이 돈주고 나는 안산다 | 미아타 MX5

이 돈주고 나는 안산다 | 미아타 MX5 - ND2

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범스

Ай бұрын

솔직히 너무 했자나...신차가 얼마라고?!
■ 범스오피셜 : / beomsofficial
■ 박감독 : / jonpaxk
■ 까만형 : / blackbro_beoms
#경량수동 #마쯔다 #mx5

Пікірлер: 120

@user-li9yy1vv8v Ай бұрын

국내에서 유일하게 미아타를 정확하게 파악한 리뷰라고 생각합니다 솔직히 신차기준 3천대를 지금 환율이랑 이것저것 해서 ND2 4천중반 ND3 6천이상...? 3천대에서는 최고의 차량이라고 칭찬할만 하나 그 이상으로 넘어감으로 부터 가격대비 진짜 의미있는 차량인지 다시 생각해봐야하는게 맞는거 같습니다 그리고 순정은 진짜 86첢 튜닝을 위한 베이스 차 일 뿐...돈 좀 발라야 재미있게 탈만함

@slowde2672 Ай бұрын

옛날 일본집들을 보면 얇은 판자나무로 잘도 그럴듯하게 만들어놓은것들을 볼수 있지요 신기하게도 백년이 지나도 새것처럼 반듯합니다 일본이 진짜 잘하는게 싸구려소재로 정밀하게 접합해서 조율잘된 결과물을 내놓는것이라 생각합니다. nd의 코스트는 바로 그 노하우지요 1.6내수 2800만정도고 해외 2.0은 3400만정도던데 최초 직수가 3800이면 납득은 가능합니다. 지금은 정말 말도 안되지만.. 이번 일본자동차조작사건으로 nd는 생산이 불가능할수도 있어서 소유가치는 클것같습니다. 그람계획?으로 가벼움을 추구하다보니 설계에 비용이 좀 들어갔겠지만 그래도 스테빌이 휘는건 ㅎㅎ 납득불가네요 실제로 헛웃음이 나는 소재품질은 당혹스럽기까지 합니다. 그러함에도 미아타는 위험하고 가벼워서 가치가 높은것 같습니다. 뼈대가 얇아서 엔진진동이 날것으로 느껴지지요 휠베이스가 짧아 거동이 날렵하고 리어슬라이드가 잘되며 작은 제트보트의 움직임을 보여줍니다. (넘실거리는 거동, 레이아웃및 리어쪽 시트포지션은 보트의 그것입니다) 86이 현대공학의 기술과 타협의 상징이라면 nd는 원초에 대한 열망같은것이 아닐지요? 범스님이 어릴적 가지고 싶었던 작은 뚜따 후륜 수동은 순수한 원류의 열망이지 않나요 우리가 탔던 혹은 그 과정속에 있는 좋은 물건?들을 다 타고 나면 왠지 그 원초로 돌아갈것만 같습니다. 미아타는 na때부터 그러한 헤리티지를 그려나가는것이 아닌가 하는 생각을 해봅니다. 완벽하지 않지만 완전한 꿈. 그래도 국내신차가 5500은 지성을 가진 소비자가 선택할수 있는금액은 절대 아니지요ㅎㅎㅎ 꿈에 가격을 매길수 없다지만..오히려 가격이 꿈을 깨게만드네요 그런 의미로 보면 매우 바람직한 영상입니다. 메이커가 만들어낸 환상을 걷어내야 됩니다. 멋집니다

@BEOMSOFFICIAL Ай бұрын

좋은 댓글을 남겨주셔서 감사합니다^^

@VanceJeong-ii4vl Ай бұрын

Rf 모델은 이번 데이터 조작 사건에 포함된 것 같던데 😂

@Negative_mx-5 Ай бұрын

10:30 딱 이 감성이 미아타 같아요 3000중반에 구매한 입장으로 아주 만족하죠 딱 서스만 말씀하신 방향으로 하드하지 않고 차량 특성 살려서 데일리로 운행중이라 매일 행복합니다 (비오면 빗소리는 포장마차 감성 추가...)

@Unspicyspicymayo 22 күн бұрын

현재 미국 거주 하고 있고 2020년 ND2 브램보 패키지로 어렵게 신차 구해서 아직도 애지중지 타고 있습니다. 원래 쫄보라 트랙이나 스피딩을 즐기진 않고 뚜따하고 달리는 그 기분떄메 아직도 좋아라 하고 오래 소장할려고 각재고 있습니다. 영상 뒷부분에 하체의 약한부분을 보여주셨는데 저처럼 데일리 유저들도 보완을 하는것이 좋을지, 그리고 보안을 한다면 어떻게 보완을 해야할지 알려주신다면 대단히 감사드리겠습니다.

