I bought a Toyota car for my wife.

新型ルーミーを買ってみました。
まさかの展開で少々汗汗あせ
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お借りしたBGM
PRESSO様

[@mi-chan3557]

TOYOTAのミニバンから、 SUZUKIの新型ソリオMZに乗り換えました‼︎ 現在、15.000km走りましたが、平均燃費22〜23km/L✨ 長距離、高速、山道、街中、どれをとってもとても楽で、何よりも静かです😃 購入時は、多くの車種を試乗して決めました🚗 試乗は大切ですね😉➰✨

[@DN-kb3ff]

1000ccのエンジンなんて軽自動車に毛が生えたようなもん。ソリオは、1200cc。この車重で、200ccの差は大きい。さらに、モーターアシストで、ガソリン車より加速にストレスを感じにくくなっている。同じ値段で、ソリオを選ばない理由は、ほぼ無い。それに、意外と燃費も悪くない。

[@はなはな-n9u]

18年ぶりペーパードライバーからNAの中古タンク買って乗り始めました。今まで雨風の中子ども乗せてママチャリだった人間からしたら車ってだけで何も文句ないですけどね笑　でも次はソリオにしてみたいかな。

[@tyuin-z]

これのNA代車できた時壊れてんのかってくらいエンジン唸ってるのに全然進まんし横揺れするしヤバすぎた

[@シゲ777]

社長夫人も入れて一緒に車を選べば絶対に失敗しなかったのに。驚かすのもいいけど、高い買い物なんだからもう少し慎重に。

[@rei8117]

ここではルーミーのNAの遅さに目が行きがちでソリオがまだ早くてマシって感じの流れでソリオ選ばれてるけどソリオの4気筒エンジンはほんと振動少なくてアイドリングでかかってるのか分かんないくらいだったり、足回りに余裕を感じる。スズキだから軽自動車の延長でしょ？って思われるかも知れないけどしっかりコンパクトカー、軽自動車の延長なのはルーミー。わかりやすいところで行くとバッテリーでソリオはN-55でルーミーは軽自動車と同じM-42……。

[@ae101corollalevinjp]

ダイハツ車だけどTOYOTAのエンブレム付いてるだけでよく見えたり感じたりしちゃうんでしょうね

[@くるりんパ-l4x]

ダイハツと競合するスズキを比べると、大体男性一人分位スズキの方が車重が軽い。非力なエンジン同士なら体感差はあからさまです。実燃費にも当然一番関係する要素。 内装や快適装備は上回ってるので、乗り比べたりしなければいいのかもしれない。

[@雪芭-u8n]

トヨタのエンブレムなかったらソリオのが人気でただろうな

[@KY-dp1wt]

先月からソリオMZ(最新型)乗ってます。そこそこ走るし燃費は19.6km/リットルだし(高速中心生活だけど)すごいです。以前代車でしばらく現行ルーミー乗ったけどエンジンうーうー唸るのに加速しないしハンドルフィール安っぽいしクルマの剛性感もソリオに比べてイマイチでした。しかし売れに売れてるのはルーミー・タンク。ブランドのチカラはすごいですね。

[@haku-bike-ch]

ルーミー、RAV4、210クラウンハイブリッドを所有していますが、装備だけみれば、RAV4やクラウンにもひけをとりません。 ■乗り心地、加速性能はさすがにクラウン＞RAV4＞ルーミー ■ヒートシートは三車種ともついているが、ハンドルヒーターは、クラウンとRAV4は有り、ルーミーにはないです。リアのエアコン送風口は、クラウン、RAV4は有り、ルーミーはなし ■オートクルージングや、車体回りのセンサーも三車種ともついています。(クラウンはオプションでした) ■小さな子供がいるという前提で話すと、ルーミー以外は駐車場で後部座席のチャイルドシートに子供を乗せるのは大変でした。また、小さなお子さまがドアを開けると、となりの車にぶつける心配もあるでしょう。その点タンクはスライドドアだし、乗り降りしやすくて良きです ■室内空間はルーミー＝RAV4＞クラウン。 クラウンは狭いですがホールドが良く高級感があるためドヤるならとても良い。 ■クラウンとRAV4は後部座席にもUSBがあるため中、高生のお子さまがいて、スマホをお持ちの家族には良き。 ■室内質感は、クラウン＞RAV4＞タンクですね。 ■まとめ お子さまがいる世代にはルーミー、タンクは価格以上の良さがあると思います。 乗り心地や走行性能や質感などを優先するならルーミー、タンクはお勧めしません。

