Иж планета спорт водяное охлаждение часть 3

Иж планета спорт водяное охлаждение часть 3

[@andreykros3744]

Все Ваши видео интесны, так как у Вас я предполагаю багатая практика в этом деле, и я думаю каждый найдет у Ваших видео много полезной и практической инфы.!!! Которой крайне мало. Спасибо за ваш труд, и результаты! Так держать

[@БРАТУЛЕЦ-у4п]

ух сила!! уважуха за труд!!

[@jinkazama7711]

Денис, ждём водянку на ПС.

[@46MOTO46]

На какой ПС? У Дениса есть ПС?))

[@Неизвестный-ф3н]

Ну ты братан их перенаворачиваешь без базара жму крепко руку с уважением ✊🏻👍🏻 молодчик

[@КостяКонстантин-я1с]

Очень прикольное видео! В детстве только мечтал о ПС. Потом занимался доработкорй и гонками на ваз2106. Все рассказаное очень интересно.

[@KIM32rus]

Супер! таинственный ПС водянка воскрес)) Фотка на мотоиже в конце 200х большое оживление вызвала, никто не знал что откуда)) Сергей, делай видео покороче - самую суть, думающие поймут, а не думающим все одно не объяснить. Спасибо.

[@Kolesya93]

Интересно. Всё интересно!

[@Gluhoi_szd]

Ждем продолжения👍

[@efcgygddth3986]

Подробно интересно спасибо

[@san-sanych123]

Голос как из фильма терминатор))))и восстали машины..)))

[@АлександрСанников-з8р]

Жду с нетерпением работу двигателя.

[@andrnovik4141]

Спасибо. Очень интересно. Но многие утверждения спорны. Видно, что руки золотые, но в школу ходить забыл.

[@oldmotorss]

У меня такой сепар тоже развалился на эмке, 4 месяца продержался. Насколько знаю, твердость стандартных гильз 30-35 единиц по роквеллу, это мало. При сильном нагреве углерод выходит, гильза "отжигается" и твердость снижается еще сильнее. Сейчас делают гильзы потвёрже. Интересно смотреть вообще обо всем вашем мотоцикле и не только, снимайте дальше! Очень интересно и познавательно! Если интересует, приглашаю в общую беседу владельцев иж пс,к,м , там мы общаемся, обмениваемся опытом, наличием запчастей, сами друг другу продаем,покупаем, обмениваемся. В общем, все что связано с ПС , там появляется, всегда можно спросить , кто что и где видел, пробовал, покупал, экспериментировал. Атмосфера в беседе дружелюбная, всегда друг другу помогаем. Напишите, если интересно... Спасибо за ценнейшую информацию!!!

[@cemenborzov1059]

Как твоя тема на пс называется и как её найти

[@LeonidMiklaev]

Надень кастрюлю и делов то вырежи окна и Вари. А варить детали лучше в вакуумной камере с окном где компрессор масляной молокопровода создать нулевой вакуум. В камере окна для рук с Силиконовыми кофрами и перчатка в конце. Еще одеть на перчатку крагу. В итоге окисление от Воздуха кислорода в ней просто не будет. А компрессор попутно тянет дым. Мощный свет и все это даст отличную Пайку дюраля.

[@LeonidMiklaev]

А так нужно выбить верхние лепестки ребра в цилиндре и на головке месте стыка. Далее варить в вакуумной камере голову к цилиндру. Далее толстым сверлом на 20-30 буравить ребра. После на станке расточить Цилиндр идеальный стачивая Ребра охлаждения. Потом Отлить кастрюлю цилиндр. Остается вырезать шарожкою окна и надеть. Нижние ребра остаются. На них и вариться. А в Вакуумной камере в разрежении окисления дюраля не будет а значит гнать температур особ и не нужно. И вообще смотрел на улице варил блогер цилиндры головки китайца на TIG сварке фольфрамом и аргоне.

[@ГеоргийСухарев-ж1б]

Все гонятся за этой водой... а по факту только понту с неё нет... ПС итак сложно перегреть... я свой держал на 6 примерно не сбрасывая очень долго и хоть бы хрен... доработать впуск и выпуск установить рез, помутить с жигой и карбом - понимаю. Но водянка имхо не нужна там. Я сам в своё время хотел замутить её, но потом перегорел и понял что оно не нужно.

