правильные дырки в поршне и причем тут лепестковый клапан

  Рет қаралды 128,384

Slaven Kraiov-restavrator

Slaven Kraiov-restavrator

Күн бұрын

Пікірлер: 407
@vasiashtepsel2965
@vasiashtepsel2965 3 жыл бұрын
А мне кажется, что путь эволюции- самый разумный. Нужно дать мотору эволюционировать. Если требовать от обычного мотора много мощности, то он сам образует дырку в поршне. Причем именно там, где ему это эволюционно выгодно. Следующим этапом он отрастит лепестковый клапан. :)
@easyrider8787
@easyrider8787 10 ай бұрын
Топ коммент😂
@Фанат-л3д
@Фанат-л3д 4 күн бұрын
А потом обзаведётся разумом и нас убьет ?
@ИгорьЛысенко-ы8с
@ИгорьЛысенко-ы8с Жыл бұрын
Мне уже 62г,а всё ещё интересно эту тему помусолить , на пальцах понятней. Респект!
@АнтонДорохин-н3с
@АнтонДорохин-н3с 3 жыл бұрын
Как всегда все максимально лаконично и понятно! Я Же на Минске сделал так :отказался от липесткового клапана в пользу самого обычного длинного впускного коллектора, по сути когда поршень начинает опускаться то смесь устремляется в обратную сторону а длинный впуск позволяет разогнать большее количество кислорода и это создаёт давление на смесь не позволяя ей идти в обратную сторону, но это не все этот воздух об поршень сризанирует и начнет двигался в обратную сторону но он ударится об корпус фильтра т. К фильтр у меня пончиком, и пойдет в сторону впуска, длину такого коллектора подбирал так сказать опытным путём, это технология есть во всех инжекторных машинах только он не давит на смесь.
@andrey..andrey
@andrey..andrey 3 жыл бұрын
@Иж Юнкер для чего он тогда нужен на рейсинговых моторах когда там старт с 4,5-5к.низовто у таких моторов нет.а 5к для какогото ижа ето уже планка.
@petrperviy4303
@petrperviy4303 3 жыл бұрын
Такое сделал на Минске ещё и третий канал.. Все работает ок, катаюсь 3 года Спасибо за полезное и интересное видио..
@fishmylife3285
@fishmylife3285 Жыл бұрын
Блин, Слав, смотрю твои видео раза 4, и каждый раз новое понимание.. все верно ты говоришь, смотреть и видеть это разные вещи 😊
@ПавелКраськов
@ПавелКраськов 3 жыл бұрын
Очень поучительная и нужная информация. Спасибо.
@boost4105
@boost4105 3 жыл бұрын
Попытка на пальцах объяснить как работает древняя идея Ямахи) Читаю комментарии и офигиваю от людей, такое впечатление что учиться они вообще не начинали! Беда, ой беда! Стоит отметить что такая система продувки не только повышает мощность, а самое главное делает двигатель контролируемым существенно повышая рабочий диапазон.
@Витя-ч1г
@Витя-ч1г 6 ай бұрын
😂😂😂😂 да беда у нас с образованием братуха, всё правильно говоришь я полностью согласен. У нас половина людей не понимают простейшее, а тоесть, как устроен 2-тный мотор. Лезут куда угодно только не в суть😂. При этом говорят хочу мощности, а то что коробка сабая это пофиг валит же😂 пока не заклинает.
@garagetale
@garagetale 3 жыл бұрын
Очень интересная тема. Всё детство откатал на юпитерах и 2т запал в душу звуком и запахом. Так и манит сейчас привести в порядок что-то советское двухтактное, сделать по максимуму, чтоб современно вышло. Особенно оценил потенциал 2т моторов после знакомства с Rotax e-tec 800 RAVE, он просто безумно мощный!!
@Электромеханика-н4и
@Электромеханика-н4и 3 жыл бұрын
Как всегда иформативно полезно и чёткой подачей👍👍👍👍
@КриТик-у1д
@КриТик-у1д 2 жыл бұрын
Спасибо за просвещение. Вы внесли ясность, теперь я смогу смело запилить своего пса.
@РжавыйБОЛТ
@РжавыйБОЛТ 3 жыл бұрын
Все грамотно рассказал, НО.. отверстия в поршне НЕПРАВИЛЬНОЙ ФОРМЫ!!! нужно делать больший радиус закругления в углах.. иначе эти места будут концентраторами напряжения🤬 Нужно было сделать как на RD350, только более длинные отверстие
@ПётрКостромитин-у3г
@ПётрКостромитин-у3г Жыл бұрын
Правильно!!! Или хотя бы углы скруглить.
@Константин-л6н5ю
@Константин-л6н5ю 11 ай бұрын
У вас есть видео работы двигателя, с доработанной поршневой?
@ОлександрФедоришин-у8х
@ОлександрФедоришин-у8х 3 жыл бұрын
Як завжди - чітко та інформативно!
@РоманБирюкович
@РоманБирюкович 3 жыл бұрын
Обожаю 2-х тактные ДВС. Я, супруга и дети, все на мотыках, и конечно же 2-т. У нас ПС водянка, Хонда nsr. Сузуки стрит Мейджик....тоже блин жидкий. Ну и недавно в семье появилась Априлия rs 125(154)
@sergeyzamyatin6282
@sergeyzamyatin6282 Жыл бұрын
😂 классная подача информации, красавчик
@slavaharuta5398
@slavaharuta5398 3 жыл бұрын
Славутичь ты маладца! В прочем как всегда, вот люди которые хотят заработать только на обмане будут немного злится на тебя, я имею ввиду ты просто рубишь правду точно в цель, УВАЖУХА!!!
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 3 жыл бұрын
Спасибо за признание!) Но нет придела совершенству))
@ИгорьТигр-п9ш
@ИгорьТигр-п9ш 9 ай бұрын
@@SlavenKraiov на буране можно так сделать Лучше будет ? Если на поршне так же сделать отверстие ?
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 9 ай бұрын
@@ИгорьТигр-п9ш я с буранами никогда не сталкивался. Так с ходу не скажу. Надо смотреть всю конструкцию. Возможно
@ivanslisenko3919
@ivanslisenko3919 3 жыл бұрын
Ликбез ДВС))) В картер лепесток, однозначно правильнее. Так случилось что на данный момент работаю в сервисе Штиль, так вот вам Слава тема для видео... Система 2- микс. пороюсь может найду запоротый цилиндр для видоса) Тем более надо вам кучку железяк привезти на мех обработку. Крепкого здоровья и вдохновения!
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 3 жыл бұрын
Лепесток в картер применяли картингисты ещё в начале 70х , на заре человечества, точнее на заре зарождения этого вида спорта. По Минску было много вариантов , у самого есть ещё такие задумки по переделке картера.
@ivanslisenko3919
@ivanslisenko3919 3 жыл бұрын
Могу подсобить в воплощении задумок)! Я об аргоно дуговой сварке) риск есть что поведёт посадочные картера... Но предполагаю что для вас ето не сильно большая проблема.
