I FOUND THE REASON WHY NOBODY WANTED TO REPAIR THE V8 ENGINE OF MY $2500 AUDI S6

[@Speedmexx]

Wer kennt es nicht: Man schraubt in der Garage an seinem Auto und auf einmal schlendert Motoren Zimmer herein und bringt Kaffeestückchen mit. Normaler Alltag

[@DerTypausBielefeld]

Du meinst nicht, wer kennt das nicht, sondern wer will das nicht. Den Typen bei mir da rum schlendern sehen, wäre Höchststrafe.

[@Wkfnxorb]

@@DerTypausBielefeldda wird man ja beim pfuschen gestört.

[@DerTypausBielefeld]

​@@Wkfnxorb Als ob der Motorenzimmer irgendwas besser könnte. Man muss sich das bei dem mal vorstellen, dass der einen nicht eingefahrenen Wagen mit Tempo 200 fährt. Oder der immer mit seinen Kilometerständen, dabei müsste er als Werkstattmeister inzwischen eines Besseren belehrt sein, dass ein Wagen keinen Verschleiß durch den Fahrbetrieb hat, sondern vor Schäden schützt. Schaden nimmt der Wagen, wenn er abgeschaltet wird und erkaltet. Dann modern die Teile, der Kaltstart folgt, die Temperaturzyklen des Motors und sonstiger Bauteile und die Fahrt im nicht betriebswarmen Zustand. DAS hinterlässt Schäden - oder wenn du z.B. den Ölwechsel verpennst. Dagegen wirken Schäden durch Fahrbetrieb, falls es sie gibt, wie nichts. Und darum hat ein betriebswarmer Wagen keine Probleme. Sollten dann Störungen auftreten, kommen die von anderen Faktoren, nicht von der Fahrt. Das müsste jeder, der in der Werkstatt arbeitet, wissen, je mehr Autos fahren, desto besser ihr Zustand. Stattdessen wird immer der Kilometerstand dämonisiert, weil der keine Ahnung hat.

[@kryptotrader4699]

Es ist alles eine große KZbin Familie 👻

[@Wkfnxorb]

@@DerTypausBielefeld dann dürften Neuwagen ja garnicht erst los fahren. Das beim fahren kein Verschleiß entsteht ist ja wohl absoluter Quatsch….

[@SebastianEbel_C20NE-1ZZFE]

Maex hat sogar bei Zahnriemenmotoren Steuerkettenprobleme😂

[@maxengelhardt7789]

Wenn du es genau nimmst hat er ja zwei 😉

[@krikrassss]

Der hat sogar 2 Ketten.

[@catcam2850]

​ Genau genommen sind es noch mehr as 40 Ventile 😂😂😂😂

[@kiwaycanny6522]

Wenn man die 4 an den Rädern mit zählt sind es 44 😂​@@catcam2850

[@LG-HH]

You made my Day 😂

[@nilssprie1155]

Ich erwarte schon garnichts mehr wenn der Satz fällt: „das blende ich euch hier mal kurz ein“ 😂

[@RealTWess]

true

[@elias1x924]

Haha

[@supporterluxjur7157]

Hauptsache der automatisch eingefügte Sound kommt 😂

[@leon.s5703]

Einblendungen wieder on Point 👌🏼

[@koschi151281]

Diesmal sogar mit Einblendungssoundeffekt 😂nur ohne Einblendung

[@Handwerkmanufaktur-Klein]

Ich feier die so hart, booor da könnte ich wieder ......

[@alterfalter517]

haha ja.. frage mich warum er überhaupt noch sagt er blendet es ein.. :D jedes 2.video fehlt die einblendung

[@Vincey7R]

@@alterfalter517 in jedem Video fehlen die Einblendungen haha

[@Adrian-lz4ki]

hahaha, wie bei den RS6 Videis 😂

[@hkssd1]

Motorenzimmer zu Besuch wie geil !