[@aommy2088]

お金が有り余る人程よく考えて購入しない典型的な例

[@yoshikichiyoshida6244]

家の車はターボ、会社はノンターボ。 街乗りだったらターボで十分満足できる走りをしてくれます。燃費も悪くないです。 ターボとノンターボは別の車と感じるほどノンターボは非力で残念でした。

[@saku4364]

さらにルーミーは、 やばいよw 元ルーミー乗りだけど、 常にベタ踏み

[@しのまゆ-y2n]

新車でソリオ契約済み、納車待ち。 ソリオで良かったと思った

[@とも-b3r]

俺は今年の3月に新車で、SUZUKIスペーシアカスタムXS 4WD タ－ボ納車しましたが、軽自動車でも加速も積載能力、安全装備も充実して快適です。やはり低排気量車は燃費多少悪くてもタ－ボ欲しい所ですね！個人的にはソリオで良かったのでは？でもソリオもタ－ボは無かったか？契約時にきちんと確認しないと駄目だね。

[@ぴろみまめ]

私も最近ルーミーを買いました✨ このKZbinrさんと同じ内装で 全て込みで下取りなしで 200万でした！

[@taisei5762]

ルーミー、ソリオ、両方かなり乗りましたがソリオの方が良かったです。

[@iprwafcwkge9899]

ソリオ笑　ダサっ

[@しのまゆ-y2n]

@@iprwafcwkge9899 何がダサいですか？

[@Yuu-mq3ht]

普段アルファードの3.5乗ってますが、ルーミーでもターボなら問題ないです👍

[@fcinazumatobi]

だって3気筒だよ！！さ、さ、3気筒！！常にアクセルオン状態じゃないと高速道路はかなりキツイ！！今までトヨタ車ばっか乗り継いだが去年の年末にソリオに乗換えた。スズキやるじゃん！！NAでもマイルドハイブリッド、クルコン付きで快適過ぎてヤバいww　トヨタってブランドで買ってた俺、今更だけど恥ずかしい…。

[@iprwafcwkge9899]

アクセルオン笑　ブレーキ踏み踏みのドンくさジジイに言われたくないわな笑

[@12345ttjpp]

コメントの人の大半はどっちがいいどっちがいいしか言わへんで買わへんけど、まさるさんは買って意見されるのでありがとうございます。

[@pwd301]

MTならある程度自由に走らせることができるんですけど、無段変速ではしんどいかもしれませんね。

[@yuki-gt8vm]

ターボ付きに乗ってますが、高速でも十分走れ非力感はないです。ターボ無しだとちょっとしんどいかなと思います。

[@kasukabe311]

以前ターボ乗ってました。近場ならいいですが、あまり燃費悪くて、半年でうりました。

[@バルス-z3k]

これは常にパワーモードONですねw

[@MARUYAMA-SHINOBU]

大失敗ですね。 フツーはタンク/ルーミーからソリオに買い換えるものですが…。 そもそもこのクラスで1Lはないわ。NAでも真面に走らせるなら相当に軽量化せな。 コレ,今どきの軽自動車より全然悪いって有名なんですけどね…。

[@小川卓美-t8o]

３気筒4サイクル1Lだから当然な結果だよ。

[@iprwafcwkge9899]

軽なんかより100倍マシだわ。軽なんか死んでも乗りたくないわ

[@halenm]

ルーミー系はトヨタが開発期間２年と非常に慌てて作った車なので、あらゆる部分で煮詰めが甘いです。 それでも売れるのは、車を知らない多くの人がTOYOTAのロゴが付いていれば大丈夫！と妄想を抱いているから。 それにしても車重に対しパワーが無さ過ぎです。