@ivanslisenko3919
@ivanslisenko3919 3 жыл бұрын
Кстати для продвижения канала... Ещё одна тема... О двухтактных маслах... и бензинах с содержанием спирта... Не поверите но очень большой процент инструмента выходит из строя по причине несмешиваемости субстанции типа бензин и масла даже самого дорогого.
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 3 жыл бұрын
А встряхивать раствор не пробовали? Или пользуются инструкцией - раз написано самосмешивающееся, значит должно само размещаться !) 🤔😄
@ivanslisenko3919
@ivanslisenko3919 3 жыл бұрын
Тряхают и на топливе не экономят когда узнают цену на оригинальные запчасти)
@codeine6121
@codeine6121 10 ай бұрын
У меня вопрос,на счет поршней на минск (с лк и уже с доработанным 3 каналом) - yb100 и bws100. Все мы знаем что на поршне bws100 уже есть с завода сделанные 2 окна,обычно допиливают еще доп. окно сверху в поршне,но,в yb100 их нет,и вот у меня мысль,а если на поршне yb100 сделать одно большое окно,сразу заменяющее 3 окна как у bws100,которое конечно-же не больше по ширине 3 продувочного окна в цилиндре,но по высоте как 3 окна у bws100? Будет ли разница?
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 10 ай бұрын
Делая очень большое окно в поршне мы частично уменьшаем юбку, которая является точкой опоры для поршня. От этого срок его службы тоже уменьшается. Для лучшей продувки необходимо сделать третий канал в цилиндре! Это требует запил гильзы. Но в таком варианте возврата к старой схеме , с поршнем без окон, уже будет невозможен.
@РусланНиколаев-ф3я
@РусланНиколаев-ф3я 2 жыл бұрын
Работаю на заводе оператором станков с ЧПУ и считаю, что окна надо было делать закруглённый формы, прямоугольная форма может и прибавит мощности, но надёжность оставляет желать лучшего. Ещё лучше фаски снять на окнах цилиндра, поршне, даже на поршневых кольцах, трующиеся детали будут лучше перемещаться и не цепляться друг за друга.
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 2 жыл бұрын
Всё верно
@АлександрФилиппов-е1л
@АлександрФилиппов-е1л 2 ай бұрын
На пускаче Коматцу окна " Бабочкой "
@vowin1250
@vowin1250 Жыл бұрын
Нет ли дисбаланса за счет меньшего веса поршня на одну из сторон?
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov Жыл бұрын
А в думаешь что до этого был баланс?)) 😸 Балансировкой занимаются только на уникальных двигателях. Заводским стандартам до нее как до Киева. В любом случае, согласно законам физики, уменьшение веса поршня только положительно влияет на эксплуатационные характеристики мотора!
@Krony.01
@Krony.01 Ай бұрын
У меня поломался свой оригинальный поршень на мотоцикле сова восход поршень как в видео,и я купил восходовский поршень он типа как у юпитера без отверстия вообще и я както на нем ездил типа после ремонта там покатался круг и увидел что уже не та тяга и не та скорость, спасибо большое что сказали мне😊❤️
@nazarethindustries
@nazarethindustries 3 жыл бұрын
Отличная робота! Спасибо! Надеюсь юпку не оборвет)
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 3 жыл бұрын
Расслабься и наслаждайся ездой. Остальное при необходимости сделаем 😉
@СлаваСтранев
@СлаваСтранев 3 жыл бұрын
Привет , все правельно так у меня пс сделона , ну только максимальную мощность он не поднимает ,только на низких и средних оборотах !
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 3 жыл бұрын
Надо смотреть регулировки!
@Сергей-о7ы8о
@Сергей-о7ы8о 10 ай бұрын
А, может, лепестковый клапан увеличивает фазу впуска? Делает эту фазу несимметричной относительно вмт?
@QwQw-fq5nn
@QwQw-fq5nn 10 ай бұрын
Чем больше впуск, тем больше надо делать и выпуск. И жиклеры карбюратора. Будет ли вообще работать такой мотор стабильно на всех режимах?
@Электромеханика-н4и
@Электромеханика-н4и 3 жыл бұрын
Да уж, сколько же ещё предстоит проделать весёлых экспериментов над своим 2т😁👍
@vlg964
@vlg964 3 жыл бұрын
Получается, что через клапан смесь может заходить прямо в картер. Можно же сделать большое впускное отверстие для хорошего наполнения... Почему же на той же Планете никто не делает впуск через картер?
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 3 жыл бұрын
Потому, что нет достаточного свободного места. Хотя можно бы помозговать. Я когда то делал впуск в районе генератора. Но это больше применимо к двигателю для картинга. Есть опасность отбить карбюратор
@sokolgraf9261
@sokolgraf9261 3 жыл бұрын
Вообще 2т тема мало изучена , 90 % люда не знают и не понимают работу такого простого и в тоже время сложного мотора !
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 3 жыл бұрын
У меня в юности, один друг проездил на Яве 2 года. Потом пришло время менять поршневую, вскрыл и сидел долго в замешательстве, как смесь в цилиндр попадает. При том , что человеку было 20 лет отроду 🤣😂😄 и слыл он профессиональным мотоциклистом ☝️😁
@Расточительрасточителев
@Расточительрасточителев 3 жыл бұрын
@@SlavenKraiov Стыдно, каюсь.
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 3 жыл бұрын
Не свисти! Это был друг-патлатый! 😀😆😁
@Расточительрасточителев
@Расточительрасточителев 3 жыл бұрын
@@SlavenKraiov Ну это не отменяет того, что когда я в 20 лет перебирал юпитер 5 ни хера не мог понять почему не видно камеру сгорания через штаны .😀
@РоманБирюкович
@РоманБирюкович 3 жыл бұрын
2 т моторы очень сложны, оченьтонкие в конструкции и настройке. Но результаты очень интересные и по своему уникальны
@d.m.y.t.r.o._.u
@d.m.y.t.r.o._.u 3 жыл бұрын
Спасибо большое за информацию))
@Pachan58
@Pachan58 2 жыл бұрын
Если такой поршень поставить на мотор без лкп? Будет ли работать? Или будет тупо выкидывать смесь назад в карб ?
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 2 жыл бұрын
Естественно смесь будет выбрасывать в карбюратор! В лучшем случае при заводе будут хлопки, но вот завестись уже не получится)
@Pachan58
@Pachan58 2 жыл бұрын
@@SlavenKraiov спасибо за ответ
@snow_elephant
@snow_elephant 3 жыл бұрын
Все верно говоришь про мощность, а вот интересно как это повышение мощности скажется на ресурсе ДВС ?
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 3 жыл бұрын
Мощность всегда ворует ресурс. А вообще факторов много, смотря как ездить!
@snow_elephant
@snow_elephant 3 жыл бұрын
@@SlavenKraiov А чем окна выпиливал?
