Иж планета спорт водяное охлаждение часть 3

Иж планета спорт водяное охлаждение часть 3

[@andreykros3744]

Все Ваши видео интесны, так как у Вас я предполагаю багатая практика в этом деле, и я думаю каждый найдет у Ваших видео много полезной и практической инфы.!!! Которой крайне мало. Спасибо за ваш труд, и результаты! Так держать

[@user-xn2yd9xq4g]

ух сила!! уважуха за труд!!

[@jinkazama7711]

Денис, ждём водянку на ПС.

[@46MOTO46]

На какой ПС? У Дениса есть ПС?))

[@user-ji4sk7vf6g]

Ну ты братан их перенаворачиваешь без базара жму крепко руку с уважением ✊🏻👍🏻 молодчик

[@user-if3lo9bk4i]

Очень прикольное видео! В детстве только мечтал о ПС. Потом занимался доработкорй и гонками на ваз2106. Все рассказаное очень интересно.

[@Kolesya93]

Интересно. Всё интересно!

[@efcgygddth3986]

Подробно интересно спасибо

[@KIM32rus]

Супер! таинственный ПС водянка воскрес)) Фотка на мотоиже в конце 200х большое оживление вызвала, никто не знал что откуда)) Сергей, делай видео покороче - самую суть, думающие поймут, а не думающим все одно не объяснить. Спасибо.

[@Gluhoi_szd]

Ждем продолжения👍

[@alexn1729]

В свое время тоже модернизировал пс установкой самодельного лепепесткового клапана, вставленного в родной патрубок. Окна не пилил, только убрал перемычку между впускными окнами ( где третий канал продувки) в рубашке и сделал проходы из них в боковые продувочные каналы мимо задних шпилек. Сверху шпильки герметизировал герметиком. Поршень не пилил. Клапан был самодельный из 4х створок, сложенном горизонтально в виде буквы М. На каждой створки крепилось по 5 половинок бритвенных лезвий из нержавейки. Клапан вставлялся внутрь впускного окна цилиндра. Карбюратор оставил к62, но в нем пришлось заменить жиклеры на большего размера из-за падения скорости воздуха. Сейчас поставил бы карбюратор на 28 или 26 мм. Глушитель стандартный. Эффект от лепестки был настолько большой, что проворачивал заднее колесо от поворота ручки газа на сухом чистом асфальте. Пришлось заменить спицы в заднем колесе на ураловские и поставить кожух цепи. Не надо ничего пилить в гильзе, менять обороты. Лепестковый клапан при хорошем сообщении с картером обеспечивает достойный крутящий момент и мощность при лучшей кривой и экономичности. Сейчас у китайцев на алиэкспрссе можно купить готовый лепестковый клапан схожей конструкции, что существенно упрощает модернизацию. С родными генераторами постоянно была проблема обрыва обмотки якоря из-за резких изменений оборотов. Восходовское задигаеиеставил, дапаяв диод в коммутатор для увеличения длительности искры. Долго не проработал - сгорела обмотка зажигания. Сейчас сделал бы микропроцессорное опережение зажигания. В итоге считаю Ваши доделки интересными, но сам пошёл бы другим путем, как описал выше.

[@user-vt8nc7gk4l]

да с клапаном это жир

[@Rakshino159]

Я уже где то видел твой комментарий под другим видео про форсировку иж пс😮

[@user-dz2tb2dc3t]

Жду с нетерпением работу двигателя.

[@user-fu7kl3rq3n]

Ждем продолжение. И про окна можно поподробнее.

[@user-ub6fc2hj6q]

У нас чувак на совином моторе водянку делал, тоже в начале 2000х. Там есть картера с 4х колесника с выходом вала на вентилятор от ведущей моторной звезды через муфту и крышку наружу.

