Subtitles in your language. Another small stage in the construction of a racing car, without the use of steel in the construction... I put everything on glue !!!
Пікірлер: 1 200
@dedmit55308 ай бұрын
Бабушка Игоря не вяжет шарфы. Она плетет карбон) Игорю как всегда лайк и восхищение!
@konstantine59028 ай бұрын
Ска😂😂😂
@user-gb4jx4hk7x8 ай бұрын
Ну, приятель, задрал ты себе планку и нам... Ну а мы и привыкли) Ну а ты и справляешься. просто как паровоз! Низкий поклон за работу!
@m08pvv8 ай бұрын
Игорь в прошлом видео: "От карбоновой пыли что-то совсем плохо". Игорь в этом видео *без защиты глаз и органов дыхания*: "Сейчас покажу как коронка карбон берёт". Болид роскошный получается, но здоровье важнее красивой картинки!
@MrCantexnik8 ай бұрын
"Топим за безопасность!"(с)
@user-xk2vg5rk6y8 ай бұрын
Автор тех. монстр, а не мастер! Настолько разносторонне технически эрудирован, что словами не описать! Респектище Вам и удачи во всём задуманом!
@htmas23328 ай бұрын
Как и сказал, труба по голове, домкрат по ноге. Интересная серия, с меня как всегда лайк.
@user-ng9un9yf4k8 ай бұрын
Тут классическое заблуждение "ловить чтобы не упала по голове..." по правильному нужно бежать чтобы не упало по голове 😅 хорошо что в другую сторону падать начала
@fpvant8 ай бұрын
Смотрю и каждый раз гордость за земляка Игорька. Не останавливайся родной!! Каждую серию смотрю, уж и не помню какой год подряд, спасибо! Это какая то Роскошь!!!
@kaxan14078 ай бұрын
Второй год движуха по болиду идёт.
@matthewbrown65478 ай бұрын
@@kaxan1407чел, идея: покупаешь гараж, движок, станки, карбон и другие материалы. Донатов нет, но ты держись. За месяц сделаешь болид с названием «Показываю олухам как собирать болид». Как раз встанешь с дивана и покажешь будущим поколениям, как нужно.
@user-xm9ki3ii5v8 ай бұрын
Ростов смотрит! Привет с Комсомольской площади! Игорёк, при просмотре серии возникло желание поддержать твое упорство маленьким донатиком!
@zerstorerzerstorer13758 ай бұрын
А когда он давал жидкого, было слышно?
@gragra30708 ай бұрын
Он тоже мой земляк . Мы с одной страны !))
@SV-wl6ej8 ай бұрын
Игорь, собирайте стружку алюминия в ведёрки и отдавайте мастеру с соседней мануфактуры. Он её своим фонарём будет прямо в тигле плавить) Смотрю обоих с удовольствием и всегда с нетерпением жду новых репортажей)
@bomj_s_drobovikom8 ай бұрын
Игорь, я бы пересмотрел дизайн антикрыла. Самая верхняя часть задрана почти вертикально и она будет работать как воздушный тормоз, плюс на ней гарантирован срыв потока. Я бы оставил две части, нижнюю и среднюю, но сделал бы их потолще, тем самым увеличив подъемную силу. Это мне, как пилоту, видится верным. Так же по поводу пола с изгибом "Вентури", если решишься делать его, то в месте где деталь сужается - динамическое давление самое высокое и скорость потока там самая высокая. Его следовало бы сделать ближе к началу изгиба диффузора. И срыв потока наступает при 14-16 градусах угла атаки, тут у тебя все ок. Удачи в проекте! ?
@car_service8 ай бұрын
ИгорееееееК! Жги!!!! Не забываем про мини донатики 50-100 скидывайте, поможем совместными усилиями!
