I Rode The Limited Express 'Shonan' That Passes Through Yokohama Station!

[@usiusa7991]

【ダイナミックレールパックで新幹線・特急に安く乗れます】 bit.ly/3P4FOtD JR東日本の新幹線・特急＋ホテルをセット購入で超安くなります！ （だいたい超安くなりますが、価格変動制のためそうならないこともあります） JR東日本びゅうダイナミックレールパックについては、 kzbin.info/www/bejne/mYnEc36GoduVfpY こちらの動画で詳しく紹介しています。知っておくと非常にお買い得になるため、東日本・北陸・東海・関西方面へお出かけの方はぜひ参考にしてください。

[@鐵道チャンネル]

湘南ライナーの名残では

[@謎の鳥-r7v]

一昨日の動画かと思ったら1年前の7月7日で草

[@Itdividnc3529]

3:35 ほんまやんww

[@将棋名人竜王]

マジカ！本当や！😂😂😂😂

[@lemontea6049]

1年前からストックあるのが凄い

[@康介山本-j3m]

遠近分離じゃないの?

[@AKIWingAki]

7月7日木曜日であれ？金曜だったよな…って思って画面見てたら去年だった

[@hkmi_0gi]

6:10 ここ好き

[@みぃ-z2k5d]

特急湘南は湘南ライナーの後継で 元々横浜と川崎を通過するダイアを組んでいます 検札の都合ではありません 高崎線の沿線民マナー悪いですね ちなみに 朝の上り 貨物線で 羽沢や品鶴線を通りながら 新宿行きでもなく 東京行きなのに 横須賀線の地下ホームではなく 地上の東海道線のホームに到着する レアなやつがあります E２５７のグリーン車 コンセントあるけどWIFIありませんが コンセントとWIFIがある横須賀ー総武線快速のグリーン車よりも 座席のグレードはかなり上です リクライニングだけでなく フットレストとネックレストが付いてます

[@Hmurayama]

1年も前の動画とは😮

[@lkjhgfdsa188]

同じく遠近分離の通勤ライナーで横浜駅に止まらない京急のウイング号もありますね。

[@Shiwitetsu103]

自ら車内清掃をして車内の環境を保ち、清掃員の負担を軽減させる鉄道マニアの鑑

[@シークレット-m8j]

ただ、こういう行動を見て「偽善者」なんて言うバカが大量にいるんだよな、 ネットってよく分からないわ

[@_haru12295]

車窓からの景色がスピード感があって最高ですね‼︎

[@passo5792]

tomo たまには 顔みたいにゃ~😹😸😻

[@終わりました温め和食]

以前はE231系やE233系の横浜通過が見れたんですけどね...

[@単語学習]

らくらくはりまが空気輸送なこと考えたら凄いな

[@sarushimajack]

かつてあった通勤快速が東京始発で川崎・横浜通過でしたね。ボックスシートはまさに居酒屋電車でした。

[@キララ-g7y]

昔は高崎線で早朝に上野行の１８５系の普通列車があったそうです。

[@浜川崎]

以前までは通勤快速が横浜を通過していましたが既に廃止になっていますね。

[@BorisLu]

Great video!

[@koutan3]

言い得て妙とはこのこと オッサンの居酒屋電車 特急湘南号 まとめて一言 上手い ビール片手に視聴してます ありがとうございます。

[@GMLKK_Maine.channel]

ウィング「忘れるなぁ」

[@akaumiushi]

相鉄の急行！？と思ったら昔の動画でしたか 3月から夜は快速ばっかりになってしまいました

[@YouTube.User.3325]

1:50 「大田区」の「大」は「大森」の「大」

[@jh7yuki1]

なるほど

[@鉄道好き-b4t]

E257の踊り子、湘南、波動用のみるとやっぱりあずさ、かいじのイメージ。加速音がなんか懐かしい🚃

[@Otoku_jouhou]

5:48 また、もう一つの理由として、湘南エリアに住んでいる方々を東京方面へ素早く輸送させるという目的もあるでしょう。

[@harunyanome]

Pixelで電池無くなるとかレアやん

[@Astr0_Feline]

可哀想な大都市駅。

[@JCN-qq6mt]

東京～大船、品川～藤沢・辻堂は営業キロが50km以内で特急料金が760円で収まるため、多くの乗客がこの3駅利用ではないかと思っていましたが、やはりそのようですね。