[@catcam2850]

Nunja mit VAG Motoren hat der @MotorenZimmer Viel Erfahrung!!!😂 😂😂😂 So sagt man 😂😂😂😂

[@mariobahr292]

@@Ragesilvoshä, dann guck doch erst das Video und guck dann Kommentare😂

[@labernich]

Und was will der Zimmer da?...nur zu Besuch bißchen weit

[@RobbyHaus]

Cafe trinken und wieder gegangen

[@tb5045]

Dummschwätzer vom Herren, die Wichtigtuer Drama Queen schlechthin

[@Husqver]

starke einblendung bei 3:18

[@leonjaja6047]

hhshs

[@dennismorawietz]

Da musste er sogar selber schmunzeln weil er wusste, dass es keine Einblendung geben wird

[@i3U1270iV]

Gibt Kommentare 🎉

[@InneRThundeR]

Echt merkwürdige Zeiten in denen wir so leben.

[@krftwrkmodz6960]

Herzlichen Glückwunsch. Sie haben den running gag verstanden.

[@probesuka]

Für mich als A6 C5 V8 Besitzer, sehr interessant, dieses Projekt mit zu verfolgen. Ich hoffe, du bringst ihn wieder auf Vordermann.

[@marcharnisch1339]

WICHTIG! Mach aufjedenfall die untere Ölwanne ab und schau dir das Sieb von der Ölpumpe an !! Bei mir hat es die Laufschiene zerkleinert … die Reste haben dann das Sieb zugesetzt.

[@Deygogo]

Haha like für Jenny und Pier das die im video zu sehen sind

[@sternschrauber]

Die Hamburger Jungs machen mich zur Zeit fertig, der Content ist komplett geil !!!! Ich komme gar nicht mehr klar, DAS WOLLEN WIR ALLE SEHEN

[@dirkkpunkt271]

Immer gut zu Wissen. Es gibt wenigstens EINEN, der GENAU weiß, was WIR alle sehen WOLLEN... und so schön Großschreiben kann.

[@sternschrauber]

@@dirkkpunkt271 ???

[@Rubberduck78]

Ich hab mal bei meinem 4.2/5V den Zahnriemen selbst gemacht und hab das ganze Werkzeug noch (Kennbuchstabe AQH). Könnte es dir leihen oder auch verkaufen... schreib mir, wenn Interesse

[@tolik1160]

Für den steuerkettenspanner musst du nicht die Front zerlegen. So wie es war hat es gereicht. Du kannst mit einem spezialwerkzeug (gibt es bei ebay mit einem Satz Spanner mit Dichtungen) den Spanner entspannen und somit den Spanner ausbauen. Sind 3x 30er torx Schrauben Und die steuerkette dient für die Steuerung der Nockenwelle

[@xmheizer]

Und den zahnriemen lässt drauf oder wie? Die geschliffene Kette ebenfalls? Also nochmehr Pfusch gibt je dann auch nichtmehr. Da der Spanner unten ist, die gleitschiene auch noch weg, sind die Ventile zu 80% kaputt. Krumm auf deutsch. Kette, zahnriemen, gleitschiene, Spanner neu und dann erstmal auf öldruck pumpen ohne zündis. Dann mal Kompression messen auf der fahrerseite.

[@tolik1160]

@@xmheizer ja ne, wenn man einmal alles macht dann gut aber wenn man nur den Spanner mit der Kette wechseln möchte reicht es auch so wie ich es oben beschrieben habe. Die Kette an einem Glied lösen, mit neuer Kette verbinden, Kurbelwelle solange drehen bis die alte Kette draußen ist mit der Verbindung von der neuen Kette und dann die neue Kette komplett verbinden. Den Spanner kann man dann danach tauschen

[@xdgreenplant952]

@@xmheizer ja das ist doch der Pfusch den wir sehen wollen

[@dape1007]

Das ist vor allem ein 2500€ Auto...

[@xmheizer]

@@dape1007 aha und nur weil er 2500 Euro gekostet hat, muss man den zusammen pfuschen? Beim Verkauf macht sich das gut dank Video beweis vom Pfusch.

[@weezy6076]

Genau der Content warum wir dich abonniert haben! ❤

[@bigbodybeamer]

Klassiker mit dem wegbrechen der Führungs- und V Schienen sowie Längen der Steuerkette, bei BMW M62 und Co. genau dasselbe Trauerspiel. Mach es einmal vernünftig, dann hast du sehr lange Freude mit dem Motor. Die restlichen abgebrochenen Kunststoffteile wirst du finden, wenn du die Motorölwanne demontierst. Viel Erfolg - die fachkundige Community wird dich auf dieser Reise unterstützen.

