I Installed A Reinforced Subaru Lateral Stability Stabilizer

[@sergeyperetyagin]

Ощущения от вождения: - поведение авто изменилось в корне - удовольствия от вождения удвоилось, но требовало привычки..около пары дней -крены до 70 км/ч отсутствуют совсем. - на заснеженной дороге авто очень плавно заносит задок - так же на заснеженной скользкой дороге легче уйти в управляемый занос задней оси - негативных моментов не замечено

[@Motor_Kharkov]

Чисто позитивный чел , респект удачи.

[@sergeyperetyagin]

😄Благодарю, взаимно!

[@АлексейПупкин-х9ю]

Сергей, перепутали местами левую и правую сторону на новом стабилизаторе. Переделайте. И кстати, выставляются втулки не по металлическому ограничителю на стабе, а по нанесенной желтой краской отметке, так в инструкции написано.

[@sergeyperetyagin]

Точно, изгиб по середине был направлен вверх, а теперь вниз смотрит. 5 баллов за внимательность! И не чему не мешает и не цепляет, есть вообще разница..

[@Gennady4646]

У самого был Форестер 2010г, сейчас XV 2012г, смотрю и много чего общего нахожу в видении владения авто. Ну и даже телефон у меня Pixel 6 pro...

[@sergeyperetyagin]

Значит мы близки по духу

[@АлександрГузь-ъ5г]

Сергей, не в скупосте производитедя дело, аутбек машина все-таки универсал и часто его используют для поездок по грунтовкам, чем жестче стабилизатор тем более зависимой стает подвеска, что не есть хорошо для бездорожья, но для трассы/городе безусловно лучше, как-то так

[@sergeyperetyagin]

В заключении хотелось бы сказать, что для правильного и предсказуемого поведения автомобиля передний стабилизатор следует использовать большей жесткости чем задний, для большей стабильности при входе в поворот. При увеличении жесткости стабилизаторов также не забывайте о хорошей резине для лучшего сцепления с дорогой, как говорят в автоспорте «зацепа».

[@БайзаковМаксат-ц7р]

Сергей здравствуйте, подскажите пожалуйста как зделать монитор ярче когда здаю назад не хватает яркости, Субару Форестер американец 2019 г

[@sergeyperetyagin]

Если кто-то захочет провести, такой абгрейд, но переживает за избыточную поворачиваемость авто (занос на скользкой дороге). Еще подойдет 19 мм, как промежуточный вариант вот его номер: 20451FG021 От себя хочу сказать, что хоть поведение авто изменилось и стало более острым рулевое управление, плавность входа в поворот без крена возросла.. машина легче уходит при желании и добавления газа в боковое скольжение на скользкой дороге. Но при этом, все контролируемо и прогнозируемо без задействия электроникой курсово стабилизации. И помните, устанавливать, что-то или не устанавливать, каждый принимает решение самостоятельно. И то и другое имеет право на жизнь.

[@avtolive75region2]

Красавчик делай дальше

[@stalker9838]

Кто болт то крутит😂😂😂😂 надо гайку крутить а не болт😅😅😅 папуас

[@МагомедшарипГаджиев-я1й]

Здравствуйте Сергей,меняли ли вы ремень и ролики навесного оборудования.Сколько роликов и как они называются если не сложно?Спасибо

[@ferzisV]

молодец, что показал!

[@pan4enkoby]

Ну так как по ощущениям ? Сколько проехал ? Что показал тест ?

[@АлександрЧеченев-ъ4щ]

Приветствую. У меня форестер SJ печку уже два раза промывал. Один раз на аппарате, через год сам мыл сначала "солита", потом горячей лимонной кислотой. У Вас не было опыта? Не забивались печки?

[@sergeyperetyagin]

Пока не было такого, тьфу-тьфу. Но и антифриз уже Superlong life залит.

[@SniperRU]

Наоборот для Аутбэка если только по дорогам ездить этот апгрейд полезен. Меньше крениться будет. Если же по бездорожью ездить, то только хуже сделали зажав независимый ход подвески. На Леворг и WRH такой ставят потому что они городские и низкие, а на WRX в том числе потому что там повышенные нагрузки на подвеску в том числе при участии в ралли. Так что всё справедливо.

[@justdoit7091]

Справедливо, но свободный ход колеса не изменился, а вывешенное колесо на бездорожье, все равно отработает simmetrical awd, x- mode. И поедем дальше;-)

[@alexdor206]

@@justdoit7091 Никакой x-mode не обеспечивает эквивалент зацепления 2 колёс, так что куда что поедет-ещё вопрос. Это лишь немного лучше чем просто свободный дифференциал равного распределения усилия, но не более.