[@iprwafcwkge9899]

所有してないヤツが何いってんだか笑　　毎日乗ってますが、まったく問題ありません。

[@寝癖ですベンツ]

自分はタンクカスタムのGS乗ってます自分も加速に不満があったのでスロコン入れたらストレスの無い満足いく加速をしてくれるようになりました！ 家族4人でドライブ行くときにタンクにのって楽しい時間を過ごしてます。 でも、1人の時は横の写真のベンツのCクラスカブリオレかワーゲンのアルテオンに乗ってますw

[@iprwafcwkge9899]

@@寝癖ですベンツ よろしければタンクを選んだ理由を教えてください

[@寝癖ですベンツ]

@@iprwafcwkge9899 最初はCHRかタンクで迷ってたんですがタンクの方が車内が広かったのでタンクにしました

[@iprwafcwkge9899]

@@寝癖ですベンツ ありがとうございます。車内高が十分あるのは魅力ですね

[@fsdjiofjasiov]

ソリオからわざわざ不便に

[@hmjssb7075]

え〜、なんでわざわざ完成度の低い車に乗り換えるの？ エンブレム目当て？

[@あいあむあひーろー-o4c]

子育て世代からの支持が厚いようで、ルーミーはヤリス単体より売れています。 トールワゴンの持ち味とする広い室内長と室内高は、剛性と運動性能の犠牲の上に成り立っているので、街乗り用と割り切るしかないですね。NAなら尚更です。

[@ぱっころりん-w5l]

坂道苦手(>_

[@あいあむあひーろー-o4c]

蛇足ですが、ヤリスの1L車とルーミーのNA車は同じダイハツ製のエンジンを載せています。 レンタカーなどで気軽に借りられますので、一度乗り比べていただくとボディの違いやその影響がハッキリと感じ取れるかと思います。

[@ti8480]

なんだかんだ言ってもよく見かけるのはソリオよりルーミーだと思う。 私はルーミーで北海道だからあえてグレード低い4WDにしたけど要は乗り方だと思う。 若い頃、クラウンを運転したけどクラウンの方が重たくて走らない印象が未だにある。(比較対象が違うって話だけど💦そこは突っ込まないでください💦)

[@96shige36]

うちも昨年、嫁の車にルーミーを新車購入しました。マイチェン前の時に購入したので、その後マイチェンの発表があった時には後悔しましたが、、購入前に試乗した際にＮＡの圧倒的なパワー不足感を感じ、グレードはカスタムGのターボ一択で見当しましたね。

[@iprwafcwkge9899]

娘っ子にターボなんざいらんわ

[@まーく-f8u]

嫁車にタントカスタムを買おうとしたらルーミーをゴリ押しされたので試乗しましたがとにかく足が硬くて遅い、、と言うイメージ。。　だがタントよりは普通車だからたしかに広い！　空間としてはルーミー。走り的には軽ターボと言うとこでしょうか

[@ぱっころりん-w5l]

ターボは確か15万位高いけど、リッターカーに走りを求めるとターボは必需品。 でも、まさか奥様がそんな飛ばし屋？とは思いませんからね。

[@guugoosuka6909]

飛ばす飛ばさないレベルの差ではなくて、快適もっさりの差になるからなぁ

[@m.k.3817]

ターボは燃費がね。燃費気にしていたらターボは乗れんね。

[@torisimariyaku_tadashi]

ガソリン車でその程度の燃費気にするなら軽自動車買ったほうがいいですよ

[@加藤恵子-u7b]

ルーミーnaやめた方がいいって勉強になりました。

[@aonori641114]

レンタカーでルーミー乗ったけど、こんな力のない車は近年珍しいと思いました。 山に良く行くわたしは絶対に買いませんね。 見かけだけの車でした。

[@iprwafcwkge9899]

そもそも山に行くのになんでルーミーをわざわざ話題に出すのか理解できない

[@aonori641114]