@user-zn2ku3kn8i8 ай бұрын
Да 100 50 руб не жалко ради такого контента
@Qojaqartal8 ай бұрын
@@AlexeyCvetuihкаждый не может друг Например я вот из Азербайджана хотел отправить 50€ А транзакциюта закрыли буржуи Приходится следить за процессом и желать лучшего
@elektromehanocantehnik8 ай бұрын
Каждый выпуск с умавщей челюстью смотрю. Спасибо. Сантобарбора 23 год. Как бальзам на душу помогает отвлечься от суровой реальности, с пользой, Ваши опыты дают практические представления и знакомство с современным строительством. Мы все с черняки мастырим, боремся с коррозией метала и наносим ЛКП. А фраза "это роскош" уже приобретает более матерьяльный смысл.
@chiboreache8 ай бұрын
ну с карбоном тоже не все идеально, достаточно погуглить чо с капотом и крышей у бнв происходит, как впрочем и других суперкаров которые реально ездят
@igorNegoda8 ай бұрын
@@chiboreacheЧто происходит с крышей?
@chiboreache8 ай бұрын
@@igorNegoda отписал в тг группу
@vinipuhia8 ай бұрын
А нахрена тебе это представление и знакомство? Ты что то делаешь сам или на работе применяешь? Иди пятерочку охраняй и критикуй дальше как всë плохо вокруг и какие все отсталые кроме тебя молодца.
@corsonickerson97948 ай бұрын
That's some technical masterpiece. Especially the turning part of the video. 😇 19:00 Anything related to aerodynamics should smooth and rounded as possible. What you can mostly see on street cars what can be related to cheap tuning is mostly pants decorations and won't work properly. Racecars are really good example because they're built by pros. Talking about aerodynamic tests, I've heard there's an OpenFoam framework that can simulate such stuff quite well, but I'm not sure if it works with Fusion (the guy was showing that in KeyCad, or something...) Worth trying anyways... Never heard of microspheres before, tbh... A real SciFi! Maybe it's a stupid idea, but why not pour some foam epoxy into these cells so that they can stick to each other better? 🤔 Plus it might add some structure to it....
@Rom2Serge8 ай бұрын
Hi , maybe its not a good idea to mix different kinds of epoxys together but to make a layered structure carbon epoxy aluminium cells than same epoxy but with micospherers and fill cells with in and than outer layer of carbon . coz looks like aluminum cells had deformed inside of the structure, and if lightweight expoxy will be inside it will not be able to deform . It looks like you know some about CFD simulation programs , maybe you could recommend finite mesh simulation app, that could simulate load , fatigue , and even shock simulation of metallic structures? Preferably one that you don't have to spend 1000$ to use it . 😂
@fqf78788 ай бұрын
Так, я похоже знаю, что будет дальше)) Игорю понадобится аэродинамическая труба, а сделает он ее из турбины от самолёта, которая за стеной стоит! Ох это будет Мега проэкТ, для Мега крутого проЭкта 🤟💪🏼
@Xeroviifarmer8 ай бұрын
А чтобы построить аэродинамическую трубу нужно ещё сделать Мега 3д принтер
@___158 ай бұрын
21 век на дворе, все прекрасно продувается программно.
@fqf78788 ай бұрын
@@___15так, не отменяй нам удовольствие наблюдать за постройкой трубы💪🏼
@user-qn9mp8xm3j8 ай бұрын
Игорь, сделай небольшие лыски, чтобы защитить детали от проворота!
@NormandiaN8 ай бұрын
Поражаюсь Вашему упорству, очень надеюсь что мои лайки и коммент помогают продвижению твоих видео! Спасибо большое за стоящий контент
@paralapok1498 ай бұрын
Игорю осталось только аэродинамическую трубу собрать и он сможет все :) Молодец!! 🎉
@shot1368 ай бұрын
Люди, в том числе я писали ему в тг название софта для симуляции аэротрубы
@ivanposkochinov86308 ай бұрын
Дизайн просто феноменален! Работа титаническая! Спасибо за впечатления! Мое почтение, Игорь.