[@kolomenski79]

инженеры-теплотехники другого мнения.

[@alexn1729]

Перегрева очень легко: достаточно забеднить смесь дилетантской настройкой карбюратора. Тем более при увеличении диаметра диффузора скорость воздуха в нем падает, обедняя смесь.

[@ДмитрийСюрин-б8э]

вот она, вот она рыба моей мечты!))(

[@Мотивация-ш5г]

Ждем продолжение. И про окна можно поподробнее.

[@sebaspereirotor7195]

Здравствуйте! А с какого Вы города? Продолжайте снимать,ну очень интересно!

[@АлександрТкаченко-и5х]

Интересно про помпу больше узнать. Сам думаю тулить водянку на ю5 даже есть варианты с помпой но пока думаю

[@xammep2885]

Да вы правы углерод выгорел и чугун потерял свойства!

[@иваниваныч-ч7ы]

а можно посмотреть развёртку цилиндра с размерами? чтобы сравнить насколько и как изменились фазы газораспределения

[@user-vj4mp5ir3y]

Были у меня два спорта,один Японец с отдельной смазкой и второй простой,в простом я купил Микуний маленький и ехал это спорт на второй 120 и набирал так что съезжали по сиденью вдвоём на первой и после на второй легко 120.Закончилось тем,что при замене головы от Японца с дуру поменяли новый сепаратор и он сразу же рассыпался пропорол полоски по цилиндру и в последствии мот перестал так ехать.

[@СергейИЖПланетаСпорт]

Печалька

[@alexn1729]

Странно. Ни разу родной ижевский сеператор не рассыпался, не смотря на все переделки и выкрутасы.

[@igorlutcenko917]

Мастеру респект и уважуха !!! Скиньте пожалуйста работу движка с жидкостным охлаждением.)

[@kolomenski79]

тоже пользовался МС2000. работает.

[@онаутонула-с8р]

Лайк, я поршень с пятисотки ставил, и башку или 250, или 500 не помню

[@ОлегИванович-с7п]

Про зажигание интересно

[@xammep2885]

Удивительно что у вас после сварки не выкрашилась гильза чудо!

[@ivanvasileevich]

жидкостное охлаждение

[@АлексейГладышев-я1ь]

Про мс 200 поясни какая температура время Тож пробовал слетело слоями Лайк Подпись

[@ПашаДихтунг]

Круто намудрил:)

[@vladimirSpicin]

Сепаратор подойдёт с Хонды 250 2т

[@ДоминикФонтана]

Я такие вещи делал. Верхне и нижнее ребра не надо трогать. Средние рёбра сточить немного так, чтобы жидкость шла змейкой сверху вниз. Холодная заходит сверху. Я делал два входа жидкости сверху (справа слева ) и один выход большего диаметра Голову можно ставить родную без водянки. Для такого объёма двигателя у тебя явно мала рубашка охлаждения. Дело не в сепараторе а в перегреве. Нужно было поставить контроллер температуры. ru.aliexpress.com/item/XH-W3001-W3001-Temperature-Controller-Digital-LED-Temperature-Controller-Thermometer-Thermo-Controller-Switch-Probe-220V/32799461229.html?spm=a2g0v.search0204.3.61.82862d18eiA7uq&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_5_10065_10068_5735018_319_317_5730218_10696_5734918_10924_453_10084_454_10083_10618_10920_10921_10922_10307_10301_537_536_5729718_10059_10884_10889_5735218_10929_10887_100031_321_322_10915_10103_10914_10911_10910_5735118-10889_5735018,searchweb201603_51,ppcSwitch_0_ppcChannel&algo_expid=048b7b66-3da8-4a94-b5a6-83c3e4443857-2&algo_pvid=048b7b66-3da8-4a94-b5a6-83c3e4443857 или , если позволяют средства ,то майхрон картинговый. Он и температуру покажет и обороты и трассу нарисует через gps kzbin.info/www/bejne/mpbVlHxnm5mDqMk

[@СергейЛазарев-п2ш]

Чёт я давно невстречал такую смазку

[@АлексейШевченко-ч5л]

Привет! Супер! Клапан всасывающий подходит на стандартные отверстия и от чего он?