@@iprwafcwkge9899 返信ありがとうございます 理解することは不要です。 多くの意見があることが民主主義ですから… 少なくとも、坂道には弱い車というのが分かればいいです。

[@榎並宏彦-n3n]

なんでみんなターボを選ばないんだろうか？試乗してみるとターボモデルでバランス取れる様な感じで設計されているフシがある。ローンにしろ、現金にしろサラリーマンにとって大金が動くのは事実。クラス別試乗、乗り比べすらしないというのは買う人の見識を疑う。八百屋さんで大根買うんじゃないので金払ってもって来てもらって終わりと言うのはどうかと思う。今、こう言う人が多いのであえて厳しい事を言わせてもらいました。気に触ったらすいません。

[@ゴーリー1968]

1000ccのNAエンジンは、69PSですね。軽自動車のターボエンジンは、 64PSだから、車の維持費用を、安くするのならば、軽自動車です。

[@shunmina0124]

ルーミーは古いパッソのプラットフォームを使っていることもあってか、試乗したけど乗り心地はよくなかったな。 ソリオと比較した場合、ルーミーが勝ってるのってトヨタエンブレムだけでしょ。

[@torisimariyaku_tadashi]

あとは人気と残価率と見た目はルーミーの勝ち。

[@きょんのすけ-b8p]

町乗りだと10km/lいかないと私の知人が言っていました。 かといってロングドライブができるクルマじゃないしw

[@ぱっころりん-w5l]

燃費も期待出来ないとなると、買うなら絶対にソリオですよ。

[@おおままうし]

街乗りでも12は最低いくのでその方は運転ヘタな気がしますけど🤔

[@iprwafcwkge9899]

@@ぱっころりん-w5l ソリオ笑　ダサっ

[@yapi4724]

知り合いが乗ってますが余裕で10は超えます。

[@RDAS0424]

NAで270万弱ってｗｗ これなら新型ソリオにリアのモニター＋ナビの方がよかったんじゃない？ｗ

[@iprwafcwkge9899]

ソリオ笑　ダサッ

[@kzjiu5582]

車を選ぶ楽しみもあるので、旦那さんと奥様とで一緒に選んだ方が 夫婦のコミュニケーションもとれて良かったのでは？と 大変参考になりました。いえ、私は独り身ですけどね。(笑)

[@ユキダケ]

とゆーことは、ソリオにはターボがないのに遅いとは感じなかったとゆーことになります。 それはソリオがハイブリッドだから。つまりモーターがターボの役割をしたからですね。 ターボに魅力を感じますが、そーすると四駆がない。 最後の一言。私には本当に貴重な一言。感謝…♪

[@カズ-e3n]

ソリオは1000ccではない

[@WeLoveBurger]

トヨタエンブレムをありがたがるけどダイハツトールですやん

[@iprwafcwkge9899]

ダイハツエンブレム笑　ダサっ

[@一まる吉光]

私は1番上のグレードで200万で購入できました。 良い車ですよね。

[@マグマグ-j3z]

なんでワザワザ3気筒に買い替えたのだろ(笑)

[@浜本しゅう]

うーむ、ソリオのほうが良いと思ってしまいますね、いろんな装備面です

[@iprwafcwkge9899]

ソリオ笑　ダサっ

[@mjukannalm5656]

ソリオのマイルドハイブリッド+1.2エンジンは素晴らしいけど ルーミーNAはw安全運転にはヨシ猫

[@push_up_man35]

たぶんソリオのが良い

[@torisimariyaku_tadashi]

人気と残価率低いのソリオ

[@三度の飯と釣りも好き]

トヨタ好きやからルーミー乗ってるけど、ルーミーよりソリオがええよ ルーミー軽より走らん

[@iprwafcwkge9899]

そもそも軽なんか選択肢にないわ

[@uji496]

良いところ：高そうに見えるハリボテ、広い室内、収納 悪いところ：17年前（ブーン）のボディ、3気筒でブルブル、どん亀、ブレーキ最悪、ひどいロール、うるさい

[@にいぷる]