@mitasio Ай бұрын

미아타 ND 타고있는데 극 공감합니다. 중고가 3천언더면 적당한거같은데 4천이 보이는 가격이 많아서...ㅠ 한데 그만큼 또 대안이 없다는 반증이기도 하지요.

@user-lt9fy4zv1p Ай бұрын

우리박감독님 안전밸트가 목을위협하고있당😢😢😢😊

@sdrrdssdrrds1 Ай бұрын

4년 전? 모트라인 나와서 피아트124랑 MX5 리뷰할때 뚜따에 운전재미만 볼꺼면 이 차 무조건 사라고, 본인도 한대 사고싶다해서 샀었는데, 지나고보니 개꿀👍 그때 영상에 나온차가 배기만 된 순정이었음ㅎ 수요,환율,관세,운송비,재고,마진 등 이삿짐 갖고올게 아니면 직수니까 그려려니~ 애초에 차가 별로고 인기가 없었으면 이런일도 없었겠지만

@user-iz7it2lp7f Ай бұрын

4년전 구매했음 진짜 개꿀이었...지금도 신차가 받겠다 ㅋㅋㅋ

@juhnhyun 28 күн бұрын

그러게요. 그 영상에서 "이게 차지" 이래놓곤

@ji-kwanglee2263 Ай бұрын

응원합니다😁👍

@user-cd8xb6fw3v Ай бұрын

ND2 올순정 타고있는데 이게 맞아요 신차가 딱 2천 중후반이 맞는 차 ㅋㅋ gr86 시승하면 기변병 올까봐 애써 외면하고있는중🤣

@달려승마 Ай бұрын

근데 이차 메인터넌스가 그 어떤차보다 메리트 있던데요 그 조루같은 sur4g 타이어를 엄청 오래 탈 수 있고 오일도 싸고 그것도 포함하면 나쁘지 않을 차 같은데 가격이 비싼건 어쩔 수 없네요

@BEOMSOFFICIAL Ай бұрын

가벼운차에 최대 장점 인것 같습니다👍🏿

@user-iz7it2lp7f Ай бұрын

솔직히 우리나라에서 거품이 너무 심함 중고가 3천이면 모를까...

@user-sk1fm3ip2b Ай бұрын

미국은 대략 삼천 에서 삼천 언저리 왔다갔다하는데 한국에선 얼마에요?

@user-qo4pi9us3x Ай бұрын

수요대비 물량이 모자르고..(직수차이다보니 더욱) 그가격대에도 팔리니 시장가격이 그렇게 형성되는듯요 중고차시장은 거짓말하지않으니까요

@reason02 Ай бұрын

@@user-sk1fm3ip2b소탑수동노옵션기준 5000정도 하드탑자동풀옵기준 6000좀 넘는걸로 알아요

@sanglee7782 Ай бұрын

@@user-sk1fm3ip2b lsd빠지고 16인치휠 들어간 깡통만해도 3만달러 지금환율로 대략4천쯤이고 풀옵이면 5천찍습니다.

@user-iz7it2lp7f Ай бұрын

@@sanglee7782 환율로 따지면 뭐든 비싸죠 원화가치가 계속 떨어지는 마당에 각 나라별로 맞는 물가 와 금액이 있는거 아니겠습니까 3만불이면 어쨋든 미국사람은 달러로 3천만원에 사는것이라는 거고 지금 환율로 풀옵이 환율로 5천인데 직수로 6500~7000 에 판매합니다 해외 가격은 의미없어요 직수라서 국내에서 직수로 유통되고 중고차 시세를 논해야죠

@추상인간 Ай бұрын

한 3~4년 전에 산 사람들은 완전 뽕 뽑았네요 부럽다 …

@user-qe2df7uo8f Ай бұрын

음성이 잘 안들려요. 마이크 신경 좀 써주시면 감사하겠습니다. 범스 형님 좋아요!

