякую за коментар. Тут складно сперечатись) Деякі цифри можна плюс мінус трохи подискусувати, але загалом все вірно написали. Можливо після 500 мотогодин (чи коли гененатор вийде з ладу) вдасться провести його капремонт. Але враховуючи що ресурс є не тільки у двигуна а і у альтернатора то ремонт може вийти як і новий генератор. Це ще не враховували вартість можливого виходу з ладу якихось вузлів в проміжку тих же 500 мотогодин.

[@EVROPA2010]

@@Vladyslav_M У себя в цеху все что можно, на случай когда нет света перевел от акб( с расчета что б.у акумы. нашел на ломе, так вообще цена электричества почти даром, с них высосу остаток и сдам за те же деньги) После этого генератором не пользуюсь, стоит на супер экстренный случай. Спасибо вам за ваш реально хороший канал, и очень полезный. Хорошей спокойной ночи.

[@Vladyslav_M]

@@EVROPA2010 Дякую. Навзаєм, спокійної ночі.

[@volodymyr_lenin]

Хороший комментарий и дельные дополнения. Не хватало только "получаем общую экономию около..." Я Ваши цифры ввёл в эксель, и за 500 мото часов в режиме 3кВт получилась экономия 21000 грн, отсюда отнимает стоимость карбюратора и получаем экономию 20к грн (если карбюратор установить после покупки генератора). Разве не в этом суть ролика? (перспективная максимальная выгода)

[@EVROPA2010]

@@volodymyr_lenin У автора все видео дельные, я просто немного дополнил, конечно газ выгоднее бензина, но надо учитывать особенности. Скажу больше, если вдруг сложилась патовая ситуация, нет бензина, и нет редуктора для газа на генераторе, можно просто в воздухан привинтить -присунуть шлангу с газом и краном отрегулировать подачу на определенных оборотах----можно в критическая ситуации использовать генератор. Даже можно просто взять маленькую газовую горелку и направить ее к воздухану и пустить в нее газ , а краном отрегулировать подачу, и генератор будет работать. Но еще раз пишу это когда критическая ситуация -бензина нет, газ есть, а генератор не переделан и очень нужен свет.

[@user-qm8ws6kr3t]

Ось тепер я вам дам поради. Помилки та поради: 1. Перше перевірте роботу на бензині,впевніться що ви купили потрібний карбюратор.Випрубуйте на різних навантаженнях. 2.Після крана поставте фільтр газу,для авто,підбір по діаметру шланги,вони різні.В трубах газу металевих багато ржі,заб'єте мотора. 3.Газ дуже багато відкрили,достатньо четверті.Регулюється по вихлопу.На відстані 10-15 метрів від генератора,не повинно бути чутни запаху газу,тобто якщо багато відкрили запах буде. 4.На газу буде втрата потужності на 30%.Щоб вирівняти потужність,над карбюратором є гвинт регулювання обертів, підпружинений.Поставте мітку перед регулюванням.Регуліровку проводити під навантаженням по максимальному навантаженні.Достатньо 1/4 оберта гвинта,щоб вийти на вашу потужність. 5.Розхід у мого матарі 8000,при навантаженні до 4 кВт 0.97 куба газу. Генератор 3кВт напевно буде 0.7 куба природнього газу. 6.На пропані потрібен регулятор газу з регулюванням,для легшого встановлення тиску під ваш генератори під навантаження потрібне для впевненої роботи.Раджу Турецький.І балон взимку потрібно ставити напроти вихлопної,за 0.5 метра,для підігріву балона.Все норм,це такі рекомендації гбо до генераторів. 7.На пропані розхід більший,чим на природньому.Чому,чесно не знаю))).Фільтр теж обов'язково раджу встановлювати перед генератором від гбо для автомобілів.Він не дорогий,але завадить всячині забити ваш карбюратор. 8.При користуванні пропаном чи природнім,звертайте увагу на запах газу від вихлопних газів.Надмірний сморід показує на те,що у вас надмірна подача газу.Прикрутіть подачу газу,до межі зникнення сморіда у вашому подвір'ї. 8.Клапана потрібно регулювати через кожні 10 мотогодин.В залежності від двигуна генератора,самі зрозумієте,чи частіше треба,чи рідше регулювати.В одних 10 мтотогодин,в інших і 25 мотогодин зазори на місці.Це залежить від виробника. 9.Свічку раджу замінити на газ/бензин.В автомагазині вам порадять які купити. І взагалі раджу цю тему.Минулу зиму встановив,не натішусшя від цього абгрейду.

[@Vladyslav_M]

Дякую за поради і коментар. Багатьом інформація буде корисною.

[@user-qm8ws6kr3t]

@@Vladyslav_M 👍

[@user-qm8ws6kr3t]

​@@Vladyslav_MДоречі все майже у вас вийшло.На газу заводили не правильно,треба кнопку на редукторі 2 раза натиснути,і він заведеться.Але це в теплу пору,а взимку тільки з прогрівом на бензині.Можете трішки добавити гвинтом коромисла автогазу обертів.Перед регуліровкою поставте мітку,бо буде відео 2- налаштування обертів і частоти))). Шланг достатньо і 9мм з головою.По витраті газу,при всіх навантаженнях будинку,більше 0.97 куба не було в мене.Це все,бойлер,холодильники 2,насос,освітлення,котел,повне навантаження будинку.(без чайника і праски).

[@Vladyslav_M]

@@user-qm8ws6kr3t дякую, спробую якось ще запуск на газу. Бо чекати поки виробиться бензин не дуже зручно.

[@AndrewShevchuk]

Рекомендую, не "нюхати" вихлоп, а придбати лямбда зонд із дисплеєм.

[@user-cg8qc2rk1q]

Дякую, дуже велика робота пророблена

[@zelopurg]

Вау! Дуже дякую за досліди і обчислення! Тепер все ясно! Рухаюсь тим самим шляхом.

[@Vladyslav_M]

Дякую за коментар!

[@user-ez7di5yd5l]

Дякую! Як завжди цікаве та корисне відео 😊

[@Vladyslav_M]

Дякую!

[@taraspavlyk4932]

Круте відео, як завжди! Дякую за корисну інфу!)

[@Vladyslav_M]

Дякую!

[@vsc1111]

Дякую за дуже корисне і детальне відео!

[@Vladyslav_M]

Дякую за коментар!

[@SV-xw3vm]

Дякую за інформацію, дуже файно пораховано і зрозуміло.

[@Vladyslav_M]

Дякую

[@vykgolf]

Дуже дякую! Все якісно і корисно! Якраз займаюсь цим питанням!

[@Vladyslav_M]

Дякую за коментар)

[@vykgolf]

Взяв собі карб (188F) він саме під вакуумну систему, спробую,,,,

[@Vladyslav_M]

А що там дає вакуум? Керує заслонкою?

