I Installed A Reinforced Subaru Lateral Stability Stabilizer

Рем комплект рулевых реек на ваш авто: REIKA.PRO - shorturl.at/opqrZ
Стабилизатор поперечной устойчивости - часть автомобильной подвески, которая помогает уменьшить крен кузова автомобиля во время поворотов или на неровностях. Это изогнутый металлический прут, выполняющий роль торсионной пружины, которая соединяет между собой колеса на одной оси с помощью коротких рычагов - стоек стабилизатора.
Принцип действия данного механизма сводится к перераспределению нагрузки между упругими элементами подвески, что исключает риск опрокидывания автомобиля во время поворота и при выполнении водителем других резких действий. Включается стабилизатор в тот момент, когда транспортное средство начинает крениться. Стойки стабилизатора поперечной устойчивости смещаются в противоположные от крена стороны, причем, одна из них приподнимается, другая - опускается, а стержень начинает закручиваться. Это позволяет выровнять крен и улучшить сцепление с дорожным покрытием. Чем сильнее уклон автомобиля и чем толще сам стабилизатор, тем выше и уровень сопротивления узла.
Номера запчастей:
20451VA000
- Шумоизоляция Колесных Арок на Subaru Outback
• Шумоизоляция Колесных ...
- Меняю Резину На Полиуретан в Подвеске Subaru Outback 2015 BS
• Меняю Резину На Полиур...
- Операция "Розетка в Багажник на Subaru Outback" Что, скрывается под обшивкой...
• Операция "Розетка в Ба...
- ✅ Замена Штатных Динамиков и Шумоизоляция Дверей Subaru Outback 2015 ! TS-D65C/TS-A6990F
• ✅ Замена Штатных Динам...
- Каждый 2-ой владелец не знает, как менять задние колодки с "электро Ручником"/Эл.стояночный тормоз/
• Каждый 2-ой владелец н...
- Видео про прикуриватель: • Не Работает Прикуриват...
- Операция "Розетка в Багажник на Subaru Outback" Что, скрывается под обшивкой..
• Операция "Розетка в Ба...
#стабилизатор #торсион #автомобиль #subaru #своимируками #субару #сергейперетягин #subaru #outback #Кремень
Присоединяйся ко мне:
Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/id/6229f4138fdf...
Telegram: web.telegram.org/z/#-1694319599
VK: sergeyperetiagin
KZbin: bit.ly/sub2SERGEYPERETYAGIN
Drive2: www.drive2.ru/users/sergeyper...
Для коммерческих запросов: [e-mail]
Дисклеймер:
Автор выражает личное мнение в информационных целях, не является профессиональным мастером, механиком и не несет ответственности за любые действия или последствия применения знаний полученных из этого видео материала.

[@sergeyperetyagin]

Ощущения от вождения: - поведение авто изменилось в корне - удовольствия от вождения удвоилось, но требовало привычки..около пары дней -крены до 70 км/ч отсутствуют совсем. - на заснеженной дороге авто очень плавно заносит задок - так же на заснеженной скользкой дороге легче уйти в управляемый занос задней оси - негативных моментов не замечено

[@Motor_Kharkov]

Чисто позитивный чел , респект удачи.

[@sergeyperetyagin]

😄Благодарю, взаимно!

[@user-wk2tt2ik7b]

Здравствуйте Сергей,меняли ли вы ремень и ролики навесного оборудования.Сколько роликов и как они называются если не сложно?Спасибо

[@user-mv7pm4gm3d]

Сергей, перепутали местами левую и правую сторону на новом стабилизаторе. Переделайте. И кстати, выставляются втулки не по металлическому ограничителю на стабе, а по нанесенной желтой краской отметке, так в инструкции написано.

[@sergeyperetyagin]

Точно, изгиб по середине был направлен вверх, а теперь вниз смотрит. 5 баллов за внимательность! И не чему не мешает и не цепляет, есть вообще разница..

[@ferzisV]

молодец, что показал!

[@avtolive75region2]

Красавчик делай дальше

[@pan4enkoby]

Ну так как по ощущениям ? Сколько проехал ? Что показал тест ?