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 3 жыл бұрын
@@snow_elephant высверливал на сверлильном, потом на малом фрезерном( напильник в зубы и пошёл! 😄)
@snow_elephant
@snow_elephant 3 жыл бұрын
@@SlavenKraiov Спасиб
@Колямельнічак
@Колямельнічак 3 жыл бұрын
Доброго дня !хочем бачити ролик про станке що вони виконують! А установили токарку?
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 3 жыл бұрын
Сверлильный уже в гараже, но ещё в ремонте. Токарный просто под навесом. Если не придумал куда его поставить. Катастрофически не хватает свободного места
@Колямельнічак
@Колямельнічак 3 жыл бұрын
@@SlavenKraiov ждем відос а сверлилке нема в ролику!
@ВладимирП-к8к
@ВладимирП-к8к Жыл бұрын
С завода нужно было устанавливать карбюратор не к цилиндру, а к картеру коленвала и хотя бы тросовой регулятор угла опреждения зажигания, как на лод.моторах!
@slayzerdsl
@slayzerdsl 3 жыл бұрын
Очень хорошее видео земляк!
@ЮрийЛютый-ж9щ
@ЮрийЛютый-ж9щ Жыл бұрын
Здрасти, наблюдаю за вашими репортажами, очень дохотчива, хотелось бы тему поднять про пропуск смеси в картере между целиндрами на 2тактнике какие симптомы, у моего матора полярис 500 нет тяги на верхах уже поменял в маторе всё, может ли быть причина пропуск между целиндрами, спасибо.
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov Жыл бұрын
Да, не исключено. Требуется опрессовка
@MrZiGG
@MrZiGG 4 ай бұрын
При 5-канальной продувке - да. Но если его нет, то хоть ЛК и закрывает выход смеси - получаем дополнительный мертвый объем в этой камере, а значит смесь не так ядрёно будет в цилиндр влетать, при прочих равных
@TUM-TUB
@TUM-TUB Жыл бұрын
Здравствуйте. Вот такой вопрос на засыпку, сможете изготовить поршень 44мм от yamaha gear 4t к поршню кольца компрессионые плюс масло съёмные и палец, короче набор. Я нашёл кто может сделать поршень, но кольца те и те с пальцем нет, смысл делать просто поршень. Как бы задача не простая, вот. Что скажите?. Мне ваш ответ как от специалиста важен.
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov Жыл бұрын
Нет. У меня нет такой возможности изготавливать поршень с пальцем и кольцами
@yumoto4244
@yumoto4244 3 жыл бұрын
Приветствую Славен!✌
@paulzu1069
@paulzu1069 2 жыл бұрын
Посмотрел ,почитал комменты ! Ппц ! Ребят, вы что горбатого лепите ! В мотоgp на двух тактах ставят шиберный карб и инерционный наддув ! Под фарой или над у тебя наимощьнейший поток воздуха! И выкинь свои эти лепестки ! Ты сам сказал в начале что это шляпа и ты был абсолютно прав !))))
@максимаксенов-ж3л
@максимаксенов-ж3л 3 жыл бұрын
Здравствуйте, а вы не подскажите как правильно прорезать окна под лепистковый клапан в поршнях юпитер5. Ставлю на водянку поршня сузуки тс185.
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 3 жыл бұрын
Тут однозначного решения нет, у каждого свои взгляды. Но смысл в том, чтобы максимально открыть окно при этом сохранить жесткость поршня
@максимаксенов-ж3л
@максимаксенов-ж3л 3 жыл бұрын
@@SlavenKraiov Спасибо
@ВикторЗаречнев-э1у
@ВикторЗаречнев-э1у 2 жыл бұрын
Привет Слав негде не говорится про 634 яву если без всяких лепестков окна зделать што-то даст.
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 2 жыл бұрын
Если на гонку не едешь, то я бы ничего не делал
@БогданЧикин
@БогданЧикин 3 жыл бұрын
Здравствуйте, вопрос:выдержат ли новодельные запчасти на иж Юпитер, возросшую нагрузку при установки лк. Кв, и поршни
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 3 жыл бұрын
Да, поршни по качеству сплава - ещё тот трэш!) Валы иногда бывают очень хорошего качества, но их надо искать. Производство Китай, с закалённым щеками, как в заводском исполнении ижевских валов. Вопрос в другом, изначально двигатель Юпитера разработан на грани своих возможностей. Тонкие картера, слабый коленвал, тонкая гильза цилиндра.
@krazvodila8215
@krazvodila8215 6 ай бұрын
Я хочу на свой юпитер так же поставить.Но я так и не понял на какой высоте пилить отверстия в поршне.Ширина их и высота зависит от поршня самого,в книжке какой то читал,но вот по высоте .Если примерно как у вас на глаз сделать,насколько это будет нормально?Или есть схема по точнее?
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 6 ай бұрын
Площадь всасывания должна быть немного больше площади сечения диффузора. Момент открытия окон должен совпадать с моментом движения поршня вверх. Допускаются незначительные +, но не сильно старайся, они бессмысленны и ослабляют всю конструкцию
@krazvodila8215
@krazvodila8215 5 ай бұрын
Спасибо огромное за ответ✊️​@@SlavenKraiov
@alexeybanjamin2933
@alexeybanjamin2933 2 жыл бұрын
Спасибо за видео! Но я так и не понял, почему на моей honda cr250r 2006 г.в поршень без отверстий, а мощность мотора больше 50 л.с. Знаю что у cr250r 2001 года поршень с отверстиями со стороны впуска, но по мощности эти моторы почти такие же.
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 2 жыл бұрын
Надо смотреть напродувку. Какие каналы в цилиндре. Скорее всего юбка не мешает газораспределению. А лишняя "дырка" в поршне уменьшает его прочность
@dmitriysandash4962
@dmitriysandash4962 Жыл бұрын
Сначала ЛК устанавливались довольно высоко и под скромным углом, потом стали их опускать все ниже, так чтобы клапан смотрел в кривошипную камеру, а не в цилиндр. Поэтому в первом случае нужны отверстия для впуска, а во втором уже нет необходимости, т.к. поршень ничего не перекрывает, или делается небольшой вырез в нижней части юбки. ЛК можно врезать хоть сбоку от коленвала в любом месте и сделать обычный поршень и будет работать. В этом суть клапана, ему без разницы окна, поршни, отверстия, он работает только за счет разности давления
@alexeybanjamin2933
@alexeybanjamin2933 Жыл бұрын
@@dmitriysandash4962 Теперь понятно! Спасибо Дмитрий!
@СергейТрунькин-т6й
@СергейТрунькин-т6й 3 жыл бұрын
Вячеслав Здравствуйте! Скажите пожалуйста, а на Сову 200 "есть ли альтернатива поршня с более правильными отверстиями для увеличения фазы впуска? Спасибо!
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 3 жыл бұрын
Я думаю да, это Иж Юпитер водяного охлаждения. Там Поршень очень совпадает с Совой. Единственное что возможно придётся перенести стопора+ изготовить отверстия для впуска. Ещё как вариант поршень от ДТ 175, Ямаха. Но там палец на 16мм.