[@vykgolf]

Ну мабуть так, подивимось як буде працювати? @@Vladyslav_M

[@Gotway.]

Благодарю тебя за видео ❤

[@Vladyslav_M]

Дякую за коментар!

[@user-uv7ev4tk8p]

Владислав, відео цікаве. Вставлю свої 5 коп. В мене є чисто газовий генератор GreenPower cc5000 і в ньому є одна досить важлива річ яку не має бензиновий генератор, спочатку напишу навіщо вона а потім що це. Дійсно завести газовий генератор це танець з бубном. Але я хотів би зауважити про одну річ на перший погляд не очевидну але сутєву. Справа в тому що для правильної роботи ДВЗ на газі і бензині йому потрібний різний кут випередження запалення. На жаль регулювання кута в таких двигунах не передбачено. Всі оті постріли і є наслідком цієї невідповідності. Але це лише видима "частина айсбергу" а підводна це те на що ніхто не звертає увагу. Не відповідність кута приводить до значного порушення температурного режиму роботи двигуна ну і відповідно потужності. А він перегрівається і досить сутєво. Тому час безперервної роботи генератора значно скорочується. Так от "газові" генератори як правило обладнані додатковою вентиляцією. По крайній мірі в мене на місці бензобаку встановлений досить потужний електровентилятор Ф230 мм. Так що всі хто задумав переобладнання подумайте і про це.

[@Vladyslav_M]

Дякую за коментар. Стосовно пострілів- все таки думаю, що там газ потрапляє в неконтрольованих кількостях і потрапляє у вихлопну трубу не згорівшим, так як спочатку газ поступає в камеру, а підпалу не відбуваєтсья. Стосовно кута запалювання розумію, собі на газове авто встановлював варіатор кута запалюування. Якщо буду використовувати на газу - також встановлаювлю додатковий вентилятор для обдуву генератора, є такий в наявності. Дякую за поради.

[@kimiraikkonen7809]

З мого досвіду зазор свічки 0.4 і тоді кращій запуск без пострілів@@Vladyslav_M

[@dizelrem9301]

Перевів з китайської книжку на генератор і прочітав , паралон фільтру повітряного пролити моторним маслом і віджати , час від часу мити в бензині і знову процедуру з маслом . Також газовий встановив , прикатаю на бензині і буду знімати головку зменшувати камеру згоряння, ну і запалення треба змістити трохи .

[@volson1397]

@@dizelrem9301 І як Ви збираєтеся запалювання зміщувати,коли там кут запалювання вже встановлений приблизно і на постійно коструктивно,і залежить від того,як точно при виготовленні маховика нарізаний шпоночний паз.От якби на колінвалі були шліци,от тоді можна було би спробувати погратися з кутом запалювання.

[@user-tu7gm3sr8x]

Дякую за класний україномовний контент, Слава Україні!!! Лайк та підписка!

[@Vladyslav_M]

Дякую. Героям Слава!

[@forwork4650]

Ви молодці! Пізнавально! Цікаві експеременти, але дієві і справді набагато економніші. Також Ви молодець, що не перестаєте знімати відео після зими, коли в людей знизився інтерес до акумуляторів та альтернативної енергетики

[@Vladyslav_M]

Дякую. А стосовно інтересу - зараз починається друга хвиля.

[@CarpathiansTV]

дуже цікаво, продовжуй!

[@Vladyslav_M]

Дякую!

[@alexandersmilyanets4662]

Сам перевів інверторний генератор 5 Квт на газ. Генератор українського виробника, коли уточнював в сервісі чи можна перевести, інженер сказав що це не можливо) складність що дроссель там регулюється автоматично шаговим двигуном. Але все можливо. Запускаю з кнопки на газу без проблем. Зараз наразі на обкатці тестую. Автору респект за контент!

[@Vladyslav_M]

Дякую за інформацію. Переводили на магістральний чи пропан-бутан?

[@alexandersmilyanets4662]

@@Vladyslav_M Пробан-бутан від балона. А магістрального нажаль немає поруч, такі дачні кооперативи( Але спробувати було б цікаво. Пізніше зроблю замір та роботу при навантажені. Поки тільки 2 кВт підключав.

[@ARTY_STAR]

Вітаю, уточніть як ви підключили газовий редуктор на карбюратор з електроним керуванням?

[@user-mr8vu8rz6f]

Раскажу свой опыт.Купил редуктор самый дешёвый (700гр)с электрокалапаном, генератор 4.5 кВт.Поставил завелся с первого раза(у кума пробывал дома),работает отлично.Потом привез домой заводиться нужно три раза дергать стартер ручной.Работает отлично,что у кума что дома.Пробывал когда заглушен снимать шлангочку между редуктором и карббратором,газ не идёт .Кнопку жмешь на редукторе газ идёт.

[@Vladyslav_M]

Я так зрозумів, що то не редуктор а газовий клапан. Коли двигун працює, то створюється розрідження і клапан привідкривається, подаючи газ до карбюратора.

[@user-nt3yn7oc1r]

Вітаю! Дякую за цікавий, пізнавальний та корисний огляд і тест. Тепловий ККД, як і потужність агрегата з ДВЗ розрахованого на бензин, на газу будуть завжди нижчими, що б Ви там не крутили і не змінювали ззовні. Щоб досягнути рівних чи навіть кращих показників економічності та потужності, слід збільшити ступінь стиску і відповідно змінити кут випередження запалювання.

[@Vladyslav_M]

Згоден. Для сбе не планував використовувати більше 60-70% навантаження на генератор. Тому вцілому все влаштовує.

[@volodymyr_lenin]

и как Вы бы рекомендовали эти вопросы решить? Допустим степень сжатия. И стоит ли за это браться или лучше изначально искать генератор разработанный под газ? Интересна дельта в цене товаров и дельта цены переделки. Зажигание я так понимаю вопрос - изи.

[@user-nt3yn7oc1r]

​​@@volodymyr_leninПотрібно демонтувати ГБЦ і оцінити фактичний конструктив та геометрію. Якщо є значний недохід поршня до площини роз'єму - можна рахувати зловили джекпот)) фрезерувати циліндр "в нуль" та перевіряти чи не буде "втику" поршня у клапани. Можливо ще треба буде виїмки у поршні зробити. Якщо в циліндрі мало що вдається зняти, фрезерувати ГБЦ.

[@volodymyr_lenin]

@@user-nt3yn7oc1r це зрозумів, дякую, а що до: "Интересна дельта в цене товаров и дельта цены переделки."? или стоит искать сразу заточенный генератор под газ? или таких не бывает? (это если Вы в теме, а то я не слышал за такие)

[@VASYL.MELNYK]

@@volodymyr_lenin я собі подібний карбюратор за 600 грн купив, там шланг буде дорожче.