@HK-kt4xj Ай бұрын

홍콩에서도 4세대 MX5 중고 시세 16만 홍콩달러 시작인데 보통 한화 2천후반에서 3천후반대.. 중국 본토는 중고 18만 RMB 대략 4천만원 부터 시작..다만 중국 본토는 세금으로 차값이 한국 대비 30~50%비싼거 감안하면 ..중국 본토 f87 M2컴페티션 중고가가 한화 7천만원대

@wakuganawaku Ай бұрын

신차로 구입할수 있는 ”수동 후륜 뚜따 자흡 경량“ 유일무이 고귀함. 감사하면서 타는게 맞다.

@7moneybomb173 Ай бұрын

누가 풀세팅으로 랩타임이 빠른걸 떠나서 하이그립이 아닌 펀드라이빙 영역에서 86이랑 미아타의 느낌이 제일 궁금할거 같아요 어느게 더 나를 발전시키는가 어느게 더 운전자의 수준이 반영 되는가..

@user-li9yy1vv8v Ай бұрын

좋밥대전 한번 가자!!!!

@추상인간 Ай бұрын

fr 과 fmr 이니까 취향이 엄청갈리지 않을까요?

@user-eb7qb5rz4p Ай бұрын

전인권씨 운전 잘하시네요

@user-qo4pi9us3x Ай бұрын

N에서 M2으로 가자니 메인터넌스가 부담될거같다보니(연식,키로수) 그래서 JDM으로봤는데 팔육이나 미아타인데 둘다 비싸진마당에.. 그래도 엠에 비하면 유지비가 들어갈게 없어서 국물류만 갈며 타고 있습니다^^ 사실 M2라고 순정으로 타진 않을거같구요ㅋㅋㅋ 저도 사실 뚜따가 컸습니다 매일 조지면서 탈거 아니니까요 N의 성능때와 달리 감성이 주는게 크더라구요(수동 포함) 비싼감이 있지만 후회는 없습니다 리뷰 잘봤습니다 모든것을 만족시킬 차는 없으니까요!

@zip40 Ай бұрын

새로운 구독자입니다 잘부탁드립니다 ^^

@101trance Ай бұрын

미아타 중고가면 z4를 타는게 더 좋을듯

@jonpaxk Ай бұрын

뭘 좀 아시는분이군 🤭

@Annya6426 Ай бұрын

BMW 오너라서가 아니라.. 냉정하게 차량을 평가해서 백퍼 동감!! 너무 과대평가 받는 차량이라 생각함

@newtypecs700 Ай бұрын

맞는말

@pentagriffd8176 Ай бұрын

모자쓰고 창문까지 내리고 선선한 아침에 와인딩 해보면 더 끝내줘요.

@bossc6526 Ай бұрын

그돈 씨 면 못타는거죠. 이차만 보이면 사는거고. 타면서 만족하면 그러면 된것같아요.

@gsyoo755 Ай бұрын

수동미션은 마쓰다가 최고 손맛이 아닐까요?

@BEOMSOFFICIAL Ай бұрын

저도 그렇게 생각합니다

@keroro0425 Ай бұрын

형ㅋㅋ 오픈에어링때 머리가..... ㅋㅋㅋㅋ

@freelife9512 Ай бұрын

mx5 지금은 가성비 안맞아서 그돈씨 차량에 등극된 차죠....신차 3800만원 이었을 때나 살만한 차였죠, 지금은 수동소탑이 5천이 넘고 자동 하드탑은 6천만원이 넘으니, 이걸 누가사 ㅎㅎ

@추상인간 Ай бұрын

미국에서 이삿짐으로 들이면 얼마나 될까요

@user-iz7it2lp7f Ай бұрын

이삿짐으로 들어오면 얼마 안할껄요??

@user-bj3bo2mc5e Ай бұрын

미아타에 열광하는(?)분들이 꽤 있어서 그 이유가 궁금했는데 이유를 알겠군. 현실적인 단점도. 로드스터계의 제로센인가 싶음. ㅋ 운동성을 철저한 경량화 및 밸런스로 달성한다는 단순한 철학이랄까. 걍 감성배제하면 BMW Z4 타는게 나을듯~ ㅋ

@pevilra 29 күн бұрын

지포만세!!

@hyohyoseo Ай бұрын

신차로 뽑아서 3년째 타고 있습니다. 처음에는 좀 불만이 있었는데 서스, 차대 보강 등등 조금 손봐주니 꼬불길 살랑살랑 타기엔 더 좋은 차가 있을까 싶네요. 취향대로 만들어 가는 재미도 있구요. 용도에 따라, 차주의 성향에 따라 크게 평가가 갈릴 것 같은 차라고 생각합니다. 물론 이런 평가도 충분히 나올 수 있다고 생각하구요. 호평이든 혹평이든 리뷰만 보고 차에 대해 단정짓지 않았으면 합니다.