@JPRD23798 ай бұрын
You never cease to wow and amaze me with your skills and knowledge ! AND give me a chuckle now and then😊
Игорь, просто потрясающе! Спасибо за удовольствие смотреть на шедевр технологического искусства! Насколько приятно видеть эстетику и продуманность в каждой детали. Просто погружение в мир идеального и совершенного! Правда есть минус (( Отдельная боль потом возвращаться в обычную жизнь и видеть там рукожопоство в 90% случаев - сантехники/электрики, особенно ЖЭКовские, всякие строители которые не слышали слова СНиП ни разу в жизни, и прочее окружающее раздолбайство характеризующееся одной фразой "и тааааак сойдёт"
@AndreyBC8 ай бұрын
Безумный Гарри,ты хорош, чёрт побери! 👍😊
@user-ib9dg1hl6z8 ай бұрын
Фантастические технологии для гаражного исполнения!!! Нереально интересно наблюдать за процессом постройки.
@ProVipeRus8 ай бұрын
Игорь, второй вариант пола с тонелями будет работать лучше. Убирай спереди плуг рассекатель (он будет не нужен) и поднимай пол в начале потока что бы через днище проходил больший объем воздуха, примерно под пилотом делай самую низкую точку пола (здесь и будет реализован эффект вентури), а дальше плавно выводи воздух на диффузор. Это позволит иметь равномерный прижим, т.к максимальный прижим будет генерироваться в центре болида. При твоей схеме с плоским полом весь прижим будет на задних колесах, у тебя будут большие проблемы с балансом болида и управляемостью.
@igorNegoda8 ай бұрын
Вы вижу не понимаете как работает плоский пол с диффузором. Но вершков нахватались насчет тоннелей...
@sovetskiy_bomzh8 ай бұрын
@@igorNegoda мне кажется плоский пол прилипает к земле от разряжения воздуха тем самым даёт прижим, это я сам сейчас в голове придумал
@EvgenMo11118 ай бұрын
если подсасывать по бортам не будет, то плоский пол вполне норм прилипает
@SeduSYTB8 ай бұрын
Игорь, ты, как всегда, радуешь инженерным подходом и фантастическим вниманием к деталям! 👍👍👍 PS: при прижатии поролоном между палками и поролоном можно проложить полоску 3 мм фанеры - так прижатие будет ещё более равномерным и качественным
@user-gx2fw8fb6m8 ай бұрын
Игорёк терпение и труд всёперетрут👍👍
@iNOVACLUB8 ай бұрын
Игорь! наше время не загорами! На таких людях как ты, мир держиться. Круто когда "хоть так" но я могу благодаря тебе осуществить свою маленкую мечту уже здесь и сейчас! ))
@Alligator-21128 ай бұрын
Игорь, какой же это титанический труд... И ещё всё это нужно снять и смонтировать, чтобы мы посмотрели красоту! Огромная благодарность за каждое видео на канале❤
@user-qj7xf7by8f8 ай бұрын
Эпичное падение, Игорь принял мужественно удар, молодец.
@genamamedalin20018 ай бұрын
Сколько же труда и любви вложено.
@alexanderbogdanovich72968 ай бұрын
Просто невероятный проект и невероятное исполнение! Игорь, ты крут!
@zero_emotion_8 ай бұрын
35:00 это самый эпичный момент видео) И домкрат туда же! чтобы трубе одной скучно не было) ахах
@_Dwarkin8 ай бұрын
Да, прям как из мультфильма какого сцена)))
@zero_emotion_8 ай бұрын
@@URG81_VBEI_V_TG12 бан
@ordinaryperson._.8 ай бұрын
Я думаю эта модель воздухазаборника лучшая и красиво и гармонично выглядит
@FFedot8 ай бұрын
Продувать нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО! И виртуальную модель, и масштабную, и (по возможности) - реальный объект.