@СергейТрунькин-т6й
@СергейТрунькин-т6й 3 жыл бұрын
@@SlavenKraiov Благодарю! Здравия вам большого!!!
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 3 жыл бұрын
Только учти что Ямаха DT175 есть жидкостная! У неё поршни похожие с воздушной, только у воздушки конус юбки 0.05, а водянки 0.15 мм. т.е. будет звенеть сразу после расточки! Брать только воздушку! ☝️😀
@СергейТрунькин-т6й
@СергейТрунькин-т6й 3 жыл бұрын
@@SlavenKraiov Вячеслав спасибо. Я так понимаю, что нужно всю поршневую ставить на 175. А родную двух сотку держать про запас... 🙋
@Александр-ш4г1л
@Александр-ш4г1л Жыл бұрын
Подскажи пожалуйста, а в целидре окна нужно делать добавочный или хватит только в поршне? Спасибо
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov Жыл бұрын
Всё зависит от целей. Для стандарта вполне достаточно в поршне.
@Александр-ш4г1л
@Александр-ш4г1л Жыл бұрын
@@SlavenKraiov спасибо, за ответ
@Александр-ш4г1л
@Александр-ш4г1л Жыл бұрын
@@SlavenKraiov на снегоходе рысь огромное Желание увеличить мощность, клапана и продув сделать смогу, а вот в целиндрн не сдалать самому 🤝🤝🤝🤝
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov Жыл бұрын
@@Александр-ш4г1л собери в стандарте. Поставь вал с биением 0,01-0.03ми, кольца, как я рассказывал в видео про компрессию. Подшипники 6й серии, и ты стандарт не узнаешь)
@АлександрКобан-п9ю
@АлександрКобан-п9ю Жыл бұрын
Все неплохо,вот только какже развесовка поршня?
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov Жыл бұрын
Что смущает? О какой развесовке речь, он тут один 😸
@Marsel85
@Marsel85 2 жыл бұрын
А отверстия в поршне без ЛК дадут какой нибудь эффект или толка не будет?
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 2 жыл бұрын
Без лк мотор с таким поршнем не заведётся. У него не будет подпоршневого давления чтобы наполнить камеру сгорания
@A_SENTR_RUS-54
@A_SENTR_RUS-54 2 жыл бұрын
Приветствую ✌️ Вопрос ; Ну и на сколько увеличилась мощность ?
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 2 жыл бұрын
Такие ответы может показать только стендовое испытание. Увы у меня такого нет.
@Правильный-н9ц
@Правильный-н9ц 11 ай бұрын
пиджак если заворачуется значит 10 лошадей прибавилось
@_kisa_4212
@_kisa_4212 4 күн бұрын
Да,лепестки и могут оторватьсч и тогда кирдык,проблемы.
@MrAlex-mb8gb
@MrAlex-mb8gb Жыл бұрын
Слава привет. Ты протачиваешь сейчас цилиндры клиентам?
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov Жыл бұрын
Привет! К сожалению нет, очень далеко от дома
@МаксТремазов-з1е
@МаксТремазов-з1е Жыл бұрын
При таком случае меленькое разрежение в картере . Я думаю это не улучшит работу.
@user-motoaxyeno
@user-motoaxyeno Жыл бұрын
Думаю стоит попробовать с восходом 3м такую тему замутить)
@ds0703
@ds0703 Жыл бұрын
С помощью лепесткового клапана и дополнительных окон в поршне можно достичь прироста в мощности но он будет очень маленький(1-2 лошади) Как показала практика, самый большой прирост дает выхлоп, а точнее резонатор , не дорого и реально большой прирост. И маленькая оговорка, это для тех у кого денег мало а прохватить хочется но если деньги есть то можно и лепесток установить и карбюратор с дополнительным кладеном что прыскает топливо в тракт при резком открытие дросселя(для избегания провалов) да и вообще много чего можно были бы деньги )))
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov Жыл бұрын
Не поспоришь 😸
@egor1736
@egor1736 2 жыл бұрын
скажите а на планете можно в поршне сделать отверстие и ездить без лепестк клап. и как правильно его сделать.???
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 2 жыл бұрын
Лепесток выполняет функцию перекрытия движения рабочей смеси и не даёт ей возможности выйти назад в карбюратор. Если его не будет тогда смесь не попадет в камеру сгорания! Соответственно мотор не заведется и работать не будет
@egor1736
@egor1736 2 жыл бұрын
@@SlavenKraiov название видео говорит что клапон не нужен ????? нужно правильное отверстие???
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 2 жыл бұрын
@@egor1736 название говорит то, что ты воспринимаешь. А в видео расписан принцип работы двухтактного двигателя с лепестковым клапаном и каналом в поршне
@egor1736
@egor1736 2 жыл бұрын
@@SlavenKraiov да вы филосов батенька вам бы философию приподовать и название канала сменить
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 2 жыл бұрын
@@egor1736 я помогаю и подсказываю только интересующимся, или ты хотел что бы я всё за тебя сделал, включая подумать?
@ВасилийИванов-щ4ф
@ВасилийИванов-щ4ф 3 жыл бұрын
Здравствуйте, скажите пожалуйста своё мнение о хонинговальных головках на дрель, возможно ли отхонинговать ими если в моём городе нет возможности сделать это на нормальном станке?
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 3 жыл бұрын
Честно говоря никогда с ними не сталкивался. Теоретически отхонинговать можно, но в любом случае нужен нутромер, чтобы контролировать геометрию гильзы, иначе можно настроить такого.... ого-го 🙉
@КириллБелявский-б3ь
@КириллБелявский-б3ь Жыл бұрын
Посмотри видео про хонингование! Хон только на проф.станках!
@dima.v.7887
@dima.v.7887 Жыл бұрын
Здарова, дядь будет ли выброс смеси в лепестковый клапан если сделать впуск в перепуск?
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov Жыл бұрын
В том и смысл лепесткового клапана, что он перекрывает обратный ток смеси. Отвечаю на вопрос: Нет не будет. Есть варианты установки лепестка в картер
@dima.v.7887
@dima.v.7887 Жыл бұрын
@@SlavenKraiov вы меня не правильно поняли я имею ввиду выброс не в сам лепесток, а в домик в котором он находится. Задам вопрос правильно: будет выброс в корпус лепесткового клапана?
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov Жыл бұрын
@@dima.v.7887 в сам домик нет, ему не дадут лепестки. Если речь о пространстве между домиком и корпусом (стенками канала) то да. Там будет образовано "вредное" пространство. Но за пределы этого пространства смесь обратно к карбюратору не выйдет
@dima.v.7887
@dima.v.7887 Жыл бұрын
Всё понятно. Значит будет лучше если есть дополнительный канал и смесь которое будет образоваться в этом пространстве будет продувать цилиндр? Или ещё отверстие в поршне сделать чтобы давление было сильнее?
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov Жыл бұрын
@@dima.v.7887 ну тут уже я завис! Сделать отверстие в поршне, что бы давление сильнее было)) - как бы противоречит законам физики. А нельзя просто описать, что конкретно ты хочешь слепить?