[@СергейИЖПланетаСпорт]

корпус самодельныи клапан от ямахи поидет и от совы

[@alexn1729]

Данное приспособление малоэффективно по двум причинам: вопервых - слабое сообщение лк с картером из-за малого времени, во вторых - слабая степень сжатия в картере требует более мягких лепестков, что тоже режет наполнение. Если сделать проходы из впуска в боковые продувочные каналы - поршень можно не дырявить. Ну и подбирать более мягкие лепестки. При этом диффузор карбюратора можно уменьшить для увеличения скорости потока в нем.

[@АлександрПетров-ь5р2т]

Ставь иголки без обоимы.

[@kolomenski79]

без обоймы они трутся друг об друга, что не айс и сильно ограничивает обороты. и они должны быть короткими. можно в 2 ряда, как в НГШ "старушки". т.е. в любом случае это не вариант.

[@СергейД-ч7щ]

Вставлю свои 5 копеек....делал подобное на п 5 цилиндр пускач с портлингом каналов впуск пилял.крутилось 9т перло пиздец.каленвал балансировал до 1 сотки подшибник пальца иглы бессепараторный шайбы каленые по бокам,знающие люди обьяснили обороты ограничивает только мощьность двигла,а дисбаланс соответственно не даст раскрутить мотор был и минус оборотов ресурс падал до 50 км сгорал шатунный поднибник,нужно была смазка под давлением как на авто шатун вкладыш смысла нет

[@floken]

короткий сепаратор - бурановский, длинный - какой то китай. продолжай снимать видео очень интересные! вопрос: какой стоит коленвал, ранний или поздний? есть мнения, с ранним коленвалом больше вибрация

[@МаксимБажин-я2э]

Ого,как каналы удалось так точно повторить продувочные в самодельной гильзе?Особенно дополнительные перепускные с хитрыми выборками в верхних углах.У меня заводская гильза тоже очень быстро изнашивается после расточки.

[@custommix7903]

про запил цилиндра интересно!!! делитесь опытом!

[@voynov666]

от чего гильзу брал?

[@СергейИЖПланетаСпорт]

точили из болванки

[@селенга360]

Крыльчатка помпы и её размеры и как установлена

[@СергейИЖПланетаСпорт]

на канале все есть в последщих видео уточнение про вход и выход

[@denickaprictasnii3068]

Аха на юпитирах куда я заезжаю на зуба той резине эти ребята даже на вертолёте не доелитят

[@СергейИЖПланетаСпорт]

да еще в шлепках на босу ногу

[@monfest2682]

выпресовал гильзу, обрезал продувку, к ней алюминиевую трубу не проще?

[@СергейИванов-ъ5ш4л]

Добрый день. А в каком вы городе?

[@АлексейШевченко-ч5л]

Привет! ЧЗ. Электронику продашь? Если да,цена?

[@СергейИЖПланетаСпорт]

планирую кросач

[@ВладиславКолдунов-с3н]

молодец! дружище учи жизни пацанов

[@СергейИЖПланетаСпорт]

пока пацаны дюжину поршней не прожгут, Гудвин не поможет.

[@ROSSIYA-SILA]

Ладно хоть гильзу не "отсепарировал", как у меня на юпитере

[@TimSkyArt]

КОЛХОЗ ДЕЛО ДОБРОВОЛЬНОЕ)))))

[@АлександрСанников-з8р]

Чуть не забыл гильза с какой машины ,чтобы сделать новую .

[@ДмитрийШиляев-х4г]

Приветствую , сколько будет по деньгам ,2помпы , морочиться лень.

[@СергейИЖПланетаСпорт]

дело не деньгах самому неохота ты главное начни

[@storialvik5469]

Тошнотик иди в ногу со временем

[@ФескоКем]

Интересно зачем так было колхозить ? Там достаточно воздух охлаждение . И вид брутальнее с родной башкой

[@kotborka]

Интересно,а зачем задавать глупые вопросы?...