[@Mandelo]

3:18 Gut, dass das mit den Soundeffekten während der nicht vorhandenen Einblendung noch geklappt hat 😇

[@antares88]

Finde den Audi viel interessanter als bentley

[@maxgiersberg]

Endlich wieder Content für normale Leute

[@debo4401]

Jo

[@spiderwatson9583]

Geht mir auch so. Was interessiert mich ein Bentley Mansory? Null Bezug dazu. Aber so ein Audi 8-Zylinder ist schon cool irgendwie :-)...

[@1980yazo]

Bei Minute 1: 26 hast du von Motortalk ein Bild genommen was ich 2012 von meinem c5 V8 . eingestellt habe beim Zahnriemenwechsel 😎Lustig dass das wieder auftaucht....🤣

[@Maeximiliano]

Danke für das Bild!

[@Florian_Rath]

@@Maeximiliano Ich weiß nicht lieber Maexmilliano was du dir dabei gedacht hast bei deinen ganzen Projekten ich finde du gehst die falsch an du hast jetzt ein Auto gekauft wo ist denn deine Tafel auf die du hinschreibst okay ich habe hier 2500 Euro investiert dann ich möchte im Verkauf 8000 Euro bekommen also damit ich Gewinn mache darf ich maximal 3000 Euro investieren plus so viel Arbeitsstunden...Frage an dich frag mal 100 Leute hier was müsste passieren das die das Auto kaufen ich zum Beispiel sage ich habe gar kein Geld für nen 4,2 Liter Motor ich würde gerne den 1,9 Liter Dieselmotor den 500.000km Motor im Auto haben wann würde ich 15000 Euro für das Auto blechen wenn du mir einen Nagelneuen 1,9 Liter Motor einbaust... Das Auto ist optisch schön einzelne Teile gehören nachfoliert das ist kein neues Auto Maeximillano Wenn ich ein neues Auto will muss ich 45000 Euro ausgeben... Ich finde die Art und Weise und das du den 4,2 Liter Motor behalten willst ja wer will denn haben??? der 1,9 Liter Vw Motor ist der langlebigste Motor aller Zeiten damit hält der Vw 500.000 km so einen gekauft überholt reingemacht dann ich wette mit dir du bekommst ihn ganz leicht verkauft den Audi

[@humanrightsmedia4862]

@@Florian_Rath er verdient nicht an dem Wagen, sondern an den Klicks. Bei 300.000 Abonnenten kommen da Tausende von Euro rüber.

[@outbackroosters4631]

@@humanrightsmedia4862 Exakt. Er iust kein Autohändler....sonst wäre er pleite.

[@nickname_expert8299]

5:34 hoher Besuch! Kann dann nur ein erfolg werden😁😁

[@diycarcorner]

Das mit dem Totpunkt dient soweit ich weiß nur als Orientierung. Eigentlich kannst du den Riemen in jeder Position wechseln, wichtig ist nur, dass du den neuen in der gleichen Position wieder anbringst. Vorteil mit dem Totpunkt ist, dass du aufgrund der Markierungen siehst ob die Position verrutscht ist oder nicht. Beste Grüße

[@tdsangel]

kern des problems bei dem motor ist das einlaufen der Alusillaufbahnen und man sieht tatsächlich auch auf dem gehtsogeilen endoskop deutlich glänzende längsrillen. wenn man das gescheit wieder aufbauen will, ist das n bisschen arbeit. die motoren gelten im allgemeinen nicht besonders als zuverlässigkeitsmonster. eine undichte ventildeckeldichtung: wie soll da das öl in den brennraum geraten? das öl kommt in den brennraum über undichte ölabstreifringe, meistens verkokt oder verschlissene laufbahnen (alusil!) oder defekte ventilschaftdichtungen. wenn der ventildeckel außen undicht ist, dann läuft das öl in den zündkerzenschacht außen, aber kann ja an der zündkerze nicht vorbei, oder?