@league_3238 ай бұрын
Игорь! Смотрю с удовольствием и жду - когда ты начнешь строительство пилотируемого квадракоптера
@user-vn5uh5ih5l8 ай бұрын
обязательно продувай конструкцию и рассчитывай прижимную, иначе на перепадах высот чирканешь или взлетишь
@azid1234568 ай бұрын
СУПЕР. Всегда лайк! Смотрю тебя из трака. Дальнобою в Штатах. напарник за рулём. а я смотрю как Игорь ваяет шедевр!
@biographies-of-great-people8 ай бұрын
Счастливый человек, работая-кайфует!
@vasilpetrov31168 ай бұрын
Игорь, ты как с другой планеты! рад видеть что у тебя всё получается!
@pa1nl8 ай бұрын
Чтобы соты хорошо приклеивались, их нужно клеить по очереди, сначало вверх(до полного высыхания) потом перевернуть и опять (гравитация поможет растеканию смолы и лучшей адгезии сот)
@ivankulikov72738 ай бұрын
Дааа..., были времена, Игорь проектировал всё на миллиметровочке. А теперь вон оно как..."Облака точек..." Класс
@MrBrravo8 ай бұрын
Обалдеть. Вашим рукам памятник из золота нужно ставить.
@StasKoloboff8 ай бұрын
Игорь, посмотрел как ты выпиливаешь коронкой "пятак" карбоновый из борта болида. Этот пятак надо тебе подписать, дату написать, всё под лак и на аукцион. Охеренный сувенир для понимающих.
@SpaceOceanX38 ай бұрын
По днищу и боковым понтонам моё почтение! Да, у диффузоров с большой кривизной растёт число Рейнольдса, поток перестаёт быть ламинарным.
@HostameN_1138 ай бұрын
Спасибо за проделанную работу! Огромное удовольствие тебя смотреть!
@user-ri2xd3if4h8 ай бұрын
Каждый раз смотрю с огромным интересом! Игорь, спасибо за такой контент!!!!
@user-eu7nu8du3o8 ай бұрын
Всё просто супер! По поводу сандвича -- попробуйте соты залить составом с микросферой. Таким образом Вы свяжите верхний и нижний карбон химически. Правда, очень интересно, что получится!
@jrcgtucj21538 ай бұрын
По поводу антикрыла, мне кажется, что третья планка (или самая верхняя крылообразная часть) имеет слишком большой угол аттаки, может быть, стоит его сделать по-меньше
@mikhailblakhin8 ай бұрын
Нереальный респект за такой трудоемкий и качественный процесс!
@greydack99068 ай бұрын
Игорь, благодарность за фильм. В каждом воздухозаборнике по одному радиатору -- более сильное охлаждение, чем два радиатора друг за другом. Это же очевидно. :)
@Alex-bx3ed8 ай бұрын
масса увеличится из-за труб и жидкости.
@random_slava8 ай бұрын
На мой взгляд необходимо, сделать чтобы задняя подвеска была внутри диффузора, тогда можно сделать малый угол подъёма и сам диффузор будет огромным и будет плавно обходить воздухозаборник, может и с туннелями винтури так что-то получится
@yakovlykov38808 ай бұрын
Как всегда лучший. Игорь попробуйте рассмотреть вариант более плавного захода на кузов, спереди воздухозаборников.
@antonshcherbinin8 ай бұрын
Красавчик. Респект и уважение. Пусть все получится!
@user-ki2gc2do1f8 ай бұрын
Когда в кадр вышли болты, невольно вырвалось "уууф, уууф, какая красота!"
@Vasiliy_KovaleovSPB8 ай бұрын
Игорь, круто! Но лучше бы сначала распечатать диффузоры и спойлеры на 3Dшке, и продуть в трубе - посмотреть, как движется поток, есть ли подъемная сила и какая она. А то вдруг как с Мерседесом получится... И лично меня немного смутило резкое начало "плавника" снизу, его бы тоже сделать плавным (по направлению от днища), а то там острый угол 90 градусов получается
@fotoman5308 ай бұрын
Мудрая мысль! Но Игорь не ищет лёгких путей! 😅
@sergeifreedom66138 ай бұрын
Проект огонь!!!! Но эти "ДЫРКИ" капец как слух режут )))))))
@fantomlanser58838 ай бұрын
Модель болида очень напоминает коршун:) Видно вкус Игоря
@SidorovPetr8 ай бұрын
Игорь, полагаю, что нужно соты предварительно "прошить" каким-нибудь жгутом (полосой карбона), по краям и в середине прямо через соты на всю длинну. А уже потом проклеивать карбоновым листом.