はじめまして☺️ ひじ置きが ひとつなのは たぶん 後部への行き来を 少しでもスムーズにするためかなぁ と思いました ２つついてる軽自動車を見てて そう 感じました

[@fsdjiofjasiov]

ダイハツとスズキには埋められない差がある

[@Headwayyy]

ルーミーに何故走りを求める…

[@キミ子-c6t]

おそらく、この車レベル1000cc程度の車は、ターボをつけないと、難しいとおもいます。 ルーミー、NBOX、ソリオのターボをつきの３つの車を試乗してのり比べた感想としては、山道を走るならNBOXでないと満足行く走りはないとおもいます。 しかしもともとの、軽自動車特有の足まわりは、ターボをつけてもアンバランスを感じるとおもいます。 燃費面でもだいたい、どの車も事質リッター13程度というところも、同じのようでした。 ソリオはハイブレットをうたっているので、リッター20程度あってほしいなと言うのが、個人的感想です。 軽トラ並みまではいかなくとも、どの車ももう少し燃費がよければ！とおもいます。 ソリオは３つのなかで車体が大きい事が魅力ですが、その分総重量が重くなり燃費が落ちるということなのでしょう。 車体の重さはルーミーとかわりなかったような説明をうけましたが、走った感想ではそう思いました。 エンジンの発進はよかったので、そこに着目点を、おかれる方は、よいとおもいます。 個人的には、走っている時のエンジン音が気になりましたね。車体とのアンバランスを感じてしまった。ハイブリットだから？なのかは、他のハイブリットの試乗をしていないため、わかりません。m(_ _)m これはあくまで個人的感覚、長年の○十年の運転歴と、他社の車、外車にものってきた個人的経験値からのものです。m(_ _)m ルーミーはターボつきで街乗りしている程度なら、問題は感じていません。 極めて良好！普通車です。 高速道路も、走っていて怖いと思うこともないです。 山道は少々怖いと思いますね。やはりパドルシフトを使ってきた者としては、ブレーキ踏まないと調整できませんから。 Bモードがありますが、これロー程度だそうてす、これで坂道おりると、エンジン音が酷く、速度が固定されることもありません。 近年のプレマシーやレガシーは、それは調整できたわけで、性能の違いを感じざる終えません。 トヨタ純正のの同じ1000ccタイプのスポーツタイプの試乗もしましたが、パドルシフトが付いているものの、加速の抑制が弱い。そこでおもうところとしては、 カスタムよりの開発の恐さ？ということでもあるとおもいます。 安全装置をつけると、パドルシフトはできなくなる？？のでしょうか？？この開発、是非考え直してほしいです！！ 頻繁に山道を下る想定を是非してほしいです。 結論として、ルーミーは普通車です。

[@kurihobi]

音声では、丁寧ながらも字幕ででDisるまさるさん。やっぱりターボのとこつかれたかあ…

[@tvmasaru0123]

すぐ指摘されたようです笑

[@yukanno1031]

乗用車に乗り慣れてればソリオがいいだろうけど、軽自動車で中古しか乗ってこなかった自分としてはルーミーでも満足だけどね。 地元にスズキの販売店がないから、ルーミーにしたんだけどね。

[@社畜の棺桶]

レンタカーでルーミーを借りて乗った事があったのですが、加速の悪さにビビった思い出。 その1、幹線国道を右折しようとして対向車の流れの隙を見てアクセルを踏んだら思ったよりも進まずに慌てて全開まで踏み込みました、怖かった～。 その2、若干の上り坂の高速の合流でアクセルを全開にしても流れに乗れなかった恐怖。 動力性能は昭和のＮＡディーゼルA/Tの1ＢＯＸワゴン並みかそれ以下ですね。 室内はまさに大きなタント、なぜこんな車が売れるのか分からない。ターボ車なら少しは印象的違ったのかな。

[@dtts5290]

観た目の外観は、上手ずなデザイン。　これにコロリと騙されるんですね。　トヨタ商法。　ダイハツ660cc3気筒エンジンをボアアップしたリッターカー。　ターボで補足だと、当然各所に無理が現れる。　よく見たら全体の構成バランスが、チグハグ感あり。　気にしなければ、良いんじゃない?