[@user-uj4ts5eh3h]

вот она, вот она рыба моей мечты!))(

[@oldmotorss]

У меня такой сепар тоже развалился на эмке, 4 месяца продержался. Насколько знаю, твердость стандартных гильз 30-35 единиц по роквеллу, это мало. При сильном нагреве углерод выходит, гильза "отжигается" и твердость снижается еще сильнее. Сейчас делают гильзы потвёрже. Интересно смотреть вообще обо всем вашем мотоцикле и не только, снимайте дальше! Очень интересно и познавательно! Если интересует, приглашаю в общую беседу владельцев иж пс,к,м , там мы общаемся, обмениваемся опытом, наличием запчастей, сами друг другу продаем,покупаем, обмениваемся. В общем, все что связано с ПС , там появляется, всегда можно спросить , кто что и где видел, пробовал, покупал, экспериментировал. Атмосфера в беседе дружелюбная, всегда друг другу помогаем. Напишите, если интересно... Спасибо за ценнейшую информацию!!!

[@cemenborzov1059]

Как твоя тема на пс называется и как её найти

[@san-sanych123]

Голос как из фильма терминатор))))и восстали машины..)))

[@andrnovik4141]

Спасибо. Очень интересно. Но многие утверждения спорны. Видно, что руки золотые, но в школу ходить забыл.

[@user-hb2cl4co3m]

Интересно про помпу больше узнать. Сам думаю тулить водянку на ю5 даже есть варианты с помпой но пока думаю

[@user-fq8ld8xj7j]

а можно посмотреть развёртку цилиндра с размерами? чтобы сравнить насколько и как изменились фазы газораспределения

[@LeonidMiklaev]

Надень кастрюлю и делов то вырежи окна и Вари. А варить детали лучше в вакуумной камере с окном где компрессор масляной молокопровода создать нулевой вакуум. В камере окна для рук с Силиконовыми кофрами и перчатка в конце. Еще одеть на перчатку крагу. В итоге окисление от Воздуха кислорода в ней просто не будет. А компрессор попутно тянет дым. Мощный свет и все это даст отличную Пайку дюраля.

[@user-uv9vr5cn9u]

Про зажигание интересно

[@sebaspereirotor7195]

Здравствуйте! А с какого Вы города? Продолжайте снимать,ну очень интересно!

[@igorlutcenko917]

Мастеру респект и уважуха !!! Скиньте пожалуйста работу движка с жидкостным охлаждением.)

[@user-kx5sj1yu1u]

Круто намудрил:)

[@LeonidMiklaev]

А так нужно выбить верхние лепестки ребра в цилиндре и на головке месте стыка. Далее варить в вакуумной камере голову к цилиндру. Далее толстым сверлом на 20-30 буравить ребра. После на станке расточить Цилиндр идеальный стачивая Ребра охлаждения. Потом Отлить кастрюлю цилиндр. Остается вырезать шарожкою окна и надеть. Нижние ребра остаются. На них и вариться. А в Вакуумной камере в разрежении окисления дюраля не будет а значит гнать температур особ и не нужно. И вообще смотрел на улице варил блогер цилиндры головки китайца на TIG сварке фольфрамом и аргоне.

[@kolomenski79]

тоже пользовался МС2000. работает.

[@user-ec2xo7wk3z]

Все гонятся за этой водой... а по факту только понту с неё нет... ПС итак сложно перегреть... я свой держал на 6 примерно не сбрасывая очень долго и хоть бы хрен... доработать впуск и выпуск установить рез, помутить с жигой и карбом - понимаю. Но водянка имхо не нужна там. Я сам в своё время хотел замутить её, но потом перегорел и понял что оно не нужно.

[@kolomenski79]

инженеры-теплотехники другого мнения.

[@alexn1729]

Перегрева очень легко: достаточно забеднить смесь дилетантской настройкой карбюратора. Тем более при увеличении диаметра диффузора скорость воздуха в нем падает, обедняя смесь.

[@user-ne7nh6oq6h]

Лайк, я поршень с пятисотки ставил, и башку или 250, или 500 не помню

[@floken]

короткий сепаратор - бурановский, длинный - какой то китай. продолжай снимать видео очень интересные! вопрос: какой стоит коленвал, ранний или поздний? есть мнения, с ранним коленвалом больше вибрация

[@user-pi2sk4tj6t]

Ого,как каналы удалось так точно повторить продувочные в самодельной гильзе?Особенно дополнительные перепускные с хитрыми выборками в верхних углах.У меня заводская гильза тоже очень быстро изнашивается после расточки.