[@有料特急]

横浜通過は爽快感あって良いですよね。 グリーン車に乗れば定期券が使えないデメリットがあるから乗客も少なく、一層優越感が味わえそうですね。

[@ハマの電チャン]

実は、デビューから半年後の2021年9月頃から、 特急「はちおうじ」「おうめ」「湘南」などの通勤向け特急に限り、グリーン車でも定期券との併用が可能になりました。

[@有料特急]

@@ハマの電チャンさん、半年後にはグリーン＋定期が使えるようになってたんですね。知りませんでした。 学校の始業が遅い日に使ってみようかなと思います。

[@user-pb9po3xl5h]

E257系はシンプルだが、MSEより座席が柔らかければ、EXEよりリクライニングできて全然快適だったりする。

[@有料特急]

1:47 東海道線は戸塚まで最高速度は110km/hなのであってますよ！戸塚から先が120km/hです。

[@ガルシア]

何か列車が揺れながら速いスピードの窓からの風景画…ね…!😍🌄

[@菅義彦-r6j]

確かに検札の効率化の観点もそうでしょうが湘南ライナーを継承した当列車も廃止になった通勤快速も遠近分離が一番の目的で横浜を通過しているのでは⁉️💡✨

[@user-rn1vp7pc7b]

2:23 ここに京成が来るの地味にレアで草

[@八郎-h1r]

横浜飛ばしって遠近分離じゃないの？

[@こん-d4k]

1年前の撮影かいっ！！

[@harkenfrontier1089]

切符の確認というのは特急券のことですか。

[@user-sanhei]

8:22 それ、しなのの自由席でありました。 客のおばちゃんらが特急券を買ってなかったようで、車掌が対応しようとしたら、恵那に到着しそうになった（多分３号）ので、そそくさと後ろの車掌室に戻っていきました。 乗ってた車両は７号車の付属２両で、近くに運転台あるから、そこでドア扱いすればいいのにと思いましたが、とにかく当該車掌が可哀想でした。 11:40 湘南新宿ライン特快通過駅辻堂。

[@森正明-z7b]

5番線に普通電車がいると思いますが、編集の関係でカットしてるでしょうか？

[@吉岡伸也-s2f]

横浜駅通過の列車あるのは東京観光した時に知りました。 横浜駅を通過するのは遠近分離の関係と横浜駅に停車すると乗る人と降りる人で混雑するからだと思います。

[@保ファン]

駅前が開発される前は、辻堂は快速アクテｨ通過してたのにね

[@lawr12]

横浜通過って遠近分離のためじゃないんですかね…？

[@tev1129]

鬼ごっこに使えそう　その名も「横浜通過芸」

[@Saphir_SO20101]

え、なんか早くない？え、ちょ、おいおいおいおいおい！待て待て待て待て待て！

[@syalo4110]

8:11 【補足になるかは不明ですが…】 もし検札対応が多くなってしまい、到着までに車掌室に間に合うかどうか微妙な時、一番前の運転台から車掌がドア操作を行う場合があるそうです(繁忙期のあずさ・かいじではよく見られる)。

[@passo5792]

スーツ君 おはようさん🙋‍♀️ 学校 行く前に 動画観てる😹😻😹

[@Kisskissheat]

前みたいに大船通過のままでいいと思う湘南人

[@Boke新人おっさん]

横浜通過は爽快だ。

[@ペガサス-1046]

区間にもよりますが、普通グリーン車の50km以下の料金より湘南チケットレスの方が安いので、時間が合えば利用しています。

[@賀川雄司]

通勤快速が無くなったので、回送以外で横浜通過は特急湘南号しか見れませんね。

[@せごどん-n1o]

特急湘南の横浜通過はライナー時代からそうですが、恐らく遠近分離が目的でしょうね。高崎線特急の方は赤羽浦和とこまめに停りますから。

[@RaiseiDreamAllStars1012]

横浜駅を通過する特急湘南(Ｅ２５７系２０００番台)はなんか珍しいですね。

[@Yoshikin_Yoshichan]

東海道線の最高速度は 東京～戸塚 110km/h 戸塚～小田原 120km/h 小田原～熱海 110km/h ですね。

[@monoeye4x489]

東海道本線でもあんなに速度が違うとは。　どこかの区間で130km/hを出すところがあったから。

[@有料特急]