[@AirCors]

Минулу зиму ми користувались інверторним генератором (1,8кВт здається) лише для підзаряджання акумуляторів на дві сім'ї. То із врахуванням періодичної подачі напруги з мережі виходило не дорого. Тепер будемо те саме робити на 3 сім'ї, буде іще дешевше. Але сама схема переходу на газ дуже корисна, дякую! Тут же не тільки вартість треба враховувати, але й, як на мене, трохи зручнішу систему, де не треба щоб були каністри з бензином, заправка бензобаку, поїздки за бензином і т.п. Гарна штука, жаль для інвертора складно. Цікаво як експлуатація на газу вплинула на температурний режим генератора?

[@Vladyslav_M]

Дякую. По температурному режиму складно сказати, треба буде конкретно порівняти при однаковому навантаженні. Напевно температура трохи зросте, але якщо не навантажувати на всю потужність, то думаю не критично.

[@ViktorP74]

Нормальна тема! Готуємось до зими. За розрахунки вартості кВт/години, окреме Дякую! P.S. Карбюратор на газ вже придбав.....

[@Vladyslav_M]

Дякую. Так, краще потурбуватися завчасно. Ніж потім думати де взяти карбюратор взимку)

[@ViktorP74]

@@Vladyslav_M Теж планую заряджати акб від генератора, щоб генератор постійно не торохтів. Підбираю зарядний пристрій. Поки ділема: заряджати акб напряму, чи через вхід панелей?!

[@Vladyslav_M]

Через вхід панелей точно не можна. Бо треба обмеження по струму. Велика вірогідність що мппт пустить дим.

[@ViktorP74]

@@Vladyslav_M Ок. Дякую за пораду!

[@user-ht2fb4ds7v]

Мододець🤝

[@Vladyslav_M]

Дякую!

[@nox4472]

я асінхроннік як генератор крутив ,. кут запалювання дуже важливий. притому багато на опередження ставити треба. по заводу кут і на газу - він дирчить гарно тільки на холосту і чути шикання у вихлоп (я піролізний газ застосовував)

[@Vladyslav_M]

Так, кут має значення. Треба буде в себе погратися.

[@nox4472]

@@Vladyslav_M щоб його змінити, я перехідну планку зробив - планку на місце катушки, нові отвори в планці для катушки .

[@nox4472]

@@Vladyslav_M отвір для катушки впритик від стойки моторної, щоб тільки головка болта стала.

[@user-io7eg1jg2b]

Ооо супер мне тоже такое дело предстоит.видел видео мужик донастраивал похожий карб

[@Vladyslav_M]

Може ще буду його регулювати, але і за замовчуванням наче нормально працює. А використовувати на повну потужність не планував, бо для генератора то тяжко.

[@user-qm8ws6kr3t]

​@@Vladyslav_MНічого в карбюраторі не крутіть.Я написав комент,і поради початківцям.Все буде Україна🖐️

[@Romeo_STO]

Прочитал все коменты)) Баталии и умники просто клас(без фактических данных)) В прошлом году мужичек тоже решил экономить и подключал 2.5 кв к метану(бензиновый), то три раза менял клапана за месяц(видно явный перегрев клапанов было и пропадала компрессия).Увеличить степень сжатия точно нужно,так как на практике у этого же человека был генератор на газу заводской и работал долго 2.2кв. 168f мотор отличается от 170 - поршневой диаметр 68 и 70 мм естественно,так для общего развития,так же прокладки под гбц есть разные : тонкий металлопакет и толстый азбест,степени сжатия тоже разные будут имейте в виду. И самый важный момент всем спорильщикам и газовщикам - купите газоанализатор типа аем3030 или стационарный и переставайте бестолково спориться,выставите хорошую стехиометрическую смесь(как показала практика,зная как сгорела смесь это и экономия и ресурс клапанов двигателя). А реальная экономия - это дизельный гена 186F 5.5 кв, с расходом 0,406 на хх и 0.7 при хорошей нагрузке,считать экономию будете при таком расходе?))) Всем удачи!Кому интересна настройка стехиометрии на гбо в движении,заходите на канал,есть пару видосов. У автора очень приятные видео,хороший подход к делу,перешел свидоса о регулировке клапанов.

[@Vladyslav_M]

Дякую за коментар. Давно хочу газоаналізатор, не завадить в господарстві :)

[@Romeo_STO]

AEM 3030))@@Vladyslav_M

[@igorkvachun3572]

Вітаю. 👍⚡

[@Vladyslav_M]

Вітаю!

[@viyacheslav.]

А если ещё компрессию увеличить для газа - можно еще на 30% уменьшить потребление и увеличить мощность. А какой в среднем ресурс моточасов в генераторах?

[@_MULLER_]

@Vladyslav_M, питання не по темі - Який порадите взяти сонячний інвертор для квартири, на випадок осінніх блекаутів, до $400-$500? Хотів брати PowMR 3kW, але з ваших відео зрозумів що він поганенької якості. акумулятор eve 105 * 8 lifepo 24в. Що порадите взяти щоб через пів року не згорів?

[@VASYL.MELNYK]

З цього акумулятора взяти більше ніж 2 кв не вийде і то короткочасно, а у такому випадку powmr на 3 кв нормальний варіан, враховуючи його ціну. Але ви понвинні розуміти, що всі сонячні інвертори будуть шуміти і ім потрібно якесь окреме приміщення. У друга квартира-студіо і там з інвертором не комфортно, с будь яким.

[@Vladyslav_M]

Як варіант, можете розгялунути даний інвертор. Я не кажу що це топ. Але цілком нормальний варіант за свої гроші. Гібридний сонячний інвертор EASUN SMX-II 24/48V 3.6/5.6kW ☀ - 3600W/5600W, 24/48VDC. - MPPT PV ranges: 120V~450VDC. - PV Max. Input：500VDC. - Maximum PV Charge Current: 80A. - Maximum AC Charge Current: 80A. Функція енергозбереження. Робота без акумулятора. Регулювання обертами вентиляторів. Інвертор нижнього/середнього цінового сегменту. При використанні промокоду UA32 ціна на інвертор з Wi-fi модулем складе 305$ за модель на 3.6kW і 418$ за модель на 5.6kW. Знижки діють до 28.08 s.click.aliexpress.com/e/_DFHYL1t

[@klimat7894]

Ручку заслонки ставите в середнє положення, і нажимаєте на кнопку білого кольору на редукторі на 3-5 секунд щоб газ набралася в камеру згоряня і заводите на 3-5й раз оберта катушки тобто 3-5 разів дьорнути стартер і на газу заводиться взагалі без проблем і працює також. А якщо не заводиться то потримайте довше кнопку, щоб більше газу в камеру накачало, і буде вам щастя. В мене загалі без бензину працює