[@CCレモン-n7t]

ルーミーって凄いよね!　走行性悪いのに売れるという化け物。タントより加速遅くて、ターボエンジンでやっとスズキの初代スペーシアとほぼ同じ加速やしw。 初代スペーシアは840kg〜で超軽い

[@ぱっころりん-w5l]

トヨタブランドの強みですよね。 中身はダイハツそのまんまです。

[@ぱっころりん-w5l]

@親子線 ターボは速いですよね。 でもNAは😢

[@torisimariyaku_tadashi]

ソリオのほうが人気ないですよ

[@torisimariyaku_tadashi]

残価率と見た目のｶｯｺｲｲですかね TOYOTAエンブレムと

[@iprwafcwkge9899]

ソリオに言われたくないわな笑

[@1126rr]

トヨタのロゴってそんな大事かなw

[@torisimariyaku_tadashi]

世界のTOYOTAだからね〜日本車は全メーカー社用車含めのってるけど。そんな感じ。TOYOTAだと会社名で人気だし笑っ売れるから残価率や売値は高いし。

[@brzhv3710]

NAのタンク借りたけど15年落ちのムーヴのターボより体感遅かった

[@ぱっころりん-w5l]

作ってるダイハツはなにやってるんですかね。同じダイハツ製のパッソも上り坂がすこぶる苦手です。

[@れみまる-n6k]

@@ぱっころりん-w5l 親会社のトヨタ製の車より良い車を作れないのは子会社だから仕方ない

[@capsule_2064]

昔のダイハツは燃費度外視のドッカンターボだったからなぁ うちの母親も最近まで2000年式ぐらいのムーヴ乗ってたけど、ターボの力強さは最後まで色褪せなかった

[@西原克彦-g2u]

いや、ほんとヒドイ

[@G30-d5z]

感想を言うのは自由ですが批判はよろしくないかと…。遅いと言うけれど車にも個性があるんです(笑) 気に入ったものをお買い求めください。

[@きのこの家]

リッターカーなんですね。　軽もどんどん大きくなっていますが　エンジンが軽ナノで夏場エアコンなんかつけて　二人以上乗ると高速はキツいですね。　　ﾙｰﾐｰは後ろ広いですね。　　見た目も高級感あって いいなあ～。

[@さんつぐ-t6k]

この前スズキに新型ソリオ試乗しに行ったときにセールスマンに売れ行きどうなの？って聞いたらタンク、ルーミーの下取り車が沢山入ってくるって言ってた。 乗り換え理由一位は加速が悪すぎるのとエンジンがうるさいと 我が家に二代前のソリオありますが十分走ります 最低燃費は12km最高は27kmですね

[@torisimariyaku_tadashi]

SUZUKIの営業マンがルーミーと比べたらソリオが残価率悪くて逃げられると言ってました。

[@Gackt_Hiro]

エンジン載せ替え、楽しみにしています！

[@ぱっころりん-w5l]

大掛かりやな(笑)

[@soccer_baseball-p3v]

ルーミーのこのポンコツさが逆に可愛くなってきた。次は別の車種買うけど。

[@慶び駆け抜ける]

ルーミーは走りを求めていなくても、あまりに酷いエンジンで驚きました。

[@yuvurin9502]

@親子線 ターボありと無しだと参考にならないです

[@ちゃんた-z9u]

エフワンレーサーの方ですか？

[@朝倉常弘]

そんなにひどいと思う？ふつうに走るけどうでがわるいんじゃないの？

[@kun1y0sh1]

間違いなく、ソリオの方がいい。

[@なゆた-i2b]

走らない車に買い換えたのが悪い。今すぐにでも前の買い戻した方がいいよ。

[@ていたむ-w3c]

ライズがターボしか設定されてないのでルーミーもターボだけ設定した方が良い気がしますね…

[@tanakazu14warehouse]

本気のリッターカー目指してる人はターボなしでもキツさが分からなそう…

[@wistaria3]