[@vados27rus69]

Кусочек от грм подкладываешь когда есть выработка и все ходит вечно

[@aleksandrkalinin9196]

Сергей, а смазываете чем силиконовым? Не Slipkote 220-R случаем?

[@sergeyperetyagin]

Только им и пользуюсь

[@fateeff]

Ну так то сайлент блоки и подобные ему втулки стабилизатора работают за счет "скручивания" материала из которого они изготовлены, так что смазывать не обязательно, но наверное не помешает если только смазка не агрессивная к материалу втулки. (имхо)

[@mavletes2503]

Зачастую при попадании песка на смазку метал быстро стачивается. Наблюдал такое на сервере не один раз..

[@fateeff]

@@mavletes2503 Да, пожалуй мазать не стоит вовсе, ибо инженерами такое и не предполагалось. Да, а вот затягивать окончательно такие узлы надо на снятом с домкрата и стандартно загруженном авто, чтобы зафиксировать среднюю точку работы механизма. Если затянуть на поддомкраченном то и сайленты и втулки будут работать с превышением расчетных углов поворота и конечно очень быстро выйдут из строя. Мало кто вообще об этом знает даже на сервисах, более того некоторые дяди Коли уверяют, что мол надо затягивать на подъемнике, чтоб сайленты держали...ужас..

[@SHREK-t4h]

Новые втулки идут смазанные парафином и если смазывать то только им.

[@FfggffDghf]

У тебя фары нормально светят? Не сталкивался с тем, что лед модуль перестал ярко светить?

[@sergeyperetyagin]

Фары свтят хорошо. СЧталкивался с некорректной работой "Корректора света". Либо задирает и слепит встречку, либо светит под колеса и не видно дороги...все в этои видео. kzbin.info/www/bejne/o6W1oY13ppyKfNE

[@FfggffDghf]

@@sergeyperetyagin да я видел это видео, тоже поначалу грешил на корректор, но к сожалению у меня похоже выгорели отражатели в лед модулях. На машинах и зданиях свет отчётливо виден, а на асфальте сплошная темнота(

[@Magadantranzit]

а я на поставил распорку на передние стаканы на свой форик с сайта "челябинские распорки". рекомендую.

[@gjgfhghvcfhcfhkj4011]

Сергей ты не понял. Клемы скидываю как ты сказал чтобы обнулить! Тёплый гараж у меня. Не обнуляется. Дверь водительская сразу не открывается. Через пять минут открывается. А остальные двери открываются мгновенно. Есть варианты по кодам? Спасибо

[@vados27rus69]

И все протягивается на нагружённую тоесть машина без домкратов стоит на колёсах

[@alexdor206]

это к регулировке развала только относится

[@НиколайТерновых-х2ц]

в рейках изнашивается только прижимная пружина по этому они стучат а втулки там вечные просто меняем пружинку на побольше и всё (рейку снимать не надо открутил один винт заменил пружинку и стук прошел ) 5 минут и ни каких втулок не надо .

[@АлександрГузь-ъ5г]

неправда, у меня аутбек BS рестайл, декабрь 2017 год из США, пробег 158тыс., берусь за вал рейки, стучит сильно, завтра буду меня, пружина не спасает

[@НиколайТерновых-х2ц]

@@АлександрГузь-ъ5г это редкость , какую пружинку поставил ? размер в мм ?

[@АлександрГузь-ъ5г]

@@НиколайТерновых-х2ц а имеет значение какая пружина? я рукой берусь за вал справа и он болтается в корпусе рейки

[@НиколайТерновых-х2ц]

@@АлександрГузь-ъ5г значение имеет но если вал болтается точно ремонт . не было повреждений в эту сторону на таком пробеге вырядил со втулкой что-то произошло редкое явление

[@sergeyperetyagin]

Интересно! А пружинка от чего подходит? Как подбирали? А вал как отрегулировать по затяжке, чтоб не пережать?

[@arturfox07]

Сергей доброго времени суток! Подскажите пожалуйста, на Амере можно так же поменять стабилизатор?

[@sergeyperetyagin]

Добры день, конечно. В штатах поголовно меняют на 18 мм правда

[@arturfox07]

@@sergeyperetyagin благодарю!🤝

[@sergeyperetyagin]

Еще подойдет 19 мм, как промежуточный вариант вот его номер: 20451FG021@@arturfox07

[@arturfox07]

@@sergeyperetyagin спасибо большое!