[@user-pp1il5wu3y]

Доброго дня, дякую за вашу роботу і за відео!)Є блок питань по темі.Підкажіть будь ласка чи можна поставити на інверторний генератор не великий ProCraft igp 25,2 кВ максимум,газову установку?Заказав з Алі інвертор ЕАFC великий , хороший вага 2.5 кг на 4000 ват, у вас схожий є в огляді,і ще менший,легший Foval на 2200 ват,вага 850 грам)Питання чому вони такі різні? Так зрозуміло що фовал не такий потужний але ж різниця колосальна,це що менший значит сучасний ,легкий не надійний?)Питання холостий хід у них буде сильно відрізнятися?Бо той великий здається що буде висаджувати акуми без навантаження) Підкажіть ще по зарядним блокам швидкого зарядження на 65-100 ват, чому виходи type c там дають більше ват на виході ніж type a?На них так і написано.Якщо я візьму кабель з обох сторін type c,то що добьюся тої потужності чи як? Може не правильно розказав але як міг)

[@Vladyslav_M]

На інверторні генератори наче також можна встановить газ, але деталей не знаю, напевно трохи складніше ніж на звичайні генератори. Інвертори мають різну вагу в першу чергу через різні радіатори, трансформатори. Foval на 2200 в кращому випадку довгочасно зможе тримати 800-900Вт. А той же Датобус на 2000Вт номінальної потужності kzbin.info/www/bejne/o3qYhmWkar1rsJI важить 3.7кг. На відео (на початку) порівнював інвертор схожий на ЕАFC з Датобусом. То ЕАFC довгочасно 2квт бути тримати і нагріватись досить суттєво. А Датобус при своїх радіаторах і вентиляторах навантаження 2-2.1квт тримає і навіть не відчуває. Нагрів мінімальний. А Foval 850гр при 1000Вт думаю буде грітись як пічка і не виключено що через якийсь час згорить. А ще у Датобуса просто мінімальний холостий хід, в інших інверторів такого не бачив. 5-6Вт якщо не помиляюсь. Тому в першу чергі відмінність у запасі потужності і охолодженні. По швидким зарядкам - то досить довга тема. Різі протоколи заряду, різні напруги, різні кабелі з маркерами. Я не буду це все розписувати, краще пошукайте інтернеті.

[@user-pp1il5wu3y]

@@Vladyslav_M Дякую велике)

[@user-bj9ll8qe6w]

максимальный расход магистрального газа 0.5 куба на килловат \час _ именно к тому и следует стремиться _ то есть применять газовый редуктор с возможностью подогрева его в холодную погоду

[@Angelo0chek]

5:10 - блина, я не правильно запускал гену. Запустил на LPG магистральный. И думаю, че он не выдает полной мощности, но заводится. И работает только на максимально открытой заслонки. А заводил на среднем положении.

[@user-vv6ho2or1i]

Люди добрі,користувався нопряму в воздухан,всю зиму при блекауті. Все супер.

[@Vladyslav_M]

Так, можна. Але при зміні навантаження треба вручну регулювати подачу газу.

[@vasiliypodolian8693]

також свій генератор перевів на газ. бензин не заливаю. заводжу на газови. у мене робота і запуск генератора у середнім положені заслонки. якщо перекрити заслонку то генератор також не запускається.

[@sainkhan110]

Салам с Казахстана 😊✋ видео супер есть вопрос провада электро клапана куда подключается ? Просто у Меня карбюратор без электро клапана стоял не давно купил двухтоплевный карбюратор а там с электро клапаном. Подскажите пожалуйста.)

[@Vladyslav_M]

Добрый день. Спасибо. Клапан перекрывает подачу топлива - бензина. Газ он кажется не перекрывает. Соответственно, чтобы бензин поступал в карб. нужно подать на клапан напряжение 12В (если клапан на 12В). Без подачи напряжения бензин поступать не будет.

[@bohdans1854]

Є різниця між 168 і 170. Є генератор 2.7-3кв там зазвичай 170 мотор а є 2.4-2.7кв там 168. Так от коли я перший поставив то генератор працював не стабільно і доводилось гратись заслонкой і ставити в неповне відкрите положення а от коли купив ту ж модель але тільки під свій мотор то тепер стало працювати все коректро. Так отвори жеклерів різні причому на бензин також

[@Vladyslav_M]

Так, може бути стосовно жиклерів, що вони різні. Або просто карбюратори були по різному налаштовані.

[@ZzzZzz-qb9ce]

Привет, у тебя есть видео как подключить инвертор powmr к такому генератоу?

[@Vladyslav_M]

Привіт. Ні, окремого відео нажаль немає по підключенню.

[@Yurii342]

Ви просто знахідка для газовиків, Ви хочаб скрийте номер лічильника.

[@Vladyslav_M]

Не переживайте, в мене є всі відповідно дозволи, ліцензії та сертифікати)

[@user-ik5cf6yj1m]

👍

[@Deemon1]

Головне контролювати температуру генератора. Газ має октанове число 103-105, по хорошому потрібно підрізати головку, щоб піднявся ступінь стиску і не ловити перегріву

[@Vladyslav_M]

Є таке. В мене ще генератор встановлений в невеличкому сараї, треба буде додати примусовий приток-відток повітря при його роботі. Двері завжди відкриваю, але якщо велике навантаження то гріється відчутно.

[@user-nt3yn7oc1r]

​@@Vladyslav_MА ще краще яким-небудь теплообмінником відібрати це тепло і використати його з користю. А це буде потужність навіть більша від використовуваної електричної;)

[@Vladyslav_M]

@@user-nt3yn7oc1r також думав про це. Залежить скільки реально годин генератор буде працювати. Сподіваюьсь не довго)

[@AndrewShevchuk]

Про це, продавці конверсійних карбюраторів не говорять :)

[@volodymyr_lenin]

@@user-nt3yn7oc1r дельный комментарий, очень понравился 🙂

[@Vlad-mn7xq]

Теперь ещё изменить УОЗ на чуть раньше ,градусов 8 и ещё лучше будет.

[@user-dn1jw5hs3k]

Скажите пожалуйста какой шланг 16мм вы брали и где? И подходить ли он под газ?

[@Vladyslav_M]

Я брав білпромрукав напірний. Він не призначений для газу, але виробник шлангу сказав, що без проблем, так як тиск газу не великий. Можна і 12мм або 9мм використовувати, якщо довжина невелика.

[@mishago25]

Ту зиму вирішував брати генератор або інвертор с АКБ вибрав останній варіант. І не помилився за три місяця відбив АКБ)))

[@Vladyslav_M]

В ідеалі має бути і те і інше і панелі)

[@mihailsvetlov7057]

Підкажіть, я поставив газовий редуктор, завів, час поробив генератор на газу, а потім не заводиться і не робе на газу, тільки на бензині робе

[@Vladyslav_M]

Я не підкажу. Може хтось інший відпишеться

[@granmix5542]

В мене Шепах заводиться одинаково що на бензині що на газу , а га гузу взагалі мягше робе , генератор 6.5 кв .