[@ФескоКем]

@@kotborka еврей ? Отвечаете вопросом на вопрос ?)

[@ВикторГригорьев-к1ю]

Здравствуйте.Я уважаю кулибиных.А вы для себя,или на продажу? ..

[@СергейИЖПланетаСпорт]

на продажу смысла нет мало кто оценит

[@СергейКольдов]

На продажу эксклюзив это швах до первой поломки, и утиль!

[@ВикторГригорьев-к1ю]

@@СергейКольдов спасибо.

[@СергейКольдов]

@@ВикторГригорьев-к1ю В жизни сталкивался частенько с доработками. Вроде и человек не глупый. А вот с ремонтом таких тачек засада. И вот материшся при переделке. А смысл? Кто-то же и после меня копается и нервничает.

[@monfest2682]

поделитесь как ремонтируете коленвал?

[@СергейКольдов]

По колен валу тема несложная. Могу подсказать по реставрации. Сам недавно морочался.

[@strannik564]

Брэээддд

[@rysikrusik5708]

А если набрать иголки в ВГШ,вот ето будет мошь!!Да и ресурс выростит в разы!!

[@kotborka]

Сепаратор явно не для работы в шатуне.На каком-нибудь валу в редукторе он бы сто лет работал,но не здесь.Нельзя ставить всё подряд.

[@sujsjsnsn]

Почему бы не продырявить перемычку на впуске

[@ivansva]

Потому что лопнет кольцо, вот почему

[@sujsjsnsn]

@@ivansva я имею в виду не убрать перемычку, а сделать в ней окно, и это был не вопрос, отвечать не стояло

[@kolomenski79]

@@ivansva кольца впуск при работе не пересекают.

[@СергейКольдов]

@@kolomenski79 согласен но в месте перемычек самый высокий износ, выработка. Ведь 2т изнашивается неровномерно.

[@kolomenski79]

@@СергейКольдов ближе к НМТ в районе выпускных и продувочных окон 2Т цилиндры изнашиваются сильнее из-за меньшей площади опоры для колец. а впуск кольца не пересекают.

[@monfest2682]

0-100 меряли?

[@МашрабМардонуф]

Ета.где.делаиш👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@vytasbraziunas3158]

nu i sto ot etogo etot cermet lucse pojedet........

[@danchernysh7077]

Залей видос как он тарабанит без глушака!

[@oldmotorss]

нахуя?

[@danchernysh7077]

Мне кажется что он ни хуя е работает

[@ОлександрКолжиков]

А почему было не купить новый поршень??

[@онаутонула-с8р]

9 000тыщ на родном коленвале? Макака 125ка (cz) каца десятку крутит, или от десятки, не помню....

[@sergofamin5059]

Самое х.. Головка без охлаждения..

[@Toommm83]

труда немерянно но нахуя ? проще купить нормальный мот, ту же сибиху 400 , небо и земля

[@zheka123pwnz4]

Есть люди которые не любят японцев,а любят ковыряться с совками

[@alexn1729]

У них разный вес и ощущения. Сейчас доступность японских мотиков может и делает более актуальные этот вопрос, но в 80е года о Хондах ходили только мифы и ничего другого не омтавалось:)

[@-ziroo]

Нахрен ты лепиш туда сепараторы там втулка 100 лет работать будет

[@johnyby232]

Сварите СЕБЕ НОВЫЕ МОЗГИ!!!👎👎👎👎👎👎🖕🖕🖕🖕😫😫😣😴😴

[@АлексейГладышев-я1ь]

Про мс 2000 поясни какая температура время Тож пробовал слетело слоями Лайк Подпись

[@alexn1729]