[@gjgfhghvcfhcfhkj4011]

Сергей ты не понял. Клемы скидываю как ты сказал чтобы обнулить! Тёплый гараж у меня. Не обнуляется. Дверь водительская сразу не открывается. Через пять минут открывается. А остальные двери открываются мгновенно. Есть варианты по кодам? Спасибо

[@user-qi4nc1zd7s]

Сергей, не в скупосте производитедя дело, аутбек машина все-таки универсал и часто его используют для поездок по грунтовкам, чем жестче стабилизатор тем более зависимой стает подвеска, что не есть хорошо для бездорожья, но для трассы/городе безусловно лучше, как-то так

[@user-wk9tl2uj6d]

Приветствую. У меня форестер SJ печку уже два раза промывал. Один раз на аппарате, через год сам мыл сначала "солита", потом горячей лимонной кислотой. У Вас не было опыта? Не забивались печки?

[@sergeyperetyagin]

Пока не было такого, тьфу-тьфу. Но и антифриз уже Superlong life залит.

[@Gennady4646]

У самого был Форестер 2010г, сейчас XV 2012г, смотрю и много чего общего нахожу в видении владения авто. Ну и даже телефон у меня Pixel 6 pro...

[@sergeyperetyagin]

Значит мы близки по духу

[@aleksandrkalinin9196]

Сергей, а смазываете чем силиконовым? Не Slipkote 220-R случаем?

[@sergeyperetyagin]

Только им и пользуюсь

[@FfggffDghf]

У тебя фары нормально светят? Не сталкивался с тем, что лед модуль перестал ярко светить?

[@sergeyperetyagin]

Фары свтят хорошо. СЧталкивался с некорректной работой "Корректора света". Либо задирает и слепит встречку, либо светит под колеса и не видно дороги...все в этои видео. kzbin.info/www/bejne/o6W1oY13ppyKfNE

[@FfggffDghf]

@@sergeyperetyagin да я видел это видео, тоже поначалу грешил на корректор, но к сожалению у меня похоже выгорели отражатели в лед модулях. На машинах и зданиях свет отчётливо виден, а на асфальте сплошная темнота(

[@user-bh1fu4qu3e]

Сергей, привет! У меня subaru levorg. У меня стал плохо работать дворник на заднем стекле, щётки менял. Скорее всего причина в прижинке стеклоочистителя (поводок), которая прижимает его к стеклу. Отдельно этой детали нет. Стелоочиститель в сборе больше 5 000 рублей. В интернете пишут что можно попробывать поставить пружинки от стеклоочистителя или задних тормозов ваз 2108. Скажите сталкивались с такой проблемой? Что посоветуете.

[@user-bh1fu4qu3e]

Я имел в ввиду пружинка

[@sergeyperetyagin]

Привет, не сталкивался с таким. Ни на Forester Outback XV. Обычно резинка дворника рвется и ее замена решает проблему. Но, если пружина слабая ...то сразборки можно поискать на Drom

[@user-bh1fu4qu3e]

@@sergeyperetyagin спасибо

[@user-yz5gf7kr7l]

День добрый! Не хватает тестов после установки и вашего отзыва!

[@sergeyperetyagin]

Тесты и отзывы очень субъективны. То, что мне кажется интересным, то для другого окажется бесполезным.

[@gjgfhghvcfhcfhkj4011]

Привет Сергей. Смотрел обзор по устанавливанию кода через заднюю дверь. Попробовал так сделать перестала открываться водительская. Открывается через пять минут только. Скидывал клеммы. Не помогает. У меня форик 2011 г. Как можно ещё обнулить код? Спасибо.

[@sergeyperetyagin]

Если скидывали клеммы, то тут не в коде дело...может от мороза дверной замок замерзает?

[@user-qe3lf6dn1z]

На моём логане с завода не было стабилизатора , новые стабилизаторы очень дорогие

[@arturfox07]

Сергей доброго времени суток! Подскажите пожалуйста, на Амере можно так же поменять стабилизатор?

[@sergeyperetyagin]

Добры день, конечно. В штатах поголовно меняют на 18 мм правда

[@arturfox07]

@@sergeyperetyagin благодарю!🤝

[@sergeyperetyagin]

Еще подойдет 19 мм, как промежуточный вариант вот его номер: 20451FG021@@arturfox07

[@arturfox07]

@@sergeyperetyagin спасибо большое!