[@Vladyslav_M]

На газу магістральному, чи на пропан-бутані?

[@granmix5542]

@@Vladyslav_M на магістральному (метан ).

[@alialiev8719]

Чи буде подавати редуктор газ, якщо генератор заглохне, з тих чи інших причин? Чи є в ньому запірний клапан на такий випадок?

[@Vladyslav_M]

Точно не підкажу. Хтось писав, що круглий то не редуктор, а вакуумний клапан. Але вакуум окремо до нього не підключається, тому не знаю як він працює, треба розібрати.

[@paruhblgen4222]

Я бачу у вас на осі дросельної заслінки поворотну пружину. Генератору вона не потрібна, має свою пружину. Поверніть пружину на один виток, щоб вона не тягнула. На тязі регулювання обертів генератора пружина вже є.

[@Vladyslav_M]

Дякую. Перевірю

[@user-xk5ip7zh1t]

Добридень! Я правильно розумію, що заміною карбюратора ви "вбили" одну з основних функцій цієї моделі, за яку віддали чимало грошей? Я про автозапуск (ATS).

[@Vladyslav_M]

Добрий день. Я цей генератор купував як БВ, тому нічого не переплачував за ats. Мені ats не потрібен. Генератор не збираюсь використовувати без догляду.

[@katamay]

Друже маю питання , термінове Я завжди підєдную нулі разом на інверторі Але питання якщо запускати генератор і давати його як альтернативу живлення чи можна нулі інвертора і генератора обʼєднувати? Так як генератор видає посуті як і інвертор 2 фази Чи не піде на вхід та вихід нуля інвертора фаза від генератора?

[@Vladyslav_M]

Можна об'єднати нуль генератора також. В мене так підключено. Буде просто занулення генератора і буде чітка фаза і чіткий нуль

[@katamay]

@@Vladyslav_M я теж так робив, але один електрик мені задав питання, що буде якщо буде обрив нуля Наприклад впаде дерево і обірве дроти Запустивши генератор будуть дві фази, і одна з них на вхід нуля інвертора

[@Vladyslav_M]

То вже інше питання. Генератор об'єднати нулі можна. Обрив нуля і при звичайному підключенні нічого гарного не дасть.

[@katamay]

@@Vladyslav_M теж правда Ми придумали розривати нуль через АВР коли включений інвертор Доречі куди можу скинути допомогу каналу?

[@Vladyslav_M]

Як варіант нуль можна розривати і потім підключати на землю (автоматично). N-G bonding називається. Це якщо потрібна чітка фаза і нуль. Якщо не потрібно, то можна просто розривати. Донати - то таке, хто хоче кидає, не обов'язково. Посилання на банку лишаю в описі до відео, а далі все по бажанню.

[@laszloszilvasi3467]

генератор 2.8 кв поставил газовый карбюратор подключил магистральный газ заводится только на бензине на газе не получается но проблема не в этом, работает 5 минут на газе отлично потом перепады в оборотах затем начинает стрелять с карбюратора и глохнет

[@Vladyslav_M]

В мене мало досвіду, не стикався з таким. Може хтось ще підкаже.

[@user-eo2yp7ou3g]

В мене генератор Град 3 -3,3 одразу купляв додаткового двопаливного карба. Шланг 10 мм. На метані не запускається, навіть на гарячу і після кількох десятків хвилин роботи глохне. ДВЗ 7,5 коней. І що йому робити?

[@Vladyslav_M]

Складно сказати. В мене непогано запрацював карбюратор з коробки. Але регулювань там багато, можливо треба щось регулювати.

[@user-eo2yp7ou3g]

@@Vladyslav_M хотілося би детальніше. На бензі працює як треба і на газі теж, але згодом глохне сам. Можливо коли запускається газовий котел, тоді йому не вистачає газу? Бо вони на одній трубі. Так на котел я газ прикрутив максимально. 🤔???

[@user-bw3jx7iv2k]

підскажіть будьласка який діаметр під газовий шланг на карбюраторах до 3 кіловат, з яким туди потрібно діаметром шланг

[@Vladyslav_M]

Заявляють 10мм (внутрішній діаметр). Якщо довжина шлангу не велика (1-2м), то можна підключити 8-10мм. Якщо довжина більша за 5м, то напевно краще 12-14мм.

[@user-bw3jx7iv2k]

@@Vladyslav_M Дякую за за інформацію

[@user-bw3jx7iv2k]

@@Vladyslav_M Дякую за інформацію

[@asdkhjbnasd]

а на 460 кубові є щось що підійде, може знаєте?

[@Vladyslav_M]

Ні, нажаль не підкажу. Не траплаялись на такі об'єми.

[@vadimpolevoy8979]

Всім доброго дня. Запуск на газі: 5 секунд натискаємо кнопку на редукторі, чекаємо 5-10 секунд заслонка повинна бути відкрита і запускаємо. Спочатку 15-30 секунд буде не стабільна робота потім все стабільно.

[@Vladyslav_M]

Вітаю! Дякую за пораду. Якось спробую.

[@user-or5vg9mu2l]

Доброго дня! Теж саме планую зробити з своïм таким же самим бензогенератором HYUNDAI HHY7000F, i враховуючи Ваш досвiт з його експлуатацiï, прошу подiлитися координатами де цей карбюратор купити та його назву (маркування).

[@Vladyslav_M]

Доброго дня. Під відео залишав посилання де замовить в Китаї. Якщо треба в Україні так і шукайте по моделі генератора, або двигуна. Там напевно двигун щось на зразок 188f. Газовий карбюратор для 188f ...

[@zhivi_po_sovesti]

Можно ли взять карбюратор с автоматическим пуском, если пуска нет, но прланируем в будущем переделать?

[@Vladyslav_M]

Напевно можна, треба шукати таку модель. Мені на очі не траплявся

[@zhivi_po_sovesti]

@@Vladyslav_M так это же по вашей ссылки на алике, 188 карбюратор automatic?

[@Vladyslav_M]

Так, дійсно, вже згадав. Напевно можна буде використовувати в ручному режимі, а потім підключить для автоматичного запуску. Я з таким справи не мав, тому на 100% не знаю. Скоріш відмінність лише у повітряній заслонці, що в автоматичній версії не буде в комплекті ручки, але заслонку думаю можна буде просто відкрити і закрити вручну.

[@sergserg9876]

Генератор 2,5кВт на пропані регулював подачу газу по швидкості реакції на зростання навантаження , якщо мало газу чи забагато то спостерігається провал оберти двигуна просідають спочатку і виходять в норму, при правильному регулюванні провал відсутній.