@user-uq9hs8vt8q8 ай бұрын
Смотрю на стружечку и сердце кровью обливается. Такие потери. Наверное у всех так
@IBRAGIM_IBRAGIMOV8 ай бұрын
Таблички "Экономим металл" не замечено😅
@Alex-bx3ed8 ай бұрын
Надо литейку свою осваивать и делать болванки.
@plazmosoliton8 ай бұрын
нет, мне плевать совершенно, потери всегда огромные. кто физику знает, тем даже привыкать не надо
@user-yh8ge6vd4y8 ай бұрын
Игорь! Прими за комплемент, но ты Микеланджело современности! Просто шок контент! Сил тебе и терпения желаю в очередной раз, чтобы закончить этот проект и удивлять нас новыми! Безумно интересно всё!
@user-jy8pz1gm2r8 ай бұрын
Спасибо Игорь за Ваш труд
@ThePetrovskiy8 ай бұрын
Может соты этим порошком белым заполнять или пеной чтобы заполнение было и адгезия повысится с карбоном я думаю
@cutless40998 ай бұрын
Вектор боковой добавится в точке крепления сот, за лишний вес.. хотя обратимая деформация будет позже и меньше. В идеале точки опор располагать ближе(те же рёбра жёсткости).
@sergeyvoronin29928 ай бұрын
Всем приятного чаепития!
@baetz28 ай бұрын
Это какие-то нереальные космические технологии и безумный объем работ!
@user-uk3rm7hd4x8 ай бұрын
Карбон с сотами,это ,что то..Столько можно разных скейтбордов,водных лыж,самокатов сделать по этой технологии..Твои токарные работы,вызывают восхищение..Кто Ты? Кто Ты????
@taturinat.8 ай бұрын
Какой ты молодец Игорь. Я оч тебе завидую по доброму, что сам так не умею. радуюсь за тебя и за Россию Матушку которая рождает таких умельцев
@Atakum_Travel8 ай бұрын
Игорь разве не из Украины?
@user-gl3xc7kn5s8 ай бұрын
Да, все-таки авиамодельная школа - это сила! Болид - беспилотник не планируется?)
@user-il2og2ud1t8 ай бұрын
Игорь, спасибо огромное за ваш труд! Смотрю вас чуть ли не с самого основания канала. Болид получается ну просто нереальный. Я таких технологий никогда в жизни не видел. Просто фантастика! Каждая новая серия - это праздник. Смотрю с удовольствием. Оооочень интересно как же он все-таки поедет, уверен это будет ооочень быстро.
@shot1368 ай бұрын
Игорь, не перестаю восхищаться работоспособностью и качеством выполнения работ
@user-ol4cu8sx9k8 ай бұрын
Игорь, я давно писал уже по поводу этого, пока не начал делать пол, можно было бы посчитать течение в диффузорах, например в Ansys, 23:19 отпиши в комментариях, если интересно. За имением твоей модели могу попытаться предсказать и посчитать для тебя)
@maylisarys77218 ай бұрын
Игорь, а жесткое крепление двигателя к не разрушит вибрациями карбон и аллюминий? ведь движки крепятся на резиновых подушках иначе все вибрации сразу побегут по корпусу и раме. или я что-то упустил?
@lzeroground228 ай бұрын
Красота! Отличная работа
@user-kq6rp5it3w8 ай бұрын
Получил удовольствие. Успехов, брат.
@slavamos3268 ай бұрын
Микросферы можно и даже нужно внедрить внутрь алюминиевых сот перед наружной оклейкой карбончиком 😉
@develmax8 ай бұрын
Да они поди на прочность не влияют
@igorNegoda8 ай бұрын
Тогда соты не нужны вовсе...