@antonkashtanov1115
@antonkashtanov1115 Жыл бұрын
Огромное спасибо за информацию теперь можно поршен планеты 5 запилить)
@ВоваХрапач-ъ9м
@ВоваХрапач-ъ9м 3 жыл бұрын
подскажите пожалуйста поршня восход на Юпітер 3 ктонибуть устанавливал без переноса штифтов? нижнеэ кольцо у нмт стаєт по верхней кромки впускного окна.
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 3 жыл бұрын
это надо смотреть, может оказаться сильно рискованно
@ВоваХрапач-ъ9м
@ВоваХрапач-ъ9м 3 жыл бұрын
@@SlavenKraiov установлю затяну . покажет рыскувать или нет
@newbloger150
@newbloger150 3 жыл бұрын
А при впуске в кшм по другому работает газадинамика или не отличается? Веду к тому что окна при таком выпуске тоже будут играть немалую роль?
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 3 жыл бұрын
Выпуск не будет отличаться, по крайней мере существенно.
@newbloger150
@newbloger150 3 жыл бұрын
@@SlavenKraiov просто както на дио(хонда дио 50куб, без окон, впуск в кшм) сделал овальные окна и поехала очень классно, существеная разница была. А потом попробовал сделать на другую дио (65куб) уже 4х угольные окна, по форму ну вот как у Вас на видео прямоугольный только у меня снизу был скос под 45 грудусов и нижния коронка очень низко получилась. И как то вообще ноль реакции мотра, вот созревает резонный вопрос, формфактор сильно влияет или высота окон при одинаковой площади(ну что в первом что во втором случае одинаковое сечение окна, только овальные выше были ). Буду очень благодарен услышать Ваше мнение на этот счёт
@kovkosvarogewich7314
@kovkosvarogewich7314 3 жыл бұрын
@@newbloger150 выпуск в кшм или все же - ВПУСК В КШК!?????
@newbloger150
@newbloger150 3 жыл бұрын
@@kovkosvarogewich7314 ну впуск, т9 исправил я не заметил
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 3 жыл бұрын
@@newbloger150 каждый двухтактный двигатель по сути уникальный, и что-то переделывая надо смотреть на всю систему. То что хорошо для одного, то может быть плохо для другого!
@Voldemar19812
@Voldemar19812 3 жыл бұрын
Недавно мне попался кроссовый двиг 62 года выпуска. С огромным поршнем. Но изюминка в том, что по центру днища поршня сделано отверстие примерно на 20 мм(заводское). Как работает этот двиг загадка, т.к. головка отсутствует. Может можете объяснить?
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 3 жыл бұрын
Такое надо смотреть визуально. Можете скинуть фотографию ВКонтакте или Инстаграм
@Voldemar19812
@Voldemar19812 3 жыл бұрын
Постараюсь, двиг не мой.
@sashagoloviu7146
@sashagoloviu7146 9 ай бұрын
Как сделать разметки на поршне
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 9 ай бұрын
Лучше маркером
@Евгений-м4к9у
@Евгений-м4к9у 2 жыл бұрын
А если на веломотор поставить такой клапан,нужно поршень сверлить?😐
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 2 жыл бұрын
Конкретно на какой? Есть разные моторы. Если серии "Д" то там стоит золотник
@Евгений-м4к9у
@Евгений-м4к9у 2 жыл бұрын
@@SlavenKraiov мотор f80 из китая
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 2 жыл бұрын
@@Евгений-м4к9у а разве на нем нет клапана??? 🤪
@егорпономаренко-з3о
@егорпономаренко-з3о 5 ай бұрын
спасибо большое я понял как это работает и зачем так форсируют поршня люди
@sergeyk5200
@sergeyk5200 3 жыл бұрын
Приобрел на Иж49 переделан цилиндр и поршень с окнами и самодельный ЛК , Псставил карб Икра 2845 , но не хватает на полном газу топлива, это карб ? Может нужен К65И ?
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 3 жыл бұрын
Такое надо смотреть только непосредственно! Тут сотни причин могут быть. По карбюратору к65и скажу что на диффузор в 32 мм жиклёр нужен 270-290 в этом диапазоне
@sergeyk5200
@sergeyk5200 3 жыл бұрын
А если убрать ЛК на переделанном цилиндре и поршне с 2мя окнами , и поставить родной карб Иж 49, ?
@sergeyk5200
@sergeyk5200 3 жыл бұрын
Как будет без ЛК?
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 3 жыл бұрын
@@sergeyk5200 нет. Будет обратный выброс смеси
@sergeyk5200
@sergeyk5200 3 жыл бұрын
Всё верно , выплёвывает топливо, заменил жиклёр на Иков был на 95, поставил на 115 стало нормально i
@ВадимКоршиков-ж1в
@ВадимКоршиков-ж1в 3 жыл бұрын
А что если в советский Мот карб ,внедрить в кривошипную камеру ? Лучше будет тепло?
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 3 жыл бұрын
Без лепестка нельзя однозначно, ну если только не считать золотник. А так всё возможно !)
@СластіонЧубатий
@СластіонЧубатий 3 жыл бұрын
Як змогли організувати чотирьохтактний одноциліндровий двигун ??? 30 років тому викладач машинознавства стверджував, що одноциліндровий двигун може бути лише двухтактний.
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 3 жыл бұрын
Одноцилиндровые четырехтактные двигателя на мотоцикле применялись ещё 100 лет назад. Достаточно открыт любой справочник истории мотоциклов. Ваш преподаватель, мягко говоря, темный человек 😄😀
@garikc1
@garikc1 3 жыл бұрын
Значит, эти окна работают только вместе с клапаном?
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 3 жыл бұрын
Бинго!!! 👏Так точно ! ✋😀
@АМВП-1
@АМВП-1 Жыл бұрын
И зачем устраивать себе гемор? Располовиниваем мотор, прорезаем в картеры отверстия, садим на коленвалы золотниковые клапана и делаем впуск в камеру маховика. Вуаля - получаем Юпитер с мощностью Урала, дополнительно избавились от смазки маховика, соединяющего коленвалы, *И НЕ НАДО ДЕЛАТЬ ДЫРКИ В ПОРШНЯХ.* ps. Проверено еще в бодрых семидесятых))) Единственная беда - нужно менять подшипники скольжения в головках шатунов на иголочки, *БО ПАЛЬЧИКИ ЗВЕНЕТЬ НАЧНУТ,* не выдерживают бронзовые втулочки двукратного увеличения оборотов. Остается поменять моторную звездочку с 19 зубов на 25 и счастливо вам убиться, на скорости более 130 км/ч Юпитер уже не управляем, придется химичить и с вилкой и с задней подвеской, но тогда дешевше купить *ДРУГОЙ МОТОЦИКЛ.*
@АлексейСлепцов-м2о
@АлексейСлепцов-м2о 3 жыл бұрын
Добрый день!!! Слава,как с тобой можно созвониться?