[@Vladyslav_M]

А яким чином регулювали подачу газу? Вручну вентилем?

[@sergserg9876]

@@Vladyslav_M Я регулював оранжевим краном який для переключення типу газу. коли виставив тип газу отвори співпали то двигуну було забагато газу(запах газу у вихдопі ) заводився на газу дуже туго , потім частково повертаю в зворотноьму напрямку ,отвір прикрився суміш збіднилась гена працює як годинник таким регулюванням добився при підключенні електроплитки на 2кВт провалу по обертам майже нема тобто навантаження змінював від лампи в 100Вт до 2100Вт .

[@AndreyLvov]

Норма витрати стисненого газу в куб. м, дорівнює нормі витрати на бензині в літрах. Один куб до одного літра. Так і в нормативних документах написано, так і є на практиці.

[@Vladyslav_M]

В мене вийшло близько 80% від бензину і в інших людей про схожі цифри читав.

[@AndreyLvov]

@@Vladyslav_M Норми витрат розроблені для автотранспорту, можливо дає взнаки режим роботи двигуна. В авто обороти постійно змінюються, від холостих до максимальних, а генератор працює на постійних обертах. Принаймні сінхронний генератор. Інверторний змінює оберти.

[@user-bm5qy5ct9u]

Вже років 5-6 мій генератор працює на пропані і запускається без проблем і негорять клапана і ніколи не регулював клапана

[@Vladyslav_M]

Нехай працює)

[@user-vl1ry9od8y]

Кран должен быть открыт нужно предварительно нажать на кнопку 3-5секундчтобы впустить газ для запуска

[@Vladyslav_M]

Так. Але в мене не вдалось стабільного запуску на газу. Може ще спробую.

[@user-fh3vp4nw3o]

Не могу понять какой у меня двигатель, на генераторе выбито 11/2022/EPG-2800S/07282 Хочу также заказать карбюратор с редуктором газовым

[@user-fh3vp4nw3o]

Нашел, на карбюраторе 170F209308017D

[@Vladyslav_M]

Так, орієнтуйтесь на модель 170F

[@user-fh3vp4nw3o]

@@Vladyslav_M еще хотел у вас узнать,кран шаровый который на шланге возле редуктора газового, нужно покупать кран с резьбами которые наружу и на них будут накручиваться штуцера,которые вставили в сам шланг?

[@Vladyslav_M]

Можна по різному підключити. Найпростіше кран з внутрішніми різьбами і туди вкручуються перехідники під шланг. Але можна кран і з зовнішніми різьбами. Краще по місцю в магазині дивитись, що є в наявності.

[@igorb5366]

А постав старий карб з цим регулюванням клапанів і знов зроби замір.??? цікаво

[@Vladyslav_M]

І що має відбутись? Витрата палива зміниться?

[@sergeysolonko2441]

а наскільки шкідливо на газу генератору ?

[@Vladyslav_M]

Начебто не дуже. Як для авто переведення на пропан. Багато міфів, але більшість лише міфи.

[@vovannetu]

ГЕнератор 3.1-3.5 кв Шланг 9 мм длинна 5 м ! на природном газе просадок нет совсем ! Коса газонная 1.7кв + ушм 1.6кв вывозит ! При старте УШМки прыгает бедняга но на обороты выходит и держит ! первой стартую косу.

[@mrLsvjy]

Ви інструментами працювали в цей момент чи просто увімкнули їх від генератора і інструменти працювали на холостому ході?

[@user-dn1jw5hs3k]

Это так если прикинуть то с написанных 3000вт, в лудшем случае 2500, а на газу так 2000 максимум?

[@Vladyslav_M]

2000вт на природньому газу думаю буде без проблем, довгочасно. Більшу потужність вже треба тестувати. А на пропані 2500 думаю довгочасно витягне.

[@sanctatis]

З власного досвіду, генератори 2,8-3,0 (3,3) у кого як написано. У мене їх 2 різних фірм але однакового виконання. Тримають спокійно на бензині 3,0 кВт. А на газі природньому 2,5-2,7 кВт. Мені на новішому генераторі при встановленні нового газового редуктора прийшлось трохи вкоротити день на 1 коло пружину клапана, тоді почав тримати нормальне навантаження (без цього глох на 1,2кВт) по розходу десь 0.6 куба на кіловат, хоча спеціально не перевіряв. Свічка стоїть ірідієва резистивна (менше шуму в мережі від запалення) та легший запуск на холодну. Запускаю з відкритою заслінкою, натиснув кнопку десь на 5-10 сек бо довгий шланг і заводжу, якщо з першого разу не завівся знову трохи ще потримав кнопку десь 3 сек і все заводиться навіть в мінус 10-15.

[@user-jb8uw2cp9s]

Що дає вкорочення пружини клапана і якого, чи обох?Підскажіть будь ласка.@@sanctatis

[@user-tq3nz7cd3s]

А що дає збільшений редуктор.

[@Vladyslav_M]

Про який редуктор йде мова? На відео наче був лише один редуктор який йшов в комплекті з карбюратором.

[@user-tq3nz7cd3s]

​@@Vladyslav_M Є два види редукторів на одну і ту ж потужність генератора. Звичайний і збільшений. От і виникло питання що він дає. Думав ви знаєте..

[@Vladyslav_M]

Зрозумів. Навіть не знаю. Для пропану знаю ставлять ще окремий редуктор після балону. Може то якийсь універсальний, щоб не ставити два редуктора?

[@user-tq3nz7cd3s]

@@Vladyslav_M Дякую. Мабуть потрібно в якомусь сервісі запитувати. Для чогось то їх роблять більшого об'єму. Можливо це впливає на стабільність роботи.... Інформації не знайшов. Продавці самі толком не знають.

[@Vladyslav_M]

Ну якщо дізнаєтесь - пишіть. Бо і самому стало цікаво)

[@AndrewShevchuk]

Потрібно збільшувати ступінь стиснення, для роботи двигуна на "газовому" пальному. Рекомендую, не навантажувати більше ніж на 50%, інакше на довго не вистачить двигуна у такому режимі.

[@borys44700]

Я щось не зовсім зрозумів навіщо цей карбюратор. Він реголює заслонку як і звичайний карбюратор. Можна так же газ подавати і в рідний карбюратор, яка різниця?

[@Vladyslav_M]

Якщо врізати штуцер подачі газу в старий карбюратор, встановить редуктор, зробить можливість декількох режимів повітряної заслонки, все відрегулювати, то цілком можна використовувати старий карбюратор. Просто при його ціні 500-700грн не кожен захоче цим заморочуватись. Можна і просто шланг в повітряний фільтр вставить, щоб взагалі бюджетно, але від зміни навантаження може глохнути.