[@arturfox07]

@@sergeyperetyagin странно. На дроме пишет, что у него диаметр 15 мм. Лучше возьму как у вас)

[@ЕгорВязов-э5к]

Сергей, привет! У меня subaru levorg. У меня стал плохо работать дворник на заднем стекле, щётки менял. Скорее всего причина в прижинке стеклоочистителя (поводок), которая прижимает его к стеклу. Отдельно этой детали нет. Стелоочиститель в сборе больше 5 000 рублей. В интернете пишут что можно попробывать поставить пружинки от стеклоочистителя или задних тормозов ваз 2108. Скажите сталкивались с такой проблемой? Что посоветуете.

[@ЕгорВязов-э5к]

Я имел в ввиду пружинка

[@sergeyperetyagin]

Привет, не сталкивался с таким. Ни на Forester Outback XV. Обычно резинка дворника рвется и ее замена решает проблему. Но, если пружина слабая ...то сразборки можно поискать на Drom

[@ЕгорВязов-э5к]

@@sergeyperetyagin спасибо

[@АлексейЦыбулин-к4щ]

Только при диагональном вывешивании заднее колесо вывешивается раньше,чем с родным

[@sergeyperetyagin]

Замеры есть?

[@АлексейЦыбулин-к4щ]

@@sergeyperetyagin А замеры и делать не нужно, достаточно канаву преодолеть наискосок,и всё становится понятно,что проходимость авто теряет.

[@sergeyperetyagin]

@@АлексейЦыбулин-к4щ Сработает перераспределение и преодолеет авто эту канаву, как два пальуа об асфальт...

[@alexdor206]

@@sergeyperetyagin так вот их и надо было проделать, хотя бы в гаражных условиях, и если разницы нет, то выполненная работа и траты - псу под хвост

[@vados27rus69]

Косточку которая короче надо поменять на родную которая длиннее

[@ДмитрийРыбкин-т6е]

На моём логане с завода не было стабилизатора , новые стабилизаторы очень дорогие

[@ПавелДмитриев-ы1х]

Сергей здравствуйте у меня на 120 т не много рейка постукивала на мелкой неровности в итоге махнул пружинку за 350 р , помогло

[@virom956]

какую из пружинок?

[@lynaneba]

Давайте подробней об этом

[@sergeyperetyagin]

Здравстуйте, вы не снимая рейку махнули? Какая подошла, от чего?

[@virom956]

@@sergeyperetyagin видимо ту пружинку что прижимает червячек к зубьям. но хорошобы чтобы человек разьяснил что он махнул. но не подвесочную же пружинищу....

[@ПавелДмитриев-ы1х]

Рейку не снимал махнул за две минуты , пружина 8.5 мм , начал копать по теме стука рейки случайно наткнулся на группу в телеге там и заказал , сама пружина работает как демпфер в электро рейке ну и со временем подсаживается да и в механизме люфта больше становится , в гидрорейке этим демпфером служит жижа

[@vados27rus69]

Надо было шары подпресовать

[@ФилиппМатвеев-у8ь]

День добрый! Не хватает тестов после установки и вашего отзыва!

[@sergeyperetyagin]

Тесты и отзывы очень субъективны. То, что мне кажется интересным, то для другого окажется бесполезным.

[@Jack__Smith]

Автор привет Стал обладателем Subaru Outback 2018. Есть нюанс. При запирании/открытии дверей кнопкой с обычного ключа, авто никак не моргает ни габаритами ни поворотниками ((( Не понятно закрылась машина или нет ( Приходится дергать ручку постоянно. Может это где-то в настройках принудительно выключено???? Перекнопал уже все, нифига найти не могу (

[@sergeyperetyagin]

Привет, так и есть. В настройках компьютера между тахометром и спидометром в меню световая сигнализация замка.

[@alexdor206]

Если есть система безключевого доступа, то данное поведение может быть настроено несколькими вариантами при помощи диллерского ПО. РТФМ. У меня мигает габаритами при открытии и закрытии и есть звуковой сигнал.

[@mavletes2503]

Вот ты можешь!😂😂😂👍🏻

[@klm5763]

Когда будешь клапана в двигателе регулировать?

[@alexdor206]

там гидрокомпенсаторы, если что это всегда делают

[@klm5763]

нет там гыдрокомпенсаторов@@alexdor206

[@alexdor206]

@@klm5763 13296AA100 - вот это артикул детали найми олигофренопедагога по обучению поиску в интернете

[@virom956]

на форестер такой же стаб 20мм подойдет? или нужно другой

[@sergeyperetyagin]

Выглядят одинаково, но номерки разные. Скорее всего одна архитектура строения

[@gjgfhghvcfhcfhkj4011]

Привет Сергей. Смотрел обзор по устанавливанию кода через заднюю дверь. Попробовал так сделать перестала открываться водительская. Открывается через пять минут только. Скидывал клеммы. Не помогает. У меня форик 2011 г. Как можно ещё обнулить код? Спасибо.