@user-if9vc9hl2w Ай бұрын

이런 차를 그돈씨라 하죠

@initialDKorea Ай бұрын

댓글에 다들 가격 욕만 하는데... 😅

@user-ru7wl1uj8j Ай бұрын

피디님? 인지모르겠지만?차를 경험 많이하신거 맞죠?

@HK-kt4xj Ай бұрын

범스님 전직이 프로 레이싱 드라이버였습니다............

@jiu05 Ай бұрын

차를 잘 모르는 입장에서도 하체 저거는 너무 얇은 거 아닌가 싶네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@carazyboy2161 Ай бұрын

4500까지 인정. 그 이상이면 머가리 총맞으면 가능ㅋ

@Panorama-memory Ай бұрын

6500?? 어이가 없음.

@user-yp5pm8yg9c Ай бұрын

박완규씨 운전도 좀 하시나보네 ㄷㄷ 유튜부도 따로하시고

@aaswswsws Ай бұрын

제네시스는 g70 베이스로 뚜껑열리는거 하나 만들어줘라 ㅠ

@OneRealTiger Ай бұрын

현기차는 그런차 안만듦. 개발비 뽕뽑고 잘팔려야하는 돈되는 차만 만들지..; 현대가 아엔도 서킷입문용차 손해 보면서 파는데 오빠병이란 그돈씨 그렌져 의식낮은 드립이나 처 앉아있고..;; 현대가 Z4처럼 7천초반에 3.3t , DCT(수동옵) , E-lsd 넣은 2인승 오픈카 내놓으면 안봐도 📼비디오죠.

@zzkl444 27 күн бұрын

하체에 훈장님 회초리가 들어갔네

@cwd1213 Ай бұрын

경량화를 위해 뼈를 깍은 격이구나

@2-hoon Ай бұрын

근데 전륜발이로 얘기하면 할말더 읎서여..ㅎㅎ

@outsidedr Ай бұрын

신차도 4천 중고도 4천가까이면... 막말로 중고 e46 m3 나 e92 m3 amg류로 가지...굳이...

@Monolith777 Ай бұрын

아니근데 아무리 공차중량이 가벼워도 그렇지 스테빌이 무슨 철사굵기냐 ㅋㅋㅋ

@OneRealTiger Ай бұрын

태풍에 꺽이는 ☂️우산 프레임 보는줄.. 😅

@user-ks4uy2kj8k Ай бұрын

마크가 현대였으면 ,,,

@Prrboo Ай бұрын

3분정도 초반 말만 들어보면 순정이 차인가 싶네..

@byunglee216 Ай бұрын

우리나라 ND 차 가격은 환율 문제죠.

@푸르른소라TV Ай бұрын

일본중고 2천언더.....

@pathological-liar Ай бұрын

미국에서 2달전에 22년 mx-5 rf 수동 14000마일 짜리 28000불에 삿는뎅..

@goyangi2014 Ай бұрын

nd3 나왔는데요.. ㄷㄷ

@pathological-liar Ай бұрын

@@goyangi2014 아는데용.. 24년 모델 사려면 기본 34000정도 에요. 딱히 크게 바뀐것도 없는 무늬만 nd3라.. 제가 차볼땐 차도 빨리 바꾸고싶었고 24년 모델은 입고 안된 상태였음

@xxyou53xx Ай бұрын

뜨자마자 양반처럼 뒷짐지고 걸어왔다

@drift00700 Ай бұрын

제로센 전투기 느낌나는거 같습니다...

@user-xr4ph8dx5m Ай бұрын

저금액이면 안사지 내지포 450마력인데 지포사고말지

@user-xk4ez3gx1h Ай бұрын

솔찍히 넘 심하죠 널판지에다가 앞 뒤 위시본 달아둔 고카트가 4천...... 구 일썩 is250도 바디강성 안좋은차로 유명한데 슬릭을 끼워야지 모노코크가 휘어질 정도인데 저건 뭐... ㄷㄷ

@waynekang6131 Ай бұрын

진짜 타이어부터해서 모든게 쌩 순정이면 출력도 낮고 가벼우니 괜찮을지 모르겠지만 일단 저거 사면 하이그립 타이어 먼저 끼울거고, 그럼 당연히 말랑한 하체가 더 말랑하게 느껴질테고, 그 상태에서 어택 좀 조지면 스태빌, 암류, 부싱들 데미지 먹을거고 그럼 그때가서 서스랑 암류 다 바꾸고...차를 순정 그대로 살랑 살랑 거리며 타고다니면 문제가 없겠지만 저걸 사는 사람들이 그러려고 사는 차가 아니란게 문제겠죠 ㅎㅎ

@examplepainter Ай бұрын

하체부실-가볍다 오픈시간짧다-수동뚜따 수동펀카-이가격이 맞나? 오빠 병쉰이야? 이 돈이면 Z4 박스터 f-type 머스탱 slc . . . .