[@custommix7903]

про запил цилиндра интересно!!! делитесь опытом!

[@user-vj4mp5ir3y]

Были у меня два спорта,один Японец с отдельной смазкой и второй простой,в простом я купил Микуний маленький и ехал это спорт на второй 120 и набирал так что съезжали по сиденью вдвоём на первой и после на второй легко 120.Закончилось тем,что при замене головы от Японца с дуру поменяли новый сепаратор и он сразу же рассыпался пропорол полоски по цилиндру и в последствии мот перестал так ехать.

[@user-vt8nc7gk4l]

Печалька

[@alexn1729]

Странно. Ни разу родной ижевский сеператор не рассыпался, не смотря на все переделки и выкрутасы.

[@xammep2885]

Удивительно что у вас после сварки не выкрашилась гильза чудо!

[@denickaprictasnii3068]

Аха на юпитирах куда я заезжаю на зуба той резине эти ребята даже на вертолёте не доелитят

[@user-vt8nc7gk4l]

да еще в шлепках на босу ногу

[@user-us3fm2xm6y]

Про мс 200 поясни какая температура время Тож пробовал слетело слоями Лайк Подпись

[@xammep2885]

Да вы правы углерод выгорел и чугун потерял свойства!

[@user-vv9pr9gw2l]

Чёт я давно невстречал такую смазку

[@Shura_Balaganov_]

Ваша система охлаждения интересная, но не увидел в ней термостата - его у вас нет ? А как тогда регулируется температура ОЖ ?

[@ivanvasileevich]

жидкостное охлаждение

[@vladimirSpicin]

Сепаратор подойдёт с Хонды 250 2т

[@user-jb1pf2eh7d]

Добрый день. А в каком вы городе?

[@user-zf1xr3sb8i]

Привет! Супер! Клапан всасывающий подходит на стандартные отверстия и от чего он?

[@user-vt8nc7gk4l]

корпус самодельныи клапан от ямахи поидет и от совы

[@alexn1729]

Данное приспособление малоэффективно по двум причинам: вопервых - слабое сообщение лк с картером из-за малого времени, во вторых - слабая степень сжатия в картере требует более мягких лепестков, что тоже режет наполнение. Если сделать проходы из впуска в боковые продувочные каналы - поршень можно не дырявить. Ну и подбирать более мягкие лепестки. При этом диффузор карбюратора можно уменьшить для увеличения скорости потока в нем.

[@user-eb2pl8dd6n]

Я такие вещи делал. Верхне и нижнее ребра не надо трогать. Средние рёбра сточить немного так, чтобы жидкость шла змейкой сверху вниз. Холодная заходит сверху. Я делал два входа жидкости сверху (справа слева ) и один выход большего диаметра Голову можно ставить родную без водянки. Для такого объёма двигателя у тебя явно мала рубашка охлаждения. Дело не в сепараторе а в перегреве. Нужно было поставить контроллер температуры. ru.aliexpress.com/item/XH-W3001-W3001-Temperature-Controller-Digital-LED-Temperature-Controller-Thermometer-Thermo-Controller-Switch-Probe-220V/32799461229.html?spm=a2g0v.search0204.3.61.82862d18eiA7uq&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_5_10065_10068_5735018_319_317_5730218_10696_5734918_10924_453_10084_454_10083_10618_10920_10921_10922_10307_10301_537_536_5729718_10059_10884_10889_5735218_10929_10887_100031_321_322_10915_10103_10914_10911_10910_5735118-10889_5735018,searchweb201603_51,ppcSwitch_0_ppcChannel&algo_expid=048b7b66-3da8-4a94-b5a6-83c3e4443857-2&algo_pvid=048b7b66-3da8-4a94-b5a6-83c3e4443857 или , если позволяют средства ,то майхрон картинговый. Он и температуру покажет и обороты и трассу нарисует через gps kzbin.info/www/bejne/mpbVlHxnm5mDqMk

[@user-ri6mv2ir9z]

Приветствую , сколько будет по деньгам ,2помпы , морочиться лень.

[@user-vt8nc7gk4l]

дело не деньгах самому неохота ты главное начни

[@monfest2682]

поделитесь как ремонтируете коленвал?