[@arturfox07]

@@sergeyperetyagin странно. На дроме пишет, что у него диаметр 15 мм. Лучше возьму как у вас)

[@mavletes2503]

Вот ты можешь!😂😂😂👍🏻

[@virom956]

4:35 это номерок втулки стабилизатора а не самого стаба.

[@Jack__Smith]

Автор привет Стал обладателем Subaru Outback 2018. Есть нюанс. При запирании/открытии дверей кнопкой с обычного ключа, авто никак не моргает ни габаритами ни поворотниками ((( Не понятно закрылась машина или нет ( Приходится дергать ручку постоянно. Может это где-то в настройках принудительно выключено???? Перекнопал уже все, нифига найти не могу (

[@sergeyperetyagin]

Привет, так и есть. В настройках компьютера между тахометром и спидометром в меню световая сигнализация замка.

[@alexdor206]

Если есть система безключевого доступа, то данное поведение может быть настроено несколькими вариантами при помощи диллерского ПО. РТФМ. У меня мигает габаритами при открытии и закрытии и есть звуковой сигнал.

[@vados27rus69]

Кусочек от грм подкладываешь когда есть выработка и все ходит вечно

[@fateeff]

Ну так то сайлент блоки и подобные ему втулки стабилизатора работают за счет "скручивания" материала из которого они изготовлены, так что смазывать не обязательно, но наверное не помешает если только смазка не агрессивная к материалу втулки. (имхо)

[@mavletes2503]

Зачастую при попадании песка на смазку метал быстро стачивается. Наблюдал такое на сервере не один раз..

[@fateeff]

@@mavletes2503 Да, пожалуй мазать не стоит вовсе, ибо инженерами такое и не предполагалось. Да, а вот затягивать окончательно такие узлы надо на снятом с домкрата и стандартно загруженном авто, чтобы зафиксировать среднюю точку работы механизма. Если затянуть на поддомкраченном то и сайленты и втулки будут работать с превышением расчетных углов поворота и конечно очень быстро выйдут из строя. Мало кто вообще об этом знает даже на сервисах, более того некоторые дяди Коли уверяют, что мол надо затягивать на подъемнике, чтоб сайленты держали...ужас..

[@sergeyperetyagin]

В заключении хотелось бы сказать, что для правильного и предсказуемого поведения автомобиля передний стабилизатор следует использовать большей жесткости чем задний, для большей стабильности при входе в поворот. При увеличении жесткости стабилизаторов также не забывайте о хорошей резине для лучшего сцепления с дорогой, как говорят в автоспорте «зацепа».

[@user-ix9mc3nc2s]

Сергей здравствуйте, подскажите пожалуйста как зделать монитор ярче когда здаю назад не хватает яркости, Субару Форестер американец 2019 г

[@user-uz5kb2ts5o]

Сергей здравствуйте у меня на 120 т не много рейка постукивала на мелкой неровности в итоге махнул пружинку за 350 р , помогло

[@virom956]

какую из пружинок?

[@lynaneba]

Давайте подробней об этом

[@sergeyperetyagin]

Здравстуйте, вы не снимая рейку махнули? Какая подошла, от чего?

[@virom956]

@@sergeyperetyagin видимо ту пружинку что прижимает червячек к зубьям. но хорошобы чтобы человек разьяснил что он махнул. но не подвесочную же пружинищу....

[@user-uz5kb2ts5o]

Рейку не снимал махнул за две минуты , пружина 8.5 мм , начал копать по теме стука рейки случайно наткнулся на группу в телеге там и заказал , сама пружина работает как демпфер в электро рейке ну и со временем подсаживается да и в механизме люфта больше становится , в гидрорейке этим демпфером служит жижа

[@vados27rus69]

Надо было шары подпресовать

[@user-tb1uk7je3x]

а я на поставил распорку на передние стаканы на свой форик с сайта "челябинские распорки". рекомендую.