[@borys44700]

а чому не глохне від купленого карбюратора? він же подачу газа не реголює.@@Vladyslav_M

[@Vladyslav_M]

Хтось писав, що кругла штука то не редуктор, а вакуумний клапан. Тому як варіант під навантаженням може збільшуватись подача газу. Я його не розбирав тому стверджувати не можу. Але окремих трубок вакууму туди не підходить. Може збільшується подача за рахунок розрідження в карбюраторі? Точно не знаю...

[@borys44700]

як варіант, в цих карбюраторах, всмоктування газа збільшується через ефект інжекції .(чи як він називається). При навантаженні генератора, повітря через карбюратор проходить скоріше і підхоплює газ з штуцера. Так як працював одеколон в старих флаконах де треба нажимати грушу з повітрям, повітря йшло прямо по трубці, а знизу витягувало рідину з флакона @@Vladyslav_M

[@Vladyslav_M]

Так, може бути

[@user-ss4ss8ir5h]

поправте, розрахунок вартості кіловатгодини не включає вартість мастила для двигуна

[@Vladyslav_M]

Так і не включає вартість кап ремонту двигуна) явно багато тисяч мото годин він не пропрацює

[@Vladyslav_M]

Вартість просто для порівняння бензину/газу

[@user-ss4ss8ir5h]

@@Vladyslav_M заміна масла не тисячі мотогодин. озвучили потреба на місяць 300кВт*год заливати в АКБ. виходить 100 годин роботи на місяць, дві заміни масла

[@Vladyslav_M]

Так, 100 годин, або 75, якщо навантажувати на 4квт.

[@user-ss4ss8ir5h]

@@Vladyslav_Mбез питань цікаво і змушує задуматись самому

[@user-ks2bc5nd5l]

🙏👍🤝✋

[@Angelo0chek]

18:40 - у меня намного лучше заводился. Но тупанул и завел на режиме LPG

[@Vasya_V]

Говорили же что газ отключат, а балконами особо не затаришся.

[@Vladyslav_M]

Побачим як воно буде. Якщо газ відключать будемо переводить на дрова :)

[@VASYL.MELNYK]

Якщо росіяни ще чимось не напакостили украіні, то це не тому, що вони жаліють, а тому , що не можуть. Якби вони могли погати гтс, то вони б це давно зробили. Система складна, розгалуджена і вспецифічно над землею дуже мало обладнання, а для його виведення з ладу потрібна вискоточна зброя і не треба розказувати, що кінджали і іскандери високоточні, вони точні, але ко по гуру прилетіло 3 іскандери, то один просто влучив у дніпро - це приблизно 100 метрів промазав.

[@aleksandrloktikov9847]

Генератор HYUNDAI HHY3050FE. От продавца переделан на газ. 2,8 квт. Изначально не планировался использоваться на бензине. Результат первого испытания на автогазе (пропан-бутан). Заводится на газе нормально. Подержал кнопку на редукторе 2-3 сек., заслонка в среднем положении, и сразу запуск. После старта двигателя заслонку перевожу в положение открыто. Холостой ход регулируется винтом на красном переключателе на карбюраторе (стабильность работы). После подачи нагрузки (1 квт ТЭН) сразу заглох. Устранилось небольшой регулировкой винта газа (см. инструкцию карбюратора). Проверялся под нагрузкой 2,2-2,8 квт (паспорт утюга) работает отлично. Для длительной проверки использовались ТЭН 2 квт. Расход газа под нагрузкой 2 квт (воздушный ротаметр L/pm) 10. При пересчете 0,7-0,9 м3/час (используя коэффициент для пропана или бутана). Результат вери гуд! Следующая проверка на природном газе.

[@victorobatsuk6927]

Карбюратор середньої ціни хрен буде толком працювати... Буде, вле то не робота . З досвіду,.. Я добивя правильної роботи з магістралі методом ослаблення пружини в редукторі карбюратора поки не запрацювало на повному відкритті повітря . Тепер заводиться на газі(гірше,як на бензині, але заводиться). Потужність замітно не впала працює стабільно... Як на газі, так і на бензині! Розхід - 0,48 м куб/год... Бензон - 1 літр за год. Генератор турок, 2 квт... Номінал.

[@Vladyslav_M]

Дяку. Також думав лізти до тої пружини, але поки потреби не було

[@Dimonchik99]

4:52 То не редуктор то вакуумний клапан.

[@Vladyslav_M]

Ага. Може бути. Треба буде розібрати)

[@user-eo2yp7ou3g]

Не хоче стабільно працювати на метані,на пропані без питань.

[@Vladyslav_M]

Бачив якесь відео, що зменшують пружину на газовому редукторі. Або треба регулювати карб. Але яким чином не знаю.

[@user-eo2yp7ou3g]

@@Vladyslav_M З вечора неділі немає електрики, завтра четвер, добре хоч потепліло. Заводжу на бензі і потім переключаю на пропан. Працює і слава богу. Коли відновлять електропостачання, навіть не уявляю. Як би не генератор,то розморозив би систему опалення. Нехай їм хер на лобі виросте.

[@Vladyslav_M]

Це через обстріли, чи просто аварія на лінії?

[@user-eo2yp7ou3g]

@@Vladyslav_M та ні,це через безвідповідальність. Треба гілки було обрізати,як це зробили на вулиці. А на лінії від ТП до вулиці забили. Пішов дощ,вдарив мороз, все почало покриватися льодом,велика гілка впала,зламала стовп,дроти в кучу. Завтра четвер,а електрики певно і в п'ятницю не дадуть, якась велика аварія сталася,кому потрібні наші 15 приватних будинків....

[@user-eo2yp7ou3g]

​@@Vladyslav_MНе побачив коментар. Ні,на щастя не через обстріли. Був крижаний дощ, дерево впало на стовп і ми залишилися без електрики. В той день постраждало все місто. До нас електрики їхали тиждень,а морози сягнули -18. Тому тиждень на генераторі, без електрики опалення не працює. Маю генератор Град 3,3, споживання було близько 1,5 кВт,перевіряв ваттметром, тому потужності, навіть на природному газі,мало б вистачити . Люди кажуть,що за довгий шланг, але тоді було не до експериментів. Стосовно витрат палива за тиждень дуже приблизно. 2 балони по 6 літрів газу, + балон на 50 , я витратив 27 і поїхав до запраправив,думаю знову витратив так само, + бензину може літрів 5-8 . Генератор був новий,не обкатаний. За цей час пройшов обкатку і тричі поміняв мастило. Тобто наступна заміна через 100 годин. Бойлер, мікрохвильова і пралка, звісно ж не використовувалися,гаряча вода з газового котла, тому і навантаження не велике. 2 великі холодильника і морозильна камера, основні споживачі. Трохи потратилися, але Апокаліпсис пережили. І все було б добре,енергетики обрізали дерева по вулиці,а від ТП до вулиці ні, тому і сталася біда. В сусідів, через паркан електрика була, вони від іншої ТП.