[@user-po1ep8xp3h]

По колен валу тема несложная. Могу подсказать по реставрации. Сам недавно морочался.

[@user-ki5kw4dw4z]

Ставь иголки без обоимы.

[@kolomenski79]

без обоймы они трутся друг об друга, что не айс и сильно ограничивает обороты. и они должны быть короткими. можно в 2 ряда, как в НГШ "старушки". т.е. в любом случае это не вариант.

[@ROSSIYA-SILA]

Ладно хоть гильзу не "отсепарировал", как у меня на юпитере

[@user-ot9jv5do3l]

Вставлю свои 5 копеек....делал подобное на п 5 цилиндр пускач с портлингом каналов впуск пилял.крутилось 9т перло пиздец.каленвал балансировал до 1 сотки подшибник пальца иглы бессепараторный шайбы каленые по бокам,знающие люди обьяснили обороты ограничивает только мощьность двигла,а дисбаланс соответственно не даст раскрутить мотор был и минус оборотов ресурс падал до 50 км сгорал шатунный поднибник,нужно была смазка под давлением как на авто шатун вкладыш смысла нет

[@user-to6wi3lq5u]

молодец! дружище учи жизни пацанов

[@user-vt8nc7gk4l]

пока пацаны дюжину поршней не прожгут, Гудвин не поможет.

[@user-zf1xr3sb8i]

Привет! ЧЗ. Электронику продашь? Если да,цена?

[@user-vt8nc7gk4l]

планирую кросач

[@voynov666]

от чего гильзу брал?

[@user-vt8nc7gk4l]

точили из болванки

[@monfest2682]

выпресовал гильзу, обрезал продувку, к ней алюминиевую трубу не проще?

[@romichperm8406]

Блин..., всё хорошо и достойно, но слабое место мотора ПС это подшипники шатуна. И жаль что водянка тут не поможет.

[@user-ko5ee7gs5w]

Ты прав!Коленвал сделан через жопу...косозубая шестерня корзины сцепления поджимает и разбалтывает его.Коленвала "хватало" на сезон.Под зажигание ставил конусный упорный подшипник(роликовый).На удивление-"конца" оборотам небыло...Парнишка с моего города на "ранний" ПС поставил самопальный лепестковый клапан-по японской "идее".Аппарат ходил за 160.На 2й-90 ехал без проблем!На старте я сам с ПСа -сьехал(хоть у самого переменялось 8 штук и кроссом занимался)-тупо не ожидал такой прыти...

[@kolomenski79]

@@user-ko5ee7gs5w есть прямозубые, видел как-то.

[@user-po1ep8xp3h]

@@kolomenski79 Хочу поставить на коленвал двухрядные шарикоподшипники. Роликовые и505 шариковые слабовато.

[@kolomenski79]

@@user-po1ep8xp3h роликовые однозначно имеют бОльшую грузоподъемность. просто не надо использовать подшипники с пластиковыми сепараторами нигде в движке, даже в КПП.

[@user-ps9mn5dc8f]

Я не знаю что там у вас за аргоншики, горшок пс не варится весь порится, какие присадки они берут хоть?

[@user-ps9mn5dc8f]

Может по годам сплав был разный

[@user-ps9mn5dc8f]

У меня все виды аргона, сварок не могу сварить все перепробывали уже

[@user-dz2tb2dc3t]

Чуть не забыл гильза с какой машины ,чтобы сделать новую .

[@user-yg8cf6zk8v]

Крыльчатка помпы и её размеры и как установлена

[@user-vt8nc7gk4l]

на канале все есть в последщих видео уточнение про вход и выход

[@monfest2682]

0-100 меряли?

[@storialvik5469]

Тошнотик иди в ногу со временем

[@strannik564]

Брэээддд

[@user-jn4ix1zq7n]

Здравствуйте.Я уважаю кулибиных.А вы для себя,или на продажу? ..

[@user-vt8nc7gk4l]

на продажу смысла нет мало кто оценит

[@user-po1ep8xp3h]

На продажу эксклюзив это швах до первой поломки, и утиль!

[@user-jn4ix1zq7n]

@@user-po1ep8xp3h спасибо.