ダイハツ系車両はターボじゃないとダメなのは結構、有名です。

[@ぱっころりん-w5l]

勉強になります。

[@ヒロ-d1l]

3代目のタントはNAでも低速でまぁまぁトルクあって静かでしたよ

[@kenken-world]

Xを試乗したけど、一般道走るには全く問題無い。高速は期待しない。

[@マサ-k9k]

ルーミー買うならもう少し金出してシエンタハイブリッド買った方が…

[@佳行沼田-x2r]

ターボグレードはあります。ルーミー custom G-t

[@minisuke]

このクルマ　ノーマルエンジンだけでターボ無しだと本当に遅いです　まさにやや大きな軽自動車

[@iprwafcwkge9899]

軽自動車並みの燃費だから文句なし。元々そういうコンセプトだから文句なし。ごちゃごちゃ文句言うヤツは何も分かっていない。

[@hoeruko]

@@iprwafcwkge9899 主がルーミー購入したのはわかった

[@ichironotenki3165]

試乗で無ターボでしたが、確かに近所を回るのに問題ないんですが、高速道合流で加速できないと感じ、試乗してないけどターボ買いました。

[@お豆腐レンタルドットコム]

いやほんとエンジン唸るだけのドンガメなんよね笑試乗って大事笑

[@やえてへ]

タンクNAに乗ってるんだけど、本当に加速は………汗

[@zaxis4073]

NAで最大トルク140は出ませんよ。 NAは92Nです(軽自動車以下のトルク)

[@ライちゃんパパ]

NAのルーミーは軽ターボより走らんから、結構キツイよね．．．。

[@iprwafcwkge9899]

軽ターボ笑　ダサっ

[@ライちゃんパパ]

@@iprwafcwkge9899 さん　そのダサい軽ターボより走らないってことは、追って知るべしですよね!

[@RS2000B]

高速のキツい登りでベタ踏みしても加速せんくて笑った

[@勝彦-g2d]

パワースイッチを押せばイイだけです よく走ります

[@HOPE-d1y]

ルーミーのシャシーって軽で、ソリオはスイフトベースですよね？ 性能に差がありすぎですね。

[@カズ-e2s]

ルーミーのシャーシはパッソがベース、画像に出てるソリオはバレーノがベースですよ。

[@torisimariyaku_tadashi]

でもソリオは人気ないですよ

[@yamatora8504]

NAのルーミーは信じられない程遅いです これを我慢できる人は修行僧かな？と思ってしまうくらい

[@tvmasaru0123]

修行僧笑

[@iprwafcwkge9899]

ソリオに言われたくないわな笑

[@万年寝太郎-c5e]

@@iprwafcwkge9899 ソリオはまともに走りますよ

[@ライオンスター-l4z]

ルーミーのNAの加速不足の問題にはBLITZのスマスロを装着すれば、ほぼ解決できる。 エアコンの効きに関しては1000ccであの広さを冷やすのは無理。 前席はそんなに問題ないが、後部座席は暑い。 ツインエアコンなら良かったけど。

[@masahito9899]

高速乗りより基本は街乗りで家族で出かけるのが、ルーミー　タンクのテーマになってます。 ディーラーへ行って試乗したとき、ハンドルが軽々と動くものの穏やかな動きがする気がします。 減速したときに、もたつくときがあります。室内は広くていいですね。 1リッターだと風の煽りを受けたとき、スピードが出にくくなると思いますが・・・。 トヨタは商品開発で煮詰めたと主張はしてますが、個人的には全体のバランスがとれてない気がします。

[@のりのり-q5x]

ソリオで良かったのに

[@sai9047]

ほんとそれ

[@takumi1999]

ソリオは1トン未満で1200ｃｃ。ルーミーは1トン超えで1000ｃｃ。ルーミーのターボ無しの馬力を見ると、軽ターボと同じぐらい。60台と90台ですからソリオの方が動きは良いと言えます。また、ＨＶが有るから～という意見も有りますが、マイルドＨＶは馬力にはほぼ無関係。ターボの代わりにはなりません。旧型ではマイルドＨＶよりガソリンのみの方が早いという話も。