@millennium-2000 Ай бұрын

현지 가격을 알고있는이상 국내에선 저돈주곤 못사겠ㅎ

@1glory7 Ай бұрын

저렴한 가격에 뚜따 수동으로 재미나게 탈만한 차인건 맞는데 전제 조건에 저렴한이 빠지면 안되는 차지. 범스님 말 처럼 기본 순정 서스류가 얼마나 조약하냐면 이 차 마른 노면에서 드리프트 몇번 잡아 돌리면 얼라이 바로 틀어짐. 싼맛에 세컨카로 가끔 펀드라이빙 하거나 미국에서 10대 20대 또래들이 헝그리하게 가지고 놀기 좋은 차가 신차가 옵션에 따라 5천~6천이면 이건 진짜 개 애바.

@user-zr2tp8nu3v Ай бұрын

내돈내산 입니다 저도 구입후 처분 했지만 현실적으로 지금 금액은 너무 사악하다고 말씀 드리겠습니다 처음 출시할때 금액이 딱맞는 수준이리고 생각합니다 중고로 사세요 그냥 이런 말은 그렇지만 새것은 호구입니다 오픈 매력이 충분한 장점이지만 사고시 그충격 방어력 강성은 극최악이니 참고하시길~

@user-dr4wl3kk7i Ай бұрын

모든 드라이버가 극찬하는 순정 미아타를 혼자서 이렇게 맹렬히 까시네요 ㅋㅋㅋㅋ 국내외 유튜브 리뷰를 포함해서 전/현 프로 드라이버 분들은 입이 마르도록 칭찬하고 다들 성능으로 나쁜 얘기를 하는 걸 못 봤는데 ㅋㅋㅋ 성능이 30점짜리라는 평이 어떻게 나올 수 있는지 궁금하네요 ㅋㅋㅋ

@달려승마 Ай бұрын

성능에 가격이 묻으면 점수가 박하게 나올 수 있죠ㅋ

@lucasjess123 Ай бұрын

어려운 차라서 그런듯 잘타는사람일수록 점수 높더라고요

@user-li9yy1vv8v Ай бұрын

순정 타보셨죠??

@user-iz7it2lp7f Ай бұрын

솔직히 중고 4천은 너무 비싸긴함 ㅋㅋㅋ

@blackbear4708 Ай бұрын

솔직히 그돈씨 좃밥 차량이지 이 좃만한 차를 6천 넘게 준다고? 대가리 총 맞은 놈들만 가능😂😂😂

@kspgaming2465 Ай бұрын

글쎄요 아반떼n도 4천만원 주고 사는 시대인데 오픈카에 로드스터에 수동에 와인딩머신 4천만원이 비싸다고 하면, 솔직히 배부른소리죠 어차피 차 튜닝하는 사람들 차에 수천만원 가져다 넣는거는 자랑스럽게 생각하면서 차값 수천만원짜리는 아깝다고 하는건 좀 아니라고 봅니다 가치? 이미 가치는 충분하죠 오픈에어링이 가능한 펀카 이걸로 끝 아닙니까? 4천만원대에 경량 로드스터 와인딩 머신이 뭐가 있죠? 존재하지않습니다 아반떼n 200마력 후반대의 차량은 뭐 대안이 없다 이정도 가격이면 살만하다 하던게 대중들의 반응이었는데 뭔가좀 갸우뚱 하게 만듭니다 미아타가 괜히 베스트 셀링카가 아니죠. 아반떼n 사면 오빠 병신이야 말이 나오는 이유가 다 있는거죠 출력만 놓고보는 시대는 지났죠 ㅋㅋ 전기차가 나온시점에서 출력, 제로백은 무의미 하구요 결국 감성만 남았는데, 아반떼n 4000만원 vs 미아타 7000 만원 이라고 해도 저는 미아타 삽니다.