[@user-gc7oo7yf2w]

Я не є фахівець. Але шановний Автор роліка чомусь не вказує на бажаність заміни прокладок газового карбюратора на більш товстіші. Знайомі фахівці цієї справи роблять саме так.

[@Vladyslav_M]

Ще не чув про такі рекомендації тому нічого і не кажу по цьому питанню)

[@user-sb8fn5fq4u]

відкрий газ чоловіче не муч генератор .. там редуктор стоїть ..

[@Vladyslav_M]

Все там добре. Не переживай чоловіче)

[@user-dn1jw5hs3k]

52-53герц на холостом ходу должно быть.

[@Vladyslav_M]

По бажанню) все можна налаштувати.

[@1.MIKULA]

​@@Vladyslav_MДобра Вам та мирного неба! Якщо не складно, підкажіть як налаштовуються Гц, або наведіть на відео, яке розкриває це питання.

[@Vladyslav_M]

@1.MIKULA дякую, навзаєм. Зверху двигуна є спеціальний гвинт для регулювання обертів на холостом ходу. Можете глянути в цій статті remontbenzogeneratora.com.ua/articles/regulirovka-chastoty-benzogeneratora/ але частота не буде постійно однакова, в залежності від навантаження може трохи просідати. Якщо не плануєте сильно навантажувати генератор (відсотків 20-40 від його максимуму) - можна виставити 51гц на холостих. А якщо плануєте сильне навантаження то на холостих може знадобитись 52-53гц і під макс навантаженням частота може опускатись до 47-48 гц.

[@1.MIKULA]

@@Vladyslav_M Дякую !!!

[@vitaliigolovii2373]

Не муч генератор, зміни кут запалення раніше на 12 градусів і заводь на газу.

[@Vladyslav_M]

А для бензину назад повертати? Чи буде нормально і на бензині працювати?

[@vitaliigolovii2373]

@@Vladyslav_M На запаленні під газ на бензині буде погано працювати, на бензин потрібний штатний кут запалення.

[@Vladyslav_M]

Зрозумів. Дякую за інформацію.

[@Yuliia_Kavunchik]

Відео як переробити карбюратор інверторного генератора під газ є тут- kzbin.info/www/bejne/paXcZZx6aLtgsNEsi=a3_0p3lxT7nLBck1

[@Vladyslav_M]

Дякую за відео. Переглянув, цілком робочий варіант.

[@user-fg9np3cx1g]

Мне непонятны манипуляции с мотором и регулировка клапанов. Я водитель- профессионал. Уменя 42 года стажа, я сам в своей ваз - 21043 делаю все ремоны. Ежзу на газу ПОСТОЯННО уже 20 лет. Никаких проблем с двигателем нету, он даже на газу резвее чем на бензине. Все зазоры и зажигание и свечи стоят на бензин. Заводится на газу в любую погоду как говорят с полтыка.

[@Vladyslav_M]

Ну Ви ж періодично регулюєте клапана на своєму авто? Чи їздите без регулювання? Зазори можна не збільшувати, але перевіряти і періодично регулювати потрібно обов'язково як на бензині так і на газу.

[@user-fg9np3cx1g]

@@Vladyslav_M я периодически регулирую, но НЕ УВЕЛИЧИВАЮ ЗАЗОРЫ.

[@Vladyslav_M]

Ну добре, я ж Вас не заставляю. Можна і не збільшувати. На авто рекомендують трохи збільшувати, щоб не так часто регулювати.

[@user-fg9np3cx1g]

@@Vladyslav_M Во первых, увеличить зазоры,будут ляпать клапана. И плюс, при увеличении зазоров,они просто будут позже закрываться и открываться. Отсюда и будут последствия.

[@Vladyslav_M]

Якщо збільшить на 2-3-5 соток то нічого не буде ляпати. Я в себе на авто роблю +5 соток і ніяких проблем.

[@vladskid9050]

навіщо це ?

[@Vladyslav_M]

Щоб генератор працював від магістрального газу, або пропан-бутану

[@VASYL.MELNYK]

Природний газ вигідніше виключно за рахунок збитковості нафтогазу. Хоча за цей рік ціна на метан сильно впала, але комерційна вартість точно не 7.2 грн за куб Розхід - це те, куди треба діда відправити, а у нас витрата.

[@Vladyslav_M]

По Нафтогазу можна ще поспорить про збитковість. Може комусь вигідно робити його збитковими. Розхід чи витрата - в нас тут наче не мовний кружок.

[@VASYL.MELNYK]

​@@Vladyslav_M комусь? якесь дивне формулювання, кінцевий бенефіціар - рейтинг президента україни. За всіх президентів енергоносіі для населення дотувались з бюджету.

[@Vladyslav_M]

@@VASYL.MELNYK комусь вигідно - це ознчає, що вартість того ж власного видобутку не дуже прозора. Кількість добутого газу також. Коли фактично кількість добутого газу йде від зворотнього - об'єм, який "проданий" розділяється між свердловинами. Ніхто не знає скільки фактично добувають і це породжує купу зловживань. В собівартість видобутку може бути закладено багато зайвих витрат, через власну вигоду певних груп людей. А звідси і виходить що Нафтогазз сидить на дотаціях, або частково перекриває борги за рахунок комерційного тарифу для підприємств. Якби власний видобуток був більш прозорим і правильним, то може і збитків не було би. Лише моя думка.

[@VASYL.MELNYK]

​@@Vladyslav_Mкупу зловживать породжує різна вартість з одної труби чи одного кабелю, а дотаціі на споживання енергоносіів призводять до будинків по 300 квадратів, в якому живуть двоє, до схематозу у зеленому тарифі і т.д. Справа держави - допомогати тим, хто не може заплатити за енергоносіі. Я наприклад газ вдома не використовую взагалі, але чомусь за нього доплачую і вам особисто, і тому чуваку з будинком на 300 квадратів і обидва ми скидуємось на газ для того чувака з будинком на 300 квадратів. Так не повинно бути точно.

[@alexcat72]

Газ Гавно в Украине! Дурят население газ не сушат от влаги, особенно зимой у меня конденсат течёт в картер двигателя и масло с белой пеной! И заводится он по этому хреново, состав газа разный каждую неделю, и по пламени горелки видно и по нестабильной работе, только настроить пуск на газу, то через неделю опять не заводится. Всем удачи и мира!

[@Vladyslav_M]

Взаємно, миру! Треба напевно встановлювати додатковий газовий фільтр з відстойником.

[@user-gm4vt7zm6z]

​@@Vladyslav_M так получается давления не будет хватать