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 3 жыл бұрын
Пиши ВКонтакте или Инстаграм
@АлексейСлепцов-м2о
@АлексейСлепцов-м2о 3 жыл бұрын
@@SlavenKraiov А если через мессенджер. Только в Фейсбуке тебя не найду.
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 3 жыл бұрын
@@АлексейСлепцов-м2о в Фейсбуке Вячеслав Краюшкин
@kovkosvarogewich7314
@kovkosvarogewich7314 3 жыл бұрын
По поводу второго поршня, а как же тот факт что впуск происходит и через доп. каналы продувки?
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 3 жыл бұрын
Не понял вопроса?
@kovkosvarogewich7314
@kovkosvarogewich7314 3 жыл бұрын
@@SlavenKraiov я о том что у него фаза впуска может и не сильно отличаться от поршня с двумя большими продольными корявыми окнами.
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 3 жыл бұрын
@@kovkosvarogewich7314 как это не сильно. У поршня с большими окнами впуск происходит на протяжении всего хода поршня вверх. При малых окнах, впуск только при открытии окон после того как юбка поршня поднимится выше перемычки окна
@viro3867
@viro3867 3 жыл бұрын
@@SlavenKraiov ,похоже человек ,,заблудился в трёх соснах,, и стал путать впускное окно с продувочными.
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 3 жыл бұрын
@@viro3867 возможно, т.к. окна на поршне являются и впускными и продувочными одновременно, в зависимости от хода поршня вверх или вниз. ☺️
@TMGeMeN
@TMGeMeN 5 ай бұрын
Вячеслав,👍🤝🤝🤝🤝🤝🤝🤝🤝
@ИванИванов-з5щ1ъ
@ИванИванов-з5щ1ъ 3 жыл бұрын
Доброго временни суток, Слава! Отличное обяснение рабрты двс, добавлю что острые углы являются концентрацией наряжений. Расскажи про 1А62, как обстоят дела?
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 3 жыл бұрын
Там есть закругления, правда небольшие) Токарный пока продолжает стоять на улице. Я так и не нашел для него подходящего места. А заниматься им на улице в преддверии зимы нет ни какого смысла. Зато недостающий лимб уже приобрел.)
@zombi__kotik
@zombi__kotik Жыл бұрын
Есть ли смысл ставить лепестковые клапана на стоковые поршня?
@Chaploutskill
@Chaploutskill Жыл бұрын
Получишь небольшую прибавку на низах, при раскручивании всё будет зависеть от пропускной способности клапана. На Ютубе есть мастер, который делает обкатку решений на стенде. Он испытывал иж планету 3. У не помню, что за лепестковый клапан он использовал, но у него получилося прирост мощности на низах, а на верхах вышла очень незначительный прирост. И смещение точки максимума к более низким оборотам. Как-то так. Канал со стендовым испытаниями 4-700 Melnikov
@zombi__kotik
@zombi__kotik Жыл бұрын
@@Chaploutskill большое спасибо
@Chaploutskill
@Chaploutskill Жыл бұрын
@@zombi__kotik нема за що. Удачи в наладке и приятной езды✊🏍️
@Мотохатальвів
@Мотохатальвів 3 жыл бұрын
Отооо Слава заморчився,😀😀
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 3 жыл бұрын
Да, пришлось!)
@ВасяПупкин-д4п5й
@ВасяПупкин-д4п5й Жыл бұрын
По большому счету лепестковый клапан не есть что то весьма совершенное. Во первых, он не надёжен! Он в любой момент может сломаться. Ведь лепесток должен гнуться. При этом один раз за один ход поршня. Во вторых, лепестковый клапан создаёт дополнительное сопротивление. Если бы этот клапан был панацеей, то он стоял бы на всех двухтактных двигателях. Но этого нет! Нет его не на бензопилах, небыло и на советских мотоциклах! И даже на малооборотном тракторном пускачи небыло этого преславутого клапана! Советские конструкторы ракеты в космос запускали, а клапан этот в двухтактник не ставили!
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov Жыл бұрын
Так с этим ни кто не спорит. Но надо учесть что раньше делали клапана из гитенакса, а сейчас из карбона. Что увеличивает надёжность раз в 500)
@ВасяПупкин-д4п5й
@ВасяПупкин-д4п5й Жыл бұрын
@@SlavenKraiov впринципе! Лепестковый клапан предназначен для запирания топливной смеси в кривошипной камере. Эту же работу продлевает юбка поршня. Но юбка поршня должна быть по умолчанию. А лепестковый клапан, это дополнительная деталь. Тут ещё нужно понимать, что дополнительная форсировка двигателя скажется на его ресурсе. У "Минска " 10 лс на 125 кубиков. Это 40 лс на 1литр. И это при воздушном охлаждении! Дальнейшее повышение удельной мощности потребует и более эффективное охлаждение, что требует значительное усложнение и удорожание двигателя. Кроме прочего нужно усиливать и сцепление, и Кпп. И это всё даст значительное удорожание. Проще увеличить рабочий объем двигателя и сделать усиленную Кпп.
@ВолодимирДідик-ю9и
@ВолодимирДідик-ю9и Ай бұрын
Надо запилить цилиндр Планеты под клапан . Дайте контакты . Я с Полтавы
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov Ай бұрын
@@ВолодимирДідик-ю9и давно этим не занимаюсь
@ВладимирСтаровойтов-э8р
@ВладимирСтаровойтов-э8р Жыл бұрын
Все по делу
@Артем-р6б5б
@Артем-р6б5б 2 жыл бұрын
Помню пацаном был зелёным😅попался мне поршень запилиный под лепестковый клапан, естественно этого я не знал😁поставил его на обычной целиндр,о чудо! Она даже завелась пару раз🤣🤣🤣
@АлексейНестеров-б2в
@АлексейНестеров-б2в 2 жыл бұрын
5:43 - фаза впуска? Я прям поржал :))) Я вам возможно открою тайну, но фаза впуска в двух тактном двигателе начинается тогда, когда поршень подходит ближе к ВМТ, то есть тогда, когда юбка поршня открывает канал карбюратора и картера, в котором ранее создался вакуум, когда поршень перемещался вверх и все окна были закрыты...
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 2 жыл бұрын
Советую самостоятельно разобрать любой двухтактник и самому всё посмотреть. Без моих подсказок)
@романбородачев-ф4з
@романбородачев-ф4з 3 жыл бұрын
Пойдет такой вариант ,что то дяди лиса нет у комментариях,
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 3 жыл бұрын
Наверное за грибами ушёл 😆😁
@романбородачев-ф4з
@романбородачев-ф4з 3 жыл бұрын
@@SlavenKraiovвчера были 9 ведер зеленушка и маслят немного
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 3 жыл бұрын
Вот и он там же!)) Только он местности не знает, вот и блуканул! ☝️😁
@АнатолийПинчук-ь4ь
@АнатолийПинчук-ь4ь 3 жыл бұрын
@@SlavenKraiov Блукатель-гр ибоискатель?