[@mizuki0726cars]

馬力を求めるなら少し大きくなりますがシエンタハイブリッドですかね。

[@bmwx4526]

小さなアルファードみたいですね めっちゃ使い勝手良さそうで高級感もありますね ただ最後の奥様のメッセージがw

[@torisimariyaku_tadashi]

ソリオもいい車だけどねールーミーの勝ちかな〜

[@明男平川]

​​@@torisimariyaku_tadashi勝ちです（断言、圧勝）

[@かず-z4g]

これ買うくらいならフィットとかヤリスで良い。

[@kabunasux]

奥さんの意見を聞いてから買うべきでしたね…😅

[@hika4204]

最後の詰めターボ （まるで・・・・）

[@cdCuchannel]

やっぱりターボですね😅 試乗して決めましたよ！ ターボがなかったら買ってなかったです😊女性ならNAでも良いと思います😊

[@billevance7974]

文句や注文の多い人間にサプライズするものではないな。。。

[@tomo_nak]

欲しい車を買うために、わざと遅い車を購入して 「じゃあ新しいレクサスNXに変えようか？」の2段構えの作戦でしょうか？

[@たのうえびいち]

「ソリオ」→「ルーミー」 あまり代わり映えしないようだが？

[@yuzunokiX]

やっぱルーミーならターボないと辛いよね…笑

[@torisimariyaku_tadashi]

ノンターボでも問題なくのってる奥様や高齢者はたくさんいますよ。

[@torisimariyaku_tadashi]

免許取り立ての人もけっこういるかも。

[@torisimariyaku_tadashi]

車乗りなれてる人はホイールｶｯｺｲｲしターボかなぁて感じ。

[@カズ-e2s]

でも、実燃費最悪

[@torisimariyaku_tadashi]

新車どちらも乗りますがソリオもルーミーも驚くほどは笑っ ｶﾞｿﾘﾝ車はハイブリッドにしてもﾀﾞﾒですね。 コストと燃費考えたら今ならNISSANのeパワー ｶﾞｿﾘﾝengineは全て無し。 ｶﾞｿﾘﾝ車でコスト含め燃費考えるなら軽自動車で燃費良いの選ぶしか選択肢無し。 わたしはｶﾞｿﾘﾝ車買いますが付き合いで買うだけ笑っ 個人的には燃費と環境考えたらｶﾞｿﾘﾝengineはいまはもう無し

[@Mict9]

最後声出してわろたw

[@hiroshinanamaru7982]

ルーミーの顔つきランクル300に通ずるものを感じる

[@torisimariyaku_tadashi]

たしかにたしかに ｶｯｺｲｲ

[@usagi.s9615]

ターボつけるかどうかはオプションの相談の時に1番に聞いてくれましたが、、お店の担当の方聞いてくれなかったんですかね？ ちなみにあたしは「いらないです！」て言いました(笑) ほぼ週末ご近所だけなので、、無くても十分です⸜( •⌄• )⸝

[@タイガース東急]

私はノーマルターボにしました パワーは満足です 後席テレビオプションあるの知りませんでした

[@user-dk4el3pp3v]

正直ルーミータンクはキングオブクソカーだとおもってる

[@kawaeikawaii]

本当にそれです。スライドドアのコンパクトカーで、車よくわからんからとりあえずトヨタ！っていう脳死選択で買ったら遅すぎて死んでるイメージ 軽を含めたスーパーハイトワゴンの中で一番ナシな車

[@ゴーリー1968]

タンクのほうは、販売終了しました。

[@bukiningen]

@@kawaeikawaiiなお、クソ売れてる模様

[@ちゃんた-z9u]

へー、理由は？

[@sato20080731]

ウチも８月に納車されたのですが重量の割に1リッターは非力でした。ターボにすりゃ良かった!　ホイールも15インチだし。

[@naripon226]

ターボを選んでいると思いました。 CVTのシフトでわかりました。

[@大-e4h]

ルーミーからゴーミーへ。。