⁠線形に優れる品川〜川崎間も速度抑えめなのは意図的でしょうね... 横須賀線や湘南新宿ラインよりも先着しますから。

[@ぐれぴ-x5l]

総武快速グリーン車は東京駅から乗ってくる中国人はよくただ乗りしてる、普通に赤ランプで座ってる、検札来る前にそそくさ降りてる。あれって無理だよな不正ふせぐの。

[@おじぱん-y7k]

大船〜藤沢間は5分程度なのに新駅作る意味を感じません😅それなら横浜〜戸塚間（10分程度）のほうが意味があるかと・・・

[@GcDonalds]

ロング缶2本はちと飲み過ぎ笑

[@美彩佳]

京急のウイング号も横浜駅通過だよね😊

[@新潟市大谷]

素晴らしい企画ですね。機会があったら、乗りたいです。

[@ハマの電チャン]

4:35 昔かつて公衆電話が置かれていたスペースがあるので、恐らく、2号車もしくは7号車ですね。 それはともかく、特急列車としての速達性と、普通列車のような利便性を兼ね備えた特急湘南号は素晴らしい列車ですね。 時々利用していますが、ライナー時代(湘南ライナー1号比)から4駅も停車駅を増やしたのに、所要時間はむしろ短縮されているのが素晴らしいです。 もっと早い段階で特急化して欲しかったぐらいです。

[@naoko381K]

マイカー通勤が当たり前の地方で暮らしています。長時間かけての電車通勤はつくづくご苦労様ですと言いたくなりますがビールを飲みながら帰れるのはちょっと羨ましいですね。

[@竹内克-l7r]

113系が現役時代、ボックス席ではビールやワンカップにスルメで一杯やってるオッサン達が結構いて、車内が酒臭かったですよ。E231はほぼロングソートなので、そういうオッサン達は、特急に流れているのかも。

[@iyamidai]

関西で言うとびわこエクスプレスの停車駅から京都を取り滋賀県内にもっと止めるようにしたイメージですね

[@yareyare1968]

朝の湘南は貨物線と旅客線を渡り歩くのでそっちも面白いかもしれませんね

[@梨めあり]

相変わらずの美声でいやされました。なかなか安い切符買えません。 買い方がわからず

[@キャリーブラッドショウ]

横浜を通過するなんて良い度胸してるな🤣

[@ahobaka12341]

「ライナー券」というのがなくなっちまった・・・

[@スカイミュー]

京急ウイングも横浜通過

[@pompom_joki]

7:34 東戸塚を通過したら、次は戸塚を通過💦

[@アジのひらき-u7g]

ふざけて特急に乗ってたは草

[@水野直樹-t8m]

川崎・横浜を袖にできるほどの人口集積がうらやましい。多分遠距離移動と検札業務合理化をねらった特急の運用で、乗っていて爽快感も味わえ結構とおもいます。都心と湘南の通勤事情の一端をのぞくことができ、ありがとうございます。首都圏交通の更なる面白事情を期待しています。

[@しきにゃん]

大船より戸塚に停まってほしい

[@有料特急]

N'EX使えってことですかね？ (大船も止まりますわ...)

[@AH-tr1mk]

この日はまだ安倍さんが生きてた日か…

[@こうすけ-n1y]

今は亡き安倍首相😢

[@user-onmasan]

確かにあのボタンは画期的でいいけど先日特急自由席乗った時結構混んでるのに車両入ってきた車掌さん前の乗客飛ばして今の駅から乗った私の所ｎIちゃんと切符拝見来たんだよね。よーく見てるなあって久々感動した。アナログ人間なのでそういうのに嬉しくなるんだよね。

[@根岸牧子]

今日もプレミアに間に合いそう！ 気になってたE257の動画は嬉しいです😊 横浜駅を通過するの何でかな？ 今から楽しみです！

[@時雄海の]

横浜に停車しないのは、スーツ氏が述べた理由もあるかもしれないですが、東京駅から51キロを越える藤沢以遠の特急料金を稼げるようにするためもあると思います。横浜に停車すると利用客が非常に多く、５０キロ未満の特急料金収入しか得られないので。

[@竹内克-l7r]

あんなに空いているのなら、横浜乗車を認めればいいのに。 特に帰りは疲れている人も多いから、着席需要はあると思います。横浜乗車のみ9号車とか、号車を指定すれば対応可能だと思います。