@user-li9yy1vv8v Ай бұрын

4천만원대 경량 로드스터 포르쉐 987 박스터 수동 있어요 오히려 더 싸죠 ㅋㅋ

@user-zr2tp8nu3v Ай бұрын

본인 돈주고 사는데 누가 뭐라하나요ㅋㅋ 구구절절 내돈내산인데 그냥 사서 타세요 솔직히 야기 하면 아n 수동이 3.3 오토가3.6에 삽니다 4.0 풀옵인데 그렇게까지 안사죠ㅋ 차량성능으로만 봐도 아엔이 넘사인데ㅋ

@BondiBeache Ай бұрын

ㅋㅋㅋ 무슨 착각을 하고 있는건지 모르겠지만 미아타 안타본 사람인것만은 확실함. 실제로 보면 경차 수준에다 핸드백이나 스마트폰 둘 공간도 없는데 아N 샀다고 오빠 ㅄ이야하는 여친이 미아타사면 오빠 대박이야! 이럴거라고 생각하는건 아니겠지... 이거 4천 넘겨서 샀다고 하면 진짜 양뺨따구 죽빵싸다구 처맞고 초딩색기 능지라고 욕먹을텐데...걱정된다 ㅋㅋㅋㅋㅋ 경량 로드스터는 말그대로 힘없는 엔진을 경량화, 소형화를 통해서 한없이 바이크에 가깝게 만들어서 와인딩을 즐길 수 있게 싸게 만드는 차종이라서 바이크 보다 재미가 없고, 차량만큼 편리하지 않은 어정쩡한 차임. 어차피 차량으로서 편의성은 개나준 차인데 그럴바엔 그냥 바이크랑 고급차 사서 스릴도 편의성도 골라서 즐기는게 낫다고 봄. 바이크도 타보고, 고급차도 타보고, 여자친구도 태워보고 그래도 이차가 좋다면 그땐 인정. 차를 너무많이 타봤고 차도 많고 다른거 다 질렸는데 경량 로드스터만 못타본 사람이 그런다면 뭐 인정. 근데 무슨 이거 하나 사가지고 돈때려박고 튜닝을 하고....물론 개인 자유지만 진짜 븅쉰같은 짓거리고 여친한테 뺨맞고 나중에 본인도 백퍼 후회함.

@kspgaming2465 Ай бұрын

@@BondiBeache 뭔 개소리를 신박하게 해놨네 븅신이 ㅋㅋㅋ 내가 미아타를 2대 소유해봤고 지금 S2000 타고있고 데일리로 모닝타고다닌다 ㅋㅋㅋㅋ 좆도 타본적도 없는 애들이 아N 존나 빨아재끼지 ㅋㅋㅋㅋ 아 그래, 그가격대에 경쟁자가 없는거는 맞는데 뚜껑 열리는 오픈카랑 그렇지 않은차의 차이점이 어마어마한데 뭔소리임 ㅋㅋ 왜 여자가 아N 말고 미아타를 좋아할까? 자그마한 차체에 귀여운 외관에 오픈되는 특수성 하나때문에 갬성 뒤진다는점 하나뿐인데 파워 어쩌고 지랄 ㅋㅋㅋ 팝콘 존나 쳐 튀기면서 야밤에 와리가리 치면 여자가 좋아할까? 그래봐야 좆도 아반떼일뿐인데 뭔 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 4천만원이 비싸다? 원래 오픈카자체가 좆도 비싼 물품이다 ㅇㅋ? 컨버라는거 자체가 원래는 일반사람들은 쳐다보기 어려운 그런 차량이었다고 ㅋㅋ 지금이야 개나소나 오픈카 오픈카 하지 애초에 저렴한 가격에 오픈에어링을 즐길수있다는점 하나때문에 베스트 셀링이 되었던 차량인데 차알못이 튀어나와서 개소리를 하네 ㅋㅋㅋ 하여튼 한국인 색히들은 차를 가격으로만 판단하고 앉았으니 자동차 문화가 발전할리가 없지 ㅋㅋㅋ 핸드백이나 스마트폰 둘 공간이 없다는건 무슨 개 븅신같은 소리지? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 진짜 안타봤구나 ㅋ 애초에 미아타는 오픈에어링, 펀 드라이빙을 위한 차량인데 편의성 쳐 찾고있네 그딴 논리면 람보르기니 페라리도 아엔 앞에서는 시발 쳐 발리는거네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 네네 아엔 많이 타세요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@mitasio 27 күн бұрын

@@BondiBeache 아엔비교때매 긁?