[@stalker9838]

Кто болт то крутит😂😂😂😂 надо гайку крутить а не болт😅😅😅 папуас

[@vados27rus69]

Косточку которая короче надо поменять на родную которая длиннее

[@sergeyperetyagin]

Если кто-то захочет провести, такой абгрейд, но переживает за избыточную поворачиваемость авто (занос на скользкой дороге). Еще подойдет 19 мм, как промежуточный вариант вот его номер: 20451FG021 От себя хочу сказать, что хоть поведение авто изменилось и стало более острым рулевое управление, плавность входа в поворот без крена возросла.. машина легче уходит при желании и добавления газа в боковое скольжение на скользкой дороге. Но при этом, все контролируемо и прогнозируемо без задействия электроникой курсово стабилизации. И помните, устанавливать, что-то или не устанавливать, каждый принимает решение самостоятельно. И то и другое имеет право на жизнь.

[@virom956]

на форестер такой же стаб 20мм подойдет? или нужно другой

[@sergeyperetyagin]

Выглядят одинаково, но номерки разные. Скорее всего одна архитектура строения

[@always_busy839]

Разве нужна смазка в резинке сжиимающая стабилизатор ??? В сухом виде и сжатии,т.е фиксации стабилизатора,как торсион работает ведь. Сточилось место под резинкой ,будьте любезны заменить стабилизатор или на худой конец резику с меньшим диаметром.

[@virom956]

у всех там стачивается, естественный износ..

[@sergeyperetyagin]

Считаю, что смазка рез./полиурет. демпфера нужна. Т.К. во втулке постоянно идет скручивание при нагрузках.

[@always_busy839]

@@sergeyperetyagin Зачем нужна смазка там, где быть её не должно по принципу работы данного механизма, резинка должна жёстко обхватить стаб. А не вращаться свободно в кранштейне. Не спорю. Каждый делает по своему. Может тогда в данный узел тавотницу сделать.

[@user-qi4nc1zd7s]

@@always_busy839 кто вам сказал, что стабилизатор не вращается во втулки, на ориг. втулках новых даже нанесен специальный состав, который явно уменьшает третиние, значит стаб там и должен вращаться

[@virom956]

@@user-qi4nc1zd7s это транспортировочный тальк как для всех изделий из резины которые могут высыхать и трескаться. у дилера даже убирают эту транспортировочную смазку перед установкой, видимо инструкция такая

[@user-re4kl8yc8p]

Только при диагональном вывешивании заднее колесо вывешивается раньше,чем с родным

[@sergeyperetyagin]

Замеры есть?

[@user-re4kl8yc8p]

@@sergeyperetyagin А замеры и делать не нужно, достаточно канаву преодолеть наискосок,и всё становится понятно,что проходимость авто теряет.

[@sergeyperetyagin]

@@user-re4kl8yc8p Сработает перераспределение и преодолеет авто эту канаву, как два пальуа об асфальт...

[@alexdor206]

@@sergeyperetyagin так вот их и надо было проделать, хотя бы в гаражных условиях, и если разницы нет, то выполненная работа и траты - псу под хвост

[@klm5763]

Когда будешь клапана в двигателе регулировать?

[@alexdor206]

там гидрокомпенсаторы, если что это всегда делают

[@klm5763]

нет там гыдрокомпенсаторов@@alexdor206

[@alexdor206]

@@klm5763 13296AA100 - вот это артикул детали найми олигофренопедагога по обучению поиску в интернете

[@SniperRU]

Наоборот для Аутбэка если только по дорогам ездить этот апгрейд полезен. Меньше крениться будет. Если же по бездорожью ездить, то только хуже сделали зажав независимый ход подвески. На Леворг и WRH такой ставят потому что они городские и низкие, а на WRX в том числе потому что там повышенные нагрузки на подвеску в том числе при участии в ралли. Так что всё справедливо.

[@justdoit7091]

Справедливо, но свободный ход колеса не изменился, а вывешенное колесо на бездорожье, все равно отработает simmetrical awd, x- mode. И поедем дальше;-)

[@alexdor206]

@@justdoit7091 Никакой x-mode не обеспечивает эквивалент зацепления 2 колёс, так что куда что поедет-ещё вопрос. Это лишь немного лучше чем просто свободный дифференциал равного распределения усилия, но не более.