[@E235ユーザー]

E257って1両１ドア、平塚七夕は7日金曜日からやっていました。

[@gbfgnfvhdhdh2811]

横浜通過は遠近分離なだけでは。じゃないと大船から先でこまめに停まる理由が説明つかないですし。

[@iehouk_1031]

湘南号って遠近分離が理由じゃないの？

[@奥野真希子]

暑中お見舞い、申し上げます。＼(^o^)／しばらくは、こんなに、激暑さが、続いて行く中、スーさんも、さまざまな、動画を、上げてくださり、ありがとうございます＼(^o^)／

[@東奔西走ルン]

蒲田❣️ 富士通　蒲田電車区 運輸区か〜　 多摩川❣️故郷だ故郷だ 七夕の夜🎋だったのですね〜 嬉しい〜🎉

[@kagayaki_star]

新幹線だと新横浜まででないといけないから不便。

[@おがたおかだ]

日本三大在来線特急県庁所在地通過の一つ 他2つはNEXの千葉とスーパーはくとの神戸

[@有料特急]

ネックスも通勤ライナーに使いやすくなってますよね！

[@午後も紅茶]

誰かわからない人のゴミを回収したりして立派です。好感度アップ！

[@dysl-yi8rs]

やはり横浜には6年も在学しましたので飽きている…のが本音であります。 全日宗も提供でお送り致します。

[@奥野真希子]

またまた、２５７系電車🚃は、わたし自身も、それなりに、新型車と言う事もあり、なかなか、乗る人が、ポツポツと、いる程度くらいかなぁ～💦（泣）と。私は、思いますょー➰(TOT)(TOT)なんか、哀しい事ですね～💦（泣）

[@佐上穂高]

不正乗車防止のために通過してるとは思いますが、政令指定都市の駅を通過するの凄いなぁ。 どんな感じなんだろうと思います。

[@user-e261mse]

いいえ、２０２１年3月のダイヤ改正で廃止された、通勤快速列車や快速湘南ライナー号は、川崎駅、横浜駅は、通過でした。快速湘南ライナー号は、乗車時に、車掌または駅員が検札していましたから。あと、２０２１〜２０２２の間は、東海道本線特急湘南号と各停のグリーン車に、警察官が巡回しており、実質、警察官が検札しているようでしたから

[@yrp2390]

@@user-e261mse 警察官なんか居ませんでしたし、ましてや検札なんかしませんよ。 ＪＲ東日本が雇った警備員と勘違いしてませんか。

[@user-e261mse]

@@yrp2390 それは、貴方様が、目撃していないだけです。２０２２の元旦の21時ごろの横須賀線のグリーン車で、警察官が巡回しているのを目撃しました。また、2021年の１１月には、茅ヶ崎駅で、複数の東海道本線、東海道本線特急湘南号から、警察官が、降りて来るのを目撃しています。

[@非モテ毒男]

車内券売は大変だ!丁度出すため財布をゴソゴソして手間取る乗客いるだろうし

[@ツムツムと乗り物好き信者のアニ]

湘南は乗ってて結構楽しい列車だが乗り間違え注意の列車だったりしますね。川崎と横浜通過ですから… 横浜や川崎通過は検札だけでなくホームライナーを踏襲する形で遠距離からの着席で通勤通学を促進するのが目的なような気がします。

[@union9800]

川崎、横浜、戸塚通過で藤沢。辻堂、茅ケ崎、平塚、国府津停車は湘南ライナー時代から変わっていませんから目的はそのままです。

[@あおくろ-d5o]

19:35車掌さん、2人乗ってましたね、9両編成で1人じゃ流石にきついでしょうね

[@omiya-toritetu_NN185]

おそらく１人はサービスなんちゃらの方かな もしくは指導

[@おがたおかだ]

あと半月で新幹線のアンビシャスジャパンのチャイム終了だからそれに関連した動画出してほしい

[@スマジャー交通SmudgerTrain]

一方でJR西日本の山陽新幹線の方は現行の車内チャイムは存続するそうですが、そのうち変わるでしょうね。曲名はAdoの「ハルタビ」になると思われます。

[@455jj3]

スーパーあずさ時代に数回は乗ってたな

[@ProjectATrainShinkansen]

横浜駅を通過する湘南、初見殺しだな

[@小早川美幸-h1e]