[@user-po1ep8xp3h]

@@user-jn4ix1zq7n В жизни сталкивался частенько с доработками. Вроде и человек не глупый. А вот с ремонтом таких тачек засада. И вот материшся при переделке. А смысл? Кто-то же и после меня копается и нервничает.

[@user-mc6hn9pf8e]

а как варить тогда? что бы не разрушилась гильза?

[@user-vt8nc7gk4l]

варить участками по 2 см есть где то на ютубе чувак умудрился выпресовать

[@user-po1ep8xp3h]

А попробуй в котёл вставить плотную металическую, желательно цвет. мет. вставку. Она компенсирует, снимет высокую температуру на себя.

[@user-mc6hn9pf8e]

@@user-po1ep8xp3h а лучше поливать водой

[@user-po1ep8xp3h]

@@user-mc6hn9pf8e Водой от резкого перепада температуры может повести, а хуже микротрещины.

[@user-mc6hn9pf8e]

@@user-po1ep8xp3h честно я незнаю что за суть видео была я его давно смотрел но я если бы варил то закрыл бы все отверстия и налил бы воды

[@user-mp7ye1ub5e]

Интересно зачем так было колхозить ? Там достаточно воздух охлаждение . И вид брутальнее с родной башкой

[@kotborka]

Интересно,а зачем задавать глупые вопросы?...

[@user-mp7ye1ub5e]

@@kotborka еврей ? Отвечаете вопросом на вопрос ?)

[@TimSkyArt]

КОЛХОЗ ДЕЛО ДОБРОВОЛЬНОЕ)))))

[@sujsjsnsn]

Почему бы не продырявить перемычку на впуске

[@ivansva]

Потому что лопнет кольцо, вот почему

[@sujsjsnsn]

@@ivansva я имею в виду не убрать перемычку, а сделать в ней окно, и это был не вопрос, отвечать не стояло

[@kolomenski79]

@@ivansva кольца впуск при работе не пересекают.

[@user-po1ep8xp3h]

@@kolomenski79 согласен но в месте перемычек самый высокий износ, выработка. Ведь 2т изнашивается неровномерно.

[@kolomenski79]

@@user-po1ep8xp3h ближе к НМТ в районе выпускных и продувочных окон 2Т цилиндры изнашиваются сильнее из-за меньшей площади опоры для колец. а впуск кольца не пересекают.

[@user-mf1st3ds8y]

Ета.где.делаиш👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@kotborka]

Сепаратор явно не для работы в шатуне.На каком-нибудь валу в редукторе он бы сто лет работал,но не здесь.Нельзя ставить всё подряд.

[@rysikrusik5708]

А если набрать иголки в ВГШ,вот ето будет мошь!!Да и ресурс выростит в разы!!

[@vytasbraziunas3158]

nu i sto ot etogo etot cermet lucse pojedet........

[@user-zo3mn2he9t]

А почему было не купить новый поршень??

[@danchernysh7077]

Залей видос как он тарабанит без глушака!

[@oldmotorss]

нахуя?

[@danchernysh7077]

Мне кажется что он ни хуя е работает

[@user-ne7nh6oq6h]

9 000тыщ на родном коленвале? Макака 125ка (cz) каца десятку крутит, или от десятки, не помню....

[@sergofamin5059]

Самое х.. Головка без охлаждения..

[@Toommm83]

труда немерянно но нахуя ? проще купить нормальный мот, ту же сибиху 400 , небо и земля

[@zheka123pwnz4]

Есть люди которые не любят японцев,а любят ковыряться с совками

[@alexn1729]

У них разный вес и ощущения. Сейчас доступность японских мотиков может и делает более актуальные этот вопрос, но в 80е года о Хондах ходили только мифы и ничего другого не омтавалось:)

[@-ziroo]

Нахрен ты лепиш туда сепараторы там втулка 100 лет работать будет

[@johnyby232]

Сварите СЕБЕ НОВЫЕ МОЗГИ!!!👎👎👎👎👎👎🖕🖕🖕🖕😫😫😣😴😴

[@user-us3fm2xm6y]

Про мс 2000 поясни какая температура время Тож пробовал слетело слоями Лайк Подпись