[@sergeyperetyagin]

Если скидывали клеммы, то тут не в коде дело...может от мороза дверной замок замерзает?

[@virom956]

4:35 это номерок втулки стабилизатора а не самого стаба.

[@always_busy839]

Разве нужна смазка в резинке сжиимающая стабилизатор ??? В сухом виде и сжатии,т.е фиксации стабилизатора,как торсион работает ведь. Сточилось место под резинкой ,будьте любезны заменить стабилизатор или на худой конец резику с меньшим диаметром.

[@virom956]

у всех там стачивается, естественный износ..

[@sergeyperetyagin]

Считаю, что смазка рез./полиурет. демпфера нужна. Т.К. во втулке постоянно идет скручивание при нагрузках.

[@always_busy839]

@@sergeyperetyagin Зачем нужна смазка там, где быть её не должно по принципу работы данного механизма, резинка должна жёстко обхватить стаб. А не вращаться свободно в кранштейне. Не спорю. Каждый делает по своему. Может тогда в данный узел тавотницу сделать.

[@АлександрГузь-ъ5г]

@@always_busy839 кто вам сказал, что стабилизатор не вращается во втулки, на ориг. втулках новых даже нанесен специальный состав, который явно уменьшает третиние, значит стаб там и должен вращаться

[@virom956]

@@АлександрГузь-ъ5г это транспортировочный тальк как для всех изделий из резины которые могут высыхать и трескаться. у дилера даже убирают эту транспортировочную смазку перед установкой, видимо инструкция такая

[@mavletes2503]

Тем кто ездит не спеша это не нужно.

[@sergeyperetyagin]

Возможно, хотя даже на малых скоростях в городском режиме машина меняется

[@mavletes2503]

@@sergeyperetyagin жаль что не рядом, попробовать бы.

[@vados27rus69]

Пружинку в рейке поменяй

[@vados27rus69]

Стаб кверхтамашками поставил

[@sergiosenna5565]

Salve Sergey.

[@sergeyperetyagin]

Hola mi amigo

[@sergeyperetyagin]

adicionado legendas para você

[@justdoit7091]

Hello, pretty cool

[@alexdor206]

А какая у них паспортная разница по параметру усилия на скручивание? Вот конкретно ради каких цифр всё это затевалось? *Надо эксперимент было проводить не с замером длины до арки (она не изменится - торсион не определяет высоту кузова никак при равнораспределённой нагрузке по оси), а с замером на какой высоте подъема при поднятии домкратом одной стороны задней оси, начнет отрываться колесо от пола.* Вот там у более жеского торсиона теоретически будет отрыв на меньшей высоте подъема. И то поставлю, что это окажется в пределах погрешности измерения в гаражных условиях средстваи рулетки. Чисто навскидку напоминает религиозную веру в пользу от данного действия. Проблема данной модели не в заднем торсионе малой жесткости, а в примитивном макферсоне спереди. Именно последнее определяет "качество рулёжки" в условиях средних и больших ходов подвески. А леворг рулится не за счёт торсиона, а того, что он на полу лежит и там подвеска удавлена до минимальных ходов. Тот же марк2 рулится на клиренсе 170см даже по-лучше леворга на 130см

[@sergeyperetyagin]

Дайте угадаю..сейчас катаетесь на марк 2?

[@alexdor206]

@@sergeyperetyagin Ну конкретно зимой эта машина мало практична. А к чему такой вопрос, и что он определяет?

[@sergeyperetyagin]

Каждый нахваливает свое авто!@@alexdor206

[@alexdor206]

@@sergeyperetyagin у меня оба есть, bs9 и jzx110. Дело ж не в этом. Я про конструктив подвески. 1-рычажная не может никак сравниваться с 2-рычажной. У макферсона всегда есть нарушения в плоскости контакта колеса с дорогой при ходах амортизатора, потому что он треугольник, а не трапеция. Это из школьной геометрии следует. Это не спасти никакими торсионами

[@sergeyperetyagin]

А спасать и не надо, аут хорош в управлении. Но усиленный стабилизатор меняет поведение авто. Делая его более сбитым, резким и четким в поворотах. Но ухудшения в комфорте я не почувствовал...наверное для этого нужен более толстый стабилизатор 24-26мм, но тогда это уже будет дрифт кар. ведь с переди уже будет более слабый стаб.@@alexdor206

[@vladimirrambov7290]

Сквозное соединение болт-гайка крутят гайку, наверное это уже кто нибудь написал! Так что огромный минус!