東海道線東京口の有料通勤列車の横浜駅通過は前身の「湘南ライナー」が登場した時からですので35年近く行われていますが…

[@takachantv.4]

​@@小早川美幸-h1eライナー時代からの名残ってのはたしかなことだけど何で飛ばしとるんや？って言いたくなるんだけどね

[@ハマの電チャン]

特急湘南号に関する質問をしてもよろしいでしょうか。 先日、自分は特急湘南号の普通車指定席券を、動画内でも説明のあったえきねっとチケットレスサービスにて購入しましたが、 乗り遅れてしまい、後続の、別の特急湘南号に飛び乗りました。 立席ならOKだと思いフリースペースに居たところ、車掌から、「乗り遅れは対象外です」と言われ、車内料金を徴収されそうになりました。 この場合、改めて特急料金を支払う必要はあるのでしょうか？

[@arishin683]

特急湘南は全車指定席なので後の特急湘南に乗るというのは無理ではないでしょうか そのフリースペースというのはコメ主さんが都合よく考えているだけだと思います

[@ハマの電チャン]

@@arishin683 えきねっと公式HPには、「当日に限り、後続列車の空席をご利用いただけます」との記述があったので、それを信じて3号車東京寄りのフリースペース(公式リリースでもこの記述が用いられています)を利用した次第です。

[@ハマの電チャン]

@@mls_iaa そのチケットレスサービスの説明欄に、先ほどのような記述がありました。 なので、確実にその対象だと思うんですけど…。

[@有料特急]

@@ハマの電チャンチケットレスなら、特急券は無効ですね。後続列車もダメです。紙の切符なら座席未指定券と同じルールで使えますよ。 [追記]間違いがあります。えきねっとトクだ値と混同していました...。

[@ハマの電チャン]

​@@有料特急無効なんですね。有難うございます。 ちなみにそのような規約って、どのページに記載されておりましたか？ 可能であれば、urlなどの貼り付けをお願いしたいのですが…。

[@ambitious493]

こんなに人が少ないと言うことは、昨年の7月7日ですかね？ 今は満員ですから。 平塚でもまだいっぱいです。

[@ありがとう-o8d]

なんか一昔前の動画の画質みたい

[@ak1974hama]

他の人も書いてるけど、ホームライナー踏襲してるんだろうな。特急料金を取るホームライナーとなってるな。

[@makos3512]

都内からの激務仕事帰りは、特急湘南か東海道線グリーン車。静かに1人酒盛り、ささやかな幸せ。

[@passo5792]

スーツ君おはようさん🙋‍♀️😹😸

[@wataruishizuka885]

横浜スキップというのは、ハマっ子的には少し複雑ですが、、、今あるか判りませんが、東海道線の鈍行でも、通勤時間だけ横浜スキップする通勤快速？か何かあったかと思います

[@monoeye4x489]

横浜飛ばし

[@UGT1A1]

無くなった夜の通勤快速が、東京、新橋、品川の次が大船でした。時折車内で絶叫するお客様に遭遇したのも懐かしい

[@竹内克-l7r]

昔、品川で各停と思って駆け込み乗車したら、大船まで連れて行かれたことがありますｗ

[@北斗一裂拳]

夜行列車はともかくとして一般の列車で酒を飲むのは…私は嫌だなぁ…

[@しと-e5h]

でも駅の売店で普通に売ってるからね…

[@CalaisRice]

坊やだからさ

[@タルマエ-i1o]

早く阿武隈急行を取り上げて

[@敏明-u7k]

スーツ案件

[@shinchang373]

対抗馬は小田急ロマンスカー「ホームウェイ」だと考えて間違えないのですが、 そちらもなかなかの「走る居酒屋」です… 時にはデッキにゲ○もあるので名実ともに「走る居酒屋」です 感染症が流行してる間はガラガラですごく快適でしたが（笑）、ここ最近戻ってきた印象です。

[@arishin683]

湘南地域の停車駅が多いのであまり対抗してる感じはないと思いますけどね 動画であったように小田原まで乗ってる人はほとんどいないので小田原までの停車駅を減らして速達で運ぶことより湘南地域の停車駅を多くしてホームウェイトとは差別化していると思います

[@文吉-t5k]

👏👏👏

[@アスパラトマト-p6u]

江ノ島が見えますよね。