@slavamos3268 ай бұрын
@@igorNegoda только эксперимент расставит точки над "и". Насколько я понял из увиденного: при критической нагрузке происходит отрыв сетки от волокна. Ну очень маленькая площадь соприкосновения. Сферы увеличат площадь, а также будут препятствовать сжатию-расширению пространства внутри соты. ИМХО
@Beliy--Volk8 ай бұрын
А как клей для алюминия называется? 10:29
@PMN_Lab8 ай бұрын
Комментарий в топ. нам надо знать что это за клей
@aleksandrsolovev80458 ай бұрын
Добротная работа. Я восхищён. Делай и дальше свои проекты, а мы поддержим!
@youngwick7368 ай бұрын
Успел уже соскучиться. Этот сериал очень интересный, хочеться продолжения.
@user-wt9bb4xe5l8 ай бұрын
Игорь, я слышал что на современной ф1 используются крылышки над передними колесами, чтобы убрать лишние нестабильные потоки. Может можно будет что-то похожее сделать?
@user-wt9bb4xe5l8 ай бұрын
Хотя в таком случае будут неудобства, вызванные разными колесами
@user-sg9tg1dl6c8 ай бұрын
Игорь, всё просто огонь!
@user-bl8vv9ml6b8 ай бұрын
Игорь,я вот тебя смотрю и прихожу к мысли,что ты бля...ть гений и по окончании работы Ферстаппена должен обогнать... Я в восторге от твоей работы и подаче материала !!!
@Shimanov19858 ай бұрын
Сразу видно - хороший токарь,никаких цветов побежалости😉
@SpitFire34rus8 ай бұрын
Работа проделана колоссальная! Ждем новых видео!!
@JIacT8 ай бұрын
Невероятно крутой проект!
@user-pk1ch8sc7s8 ай бұрын
Супер! Кино огонь! Жду продолжения с нетерпением!
@TRI.CC618 ай бұрын
Честно, это очень впечатляет, сколько параметров нужно соблюсти,сколько подводных камней не упустить и учесть…. , большой труд и очень большие знания… Респектище
@zenkovandrey8 ай бұрын
Спасибо за самый лучший контент!
@user-pw9np9ue8r8 ай бұрын
Объём и качество работ впечатляет, а сколько ещё впереди..... Успехов, от всей души!
@user-or5lv7hz9t8 ай бұрын
Качество видео в 4к обалденное. Игорь тоже красавчик. Всегда смотрю с большим удовольствием
@Alexcar837 ай бұрын
ПИЗ.. Ц планка задрана до уровня БОГА Игорь крепкое рукопожатие 🤝. Горжусь что такие люди есть в нашей стране.!!!!
@user-cf5fj5et4r8 ай бұрын
Игорь, благодарю!!! Успехов! С Богом!
@123517768 ай бұрын
Очень круто было видеть так много стружки, токарочка в нашем сердечке навсегда!
@kander36348 ай бұрын
Молодец, удачи ,и терпения, ну и конечно много бабла!
@amecom8 ай бұрын
Токарочка - красота! Сто лет не работал на станке
@15fpsCSGO8 ай бұрын
Передние антикрылья нужны будут прям мощные, а то похоже что 60-80% прижима уйдет назад, а так - и на взлет уйти можно
@user-uj1hv7zs5n8 ай бұрын
Бро, ты гений! Так держать!
@schrodingers_kater8 ай бұрын
Удивительное путешествие в мир проектирования и строительства!😊👍
@hdhdhddhdhdh61828 ай бұрын
Вы гений !!!👍👍👍🤝
@sovetskiy_bomzh8 ай бұрын
Думаю проектировать аэродинамику нужно от переднего антикрыла, направлять потоки в задний диффузор, создавать обводы, воздухозаборников, чтобы не было турбулентности и всяких ненужных завихрений. 👍❤