@ReD-FoX9791
@ReD-FoX9791 3 жыл бұрын
@@SlavenKraiov тогда уже не блуканул, а буханул ... )) Вечно у тебя в слове ХЛЕБ четыре ошибки (ПИВО) !!
@igorovcharov7424
@igorovcharov7424 3 жыл бұрын
Вопрос: И НАГУА в картере топливная смесь нужна, когда свеча находится сверху поршня?
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 3 жыл бұрын
А тама находятся маленькие норки, в которых живут рачки, вот они его и пьют! 😀
@igorovcharov7424
@igorovcharov7424 3 жыл бұрын
@@SlavenKraiov Ну я примерно так это и представлял. Спасибо за красноречивое объяснение.
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 3 жыл бұрын
@@igorovcharov7424 если реально не в курсе, то тут в двух словах не объяснишь. Рекомендую почитать теорию двухтактных двигателей
@hs62hskd7
@hs62hskd7 Жыл бұрын
Дырки в поршнях делают плавный впуск с малой скоростью потока, без дырок- низ поршня открывает области лепестка к УЖЕ МАКСИМАЛЬНО разряженному пространству и впуск происходит импульсным рывком с максимальным распылением топлива. Шляпа....
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov Жыл бұрын
Спасыбо учытэль! 🐷
@василийкарулес
@василийкарулес Жыл бұрын
добрый день!!..такая история и вопрос...предыстория....за свою жизнь имел счастье обращатся с Т-200 с чугунными цилиндрами( штук 5 двигателей))очень нравился этот двигатель за неприхотливость и нажёжность особенно за охлажденин- все они отрабатывали на 5..!!!но достался муровей с лепестковым клапанам(в разобранном состоянии...дедушка разобрал и пришло ему время в другой мир)))....собрал я его и не могу завести(зажигание всё чётко 3-5 мм до ВМТ)) карбы с других рабочих ставил...не заводится и всё..!!!....главное магарычь по свечку и максимум с 3 раза работает...!! заглушил..ПОСТОЯЛ опять таже процедура....!!! посоветовали поменять сальник(подсос воздуха )))поменял всё тоже самое....расточил цилиндр..новый поршень с кольцами и пальцем..(ЗНАЧИТЕЛЬНО ВОЗРАСЛА КОМПРЕСИЯ)))...но всё тоже самое....и как понимаете ну не езда это с магарычём...!! затем как то осенило- подошёл после значительного простоя открыл краник...подсосал...закрыл тряпкой воздушный фильтр и дрык с 3 раза максимум схватывает и работает как часики......дальше после прогрева работает без тряпочки до следующей продолжительной стоянки..!!....отсюда вопрос: возможно это Е**Т клапан..???холодный грубый и не даёт засасывать....а прогреется становится эластичнее и работает хорошо???.....дело не в экономи этого литра с клапаном и без хотелось- люблю в стоге..!!благодарен заранее за ответ кто что думает по этому поводу??
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov Жыл бұрын
Привет! Ну тут несколько вариантов решения. Нужно смотреть сам клапан, и возможно он таки не полностью прилегает. Либо менять или регулировать карбюратор. Какой карбюратор сейчас установлен?
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov Жыл бұрын
По описанию я понял, что не хватает топливной смеси для старта. И эта проблема решается через обогащение, за счёт перекрытия воздухофильтра.
@василийкарулес
@василийкарулес Жыл бұрын
@@SlavenKraiov ..ответ на ваш коментарий...(((Нужно смотреть сам клапан, и возможно он таки не полностью прилегает))) ....прочитайте мой комментарий ещё раз......если клапан не полностью прилегает..это утрированно нет пластины- то есть как в чугунке сквозной доступ!!!!.....а у меня после простоя не запускается...тоесть клапан закрыт и не пропускает смесь...!! когда прогреется всё запускается...карб 65 причём их три да с других работающих на отлично двигателей!!
@василийкарулес
@василийкарулес Жыл бұрын
@@SlavenKraiov ..здесь вы правы...но опять же вопрос..обогощение производится за счёт поднятия иглы.....открытия подсоса...!!!подсос ни чего не доёт(обоготитель))) а вот иглу я не трогал..стоит в среднем положении и вот по какой причине...по проезду километров 5-10 выкручивываю свечу она слегка рыжеватая на электродах......по налёту смесь хорошая(НЕ БЕДНАЯ)))..а вот перекрытие воздуха да решает проблему но цилиндр расточен компрессия нормальная а не всасывает и подсоса нет ни где..вот что интересно......жду может не притёрся(где то 200-300 км))) может попозже кинуть новые кольца...ужь больно качество кавныное всего...одна надежда..
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov Жыл бұрын
@@василийкарулес регулировка карбюратора подразумевает не только поднятие и опускание иглы. Это довольно сложный процесс. Он состоит из как минимум 4 пунктов. Это система пуска(то что в вашем варианте), режима холостого хода, переходного режима(то что мы называем регулировку иглой), и режим жиклёра(открытие заслонкой диффузора от ⅔ до полного открытия
@aelshum4055
@aelshum4055 2 жыл бұрын
Клапан нужен по-любому!
@ВикторУсик-щ2д
@ВикторУсик-щ2д 3 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста а с планетой 5 такое чудо можно сотворить. Буду очень благодарен за информацию
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 3 жыл бұрын
Конечно можно. Посмотри канал "ржавый болт", сейчас как раз видео про эту Планету!
@ВикторУсик-щ2д
@ВикторУсик-щ2д 3 жыл бұрын
@@SlavenKraiov спасибо вам огромное
@Serenkii
@Serenkii 3 жыл бұрын
Отвертка клевая. Я такой же свою ПСину кручу)
@motoyarik72
@motoyarik72 3 жыл бұрын
Это НЕ мощностной клапан. Мощностной клапан ставится на выпуске.
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 3 жыл бұрын
Это риторика
@motoyarik72
@motoyarik72 3 жыл бұрын
@@SlavenKraiov это термины, без правильного употребления которых, в голове получится каша. Так же как и "рабочее тело" появляется только после вспышки "рабочей смеси".
@aka5.45
@aka5.45 5 ай бұрын
Интересно поршень развалился???
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 5 ай бұрын
С чего такое мнение?
@aka5.45
@aka5.45 5 ай бұрын
@@SlavenKraiov Это не мнение это вопрос. Просто окошки квадратный бывает трескается. У меня разваливался...
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 5 ай бұрын
@@aka5.45 там есть 5милиметровые галтели. Этого вполне достаточно для таких диаметров и размеров окон. Конкретно за этот поршень не скажу, но другие что делал , живут
@aka5.45
@aka5.45 5 ай бұрын
@@SlavenKraiov Верю, что живут, тут все зависит как их эксплуатирует. Ну все же, если ему наваливать, это хорошо если поршень некачественный его размажет по гильзе, а если добротный трескается, именно острый улы дают трещины.
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 5 ай бұрын
@@aka5.45 у тебя поршень развалился потому что ты сделал одно очень большое окно, как раз в рабочей зоне юбки, там где очень большая нагрузка при перекладке. И не потому что у тебя там были острые углы.