[@bimmerfan2672]

Schön das es mit der Einblendung wieder funktioniert hat👍🏼

[@Gesanglehrer]

Super die Besucher sind da !! Klasse Video und wie immer Daumen hoch

[@MrIlluminati1]

Mein Tipp... Ich würde die Wasserpumpe gleich mittauschen plus Thermostat. Das sitzt direkt dahinter. Ich spreche aus Erfahrung... Dann musst du da erst einmal nicht ran. Dazu ACHTE darauf, dass das Wasserpumpenrad aus Guss ist und nicht aus Plastik!!! Wir haben von der Firma INA oder Continental immer verbaut. Schau auch mal, ob der Viskolüfter richtig funktioniert. Nach den Jahren, könnte der auch mal getauscht werden. Umlenkrollen und Spanner sollten selbstverständlich getauscht werden. Ein tolles Projekt, was mit "etwas" Arbeit, viel Spaß machen kann.

[@saabschrauberhro9918]

Endlich mal wieder nen Kinderzimmerrecordsstyle! Vintageboy das isses!Das Ding ist doch so alt wie du selbst

[@leofuhren70]

Gratuliere zum deinem Mut! Es ist normal, im Nachhinein an sich selbst zu zweifeln. Das wird schon wieder, den Audi wirst du ein Leben lang nicht vergessen, wenn er dann läuft und du ihn fährst. Wir drücken dir die Daumen!

[@Gotteshand87]

Die Gleitschienen für den Kettenspanner gibt es Einzeln... eigentlich geht der Spanner nicht kaputt !!! vielleicht passt ja auch der vom 1.8t ? lg

[@OberstCat]

@maex das soll jetzt nicht negativ sein, aber was für ein spezialwerkzeug brauchst du denn? Ich habe den Zahnriemen bei einem altem A6 2.5 Tdi gewechselt ist genauso aufgebaut vorne. Dafür brauchte ich aber kein Spezialwerkzeug. Denk aufjedenfall daran den Zahnriemen Spanner zu erneuern. Ich sage dies da das der Auslöser war das bei meinem A6 der Zahnriemen auf der Autobahn gerissen ist. Das war schlechte Arbeit von Vorbesitzern oder Vorherigen Werkstätten. Nachdem er gerissen ist hatte ich alles erneuert, leider hat er einen ventilschaden erlitten als der Zahnriemen gerissen ist. Und das wegen einem 12€ Teil.

[@itzkiian]

Sympathischer Dude, gucke deine videos sehr gerne. mach weiter so. :) ganz viel liebe für dich. 🎉

[@Synonym_MS]

Noch keine Kommis? Hab nicht gesehen, dass das Video so neu ist.

[@Jvstin2]

Maex Einblendungen sind einfach die informativsten 🥴

[@yukanolive4727]

Sehr nice , das interessiert mich wirklich mal , wenn Du an Fahrzeugen bastelst, die Du noch nicht so oft zwischen hattest! Auf jeden Fall weiter machen :) 👍

[@JC059]

Yo lo primero es UN PRE LAVADO...exelente ir mas allá 😊

[@TV11VT11]

MZ einfach immer und überall das Highlight. Bester mann

[@franzens_mk2]

Dein Kanal geht echt durch die Decke. Sehr sehr schön. Du hast mein vollen Respekt. Wenn ich an den pinken denke 😂 krasse Steigerung. Ich gönne Dir. Gruß

[@Vau8]

Da steht Nockenwellenversteller und nicht Steuerkettenspanner 10:42. Der Steuerkettenspanner kostet sicher keine 1000€. Der Nockenwellenversteller (aus deiner Einblendung) wird auf der Stirnseite direkt auf der Nockenwelle verbaut und nicht unter dem Ventildeckel.

[@HannesKubli-fr5io]

Falsch das ist der Nockenwellen versteller! die Nockenwelle wird bei diesen Motoren mit dem spannen und entspannen verstellt! Der Nockenwellen versteller vorne auf der welle kahm erst mit 8P 4F 8E B7 und ist vom 1.6 bis zum 4.2 5V das selbe Prinzip!