В свое время тоже модернизировал пс установкой самодельного лепепесткового клапана, вставленного в родной патрубок. Окна не пилил, только убрал перемычку между впускными окнами ( где третий канал продувки) в рубашке и сделал проходы из них в боковые продувочные каналы мимо задних шпилек. Сверху шпильки герметизировал герметиком. Поршень не пилил. Клапан был самодельный из 4х створок, сложенном горизонтально в виде буквы М. На каждой створки крепилось по 5 половинок бритвенных лезвий из нержавейки. Клапан вставлялся внутрь впускного окна цилиндра. Карбюратор оставил к62, но в нем пришлось заменить жиклеры на большего размера из-за падения скорости воздуха. Сейчас поставил бы карбюратор на 28 или 26 мм. Глушитель стандартный. Эффект от лепестки был настолько большой, что проворачивал заднее колесо от поворота ручки газа на сухом чистом асфальте. Пришлось заменить спицы в заднем колесе на ураловские и поставить кожух цепи. Не надо ничего пилить в гильзе, менять обороты. Лепестковый клапан при хорошем сообщении с картером обеспечивает достойный крутящий момент и мощность при лучшей кривой и экономичности. Сейчас у китайцев на алиэкспрссе можно купить готовый лепестковый клапан схожей конструкции, что существенно упрощает модернизацию. С родными генераторами постоянно была проблема обрыва обмотки якоря из-за резких изменений оборотов. Восходовское задигаеиеставил, дапаяв диод в коммутатор для увеличения длительности искры. Долго не проработал - сгорела обмотка зажигания. Сейчас сделал бы микропроцессорное опережение зажигания. В итоге считаю Ваши доделки интересными, но сам пошёл бы другим путем, как описал выше.

[@СергейИЖПланетаСпорт]

да с клапаном это жир

[@Rakshino159]

Я уже где то видел твой комментарий под другим видео про форсировку иж пс😮

[@Михась-т9д]

У нас чувак на совином моторе водянку делал, тоже в начале 2000х. Там есть картера с 4х колесника с выходом вала на вентилятор от ведущей моторной звезды через муфту и крышку наружу.

[@Shura_Balaganov_]

Ваша система охлаждения интересная, но не увидел в ней термостата - его у вас нет ? А как тогда регулируется температура ОЖ ?

[@romichperm8406]

Блин..., всё хорошо и достойно, но слабое место мотора ПС это подшипники шатуна. И жаль что водянка тут не поможет.

[@петровичпетрович-щ2х]

Ты прав!Коленвал сделан через жопу...косозубая шестерня корзины сцепления поджимает и разбалтывает его.Коленвала "хватало" на сезон.Под зажигание ставил конусный упорный подшипник(роликовый).На удивление-"конца" оборотам небыло...Парнишка с моего города на "ранний" ПС поставил самопальный лепестковый клапан-по японской "идее".Аппарат ходил за 160.На 2й-90 ехал без проблем!На старте я сам с ПСа -сьехал(хоть у самого переменялось 8 штук и кроссом занимался)-тупо не ожидал такой прыти...

[@kolomenski79]

@@петровичпетрович-щ2х есть прямозубые, видел как-то.

[@СергейКольдов]

@@kolomenski79 Хочу поставить на коленвал двухрядные шарикоподшипники. Роликовые и505 шариковые слабовато.

[@kolomenski79]

@@СергейКольдов роликовые однозначно имеют бОльшую грузоподъемность. просто не надо использовать подшипники с пластиковыми сепараторами нигде в движке, даже в КПП.

[@ВладиславПлатонов-г5щ]

Я не знаю что там у вас за аргоншики, горшок пс не варится весь порится, какие присадки они берут хоть?

[@ВладиславПлатонов-г5щ]

Может по годам сплав был разный

[@ВладиславПлатонов-г5щ]

У меня все виды аргона, сварок не могу сварить все перепробывали уже

[@ИльяЛебедев-ж4у]

а как варить тогда? что бы не разрушилась гильза?

[@СергейИЖПланетаСпорт]

варить участками по 2 см есть где то на ютубе чувак умудрился выпресовать

[@СергейКольдов]

А попробуй в котёл вставить плотную металическую, желательно цвет. мет. вставку. Она компенсирует, снимет высокую температуру на себя.

[@ИльяЛебедев-ж4у]

@@СергейКольдов а лучше поливать водой

[@СергейКольдов]

@@ИльяЛебедев-ж4у Водой от резкого перепада температуры может повести, а хуже микротрещины.

[@ИльяЛебедев-ж4у]

@@СергейКольдов честно я незнаю что за суть видео была я его давно смотрел но я если бы варил то закрыл бы все отверстия и налил бы воды