@эдуардуспенский-н4х
@эдуардуспенский-н4х 10 ай бұрын
ну спс за информацию
@aleksandrt440
@aleksandrt440 2 жыл бұрын
Лепестковый клапан не обязательно должен быть на цилиндре. На цилиндре впускной канал вообще можно убрать. А лепестковый клапан опустить на картер за цилиндром, и никакого ограничения поршнем, прямой впуск по необходимости...
@БорисКифорак
@БорисКифорак 3 жыл бұрын
Когда поршень опускается вниз, он выдавливает с камеры коленвала в камеру сгорания пары бензина, а если по твоему методу,то камера коленвала постоянно открытая, вопрос : - попадут ли пары бензина в камеру сгорания если камера коленвала постоянно открытая в карбюраторную систему ? больше всего нет,т.к. нет давления в камере коленвала.
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 3 жыл бұрын
То есть наличие лепестка ты игнорируешь ? 🤔. Вам батенька, ещё надобно во всём разобраться🤣😂
@БорисКифорак
@БорисКифорак 3 жыл бұрын
@@SlavenKraiov как я понял из видео лепестком ты сам игнорируешь,по твоим словам нехватка от лепестка,но если стоит лепесток и в поршне отверстия по твоему методу,то на лепесток огромная нагрузка,думаю он долго то не проходит,подведёт в дороге.
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 3 жыл бұрын
Хоспади, что ты такое несёшь? Рекомендую изучить теорию двухтактных двигателей
@БорисКифорак
@БорисКифорак 3 жыл бұрын
@@SlavenKraiov хозяин барин - делай как тебя научила теория,я учусь на практике.всех благ тебе,и зелёного светофора.
@boost4105
@boost4105 3 жыл бұрын
@@БорисКифорак Это всего лишь попытка скопировать Ямаху. Именно они внедрили такую систему продувки первыми.
@СергейКлёст-ю7ц
@СергейКлёст-ю7ц 3 жыл бұрын
Радиуса в углах окон опасно маленькие. Суть работы клапана по народному: Туда дуй, оттуда - х.й!) Ещё стоило бы сказать про волновые явления, которые клапан пресекает (выброс в карбюратор).
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 3 жыл бұрын
Ну это уже разжовывание для тех кто вообще зелёный в этой теме!
@Andrey_Moto83
@Andrey_Moto83 3 жыл бұрын
У меня на Японском скутере Yamaha так сделано только впуск идёт в картер на Honda таких вырезов в поршне,нет!)
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 3 жыл бұрын
Об этом и речь!
@Andrey_Moto83
@Andrey_Moto83 3 жыл бұрын
@@SlavenKraiov Я в курсе вообще о чём речь,просто что на Ямахе есть продувочные окна,а на Хонде нет!)
@newbloger150
@newbloger150 3 жыл бұрын
@@Andrey_Moto83 так ямаха и едет по другому и мотр ведёт себя по другому
@denickaprictasnii3068
@denickaprictasnii3068 3 жыл бұрын
В смысле китайские моторы имеют впуск в картер самые крутые 2т моторы имеют впуск в картер Minarelli am6 Moto Morini sx85 итак далие из великих итальянских двухтактников лишь Cagiva делала впуск в цылиндр
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 3 жыл бұрын
Впуск в картер это более перспективный впуск. Всё это копии моторов Минск советских картингистов.
@denickaprictasnii3068
@denickaprictasnii3068 3 жыл бұрын
@@SlavenKraiov да только дукати делали Мотор Кучоло до того как минс появился даже город
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 3 жыл бұрын
@@denickaprictasnii3068 вы плохого мнения о нашей нации
@denickaprictasnii3068
@denickaprictasnii3068 3 жыл бұрын
@@SlavenKraiov очень хорошого но не нашых мотоцыклах
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 3 жыл бұрын
За каждым советским заводом стояла советская номенклатура, во главе красного директора. Это тебе не капитализм, где всё решают мозги!
@ЮраЖидков-с1т
@ЮраЖидков-с1т Жыл бұрын
Вот Кулибин вот до него Они никто не дошёл эти окна распилить это двигатель испытывали на всяких режимах и он показал наилучшие показатели с такими окнами С какими есть
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov Жыл бұрын
Видно руку профана. Поршневая, про которую идёт речь, и в частности поршень, не выпускается уже лет 30! А человеку хочется ездить. Поэтому это имеющийся поршень я доработал до такого подобия оригинала. Фсё 😁
@d.m.y.t.r.o._.u
@d.m.y.t.r.o._.u 3 жыл бұрын
👍👍👍
@ИгорьНиконоров-в5ъ
@ИгорьНиконоров-в5ъ 3 жыл бұрын
Все это подходит для первого оборота и первой порции смеси, а что творится далее, с изменением оборотов, скорости обьема и других факторов, все далеко не так, как вы думаете. Не нужно вдыхать больше чем можете выдохнуть, голова закружится.
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 3 жыл бұрын
видео для среднестатистического пользователя! А вы всегда так делаете - приходите в первый класс и рассказываете там высшую математику?))
@ИгорьНиконоров-в5ъ
@ИгорьНиконоров-в5ъ 3 жыл бұрын
@@SlavenKraiov кажущаяся в вашем обзоре простота,у многих,порождает стремление пилить поршня, почем зря.
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 3 жыл бұрын
@@ИгорьНиконоров-в5ъ мир устроен так, что человек со знаниями имеет малую мотивацию к действиям, в то время как ду₽@к постоянно что-то делает. Поэтому это видео ни как не повлияет на "лучшую" половину человечества! 😄😂
@ИгорьНиконоров-в5ъ
@ИгорьНиконоров-в5ъ 3 жыл бұрын
@@SlavenKraiov ладно, пойду "что-то делать". Удачи вам.
@ballbess9234
@ballbess9234 2 жыл бұрын
@@SlavenKraiov ,ну,это про меня!А как же Владимир Войтенко и Рыжий Лис?
@vovahmel7566
@vovahmel7566 2 жыл бұрын
Всё увеличелось(окна, фаза впуска итд..)значит и расход Топлива а это не мало важно.
@SlavenKraiov
@SlavenKraiov 2 жыл бұрын
Расход на прямую зависит от положения дроссельной заслонки!) 😄😆
@YuraEnergy
@YuraEnergy 2 жыл бұрын
Привіт, 0:30 це впускний клапан, мощностний на вихлоп ставлять)))
Гениальное изобретение из обычного стаканчика!
00:31
Лютая физика | Олимпиадная физика
Рет қаралды 4,8 МЛН
Une nouvelle voiture pour Noël 🥹
00:28
Nicocapone
Рет қаралды 9 МЛН
Обзор лох-наборов разных производителей.
29:49
Experimental Motorcycle workshop
Рет қаралды 83 М.
Гениальное изобретение из обычного стаканчика!
00:31
Лютая физика | Олимпиадная физика
Рет қаралды 4,8 МЛН