[@XxXPaulXxXification]

Gucks dir an 1.8L 20 V Turbo VAG Gruppe die spanner und die Ketten sind die selben 😂

[@DirtyCustomZ]

Finde es lobenswert wie lange du den Runninggack mit den Einblendungen durchziehst 👍🏻

[@PatRick-dj7xm]

Geiles Format. Ich drücke die Daumen das Du den S6 wieder auf Vordermann bekommst. Ein Like habe ich da gelassen. :D

[@frankpennekamp2611]

Hey ich finde das Projekt Mega gut.. Ich selber hatte schon einen A6 4b .. Sehr sehr lange her. Aber es war das beste Auto .. Um so schöner ist es zu sehen das du dich um den Senior kümmerst... Er hat es verdient. Bin gespannt was du draus machst.. 🎉❤

[@svenlammerzahl7068]

Hut ab was du dir da vorgenommen hast und ich denke das du es schaffst ich finde es gut was du machst weiter so 👍🏻👍🏻👍🏻

[@renep702]

oh das Gefühl mit der gebrochenen Gleitschiene kenne ich... aber du bist auf dem richtigem Weg und ja aufjedenfall für den ZR die große Strebe für die NW und den Dorn für die KW holen, btw die Schrauben der NW-Lager sind Dehnschrauben.... mach direkt beide Spanner neu und achte darauf dass die TN am Ende unterschiedliche Buchstaben haben. Viel Erfolg! 🙂

[@nathanhof]

Wieder geiles Video immer ein schöner Abschluss des Tages. Besser geht’s nicht vor dem einschlafen 🤝😌

[@ivicatorca1950]

Ich habe 0:30 Sekunden geguckt und tippe auf Steuerkette... rasselt so schön

[@adriankorus8287]

Hat Zahnriemen

[@maxengelhardt7789]

@@adriankorus8287der hat zwei Ketten… wenn du die Motoren nicht kennst, kannst du besser nicht schreiben was und wie….

[@struppator]

@@adriankorus8287 und hinten Kette

[@omenhyper8741]

@@maxengelhardt7789ist aber keine steuerkette Kollege „wenn du keine Ahnung hast“

[@kanacktv6640]

@@omenhyper8741erklär ma bitte wie was angetrieben wird bei diesem motor wir wollen alle lernen !❤

[@p__jay]

Schön, dass das mit dem Einblenden wieder geklappt hat 👍🏻

[@rolfschneider3950]

Interessantes Projekt Quickwin -Strategie Du kannst das mit deinen Mitteln Diagnostizieren und gut beschrieben verkaufen und für den Kanal verwerten. Gelingt die in Betrieb nahme ist alles in der Gewinnzohne.

[@Nick-ds5sj]

Seit wann hat eine undichte Ventildeckeldichtung zur Folge das im Zylinder mehr Öl ist? Kann mir das jemand erklären?

[@tobiasgumpel6087]

@maeximiliano mach bitte gleich beide spanner, beide Ketten und den kompletten Zahnriementrieb neu, ebenso ölwanne ab und alles reinigen um außzuschließen dass kunststoffreste das ölsieb verstopfen. Kostet etwas geld, viel zeit und nerven grade das tauschen der ketten und spanner da alles zusammen mit nockenwellen eingesetzt werden muss, aber dafür kannst du sicher sein dass das ganze dann keine probleme macht. Tipp: nach zusammenbau die phasenlage der nockenwellen im steuergerät auslesen und schauen das das passt

[@thecryss]

Das Kühlmittel-Entlüftungsrohr ist mir bei meinem V8 ebenfalls versehentlich gebrochen beim Luftfilter-Tausch und ist soweit ich weiß ersatzlos entfallen. Schlauch samt zwei Schellen übergestülpt, das funktioniert so halbwegs, bei leichtem Kühlmittel-Verlust. Aber eher keine Dauerlösung. Wie löst du das?