[@user-qn6zr8lh8t]

в рейках изнашивается только прижимная пружина по этому они стучат а втулки там вечные просто меняем пружинку на побольше и всё (рейку снимать не надо открутил один винт заменил пружинку и стук прошел ) 5 минут и ни каких втулок не надо .

[@user-qi4nc1zd7s]

неправда, у меня аутбек BS рестайл, декабрь 2017 год из США, пробег 158тыс., берусь за вал рейки, стучит сильно, завтра буду меня, пружина не спасает

[@user-qn6zr8lh8t]

@@user-qi4nc1zd7s это редкость , какую пружинку поставил ? размер в мм ?

[@user-qi4nc1zd7s]

@@user-qn6zr8lh8t а имеет значение какая пружина? я рукой берусь за вал справа и он болтается в корпусе рейки

[@user-qn6zr8lh8t]

@@user-qi4nc1zd7s значение имеет но если вал болтается точно ремонт . не было повреждений в эту сторону на таком пробеге вырядил со втулкой что-то произошло редкое явление

[@sergeyperetyagin]

Интересно! А пружинка от чего подходит? Как подбирали? А вал как отрегулировать по затяжке, чтоб не пережать?

[@vados27rus69]

И все протягивается на нагружённую тоесть машина без домкратов стоит на колёсах

[@alexdor206]

это к регулировке развала только относится

[@vados27rus69]

Пружинку в рейке поменяй

[@mavletes2503]

Тем кто ездит не спеша это не нужно.

[@sergeyperetyagin]

Возможно, хотя даже на малых скоростях в городском режиме машина меняется

[@mavletes2503]

@@sergeyperetyagin жаль что не рядом, попробовать бы.

[@vados27rus69]

Стаб кверхтамашками поставил

[@justdoit7091]

Hello, pretty cool

[@sergiosenna5565]

Salve Sergey.

[@sergeyperetyagin]

Hola mi amigo

[@sergeyperetyagin]

adicionado legendas para você

[@alexdor206]

А какая у них паспортная разница по параметру усилия на скручивание? Вот конкретно ради каких цифр всё это затевалось? *Надо эксперимент было проводить не с замером длины до арки (она не изменится - торсион не определяет высоту кузова никак при равнораспределённой нагрузке по оси), а с замером на какой высоте подъема при поднятии домкратом одной стороны задней оси, начнет отрываться колесо от пола.* Вот там у более жеского торсиона теоретически будет отрыв на меньшей высоте подъема. И то поставлю, что это окажется в пределах погрешности измерения в гаражных условиях средстваи рулетки. Чисто навскидку напоминает религиозную веру в пользу от данного действия. Проблема данной модели не в заднем торсионе малой жесткости, а в примитивном макферсоне спереди. Именно последнее определяет "качество рулёжки" в условиях средних и больших ходов подвески. А леворг рулится не за счёт торсиона, а того, что он на полу лежит и там подвеска удавлена до минимальных ходов. Тот же марк2 рулится на клиренсе 170см даже по-лучше леворга на 130см

[@sergeyperetyagin]

Дайте угадаю..сейчас катаетесь на марк 2?

[@alexdor206]

@@sergeyperetyagin Ну конкретно зимой эта машина мало практична. А к чему такой вопрос, и что он определяет?

[@sergeyperetyagin]

Каждый нахваливает свое авто!@@alexdor206

[@alexdor206]

@@sergeyperetyagin у меня оба есть, bs9 и jzx110. Дело ж не в этом. Я про конструктив подвески. 1-рычажная не может никак сравниваться с 2-рычажной. У макферсона всегда есть нарушения в плоскости контакта колеса с дорогой при ходах амортизатора, потому что он треугольник, а не трапеция. Это из школьной геометрии следует. Это не спасти никакими торсионами

[@sergeyperetyagin]

А спасать и не надо, аут хорош в управлении. Но усиленный стабилизатор меняет поведение авто. Делая его более сбитым, резким и четким в поворотах. Но ухудшения в комфорте я не почувствовал...наверное для этого нужен более толстый стабилизатор 24-26мм, но тогда это уже будет дрифт кар. ведь с переди уже будет более слабый стаб.@@alexdor206

[@vladimirrambov7290]

Сквозное соединение болт-гайка крутят гайку, наверное это уже кто нибудь написал! Так что огромный минус!