[@simonsteinmetz3618]

Hinten rechts unter dem spanner liegt noch nen lockeres Teil / hinten Scheint die Schiene auch gebrochen zu sein 11:21 hinten ist die Schiene auch platt

[@Ralle-1887]

Moin Maeimiliano, um die Steuerzeiten genau einzustellen solltest du dir auch das Spezialwerkzeug zur Kurbelwellen Fixierung besorgen, müsste T40069 sein. Der wird einfach von unten eingeschraubt und gewährleistet eine genaue OT Stellung der Kurbelwelle

[@silvanhenzi3538]

von wo hast du die spanner bestellt (chinaspanner)

[@yaroslavpr518]

😮😮😮wie kann es sein das das Auto Zahnriemen und gleichzeitigt die Kette hat?Wie es funktioniert bzw. habe ich bei Audi was verpasst?

[@patrickstrasser5684]

Super Projekt....fühl ich wenn man sowas wieda fit macht!!👍 Nur als tipp - links und rechts sind es unterschiedliche spanner auch wenns sie optisch gleich aussehen. Die kolben von den spannern fahren unterschiedlich aus....einer spannt von unten der andere von oben..... Zumindest war es beim phaeton so....wusste ich damals nicht war dann ein echter kampf....

[@lowersaxonycarps]

Der typische Maex 11:37 deswegen hat die Steuerkette keine Spiel mehr, auch wieder Maex ruckelt an der Kette die übelst Spiel hat 🤣

[@webscenes]

😅

[@karl-heinzscheifl-wq2cp]

Der ist einfach ein Depp ; der sich anmasst Ahnung zu haben und er hat nicht einmal Halbwissen😮

[@dfischer1980]

Bester Unterhaltungs-Content! Weiter so! Du bist der JP Zimmer der alten Möhren. :-)

[@GGj-q9k]

Na jetzt Wissen wir endlich auch woher das Wissen kommt. Motoren Master Yedi mit seiner Gemahlin zur Besuch. 😊😉

[@Bmw7er]

Zum Thema Ventildeckeldichtung - neue Dichtungen rein und die Hülsen mit der flex kürzen. Die arbeiten sich in den Deckel rein und werden sonst nicht dicht.

[@Wumpscu84]

das wird auch mit dem richtigen werkzeug zum abstecken der nw und kw nix. wenn ich dir so zuhöre hast du damit keinerlei erfahrung und dann gleich bei einem komplizierten motor damit anzufangen ist meiner meinung nach etwas hoch gegriffen. daran lässt man normalerweise nur erfahrene mechaniker arbeiten.

[@probsteier1570]

Wie soll bei einer defekten Ventildeckeldichtung Öl in den Brennraum gelangen??? Irgendwie hast Du die Funktionsweise eines Motors nicht ganz drauf. Da läuft dir die Suppe maximal am Block runter

[@marcoganxer4412]

Welches Indoskop ist das ?

[@andreaskirschmann8787]

Sehr spannendes Projekt. Dankeschön mit käffchen genießen und es reinziehen 😊

[@niklaslyssi5749]

Moin. WAs ist das für ein Endoskop? Hast du da einen Link ?

[@mrstripezz8076]

Für den 4.2 V8 gibt es diverse Steuerketten/spannersätze von Hepu (Erstausrüsterqualität). Hier ein Set (beide Spanner + Ketten, man sollte immer beide seiten machen!) für knapp 600€. HEPU 21-0470. Vielleicht passt der auch bei deinem Modell.

[@timteske7035]

immer wenn er sagt er blendet was ein lacht er und denkt sich niemals mache ich mir die arbeit 😂😂👍🏻👍🏻

[@alexandere.5206]

Es gibt die Spanner mit kette und allem auch auf ebay, no name aus china... hatte nen a6 4.2 aus der baureihe und hab die da reingekloppt. Hat top funktioniert. Bei dem Spezialwerkzeug brauchst du diese brücke um die nockenwellen zu fixieren, den kurbelwellendorn und nen Kattenspanner-Spanner (Am besten 2 stück). viel Spaß (hatte ich auch nicht) LG

[@Skrillex1989]

9:44 täuscht dass oder sind die Nocken hinten eingelaufen

[@maximilianpayne7390]

Moin. Die Einspritzung der Gasanlage läuft bei einigen Anlagen immer mit, auch wenn der Motor auf Benzin umgeschaltet hat. Meine Gasanlage war damals auch so Eine. Die Steuerkette wird bestimmt ihren Teil zur Geräuschkulisse beitragen, aber die Gasanlage ist nicht automatisch komplett aus. MfG

[@fabian4209]

Ich finde deine Videos Ultra interessant da ich auch auch nen 4,2 er v8 fahre und durch dich überlege einen 5,2er v10 zu kaufen bitte mach öfter Videos

[@HannesKubli-fr5io]

Hol dir zum zusammenbau den RPL! Du musst die nockenwellenräder(konus) abziehen zum montieren sonst bekommst die steuerzeiten nicht eingestellt! Theoretisch müsstest du die fixirschiene und den kurbelwellendorn haben, geht aber zur not auch ohne! Ich kann dir den RPL auch schicken wenn du keinen findest

[@NickRemedy]

Vielen Audi-Miliano für diese Bewegtbild produktion❤

[@stefanharder4688]

Nicht vergessen den Zahnriemen im Set zu tauschen. Denn ein gelöster und wieder gespannter reißt schneller. Hat ja auch schon etwas gelaufen der Gute und auch ein paar Jahre auf der Uhr. Aber das weißt du ja.

[@canal30seg]

Tive um renault com gás gnv e o problema era mau contato no chicote que vai ligar os bicos injetotes, que ao instalar o gás é cortada e emendado para ligar a central do gás.

[@zSkandal]

Hat ja wieder super geklappt mit den eingeblendeten Zündspulen 😂

[@Tom-yd5lg]

Besonders schön finde ich aber, das du wieder normal redest und nicht so komisch hektisch zusammengeschnitten. Mir gefällt das etwas weniger Hippe mit meinen fast 60 Jahren echt viel besser, du wirkst auf mich auch direkt wieder viel netter🙂

[@73DonRamon]

Cooles Video, Respekt für die Motivation immer gleich ranzugehn🎉

[@Eric-tg1qw]

Ich warte auf das Video an dem du den Motor rausnehmen musst ;-) BTW der alte Max hätte den Kunststoff wieder daufgeklebt und gut…

[@ceramickugellager]

Passt der kettenspanner vom 1.8t nicht ?

[@edelocke81]

05:30 Mal eben so der Pabst auf Audienz.

[@eltrash]

...und Maex inflagranti beim Fremdgehen ähm -schrauben erwischt

[@zeppgrand]

Den vorderen Riemen kannst du eigentlich einfach Tauschen. Du kannst die Frontmaske bei dem Modell etwas ankippen, dazu muss aber die Stoßstange ab. Kann dir allerdings aus dem FF nicht sagen, wie das ging... ist schon nen paar Jahre her.

[@svengebhart1436]

Wenn's geht Tausch los die Gleiter und nicht die steuerkette bei meinem A8 war so wenig Platz dass du den halben Motor absenken musstest um die Nockenwelle ketten rauszukriegen

[@markusl777]

Krasses Projekt ! Den bringst wieder zum laufen !!

[@larskretzschmar6300]

Hallo maex aber ein bissel Interesse besteht schon noch was mit deinem Bentley geworden ist.....hoffe gibt davon auch noch ein Update ....aber bleib wie du bist .....😊

[@Maeximiliano]

Klar, gibt wieder Videos sobald das Ding tüv hat 👍🏻

[@larskretzschmar6300]

Super....ich zieh den Hut vor dir was du dir so alles antust.....

[@MrSilversurfer1980]

Hey mein lieber, bei mir ist hinten links der Endpott weg gerosten. Willst dich nicht davon trennen? Liebe Grüße Patrick

[@BoooSelecta]

1:25 waren das sowas wie Einblendungen!? 😂

[@phil11p31]

Man kann eigentlich schon fest davon ausgehen dass wenn Max sagt er blendet es ein, dass er es nicht einblenden wird 🤣🤣

[@MrDio96]

wie unterm letzten Video vermutet die Gleitschiene passiert öfter. die ist nur auf den Spanner geklickst. Einmal Spanner neu oder auf Pfusch nur die Schienen dann läuft der bock wieder aber nicht die neuen Ketten vergessen.

[@georgk4207]

Da frage ich mich wo die Reste der Gleitschiene stecken in welchen ölfilter oder leitungen? Pulverisiert und wo entsteht die bombe würde Öl wechsel machen und hoffen das alles rausgeschwemt wird So gesehen hast du Glück gehabt und wenn dann wechsel beide gleitschienen. Deine besucher haben mich auch freudig Überrascht😉 da war wohl der Tag gerettet🤣

[@MikerobotiX]

machmal servicestellung, dann kommste vorne besser ran warum springst du vom bentley auf die schrottkarre?

[@ADrugg]

Das ganze habe ich schon 3 mal durch. Einmal beim S6 4b und zweimal beim A8 4E 4.2. Besorg dir am besten noch eine Kurbelwellen Arretierung. Dann kannste die Kurbelwelle auf OT fixieren. Die Nockenwellen müssen komplett raus um die Spanner zu wechseln. Zum Einbau der Nockenwellen hol dir am besten nen zweiten Mann dazu. Da kotzt du ab wenn du sie alleine einbauen willst.

[@jornkloss7085]

Vorne im v sitzen zwei unterdruckbälge sind für die Saugrohrverstellung …und eig immer kaputt oder ausgehakt wie bei dir ! Die Dinger sind auch nicht mehr zu bekommen.

[@Jan_Seidel]

13:00 Man spricht beim Audi von der "Serviceposition", wenn die Front NICHT auf dem Boden liegt, sondern an 2 Stutzen von der Crashbar des Stoßfängers hängt. ;)

[@550F11]

Geiles Projekt, Tolle Videos weiter so ;)

[@bozematic1306]

Was für ein zufall mein bruder hat jetzt bei unserem Audi a6 c5 reapriert weil bei uns diese plastik führung auch kaputt gegangen ist für die Steuerkette kaputt gegangen ist. Mein bruder hat jetzt bei unserem a6 c5 2.4 v6 was 1zu1 gleich aussieht von steuerkette und Steuerkettenspanner her. Geändert also neu gemacht -Steuerkettenspanner -Steuerkette selbst -Stössel auch direkt gemacht -Die schrauben für die Knockenwellen selbst müssen dann auch neu -Dichtmasse und DIchtung selbst und das wars glaube das alles zusammen so knapp 1000€ aber nachbau also wie Original von Audi nur halt ohne audi stempel weil mein bruder kennt sich da aus weil er bei audi arbeitet. er hat auch Spezialwerkzeug benutzt um sozusagen diesen Nullpunkt zu finden also so wie eine querstrebe hat das ausgesehen und dann ging das eh ich gib dir ein Tipp gib bitte acht bei dem einstellen von der Kette das die Markierung und so passen am besten nach bedienungsanleitung.

[@christophpustkowski-ph6vb]

Mit der Einblendung happert das zur Zeit irgendwie immer, aber kommt bestimmt weil man zuviel zu tun hat bestimmt...🎉🎉 schönes Projekt,war früher mein Traum...nur unbezahlbar war er 🎉😊😊

[@misterm83]

Der andere Kettenspanner ist auch schon kaputt, bei 9:40 ist rechts ein Stück der Gleitschiene zu sehen.

[@Maeximiliano]

Perfekt 🙂

[@markNazerzadeh]

Jahr von diese auto?

[@marcelbmw-fan5909]

Ohhh ein V8 mit Harz IV Lackierung 🎉

[@Nico_a3]

Was ist das für ein Endoskop?

[@Domestos99percent]

du bist ein absoluter Macher! Ich ziehe meinen Hut! Die Kette würde ich gleich tauschen. Wenn die reisst ist der Motor im Arsch.

[@DeutscherPath]

Der nicht auffindbare Kunststoff wird sich sehr wahrscheinlich in kleinste Stücke zerschlagen haben und hat im ungünstigsten Fall das Sieb in der Ölpumpe größtenteils zugesetzt.

[@holger5555]

Auf der Riemenscheibe der Kurbelwelle sind eindeutig 2 Striche zu sehen, dazu gibt es auch ein Gegenstück was fluchten muss. Wenn er nicht in OT des 1. Zylinders steht, dann viel Spass.